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文檔簡介

京秦高速公路一期工程技術(shù)交底記錄工程名稱分部分項(xiàng)工程名稱

京秦高速公路跨大秦鐵路分離式立交橋承臺(tái)施工技術(shù)交底

施工單位交底時(shí)間

制表機(jī)關(guān):天津市市政工程局批準(zhǔn)文號(hào):質(zhì)監(jiān)字[2001]315表 號(hào):通用管表004中鐵六局集團(tuán)有限公司京秦高速二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部交底內(nèi)容:一、工程概況944.43m,63.9°上跨大秦鐵81.6Z16#Y18#70m+70mT60m+60m,轉(zhuǎn)629600t。本橋位于天津市薊縣境內(nèi),屬于半ft區(qū),地層巖性主要為砂質(zhì)頁巖、風(fēng)化白云巖等。橋位處20m深度范圍內(nèi)未見地下水,土層對(duì)混凝土無腐蝕性,場地標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為0.8m。既有大秦線為雙線電氣化鐵路,土質(zhì)路基,高6.8m。主墩基坑臨近鐵路和公路側(cè)采用鉆孔樁支護(hù)開挖的方案,Z16#Y18#2.6m4.5m,距邦喜1.9m10.5m7.2m9.6m;主橋中墩采用墩梁固結(jié),雙薄壁變截面形式,墩身施工高度分別為17.8m17.3m,13.6m19.7m;T25.6m25.1m10.1m16.2m,T15.8m13.9m。二、施工準(zhǔn)備1、測量人員對(duì)基坑位置進(jìn)行放點(diǎn),并撒白灰線標(biāo)注。2、現(xiàn)場施工人員在基坑線外布置圍擋網(wǎng),并堆放沙袋確?;舆吘壙拷舶罟钒踩?。3、準(zhǔn)備挖掘機(jī)、運(yùn)土車配合人工對(duì)基坑進(jìn)行開挖。三、施工工藝方法1、基坑開挖(1)基坑開挖臨近既有線側(cè)采用垂直開挖,遠(yuǎn)離既有線方向采用1:1放坡開挖。PC30041.5m,2行挖掘,防止鏟斗觸碰樁頭造成樁體受損。15cm部,人工鑿除樁頭。0.1m(內(nèi)含鋼絲網(wǎng)基坑底四周設(shè)置排水溝,四角設(shè)置匯水井。不穩(wěn)定。主墩基坑開挖平面布置示意圖2、錨噴混凝土施工(1)錨噴混凝土由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場拌制、噴射。采用分層分段由下而上連續(xù)進(jìn)行,初噴混凝土厚度5cm,分段長度5m。1h30min0.6~1.2m;噴嘴連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動(dòng),噴層厚度均勻。2h14d+5℃時(shí)不得噴水養(yǎng)護(hù)3、沉降觀測544當(dāng)位移或沉降量出現(xiàn)異常的情況時(shí)立即停止施工,對(duì)基坑進(jìn)行全面檢查分析,弄清原因并做好相應(yīng)處理措施后再繼續(xù)進(jìn)行施工;當(dāng)位移或沉降量過大時(shí),及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填,重新采取防護(hù)后再進(jìn)行施工。依此方法進(jìn)行開挖,直至基坑開挖完畢。4、樁頭處理后樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的水準(zhǔn)控制基點(diǎn)。5-10cm樁頂要水平毛面,無松散,要用高壓清水掃洗干凈。5、樁基檢測100%樁基檢測采用低應(yīng)變檢測。在破除樁頭后,根據(jù)小應(yīng)變法檢測的需要,一般用砂輪機(jī)在80mm2/350mm感器安裝點(diǎn)(1,具體要求根據(jù)檢測單位要求進(jìn)行。激振點(diǎn)傳感器安裝點(diǎn)圖1 低應(yīng)變法樁頭處理示意圖6、墊層施工基坑經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后,先測量放樣出墊層四角。澆筑混凝土。有地下水滲透時(shí),及時(shí)排干,必須保證基底無泥再澆筑混凝土;依據(jù)中鐵咨詢及市政設(shè)C2020cm,10cm振搗采用插入式振搗棒,之后進(jìn)行磨平處理??刂凭_。7、測量放樣測量放樣前先將墊層頂清洗干凈。測量放樣承臺(tái)縱橫軸線和平面位置,并標(biāo)記清晰,四角用鋼釘定位。頂面標(biāo)記。8、鋼筋安裝工廠集中加工,就近搬運(yùn)至施工現(xiàn)場,搬運(yùn)過程中必須注意安全。墊層混凝土、測量放樣完畢后,自檢合格,報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后,才能進(jìn)行承臺(tái)鋼筋施工。圖紙,并與墩柱圖紙配合使用。10d+2cm(d。柱施工主筋保護(hù)層厚度,鋼筋相碰時(shí),可稍加挪動(dòng)承臺(tái)鋼筋??偨孛婷娣e的百分率,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提要求時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:a、綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%,在受壓區(qū)不得大于50%;b、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處,距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍;c、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。5cm,不得采用砂漿墊塊。9、模板安裝鋼筋安裝完畢后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格,才能進(jìn)行模板安裝。承臺(tái)模板安裝前必須清理墊層頂面積水和雜物。1m,2m水平橫撐@2m斜撐撐@2m承臺(tái)

1:1水平橫@2m 承臺(tái)斜撐撐@2m承臺(tái)模板支護(hù)平面布置示意圖 承臺(tái)模板支護(hù)縱面圖模板安裝允許偏差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1軸線偏位152模板尺寸±303模板高程±154模板表面平整55模板相鄰兩板表面高低差210、承臺(tái)混凝土澆筑鋼筋和模板加工、制作和安裝自檢合格,報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,及時(shí)澆筑混凝土。墊層頂面有積水時(shí),必須先清理干凈再澆筑混凝土。860m3,2自卸澆筑。承臺(tái)混凝土采用整體分段、分層連續(xù)澆筑,澆筑高度為2.75m?;炷撩繉訚仓叨?0cm,插入式振搗棒逐層振搗。11、大體積混凝土施工2m,1.25m2φ32×3.5mm型后用塑料布和土工布覆蓋混凝土表面用以保水,待初凝結(jié)束后開始向降溫管內(nèi)通冷水用以混凝土內(nèi)部降溫?;炷翜囟瓤刂茣r(shí),內(nèi)表溫差不大于25℃。同時(shí)進(jìn)出口水的溫差≤10℃,20℃,2℃/d。降溫管平面布設(shè)示意圖 降溫管立面布設(shè)示意12、混凝土養(yǎng)護(hù)(1)根據(jù)施工進(jìn)度安排,主墩下承臺(tái)施工在冬季進(jìn)行,為保證冬季施工混凝土質(zhì)量,采取如下措施:(2)主墩基坑開挖完成后采用棉被覆蓋基坑底部,防止基坑底受凍,造成土層擾動(dòng)。墊層施工完畢后用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋,上面加蓋土工布、電熱毯和棉被進(jìn)行保溫。(3)承臺(tái)施工采用搭設(shè)暖棚進(jìn)行保溫:①暖棚支架采用鋼管型鋼搭設(shè),支架高度高出承臺(tái)臺(tái)頂面2m,支架外側(cè)敷設(shè)苫布和棉被用于保溫。②每個(gè)承臺(tái)準(zhǔn)備8個(gè)電暖氣、2臺(tái)暖風(fēng)炮和2臺(tái)蒸汽發(fā)生器,保證養(yǎng)護(hù)的溫度和濕度。棉被用于保溫。10℃(4)通水溫度控制根據(jù)混凝土澆筑過程中的測溫情況,適時(shí)向管內(nèi)通水,并控制冷卻水進(jìn)、出水的溫差不大于10℃,20℃,2℃/d,相應(yīng)調(diào)整水循環(huán)的速度,以充分利用混凝土的自身溫度,即中部溫度高、四周溫度低的特點(diǎn),在循環(huán)過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)溫差。(5)測溫點(diǎn)的設(shè)置控制混凝土裂縫的出現(xiàn),采用預(yù)留測溫孔,內(nèi)埋溫度計(jì)對(duì)混凝土進(jìn)行測溫。上表面溫度計(jì)埋入混20cm1/220cm(6)測溫頻率及內(nèi)容3~42141200C時(shí)為止。測溫內(nèi)容包括環(huán)境溫度、混凝土表面溫度、內(nèi)部溫度等。根據(jù)測點(diǎn)編號(hào)順序,記錄所測溫度數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。(7)測溫記錄統(tǒng)計(jì)及處理速度,并指導(dǎo)現(xiàn)場及時(shí)調(diào)整保溫及散熱措施。承臺(tái)的允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(㎜)1尺寸±302頂面高程±203軸線偏位1513、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)施工方案8m,3m,定位中心銷軸直徑為φ270mm。球鉸由上下兩塊鋼質(zhì)球面板組成,上板面為凸面,通過圓柱體與上部的牽引連接,上盤就位于牽引轉(zhuǎn)盤上;下面板為凹板,嵌固于下盤頂面。上下面板均系采用40mm在加工運(yùn)輸中變形,并方便球鉸的定位、且加強(qiáng)與周圍混凝土的連接。下面板上鑲嵌四氟乙烯滑片,上下面板間填充黃油四氟粉,以使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)達(dá)到減摩作用。球鉸直徑3.0m,工廠定制加工檢驗(yàn)合格后,整體運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。下轉(zhuǎn)盤施工1)安裝下球鉸骨架,要求骨架頂面的相對(duì)高差不大于1mm。骨架中心和球鉸中心重合,與理論中心偏差不大于2mm;在基礎(chǔ)第一步混凝土達(dá)到強(qiáng)度進(jìn)行下球鉸骨架安裝。球鉸骨架采用工廠內(nèi)焊接運(yùn)到現(xiàn)場安裝的方法。把球鉸骨架放在基礎(chǔ)中心然后利用十字線控制其位置,并采用精密水準(zhǔn)進(jìn)行高程控制;滑道骨架較大,采用分兩段加工,加工后首先在工廠內(nèi)試拼,試拼合格后運(yùn)至現(xiàn)場吊裝入位。然后澆筑第二層(0.55m)混凝土。下球鉸、滑道安裝調(diào)平,緊固連接螺栓。2mm1mm對(duì)中和調(diào)平滿足要求后,固定調(diào)整螺栓。下球鉸、滑道固定完畢后進(jìn)行澆筑第三次(0.7m)混凝土至承臺(tái)頂面。球鉸下方混凝土通過球鉸預(yù)留振搗孔插入式振搗棒振搗。安裝上球鉸①在下球鉸上安裝四氟乙烯片,每個(gè)球鉸安裝φ60mm648內(nèi)進(jìn)行安裝調(diào)試后編好號(hào)碼,現(xiàn)場對(duì)號(hào)入座。安裝時(shí)把下球鉸表面和安裝孔內(nèi)清理干凈,安裝后1mm(100MPa。黃油聚四氟乙烯粉均勻充滿聚四氟乙烯滑動(dòng)片之間的空間,并略高于聚四氟乙烯滑動(dòng)片,保證其頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。整個(gè)安裝過程應(yīng)注意保持球面清潔,嚴(yán)禁將雜物帶至球面上。將上球鉸的兩段銷軸套管接好,用螺栓固定牢固,并填充滿黃油。將定位銷軸吊起,放入銷軸套管50t輕落至下球鉸上,用拉鏈葫蘆微調(diào)上球鉸位置,使之水平并與下球鉸外圈間隙一致,去除被擠出的多余黃油,并用寬膠帶紙將上下球鉸邊緣的縫隙密封,嚴(yán)禁泥沙或雜物進(jìn)入球鉸摩擦部分,并臨時(shí)鎖定限位,通過定位銷軸使其上下球鉸中心重合。撐腳安裝800mm,24mm3.05m6500mm,用來支承上轉(zhuǎn)盤和上部結(jié)構(gòu)的重量,同時(shí)起到穩(wěn)定上轉(zhuǎn)盤作用。3.6m,1.1m826mm,千斤頂反力座用于轉(zhuǎn)體的啟動(dòng)、止動(dòng)、姿態(tài)微調(diào)等。、轉(zhuǎn)臺(tái)施工轉(zhuǎn)臺(tái)是球鉸、撐腳與上轉(zhuǎn)盤相連接的部分,又是轉(zhuǎn)體牽引索直接施加的部位,直徑7.1m,高度1.8m。轉(zhuǎn)臺(tái)施工采用定型木模板,分兩次進(jìn)行澆筑。第一次澆筑高度0.8m,第二次澆筑高度1m。P根牽引索外露部分應(yīng)圓順纏繞在轉(zhuǎn)臺(tái)周圍,互不干擾,并做好保護(hù)措施,防止鋼絞線損壞或嚴(yán)重銹蝕。、上轉(zhuǎn)盤施工10m,10m1.5m2m過程中形成一個(gè)多向、立體的受力狀態(tài),上盤布有縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力鋼筋。上轉(zhuǎn)盤施工采用定型鋼模,碗扣式腳手架支撐。JL32JL0.1,0.06,若測出的摩擦系數(shù)較設(shè)計(jì)出入較大,應(yīng)分析找出原因,并找出處理辦法進(jìn)行相應(yīng)處理,才能保證轉(zhuǎn)體順利進(jìn)行。四、安全措施:1、夜間施工安全防護(hù)措施施,確保工程質(zhì)量和安全。行。施工作業(yè)人員上崗前應(yīng)集合整隊(duì),經(jīng)工班長或安全檢查員教育檢查后才能上崗。嚴(yán)格復(fù)核、檢查制度,確保各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)準(zhǔn)確無誤,符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定。安裝足夠的照明設(shè)備,保證夜間施工有良好的照明條件。并安排專人看守。2、防火、防煤氣中毒、用電安全防護(hù)措施組的職責(zé)。嚴(yán)禁亂拉亂接電源,嚴(yán)禁非電工拆除電氣設(shè)備。用電負(fù)責(zé)人通知維護(hù)班組進(jìn)行拆除。木工間配置相應(yīng)消防器材,一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。防止發(fā)生電器火災(zāi)。生火取暖。設(shè)計(jì)及有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)進(jìn)行急救,電氣著火應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,使用泡沫滅火器,或干砂滅火。3、安全保證措施1標(biāo)識(shí)牌,警告牌晚間應(yīng)有照明設(shè)備。2)人員身體健康造成影響。、在施工機(jī)械上,對(duì)操作人員進(jìn)行安全崗前培訓(xùn),要保證作業(yè)有足夠安全系數(shù)。、施工機(jī)械、車輛嚴(yán)禁帶病工作。、建立安全值班制度,規(guī)定值班人員并制定值班責(zé)任制。對(duì)檢查出的問題及時(shí)報(bào)告。、基坑應(yīng)做好地面防、排水設(shè)施。、創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施,每天清掃處理。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊隊(duì)員,保持施工現(xiàn)場的整潔、有序。、機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行,盡量不鳴喇叭,以減少擾民。85分貝。坍塌事故做為專項(xiàng)治理。交通事故發(fā)生。、做好施工現(xiàn)場和職工駐地的衛(wèi)生防疫工作,杜絕食物中毒、傳染病等事故的發(fā)生。、每天作業(yè)時(shí)要做到活完、料凈、腳下清。、施工現(xiàn)場圍擋按規(guī)范要求設(shè)置,干凈整潔,日常有人維護(hù)。清潔。、加強(qiáng)夜間的安全保衛(wèi)工作,設(shè)夜間巡邏隊(duì)。施工安全注意事項(xiàng)施工安全教育培訓(xùn)的重要性隨著項(xiàng)目工程的施工生產(chǎn)局面逐步打開,施工機(jī)械增多,勞動(dòng)力增加,危險(xiǎn)源也隨之而來。更顯示出強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)的緊迫感、必要性、重要性。不僅是特殊作業(yè)人員要進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)、持證上崗,包括一般工人、管理人員以及指揮者和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都必須要經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)。如何控制或減少傷亡事故的發(fā)生,是我們當(dāng)務(wù)之急需要解決的一項(xiàng)重要課題。確保安全施工的關(guān)鍵之一是“強(qiáng)化對(duì)人的安全教育和培訓(xùn)”。眾所周知,人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果,而事故發(fā)生的具體原因很多,絕大多數(shù)事故發(fā)生的原因都與人的不安全行為有關(guān)。因此,只要有不安全的思想和行為,就會(huì)造成隱患,就可能演變成事故。解決問題的關(guān)鍵——強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)。通過各種形式的教育和培訓(xùn),使施“然后,從人的不安全行為方面,對(duì)每起事故進(jìn)行解剖分析,發(fā)現(xiàn)其事故中不同程度地存在對(duì)安全知識(shí)的欠缺和薄弱、如:由不經(jīng)過基本安全教育(三級(jí)安全教育、無專業(yè)培訓(xùn)、無證上崗、違章操作等等,導(dǎo)致的事故發(fā)生。從以上物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為顯示:無安全知識(shí),不懂安全技術(shù)操作規(guī)程,安全防護(hù)裝置不具備等是導(dǎo)致傷亡事故的主要原因。解決的辦法或關(guān)鍵之一就是:“強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)”。目前,工地的勞務(wù)工人大部分又是來自經(jīng)濟(jì)落后的農(nóng)村,絕大部分還是農(nóng)民,他們的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)差,對(duì)工地施工中的基本安全常識(shí),特別是安全技術(shù)操作規(guī)程知之甚少,無疑給建筑工地安全施工埋下重大事故隱患,尤其是從事特殊作業(yè)的人員,其造成的事故又是重大的。因此,要避免和減少傷亡事故的發(fā)生,確保安全施工就必須強(qiáng)化全員安全教育和培訓(xùn)。安全是我們生活的主旋律,是永恒的主題。尤其建筑行業(yè)屬于傷亡事故高危行業(yè),又具有流動(dòng)性大、高處和露天作業(yè)多等特點(diǎn)。因而:“預(yù)防為主,安全第一”的原則和“警鐘長鳴,常抓不懈”的方法是建筑行業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和所有施工人員的座右銘。以上“十六”字同時(shí)也包含著安全教育培訓(xùn)的深刻含義。當(dāng)然,安全教育是一個(gè)需要持之以恒的工作,不可能“畢其功于一役”。我們不僅要重視上崗前的安全教育,更重要的是要把安全教育培訓(xùn)貫穿于施工全過程,不僅特殊工種培訓(xùn)重要,全員教育也重要。最后獻(xiàn)上下列安全教育名句示警:1、安全生產(chǎn)你管我管,大家管才平安。事故隱患你查我查,人人查方安全。2、安全生產(chǎn)掛嘴上,不如現(xiàn)場跑幾趟。安全生產(chǎn)月幾園,違章蠻干缺半邊。3、安全人人抓,幸福千萬家。安全兩天敵,違章和麻痹。4、安全兩字很重要,不能忘記也不能丟。萬一你把它忘了,災(zāi)難就降臨在你身上。5、安全來于警惕,事故處于麻痹。巧干帶來安全,蠻干招來禍端。6、

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