安全設施說明二

G319、G207常德城區(qū)段改線工程安全設施施工圖設計-PAGE8-說明1.概述本項目，雙向四車道一級公路，設計車速80km/h，路基寬度24.50m，主線長6.3km。本項目主要工程數(shù)量有平交3，其中與其他公路的大型交叉口1處，全線特大橋2180m/1座。與本項目有關的公路有G207、G319、S306和城市道路及高速公路。全線確定開口的位置為：中央分隔帶開口樁號為：K17+100～K17+140，G319平面交叉范圍內，本項目交通安全設施設置等級為A級，內容包括：標志、標線、護欄、防眩設施、橋梁護網(wǎng)等。設計中執(zhí)行的主要標準及依據(jù)如下：《公路工程技術標準》JTGB01-2003《公路交通安全設施設計規(guī)范》JTGD81-2006《道路交通標志和標線》GB5768-2009《公路交通安全設施設計細則》JTG/TD81-2006《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》JTGA03-2007《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例（初步設計）》交公路發(fā)[2007]358號中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》公路工程部分本項目施工圖設計土建部分設計文件。本項目交通安全設施設計的總體原則：保障安全、提供服務、利于管理。2.基本條件本項目所有交叉均采用平交，被接道路為地方道路的采用右進右出方式控制車行方向，在中分帶設置開口以滿足車輛掉頭需求，被交道路為省道、城市主干道路、城市干支路的設置平交口，與城市主干道路的交叉設置人行橫道標志、標線，全線所有交叉口均不考慮設置信號燈控。對于路段上的交通主要是通過與地方道路的平交來實現(xiàn)，在主線路段上，為了方便當?shù)剀囕v調頭的需要，確定在K17+100～K17+140處開口部設置為允許調頭的開口。3.標志3.1設置原則以完全不熟悉本項目及周圍路網(wǎng)體系的司機為使用對象，使其在交通標志的引導下，安全、舒適、快捷=抵達目的地，避免發(fā)生錯誤行駛。全線設置限速標志。在與主要道路交叉的平交口前500m處設置平交口預告標志，在漸變段起點設置地點方向標志;在交叉口前400m處設置限速60km/h的標志,在交叉口前200m處設置限速40km/h的標志。主線上合理位置設置地點距離標志，并指示3個地點距離，選擇前方合適的地名，距離由近及遠設置；對于右進右出的低等級（四級及以下）被交道路，主線上設置干線優(yōu)先通行標志，在被交道口前設置交叉口警告標志以及禁止左轉標志和停車讓行標志；在交叉口不考慮人行橫道的路口，為引導左轉車輛，設置“左轉方向”停車讓行標志，在設置人行橫道標線的路口設置左轉方向”停車讓行和人行橫道標志在主線上為了允許車輛調頭，在掉頭處設置停車讓行+允許掉頭標志，在調頭處前300m處設置允許調頭標志。為了滿足中分帶調頭的開口前，500m處設置限速60km/h的標志，450m處設置“前方允許調頭，注意控制車速”的指示標志，300m處設置限速40km/h的標志。在特大橋橋頭在橋頭設置著名地點標志（含橋長信息）。為了對飲用水實施保護，在橋頭設置“飲用水水源”保護指示標志。在中分帶設置里程碑（里程數(shù)字根據(jù)實際情況確定）。在高速公路兩側每200m設置公路界碑；全線設置百米牌。在下穿常張高速快線橋兩側增設限高標志。3.2版面設計要求漢字高度：設計車速80km/h，字高50cm。標志版面則只設中文。中文、英文、數(shù)字等的字體、高度、粗細及其間隔嚴格依照《道路交通標志和標線》GB5768-2009執(zhí)行。所有標志的圖案、文字、背景等顏色依據(jù)《道路交通標志和標線》GB5768-2009以及《國家高速公路網(wǎng)相關標志更換工作實施技術指南》2007年第30號公告的規(guī)定。3.3結構設計及材料要求（1）本設計標志支撐結構方式有單柱式、雙柱式、懸臂式、門架式、附著式等。（2）依據(jù)GB/T18833-2012《道路交通反光膜》，本項目懸臂式標志版面采用Ⅴ類反光膜（對應JTG/TD81—2006<公路交通安全設施設計細則>中6.5.1反光材料中的一級反光膜，下同），其余均采用Ⅳ類反光膜（對應JTG/TD81—2006<公路交通安全設施設計細則>中6.5.1反光材料中的二級反光膜，下同）。（3）單柱式標志采用樹脂復合材料，板厚為6mm；其余標志采用鋁合金板，板厚為3mm。（4）樹脂復合材料應滿足GB/T24721.5-2009《公路用玻璃纖維增強塑料產品第5部分：標志底板》的要求?！獦酥镜装逡蟛捎谜w成型的方式；——本項目中板厚采用6mm，允許偏差為±0.18；——樹脂及增強材料的原材料性能應符合GB/T24721.1-2009中4.1.1的規(guī)定——標志底板應外形平整，無明顯歪斜，板面不平度不應大于7mm/m。——在標志底板上增加標志版面材料后成型的標志板產品的技術要求應符合GB/T23827-2009的相關規(guī)定。——標志底板的鋼質構件的防腐涂層性能指標應符合GB/T18226-2000中第4章第5章的相關規(guī)定。——標志、包裝、運輸及貯存應符合GB/T24721.1-2009第7章的規(guī)定。（5）標志板采用鋁合金板應滿足GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求?！缆方煌酥居蓸酥景寮爸螛嫾M成，其形狀、尺寸應符合本項目的設計要求?！獦酥景宓耐庑纬叽缭试S偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m時，允許偏差為其外形尺寸的±0.5%。——反光型標志版面應粘貼符合GB/T18833《道路交通反光膜》要求的反光膜以及耐久性與反光膜相匹配的黑膜為面膜?！卷椖坎捎娩X合金板作為標志底板，厚度為3mm，在規(guī)定的寬度內，厚度允許偏差應按GB/T3880.3《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材第3部分：尺寸偏差》,有關規(guī)定執(zhí)行?！獦酥镜装灞M可能使用最大尺寸制作，減少接縫?！獦酥镜装暹吘墤M行卷邊加固，加固型式依據(jù)設計進行?！獙酥镜装宓倪吘壓图饨菓m當?shù)估猓怪蕡A滑狀。——本設計采用型鋁滑槽與標志底板連接，滑槽與標志底板采用鉚接。鉚接應才采用沉頭鉚釘，鉚接的間距應均勻一致，一般地為150mm，且滑槽端部應加強鉚接以分散應力，鉚釘形狀應符合GB/T869的要求，直徑不應小于4mm，并與標志底板及滑槽相匹配。（6）本設計標志立柱采用鋼管，為便于批量生產及方便施工，標志的鋼管立柱（包括橫梁）采用6種型號：φ89×4.5、φ152×5、φ180×10、φ273×10、φ152×10、φ351×10。其中φ89為電焊鋼管，其余為無縫鋼管?！獦酥玖⒅男螤詈统叽鐟显O計要求，無縫鋼管的外徑、厚度、彎曲度應符合GB/T8162的要求；值縫電焊鋼管的外徑、厚度、橢圓度應符合GB/T13793的要求?！⒅敳繎由w柱帽，柱帽結構尺寸應符合設計要求。——標志板與立柱的連接采用抱箍，抱箍的尺寸應符合材料和設計要求。（7）標志板——標志板不應有裂紋、起皺、邊緣剝離；不應有明顯的氣泡、劃痕和損傷，顏色要均勻，逆反射要均勻。——標志板應平整，表面無明顯的凹痕或變形，板面不平度不應大于7mm/m。（8）鋼構件防腐——鋼構件，其防腐層質量應符合GB/T18226的要求。其中采用單一熱鍍鋅處理時，熱鍍鋅應滿足一下要求：立柱、橫梁、法蘭盤等大型構件，其鍍鋅量不低于600g/m2；抱箍、緊固件等小型構件，其鍍鋅量不低于350g/m2。（9）材料力學性能——設計中標志底板采用鋁合金板，其力學性能應滿足GB/T3880.2的規(guī)定。應具有輕質、高強、耐蝕、剛度大等特點。本設計中，采用牌號為3004鋁合金板材?！O計中滑槽采用2024鋁合金型材?！⒅M梁采用Q235碳素結構鋼鋼管?！A采用C25號鋼筋混凝土，地基承載力150kN/m2。4、標線4.1設置原則（1）主線段：車行道邊緣線：白色實線，線寬15cm，厚度2.0mm。每隔15m設1處開口。車行道分界線：白色虛線，線寬10cm，實線長6m，間距9m，厚度2.0mm。車輛分、合流處設置相應的導向箭頭，厚度均為2.0m。（2）平交口：右進右出的交叉路口：主線上設置車道邊緣線，車道分界線出設置導向車道線，被交道配合標志設置停車讓行標線與城市道路的交叉路口：設置人行橫道標線、設置導向車道線和停止線；被交道設置人行橫道標線、設置導向車道線和停止線與公路的交叉路口：設置導向車道線，左轉車道設置停止線，配合停車讓行標志。（3）導向箭頭：導向箭頭長度：主線為6m，城市道路為4.5m，低等級公路為3m。一般按照車速設置2組或者3組，主線采用3組。標識厚度2.0mm。（4）減速標線：在允許掉頭的中分帶開口段設置減速標線，具體見圖。標線的厚度為5.0mm。4.2技術及材料要求標線材料應滿足JT/T280-2004《路面標線涂料》。本設計標線涂料采用熱熔型反光涂料?！苛现泻?8～25%的玻璃微珠。施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面?！獰崛坌屯苛系男阅軕獫M足JT/T280-20045.2中表3的要求?！獦司€的厚度應按照設計的要求執(zhí)行。玻璃微珠：應滿足GB/T24722-2009《路面標線用玻璃珠》?！诼访鏄司€中，涂料中所含玻璃微珠（即混合用）采用1號玻璃珠，面撒玻璃珠采用3號玻璃珠。玻璃珠的粒徑分布應滿足規(guī)范中4.1的表1的要求?！庥^要求：玻璃珠應為無色松散球狀，清潔無明顯雜物。本設計突起路標采用反光型。——依據(jù)《突起路標技術條件》JT/T390-1999，采用A1類突起路標?！垂鈫卧赏该鞣瓷潴w（金屬反射膜）、骨架、表面層構成——基體由工程塑料、金屬、陶瓷或玻璃組成。5、護欄5.1設置的作用：護欄應具有防止失控車輛沖出路外或越過中央分隔帶的功能；具有較強的吸收碰撞能量的能力；具有導向功能，使碰撞車輛改變行駛方向；5.2護欄形式選擇與論證選擇護欄形式形式應考慮下列因素：護欄的防撞性能；受碰撞后的護欄變形程度；護欄所在位置的現(xiàn)場條件；護欄材料的通用性；護欄的全壽命周期成本；護欄的美觀、環(huán)境因素；結合以上因素，根據(jù)公路的等級、設計車速、車輛駛出路外或對向車道可能造成的交通事故等級這三個條件確定的防撞等級；及湖南省已建成的相似地形的一級公路的安全設施施工和運行情況，確定路側護欄采用混凝土護欄和不同防撞等級的波形梁護欄相結合的護欄形式；中分帶護欄全部采用波形梁護欄的護欄形式。5.3設置原則路側路基填土高度33m≤H≤8m的填方方路段采用用柱間距44m的A級路側波波形梁護欄欄；填土高高度大于88m的，路側分分布水域、密密集民居等等車輛落入入可能造成成重大人員員傷亡的路路段采用柱間距距2m的A級路側波波形梁護欄欄。與橋梁端端部采用加加強型BH(波混)護欄順接接；橋梁護欄：采用用混凝土護護欄（由土土建部分設設計及計量量）；路側波形梁護欄欄的上游端端頭采用外外展圓頭式式端頭結構構型式；路側波形梁護欄欄代號：B級路側波波形梁護欄欄Gr-BB-4E（2E）；A級路側波波形梁護欄欄：Gr-AA-4E（柱間距距4m）和Gr-AA-2E（柱間距距2m）；波形梁護欄最小小設置長度度為70mm，兩段護欄相相距不到770m時，護護欄連續(xù)設設置。中央分隔帶除中分帶開口處處外路基路路段護欄貫貫通設置，一般路段采用柱間距4m的Am級波形梁護欄。中分帶內有橋梁中墩設置SB級加強型護欄保護。護欄代號：Amm級波形梁護護欄：Grr-Am-4E；SBm級波形梁梁護欄：GGr-SBm-2E。護欄順接混凝土護欄與波波形梁護欄欄的順接采采用BT-2型式。二波波形梁護欄欄與三波波波形梁護欄欄順接采用用標準的過過渡板連接接。5.4結構設計及及材料要求求（1）A級、Am級波形梁護欄由由二波波形形梁板（3310mmm×85mmm×4mm）、立立柱（Φ140mmm×4.5mmm）和防阻阻塊（1996mm××178mmm×200mmm×4.5mmm）等組組成。立柱（□1300mm×130mmm×6mm）和和防阻塊（300mm×200mm×290mm×4.5mm）組成。（2）SB級波形梁護欄由由三波波形形梁板（5506mmm×85mmm×4mm）、立立柱（□130mmm×130mmm×6mm）和和防阻塊（300mm×200mm×290mm×4.5mm）等組成。（3）中央分隔帶開口口處中央分分隔帶護欄欄采用圓形形端頭。（4）波形梁板、立柱柱、橫梁、端端頭、防阻阻塊、托架架等所用基基底金屬材材質為碳素素結構鋼，其其力學性能能及化學成成分指標應應不低于GB7000規(guī)定的Q235牌號鋼的的要求。（5）螺栓、螺母、墊墊圈、橫梁梁墊片等所所用基底金金屬材質為為碳素結構構鋼，其力力學性能抗抗拉強度不不小于375NN/mm22。（6）高強度拼接螺栓栓連接副應應選用優(yōu)質質碳素結構構鋼或合金金結構鋼制制造，其力力學性能及及化學成分分指標應符符合GB6999或GB30077的規(guī)定。（7）波形梁護欄的的防腐采用用熱鍍鋅處處理，活動動護欄的防防腐采用熱熱鍍鋅處理理，熱鍍鋅鋅所用的鋅鋅應為《鋅鋅錠》GB4770-833中所規(guī)定定的1號鋅或0號鋅。波波形梁、立立柱、防阻阻塊、伸縮縮式活動護護欄的鍍鋅鋅量為6000g/m2，螺栓、螺螺母、墊片片的鍍鋅量量為3500g/m2，其中螺螺栓、螺母母等緊固件件在熱鍍鋅鋅后必須清清理螺紋。6、防撞設施防撞設施包括防防撞桶和防防撞墊等，是起警示和緩解沖擊作用的安全設施。在發(fā)生車輛碰撞時，能減輕事故嚴重度，降低事故損失。本項目在平交口口中分帶處處以及允許許調頭的開開口端部處處設置防撞撞桶；防撞撞桶由桶蓋蓋、桶身、橫橫隔板、配配載物及逆逆反射材料料（二級反反光膜）組組成。7、防眩設施7.1設置原原則：充分考慮道路線線形及構造造物特點，防止夜間行車時對向車輛前照燈眩目。防眩設施的結構構及顏色，應應與道路周周圍景觀協(xié)協(xié)調。防眩設施應結合合防眩、防防風、防盜盜、防破壞壞等綜合要要求，考慮慮其結構的的合理性。本項目路基路段段采用中央央分隔帶綠綠籬防眩，橋橋梁路段設置防防眩板進行行防眩，防防眩板按11.0m間距布設設。7.2結構設設計及材料料要求應滿足《防眩板板》GB/TT247718-22009。防眩板采用玻璃璃鋼材料制制作，顏色色為綠色，板板厚2.55mm~44.0mm，板面面中下部設設加強肋。在在防眩板底底部，制作作10mm厚的底底座，底座座與板面制制成一體。防眩板支撐件采采用4mm厚鋼板板制作而成成。鋼板防銹采采用熱浸鍍鍍鋅處理，鍍鍍鋅量應不不低于6000g/m2。8、橋梁防護網(wǎng)8.1設置原則則本項目跨越通航航河流的橋橋梁兩側設設置橋梁護網(wǎng)。其設設置范圍為為跨越段長長度。8.2結構設設計及材料料要求橋梁護網(wǎng)由電焊焊網(wǎng)片、固固定扁鋼以以及圓管立立柱等構成成。在橋上上設置金屬屬防護網(wǎng)后后，應做好好防雷接地地處理，接接地阻抗應應不大于10歐姆。9、輪廓標9.1設置原則則為改善夜間視線誘誘導效果，在在高速公路路主線的路路側、中央央分隔帶及及互通式立立交的匝道道均布設輪輪廓標。根根據(jù)適用條條件不同，本本設計采用用附著式輪輪廓標和柱柱式輪廓標標兩種類型型。布設間距為200.0m。布設要點：設有有波形梁護護欄和橋梁梁墻式護欄欄路段采用用附著式輪輪廓標，其其余路段采采用柱式輪廓標標。附著式輪廓標代代號：De-RRb-Att；柱式輪輪廓標代號號：De-RRb-E。9.