騎行獨庫公路攻略、背景及相關信息

一、獨庫公路背景及相關消息：這已不僅僅是一條路，它凝聚了太多的人類精神和自然內(nèi)涵，數(shù)萬人歷經(jīng)艱險十年磨就；這是一條英雄之路，上百名解放軍官兵長眠于此。這條路匯聚了新疆令人震撼的美景,由于沿途垂直高度的急劇變化，景觀囊括了戈壁荒灘、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原、野生動物、藍天白云等多樣化的景色；這條路也遭遇了幾乎所有的自然災害。它堪稱“中國公路病害博物館”，它的修建過程，任何時候，都足以震懾每一名過客。這就是天山深處的英雄路一獨庫公路（獨山子至庫車）。獨庫公路是作為一條為戰(zhàn)備而修建的國防公路，它是遵照毛主席1964年4月9日“要搞活天山”的指示，于1974年4月21日經(jīng)國務院、中央軍委批準，1974年8月開工，連接南北疆的大通道。它穿越天山腹地，全長561.5公里，隧道明線32.3公里，總投資3.5億多元，自然條件極為惡劣，一半以上的地區(qū)都在崇山峻嶺、深山峽谷中穿過，很多地段都是“猿猴欲度愁攀援”的飛絕險境。開鑿它需要翻越4個海拔3000米以上、常年積雪的達坂（意為冰雪簇擁的高山），跨越5條險惡的河流，鑿通3條高山隧道，修建2座防雪走廊。1974年5月，解放軍工程兵的三個團奉命開進新疆，武漢、西安調(diào)來的五個測量隊也開進了邊城。為了保障施工機械、車輛的修理，國家又為新疆軍區(qū)組建了一個企業(yè)化的機械修理廠和一個汽車修理廠，撥給了850名勞動指標和相應的修理設備。1983年9月，獨庫公路正式通車了。它的貫通，不僅為新疆的公路建設譜寫了新篇章，使南北疆的路程由原來的1000多公里縮短了一半，也為中國公路建設史樹起了一個里程碑。它是新疆“二縱三橫”公路主骨架中第二縱線的重要組成部分，連接了眾多的少數(shù)民族聚居區(qū)，是一條民族團結(jié)之路，它對發(fā)展天山南北的經(jīng)濟建設、搞活天山、經(jīng)營天山、加強國防建設都具有重大意義。歷史翻到本世紀的今天，獨庫公路還有了另外一個重要作用：它成了帶動新疆天山北坡自然景觀旅游的黃金通道。沿途有那拉提草原、喬爾瑪風景區(qū)、巴音布魯克草原等享譽疆內(nèi)外的自然風景區(qū)，還有被稱為“南天池”的大小龍池也如兩塊晶瑩剔透的翡翠，鑲嵌在雪峰環(huán)繞的半山腰。另外，公路兩側(cè)還分布著紅褐色的天山神秘大峽谷、克孜利亞景觀、布達拉宮山地景觀等獨特的山地自然景觀，吸引著眾多海內(nèi)外游客觀光旅游。據(jù)新疆新聞在線網(wǎng)2006年6月9日消息：今天下午16時10分，國道217線及延長線建設項目開工儀式在庫車縣舉行。自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席司馬義?鐵力瓦爾地、自治區(qū)副主席宋愛榮為公路項目奠基。國道217線及延長線項目是我區(qū)"十一五”的重點建設項目之一，是自治區(qū)公路網(wǎng)"兩縱三橫"干線公路網(wǎng)中的第二條縱貫天山南北的重要公路。這個項目由國道217線庫如力至庫車公路改建項目、庫車至沙雅公路建設項目、沙雅至阿拉爾公路建設項目等三個項目組成，項目工期為三年，總長度324公里，總投資16億元。自治區(qū)對獨山子至庫車段公路進行升級改造，并從庫車延長至和田，對進一步完善新疆公路網(wǎng)主干結(jié)構(gòu)，改善南疆地區(qū)的投資環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，加快優(yōu)勢資源的開發(fā)利用，促進區(qū)域經(jīng)濟乃至全區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展都將發(fā)揮重要的作用。據(jù)新疆新聞在線網(wǎng)2008年5月25日消息：國道217獨山子經(jīng)喬爾瑪?shù)侥抢岷偷綆烊缌Φ墓犯慕üこ碳磳⑷€開工建設。為確保工程建設的順利進行，從2008年5月25號起，國道217線獨山子一喬爾瑪一那拉提一庫車路段全線封閉交通，禁止一切機動車輛通行。國道217獨山子至庫如力公路起點位于獨山子市獨山子巴音溝，穿越天山南北，經(jīng)尼勒克縣的喬爾瑪、新源縣的那拉提、和靜縣的巴音布魯克，終點為庫車縣庫如力，全長378.2公里，工程總投資概算29.8億元，計劃于2010年10月建成通車。獨庫公路不僅對南北疆的政治、經(jīng)濟、文化交流起著重要的作用，而且沿途地勢險要、風光奇特，穿越獨庫公路，一天可以經(jīng)歷四季的風光和氣候。獨庫公路是解放軍戰(zhàn)士用生命鋪成的，有一定的紀念意義，為了緬懷死去的英雄，也為了探險，走獨庫公路這條傳奇之路是必然的選擇。踏上獨庫公路的旅程，你能發(fā)現(xiàn)你自己的耐心、智慧、勇氣和毅力……二、穿越路線：獨山子f巴音溝f將軍廟f特門水庫f哈希勒根達坂f喬爾瑪f玉希莫勒蓋達坂f那拉提f0公里道班f巴音布魯克f巴音郭楞f鐵里買提達坂f大小龍池f庫如力f天山神秘大峽谷f阿格鄉(xiāng)f鹽水溝f庫車。三、穿越時間：6月份至8月份最適合騎行，預計7天。裝備要求:1、山地自行車2、馱包3、睡袋4、防潮墊5、手電或頭燈6、雨披7、防寒衣物8、頭盔、手套9、戶外帽、魔術(shù)頭巾10、襪子3雙以上11、運動眼鏡12、備胎、氣筒13、套鍋、爐頭、氣罐14、帳蓬15、防灑油護膚品16、背包17、組合修理工具18、藥品、相機、充電器、通訊工具注：1—11項為隊員必須配備人個人裝備，12—20項為個人配備最好，當然可以考慮公攤，比如帳蓬可以睡2—3人，沒必要都帶帳蓬，藥品也可以考慮統(tǒng)一購買。行程安排第一天早上9點準時出發(fā)，217路標約566Km，獨山子到巴音溝25KM，此地大部份是渡假山莊，可吃飯，繞過山后就開始爬坡，在石場15道班是省道101與國道217交匯處。在567KM處開始上山，到路標578公里過巴音溝，即進入奎屯河谷，奎屯河水洶涌奔騰，盤旋而上,山勢越來越險。583KM到頂，途中590KM路過毛柳子道班，到路標591公里毛柳溝，然后594KM到底。下完坡后國道就在山腰起伏，大至有一些上坡，到路標607公里，左側(cè)到“七劍下天山“拍攝現(xiàn)場，開始沿著奎屯河東側(cè)上行到特門水庫，到路標616公里右側(cè)天竺潑墨，往前622KM到烏蘭薩德道班，這里有烏蘭薩德克旅游景點。跨過奎屯河向西，沿著烏蘭薩德克河蜿蜒上行，偶爾能看到羊群和哈薩克人的氈房。有些路段與河落差大，靠近河邊的地方開始塌方，千萬小心。到路標624.5公里右側(cè)去“天湖"過橋處，如果一直沿著烏蘭薩德克河可以到天湖，但我們此行是217,只有在這里過橋繼續(xù)走獨庫了。到路標639公里右側(cè)第二去“天湖"山岔河入口處，到路標645公里左側(cè)“天河瀑布"，到650KM附近開始爬山，碎石路，658KM扎營。第二天早上8點起來，半小時后出發(fā)，可以看到雪峰，到路標661公里雪蓮谷，到路標664公里為“透風式下導風"防雪走廊，穿過防雪走廊，663KM處到達哈希勒根達坂，海拔3390M。到路標665公里為哈希勒根隧道，過隧道后一路下坡，損壞的油路與沙子路。建議中途停下離開公路到草甸上玩玩，四處花海，太漂亮了。翻越達坂后686KM下到喬爾瑪，喬爾瑪很漂亮，有吃有住，附近是小盆地平原，有大片草場，進入山谷，沿著河流行走，這里牧民較多，平均每隔五百米左右就有一戶。喬爾瑪這里是省道315與國道217的交匯處，有兵站和餐廳旅館。為了緬懷安息于天山的烈士，在喬爾瑪修建了獨庫公路烈士紀念碑，當年筑路老兵的營房成為旅游景點，供人們瞻仰和參觀。“路是躺下的碑，碑是站立的路"，為了報答班長的救命之恩，老兵陳俊貴舉家西遷，由東北老家來到天山腳下，為戰(zhàn)友義務守墓20年。參觀完獨庫公路烈士紀念碑，稍作休息后從喬爾瑪過喀什河后沿著阿熱斯坦河西側(cè)一直上行，在山腳下扎營。第三天早上8點起床，半小時后出發(fā)，714KM開始爬山，725KM到頂，翻越玉希莫勒蓋達坂，然后盤山路下坡，很陡，后到達那拉提鎮(zhèn)，這里有那拉提風景名勝區(qū)、那拉提國家森林公園、阿爾善風景區(qū)等。一直下到774KM，到那拉提零公里處。有吃住。可扎營，也可以住宿。這個道班比較有名，東去鞏乃斯林場（國家森林公園）、巴侖臺鎮(zhèn)，可達庫爾勒市；向西過新源縣、鞏留縣可到伊寧市；北去獨山子、奎屯、阿勒泰；向南就是我們此行要走的217，可去巴音布魯克、庫車。第四天早上8點起床，半小時后出發(fā)，0公里道班往南上217繼續(xù)前進翻越那拉提山。一直上坡盤山，沿途有賣蜂蜜和野蘑菇的，路在山腰上繞遠去，不算太陡，806KM到頂。翻過山頂又是不一樣的風景，這邊地勢高，山比較平緩，下坡緩，811Km到底，全是石子路，非常難走，834KM左右到巴音布魯克，較大，有食宿，澡堂，住宿等。出巴音布魯克，河邊扎營。時間允許的話，可以去天鵝湖看天鵝，如果要看開都河源頭九曲十八灣就要在夕陽落山之前趕到。此外要注意巴音布魯克蚊子很多，如要露宿最好帶上驅(qū)蚊藥。當?shù)孛晒抛迨菬齽游锏募S便來驅(qū)蚊。第五天草原上前行，依然是石子路，有時便道比主路好走，不過眼睛不靈光的車友們一定要注意鐵絲網(wǎng)，有時便道會穿過鐵絲網(wǎng)，騎得太快不注意看會撞過去，巴音郭楞不在路邊，得往左手走一公里左右。到山腳有一條河，有食有店，不知道有沒有住的，有油麥菜似的雪蓮賣。此后都在山谷中行進，過干吉爾后，906KM處有封路的牌子，開始是段極爛的油路，然后又是石子路，又開始上坡，這段路碎石頭很多，小心扎胎。山腳下河邊扎營。第六天早上8點起床，半小時后出發(fā)，一直到鐵里買提達坂，這邊爬坡不太長，隧道開得低，不用爬山頂，隧道里很冷，長，注意開車燈，水泥地面，出隧道936KM，就是庫車縣境，有道班，可以住宿。鐵力買提達坂到大龍池約30公里，18公里下坡到山腳，24臺階，12道急彎，約12公里到大龍池。一路下坡。今天的景色又不一樣了，不過比前面稍微遜了點，十一公里陡坡盤山路下山，緩下八公里，附近有村子，有渡假村，出了村子就到大龍池，大龍池真是大，東西長2.5公里，南北寬1公里，小龍池跟它相比，真是小巫見大巫。湖面海拔2390米。地圖上標注為“瓊庫勒"或“大澇壩"，***語是“大湖”的意思。沿湖四公里再下坡兩公里961KM就到小龍池，當天根據(jù)情況在大小龍池旁扎營，或者下大、小龍池后在河谷邊扎營。小龍池這里南距庫車縣城約120公里，湖面有2500平方米，海拔2320米。第七天早上8點起床，半小時后出發(fā)，接著又在山谷中起伏緩下，許多路面塌方，山色漸漸干涸，碼表六十多公里左右到一個叫大峽谷的地方（注：非景點大峽谷，聽人說的），有食宿。1026KM到神秘大峽谷，即克孜利亞大峽谷，這里距庫車縣城還有約60公里。1043KM到康村，接下來慢慢的出山了，進入了戈壁。二十多公里后進入鹽水溝地區(qū)，河流到這里己經(jīng)干涸，河床上只剩一片白色，懷疑是析出的鹽，要不為啥叫鹽水溝呢，哈哈。幾個小山丘里起伏，正在修路，很不好走，進入鹽水溝風景區(qū)，石塊大片大片斜插在地上，蔚為壯觀，再走下去就是金字塔雅丹地貌，出雅丹地貌后都是一些緩下坡了，到一無牌的丁字路口，往左大概兩三公里到達庫車縣城?；顒咏Y(jié)束，找一飯店好好休息腐敗。隊員須知:請各車友自行購買意外傷害險。參加本次活動是為了鍛煉身體、陶冶情操、挑戰(zhàn)自我、親近自然，保護環(huán)境。明白此次活動帶有一定的危險性，并對自己的行為負責。在旅途中，將堅決遵守領隊的組織**林，并主動承擔應盡的義務。