動車所知識競賽題庫（附答案）

動車所知識競賽題庫（附答案）

1、CRH5A型動車組齒輪箱低油位報警處理過程？

答：司機進行大復位操作，隨車機械師下車檢查，若齒輪箱正常則繼續(xù)運行。

2、CRH5A型動車組齒輪箱溫度預警的原因及行車要求？

答案：（1）原因：齒輪箱溫度超過9（TC（2）行車：司機施加常用制動限速，200km/h。

3、CRH380A（統(tǒng)）型動車組緊急復位操作：

答案：（1）手柄操作：將制動手柄置于“快速”位。（2）緊急復位：按壓主控端司

機室操縱臺上的［緊急復位］按鈕。

4、CRH380A（統(tǒng)）型動車組的一級修檢修周期為：

答：（1）W（4000+400）km或運用48h（2）備用動車組累計備用時間超過48h、

檢修動車組修竣后，上線運營前。

5.簡述CRH5型動車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)有哪些部位需進行防凍排空操作？

答：⑴衛(wèi)生間；（2）電茶爐；（3）吧車設備；（4）凈水箱；⑸污水箱。

6.在什么情況下，開門按鈕功能失效？

答：⑴V<5km/h的速度信號沒有激活；⑵遙控緩解信號沒有激活；⑶緊急開關被

操作；⑷使用了停用開關將門隔離；⑸臺階持續(xù)了5秒鐘沒有按照要求打開。

7.分析雨刷水泵不出水的原因？

答：⑴水泵水箱沒水；⑵水泵出水管堵塞、斷裂或被卡；⑶雨刷刮雨器上的噴水嘴

堵塞；

8、旅客信息系統(tǒng)的主要功能？

答案：（1）通告廣播系統(tǒng)（2）信息顯示系統(tǒng)（3）列車電話系統(tǒng)（4）音視頻娛樂

系統(tǒng)。

9、CRH380A（統(tǒng)）型動車組牽引變流器在幾車，每個牽引變流器對應幾個電機？

答：CRH380A（統(tǒng)）型動車組牽引變流器在2、3、6、7車，每個牽引變流器對應4

個牽引電機。

10.動車組風擋的主要形式有哪些？

答：（1）滑動式風擋；（2）雙層波紋風擋；（3）全波紋氣密封風擋。

11.動車組緩沖器的主要種類有哪些？

答：（1）橡膠緩沖裝置；（2）液壓緩沖裝置；（3）彈性膠泥緩沖裝置。

12.在什么情況下，須安排動車組試運行：

答：（1）新型動車組正式上線運行前或新線開通時。（2）動車組新造出廠、高級檢

修修竣后。（3）臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機后。

13.《運規(guī)》中對運用動車組質(zhì)量鑒定是如何規(guī)定的？

答：總公司每年，鐵路局每半年，動車段每月組織動車組運用質(zhì)量鑒定，鑒定結果

逐級上報。

14.動車組運用質(zhì)量鑒定故障扣分標準有何規(guī)定:

答：鑒定故障分為A、B、C、D四類，A類每處每件扣5分，B類每處每件扣10分,

C類每處每件扣20分，D類每處每件扣100分。

15.動車組運用質(zhì)量鑒定等級評定有何規(guī)定？

答：實際得分900?1000分為A級動車組，800?899分為B級動車組，700?799

分為C級動車組，700分以下為D級動車組。

16、CRH380A（統(tǒng)）型動車組的一級修檢修周期為：

答：（1）W（4000+400）km或運用48h（2）備用動車組累計備用時間超過48h、檢

修動車組修竣后，上線運營前。

17、CRH380A（統(tǒng)）型動車組一、二級修作業(yè)前注意的事項有：

答：一級作業(yè)前注意事項：（1）作業(yè)前，必須按規(guī)定穿工作服、絕緣鞋，戴安全帽，

禁止攜帶手機。（2）作業(yè)前必須確認停放制動已施加、防護信號已設置。（3）無電作業(yè)

前須確認接觸網(wǎng)供斷電狀態(tài)，動車組放電完畢后，方可開始檢修作業(yè)。二級作業(yè)前注意

事項：（1）確認車組停放制動已施加，受電弓已降下，接觸網(wǎng)已斷電，接地桿已懸掛，

防護號志已設置。（2）根據(jù)工具物料清單，領取工具、材料。確認工具材料狀態(tài)良好，

數(shù)量齊全。

18、接觸網(wǎng)供斷電作業(yè)流程是：

答：（1）供電流程①號位與②③④號位聯(lián)控，確認車頂、車下無作業(yè)人員后，協(xié)同

②號到動車調(diào)度辦理申請接觸網(wǎng)供電手續(xù)；在得到動車調(diào)度的許可后，①②號位進行接

觸網(wǎng)供電操作；供電完畢后，返回動車調(diào)度回簽接觸網(wǎng)供斷電臺賬。（2）斷電流程①②

號位向動車調(diào)度申請接觸網(wǎng)斷電，并規(guī)范填寫接觸網(wǎng)斷電申請記錄表；在得到動車調(diào)度

的許可后，①②號位進行接觸網(wǎng)斷電操作，并掛接地桿；返回動車調(diào)度回簽接觸網(wǎng)供斷

電臺賬。

19、CRH5A型動車組車輪剝離及擦傷限度與相關限速的規(guī)定是：

答：輪對踏面剝離限度：一處長度W20mm（或兩處每處長度WIOmm）,面積W100mm2,

深度Wl.5mm,以上三個標準均超限時，即認為剝離超限，按40km/h運行，不超限完

成本天運營。輪對踏面擦傷限度：長度大于等于60mm停運，按W120公里速度回送；長

度大于30mm小于60mm完成本次運營，限速200；長度小于等于30mm不限速，完成本天

運營。

20、CRH380A（統(tǒng)）型動車組頭車前端需檢查的部位有：

答：頭車前端部檢查前窗擋風玻璃、前燈、頭罩、車體排障器底部、輔助排障器、

轉(zhuǎn)向架排障器、支架梁、側(cè)梁、橫梁。

2hCRH380A（統(tǒng)）型動車組頭車前端各主要部位的限度有：

答：（1）頭罩鎖閉狀態(tài)良好，縫隙小于5mm。（2）輔助排障器距軌面高度20?30mm。

（3）轉(zhuǎn)向架距軌面高度5?13mm。

22、CRH380A（統(tǒng)）型動車組動車轉(zhuǎn)向架組成有哪些？

答：動車轉(zhuǎn)向架主要由構架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)

動裝置、基礎制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成。

23、CRH380A（統(tǒng)）型動車組轉(zhuǎn)向架差壓閥作用是什么？

答：差壓閥（加）當左右空氣彈簧產(chǎn)生設定值以上的壓力差時，使高壓側(cè)的空氣向

低壓側(cè)流動，可防止車體的異常傾斜及降低左右的輪重不平衡，設定差壓為150±20kPa。

24、CRH380A（統(tǒng)）型動車組撒砂裝置的檢查要求是:

答：（1）測量撒砂口距離軌面高度42-60min,新裝撒砂口距軌面高度50±5mmo（2）

檢查撒砂箱及管路無脫落、螺栓防松標記無錯位，金屬管接頭緊固無松動。（3）檢查

砂箱蓋關閉到位。

25、CRH5A型動車組一級修周期是多少？

答：CRH5A型動車組一級修周期是5000±500公里或運用48小時。

26、CRH380A（統(tǒng)）型動車組制動裝置檢查內(nèi)容有：

答：（1）檢查懸吊裝置、制動夾鉗、閘片、制動缸各部安裝狀態(tài)良好（2）各空氣

管路無泄漏。

27.CRH380A（統(tǒng)）型動車組制動盤及閘片的檢查要求分別是：

答：（一）、制動盤的檢查要求：（1）輪盤磨耗厚度單側(cè)磨耗量W2.8mm；同一車

輪兩側(cè)磨耗差不超過2mm。（2）軸盤磨耗厚度單側(cè)磨耗量W4.7mm；同一車輪兩側(cè)磨耗

差不超過2mm。（3）制動盤表面凹槽WO.8mm；制動盤表面刻痕Wlmni。（二）、閘片的

檢查要求：閘片厚度25mm+磨耗余量，到下個一級檢修前閘片厚度不得低于5mm,測量

時包含摩擦塊的金屬背板在內(nèi)，在最薄處測量；任一閘片厚度小于此限度時，同制動卡

鉗兩側(cè)的閘片須同時更換。

28、CRH380A（統(tǒng)）型動車組制動盤表面裂紋的分類有：

答：a裂紋距離內(nèi)/外輪緣的距離eiOmm；b裂紋觸及內(nèi)/外輪緣，或距離內(nèi)/外輪

緣不足10mm。

29、CRH380A（統(tǒng)）型動車組一級修輪對踏面檢查要求是：

答：踏面擦傷、剝離，踏面珞傷、滾動接觸疲勞不過限。a,車輪直徑＞840mm,長

度W30mm,深度WO.25mmb.車輪直徑W840mm,長度W25mm,深度WO.25nlm

30、CRH380A（統(tǒng)）型動車組一級修輪對各部尺寸要求是：

答：輪對各部尺寸不過限；車輪直徑2790mH1,車輪輪對內(nèi)側(cè)距離在1352-1355mm

之間；車輪直徑之差：同一輪對Wlmm,同一轉(zhuǎn)向架W4mm,同一車輛WlOmm,同一車輛

單元內(nèi)車輛間W40mm。

31、CRH380A（統(tǒng)）型動車組輪緣限度為：

答：輪緣高度27.5mmWhW33mm,輪緣厚度26mmWeW33mm。

32、CRH380A（統(tǒng)）型動車組牽引電機檢查的部位有：

答：電機電源線安裝、排風罩、排風口、牽引電機、電機注油孔堵、電機檢查蓋、

牽引電機溫度傳感器、速度傳感器、牽引電機冷卻風道、牽引電機安裝座。

33、CRH380A（統(tǒng)）型動車組齒輪箱檢查的部位有：

答：溫度傳感器、呼吸器、注油孔蓋、排油堵、接地裝置、防脫止擋、齒輪箱吊桿

橡膠墊、齒輪箱安全托。

34、CRH380A（統(tǒng)）型動車組空氣彈簧的檢查要求是：

答：檢查橡膠囊外觀、橡膠堆、上蓋板、轉(zhuǎn)向架構架，空氣彈簧橡膠氣囊龜裂深度

^1.5mm,長度W50mm。

35、CRH380A（統(tǒng)）型動車組踏面清掃裝置的檢查要求是：

答：研磨塊安裝到位，無偏磨，無抱輪現(xiàn)象、研磨塊厚度與13mm,包括鋼背厚度，

在轉(zhuǎn)向架外側(cè)測量。

36、CRH380A（統(tǒng)）型動車組動車組緩沖裝置的主要種類有哪些？

答：（1）橡膠緩沖裝置（2）液壓緩沖裝置（3）彈性膠泥緩沖裝置

37、CRH380A（統(tǒng)）型動車組自動過分相裝置的組成有哪些？

答：由地面信號發(fā)生器、車載信號接收器及過分相檢測裝置組成，安裝在04、06

車。

38、CRH380A（統(tǒng)）型動車組高壓設備箱內(nèi)有哪些設備？

答：有真空斷路器、避雷器以及電纜連接器。

39、CRH380A（統(tǒng)）型動車組真空斷路器的作用是什么？

答：真空斷路器（加）是為了當牽引變壓器在二次側(cè)以后的電路中發(fā)生故障時，迅

速、安全、確實地斷開過電流為目的安裝的（加），同時（加）也是平常開閉主回路的

一種開關，兼具斷路器和開關2種功能的機器。

40、CRH380A（統(tǒng)）型動車組的蓄電池是如何分布的？

答：CRH380A（統(tǒng)）型動車組為堿性蓄電池，分布在：02、03、05、07車，其中03、

05車各兩組蓄電池，全列共6組蓄電池。

41、CRH380A（統(tǒng)）型動車組自動過分相裝置的檢查要求是：

答：自動過分相裝置外觀狀態(tài)良好，安裝牢固，距軌面高度在110-130mm之間。

42、CRH380A（統(tǒng)）型動車組環(huán)氧樹脂絕緣子及瓷絕緣子要求是：

答：⑴同一絕緣子的損傷在7處以下。⑵同一褶邊的損傷在2處以下。

⑶缺損的大小在同一葉片上為1處時，損傷的大小、沿著周長方向長度在60mm以

下，有兩處時為30mm以下，不管哪種情況，直徑的減少都應在20mm以下。絕緣子胴

體部分沒有裂紋。

43、CRH380A（統(tǒng)）型動車組硅橡膠絕緣子要求是：

答:⑴傘群撕裂長度要求不超過5mm。⑵傘群劃傷深度不超過2mm，長度不超過1cm。

⑶護套（絕緣子中間圓柱）深度不超過2mm或長度不超過5mm。⑷傘套和護套材料無變

硬發(fā)脆或粉化現(xiàn)象；

44、CRH380A（統(tǒng)）型動車組受電弓碳滑板及弓頭的檢查要求是：

答：碳滑板的檢查要求：（1）使用鋼板尺以碳滑板下部鋁框為基準，在碳滑板兩安

裝座間，測量磨耗最低點。測量碳滑板高度15nlin,兩滑板的高度差W3mm。

（2）測量缺損掉塊：碳滑板上表面缺損寬度小于原型1/2。弓頭的檢查要求：

弓頭無變形，銷子、開口銷齊全?？蚣鼙砻嫫秸?，無變形、裂紋，安裝牢固。網(wǎng)銅

線外觀無松動、無變形。彈簧無裂損。受電弓支撐絕緣子安裝緊固。受電弓編導線的芯

線缺損小于15%o

45、CRH380A（統(tǒng)）型動車組一級修周期是多少？

答：CRH380A（統(tǒng)）型動車組一級修周期是4000±400公里或運用48小時。

46、CRH380A（統(tǒng)）型動車組受電弓無法升起的原因有有那些？

答：①EGS閉合②VCB閉合③輔助風缸壓力過低④受電弓碳滑板漏風

47、CRH380A（統(tǒng)）型動車組受電弓壓力測試及靜態(tài)測試的要求是：

答：受電弓壓力測試要求：（1）升起受電弓，用輕彈簧秤連接頂管弓的中間，在升

弓高度從0.5m?2.4m范圍內(nèi)慢慢向下或向上移動中測量接觸壓力。（2）向下移動測量

接觸壓力應在80±15N范圍內(nèi)，下降速度最大不超過O.lm/s；（3）向上移動測量接觸

壓力應該在70±15N范圍內(nèi)，上升速度最大不超過0.lm/s,（4）在高出車頂1.6m處,

檢測受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力在80±15N范圍內(nèi)。靜態(tài)測試要求：向上運動時：不小于

65N；向下運動時：不超過95N且91N-95N之間。

48、接觸網(wǎng)供電作業(yè)流程

答：（1）①號位與②③④號位聯(lián)控，確認車頂、車下無作業(yè)人員后，協(xié)同②號到動

車調(diào)度辦理申請接觸網(wǎng)供電手續(xù)。（2）在得到動車調(diào)度的許可后，①②號位進行接觸網(wǎng)

供電操作。（3）供電完畢后，返回動車調(diào)度回簽接觸網(wǎng)供斷電臺賬。

49、CRH380A（統(tǒng)）型動車組司機室操縱手柄有哪些？

答：有制動手柄、牽引手柄和換向手柄。

50、CRH380A（統(tǒng)）型動車組有電作業(yè)對司機室儀表的檢查要求是：

答：（1）蓄電池充電電壓為100±5V。（2）網(wǎng)壓表顯示正常為17.5~31kVo（3）檢

查電壓表、網(wǎng)壓表及各風表在有效檢定日期內(nèi)。（4）制動手柄BV接通時，駕駛臺電壓

表的顯示電壓應為87V以上。

51、CRH380A（統(tǒng)）型動車組有電作業(yè)要對司機室那些設備進行檢查

答：（1）、檢查司機室玻璃、電動遮陽簾、監(jiān)控顯示器、MON屏狀態(tài)良好。（2）.檢

查司機和輔助座椅狀態(tài)艮好。（3）.檢查汽笛、刮雨器功能正常。（4）檢查司機室內(nèi)空

調(diào)、照明功能正常。

52、CRH380A（統(tǒng)）型動車組配電盤設備主要有哪些？

答：有空氣開關、繼電器、接觸器等電氣元件及控制裝置。

53、CRH380A（統(tǒng)）型動車組真空集便系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？

答：污物箱（含中轉(zhuǎn)箱及真空發(fā)生器）、便器、水增壓器、氣動控制單元、電氣控制

單元、管路等組成。

54、CRH380A（統(tǒng)）型動車組有電作業(yè)對軸溫實時監(jiān)測的要求是：

答：在監(jiān)控顯示器上查看各軸軸溫數(shù)據(jù)、齒輪箱溫度數(shù)據(jù)、牽引電機溫度數(shù)據(jù)顯示

正常，溫度差在2（rc范圍內(nèi)。

55、CRH380A（統(tǒng)）型動車組司機室功能試驗有哪些？

答：升換弓操作、牽引試驗、制動試驗、手柄試驗、燈試驗、集控開關門試驗、風

笛試驗、司機安全警惕裝置試驗良好。

56、CRH5A型動車組內(nèi)端門的隔離方式及車門無法集控打開故障處理發(fā)方法有哪

些？

答：內(nèi)端門的隔離方式：有三種方式隔離：一是通過鎖閉三角鎖使門系統(tǒng)隔離；二

是通過開關釋放按鈕使門系統(tǒng)隔離；三是通過操作門控單元上的開關使門系統(tǒng)隔離。車

門無法正常集控打開故障的處理方法是：（1）檢查S5主開關是否正常；（2）檢查傳動

機構是否有卡滯現(xiàn)象；（3）檢查門電機及電源；（4）檢查各限位開關工作是否正常；（5）

檢查控制單元接線是否良好。

57、CRH380A（統(tǒng)）型動車組有電作業(yè)人工制動試驗的步驟是：

答：CRH380A（統(tǒng)）型動車組人工進行制動試驗時：（1）制動手柄移置“快速”位,

各車BC壓力不小于210kPa；（2）制動手柄移置“運行”位，各車BC壓力為OkPa；（3）

制動手柄移置制7”位,各車BC壓力不小于140kPa；（4）制動手柄移置制4”位,各

車BC壓力不小于90kPa；（5）制動手柄移置“Bl”位，各車BC壓力不小于40kPa；（6）

制動手柄移置“運行”位，各車BC壓力為OkPa；（7）試驗完畢，將制動手柄移至“B7”

位。

58、58、CRH380A（統(tǒng)）型動車組有電作業(yè)保壓試驗的要求是：

答：（1）將BV手柄置于“B7”位，操作主空壓機打風，總風壓力至880±10kPa。

（2）空壓機運轉(zhuǎn)停止Imin后，開始保壓。（3）通過MON屏觀察總風壓力值，保壓5

分鐘，確認總風壓力下降不得大于20kPao（整個編組只做一次，用風設備停用。）（4）

如動車組裝有撒砂裝置，需斷開裝有撒砂裝置車輛配電柜中的“撒砂裝置”、“撒砂加熱”

空開，再進行保壓試驗。（5）在進行制動試驗時，查看監(jiān)控顯示器BC壓力畫面，在各

檔位上進行制動試驗，并確認制動手柄在運行、Bl、B4、B7位、快速位上時，MON屏顯

示的BC壓力符合規(guī)定，色標正常。試驗完畢后，將制動手柄置于拔取位。

59、CRH380A（統(tǒng)）型動車組空調(diào)換氣系統(tǒng)組成有哪些？

答：空調(diào)換氣系統(tǒng)由空調(diào)裝置、換氣裝置、通風裝置、應急通風裝置及送回風風道

系統(tǒng)組成。

60.CRH380A（統(tǒng)）型動車組空調(diào)逆變器裝置有哪些部件組成？

答：由變頻單元、電容器單元、交流電抗器、直流電抗器、限流電阻和接觸器組成。

61、CRH380A（統(tǒng)）型動車組有電作業(yè)車內(nèi)空調(diào)溫度設置的要求是：

答：（1）檢查空調(diào)出風口，確認室內(nèi)空調(diào)工作狀態(tài)正常。（2）冬季（11月1日-3

月15日）MON屏設置全列制暖2（TC（空調(diào)出風口點溫范圍為18℃-24℃）,（3）夏季（6

月，7月，8月）MON屏設置全列制冷26℃（空調(diào)出風口點溫范圍為24匕-28℃）,（4）其

它月份根據(jù)外溫實際情況設置溫度（制冷設置26C,制暖設置20。0。有電作業(yè)時，①

號位在MON屏設定溫度，出庫聯(lián)檢時，對空調(diào)出風口溫度進行點溫并記錄在《動車組工

作手冊》上，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

62、CRH380A（統(tǒng)）型動車組輔助電源裝置故障的原因：

答：（1）負載設備故障使APU輸出電壓低。（2）負載設備漏電流故障引起APU三

相輸出不平衡。（改）（3）APU三相電壓AC400V輸出接地。（4）APU自身故障。

63、CRH380A（統(tǒng)）型動車組EGS（保護接地）合上后無法斷開的原因：

答：（1）司機室配電盤中的【保護接地】斷路器處于斷開位（2）司機室的【保護

接地合】按鈕或旋鈕處于閉合位（3）輔助風缸風壓過低（4）組合配電盤中的【保

護接地斷】斷路器處于斷位。

64.CRH380A（統(tǒng)）型動車組高壓隔離開關的作用是什么？

答：其作用是優(yōu)化配置25kV電路內(nèi)高壓設備的運行工況，當車頂設備發(fā)生故障時，

能將故障部分隔離，可大大減少因車頂設備故障而造成的機破事故，保證動車組的安全

運行。

65、CRH380A（統(tǒng)）型動車組制動種類：

答：（1）常用制動（2）緊急制動（3）快速制動（4）輔助制動（5）耐雪制動。

66、CRH5A型動車組輪對檢修限度要求是：

答：車輪踏面的擦傷深度WO.5mm；車輪踏面的剝離深度Wl.5mm，面積W100mm2,

長度W20nlm；車輪輪對內(nèi)側(cè)距在1352T354.2mm范圍內(nèi)；車輪直徑之差：同一輪對W

1.2mm,同一轉(zhuǎn)向架W20mm。

67、CRH5A型動車組全列車軸軸身檢查要求是：

答：檢查車軸表面無損傷，軸身無脫漆，軸身擦傷或彈傷W2mm。

68、CRH5A型動車組空氣彈簧檢修限度的作業(yè)要求是：

答：空氣彈簧橡膠龜裂深度Wlmm,長度W30mm；空氣彈簧高度（整車落成充氣狀

態(tài)下）在355mm-365mm之間。

69、CRH5A型動車組檢查萬向軸輸出端的作業(yè)要求是：

答：（1）檢查齒輪箱萬向軸輸出端法蘭螺栓安裝牢固，防松線清晰無錯位，連接處

無漏油。（2）檢查溫度標簽無超溫變色。

70.CRH5A型動車組檢查碳滑板厚度和掉快情況的限度要求是：

答：（1）使用鋼板尺以碳滑板下部鋁框為基準，在碳滑板兩安裝座間，測量磨耗最

低點。測量碳滑板高度25mll1,兩滑板的高度差W3nll11。（2）測量缺損掉塊：碳滑板上表

面缺損寬度小于原型1/20

71、CRH5A型動車組測量受電弓接觸壓力的作業(yè)要求是：

答：通過彈簧秤使受電弓以0.05m/s±10%的速度勻速下降運動約0.5m,下降過程

中彈簧秤讀數(shù)應不大于95N；再使受電弓以0.05m/s±10%的速度勻速上升運動約0.5m,

上升過程中彈簧秤讀數(shù)應不大于65NO

72、CRH5A型動車組測量受電弓升降弓的作業(yè)要求是：

答：升起受電弓，測量受電弓從降弓位升起至絕對位移處的時間t,6sWtW8s；

降下受電弓，測量受電弓從絕對位移處下降至降弓位的時間t,4sWtW6s。

73、CRH5A型動車組檢查滅火器作業(yè)要求是：

答：檢查滅火器狀態(tài)良好，定檢無過期，無超壓、泄壓。

74、CRH5A型動車組受電弓閥板檢查作業(yè)要求是：

答：（1）升弓前由2號對空氣過濾器進行排水。（2）升弓后2號檢查閥板裝置壓力

表定檢標記不過期。（3）受電弓降弓時，壓縮空氣從閥板上的吸音器排出，檢查減壓閥、

管線無泄露。（4）檢查電磁閥的連接無松動。

75、CRH5A型動車組檢查電壓表、壓力表作業(yè)要求是：

答：（1）檢查電壓表、壓力表外觀及安裝狀態(tài)良好；（2）檢查電壓表、壓力表定檢

不超期；（3）檢查蓄電池電壓大于20V。

76、CRH5A型動車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)有哪些部位需進行防凍排空操作？

答：⑴衛(wèi)生間；（2）電茶爐；（3）吧車設備；（4）凈水箱；⑸污水箱。

77、CRH5A型動車組升弓時對電壓和風壓要求：

答：正常情況下，蓄電池電壓高于16.8V、總風壓力高于3.5Bar,可以升起受電

弓。

78、CRH5A型動車組空調(diào)系統(tǒng)的分布？

答：HVAC單元安裝在車頂上，有2套司機室HVAC系統(tǒng)，MCI和MC2車的司機室內(nèi)

各1套；有8套客室HVAC系統(tǒng)，每車1套。

79、CRH5A型空調(diào)機組沒有風吹出或出風小的故障原因有哪些？

答：（1）通風機電機過載或缺相，保護裝置動作，風機反轉(zhuǎn)；（2）空氣過濾網(wǎng)污臟堵

塞；（3）蒸發(fā)器結冰；（4）機組與車廂連接風道處有泄漏。

80、CRH5A型動車組空調(diào)機組設有哪些保護環(huán)節(jié)？

答：溫度保護；壓力保護；低溫通風機熱保護；冷凝風機熱保護；壓縮機過流保護；

主線路短路保護。

81、CRH5A型動車組TCMS系統(tǒng)共有幾條總線、分別說明？

答：（DWTB：列車總線；⑵MVB-A：信號總線；⑶MVB-B：牽引總線；（4）MVB-C：

旅客舒適性總線；（5）CAN總線。

82、CRH5A型動車組車鉤由哪幾種？

答：動車組有3種車鉤：自動車鉤用于動車組頭車重聯(lián)，動車組內(nèi)部靠半永久車鉤

連掛，過渡車鉤用于機車與動車組連掛。

83、CRH5A型動車組真空集便系統(tǒng)由哪些部分組成？

答：由真空集便器、灰水單元、控制裝置和污水箱組成。

84、CRH5A型動車組真空集便裝置作用原理是：

答：真空集便裝置是將便器內(nèi)的污物及盥洗池內(nèi)的污水通過中轉(zhuǎn)箱收集到常壓的車

下污水箱中。

85、CRH5A型動車組空調(diào)機組的工作原理是：

答：壓縮機一高溫高壓的氣體一冷凝器一高溫高壓的液體一膨脹閥一低溫低壓的液

體一蒸發(fā)器一低溫低壓的氣體一壓縮機

86、CRH5A型動車組旅客信息系統(tǒng)的主要功能是:

答：（1）通告廣播系統(tǒng)（2）信息顯示系統(tǒng)（3）列車電話系統(tǒng)（4）音視頻娛樂系

統(tǒng)。

87、CRH5A型動車組換端保持的要求：

答：換端保持前需確認總風壓力大于等于7bar,施加停放制動車輛不少于6輛，

至少有5個以上充電機工作。

88、CRH5A型動車組對網(wǎng)壓的要求：

答：當網(wǎng)壓高于29KV時，列車降功率運行；當網(wǎng)壓高于31KV時，主斷路器斷開。

89、抗側(cè)滾扭桿的作用是什么？

答：提高車輛柔度系數(shù)，減小車輛曲線運行時車體的測滾角。

90、動車組的修程有何規(guī)定？

答：動車組實行計劃性預防修，共分為五級修程。一、二級檢修為運用檢修，在動

車所內(nèi)進行；三、四、五級檢修為高級檢修，在具備相應車型檢修資質(zhì)的檢修單位進行。

91、《運規(guī)》中所規(guī)定的動車組一級檢修的作業(yè)內(nèi)容是：

答：一級檢修是對運用動車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機室等部位實施

快速例行檢查、試驗和故障處理的檢修作業(yè)，須在動車所檢查庫內(nèi)實施。

92、《運規(guī)》中所規(guī)定的動車組一級檢修的模式是：

答：動車組一級檢修可采用無電（可接外接電源）一有電或有電一無電一有電作業(yè)

模式。

93、《運規(guī)》中所規(guī)定備用動車組的檢修周期是:

答：累計備用時間超過48h、檢修動車組修竣后，上線運營前須進行一級檢修。

94、熱備動車組有何規(guī)定？

答：熱備動車組是指配備司乘人員，存放于指定地點的可支配運營動車組，按運用

動車組統(tǒng)計。

95、動車組通過檢修、檢測設備的限速規(guī)定是：

答：（1）踏面診斷設備：通過限速45km/h,檢測限速8?12km/h。（2）洗車庫：自

走行時，通過限速3?5km/h,牽車機牽引時，通過限速1.5?3km/h。（3）軌道橋：通

過限速10km/ho

96、在什么情況下，須安排動車組試運行：

答：（1）新型動車組正式上線運行前或新線開通時。（2）動車組新造出廠、高級檢

修修竣后。（3）臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機后。

97、《運規(guī)》中所規(guī)定質(zhì)檢員基本職責是：

答：（1）一級檢修作業(yè)質(zhì)量抽檢、故障處理確認；（2）二級檢修作業(yè)質(zhì)量確認；（3）

臨修作業(yè)質(zhì)量確認；（4）出庫聯(lián)檢；（5）動車組運用質(zhì)量鑒定。

98、《運規(guī)》中對運用動車組質(zhì)量鑒定是如何規(guī)定的？

答：總公司每年，鐵路局每半年，動車段每月組織動車組運用質(zhì)量鑒定，鑒定結果

逐級上報。

99、動車組運用質(zhì)量鑒定故障扣分標準有何規(guī)定：

答：鑒定故障分為A、B、C、D四類，A類每處每件扣5分，B類每處每件扣10分,

C類每處每件扣20分，D類每處每件扣100分。

100、動車組運用質(zhì)量鑒定等級評定有何規(guī)定？

答：實際得分900?1000分為A級動車組，800?899分為B級動車組，700?799

分為C級動車組，700分以下為D級動車組。

101.簡述CRH5型動車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)有哪些部位需進行防凍排空操作？

答：⑴衛(wèi)生間；（2）電茶爐；（3）吧車設備；⑷凈水箱；⑸污水箱。

102.車門無法正常集控打開故障的處理方法？

答：（1）檢查S5主開關是否正常；（2）檢查傳動機構是否有卡滯現(xiàn)象；（3）檢查

門電機及電源；（4）檢查各限位開關工作是否正常；（5）檢查控制單元接線是否良好。

103.CRH5型動車組內(nèi)端門的隔離方式有哪幾種？

答：有三種方式隔離：一是通過鎖閉三角鎖使門系統(tǒng)隔離；二是通過開關釋放按鈕

使門系統(tǒng)隔離；三是通過操作門控單元上的開關使門系統(tǒng)隔離。

104.在什么情況下，開門按鈕功能失效？

答：⑴V〈5km/h的速度信號沒有激活；⑵遙控緩解信號沒有激活；⑶緊急開關被

操作；⑷使用了停用開關將門隔離；⑸臺階持續(xù)了5秒鐘沒有按照要求打開。

105.真空集便系統(tǒng)由什么組成？

答：由真空集便器、灰水單元、控制裝置和污水箱組成；

106.真空集便裝置作用原理是什么？

答案：真空集便裝置是將便器內(nèi)的污物及盥洗池內(nèi)的污水通過中轉(zhuǎn)箱收集到常壓的

車下污水箱中。

107.分析雨刷水泵不出水的原因。

答：⑴水泵水箱沒水；⑵水泵出水管堵塞、斷裂或被卡；⑶雨刷刮雨器上的噴水嘴

堵塞；

108.CRH5A動車組風擋門組成？

答:CRH5A動車組風擋門的主要組件有：（1）左側(cè)門組件（2）右側(cè)門組件（3）

下部導軌（4）R10擋板組件（5）門按鈕（6）門鎖和隔離裝置（7）門隔離按鈕

（8）機構板組件（9）控制單元組件

109.QRK柜內(nèi)41Aoi照明控制面板上六個按鈕的名稱和作用？

答：41so3一半燈控制按鈕41so5一全燈控制按鈕41soi一關燈控制按

鈕41so4一集控投入控制按鈕41so6一試燈按鈕S4一應急燈按

鈕

110.旅客信息系統(tǒng)的主要功能？

答案：（1）通告廣播系統(tǒng)（2）信息顯示系統(tǒng)（3）列車電話系統(tǒng)（4）音視頻娛樂

系統(tǒng)。

111.簡述CRH5A型車自動車鉤緩沖裝置的組成？

答：自動車鉤緩沖裝置主要由鉤頭、鉤體與緩沖器、電器連接器、風管連接器、尾

部橡膠彈性軸承、中心調(diào)整裝置、鉤頭電加熱裝置等部件組成。

112.CRH5A型動車組車輪剝離限度及相關限速的規(guī)定?

答：輪對踏面剝離限度：一處長度W20mm（或兩處每處長度WIOmm）,面積W100mm2,

深度WL5mm,以上三個標準均超限時，即認為剝離超限，按40km/h運行。不超限完

成本天運營。

113.CRH5A型動車組動力轉(zhuǎn)向架與非動力轉(zhuǎn)向架的區(qū)別？

答：⑴動力轉(zhuǎn)向架有一根動力軸和一根非動力軸，而非動力轉(zhuǎn)向架有兩根非動力軸;

⑵動力軸上裝有兩個制動盤和一組齒輪箱，非動力軸上裝有三個制動盤；⑶動力轉(zhuǎn)向架

構架比非動力轉(zhuǎn)向架構架在橫梁上多了一個齒輪箱拉桿座。

114.簡述CRH5A型動車組車輪擦傷限度及相關限速的規(guī)定？

答：長度大于等于60mm停運。按W120公里速度回送；長度大于30mm小于60mm完

成本次運營，限速200；長度小于等于30mm不限速，完成本天運營

115.抗側(cè)滾扭桿的作用是什么？

答：提高車輛柔度系數(shù)，減小車輛曲線運行時車體的測滾角。

116.CRH5A型動車組自動車鉤緩沖裝置主要由哪幾部分組成？

答：自動車鉤緩沖裝置主要由鉤頭、鉤體與緩沖器、電器連接器、風管連接器、尾

部橡膠彈性軸承、中心調(diào)整裝置、鉤頭電加熱裝置等部件組成。

117.CRH5A型動車組車輪剝離限度及相關限速的規(guī)定？

答：輪對踏面剝離限度：一處長度W20mm（或兩處每處長度WlOmm）,面積W100mm2,

深度WL5mm,以上三個標準均超限時，即認為剝離超限，按40km/h運行。不超限完

成本天運營。

118.簡述CRH5A型動車組車頭的開閉機構的組成？

答：主要有支撐梁、滑動架、開閉構架、開閉臂、鎖閉裝置、開閉控制單元、氣動

系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

119.CRH5A型動車組雙層折棚式風擋由那幾部分組成？

答：雙層折棚式風擋主要由雙層式折棚、渡板、踏板以及左右磨耗板幾個部分組成。

120、簡述CRH5A型動車組空調(diào)系統(tǒng)的分布？

答：HVAC單元安裝在車頂上，有2套司機室HVAC系統(tǒng)，MCI和MC2車的司機室內(nèi)

各1套；有8套客室HVAC系統(tǒng)，每車1套。

121、列車過分相區(qū)時，輔助系統(tǒng)例如空調(diào)、照明是否會斷電，為什么？

答：過分相區(qū)時，輔助系統(tǒng)不會斷電，因為過分相時，牽引電機再生制動的能量會

反饋給牽引輔助變流器中間直流環(huán)節(jié)，中間直流環(huán)節(jié)的電源一部分給輔助供電，其余的

反饋能量由制動電阻器消耗。

122、簡述單車輔助變流器故障原因。

答：（1）牽引系統(tǒng)故障導致整流模塊被封鎖，從而切除輔助。（2）KAUX開關不能

正常閉合。（3）牽引輔助變流器冷卻單元故障（4）QEL柜中控制輔助變流器的相應空

開未閉合

123、輔助子系統(tǒng)和中壓線路診斷的主要故障有哪些。

答：（1）輔助變流器組件故障；（2）ACU故障；（3）熱保護干涉；（4）過壓/過電

流保護干涉；（5）中壓接觸器故障；（6）冗余損失。

124、空調(diào)機組沒有風吹出或出風小的故障原因有哪些？

答：（1）通風機電機過載或缺相，保護裝置動作，風機反轉(zhuǎn)；（2）空氣過濾網(wǎng)污臟堵

塞；（3）蒸發(fā)器結冰；（4）機組與車廂連接風道處有泄漏。

125、CRH5A型動車組空調(diào)機組設有哪些保護環(huán)節(jié)？

答：溫度保護；壓力保護；低溫通風機熱保護；冷凝風機熱保護；壓縮機過流保護；

主線路短路保護。

126、簡述空調(diào)機組的工作原理？

答：壓縮機一高溫高壓的氣體一冷凝器一高溫高壓的液體一膨脹閥一低溫低壓的液

體一蒸發(fā)器一低溫低壓的氣體一壓縮機

127.牽弓1/制動手柄由哪六個位置組成？

答：⑴最小牽引力位（10°）0⑵最大牽引力位（30。）o⑶中間位（0）。

⑷第一扇區(qū)僅為電制動（25。）o⑸第二扇區(qū)為電制動/電空制動（50。）o⑹緊

急制動位（極限向后位置）。

128.200km/h動車組TCMS系統(tǒng)共有幾條總線、分別說明?

答：⑴WTB：列車總線；⑵MVB-A：信號總線；⑶MVB-B：牽引總線；⑷

MVB-C：旅客舒適性總線；⑸CAN總線。

129.動車組在制動緩解時TD屏電子儀表顯示制動缸內(nèi)有0.l~0.2bar壓力時如何

行車？

答：在制動緩解時，司機臺TD屏偶爾顯示制動缸存在0.1?0.2bar的殘余壓力，

同時BPS屏并未顯示車輛處于制動狀態(tài)時，此種情況可視為制動未施加，車輛可以正常

運行。

130.為什么只有兩個頭車裝有B55.04和B55.05兩個壓力傳感器？

答：這兩個壓力傳感器的功能只用于制動試驗，不參與制動控制，而在制動試驗的

過程中主控端的頭車作為主BCU管理整列車的制動試驗，所以只在頭車加裝B55.04和

B55.05兩個壓力傳感器。

131、動車組停放制動的作用？

答：停放制動為機械力施加制動，當總風壓力較低時，停放制動自動施加，其—鞫

桿在彈簧力的作用下伸出，帶動閘片抱緊制動盤，使車輛能可靠停住，避免溜車情況發(fā)

生

132、200Km/h動車組空壓機調(diào)試時，誤將塞門A16.02關閉會產(chǎn)生什么后果？

答：關閉A16.02塞門即切斷了空壓機與壓力開關控制的通路，導致空壓機工作狀

態(tài)失控。

133.簡述低輪軌粘著條件下動軸電制動切換為空氣制動的原理？

答：在輪軌粘著條件下，持續(xù)1秒的時間內(nèi)，電制動力不能達到所需電制動力的

50%,TCU將切除電制動，釋放互鎖閥，補充空氣制動。

134.在單車調(diào)試輔助壓縮機控制環(huán)路中2.7bar壓力開關的作用和控制方式？

答：作用為：強迫啟動輔助壓縮機。2.7bar壓力開關必須閉合，輔助壓縮機才能

啟動。

135在單車調(diào)試輔助壓縮機控制環(huán)路中2.7bar壓力開關的控制方式？

答：受輔助壓縮機干燥器內(nèi)的活塞閥控制，當總風管中的壓力低于6.55bar時，

2.7bar壓力開關閉合，壓力高于7.35bar時，2.7bar壓力開關斷開。

136.向CRH5A型動車組列車管供風方式有哪幾種？

答：⑴打開D03閥，將備用制動手柄置于全緩解位使總風管向列車管充風；⑵使

D12電磁閥得電，將總風管內(nèi)壓力減壓至6bar后向列車管充風；⑶通過車端連接器外

接風源直接向列車管充風。

137.動車組空氣壓縮機的主要優(yōu)點？

答：⑴聯(lián)軸節(jié)和軸承承受了較低的動態(tài)負載，磨損低；⑵設計簡單；⑶以緊湊的結

構實現(xiàn)高性能；⑷最大限度地減少了振動和氣流的脈動，噪音低。

138.CRH380A（統(tǒng)）型動車組對踏面清掃裝置的檢查標準？

答：（1）踏面清掃裝置的外觀良好，空氣管路無泄漏，安裝無松動。（2）如有安裝

螺栓松動，防松標記錯位，則用扭力扳手緊固。

139.4.簡述真空斷路器的作用？

答：真空斷路器是為了當牽引變壓器在二次側(cè)以后的電路中發(fā)生故障時，為迅速、

安全、確實地斷開過電流為目的安裝的，同時、它也是平常開閉主回路一種開關，兼具

斷路器和開關2種功能的機器。

140.動車組風擋的主要形式有哪些？

答：（1）滑動式風擋（2）雙層波紋風擋（3）全波紋氣密封風擋

141.動車組緩沖裝置的主要種類有哪些？

答：（1）橡膠緩沖裝置（2）液壓緩沖裝置（3）彈性膠泥緩沖裝置

14218.CRH380A（統(tǒng)）型動車組動車轉(zhuǎn)向架組成

答：動車轉(zhuǎn)向架主要由構架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)

動裝置、基礎制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成。

143.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組轉(zhuǎn)向架差壓閥作用。

答：差壓閥，當左右的空氣彈簧產(chǎn)生設定值以上的壓力差時，使高壓側(cè)的空氣向低

壓側(cè)流動，可防止車體的異常傾斜及降低左右的輪重不平衡，設定差壓為150±20kPa

144.CRH380A（統(tǒng)）型動車組轉(zhuǎn)向架排障裝置的作用。

答：轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車輛無障礙運行的裝

置。

145.輔助空壓機分別分布在哪幾車，供風是如何分配的？

答：4、6號車設置輔助空壓機，其中4號車輔助空壓機通過輔助供風管路為2、4

號車高壓設備箱供風,6號車輔助空壓機通過輔助供風管路為6號車高壓設備箱供風，

146.CRH380A（統(tǒng)）動車組車內(nèi)設施及配置主要包括？

答：車內(nèi)設施及配置主要包括車內(nèi)設備件、車內(nèi)供水供熱及配電盤設備

147.CRH380A（統(tǒng)）型動車組制動種類？

答：（1）常用制動（2）緊急制動（3）快速制動（4）輔助制動（5）耐雪制動

148.抗蛇形減震器作用

答：得到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)力矩和抑制動車組轉(zhuǎn)向架蛇行運動

149.過分相檢測系統(tǒng)組成

答：由地面信號發(fā)生器、車載信號接收器及過分相檢測裝置組成，安裝在04、06

車

150.空調(diào)換氣系統(tǒng)的組成

答：空調(diào)換氣系統(tǒng)由空調(diào)裝置、換氣裝置、通風裝置、應急通風裝置及送回風風道

系統(tǒng)組成。

151.簡述動車組車內(nèi)設施及配置

答：車內(nèi)設施及配置主要包括車內(nèi)設備件、車內(nèi)供水供熱及配電盤設備布置組成.

(改)

152.簡述高壓設備箱組成

答案：有真空斷路器、避雷器以及電纜連接器。

153.動車組衛(wèi)生系統(tǒng)的構成

答案：由真空集便系統(tǒng)、污水裝置、主控制裝置三大模塊構成

154.簡述PIS系統(tǒng)功能

答案：具有旅客信息顯示、廣播通告、內(nèi)部通訊以及娛樂服務等功能。

155.頭罩開閉機構檢查項點

答：1、檢查頭罩開閉機構機械部分各部螺栓緊固情況2、檢查頭罩開閉機構機械

部分磨耗部位潤滑情況，并對磨耗部位用通用鋰基潤滑脂(ZL-3)進行潤滑。

156.簡述牽引電機檢查項點

答：1.檢查確認牽引電機外觀及安裝狀態(tài)良好，懸掛部件狀態(tài)良好，固定螺栓防松

標記清晰、無松動。2.檢查確認電源線和速度傳感器安裝牢固，外觀狀態(tài)艮好。

157.高壓隔離開關刀夾檢測及相關限度要求

答：1.斷開高壓隔離開關2.使用游標卡尺測量刀夾在自由狀態(tài)下兩彈簧片間的距

離，確認此距離應W7.5mm,閘刀接觸部分厚度與9mm。

158.動車組車體傾斜限度要求

答：前后＜25mm左右＜15mm對角＜25mm

159.CRH380A（統(tǒng)）型動車組牽引變流器在幾車，每個牽引變流器對應幾個電機？

答：CRH380A（統(tǒng)）型動車組牽引變流器在2、3、6、7車，每個牽引變流器對應4

個牽引電機。

160.CRH380A（統(tǒng)）型動車組車內(nèi)供水、供熱系統(tǒng)有哪些設施組成？

答：主要包括電茶爐、車內(nèi)衛(wèi)生間、盥洗室等。

161.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組轉(zhuǎn)向架結構？

答：采用H型構架、無搖枕、空心軸輪對、鋁合金軸箱體及前蓋和鑄鋁齒輪箱結構。

162.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組軸箱定位裝置定位方式及作用。

答：定位方式：采用轉(zhuǎn)臂式定位方式。作用：以此來減輕磨耗并簡化調(diào)整方法，從

而達到降低維修頻率及減輕其重量。

163.CRH380A（統(tǒng)）型動車組的蓄電池如何液位檢查？

答：檢查蓄電池電解液液面，低于最底液面時進行補液（兩個刻度對應最高和最低

線），以下情況時必須要進行換液：一是蓄電池內(nèi)進入不純物或雜質(zhì)的情況下，二是活

性化充放電滿足不了規(guī)定值的情況下。

164.CRH380A（統(tǒng)）型動車組的蓄電池電壓如何測量，限度時多少？

答：使用萬用表測量蓄電池電壓，要求不帶負載時總電壓不低于87V。

165.CRH380A（統(tǒng)）型動車組的蓄電池外觀檢查項點都有哪些？

答：檢查蓄電池箱外觀及安裝狀態(tài)良好，懸掛部件狀態(tài)良好，固定螺栓防松標記清

晰、無松動，箱內(nèi)無水漬，無污物。

166.CRH380A（統(tǒng)）型動車組的接地電阻阻值如何測量，限度是多少？

答：使用萬用表電阻檔測量接地電阻2500A和2500護板之間的阻值，阻值0.5士

0.05Qo

167.CRH380A（統(tǒng)）型動車組側(cè)門如何檢查外觀？

答：在車下檢查全列車門外觀，確認無變形、各處無腐蝕現(xiàn)象、油漆無脫落。若有

腐蝕或油漆脫落，清潔腐蝕部位，重新噴涂油漆。

168.CRH380A（統(tǒng)）型動車組側(cè)門功能實驗中，側(cè)門的開關時間限度為多少？

答：關門時間為5.5?6.5秒，窄幅側(cè)拉門開門時間為2?3.5秒，寬幅側(cè)拉門開門

時間為3?4.5秒。

169.CRH380A（統(tǒng)）型動車組主空壓機旋風式濾芯如何拆卸？

答：1.松開搭扣并卸下過濾器蓋。2.旋松螺母（螺母規(guī)格型號13mli1）,并取出濾

芯。3.將過濾器罩蓋內(nèi)灰塵清除干凈。

170.CRH380A（統(tǒng)）型動車組車鉤共有幾個供風管路，分別是什么？

答：5個，分別是【分隔合并】【頭罩開關】【頭罩閉鎖】【頭罩開】【頭罩關】。

171.CRH380A（統(tǒng)）型動車組車鉤解鉤手柄如何檢查?

答：（1）1號拉動解鉤手柄，檢查連掛機構是否靈活、旋轉(zhuǎn)后能否流暢復位。（2）

2號在司機室觀察連掛機構動作信號。

172.CRH380A（統(tǒng)）型動車組齒輪箱換油項目中，有多少有扭力要求的部件，分別

是什么，各部件需要多少牛的扭力？

答：3個，分別是磁性油栓、98N,排油栓、275N,加油栓、127N。

173.CRH380A（統(tǒng)）型動車組齒輪箱換油項目中，每個齒輪箱需要加注多少升潤滑

油，油品是什么？

答：約3.5升，油品為JRK65潤滑油。

174.CRH5A型動車組制動中繼器及網(wǎng)關的位置：

答：制動系統(tǒng)中繼器位于T2車，網(wǎng)關位于TP和TPB車。

175.CRH380A（統(tǒng)）型動車組電壓表、風壓表更換作業(yè)中，更換完畢后如何對電壓

表、風壓表進行檢查？

答：（1）閉合相應車廂蓄電池電壓表斷路器，電壓表指示蓄電池電壓，打開風表截

止塞門，有風壓顯示。（2）通電試驗檢查風管路是否泄漏，電壓顯示正常。

176.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組車體地板的構造。

答：地板構造分兩層地板結構：一是下部的車體氣密地板；二是上部的車內(nèi)地板，

兩層地板之間有一定間距，確保了地板中間的空調(diào)通風管道以及座椅配線空間。

177.CRH380A（統(tǒng)）型動車組采取何種設計來減少車體振動和車內(nèi)噪音？

答：為達到減少車體振動和降低車內(nèi)噪音的目的，除側(cè)墻窗口范圍內(nèi)沿縱向位置的

兩塊型材和底架邊梁外，在大型中空擠壓型材內(nèi)部壁上均加裝了熱熔減震材料。

178.簡述動車組連接裝置的組成。

答：動車組連接裝置通常包括車鉤緩沖器、電氣與風管連接器風擋裝置等。

179.CRH380A（統(tǒng)）型動車組動車轉(zhuǎn)向架組成。

答：動車轉(zhuǎn)向架主要由構架、輪對組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)

動裝置、基礎制動裝置和踏面清掃裝置等八部分組成。

180.CRH380A（統(tǒng)）型動車組轉(zhuǎn)向架排障器的作用。

答：轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車輛無障礙運行的裝

置。

181.輔助電源裝置電動送風檢查標準是什么？

答：（1）外觀檢查、無變形，緊固部位無松動等；（2）運行確認、無異常振動機異

常噪音。

182.CRH380A（統(tǒng)）型動車組車下水箱供水系統(tǒng)的組成？

答：車下水箱供水系統(tǒng)主要由車下水箱、水泵裝置、電氣箱、注水管路、溢水管路、

供水管路、排水管路、防凍裝置、液位開關等組成。

183.簡述CRH380A動車組弓角檢查內(nèi)容。

答：（1）檢查弓角螺栓孔部位有無裂紋，有裂紋時需更換弓角。（2）檢查完后進行

恢復，安裝弓角用M6螺栓扭矩為8.5Nm。并用防松標記筆涂打防松標記。

184.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組車頂外皮清洗內(nèi)容。

答：（1）清掃車頂，清除防滑帶上的雜物，使用毛刷清除車頂連接部位夾雜的雜物。

（2）使用中性清洗劑對車頂油漆部位進行清洗。

185.簡述CRH5A型動車組小復位如何操作。

答：（1）斷開主斷，降下受電弓，確認網(wǎng)壓為零；（2）按主斷斷開紅色按鈕直至操

縱臺出現(xiàn)警告標識，系統(tǒng)進行重新配置；（3）警告標識消失，確認DJ1閉合正常；（4）

進行升弓操作，確認網(wǎng)壓上升并穩(wěn)定。

186.CRH380A（統(tǒng)）型動車組自動車鉤中心至軌面的距離是多少？

答：范圍為985mm—1010mm。

187.CRH380A（統(tǒng)）型動車組撒砂裝置分別在幾軸？

答：1車3軸，2、7車2、3軸，00車2軸。

188.動車組風擋的主要形式有哪些？

答：（1）滑動式風擋；（2）雙層波紋風擋；（3）全波紋氣密封風擋。

189.動車組緩沖器的主要種類有哪些？

答：（1）橡膠緩沖裝置；（2）液壓緩沖裝置；（3）彈性膠泥緩沖裝置。

190.簡述CRH5A型動車組牽引電機的驅(qū)動傳動方式。

答：牽引電機通過萬向軸與安裝在轉(zhuǎn)向架上的齒輪箱連接，牽引電機和萬向軸之間

通過一個安全裝置機械性連接。

191.簡述CRH5A型動車組車頭開閉機構組成。

答：主要有支撐梁、滑動架、開閉構架、開閉臂、鎖閉裝置、開閉控制單元、氣動

系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。

192.簡述CRH5型動車組車內(nèi)照明控制功能有幾種？

答：車內(nèi)照明控制主要包括：全燈控制、半燈控制、燈光關閉控制，每節(jié)車或整列

車命令開關。

193.簡述MON對自動廣播的控制功能。

答：廣播系統(tǒng)輸出放大器設有一個開關量輸入接口。當MON發(fā)出控制信號時，輸出

放大器可以關閉輸出，實現(xiàn)關閉廣播功能。

194.簡述CRH5A型動車組有幾種狀態(tài)

答：自動車鉤有待掛、閉鎖和解鉤三種狀態(tài)

195.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組分幾個單元？單元如何劃分？

答：分三個單元，其中1、2、3車為一個單元，4、5車為一個單元，6、7、8車為

一個單元。

196.司機室操縱臺有幾種手柄？

答：共三種，分別為制動手柄、牽引手柄和換向手柄。

197.簡述CRH380A（統(tǒng)）型動車組上水箱供水系統(tǒng)電氣控制部分主要實現(xiàn)的功能。

答：供水控制，水箱液位指示劑缺水保護功能，大流量保護功能，吸氣保護功能,

泄漏保護功能以及防凍功能等。

198.簡述CRH5A型動車組滾動試驗內(nèi)容。

答：（1）隨車機械師通知司機操縱動車組，以不高于5km/h的速度運行。（2）隨車

機械師車下目視確認，動車組相應車廂故障軸輪對轉(zhuǎn)動是否正常，是否出現(xiàn)抱死、異音

及異常振動等。

199.CRH380A（統(tǒng)）型動車組輪對踏面擦傷限度是多少？

答：（1）輪對直徑大于840mm,長度小于等于30mlli,深度小于等于0.25mm；（2）

輪對直徑小于等于840mm,長度小于等于25nlm,深度小于等于0.25mm.

200.簡述主空壓機內(nèi)壓力開關的作用？

答：檢測主空壓機腔內(nèi)的壓力，必須在主空壓機腔內(nèi)的壓力完全排空后，主空壓機

才能啟動，防止空壓機帶載啟動。

201、主變壓器一次側(cè)過電流的處理過程

答：1.通過M0N屏遠程切除相應動力單元VCB2.閉合ACK2進行擴展供電，維持運

行。

202、輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）的現(xiàn)象

答：現(xiàn)象：由于AC100V穩(wěn)壓供電電路失電，導致空調(diào)、給水控制失效，車外目的

地顯示器、收音機、輔助制動等設備不工作。

203、輔助電源裝置ACVN2跳閘（147）的現(xiàn)象

答：現(xiàn)象：由于AC220V供電電路的失電，導致小賣部（吧臺）設備、電源插座等

失電。

204、輔助電源裝置ATN跳閘（148）的現(xiàn)象

答：現(xiàn)象：加熱器不工作

205、輔助電源裝置VDTN跳閘(166)的現(xiàn)象

答：現(xiàn)象：APU停機，動力單元所有的輔助電源失電。

206、ACK1接觸不良(170)的現(xiàn)象

答：現(xiàn)象：VCB斷開，動力單元所有輔助電源失電。

207、分相區(qū)信號處理裝置重故障的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：過分相時無法自動卸載、斷VCB,M0N報警。原因：過分相接收天線或

處理器故障

208、抱死1、抱死2原因

答：原因：1.速度傳感器故障。2.BCU故障。3.速度發(fā)電機信號饋線斷線。4.齒輪

箱、聯(lián)軸節(jié)、電機、軸箱、夾鉗故障。5.其它原因。

209、全編組空氣壓縮機工作不停機的處理過程

答：1.發(fā)現(xiàn)故障后，隨車機械師斷開全列主空壓機所在車輛配電盤中的［壓縮機同

步］斷路器。2、通過M0N屏確認故障恢復情況，維持運行

210、停放制動異常施加的處理過程

答案：1、停放制動切除操作完成后通知司機。2、進行緊急復位操作，緩解緊急制

動。3、處理完畢后，維持運行

211、空氣壓縮機油溫高處理過程

答：遠程切除故障空氣壓縮機。在空氣壓縮機切除后，隨車機械師密切關注剩余空

氣壓縮機工作狀態(tài)及總風壓力。

212、警惕報警功能異常的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：車輛運行中，警惕蜂鳴器聲光報警，觸發(fā)車輛緊急制動。原因：警惕手

動和腳踏開關同時故障、斷路器異常斷開

213、距離傳感器傳輸不良處理過程

答：1.將司機室配電盤中的［列車間隔檢測裝置］斷路器斷開15s再投入。2.若故障

消除，正常聯(lián)掛。3.若故障未消除，注意聯(lián)掛引導信號，平穩(wěn)聯(lián)掛。

214、距離傳感器異常的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：距離傳感器檢測出異常，聯(lián)掛操作時無距離顯示。原因：通信線路故障；

距離傳感器內(nèi)部故障。

215、車上檢查開關“開”（695、696）現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：MON報警，無法實現(xiàn)牽引原因：誤操作；司機室配電盤中的［車上試驗］

旋鈕開關反位。

216、MON屏模式自動跳轉(zhuǎn)的想象及原因

答：現(xiàn)象：在未操作模式跳轉(zhuǎn)的情況下，MON屏模式發(fā)生自動跳轉(zhuǎn)原因：電磁干擾

或設備故障

217、乘客信息顯示器某故障（617、625）的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：車內(nèi)顯示器無法顯示。原因：電源故障；自身設備損壞。

218、目的地顯示器故障的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：目的地顯示器無法顯示。原因：電源故障；自身設備損壞。

219、自動廣播裝置傳輸不良的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：無法進行自動廣播。原因：輸入電源故障；通信線路故障；終端裝置或

軟件故障。

220、空調(diào)裝置傳輸不良現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：車輛信息系統(tǒng)與此空調(diào)裝置間無法通信，無法通過M0N進行溫度控制，

空調(diào)裝置會按照故障前的指令繼續(xù)運行。原因：接線不艮；板卡故障。

221、空調(diào)裝置1、2排水泵異常的現(xiàn)象及原因

答：現(xiàn)象：排水泵不能正常工作，故障持續(xù)，導致此空調(diào)停止工作。原因：水泵電

源故障；冷凝風機未工作或水泵自身故障。

222、客室出現(xiàn)大量灰塵的處理過程

答：1、關閉故障車配電盤中的［供排氣］斷路器。2、打開該車廂兩端的內(nèi)端門與其

他車廂連通

223、空調(diào)本車控制模式操作

答：將故障車空調(diào)裝置改為本車控制方式，方法為：在本車配電盤內(nèi)通過空調(diào)顯示

設定器設定空調(diào)運轉(zhuǎn)模式（操作“制冷或制熱和UP或DOWN”按鈕），維持運行。

224、空調(diào)裝置異常故障中復位操作

答：將故障車組合配電盤中的［空