軌排粗調(diào)施工技術(shù)交底

XX集團(tuán)成渝客運(yùn)專線CYSG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底書分部工程名稱CRTSI型雙雙塊式無(wú)砟砟道床施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分項(xiàng)工程名稱道床板（排架組組裝、粗調(diào)調(diào)）編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部排架組裝、粗調(diào)施工工技術(shù)交底底1、排架簡(jiǎn)介（1）軌道排架軌道排架由工廠廠制造，其其主要部件件有：托梁梁、工具軌軌、定位夾夾板、楔形形夾板、調(diào)調(diào)整夾板、雙雙塊式軌枕枕定位標(biāo)、中中心標(biāo)、螺螺柱支腿和和軌向鎖定定器等。螺螺柱支腿進(jìn)進(jìn)行軌道排排架的高低低、水平的的調(diào)整；軌軌向鎖定器器進(jìn)行軌道道排架的橫橫向調(diào)整和和固定。軌軌道排架為為道床施工工關(guān)鍵機(jī)具具，排架的的軌距、軌軌向、軌面面平直度、軌軌排方正度度、掛藍(lán)外外緣間距、掛掛藍(lán)底面與與鋼軌底部部的密貼狀狀況、線間間距等關(guān)鍵鍵尺寸必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)要求求。在施工工前還要特特別檢查軌軌排兩側(cè)軌軌向鎖定器器調(diào)整范圍圍及靈活程程度，支腿腿螺桿調(diào)整整范圍，支支腿套筒在在施工中的的變形程度度等。排架架對(duì)上述指指標(biāo)檢驗(yàn)后后作出狀態(tài)態(tài)標(biāo)識(shí)。對(duì)對(duì)于未達(dá)到到精度要求求的機(jī)具，堅(jiān)堅(jiān)決不投入入使用。表1軌道排架架技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目允許偏差值1軌道排架間距（1435±0.5）mm、順坡率<0.3%2軌底坡坡度1：（40±2）3排架長(zhǎng)度L±1mm、方正度<1mm4相鄰軌枕定位間距±5mm5鋼軌直線度及平面度<0.5mm/m,鋼軌高度偏差<0.3mm6接頭鋼軌錯(cuò)牙≤1mm7中心標(biāo)必須以兩鋼軌對(duì)稱偏差<0.2mm(2)專用龍門門吊行走機(jī)構(gòu)采用變變頻技術(shù)實(shí)實(shí)現(xiàn)快速行行走、慢速速安裝排架架。電動(dòng)葫葫蘆選用MD雙速，實(shí)實(shí)現(xiàn)快速起起吊、慢速速定位。(3)吊具A、起吊軌枕的專專用吊具由由兩塊剛性性的“ü”型鋼板和和鋼索組成成，可以一一次起吊5根軌枕，并并可以在組組裝平臺(tái)上上依次落放放單根軌枕枕。B、起吊軌排的專專用吊具含含有保持軌軌排幾何結(jié)結(jié)構(gòu)和初調(diào)調(diào)的功能，由由鋼絎架、鋼鋼軌夾緊機(jī)機(jī)構(gòu)、軌排排橫向、豎豎向調(diào)整機(jī)機(jī)構(gòu)等組成成。XX集團(tuán)成渝客運(yùn)專線CYSG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底書分部工程名稱CRTSI型雙雙塊式無(wú)砟砟道床施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分項(xiàng)工程名稱道床板（排架組組裝、粗調(diào)調(diào)）編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部(4)移動(dòng)式組組裝平臺(tái)移動(dòng)式機(jī)械分枕枕組裝平臺(tái)臺(tái)包括組裝裝平臺(tái)、雙雙塊式混凝凝土枕間距距控制裝置置，功能是是完成軌枕枕定位和軌軌排組裝。(5)軌距棱鏡鏡分中尺為提高粗調(diào)精度度和工效，可可設(shè)計(jì)方便便操作的軌軌距棱鏡分分中尺。2、排架組裝按軌枕布置圖組組裝軌排，并并按順序鋪鋪設(shè)。(1)吊裝，將將待用軌枕枕使用龍門門吊和軌枕枕吊具吊放放在軌排組組裝平臺(tái)上上,每次起吊5根軌枕，吊吊裝時(shí)需低低速起吊、運(yùn)運(yùn)行。(2)勻枕，按按照分枕平平臺(tái)上軌枕枕塊的定位位線勻枕，并并對(duì)軌枕表表面進(jìn)行清清理。(3)檢查調(diào)整整軌枕塊位位置，并彈彈線將一側(cè)側(cè)的螺栓孔孔布成一條條線，偏差差小于1mmm。門吊吊吊起。(4)使用軌排排吊具吊裝裝軌道排架架，人工配配合龍門吊吊，將空排排架移動(dòng)至至組裝平臺(tái)臺(tái)上方，排排架扣件螺螺栓孔位置置與軌枕上上螺栓孔位位置對(duì)齊后后，平穩(wěn)、緩緩慢地將排排架放置于于軌枕上。(5)復(fù)查軌枕枕間距并上上緊扣件?？奂惭b應(yīng)注意意：①安裝前檢查螺栓栓孔內(nèi)是否否有雜物，螺螺栓螺紋上上是否有砂砂粒等，并并在螺栓螺螺紋上涂抹抹專用油脂脂；②將螺栓旋入螺栓栓孔內(nèi)，用用手試擰螺螺栓，看是是否能順利利旋進(jìn)，若若出現(xiàn)卡住住現(xiàn)象，則則調(diào)整后重重新對(duì)準(zhǔn)、旋旋入；③使用專用扳手按按照160NN·m左右扭矩矩要求上緊緊螺栓，扣扣件與軌枕枕頂、鋼軌軌底必須密密貼，彈條條前端三點(diǎn)點(diǎn)要與軌距距塊密貼（雙雙控措施）。(6)對(duì)軌排螺螺栓安裝質(zhì)質(zhì)量及軌枕枕間距進(jìn)行行檢查。合合格后龍門門吊吊起組組裝好的軌軌排運(yùn)至預(yù)預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行定位鋪鋪設(shè)。人員：：門吊司機(jī)機(jī)2人，普工19人，質(zhì)檢1人。機(jī)具：：龍門吊；；軌枕吊具具。XX集團(tuán)成渝客運(yùn)專線CYSG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底書分部工程名稱CRTSI型雙雙塊式無(wú)砟砟道床施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分項(xiàng)工程名稱道床板（排架組組裝、粗調(diào)調(diào)）編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部3、軌排就位利用龍門吊吊起起組裝好的的軌排運(yùn)至至預(yù)定地點(diǎn)點(diǎn)，人工配配合龍門吊吊按照軌排排位置依次次布設(shè)，根根據(jù)測(cè)設(shè)的的底板軌道道中心點(diǎn)位位、輔助彈彈線，使軌軌排架準(zhǔn)確確就位，誤誤差控制在在高程-10～0mm、中中線±10mmm。充分利利用相鄰的的兩軌排軌軌枕間距允允許誤差范范圍調(diào)整軌軌縫。軌排就位4、軌排粗調(diào)及安裝裝魚尾板配備全站儀和測(cè)測(cè)量手簿，采采用自由設(shè)設(shè)站法定位位，設(shè)站時(shí)時(shí)應(yīng)至少觀觀測(cè)附近6個(gè)CPⅢ點(diǎn)。采用用手簿及道道尺提供的的軌排狀態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行行調(diào)整作業(yè)業(yè)。使用軌道排架橫橫向、豎向向調(diào)整機(jī)構(gòu)構(gòu)完成軌排排的粗調(diào)工工作，按照照先中線后后水平的順順序循環(huán)進(jìn)進(jìn)行，如圖圖14。粗調(diào)后后的軌道位位置誤差控控制在高程程-5～0mm、中線5mmm。：中中線和軌頂頂標(biāo)高。具體操作如下：：根據(jù)測(cè)量量組在防護(hù)護(hù)墻壁標(biāo)注注放樣高程程及支距，先先粗調(diào)排架架幾何中心心至線路中中線，誤差差控制在55mm之之內(nèi)，再根根據(jù)防護(hù)墻墻壁上用墨墨線畫出的的軌面線，按按照內(nèi)軌頂頂面標(biāo)高對(duì)對(duì)軌排進(jìn)行行粗調(diào)定位位，然后鎖鎖定內(nèi)側(cè)排排架橫向調(diào)調(diào)節(jié)器，調(diào)調(diào)節(jié)定位后后，每接頭頭按1→3→2→4順序擰緊4套螺栓，完完成豎向和和橫向支撐撐螺桿的固固定。其中中軌距14435mmm為定值值不可調(diào)，高高底、水平平豎向螺桿桿調(diào)整，高高底差可調(diào)調(diào)+100～-50mmm。軌向向左右差可可調(diào)±45mmm。軌排排架粗調(diào)后后，擰緊排排面與調(diào)節(jié)節(jié)器螺栓。XX集團(tuán)成渝客運(yùn)專線CYSG2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)交底書分部工程名稱CRTSI型雙雙塊式無(wú)砟砟道床施工里程DK90+7004.155～DK1005+1880.155分項(xiàng)工程名稱道床板（排架組組裝、粗調(diào)調(diào)）編制部門二分部施工技術(shù)術(shù)部軌排粗調(diào)應(yīng)先對(duì)對(duì)偏差較大大處進(jìn)行調(diào)調(diào)整。當(dāng)軌軌排橫向偏偏差較大時(shí)時(shí)，粗調(diào)應(yīng)應(yīng)分多次調(diào)調(diào)整到位，避避免在鋼軌軌橫向出現(xiàn)現(xiàn)硬彎。粗調(diào)完成后