完整版成都政工程質量常見問題防治措施

附件成都市市政工程質量常見問題

防治措施市政設施是重要的城市公共基礎設施，是城市可持續(xù)發(fā)展和人民安居樂業(yè)的重要載體。市政工程質量不僅關系到人民生命財產安全和切身感受，也直接反映城市品質和形象。近年來，我市市政設施不斷完善，市政工程數(shù)量高速增長，市政工程質量總體水平處于可控狀態(tài)。但由于建設規(guī)模大、管理和技術水平參差不齊、施工條件有限等原因，一些市政工程還不同程度存在質量問題，工程精細化程度不高，與國家中心城市的標準存在差距。系統(tǒng)化防治市政工程常見質量問題已成為我市城市高水平發(fā)展的必然要求。按照《成都市工程質量安全提升行動實施方案》（成建委〔2017〕306號）和《2017年成都市建設工程質量安全工作要點》（成建委〔2017〕197號）的要求，為進一步提升市政工程質量水平，成都市建設工程質量監(jiān)督站組織市政建設各方面專家，系統(tǒng)總結了市政道路、排水、橋梁、地下空間4大類15項常見質量問題，有針對提出防治措施，形成了《成都市市政工程質量常見問題防治措施》。本措施作為《成都市住宅工程質量常見問題防治措施》的姊妹篇，將著力深化工程質量常見問題防治，提升我市工程品質，請市政工程建設各責任主體認真執(zhí)行。在執(zhí)行過程中如有好的建議請及時反饋給我們，以便進一步完善。主編單位：成都市建設工程質量監(jiān)督站參編單位：成都建工路橋建設有限公司成都天府新區(qū)投資集團有限公司四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院成都市市政工程設計研究院中國五冶集團有限公司中鐵西南科學研究院有限公司主要編制人員：何梅、鄭祥中、謝明、郭寧、李曉華、毛成、陳勇、何躍軍、劉江偉、龍賢明、譚剛、陳朗、張凱、楊根明、羅利、劉云輝、胡安慶、鄧長軍主要審核人員：周軍、程山、王翔、李松、唐英、李興林、張文舉、稅彥斌TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一篇道路工程 21水穩(wěn)基層平整度差、松散、裂縫 2設計 2材料 2施工 22檢查井蓋與路面銜接不平順 4設計 4材料 4施工 43〃白加黑〃路面結構瀝青面層過早出現(xiàn)反射裂縫 5設計 5材料 6施工 64瀝青路面出現(xiàn)裂縫、松散、車轍等早期病害 7設計 7材料 7施工 95鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車轍及脫層 10設計 10材料 12施工 126人行道鋪裝松動、沉降 14設計 14材料 15施工 15\o"CurrentDocument"第二篇排水管道工程 161承插管管道接口、井室接口滲漏 16設計 16材料 16施工 162雨水口收水不通暢 18設計 18材料 18施工 18\o"CurrentDocument"第三篇橋梁工程 181現(xiàn)場安裝焊接引起的鋼梁線形偏差 19材料 19施工 192鋼梁現(xiàn)場涂裝易銹蝕、脫落 20材料 20施工 203橋梁支座脫空、剪切變形過大 21設計 21材料 21施工 224橋面伸縮縫不平順、滲水、過渡段混凝土破損 23設計 23材料 24施工 245橋臺臺背沉降 25設計 26施工 266后張法預應力孔道灌漿不密實 26設計 26材料 26施工 27\o"CurrentDocument"第四篇地下工程 291混凝土結構變形縫、施工縫滲漏水 29設計 29材料 29施工 29第一篇道路工程1水穩(wěn)基層平整度差、松散、裂縫設計除符合《成都市城市道路瀝青路面道路結構設計導則》要求外，應根據(jù)路面結構計算結果合理確定水泥穩(wěn)定碎石基層的層數(shù)和分層厚度。水泥穩(wěn)定碎石基層應選用骨架密實型級配。材料在滿足設計強度前提下，嚴格控制水泥劑量。應采用強度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于3小時，終凝時間大于6小時且小于10小時。當在水泥穩(wěn)定材料中摻入緩凝劑的，應對混合料進行試驗驗證，其指標應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定。應嚴格控制細集料中的粉塵含量，不得大于12%?；旌狭虾繎獓栏癜此喾€(wěn)定碎石配合比設計控制，拌和后的含水量應略大于最佳含水量，宜+0.5%以內，確保碾壓時達到最佳含水量。施工在施工水穩(wěn)基層前，路基或下承層交驗應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定，且表面平整、密實，無松散材料和軟弱地點，攤鋪前應灑水濕潤。大面積施工前應進行試驗段鋪筑，掌握工序銜接和施工延遲時間狀況，并根據(jù)試驗結果和現(xiàn)場檢驗情況，確定適宜的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等工藝。水泥穩(wěn)定碎石混合料應在場站集中拌和。在正式拌和之前，需先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和水泥、含水量（應根據(jù)施工氣溫調整最佳含水量）都達到規(guī)定的要求。當集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調試設備。分層攤鋪施工時，底基層宜采用攤鋪機攤鋪，上基層應采用攤鋪機攤鋪。道路幅寬大于最大攤鋪寬度時，宜采用兩臺攤鋪機同時攤鋪。施工過程中隨時檢查整平板前來料高度和控高傳感器情況，避免出現(xiàn)較大起伏。水泥穩(wěn)定碎石基層應按照鋼輪壓路機穩(wěn)壓一弱振動碾壓一強振動碾壓一膠輪壓路機收壓的順序碾壓。碾壓過程中橫向接頭應幅間錯開。碾壓完畢后及時采用節(jié)水保濕養(yǎng)護膜、覆蓋養(yǎng)護，保持表面濕潤。合理組織施工。當分層施工時，底基層、上基層攤鋪碾壓應銜接緊密。成型后養(yǎng)護期不得少于7天，期間應嚴禁車輛通行，避免損壞，期后應及時封層處理。處理局部基層不平整問題時，嚴禁采用薄層貼補的方法進行找平，應在上層施工時增加相應的結構厚度。檢驗時除應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1要求外，還應采用鉆芯取樣的方法驗證水穩(wěn)基層的成型完整性情況。2檢查井蓋與路面銜接不平順設計新建項目橫斷面布置，應結合道路橫斷面和管線需求，合理研究管線橫斷面布置關系，盡量避開公交站臺和路口渠化段。當管道必須布設在機動車行道范圍內時，宜將檢查并設置在單條機動車道的中心線處。位于車行道范圍內的檢查井周應采取加強措施，并選擇易于密實的回填材料，宜采用水硬性材料分層夯實或采用低標號混凝土振搗密實。應明確可調式防沉降井蓋安裝工藝要求。加強井圈宜采用C30鋼筋混凝土，調節(jié)環(huán)宜采用C40及以上鋼筋混凝土。材料井座調平不得采用磚等砌筑材料。檢查井蓋除應滿足國家標準《檢查井蓋》GB/T23858要求外，還應符合四川?。▍^(qū)域性）地方標準《球墨鑄鐵可調試防沉降檢查井蓋》DB510100/T203的要求。檢查井蓋進場驗收時，應進行外觀檢查及主要力學性能指標的復試。施工安裝井座前，應逐個檢查加強井圈混凝土外觀質量，表面平整堅實，洞口圓順，不得出現(xiàn)開裂破損和漏漿變形情況。瀝青路面鋪筑前，應按設計安裝要求固定鋼筋混凝土調節(jié)環(huán)，并隨道路路面瀝青混凝土分層鋪筑提升鑄鐵限位井筒。瀝青攤鋪時確保檢查井洞口不漏料，控制好虛鋪厚度，碾壓成型后與井蓋表面平齊。檢查井周邊填料宜與道路結構層同步填筑，應以小型壓實設備同步碾壓，壓實度不小于結構層壓實度。3〃白加黑〃路面結構瀝青面層過早出現(xiàn)反射裂縫設計根據(jù)舊路路面調查及檢測數(shù)據(jù)情況分析病害類型和明確相應處治措施。在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青層時，應采取板縫鋪貼防裂卷材等延緩反射裂縫產生的措施，宜設置SBS改性瀝青或橡膠瀝青應力吸收層，粘結層宜采用改性乳化瀝青。破碎板塊必須進行破除并重新澆筑混凝土處理?；炷翉澙瓘姸炔坏玫陀?.0MPa,并增設新舊板塊間的拉桿、傳力桿等措施。與基層脫空的混凝土面板須進行壓漿補強，壓漿漿液24小時齡期的抗壓強度不小于5.0MPa。對于交通壓力大，白天需要開放交通的道路板塊壓漿，漿液3小時齡期的抗壓強度必須達到5.0MPa以上，24小時齡期的抗壓強度達到10.0MPa以上。對處治合格后的混凝土板塊應明確清潔、糙度、板縫處理等措施。材料填倉澆筑混凝土和板底壓漿水泥應具有微膨脹性。防裂卷材宜采用以SBS改性材料為主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯玻纖布，或采用長纖聚酯氈胎基制成的自粘型或熱熔型改性瀝青防裂卷材。施工破碎板拆除后，應檢查基層的完整性，如存在開裂、松散情況時，應深入處理直至合格。基層成型后，清掃干凈并灑水濕潤，方可澆筑面板混凝土，嚴格控制水泥混凝土的配合比、水灰比和坍落度，攤鋪后應及時振搗密實，抹面平整，板塊間無錯臺。采用壓力壓漿機或壓漿泵進行脫空板壓漿時，應注意壓注嘴與壓漿孔的緊密結合，壓漿壓力應控制在1?2MPa之間，初始壓漿階段可適當增加壓力，后階段逐漸進行降壓調整至穩(wěn)定壓力。壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標號砂漿封孔，養(yǎng)護期不得小于1天（高標號封孔砂漿24h齡期抗壓強度不小于5MPa）o壓漿板塊檢測頻率應符合設計要求，若設計無要求時，應對所有壓漿板塊進行檢測，檢測不合格的應進行復注，直至合格后方可進行下一步工序。合格判定標準：任意一點檢測彎沉截距小于0.03mm、單點彎沉小于0.2mm、板間彎沉差0.06mm。既有板塊錯臺高差處理時，可采用人工或機械方法磨平。磨平后，應將縫內雜物清除干凈?；炷涟彘g填縫前，應采取干法銃縫，并吸凈灰塵，及時按設計要求填縫料填縫。水泥混凝土表面應采用專用的清潔除塵設備，徹底清除表面浮漿和污物，糙度符合設計要求。4瀝青路面出現(xiàn)裂縫、松散、車轍等早期病害設計瀝青混凝土路面設計應符合《成都市城市道路瀝青路面道路結構設計導則》。涉及公交專用道和重載交通量較大且有信號控制路口，瀝青面層宜采用抗車轍性能和抗疲勞性能優(yōu)良的改性瀝青混合料。其瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度和低溫彎曲破壞應變應滿足《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50要求。在封層表面和各瀝青面層層間應明確灑布改性乳化瀝青粘層油措施，確保層間有效粘結。材料用于瀝青面層的普通瀝青或改性瀝青膠結料均應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40中的技術標準，路用性能應滿足設計要求。用于升級配排水磨耗層OGFC型的改性瀝青膠結料中應添加高粘改性劑，以提高排水瀝青混合料的膠結強度和耐久性。主、次干道瀝青表面層粗集料宜采用潔凈、干燥、無風化、無雜質的玄武巖軋制的碎石，支路瀝青表面層粗集料宜玄武巖或輝長巖軋制的碎石。細集料宜采用新鮮、堅硬、潔凈的硬質灰?guī)r或玄武巖，并經專用設備加工的機制砂，且在加工過程中必須具有吸塵設備。粗集料、細集料和礦粉均應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的技術標準要求。礦粉中嚴禁摻加除塵裝置回收的粉塵，礦粉中小于0.075mm的顆粒含量宜大于90%。為保證瀝青與集料間的粘結力，提高抗水損害能力，應在瀝青或瀝青混合料中摻加抗剝落劑，加入后瀝青與集料的粘附性不低于5級。表面層采用改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或開級配排水磨耗層混合料（OGFC）時，應在混合料中摻加一定重量比例的纖維穩(wěn)定劑。宜采用由原木漿生產的木質素纖維，摻量按瀝青混合料總量的質量百分率計，絮狀木質素纖維用量不得少于0.3%，顆粒狀木質素纖維的摻量不得少于0.4%。必要時可論證摻加一定比例的高分子材料纖維或玄武巖礦物纖維。瀝青混合料配合比設計，應嚴格按照目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段確定混合料的配合比，宜選用骨架密實型級配或密實粗型級配。礦料級配組成及混合料的各項性能指標應滿足相關規(guī)范要求。透層油宜采用滲透性好的慢裂陰離子乳化瀝青PA-2。用于基層表面的同步碎石封層，宜采用與表面層相同的改性瀝青或橡膠瀝青，灑布量宜控制在1.8?2.0kg/m2,碎石灑布率應達到70%。施工生產瀝青混合料所用材料及設備均應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40要求。所有進場材料應進行均勻性及質量抽檢，不符合設計要求的材料不得進場。各類材料應有效隔離，嚴禁竄料，并設防雨措施。在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應清掃干凈，均勻灑布粘層瀝青確保層間粘結。正式施工前應進行試驗段鋪筑，瀝青混合料運輸必須采用專用保溫車輛，途中須采取有效保溫措施并防雨、防污染，從拌和場站到攤鋪現(xiàn)場溫度損失不大于5℃,攤鋪溫度及壓實溫度控制應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40要求。壓實度以現(xiàn)場空隙率指標和標準密度的壓實度指標雙控制。瀝青路面不得在氣溫低于10℃,以及雨天、路面潮濕的情況下施工。施工時應選用有自動找平和預壓實裝置的攤鋪機。當采用兩臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪時，攤鋪機間距不宜超過10m。攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)機械配套能力、攤鋪寬度和厚度來選擇，做到連續(xù)、勻速，中間不得隨意停機。冷接縫的處理，應先將已攤鋪壓實的路幅邊緣切割整齊、清除碎料，用熱混合料敷貼接縫處，使其預熱軟化，再鏟除敷貼料，對縫壁涂刷粘層瀝青后，鋪筑新混合料。充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機沿著已壓實的橫縫上，鋼輪伸入新鋪層15cm,每壓一遍向新鋪層移動15?20cm,直到壓路機全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。5鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車轍及脫層設計宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術指南》的鋪裝典型結構方法進行鋪裝結構設計。當采用反應性樹脂作防水層的鋪裝結構時，如圖所示，應符合下列要求：(1)鋼板噴砂除銹程度至規(guī)定等級，并采用環(huán)氧富鋅漆作防腐層；(2)反應性樹脂防水層可分為兩層，下層干膜厚度0.2?0.3mm,其上撒布干凈細沙；上層干膜厚度0.5?0.6mm,其上撒布機制中砂；(3)采用橡膠瀝青膠砂作緩沖層，厚度宜為5?8mm。為保證該層與防水層的聯(lián)結，宜使用溶劑型瀝青粘結劑作為底涂層，用量宜為0.2?0.4kg/m2。當采用澆筑式瀝青混凝土作防水層的鋪裝結構時，該結構中澆筑式瀝青混凝土同時兼?zhèn)浞浪畬雍弯佈b下層的作用，如圖5.1.3所示，應符合下列要求：(1)鋼板噴砂除銹程度至規(guī)定等級；(2)溶劑型瀝青粘結劑作為封閉層，涂布兩層，第一層用量為0.1?0.2kg/m2,第二層用量為0.1?0.2kg/m2。封閉層同時也作為鋼板與澆筑式瀝青混凝土層之間的粘結層；(3)澆筑式瀝青混凝土下層厚度宜為25?40mm,相應面層厚度宜為30?40mm。下房聯(lián)沖照改性兆化時有彝倨二:r睥判整的皆蕉般骷站可豆病在樹脂布湎麗政性乳牝泌青下房聯(lián)沖照改性兆化時有彝倨二:r睥判整的皆蕉般骷站可豆病在樹脂布湎麗政性乳牝泌青魴琳提

防娓捆板湃荊圓洲青橡膠黏紹劑嘲sm鐫圖5.1.2反應性樹脂作防水層的鋪裝結構圖5.1.3澆筑式瀝青混凝土作防水層的鋪裝結構邊緣帶與鋪裝層的接縫處可采用貼縫條或熱熔填縫料進行封縫封水處理。下層施工接縫與面層施工接縫位置應錯開至少100mm。材料鋼橋面瀝青及瀝青混合料的材料要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40規(guī)定。防腐層、防水粘結層的材料要求應參照《公路鋼橋面鋪裝設計與施工技術指南》執(zhí)行。施工鋼橋面防水施工時，應對全橋實行封閉，杜絕施工和運輸污染，避免與其他工序交叉干擾。鋼橋面鋪裝施工應避開雨天。施工中如遇雨，應立即停止施工，并在消除雨水帶來的危害后，方可重新施工。鋼橋面鋪裝施工不宜在夜間施工，澆筑式瀝青混合料施工不得在氣溫低于5。。情況下進行。正式施工前應作試驗段，其中噴砂除銹及防水粘結層面積不小于100m2,瀝青鋪裝層長度不小于100m。盡量避免設置施工縫。當無法避免時，橫向施工縫應設置在鋼梁相鄰橫肋(包括橫梁)的中間，且相鄰兩幅及上、下層的橫向施工縫應錯開1m以上；縱向接縫應距鋼梁縱向腹板位置30cm以上。鋼橋面除銹及防腐施工時，應符合下列要求：(1)在除銹和涂裝作業(yè)時，大氣濕度不大于85%,環(huán)境溫度不低于10。，鋼板表面溫度應高于空氣露點3。以上。當出現(xiàn)濃霧或降雨時，不得進行施工；(2)噴砂除銹后的鋼橋面板，其清潔度應達到Sa2.5級，邊角處人工打磨除銹的清潔度應達到Sa3.0級，粗糙度應符合設計要求；（3）除銹后的鋼橋面應及時保護，并在4h內完成第一層涂層施工。甲基丙烯酸甲酯樹脂防水粘結層施工時，應符合下列要求：（1）施工前應對橋面再次進行清潔處理，清除掉全部油污、水分或其他污染物；（2）采用高壓無氣噴涂設備作業(yè)前，應對橋面其它部位進行覆蓋防護，并采取有效防風遮擋措施，風速大于10m/s時不得施工；（3）防水粘結層宜分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2mm，兩層干膜總厚度不小于2mm，應在第一層涂膜干后立即噴涂第二層；（4）防水粘結層的施工接頭處，新涂膜在舊涂膜上搭接長度不小于50mm。橡膠瀝青膠砂緩沖層施工宜采用機械攤鋪，厚度宜為3?8mm,施工溫度宜為200?220℃。為起到充分覆蓋和封閉防水粘結層的作用，攤鋪完畢后應派專人檢查，不得有氣泡和脫空現(xiàn)象。粘層施工時應針對不同種類的材料，選用專用灑布機具和適宜噴嘴。施工時控制灑布速度，按設計用量進行均勻灑布。鋼橋面鋪裝下層澆筑式瀝青混合料施工時，應符合下列要求:(1)澆筑式瀝青混合料拌和出料溫度應控制在220?240℃,并放入具有加熱拌和功能的運輸設備中，途中拌和時間最長不宜超過8h,否則應廢棄處理；(2)攤鋪前應采用鋼板或木板設置并固定側向模板，高度與攤鋪厚度相一致；(3)澆筑式瀝青混合料的施工接縫，應進行預熱處理或使用貼縫條，確保與新鋪的瀝青混合料形成整體；(4)在攤鋪過程中如出現(xiàn)氣泡或鼓包等現(xiàn)象時，需在混合料喪失流淌性之前處理，使用特制針狀體刺破排出；(5)預拌碎石應采用自行式撒布機緊隨攤鋪機后撒布，撒布量應根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，覆蓋面積應控制在50?90%。預拌碎石的瀝青用量宜為0.2?0.5%。鋼橋面鋪裝上層熱拌改性瀝青混合料(SMA/AC)施工時，應符合下列要求：(1)改性瀝青混合料(SMA/AC)應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40的規(guī)定，施工時可適當提高攤鋪溫度；SMA結構不宜使用輪胎壓路機碾壓。6人行道鋪裝松動、沉降設計應明確基層填料要求和壓實度標準。采用水泥混凝土作基層時，應明確抗壓和抗折強度指標，并設計板縫處理措施。材料應對進場的面層鋪裝材料進行幾何尺寸和色澤的外觀檢查，其質量應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1的要求。必要時可根據(jù)情況抽查力學性能指標。施工人行道路基壓實應使用機械施工，壓實度應滿足設計要求?；鶎踊蚧A完工后，應封閉養(yǎng)護。安裝前擱置面應清理干凈，提前灑水濕潤。砂漿拌和后應在2小時內用完，厚度宜控制在2~3cm之間，砂漿鋪墊應飽滿。較大預制構件吊裝時，應避免構件相互碰撞而造成棱角損壞。安裝時與擱置面應接觸嚴密，不得翹曲和錯臺。鋪裝時應掛線施工，縱、橫縫順直，橫坡正確，縫寬一致。不規(guī)則路段鋪裝時應根據(jù)設計圖和現(xiàn)場情況事前放樣調整，宜采用定制構件進行鋪裝，不得現(xiàn)場隨意切割。小型預制塊面磚鋪砌平整穩(wěn)實后，宜采用干拌水泥砂灌縫，再撒細砂掃縫，不得用砂漿抹縫?？p隙應飽滿，完工后應及時封閉養(yǎng)護。第二篇排水管道工程1承插管管道接口、井室接口滲漏設計管道及檢查井基礎當設置在軟弱、易出現(xiàn)不均勻沉降地基和膨脹土地質時，應采取專項基礎設計和相應基礎處理措施。當檢查井井室蓋板覆土大于4m時，應按《排水檢查井圖集》06MS201-3,對蓋板作加強設計或采用多層井室。采用小管徑的鋼筋混凝土管時，設計宜增設防腐措施。材料管材質量應符合國家標準《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB/T11836的要求。管道用接口密封圈質量應符合國家標準《橡膠密封件給、排水管及污水管道用接口密封圈》GB/T21873的規(guī)定。進場時應復檢拉伸強度和拉斷伸長率等主要指標。施工加強管材運輸、吊裝過程中的成品保護工作，特別是管口的保護。下管時用柔性索兜吊或專用吊具，嚴禁采用鋼索穿管直接起吊方式，平吊輕放，避免擾動基底和相互碰撞損壞。排水管地基應按設計及規(guī)范要求設置承插口工作坑，以便接口施工。保證操作階段管子承口懸空且使管身與砂石基礎接觸均勻，如下圖所示：承插口工作坑示意圖管道安放時應承口向上，從下游往上游逐節(jié)安裝。橡膠圈套入前表面應均勻涂刷中性潤滑劑，當管節(jié)插入時，套在插口凹槽內的橡膠圈應平直無扭曲，不脫槽。應采用手扳倒鏈（葫蘆）合攏管節(jié)。如下圖所示：管節(jié)安裝示意圖管子承插就位、放松鋼絲繩時，應復核管節(jié)的高程和中心線，橡膠圈應在承、插口工作面上。發(fā)現(xiàn)有橡膠圈扭曲、不均勻、脫槽等現(xiàn)象，應立即糾正。管道不到位時，嚴禁用挖掘機挪動，碰壞管子。管道伸入檢查井內長度應符合設計要求。澆筑混凝土檢查井時，對管井接口應采取管道預埋的方式，不得采用預留空洞方式。應按照設計圖計算確定檢查井人孔蓋板底至井底的相對高度，應滿足井室深度要求。檢查井混凝土應連續(xù)澆筑，一次完成。在管道功能性試驗驗收合格后，方可進行溝槽回填。2雨水口收水不通暢設計新建、擴建道路時，在道路縱坡最低點集中收水，其雨水口的數(shù)量或面積應適當增加。道路交叉口豎向設計應明確雨水進水口位置。為避免雨水口井篦子受機動車碾壓損壞并保證收水效果，可考慮在道路縱坡小于道路橫坡的路段，采用聯(lián)合式雨水篦形式，雨水篦數(shù)量可根據(jù)計算確定。材料雨水篦子、篦圈的材質、型號、規(guī)格等應符合設計文件和國家標準《檢查井蓋》GB/T23858的規(guī)定。施工在道路新增加出入口時，須聯(lián)系設計單位，將雨水口位置作相應調整。雨水篦頂面應比其周邊相鄰路面低0.5?2cm,并應與路面平順銜接，利于收水。第三篇橋梁工程1現(xiàn)場安裝焊接引起的鋼梁線形偏差材料選用的焊接材料品種、規(guī)格、性能等應符合設計要求和現(xiàn)行有關標準的規(guī)定，并應按有關規(guī)定抽樣復試。施工鋼橋宜根據(jù)跨徑大小、起吊能力等選擇安裝方式，并應編制專項安裝施工技術方案。搭設支架應保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性。鋼橋安裝前，應對已就位的支座平面位置、高程進行復核，符合設計要求后，方可進行安裝。鋼箱梁安裝時，在鋼箱梁節(jié)段兩端搭設安裝支架，其位置和高度應符合安裝技術方案要求。鋼混結合鋼梁安裝時，應根據(jù)鋼梁的豎向曲線、設計起拱高度，以及受力狀態(tài)，在鋼梁的兩端和中部適當位置搭設安裝支架，其位置和高度應符合安裝技術方案要求。鋼橋安裝過程中，每完成一節(jié)段就位應立即測量其位置、高程和預拱度，不符合要求時應及時校正。鋼梁安裝焊接施工時，應符合下列要求：（1）桿件的現(xiàn)場焊接連接應按設計規(guī)定的順序進行。設計未規(guī)定時，縱向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側對稱進行焊接；（2）鋼梁梁段間的焊接連接，應在梁段就位、固定并經檢查合格后再進行施焊。施焊應按頂板、底板、縱隔板的順序對稱進行。梁段間的主焊縫經檢驗合格后，應按先對接后角接的順序焊接U形肋、板肋等嵌補件；（3）現(xiàn)場焊接前應對接頭坡口、間隙和焊接板面高差進行檢查，并應采用鋼絲砂輪對焊縫除銹，并在除銹后24h內進行焊接施工；（4）工地焊接時應設立防風、防雨設施，遮蓋全部焊接處。工地焊接的環(huán)境要求為：風力應小于5級，溫度應高于5℃，相對濕度應小于85%。在箱梁內焊接時應有通風防護安全措施。2鋼梁現(xiàn)場涂裝易銹蝕、脫落材料防腐涂裝材料除應滿足設計的涂層體系要求外，還應符合《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T722及國家相應產品標準。施工鋼橋安裝連接完畢后，應對基體表面進行處理。將所有銳角邊用砂輪打磨成曲率半徑為2mm的圓角；對焊接飛濺物和吊耳等部位打磨光順；對焊縫上深度0.8mm以上或寬度小于深度的咬邊應補焊處理，并打磨光順。用鋼絲砂輪對鋼橋現(xiàn)場涂裝部位進行清理，使其達到St3.0，同時清除焊渣、浮銹、油污、灰塵等雜物，保持涂裝區(qū)域干凈整潔。涂裝方案和工藝除符合設計圖紙和《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》JT/T722的規(guī)定外，還應符合下列要求：（1）涂裝施工時，表面不應有雨水或結露，相對濕度不得大于80%；環(huán)境溫度對環(huán)氧類漆不得低于10℃，對水性無機富鋅防銹底漆、聚氨酯漆和氟碳面漆不得低于5℃。應避免在大風、雨霧天涂裝施工。涂裝后4h內應采取保護措施，避免遭受雨淋;（2）對運輸、安裝過程中造成的涂層損傷，應對損傷部位進行表面處理，達到要求后按原設計涂層補涂各層涂料；（3）現(xiàn)場涂裝時，應按照工藝方案要求，逐層刷涂施工，并對干燥后的漆膜用超聲波測厚儀進行檢測，確保干漆膜厚度符合設計要求。3橋梁支座脫空、剪切變形過大設計彎道橋、坡道橋、曲線橋、斜交橋及寬橋應作支座受力專項計算，依據(jù)計算結果選用合適支座，支座形式宜為圓形。計算柔性高墩支座時，還應考慮墩頂?shù)霓D角、梁體的轉角影響。當計算結果顯示有支座脫空時，可采取增大墩身抗推剛度、限制墩頂轉角位移、減小支座尺寸、加大支座橡膠層厚度等措施預防。橋梁梁體采用鋼筋混凝土楔形塊作梁底局部調平時，應作楔形塊專項設計。對于鋼箱梁，應進行梁端配重設計；對于曲線鋼箱梁，還宜采取支座預偏措施。材料橋梁支座的規(guī)格、性能應符合設計要求，并滿足《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4和《公路橋梁盆式支座》JT/T391的規(guī)定。橋梁支座進場前應檢查產品質量合格證書、安裝說明書、型式檢驗報告，并按相應產品標準進行外觀檢查和抽樣檢測，合格后方可使用。對有包裝箱保護的支座，在安裝前方可拆箱，不得隨意拆卸支座上的固定件。施工支座墊石表面應平整、清潔。支座在安裝前，應對支座墊石的混凝土強度、平面位置、頂面高程、預留地腳螺栓孔和預埋鋼墊板等進行復核檢查，確認符合設計要求后方可進行安裝。若墊石頂面高程稍有不足或不平整，宜用環(huán)氧砂漿找平。球形支座、盆式橡膠支座宜按以下方式埋設地腳螺栓及預安裝支座：在支座下座板四周用鋼楔塊支撐和調整支座水平，調整標高及縱、橫向中線位置符合設計要求；用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層；環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。嚴格按照支座的產品說明書安裝支座，支座上、下座板橫向應對正，依據(jù)橋型、支座安裝環(huán)境等，通過專項計算確定支座安裝的縱向預偏量。預制梁吊裝就位、梁體間穩(wěn)定聯(lián)結后，應拆除支座上下鋼板之間的限位連接板、解除約束，確保梁體能正常位移及轉動。梁板安裝后宜及時聯(lián)結成整體并進行橋面鋪裝施工，以防止反拱過大造成支座脫空。4橋面伸縮縫不平順、滲水、過渡段混凝土破損設計伸縮縫結構設計應符合《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60和《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》JTGD64的規(guī)定，并結合橋梁的環(huán)境、結構等特點等進行選型。伸縮縫設計應充分考慮兩端結構的支承方式，細化設計過渡段混凝土的長度、厚度、強度等級及材料、預埋件的位置及深度。伸縮縫的布置，應遵循以下原則：（1）伸縮裝置的布置應根據(jù)橋梁的總體布置和幾何構造、縱坡、橫坡、平面曲率、支座布置、三向位移的方向和量值等確定；（2）當橋梁伸縮縫處的縱向水平位移小于5mm，垂直位移小于0.5mm時，無需安裝伸縮裝置，可在接縫中設置彈性和防水的密封材料；（3）彎橋伸縮裝置應設置在曲率半徑上，其沿橋梁軸線兩側不同點處的伸縮量應考慮平面曲率半徑所引起的增大或減小量。對于模數(shù)式伸縮裝置，在行車道外緣處的兩中梁或中、邊梁之間的最大寬度不得大于80mm；（4）橋梁凹形豎曲線的低點處，不宜設置伸縮裝置。伸縮縫安裝槽填料采用混凝土時，應按以下規(guī)定執(zhí)行：（1）混凝土強度等級應大于橋面鋪裝混凝土，且不低于C40；（2）安裝槽深度大于250mm時，填料可采用鋼纖維混凝土，也可按下層為鋼纖維混凝土，上層采用與橋面鋪裝相同的瀝青混凝土（厚度不宜小于70mm）方式處理。（3）安裝槽混凝土應采用干硬性混凝土或摻加膨脹劑（如鋁粉）的微膨脹混凝土；橋面防水設計應符合《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》CJJ139的規(guī)定。應做到全橋防水、排水構造的系統(tǒng)性、連續(xù)性。材料伸縮縫裝置安裝前應對照設計要求、產品說明進行驗收。伸縮縫裝置與混凝土接觸面不得噴鋁、鍍鋁、浸鋁、涂漆處理。施工伸縮縫宜采用后嵌法安裝，即先鋪橋面層，再切割出預留槽安裝伸縮裝置。后嵌法安裝宜采用二次切邊法施工，即第一次切邊按設計伸縮縫邊線向內縮5cm切邊，待伸縮裝置安裝完成后再二次切邊至設計寬度，以保證槽口切邊整齊。安裝前應按設計和產品說明書要求檢查錨固筋規(guī)格和間距、預留槽尺寸，確認符合設計要求，將預留槽內混凝土打毛并清掃干凈，并涂防水膠黏材料。伸縮裝置的安裝寬度，應按實際的安裝溫度計算確定。伸縮裝置安裝前應檢查修正梁端預留縫的間隙，縫寬應符合設計要求，上下必須貫通、不得堵塞。伸縮裝置應錨固可靠，澆筑錨固段（過渡段）混凝土時應采取措施防止堵塞梁端伸縮縫隙。安裝時，伸縮裝置中心線與梁端間隙中心線應對正重合。伸縮裝置頂面應與安裝槽口順接，用水平尺或板尺沿槽口方向，按50cm間隔檢查、調整并作臨時固定；隨即穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置的錨固鋼筋與梁板及橋臺預埋鋼筋同時焊牢。新建橋梁的伸縮裝置長度小于12m的，其模數(shù)式多縫中、邊梁異型鋼、單縫異型鋼及整體梳齒板式伸縮裝置不得進行工廠及工地的接長。新建橋梁的長度大于12m或舊橋換縫的伸縮裝置，異型鋼可以接長，但接頭應錯開，間距應大於300mm；并且所有接頭不應設在行車道內。伸縮縫橡膠止水帶應整條連續(xù)，端頭隨伸縮縫翹頭向上彎折埋入防撞墻內部起擋水作用。伸縮縫橡膠止水帶形成的凹槽應填充耐老化、無腐蝕的膠泥材料。5橋臺臺背沉降設計臺背填料應選擇壓縮性小、透水性好的填料，優(yōu)先選擇輕質填筑材料。受工期、環(huán)境限制，沉降不能在計劃時間內達到穩(wěn)定狀態(tài)的，宜采取注漿補強方案。當橋臺基礎處于低填、淺挖路基以及排水困難低端時，應采取防、排、截相結合的綜合措施隔離地下水。橋面、橋臺及支擋構造物應綜合考慮，設置必要的橋面徑流匯集引排系統(tǒng)和設施。順接橋臺的路基應采取坡面防護和坡面截水措施。施工施工前應設置橋臺周邊截排水措施。宜先填筑路堤，待橋臺路堤沉降達到設計要求的沉降速率要求后開挖橋臺基礎。應按規(guī)范要求進行橋臺臺后挖方路基施工，不得擾動原狀地基。不良土質地段嚴格按設計、規(guī)范要求處理。臺背、錐坡應同時分層回填壓實，宜與路基路床同步填筑，逐層一次性填足并保證壓實整修后能達到設計寬度要求。采用小型夯實機具時，分層壓（夯）實厚度不宜大于150mm。6后張法預應力孔道灌漿不密實設計后張法預應力孔道灌漿宜采用真空輔助壓漿工藝。材料預應力管道的質量應符合《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》JT/T529和《預應力混凝土用金屬波紋管》JG225的規(guī)定，并進行進場復檢。后張預應力孔道壓漿漿液配制應符合《預應力孔道灌漿劑》GB/T25182的規(guī)定，其性能指標應滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50的要求。施工普通鋼筋與預應力管道有干擾時，普通鋼筋應避讓預應力管道，確保管道線形順滑。管道定位鋼筋應與鋼筋骨架可靠焊接。管道破損應予以修補或更換。應加強管道接頭的密封處理。金屬管道接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內徑的5-7倍。塑料波紋管應采用專用焊接機進行焊接或采用具有密封性能的塑料連接器連接。應加密管道接頭處定位鋼筋，以限制接頭處產生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉動或移位，將接頭縫隙封閉纏裹緊密，確保澆筑時不滲漏和抽真空時不漏氣。為了防止預應力管道漏漿造成堵管，管道內宜加套軟塑膠管做襯管，待混凝土澆筑后及時拔出。預應力筋穿束后，應采取可靠措施封口，可采用棉布填堵或用封口膠封閉管道端頭與鋼絞線之間的空隙，槽口應遮蓋避免積水，防止水或其他雜物進入管道。制漿機、壓漿泵、真空泵、壓力表、儲漿罐的相關性能指標應符合規(guī)范要求。安裝錨環(huán)前須將錨墊板和混凝土端面清理干凈，尤其錨墊板槽口內。并用清潔水對孔道進行沖洗。沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。保證壓漿孔道通順、潔凈。真空泵、壓力表、三通管、進排漿口、排氣口、廢漿口與管路連接應緊密可靠。錨頭封堵嚴密。使孔道內達到-0.06?-0.10MPa的真空度。當曲線孔道的高差大于0.5米時，在孔道峰頂處應設置排氣管（兼檢查孔）及閥門。漿液配合比、流動度、泌水率應達到技術要求指標。壓漿的壓力宜為0.5?0.7MPa,當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力不宜超過1.0MPa。壓漿工作應緩慢勻速進行，不得中斷。排氣應通暢，在出漿口冒出濃漿，封閉排氣孔后，穩(wěn)壓3?5min再停止壓漿。宜先壓下層管道，后壓上層管道。壓漿后應通過檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時進行補壓漿處理。特殊情況下，壓漿孔、排水孔、排氣孔可互換用于補壓漿。第四篇地下工程1混凝土結構變形縫、施工縫滲漏水設計按《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108進行防水設計。變形縫鋼板止水帶與墻體箍筋交接節(jié)點宜做固定措施專項設計。材料橡膠止水帶、鋼板止水帶及止水條的規(guī)格型號應符合設計圖紙要求，材料進場后應進行外觀質量、尺寸偏差及物理性能檢驗，檢驗結果應符合《高分子防水材料第2部分：止水帶》GB18173.2及《地下工程防水技術規(guī)范》GB50108的相關要求。橡膠止水帶如有破損，應修補或更換。鋼板止水帶焊縫飽滿嚴密，無夾渣、沙