設(shè)計(jì)說(shuō)明五零

設(shè)計(jì)說(shuō)明1概述1.1設(shè)計(jì)依據(jù)1)《XX地鐵西延X(jué)X線可行性研究報(bào)告》（2009年7月），中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司2)《XX地鐵十號(hào)線工程總體方案設(shè)計(jì)》（2010年5月），中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司3)《XX地鐵三、十號(hào)線工程總體設(shè)計(jì)專家組咨詢意見(jiàn)》（2010年6月）4)《XX地鐵十號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容與深廣度統(tǒng)一規(guī)定》（2010年6月），中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司5)《XX地鐵十號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》（2010年6月）6)《XX地鐵十號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求》（2010年6月）7)《XX地鐵十號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案(中間成果)及風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)咨詢會(huì)專家組咨詢意見(jiàn)》（2010年7月）8)《XX地鐵十號(hào)線線路平面》（2010年6月28日第三版）、《XX地鐵十號(hào)線縱斷面》（2010年8月10日）9)《新建XX站及新建XX站～XX站區(qū)間巖土工程初步勘察報(bào)告》（2010年7月），江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院10)主要設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)(1)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2003)(2)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-2003)(3)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001，2006年版)(4)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2001，2008年局部修訂)(5)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2002)(6)《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》(YB9258-97)(7)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-99)(8)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010-2002)(9)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2002)(10)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GBJ17-2003)(11)《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(CECS28:90)(12)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2001)(13)《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10003-2005、J449-2005)(14)《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50111-2006，2009年版)(15)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB10002.1-2005)；(16)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.3-2005)；(17)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》(TB10108-2002、J159-2002)(18)《建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB50223-2008)(19)《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50038-2005)(20)《XX地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DB32/J12-2005)(21)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)(22)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)(23)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50476-2008)(24)《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（RFJ02-2009）1.2工程概況與設(shè)計(jì)范圍1.2.1工程概況XX地鐵十號(hào)線由原西延X(jué)X線與既有一號(hào)線XX站～XX站部分組成，起點(diǎn)位于既有一號(hào)線XX站東側(cè)新建XX站，向西南方向走行下穿一號(hào)線南延線，在AK2+005處接上既有一號(hào)線，過(guò)XX站、中勝站、元通站，進(jìn)入原一號(hào)線終點(diǎn)XX站，出站后為新建線路，線路沿樂(lè)山路北進(jìn)，下穿中華中學(xué)食堂后轉(zhuǎn)至XX街，向西依次下穿XX、XX洲、XX，進(jìn)入濱江大道站，出濱江大道站后沿迎賓大道(規(guī)劃高架橋南側(cè))向西，穿XX高速后拐向西南進(jìn)入珠江鎮(zhèn)，沿XX路、XX路、XX公路向南敷設(shè)，到達(dá)終點(diǎn)XX路站，并設(shè)XX路停車場(chǎng)。1.2.2設(shè)計(jì)范圍本區(qū)間線路自XX站出站后，下穿XX大街，以350m半徑轉(zhuǎn)向西南，下穿XX公園、地鐵一號(hào)線南延線XX站～XX路站區(qū)間隧道，在右CK1+690處設(shè)隧道出洞洞口，往后為路基段，接上既有一號(hào)線。區(qū)間隧道左線設(shè)計(jì)起訖里程為左CK0+888.7~1+710，長(zhǎng)鏈24.942m，總長(zhǎng)846.242m，右線設(shè)計(jì)起訖里程為右CK0+888.7~1+710，總長(zhǎng)821.3m。1.3主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)1.3.1主要設(shè)計(jì)原則1)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足城市規(guī)劃、地鐵運(yùn)營(yíng)、施工工藝的要求，同時(shí)應(yīng)盡可能減少對(duì)周邊環(huán)境、地面交通的影響，減少建筑物的拆遷和管線的改移。2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足城市規(guī)劃、列車運(yùn)營(yíng)、施工、防水、防腐蝕等要求，結(jié)構(gòu)在施工和使用期間應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和足夠的耐久性。3)區(qū)間隧道內(nèi)凈空尺寸應(yīng)滿足十號(hào)線建筑限界、設(shè)備布置、施工工藝等要求，并應(yīng)考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形、拼裝位移、測(cè)量誤差等影響。4)根據(jù)沿線不同地段的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及城市總體規(guī)劃要求，結(jié)合周邊地面既有建(構(gòu))筑物、地下管線及道路交通情況，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保及使用功能等方面的綜合比較，合理選擇施工方法和結(jié)構(gòu)型式。在造價(jià)接近的情況下，優(yōu)先選擇綜合社會(huì)效益好的方案。5)為控制暗挖施工后地層下沉對(duì)上部建筑物或路面交通的影響，應(yīng)遵循"超前支護(hù)、短開(kāi)挖、強(qiáng)支撐、勤量測(cè)、初期支護(hù)緊跟"的原則，盡量減小變形量。1.3.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證結(jié)構(gòu)有足夠的耐久性，結(jié)構(gòu)使用壽命為100年，結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí)。2)結(jié)構(gòu)按抗震烈度7度進(jìn)行抗震驗(yàn)算，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采取相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施，提高結(jié)構(gòu)的整體抗震性能。3)區(qū)間隧道采用礦山法施工時(shí)一般地段地面沉降量宜控制在30mm以內(nèi)，隆起量控制在10mm以內(nèi)；當(dāng)穿越重要建筑物或地下管線時(shí)，上述數(shù)值應(yīng)按允許的條件確定。4)區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)應(yīng)為二級(jí)，頂部不允許滴漏，其他不允許漏水(不包括有組織的疏排水部位)，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的6/1000，任意100m2防水面積上的濕漬不超過(guò)4處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m2。5)隧道混凝土結(jié)構(gòu)允許裂縫開(kāi)展，暗挖施工隧道結(jié)構(gòu)的最大計(jì)算裂縫寬度允許值：迎水面0.2mm，背水面0.3mm。6)初期支護(hù)防水混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于P6，二次襯砌防水混凝土抗?jié)B等級(jí)不低于P8。7)結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)：不計(jì)側(cè)壁摩阻力時(shí)，抗浮安全系數(shù)不小于1.05；計(jì)入側(cè)壁摩阻力時(shí)，抗浮安全系數(shù)不小于1.15。2前階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況總體設(shè)計(jì)意見(jiàn)：無(wú)結(jié)構(gòu)方案(中間成果)及風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)咨詢會(huì)專家組咨詢意見(jiàn)：1)區(qū)間隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與處理措施內(nèi)容完整，具有針對(duì)性。建議補(bǔ)充調(diào)查地鐵1號(hào)線南延線安～寧區(qū)間隧道的施工記錄，著重了解隧道施工中對(duì)巖性變化、巖體構(gòu)造(結(jié)構(gòu))發(fā)育狀況(特別在下穿段)的描述，兼顧本區(qū)間巖土工程勘察資料，合理地確定隧道施工方法和風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)對(duì)措施?；貜?fù)意見(jiàn)：按照專家意見(jiàn)執(zhí)行。2)充分了解X～X區(qū)間下穿南延線的巖層資料，建議對(duì)過(guò)南延線一定范圍提出針對(duì)性措施?；貜?fù)意見(jiàn)：按照專家意見(jiàn)執(zhí)行。3工程建設(shè)環(huán)境3.1自然地理XX位于我國(guó)東南部的長(zhǎng)江下游，地跨北緯31°14'～32°37'，東經(jīng)118°21'～119°14'，東接富饒的長(zhǎng)江三角州，南靠寧鎮(zhèn)丘陵，西倚皖贛山區(qū)，北連江淮平原，地理位置十分優(yōu)越。XX四周低山盤曲，山環(huán)水繞，自然風(fēng)貌獨(dú)特。長(zhǎng)江自西向東橫穿市區(qū)，主城區(qū)座落在秦淮河河谷堆積平原區(qū)和崗間坳洼區(qū)，市內(nèi)有秦淮河、玄武湖、莫愁湖、白鷺洲等河流湖泊，水網(wǎng)縱橫交織，崗巒起伏的寧鎮(zhèn)山地由東向西形成三個(gè)分支切近城市邊緣楔入城區(qū)。XX的基本地貌類型有低山丘陵、崗地、沖積平原三種。低山丘陵面積1314.1km2，崗地面積3640.7km2，沖積平原面積1307.9km2，分別占陸域面積的21%、58.1%、20.9%。其中，沖積平原按地域劃分成長(zhǎng)江河谷堆積平原、滁河河谷平原、秦淮河河谷堆積平原、石臼湖與固城湖湖濱平原等四個(gè)次級(jí)類型。本工程下穿XX，XX地貌屬剝蝕殘丘，XX兩側(cè)屬河流Ⅰ、Ⅱ級(jí)階地，地表為雜填土及殘坡積成因的粘性土，由北向南地面逐漸增高，至XX頂達(dá)到最高，地面標(biāo)高由28米漸漸升高到58m。穿過(guò)XX后地面標(biāo)高逐漸降低至25米左右。3.2氣象XX地處北亞熱帶濕潤(rùn)氣侯區(qū)，由于三面環(huán)山、一面臨水的地形制約，小氣候特征明顯，冬夏長(zhǎng)，而春秋短，夏季酷熱，冬季寒冷，為江蘇夏季高溫中心，具四季分明、雨熱同期等特征。據(jù)多年統(tǒng)計(jì)資料，多年平均氣溫15.3℃，一月份平均溫度1.9℃，極端最低氣溫-16.9℃(1955年)，七月份平均溫度28.2℃，極端最高氣溫43℃(1934年)，最熱月平均溫度28.1℃，最冷月平均溫度-2.1℃。年平均降雨117d，降雨量1106.5mm，最大平均濕度81%，雨量多集中在6～8月份，約占全年降水量的60%，年際中6月下旬至7月中旬陰雨天氣多，是本地區(qū)梅雨季節(jié)，無(wú)霜期237d。土壤最大凍結(jié)深度-0.09m，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南、東風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北、東風(fēng)，最大風(fēng)速19.8m/s。3.3工程地質(zhì)與水文地質(zhì)及地震3.3.1地層巖性該區(qū)段自上而下分布的巖土層的特征見(jiàn)表3.3-1：表3.3-1區(qū)間工程地質(zhì)層特征描述一覽表時(shí)代成因?qū)犹?hào)地層名稱顏色狀態(tài)特征描述圍巖分類圍巖級(jí)別土石類別土石等級(jí)Q4ml①-1雜填土灰黃色-灰色松散主要成分以粉質(zhì)質(zhì)粘土為主主含磚塊、碎碎石及混凝凝土塊等建建筑垃圾，成成分及密實(shí)實(shí)度不均勻勻，局部頂頂部為瀝青青路面。ⅠⅥ松土ⅠQ4ml①-2素填土灰黃色-灰色松散主要成分以黏性性土為主，局局部混少量量建筑垃圾圾，不均勻勻。ⅠⅥ松土ⅠQ41-2③-2b2粉質(zhì)黏土棕黃色軟－可塑干強(qiáng)度韌性中等等，切面稍稍光滑，局局部含有礫礫石與塊石石。ⅠⅥ松土ⅠQ41-2③-3b2粉質(zhì)黏土灰黃色可－硬塑切面稍有光滑，干干強(qiáng)度及韌韌性高，含含鐵錳質(zhì)氧氧化斑點(diǎn)ⅠⅥ普通土ⅡQ42-3④-1b1粉質(zhì)黏土棕紅－灰黃色硬塑切面稍有光滑，干干強(qiáng)度及韌韌性高，含含鐵錳質(zhì)結(jié)結(jié)核。ⅡⅤ普通土Ⅱ④-4e1卵礫石灰黃色密實(shí)直徑1－10cm，充填填粉質(zhì)粘土土及中粗砂砂，局部為為粉質(zhì)粘土土含卵礫石石。ⅡⅤ硬土ⅢK1gK1g-1a全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖紫紅色硬塑結(jié)構(gòu)被破壞，局局部砂質(zhì)含含量高，巖巖芯較完整整，巖芯呈呈柱狀，遇遇水易軟化化，錘擊聲聲啞。ⅡⅤ硬土ⅢK1gK1g-2a強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖紫紅色堅(jiān)硬層狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)構(gòu)大部分破破壞，巖芯芯破碎，局局部柱狀，遇遇水易軟化化，錘擊聲聲啞。ⅡⅤ軟石ⅣK1gK1g-3a中－微風(fēng)化砂質(zhì)質(zhì)泥巖紫紅色堅(jiān)硬層狀結(jié)構(gòu)，巖芯芯較完整，巖巖芯呈柱狀狀，遇水易易軟化，局局部含卵石石。ⅢⅤ軟石Ⅳ各巖、土層的力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表3.3-2~3.3-7。表3.3-2區(qū)間隧道土體物理性質(zhì)指標(biāo)（平均值）層號(hào)名稱含水量土重度孔隙比液限塑限塑性指數(shù)液性指數(shù)wγeWLWPIPIL%kN/m3%%①-1雜填土①-2素填土47.617.11.38739.121.317.91.49③-2b2粉質(zhì)黏土25.619.80.73033.217.615.60.52③-3b2粉質(zhì)黏土23.620.30.66137.120.416.70.26④-1b1粉質(zhì)黏土23.719.90.69836.220.615.60.20表3.3-3區(qū)間隧道土體壓縮、固結(jié)指標(biāo)(平均值)層號(hào)名稱壓縮系數(shù)壓縮模量固結(jié)系數(shù)a1-2Es1-2Ch(×10--3cm2/s)MPa-1MPa100kPa200kPa300kPa400kPa①-1雜填土①-2素填土0.912.552.911.651.712.23③-2b2粉質(zhì)黏土0.325.419.246.063.281.13③-3b2粉質(zhì)黏土0.189.285.331.065.063.40④-1b1粉質(zhì)黏土0.237.90表3.3-4區(qū)間隧道土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)(平均值、標(biāo)準(zhǔn)值)層號(hào)名稱指標(biāo)類別直剪快剪直剪固快粘聚力Cq內(nèi)摩擦角φq粘聚力Cg內(nèi)摩擦角φgkPa度kPa度①-1雜填土平均值標(biāo)準(zhǔn)值①-2素填土平均值1814.2標(biāo)準(zhǔn)值③-2b2粉質(zhì)黏土平均值40.011.6標(biāo)準(zhǔn)值38.010.7③-3b2粉質(zhì)黏土平均值67.010.157.017.8標(biāo)準(zhǔn)值56.68.9054.017.2④-1b1粉質(zhì)黏土平均值33.620.656.722.0標(biāo)準(zhǔn)值表3.3-5區(qū)間隧道巖、土體標(biāo)貫試驗(yàn)指標(biāo)(平均值、標(biāo)準(zhǔn)值)層號(hào)名稱指標(biāo)類別實(shí)測(cè)值桿長(zhǎng)修正值N(擊)N’(擊)①-1雜填土平均值6.86.3標(biāo)準(zhǔn)值5.75.3①-2素填土平均值8.27.5標(biāo)準(zhǔn)值7.56.9③-2b2粉質(zhì)黏土平均值9.07.9標(biāo)準(zhǔn)值9.07.9③-3b2粉質(zhì)黏土平均值9.48.0標(biāo)準(zhǔn)值8.46.8④-1b1粉質(zhì)黏土平均值11.811.0標(biāo)準(zhǔn)值10.910.2④-4e1卵礫石K1g-1a全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖平均值35.532.2標(biāo)準(zhǔn)值31.328.0K1g-2a強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖平均值61.147.6標(biāo)準(zhǔn)值50.137.9表3.3-6區(qū)間隧道巖石主要物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表區(qū)間、車站層號(hào)天然狀態(tài)單軸抗抗壓強(qiáng)度飽和/干燥狀態(tài)單軸抗抗壓強(qiáng)度天然塊體密度天然狀態(tài)抗剪斷強(qiáng)度天然狀態(tài)彈性模模量天然狀態(tài)泊松比比自由膨脹率內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角(MPa)(MPa)(g/cm3)(MPa)（°）(×102MPaa)％XX站～XX站站區(qū)間K1g-2a0.622.250.145.02.080.211.21K1g-3a4.212.46/122.32.360.846.4220.630.170.85表3.3-7區(qū)間隧道各工程地質(zhì)層地基承載力特征值一覽表層號(hào)名稱地基承載力特征征值推薦值(kPaa)①-1雜填土70①-2素填土50③-2b2粉質(zhì)黏土160③-3b2粉質(zhì)黏土200④-1b1粉質(zhì)黏土240④-4e1卵礫石400K1g-1a全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖260K1g-2a強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖巖600K1g-3a中－微風(fēng)化砂質(zhì)質(zhì)泥巖2000根據(jù)隧道縱斷面，區(qū)間隧道主要穿越的地層為K1g-3a中~微風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，部分地段穿越K1g-1a全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和K1g-2a強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，左線洞門段位于③-2b2粉質(zhì)粘土層，右線洞門段位于①-2素填土層。3.3.2水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水賦存條件，本區(qū)段沿線地下水類型主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。松散巖類孔隙水為本區(qū)段內(nèi)主要地下水類型，根據(jù)其埋藏條件和水力性質(zhì)，又分為孔隙潛水及微承壓水?？紫稘撍饕植荚趫?chǎng)地地表填土中，填土由粉質(zhì)粘土混建筑垃圾組成，成份及密實(shí)程度不均勻，厚度變化較大最大厚度達(dá)16.75米，土質(zhì)松軟?；鶐r裂隙水為碎屑巖類裂隙水，含水巖組巖性為白堊系葛村組組的碎屑巖類組成，本區(qū)段分布廣泛。本區(qū)間穿過(guò)XX，地形起伏大，地下水穩(wěn)定水位：埋深0.30～11.62m、平均2.61m；標(biāo)高20.57～55.18m、平均38.11m。據(jù)水質(zhì)分析資料，按《巖土工程勘察規(guī)范(2009年版)》(GB50021-2001)的12.2節(jié)，按Ⅱ類環(huán)境類型，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性為微腐蝕性；按B類強(qiáng)透水層地層滲透性，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性為微腐蝕性；地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋腐蝕性為微腐蝕性。3.3.3地震據(jù)XX地區(qū)的地震史料記載，在距今1800余年間共記錄地震300多例，其中破壞性地震有5例，震級(jí)從4.75～5.5級(jí)，分別是公元123年的4.75級(jí)、499年的4.75級(jí)、548年的5.5級(jí)、1372年的4.75級(jí)和1399年的5.5級(jí)，震中均分布于城區(qū)中南部。1974～1978年，在城南及城北地區(qū)測(cè)到微震3次，分別是1974年11月1.9級(jí)、1974年12月2級(jí)和1978年10月1.1級(jí)。從史料記載和近期地震監(jiān)測(cè)資料表明，XX地區(qū)自1400年至今還未發(fā)生過(guò)大于2級(jí)以上的地震，因此，目前本區(qū)處于相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期。根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震第一組。3.4周邊環(huán)境區(qū)間隧道在XX大街下方下穿眾多市政管線，其中有φ1000mm的砼雨水管2根，管底埋深約3.2m，距區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂約12m；φ400mm塑料污水管2根，管底埋深約3.2m，距區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂約12m；3根鑄鐵給水管，直徑分別為φ500mm、φ300mm和φ200mm，管底埋深為1.5～2m，距區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)頂約13m；此外，區(qū)間隧道還下穿數(shù)條電信管線，具體詳見(jiàn)區(qū)間隧道平面圖。區(qū)間隧道在CK1+130～140段側(cè)穿XX公園頂部?jī)勺邏弘娋€塔，電塔距區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)邊線分別為2.93m和6.31m，區(qū)間隧道在該里程段埋深范圍為31~38m，目前尚未收到這兩座高壓線塔的相關(guān)資料。區(qū)間隧道左線自左CK1+285.743～308.143段下穿地鐵一號(hào)線南延線XX站～XX路站區(qū)間隧道，既有線左線在下穿段軌面標(biāo)高26.36，右線軌面標(biāo)高25.93，區(qū)間隧道左線與既有線左線交叉中心里程為左CK1+287.800，其軌面標(biāo)高14.752，兩者結(jié)構(gòu)之間的垂直凈距為4.75m，區(qū)間隧道左線與既有線右線交叉中心里程為左CK1+303.8，其軌面標(biāo)高為15.208，兩者結(jié)構(gòu)之間的垂直凈距為3.86m，下穿段既有隧道采用暗挖法施工，斷面型式為馬蹄形，支護(hù)參數(shù)為=2\*ROMANII類圍巖加強(qiáng)襯砌，全斷面布設(shè)長(zhǎng)為3mφ25的注漿錨桿。區(qū)間隧道右線自右CK1+252.743~279.576段下穿地鐵一號(hào)線南延線XX站～XX路站區(qū)間隧道，既有線左線在下穿段軌面標(biāo)高26.25，右線軌面標(biāo)高25.66，區(qū)間隧道右線與既有線左線交叉中心里程為右CK1+254.73，其軌面標(biāo)高14.22，兩者結(jié)構(gòu)之間的垂直凈距為5.32m，區(qū)間隧道右線與既有線右線交叉中心里程為右CK1+274.5，其軌面標(biāo)高為14.782，兩者結(jié)構(gòu)之間的垂直凈距為4.16m，下穿段既有隧道采用暗挖法施工，斷面型式為馬蹄形，支護(hù)參數(shù)為=2\*ROMANII類圍巖加強(qiáng)襯砌，全斷面布設(shè)長(zhǎng)為3mφ25的注漿錨桿。4區(qū)間隧道平剖面設(shè)計(jì)線路自XX站出站后，在CK0+894.5~907.6的夾直線上設(shè)13.1m的人防擴(kuò)大段，然后以350m半徑轉(zhuǎn)向西南，下穿XX公園、地鐵一號(hào)線南延線XX站～XX路站區(qū)間隧道，在CK1+710處設(shè)隧道出洞洞口，往后為路基段，接上既有一號(hào)線。。區(qū)間隧道左線設(shè)計(jì)起訖里程為左CK0+888.7~1+710，長(zhǎng)鏈24.942m，總長(zhǎng)846.242m，右線設(shè)計(jì)起訖里程為右CK0+888.7~1+710，總長(zhǎng)821.3m。區(qū)間隧道線路縱斷面為“V”型坡，出XX站后左、右線分別以24.7‰和26.4‰下坡，坡長(zhǎng)分別為235m和220m；至最低點(diǎn)后以28.525‰和28.4‰上坡至出洞洞口，線路豎曲線半徑為3000m。本區(qū)間在線路最低點(diǎn)設(shè)泵房一座，與聯(lián)絡(luò)通道合建，其里程分別為左CK1+169.893和右CK1+157.001。區(qū)間隧道埋深范圍為0～38.85m。5區(qū)間隧道方案比選區(qū)間隧道大部分位于XX公園山體下，主要穿越的地層為K1g-3a中~微風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，部分地段穿越K1g-1a全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖和K1g-2a強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖，隧道大部分區(qū)段埋深15~20m，部分地段超過(guò)30m。顯然，采用明挖法施工，不僅造價(jià)昂貴，而且對(duì)XX公園景觀破壞較大；此外，由于區(qū)間隧道大部分在巖層中穿越，采用礦山法施工比盾構(gòu)法施工更顯經(jīng)濟(jì)。因此，本次設(shè)計(jì)該區(qū)間隧道推薦采用礦山法施工，結(jié)構(gòu)采用單洞單線的馬蹄形斷面。6隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6.1主要支護(hù)參數(shù)及輔助工程措施據(jù)礦山法施工的新奧法原理，對(duì)于軟弱圍巖采用加強(qiáng)超前支護(hù)或預(yù)支護(hù)，對(duì)圍巖較好的中風(fēng)化和微風(fēng)化巖層采用控制爆破技術(shù)開(kāi)挖，具體工程措施以管棚、錨桿、小導(dǎo)管、注漿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼及鋼架等作為主要施工支護(hù)手段，模筑防水鋼筋混凝土為二次襯砌，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工。本區(qū)間隧道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)以噴錨構(gòu)筑法原理為基礎(chǔ)，各級(jí)圍巖均采用復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由初期支護(hù)和二次襯砌組成，在初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置防水隔離層。襯砌類型按“隧規(guī)”中的圍巖分級(jí)劃分，根據(jù)噴錨構(gòu)筑法的基本理論和復(fù)合式襯砌的作用原理，考慮了埋深、圍巖應(yīng)力場(chǎng)以及影響圍巖自承能力的各種因素進(jìn)行隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。初期支護(hù)主要以工程類比法確定設(shè)計(jì)參數(shù)，二次襯砌采用荷載-結(jié)構(gòu)模型和平面桿系有限單元法進(jìn)行計(jì)算。本區(qū)間隧道主要支護(hù)參數(shù)及輔助工程措施如下表所示。表6.1-1隧道初期支護(hù)及輔助工程措施表斷面類型圍巖級(jí)別（類別別）輔助施工措施初期支護(hù)二次襯砌鋼筋網(wǎng)厚度（C25噴噴射混凝土）砂漿錨桿鋼架厚度（C35砼砼）A型結(jié)構(gòu)斷面Ⅵ（Ⅰ）φ42δ=3..5mmL＝3000mm，縱×環(huán)：1500mm××400mmm拱部120°范圍設(shè)設(shè)置超前小小導(dǎo)管φ8150mmm×150mmm(雙層)300mmφ22L＝30000mmm拱墻梅花型布置置工22a鋼架，5500mmm/榀350mmB型結(jié)構(gòu)斷面Ⅴ（Ⅱ）φ42δ=3..5mmL＝3000mm，縱×環(huán)：1500mm×4400mmm拱部120°范圍設(shè)置超前小小導(dǎo)管φ8150mmm×150mmm(雙層)300mmφ22L＝30000mmm拱墻梅花型布置置φ22型鋼鋼架，5000mm//榀350mmC型結(jié)構(gòu)斷面Ⅴ（Ⅲ）φ42δ=3..5mmL＝3000mm，縱×環(huán)：1500mm×4400mmm拱部120°范圍設(shè)置超前小小導(dǎo)管φ8150mmm×150mmm(雙層)300mmφ22L＝25500mmm拱墻梅花型布置置φ22型鋼鋼架，7550mm/榀350mmD型結(jié)構(gòu)斷面Ⅴ（Ⅱ）φ42δ=3..5mmL＝3000mm，縱×環(huán)：1500mm××300mmm拱部150°范圍設(shè)置超前小小導(dǎo)管φ8150mmm×150mmm(雙層)300mmφ22L＝35500mmm拱墻梅花型布置置φ22格柵鋼架，500mmm/榀350mmE型結(jié)構(gòu)斷面Ⅴ（Ⅱ）φ42δ=3..5mmL＝3000mm，縱×環(huán)：1500mm×3300mmm拱部150°范圍設(shè)設(shè)置超前小小導(dǎo)管φ8150mmm×150mmm(雙層)300mmφ22L＝35500mmm拱墻梅花型布置置工22a鋼架，5500mmm/榀400mm6.2結(jié)構(gòu)型式本區(qū)間隧道共分布五種斷面型式，各斷面沿隧道縱向的分布范圍詳見(jiàn)區(qū)間隧道左、右線縱斷面圖。在合理地利用圍巖的自承能力，盡量減少開(kāi)挖隧道對(duì)圍巖的擾動(dòng)和有利于結(jié)構(gòu)的受力的原則條件下，本區(qū)間隧道橫斷面結(jié)構(gòu)型式均采用馬蹄形斷面，斷面襯砌采用初期支護(hù)與二次襯砌共同組合的復(fù)合式襯砌，具體尺寸詳見(jiàn)各斷面設(shè)計(jì)圖。6.3主體結(jié)構(gòu)計(jì)算6.3.1計(jì)算模型與荷載采用荷載-結(jié)構(gòu)模型和平面桿系有限單元法對(duì)隧道最不利地段進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算基本假定：1)假定襯砌為小變形彈性梁，襯砌為離散足夠多個(gè)等厚度直桿梁?jiǎn)卧?)用布置于各節(jié)點(diǎn)上的彈簧單元來(lái)模擬圍巖與圍護(hù)結(jié)構(gòu)、襯砌的相互約束；假定彈簧不承受拉力，即不計(jì)圍巖與襯砌間的粘結(jié)力；彈簧受壓時(shí)的反力即為圍巖對(duì)襯砌的彈性抗力。3)正常使用期間二次襯砌承受全水頭壓力以及部分土壓力。表6.3-1結(jié)結(jié)構(gòu)荷載表表荷載類型荷載名稱荷載計(jì)算及取值值永久荷載結(jié)構(gòu)自重按構(gòu)件實(shí)際重量量計(jì)算。地層壓力根據(jù)；側(cè)向地層土壓力力主、被動(dòng)土壓力力按朗金土土壓力公式式計(jì)算。靜水壓力及水反反力按最不利地下水水位計(jì)算靜靜水壓力及及反力?；炷潦湛s及徐徐變影響力力混凝土收縮的影影響按降低低溫度的方方法計(jì)算，對(duì)對(duì)整體澆筑筑的鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)相當(dāng)于降降低溫度115℃?；炷镣列熳兊挠坝绊懓刺岣吒邷囟鹊姆椒椒ㄓ?jì)算。設(shè)備荷載設(shè)備區(qū)一般按88kPa考慮，對(duì)對(duì)于重要設(shè)設(shè)備按實(shí)際際設(shè)備重量量考慮，對(duì)對(duì)動(dòng)力設(shè)備備考慮動(dòng)力力系數(shù)。側(cè)向地層抗力及及地層反力力按結(jié)構(gòu)型式及其其在荷載作作用下的變變形、結(jié)構(gòu)構(gòu)與地層剛剛度、施工工方法等情情況及土層層性質(zhì)，根根據(jù)所采用用的結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖和和計(jì)算方法法加以確定定。可變荷載基本可變荷載地面車載按20kPa的均均布荷載考考慮。地面車載引起的的側(cè)向力按20kPa的均均布荷載作作用于地層層上考慮。地鐵車輛荷載按地鐵車輛荷載載所采用的的車輛軸重重、排列和和制動(dòng)力計(jì)計(jì)算，并按按通過(guò)重型型設(shè)備車輛輛考慮。人群荷載按4kPa計(jì)算其它可變荷載施工荷載施工機(jī)具、地面面堆材料堆堆載按20kPPa考慮。溫度荷載使用階段溫度變變化根據(jù)XXX市地區(qū)區(qū)實(shí)際溫度度情況考慮慮，施工期期間按混凝凝土內(nèi)部峰峰值考慮。偶然荷載地震作用7度地震荷載人防荷載6級(jí)人防荷載計(jì)算荷載模型圖圖6.3.2計(jì)計(jì)算結(jié)果與與分析計(jì)算彎矩圖計(jì)算軸力力圖結(jié)構(gòu)變形圖根據(jù)以上計(jì)算結(jié)結(jié)果進(jìn)行配筋后表明明，各斷面二二襯配筋均均按裂縫控控制，且裂縫寬寬度均小于于“背水面裂裂縫控制寬寬度為0..3mm，迎迎水面裂縫縫控制寬度度為0.22mm”的控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。7區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)7.1洞門設(shè)計(jì)計(jì)1)洞口位置的選擇擇遵循“早進(jìn)晚出出、保護(hù)環(huán)環(huán)境”的原則；；洞門型式式綜合考慮慮地形、地地貌、洞口口地質(zhì)條件件及附近建建筑物和周周邊自然環(huán)環(huán)境等因素素，按照“確保安全全、因地制制宜、結(jié)合合環(huán)境、美美觀實(shí)用”的原則進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，優(yōu)優(yōu)先采用帽帽檐斜切洞洞門，在地地形條件允允許和適宜宜情況下，可可采取接長(zhǎng)長(zhǎng)明洞后設(shè)設(shè)置斜切式式洞門，盡盡量減少隧隧道洞口邊邊仰坡刷方方高度，少少破壞或不不破壞地表表植被，明明洞可適當(dāng)當(dāng)開(kāi)口，以以有效緩解解隧道空氣氣動(dòng)力學(xué)效效應(yīng)。本區(qū)區(qū)間隧道線線路中線與與等高線基基本正交，洞洞門型式采采用帽檐斜斜切式洞門門，為避免免隧道洞口口施工大面面積開(kāi)挖坡坡腳，隧道道洞口里程程定為左CK1++710和右CK1++710。具具體施工過(guò)過(guò)程如下：：(1)洞口邊坡及回填填后的仰坡坡采用方格格式截水骨骨架護(hù)坡。臨臨時(shí)邊坡采采用噴錨網(wǎng)網(wǎng)防護(hù)，錨錨桿采用Φ22砂漿錨桿桿，L=4m，間距1.5××1.5mm(順層側(cè)1.2××1.2mm)，梅花形形布置；噴噴射混凝土土采用100cm厚C25網(wǎng)噴混凝凝土，鋼筋筋網(wǎng)采用Φ6，網(wǎng)格間距距25×255cm。(2)洞口施工宜宜避開(kāi)雨季季，施工前前應(yīng)先做好好邊仰坡外外的截(排)水溝及洞洞口排水、截截水處理。截截(排)水溝中線線距邊仰坡坡開(kāi)挖線邊邊緣不小于于5m，截(排)水溝采用C25混凝土預(yù)預(yù)制塊。(3)邊仰坡在防防護(hù)時(shí)設(shè)置置(排數(shù))排仰斜排排水孔。排排水孔按縱縱向間距33m設(shè)置Φ50排水孔，排排水孔長(zhǎng)110m，仰仰斜角度15°，孔內(nèi)插插入Φ50透水盲管管。(高邊坡側(cè)側(cè)土層和全全風(fēng)化層設(shè)設(shè)置)(4)洞口及洞口明洞洞回填應(yīng)分分層夯實(shí)，每每層層厚不不大于0..3m，左左右對(duì)稱回回填，回填填土石要求求密實(shí)度K≥0.8，粒徑≤15cmm，回填料料不得采用用帶有膨脹脹性的黏土土。(5)暗洞施工前先施施作Φ108長(zhǎng)管棚超超前預(yù)支護(hù)護(hù)，長(zhǎng)管棚棚采用熱軋軋無(wú)縫鋼管管，壁厚66mm。(6)位于①--2素填土土層的隧道道右線洞門門基底應(yīng)進(jìn)進(jìn)行塊石混混凝土換填填，換填層層深度需進(jìn)入3-33b2粉質(zhì)質(zhì)粘土層11m以上。2)隧線分界里程的的確定斜切式洞門以洞洞門斜切面面與軌面的交點(diǎn)點(diǎn)里程取整整為洞口和和隧線分界界里程，本本洞口隧線線分界里程程為左CK1++710和右CK1++710，分界里里程內(nèi)外工工程設(shè)計(jì)上上的差異，在在分界里程程外6～10m范圍內(nèi)順順接時(shí)，設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)與與路基專業(yè)業(yè)聯(lián)系，以以協(xié)調(diào)擋墻墻型式。7.2聯(lián)絡(luò)通通道及泵房房設(shè)計(jì)根據(jù)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范要求，兩兩條單線區(qū)區(qū)間隧道之之間，當(dāng)隧隧道連貫長(zhǎng)長(zhǎng)度大于6600m時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道，并并在通道兩兩端設(shè)雙向向開(kāi)啟的甲甲級(jí)防火門門。根據(jù)本區(qū)間的實(shí)實(shí)際情況，為為滿足防災(zāi)災(zāi)和排水要要求，在右右CK1++157..001和和左CK1++169..863設(shè)設(shè)一處聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道(與泵房合合建)，采用礦礦山法施工工。聯(lián)絡(luò)通通道為直墻墻拱形斷面面，采用復(fù)合式式襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)，初期支護(hù)護(hù)采用2550mm厚厚C25掛網(wǎng)噴射混混凝土，拱拱部150°范圍輔以φ42mmm超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿加加固，二次次襯砌為厚厚度為4000mm的的C35模筑防水水鋼筋混凝凝土。8隧道防水及防蝕蝕設(shè)計(jì)8.1防水原則則1)防水設(shè)計(jì)計(jì)，應(yīng)根據(jù)據(jù)氣候條件件、工程地地質(zhì)和水文文地質(zhì)狀況況、結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)、施工工方法、使使用要求等等因素進(jìn)行行，以保證證結(jié)構(gòu)的安安全、耐久久性和使用用要求。2)堅(jiān)持"以以防為主，剛?cè)崛峤Y(jié)合，多多道防線，因因地制宜，綜綜合治理"的原則，以以結(jié)構(gòu)自放放水為主，附附加外防水水為輔，關(guān)關(guān)鍵做好施施工縫、變變形縫的防防水。8.2防水標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)區(qū)間隧道及附屬屬設(shè)施的結(jié)結(jié)構(gòu)防水等等級(jí)為二級(jí)級(jí)，即隧道道頂部不允允許滴漏，其其他不允許許漏水，結(jié)結(jié)構(gòu)表面可可有少量濕濕漬。總濕濕漬面積不不應(yīng)大于總總防水面積積的6/10000；任意1000m2防水面積積上的濕漬漬不超過(guò)4處，單個(gè)個(gè)濕漬的最最大面積00.2m22。8.3防水技術(shù)術(shù)要求根據(jù)《地下工程程防水技術(shù)術(shù)規(guī)范》((GB500108--20088)，區(qū)間隧隧道和輔助助線隧道的的結(jié)構(gòu)防水水等級(jí)為二二級(jí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)表面可有有少量、偶偶見(jiàn)的濕漬漬，特別確確保隧道頂頂部的防水水效果。防防水技術(shù)要要求如下：：1)初期支護(hù)護(hù)噴射混凝凝土宜采用用濕噴工藝藝施工，盡盡量使噴層層表面平整整。噴射混混凝土施工工時(shí)需嚴(yán)格格控制骨料料的粒徑和和級(jí)配，并并嚴(yán)格按工工藝要求施施工，以提提高密實(shí)性性。2)初期支護(hù)護(hù)噴射混凝凝土抗?jié)B等等級(jí)不小于于P6。3)區(qū)間隧道道初期支護(hù)護(hù)和二次襯襯砌設(shè)置防防水隔離層層；采用背背貼式止水水帶進(jìn)行防防水分區(qū)，將將背貼式止止水帶與防防水板熱風(fēng)風(fēng)密實(shí)焊接接，在每一一道環(huán)向施施工縫及變變斷面兩側(cè)側(cè)均設(shè)置背背貼式止水水帶進(jìn)行防防水分區(qū)。同同時(shí)在每個(gè)個(gè)區(qū)域預(yù)先先設(shè)置注漿漿嘴和注漿漿管，可針針對(duì)局部漏漏水區(qū)域進(jìn)進(jìn)行二襯和和附加防水水層之間的的注漿堵水水，以避免免空隙形成成水囊，防防止二次襯襯砌漏水。4)二次襯砌砌按承受全全部靜水壓壓力以及部部分圍巖變變形壓力進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。二二次襯砌采采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，配筋根根據(jù)受力和和裂縫控制制要求計(jì)算算確定。當(dāng)當(dāng)計(jì)算不需需要配筋時(shí)時(shí)，則按構(gòu)構(gòu)造要求進(jìn)進(jìn)行配筋。對(duì)對(duì)于結(jié)構(gòu)縱縱向分布構(gòu)構(gòu)造筋做到到細(xì)而密，以以減少混凝凝土收縮及及水化熱引引起的裂縫縫。5)二次襯砌砌采用防水水混凝土，結(jié)結(jié)構(gòu)埋深10～20m時(shí)，其其抗?jié)B等級(jí)級(jí)不小于PP8，當(dāng)埋埋深為20～30m時(shí)，其其抗?jié)B等級(jí)級(jí)不小于P10，當(dāng)埋深深大于30m時(shí)，其其抗?jié)B等級(jí)級(jí)不小于PP12。6)變形縫防防水構(gòu)造均采用350mmm寬的中中孔型鋼邊邊橡膠止水水帶，和寬寬350mmm的中孔孔型外貼式式PVC止水帶，外外貼式PVC止水帶的的厚度4mmm，兩側(cè)側(cè)翼邊的厚厚度為2mmm，外貼貼式止水帶帶需要與PVC防水板進(jìn)進(jìn)行不透水水焊接，作作為分區(qū)系系統(tǒng)。中埋埋式橡膠止止水帶厚度度為10mmm。所有頂拱(板))和側(cè)(拱)墻變形縫縫內(nèi)表面均均需要預(yù)留留300mmm×500mmm的凹槽槽，內(nèi)設(shè)11.0mmm厚的鍍鋅鋅鋼板接水水盒。7)施工縫防水構(gòu)造造施工縫表面鑿毛毛并清理干干凈，涂刷刷界面劑，水水平施工縫縫還需要先先攤鋪5ccm厚水泥泥砂漿，然然后立即澆澆筑施工縫縫混凝土。所有施工縫部位位均采用3350mmm厚的寬平平噗式鋼邊邊橡膠止水水帶進(jìn)行防防水處理。所有無(wú)法安裝鋼鋼邊橡膠止止水帶的特特殊部位施施工縫，均均采用單道道20×100mm的遇遇水膨脹橡橡膠并配合合預(yù)埋全斷斷面注漿管管的方法進(jìn)進(jìn)行防水。要要求注漿管管設(shè)置在結(jié)結(jié)構(gòu)中線上上，止水膠膠設(shè)置在注注漿管的迎迎水面一側(cè)側(cè)，距注漿漿管1000mm。9工程材料及耐久久性設(shè)計(jì)1)地下鐵道道結(jié)構(gòu)的工工程材料應(yīng)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)類型、受受力條件、使使用要求和和所處環(huán)境境等因素選選用，并考考慮其可靠靠性、耐久久性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性。主要要受力結(jié)構(gòu)構(gòu)宜采用鋼鋼筋混凝土土，必要時(shí)時(shí)可采用金金屬結(jié)構(gòu)或或組合結(jié)構(gòu)構(gòu)。2)鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)及及預(yù)應(yīng)力混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)的鋼筋，應(yīng)應(yīng)按下列規(guī)規(guī)定選用。其其強(qiáng)度、變變形性能指指標(biāo)按相應(yīng)應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范范規(guī)定執(zhí)行行。(1)鋼筋混混凝土的最最低設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度：噴射射混凝土≥C25，≥P6，現(xiàn)澆混混凝土或鋼鋼筋混凝土土襯砌：≥C35，≥P8。(2)普通鋼鋼筋宜采用用HRB3335級(jí)、HRB4400級(jí)鋼筋，也也可采用HPB2235鋼筋；(3)預(yù)應(yīng)力力鋼筋宜采采用預(yù)應(yīng)力力鋼絞線、鋼鋼絲，也可可采用熱處處理鋼筋。(4)錨桿可可采用鋼絞絞線和HRB3335級(jí)及以上上的粗鋼筋筋。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件一般般采用Q235鋼。(5)噴射混混凝土宜采采用高性能能濕噴混凝凝土。3)耐久性要要求地下鐵道結(jié)構(gòu)的的設(shè)計(jì)使用用年限為100年。環(huán)境境類別按現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《混凝凝土結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》確確定，XXX地鐵十號(hào)線線工程環(huán)境境處于一般般環(huán)境(即一類和和二a類)，混凝土土結(jié)構(gòu)的耐耐久性設(shè)計(jì)計(jì)可從以下下方面進(jìn)行行控制。（1）混凝土的電通通量設(shè)計(jì)使用年限為為100年的結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土，其56d的電通量應(yīng)滿足表9-1的規(guī)定。表9-1混凝土土的電通量量混凝土強(qiáng)度等級(jí)級(jí)電通量（C）＜C30＜2000C30～C455＜1500(2)混凝土材料①水泥水泥宜選用硅酸酸鹽水泥或或普通硅酸酸鹽水泥，混混合材宜為為礦渣或粉粉煤灰。不不宜使用高高水化熱水水泥和早強(qiáng)強(qiáng)水泥。水水泥的技術(shù)術(shù)要求除應(yīng)應(yīng)滿足國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)的相相關(guān)規(guī)定外外，還應(yīng)滿滿足表9-2的規(guī)定。表9-2水泥的的技術(shù)要求求序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求備注1比表面積≤350m2/kkg（對(duì)硅酸酸鹽水泥、抗抗硫酸鹽水水泥）按《水泥比表面面積測(cè)定方方法（勃氏氏法）》〔GB/TT80744〕檢驗(yàn)280μm方孔篩篩篩余≤10.0%（對(duì)對(duì)普通硅酸酸鹽水泥）按《水泥細(xì)度檢檢驗(yàn)方法(80μm篩篩析法)》（GB/TT13455）檢驗(yàn)3游離氧化鈣含量量≤1.0%按《水泥化學(xué)分分析方法》（GB/T176）檢驗(yàn)4堿含量≤0.80%5熟料中的C3AA含量非氯鹽環(huán)境下≤≤8%，氯鹽環(huán)境下≤110%按《水泥化學(xué)分分析方法》（GB/T176）檢驗(yàn)后計(jì)算求得6Cl-含量不宜大于0.110%（鋼筋混混凝土）按《水泥原料中中氯的化學(xué)學(xué)分析方法法》（JC/TT420）檢驗(yàn)≤0.06%（預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土）注：1當(dāng)骨料具具有堿—硅酸反應(yīng)應(yīng)活性時(shí)，水水泥的堿含含量不應(yīng)超超過(guò)0.600%。2C40及及以上混凝凝土用水泥泥的堿含量量不宜超過(guò)過(guò)0.600%。②礦物摻和料礦物摻和料應(yīng)選選用品質(zhì)穩(wěn)穩(wěn)定的產(chǎn)品品。礦物摻摻和料的品品種宜為粉粉煤灰、磨磨細(xì)粉煤灰灰、礦渣粉粉或硅灰。各各類摻和料料均應(yīng)滿足足對(duì)應(yīng)產(chǎn)品品的質(zhì)量及及技術(shù)要求求。不同礦礦物摻和料料的摻量應(yīng)應(yīng)根據(jù)混凝凝土的施工工環(huán)境條件件特點(diǎn)、拌拌和物性能能、力學(xué)性性能以及耐耐久性要求求通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)確定。③細(xì)骨料細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)級(jí)配合理、質(zhì)質(zhì)地均勻堅(jiān)堅(jiān)固、吸水水率低、空空隙率小的的潔凈天然然中粗河砂砂，不宜使使用山砂。不不得使用海海砂。細(xì)骨骨料的顆粒粒級(jí)配（累累計(jì)篩余百百分?jǐn)?shù)）應(yīng)應(yīng)滿足相關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)規(guī)定要求。配配制混凝土土?xí)r宜優(yōu)先先選用中級(jí)級(jí)細(xì)骨料。細(xì)細(xì)骨料的堿堿活性應(yīng)采采用砂漿棒棒法進(jìn)行檢檢驗(yàn)，且細(xì)細(xì)骨料的砂砂漿棒膨脹脹率應(yīng)小于于0.100%，否則應(yīng)應(yīng)按采取抑抑制堿—骨料反應(yīng)應(yīng)的技術(shù)措措施。④粗骨料粗骨料應(yīng)選用級(jí)級(jí)配合理、粒粒形良好、質(zhì)質(zhì)地均勻堅(jiān)堅(jiān)固、線脹脹系數(shù)小的的潔凈碎石石，也可采采用碎卵石石，不宜采采用砂巖碎碎石。粗骨骨料的最大大公稱粒徑徑不宜超過(guò)過(guò)鋼筋的混混凝土保護(hù)護(hù)層厚度的的2/3，且不得得超過(guò)鋼筋筋最小間距距的3/4。粗骨料料應(yīng)采用二二級(jí)或多級(jí)級(jí)級(jí)配。⑤外加劑外加劑應(yīng)采用減減水率高、坍坍落度損失失小、適量量引氣、能能明顯提高高混凝土耐耐久性且質(zhì)質(zhì)量穩(wěn)定的的產(chǎn)品。外外加劑與水水泥之間應(yīng)應(yīng)有良好的的相容性?；旎炷林幸艘诉m量摻加加能提高混混凝土耐久久性能的多多功能復(fù)合合外加劑，如如多功能多多膨脹源的的膨脹劑、增增強(qiáng)密實(shí)劑劑、緩凝高高效減水劑劑、防水劑劑等。（3）混凝土配合比比①膠凝材料及水膠膠比一般環(huán)境下混凝凝土的最大大水膠比和和膠凝材料料用量詳表表9-3。表9-3混凝土土的最大水水膠比和膠膠凝材料用用量混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)最大水膠比水泥最小用量(kg/m3)膠凝材料最小用用量(kg/m3)膠凝材料最大用用量(kg/m3)＜C300.45280320400C30～C4550.43300350450②混凝土中的最大大氯離子含含量（包括括水泥、礦礦物摻和料料、粗骨料料、細(xì)骨料料、水、外外加劑等所所含氯離子子含量之和和）不應(yīng)超超過(guò)膠凝材材料總量的的0.066%；③混凝土中的最大大總堿含量量為3.00kg/mm3；④高性能補(bǔ)償收縮縮混凝土的的限制膨脹脹率應(yīng)符合合表9-4的規(guī)定。表9-4限制膨膨脹率的設(shè)設(shè)計(jì)取值結(jié)構(gòu)部位最小限制膨脹率率（×10-4）最大限制膨脹率率（×100-4）平板結(jié)構(gòu)2.03.0梁、墻體結(jié)構(gòu)2.54.0后澆帶、膨脹加加強(qiáng)帶等填充部位3.05.0（4）構(gòu)造措施①受力鋼筋的混凝凝土保護(hù)層層厚度不得得小于表99-5的規(guī)規(guī)定。表9-5縱向受受力鋼筋的的混凝土保保護(hù)層最小小厚度（mm）結(jié)構(gòu)類別明挖結(jié)構(gòu)礦山法施工的結(jié)結(jié)構(gòu)側(cè)墻樓板柱頂、底板初期支護(hù)或噴錨襯砌二襯外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)外側(cè)內(nèi)側(cè)保護(hù)層厚度504030405040404035注：①混凝土結(jié)構(gòu)中受受力鋼筋的的混凝土保保護(hù)層厚度度不小于鋼鋼筋的公稱稱直徑；②礦山法施工的結(jié)結(jié)構(gòu)，當(dāng)二二次襯砌的的厚度大于于50cmm時(shí)，主筋筋的保護(hù)層層厚度應(yīng)采采用40mmm；③箍筋、分布筋和和構(gòu)造鋼筋筋的混凝土土保護(hù)層厚厚度不應(yīng)小小于20mmm。②混凝土結(jié)構(gòu)最大大計(jì)算裂縫縫寬度不得得小于表99-6規(guī)定定。表9-6最大計(jì)計(jì)算裂縫寬寬度允許值值結(jié)構(gòu)類型型允許值（mm）附注鋼筋混凝土管片片0.2其他結(jié)構(gòu)水、土中缺氧環(huán)環(huán)境0.3洞內(nèi)干燥環(huán)境或或洞內(nèi)潮濕濕環(huán)境0.3環(huán)境相對(duì)濕度為為45%--80%迎土面、地表附附近干濕交交替環(huán)境0.2注：當(dāng)計(jì)算裂縫縫寬度時(shí)，鋼鋼筋的混凝凝土保護(hù)層層厚度超過(guò)過(guò)30mmm時(shí)按30mmm取值，小小于30mmm時(shí)按實(shí)實(shí)際取值。③處于化學(xué)腐蝕環(huán)環(huán)境中的防防水混凝土土，其原材材料組成應(yīng)應(yīng)根據(jù)環(huán)境境類別和作作用等級(jí)按按照《混凝凝土耐久性性設(shè)計(jì)規(guī)范范》（GB/TT504476-22008）確定。④防水混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)厚度不應(yīng)應(yīng)小于2550mm。⑤對(duì)于雜散電流的的防護(hù)，應(yīng)應(yīng)當(dāng)采用排排流法時(shí)，應(yīng)應(yīng)確保排流流網(wǎng)的鋼筋筋可靠焊接接；當(dāng)采用用隔離法時(shí)時(shí)（主要用用于盾構(gòu)法法隧道），應(yīng)應(yīng)確保其電電流隔離效效果。⑥構(gòu)件處于可能遭遭受嚴(yán)重銹銹蝕的環(huán)境境時(shí)，受力力鋼筋的最最小直徑不不宜低于116mm。⑦對(duì)于可能處于嚴(yán)嚴(yán)重銹蝕環(huán)環(huán)境下的構(gòu)構(gòu)件，澆注注的混凝土土中并部分分暴露在外外的吊環(huán)、緊緊固件、連連接件等鐵鐵件應(yīng)與混混凝土中的的鋼筋隔離離，并應(yīng)采采取相應(yīng)的的措施，以以消除這類類鐵件的可可能銹蝕對(duì)對(duì)構(gòu)件承載載力的影響響。（5）施工措施①嚴(yán)格控制入模溫溫度不大于于28℃，不小于于15℃；②混凝土澆筑后帶帶水養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不應(yīng)小小于14天。10施工組織織設(shè)計(jì)10.1工程程進(jìn)度計(jì)劃劃根據(jù)十號(hào)線總體體工期安排排，全線將將于2014年8月前開(kāi)通通運(yùn)營(yíng)，對(duì)對(duì)工期的要要求和施工工技術(shù)、機(jī)機(jī)械設(shè)備、施施工經(jīng)驗(yàn)等等因素綜合合考慮，為為減少對(duì)車車站施工的的干擾，本本區(qū)間隧道道由隧道出出洞洞口向向XX站推進(jìn)進(jìn)，其中一般地地段綜合進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)為為2m/天，下穿穿一號(hào)線地地段綜合進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)為為0.5mm/天，平均進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)為為50m/月，總工工期為27個(gè)月，總總體施工及及各子項(xiàng)進(jìn)進(jìn)度安排如如下：2010年122月~2011年2月，施工前前期準(zhǔn)備工工作；2011年3月月~20112年7月，左線隧道開(kāi)開(kāi)挖及支護(hù)護(hù)；2011年6月月~20112年10月，左線隧道防防水及二襯襯；2011年4月月~20112年8月，右線隧道開(kāi)開(kāi)挖及支護(hù)護(hù)；2011年7月月~20112年11月，右線隧道防防水及二襯襯；2012年122月，聯(lián)絡(luò)通通道兼泵房房開(kāi)挖、支支護(hù)、防水水與二襯；；2013年1月月~2月，整治治及處理。10.2施工工組織措施施本區(qū)間隧道施工工棄碴約為為7.1萬(wàn)m3，棄碴除除少量利用用作回填外外，其余均均運(yùn)至指定定地點(diǎn)棄置置。隧道施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照照國(guó)家和地地方有關(guān)環(huán)環(huán)保及衛(wèi)生生方面的規(guī)規(guī)定，禁止止廢碴、廢廢氣、廢水水等隨意排排放。對(duì)處處于中、微微風(fēng)化層中中的隧道應(yīng)應(yīng)微炮開(kāi)挖挖，控制爆爆破震動(dòng)及及其它噪聲聲，并通過(guò)過(guò)合理的施施工組織安安排，盡量量減少對(duì)地地面周邊的的干擾。注注意防火安安全；施工工時(shí)要注意意保護(hù)洞口口附近的樹(shù)樹(shù)木；施工工時(shí)講究文文明施工。10.3施工工方法、工工程措施及及施工要求求本線隧道按新奧奧法原理組組織施工。隧道開(kāi)挖采用光面爆破，施工應(yīng)堅(jiān)持短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、盡早封閉成環(huán)，以控制圍巖的變形。施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格控制超欠挖，初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝。根據(jù)隧道埋深及及穿越地層層狀況，本區(qū)間隧隧道采用短短臺(tái)階預(yù)留留核心土法法開(kāi)挖（上半斷面面施工時(shí)，留留核心土，以以發(fā)揮掌子子面三維支支撐作用，保保證掌子面面穩(wěn)定），具體施工工步驟見(jiàn)施施工工序圖圖。隧道在在下穿既有有一號(hào)線南南延線XXX站～XX路站區(qū)區(qū)間隧道時(shí)時(shí)，采用長(zhǎng)長(zhǎng)管棚結(jié)合合小導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行注漿超超前支護(hù)、短臺(tái)階預(yù)留留核心土法法進(jìn)行開(kāi)挖挖，根據(jù)既既有隧道的的軌面監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)，必必要時(shí)應(yīng)在在洞內(nèi)設(shè)置置豎向支撐撐，同時(shí)在在下穿施工工過(guò)程中需需保證二襯襯的及時(shí)跟跟進(jìn)，以減減少隧道施施工的初期期沉降，和和保證區(qū)間間隧道的施施工安全與與既有一號(hào)號(hào)線的運(yùn)營(yíng)營(yíng)安全。10.4施工場(chǎng)地布置及及交通疏解解本區(qū)間隧道施工工場(chǎng)地布置置在出口洞門附近，施工工場(chǎng)地面積積約2608m2，位于既有有一號(hào)線和和XX車輛段段之間的三三角地內(nèi)，無(wú)無(wú)交通疏解解及管線改改移。10.5監(jiān)控控量測(cè)本區(qū)間隧道工程程按新奧法法理論設(shè)計(jì)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)是是監(jiān)視地層層和圍巖穩(wěn)穩(wěn)定、判斷斷隧洞支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)是否合理理、施工方方法是否正正確的重要要手段，也也是保證安安全施工、提提高經(jīng)濟(jì)效效益的重要要條件，應(yīng)應(yīng)貫穿施工工的全過(guò)程程。通過(guò)量量測(cè)數(shù)據(jù)的的分析處理理，掌握圍圍巖、地層層穩(wěn)定性的的變化規(guī)律律，及時(shí)修修改或確認(rèn)認(rèn)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)。隧道主要的監(jiān)測(cè)測(cè)項(xiàng)目如下下表所示：：表10.5-1監(jiān)控量測(cè)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)量測(cè)項(xiàng)目量測(cè)儀器及工具具測(cè)點(diǎn)布置量測(cè)間隔時(shí)間目的1地質(zhì)和支護(hù)狀況況觀察現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)、地質(zhì)質(zhì)羅盤每一開(kāi)挖環(huán)每次開(kāi)挖后立即即進(jìn)行判斷圍巖穩(wěn)定性性和預(yù)測(cè)開(kāi)開(kāi)挖面前方方地質(zhì)條件件，判斷隧隧道穩(wěn)定性性和檢驗(yàn)支支護(hù)參數(shù)。2周邊位移及拱頂頂下沉收斂計(jì)及水平儀儀、水準(zhǔn)尺尺、鋼尺或或測(cè)桿每10m一個(gè)斷面面開(kāi)挖面距量測(cè)斷斷面前后<2B時(shí)1～2次/天；開(kāi)挖面距量測(cè)斷斷面前后<5B時(shí)1次/2天；開(kāi)挖面距量測(cè)斷斷面前后>5B時(shí)1次/周判斷圍巖及隧道道穩(wěn)定性，進(jìn)進(jìn)行位移反反分析，檢檢驗(yàn)支進(jìn)行行位移反分分析，檢驗(yàn)驗(yàn)支護(hù)參數(shù)數(shù)，并為二二次模筑襯襯砌施作提提供依據(jù)。3地表下沉水平儀、水準(zhǔn)尺尺每10m一個(gè)斷面面4巖體爆破地面質(zhì)質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速速度和噪聲聲聲波儀及測(cè)振儀儀等質(zhì)點(diǎn)振速根據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)要求設(shè)設(shè)點(diǎn)，噪聲聲根據(jù)規(guī)定定的測(cè)距設(shè)設(shè)置隨爆破及時(shí)進(jìn)行行對(duì)建筑物震動(dòng)速速度要求≤2.0ccm/s5圍巖壓力壓力盒每代表性地段一一個(gè)斷面開(kāi)挖面距量測(cè)斷斷面前后<2B時(shí)1～2次/天；開(kāi)挖面距量測(cè)斷斷面前后<5B時(shí)1次/2天；開(kāi)挖面距量測(cè)斷斷面前后>5B時(shí)1次/周判斷圍巖及隧道道的穩(wěn)定性性，檢驗(yàn)支支護(hù)參數(shù)的的合理性。6初支格柵應(yīng)力鋼筋計(jì)每10榀鋼拱架設(shè)一對(duì)對(duì)測(cè)力計(jì)7二襯主筋應(yīng)力鋼筋計(jì)每代表性地段設(shè)設(shè)一斷面8臨近建筑物傾斜斜經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀儀隧道附近建筑物物測(cè)點(diǎn)間距距15～20m,布置于建建筑物角點(diǎn)點(diǎn)，每棟建建筑物不小小于4個(gè)點(diǎn)保證周圍重要建建筑物的安安全9錨桿拉拔試驗(yàn)錨桿測(cè)力計(jì)及錨錨桿軸向力力及拉拔器器檢驗(yàn)錨桿的作用用及對(duì)圍巖巖和隧道穩(wěn)穩(wěn)定性的影影響，其警警戒值和最最大值按照照計(jì)算值的的0.8倍獲取10.6地表表及周邊建建（構(gòu)）筑筑物沉降控控制標(biāo)準(zhǔn)及及措施區(qū)間隧道施工引引起的地面面沉降和隆隆起均應(yīng)控控制在環(huán)境境條件允許許的范圍內(nèi)內(nèi)。其中地面沉沉降量在一一般地段宜宜控制在330mm以以內(nèi)，隆起起量控制在在10mmm以內(nèi)，對(duì)于空曠曠地區(qū)上述述沉降控制制標(biāo)準(zhǔn)可適適當(dāng)放寬；；下穿既有有一號(hào)線南南延線安寧寧區(qū)間隧道道時(shí)，既有有一號(hào)線軌軌面沉降差差應(yīng)控制在在3mm以內(nèi)內(nèi)，側(cè)穿XX公園高高壓電線塔塔時(shí)的沉降降標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)電力部部門的要求求確定。隧道下穿地面建建筑物和既既有一號(hào)線線區(qū)間隧道道時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)建筑物物和隧道的的沉降監(jiān)測(cè)測(cè)，根據(jù)監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及及時(shí)調(diào)整施施工方法和和支護(hù)參數(shù)數(shù)，必要時(shí)時(shí)應(yīng)進(jìn)行地地面注漿加加固以減少少沉降。10.7地面面、地下管管（桿）線線防護(hù)措施施區(qū)間隧道下穿XXX大街管管線時(shí)，沉沉降控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)據(jù)管線部門門的要求確確定。洞內(nèi)內(nèi)施工應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)持弱爆破破、短進(jìn)尺尺、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、盡早封封閉成環(huán)，以以控制圍巖巖及上部管管線的變形形。并應(yīng)加強(qiáng)洞洞內(nèi)拱頂下下沉、水平平收斂、地地面管線的監(jiān)監(jiān)控量測(cè)工工作，及時(shí)時(shí)反饋信息息指導(dǎo)施工工，必要時(shí)時(shí)對(duì)管線底底部圍巖采采用地面注注漿加固保保護(hù)。10.8工程程技術(shù)難點(diǎn)點(diǎn)及處理措措施區(qū)間隧道主要工工程技術(shù)難難點(diǎn)為隧道道進(jìn)洞段施工和下穿既有有一號(hào)線南南延線安寧寧區(qū)間隧道道。針對(duì)處處于=33\*GB3③-3b2粉質(zhì)粘土土層的隧道道進(jìn)洞段，采采取打設(shè)440m長(zhǎng)管管棚超前支支護(hù)的進(jìn)洞洞方案，具具體里程為為左CK1++660~700和右CK1++650~690，施工方法法采用臺(tái)階階預(yù)留核心心土開(kāi)挖，開(kāi)挖期間應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)與地表的沉降及位移監(jiān)測(cè)。下穿既有一號(hào)線區(qū)間隧道前，在左CK1+315.8~321.8和右CK1+284.607~1+290.607段布設(shè)管棚工作室，并在隧道拱頂150°范圍采用40m超前長(zhǎng)管棚通過(guò)既有隧道，初期支護(hù)采用I22a型鋼鋼架與300mm厚的C25網(wǎng)噴混凝土，二次襯砌為350mm厚的C35防水模筑鋼筋混凝土，采用臺(tái)階預(yù)留核心土法開(kāi)挖。隧道在下穿段應(yīng)堅(jiān)持短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、二襯緊跟原則，同時(shí)需加強(qiáng)洞內(nèi)與既有隧道的沉降監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)在洞內(nèi)設(shè)置豎向支撐。11風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及處理理措施11.1風(fēng)險(xiǎn)源分分級(jí)原則根據(jù)初步設(shè)計(jì)階階段風(fēng)險(xiǎn)管管理的內(nèi)容容，將工程程潛在的主主要技術(shù)安安全風(fēng)險(xiǎn)分分為自身風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境境風(fēng)險(xiǎn)。自身風(fēng)險(xiǎn)工程指指因工程特特點(diǎn)和地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)雜雜性等導(dǎo)致致工程實(shí)施施難度大、安安全風(fēng)險(xiǎn)高高的軌道交交通工程。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)工程是是指因軌道道交通工程程周邊環(huán)境境條件復(fù)雜雜，軌道交交通施工可可能導(dǎo)致其其正常使用用功能或結(jié)結(jié)構(gòu)安全受受到影響的的軌道交通通工程。本工程潛在的主主要技術(shù)安安全風(fēng)險(xiǎn)分分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地鐵風(fēng)險(xiǎn)規(guī)范（指指南）中，根根據(jù)城市軌軌道交通地地下工程建建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生的概率率和損失等等級(jí)，將工工程風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)分為ⅣⅣ級(jí)，建立立風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)級(jí)矩陣（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱風(fēng)險(xiǎn)矩矩陣），如如下表：表11.1-1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)損失等級(jí)級(jí)可能性等級(jí)ABCDE災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的可忽略的1頻繁的Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)2可能的Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)3偶爾的Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)4罕見(jiàn)的Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)5不可能的Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)2）接受準(zhǔn)則根據(jù)地鐵風(fēng)險(xiǎn)規(guī)規(guī)范（指南南），城市市軌道交通通建設(shè)不同同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)采用不不同的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制處置置措施，各各等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的接受準(zhǔn)準(zhǔn)則及控制制對(duì)策宜參參照下表：：表11.1-2風(fēng)險(xiǎn)接受受準(zhǔn)則等級(jí)接受準(zhǔn)則處置對(duì)策控制方案應(yīng)對(duì)部門Ⅰ級(jí)不可接受必須高度重視，并并采取措施施規(guī)避，否否則必須將將風(fēng)險(xiǎn)降低低至可接受受的水平。需制定控制、預(yù)預(yù)警措施，或或進(jìn)行方案案修正或調(diào)調(diào)整等。政府部門及工程建設(shè)參與各方Ⅱ級(jí)不愿接受必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，采采取風(fēng)險(xiǎn)處處理措施降降低風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)，且降降低風(fēng)險(xiǎn)的的成本不應(yīng)應(yīng)高于風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生后的的損失。需防范、監(jiān)控措措施。Ⅲ級(jí)可接受不需采取風(fēng)險(xiǎn)處處理措施，但但需注意監(jiān)監(jiān)測(cè)。加強(qiáng)日常管理和和審視。工程建設(shè)參與各各方Ⅳ級(jí)可忽略無(wú)需采取風(fēng)險(xiǎn)處處理措施，實(shí)實(shí)施常規(guī)監(jiān)監(jiān)測(cè)。日常管理和審視視。工程建設(shè)參與各各方11.2工程主要要風(fēng)險(xiǎn)源及及處理措施施表11.2-1區(qū)間隧道道風(fēng)險(xiǎn)分析析及對(duì)策表表主要風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素及對(duì)工工程潛在的的影響風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)設(shè)計(jì)處理對(duì)策等級(jí)工程地質(zhì)勘察準(zhǔn)準(zhǔn)確度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)由于土體分布的的空間變異異性、試驗(yàn)驗(yàn)方法帶來(lái)來(lái)的誤差、計(jì)計(jì)算公式的的局限性和和土體特性性參數(shù)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)誤差會(huì)會(huì)影響到土土層分布誤誤判、土性性參數(shù)誤差差、工程性性質(zhì)評(píng)價(jià)等等Ⅱ級(jí)1.合理布置鉆探孔孔位；2.選擇合理的試驗(yàn)驗(yàn)方法、計(jì)計(jì)算公式；；3.選用滿足進(jìn)度要要求的試驗(yàn)驗(yàn)儀器。地震對(duì)隧道工程程影響地震變化振幅過(guò)過(guò)大造成隧隧道破壞；；剛度變化化造成的隧隧道破壞；；造成液化化土層地基基液化。Ⅱ級(jí)1．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮慮地震的影影響，采取取抗震構(gòu)造造措施將結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成成能抵抗相相應(yīng)地震作作用的結(jié)構(gòu)構(gòu)；2．設(shè)置變形縫。礦山法施工中圍圍巖滲水，開(kāi)開(kāi)挖面涌水水開(kāi)挖面突涌水，可可引發(fā)掌子子面失穩(wěn)塌塌方、地面面塌陷等嚴(yán)嚴(yán)重后果。Ⅱ級(jí)1．超前探測(cè)，探探明掌子面面前方不良良地質(zhì)構(gòu)造造和地層含含水情況；；2．超前預(yù)注漿，通通過(guò)掌子面面超前預(yù)注注漿，減少少圍巖滲入入水量，并并防止施工工中涌水危危及工程安安全；3．在有條件的情情況下，預(yù)預(yù)先進(jìn)行降降水或地面面加固措施施。礦山法隧道塌方方及結(jié)構(gòu)受受損由于開(kāi)挖方法不不當(dāng)；支護(hù)護(hù)不及時(shí)；；支護(hù)變形形超限；仰仰拱未及時(shí)時(shí)成環(huán)；注注漿效果差差等原因可可能引發(fā)塌塌方或結(jié)構(gòu)構(gòu)受損。一旦發(fā)生隧道塌塌方，將引引發(fā)地面沉沉降、地面面建筑物損損壞，甚至至是人員傷傷亡等災(zāi)難難性后果Ⅲ級(jí)1．根據(jù)地質(zhì)條件件和斷面型型式選擇相相應(yīng)的開(kāi)挖挖方法。重重點(diǎn)控制一一次進(jìn)尺、開(kāi)開(kāi)挖斷面、臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度等等；2．當(dāng)?shù)貙訔l件較較差時(shí)，可可增加預(yù)注注漿或旋噴噴加固地層層、管棚超超前支護(hù)、降降水等工程程措施；3．加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)測(cè)，根據(jù)監(jiān)監(jiān)測(cè)結(jié)果和和實(shí)際地層層條件，進(jìn)進(jìn)行信息化化施工。進(jìn)、出洞風(fēng)險(xiǎn)由于開(kāi)挖方法不不當(dāng)；支護(hù)護(hù)不及時(shí)；；注漿效果果差等可能能引發(fā)塌方方或結(jié)構(gòu)導(dǎo)導(dǎo)致進(jìn)出洞洞失?、蚣?jí)1、隧道進(jìn)、出口口段采用超超前注漿管管棚、超前前自進(jìn)式管管棚、超前前小導(dǎo)管預(yù)預(yù)注漿加固固圍巖；及及時(shí)跟進(jìn)二二次襯砌，嚴(yán)嚴(yán)防塌方；；2、制定洞口坍方方處理預(yù)案案：①對(duì)中小型坍方，應(yīng)應(yīng)將坍體自自上而下全全部清除，根根據(jù)坍方清清除后的坡坡面情況，決決定是否采采用刷坡卸卸載的方法法，同時(shí)對(duì)對(duì)仰坡面自自上而下進(jìn)進(jìn)行噴錨網(wǎng)網(wǎng)加固；②對(duì)于大型或特大大型坍方，不不必全部清清除坍體，可可采取挖臺(tái)臺(tái)階的形式式清除一部部分，然后后進(jìn)行噴錨錨網(wǎng)加固，并并在仰坡上上的適當(dāng)位位置設(shè)置漿漿砌片石擋擋墻作防護(hù)護(hù)；③根據(jù)仰坡坍方的的規(guī)模及處處理后的穩(wěn)穩(wěn)定情況，對(duì)對(duì)洞內(nèi)二次次襯砌進(jìn)行行適當(dāng)加強(qiáng)強(qiáng)，如增大大襯砌厚度度或采用鋼鋼筋混凝土土、鋼架混混凝土襯砌砌等。爆破震動(dòng)對(duì)周邊邊建筑物、圍圍巖的影響響隧道部分地段穿穿越堅(jiān)硬巖巖層，隧道道開(kāi)挖需采采用爆破方方法施工，由由于地鐵隧隧道地處城城區(qū)，地面面建（構(gòu)）筑筑多，爆破破震動(dòng)易對(duì)對(duì)其產(chǎn)生影影響，并會(huì)會(huì)造成一定定的噪聲污污染，同時(shí)時(shí)如果爆破破震動(dòng)過(guò)大大，則對(duì)圍圍巖穩(wěn)定和和施工安全全構(gòu)成威脅脅。Ⅲ級(jí)1．嚴(yán)格遵循“短短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)”的開(kāi)挖原原則；2．控制爆破時(shí)間間，不影響響居民休息息；3．加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控量量測(cè)，尤其其是建筑物物的監(jiān)測(cè)，指指導(dǎo)施工，確確保施工和和建筑物安安全。下穿市政管線XX大街上管線線分布有Φ1000的砼雨水水管、Φ400污水管、Φ300煤氣管、Φ500給水管、Φ1500雨水管及及電力，通通訊管線等等。區(qū)間隧隧道施工時(shí)時(shí)所引起的的地層位移移可能導(dǎo)致致管線破壞壞，造成水水管滲透、煤煤氣管爆炸炸等。Ⅱ級(jí)1．洞體開(kāi)挖時(shí)，采采用小導(dǎo)管管超前預(yù)注注漿加固地地層，施作作臨時(shí)仰拱拱控制地面面沉降；2．施工開(kāi)挖中堅(jiān)堅(jiān)持短進(jìn)尺尺、早封閉閉、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、勤量測(cè)測(cè)的施工原原則；3．洞體開(kāi)挖完成成后，做好好壁后注漿漿，防止后后期沉降；；4．施工前要調(diào)查查建筑物現(xiàn)現(xiàn)狀，施工工期間加強(qiáng)強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控控量測(cè)，包包括對(duì)隧道道、建筑物物的監(jiān)測(cè)，根根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果進(jìn)行信信息化施工工，做好應(yīng)應(yīng)急措施；；5．當(dāng)遇堅(jiān)硬巖石石，人工挖挖掘太困難難、需采用用爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用微震震控制爆破破，以減少少對(duì)地上建建筑物的影影響；6．必要時(shí)，提前前對(duì)對(duì)穿越越地層進(jìn)行行加固處理理。下穿一號(hào)線南延延線區(qū)間隧隧道施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間隧道下穿地地鐵一號(hào)線線南延線XXX站～XX路站區(qū)區(qū)間隧道，二二者垂直凈凈距約為33.86mm，下穿段段既有隧道道采用明挖挖法施工，斷斷面型式為為馬蹄形。隧道開(kāi)挖引起的的地層位移移可能引起起南延線區(qū)區(qū)間隧道變變形、位移移過(guò)大，導(dǎo)導(dǎo)致既有隧隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)產(chǎn)生裂縫、破破壞、軌道道發(fā)生較大大變形，引引發(fā)行車安安全。Ⅱ級(jí)1．洞體開(kāi)挖時(shí)，采采用小導(dǎo)管管超前預(yù)注注漿加固地地層，施作作臨時(shí)仰拱拱控制地面面沉降；2．施工開(kāi)挖中堅(jiān)堅(jiān)持短進(jìn)尺尺、早封閉閉、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、勤量測(cè)測(cè)的施工原原則；3．洞體開(kāi)挖完成成后，做好好壁后注漿漿，防止后后期沉降；；4．施工前要調(diào)查查建筑物現(xiàn)現(xiàn)狀，施工工期間加強(qiáng)強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控控量測(cè)，包包括對(duì)隧道道、建筑物物的監(jiān)測(cè)，根根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)結(jié)果進(jìn)行信信息化施工工，做好應(yīng)應(yīng)急措施；；5．當(dāng)遇堅(jiān)硬巖石石，人工挖挖掘太困難難、需采用用爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用微震震控制爆破破，以減少少對(duì)地上建建筑物的影影響；6．必要時(shí)，提前前對(duì)對(duì)穿越越地層進(jìn)行行加固處理理。文物保護(hù)風(fēng)險(xiǎn)線路范圍內(nèi)為雨雨花臺(tái)古墓墓群區(qū)，施施工可能導(dǎo)導(dǎo)致文物古古跡破壞。Ⅱ級(jí)1、加強(qiáng)與文物保保護(hù)單位間間的溝通，對(duì)對(duì)沿線進(jìn)行行詳細(xì)的文文物排查、考考古、勘探探，制定相相應(yīng)文物保保護(hù)方案。2、施工中一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)文物，立立即停止施施工、做好好保護(hù)工作作并通知有有關(guān)單位進(jìn)進(jìn)行處理，待待相關(guān)部門門對(duì)文物進(jìn)進(jìn)行發(fā)掘、保保護(hù)并下發(fā)發(fā)開(kāi)工命令令后，方可可重新開(kāi)工工。環(huán)境破壞風(fēng)險(xiǎn)由于隧道施工的的不合理排排水、沉降降、塌方等等引起地面面不合理沉沉降、水土土流失、對(duì)對(duì)周圍建（構(gòu)構(gòu)）筑帶來(lái)來(lái)危害。Ⅲ級(jí)1、采取合理降排排水方案；；2、特殊地段采取取針對(duì)性的的施工方案案；3、全過(guò)程的施工工監(jiān)控信息息反饋指導(dǎo)導(dǎo)施工。4、區(qū)間隧道采取取全包防水水，嚴(yán)防水水土流失對(duì)對(duì)周邊生態(tài)態(tài)環(huán)境的影影響。12存在的問(wèn)題及下下階段注意意事項(xiàng)1)本階段尚尚未收集到到XX公園頂頂部高壓電電線塔的相相關(guān)資料，下階段需根據(jù)其相關(guān)設(shè)計(jì)資料作進(jìn)一步的修改設(shè)計(jì)。2)由于各種原原因，隧道道洞口位置置以及棄碴碴等暫未取取得規(guī)劃主主管部門的的正式意見(jiàn)見(jiàn)，下階段段有待于進(jìn)進(jìn)一步協(xié)商商。3