汽車文化第2版凌永成電子璀璨星空-汽車大觀園二

汽車文化第2版凌永成電子璀璨星空——汽車大觀園二第1頁(yè)/共54頁(yè)

配套教材信息教材名稱：汽車文化（第2版）教材主編：凌永成教材定價(jià)：35RMB出版社：中國(guó)人民大學(xué)出版社出版時(shí)間/版次：2011年10月第2版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)書(shū)號(hào)（ISBN）：978-7-300-14490-0教材所屬系列：21世紀(jì)高職高專規(guī)劃教材——汽車運(yùn)用與維修系列第2頁(yè)/共54頁(yè)第4章璀璨星空——汽車大觀園4.1世界著名汽車公司及其車標(biāo)1.奧迪汽車公司1899年，汽車制造天才奧古斯特·霍爾茨（AugustHorch，1868～1951年，圖4-1）開(kāi)創(chuàng)了奧迪的歷史。他于1902年正式成立了霍爾茨汽車公司（HorchAG），從而成為德國(guó)東部汽車制造業(yè)百年歷史的締造者。圖4-1奧古斯特·霍爾茨4.1.1德國(guó)汽車公司第3頁(yè)/共54頁(yè)4.1.7日本汽車公司1.豐田汽車公司

豐田汽車公司全名為ToyotaMotorCorporation，是由1933年創(chuàng)立的豐田自動(dòng)編織機(jī)制作所的汽車部發(fā)展起來(lái)的。1937年豐田自動(dòng)車工業(yè)公司正式創(chuàng)立，1938年豐田汽車工廠正式投產(chǎn)。1959年豐田汽車公司在巴西建立該公司的第一個(gè)國(guó)外生產(chǎn)廠。1984年與美國(guó)通用汽車公司合資建立NUMMI工廠，生產(chǎn)NDVA牌小型轎車。

豐田汽車公司在日本國(guó)內(nèi)共有10個(gè)工廠，3700個(gè)銷售點(diǎn)，另在世界20個(gè)國(guó)家設(shè)有27個(gè)生產(chǎn)工廠，6700個(gè)銷售點(diǎn)。豐田汽車公司的汽車產(chǎn)品，有排量1.3L到4.0L的轎車，載質(zhì)量6t以下的貨車及29座以下的客車。第4頁(yè)/共54頁(yè)豐田汽車公司一共開(kāi)發(fā)了50多個(gè)車型，形成龐大的豐田車系。比較有代表性的車型有皇冠、花冠、佳美、凌志等。圖4-65豐田皇冠轎車第5頁(yè)/共54頁(yè)2.日產(chǎn)汽車公司

日產(chǎn)汽車公司全名是NissanMotorCo．Ltd，創(chuàng)立于1933年。是日本的第二大汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

日產(chǎn)汽車公司的標(biāo)志如圖4-66所示。比較有代表性的車型有公爵王、帕拉丁、藍(lán)鳥(niǎo)、驪威（圖4-67）等。

日產(chǎn)集團(tuán)除了生產(chǎn)轎車、載貨汽車和客車之外，還生產(chǎn)叉車、紡織機(jī)械、船舶、船用動(dòng)力、火箭等，非汽車經(jīng)營(yíng)銷售額占12.5%。圖4-66日產(chǎn)汽車公司的標(biāo)志

圖4-67日產(chǎn)驪威第6頁(yè)/共54頁(yè)3.三菱汽車公司

三菱汽車公司全名是MitsubishiMotorsCorp，建立于1970年。三菱汽車公司主要生產(chǎn)普及型轎車、微型載貨車、重型載貨車和大客車。圖4-69三菱帕杰羅越野車第7頁(yè)/共54頁(yè)4.本田汽車公司

本田汽車公司全名是HondaMotorsCo．Ltd，中國(guó)亦稱之為本田公司，創(chuàng)立于1948年。

本田汽車公司是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)輕型汽車、兩輪摩托車、耕耘機(jī)、通用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的綜合性公司，摩托車產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的1／3以上，是世界上最大的摩托車制造企業(yè)。圖4-71本田雅閣轎車第8頁(yè)/共54頁(yè)5.日本其他汽車公司日本汽車公司除了以上四家主要生產(chǎn)廠家外，還有鈴木汽車公司（SuzukiMotorLimited）、馬自達(dá)汽車公司（MazdaMotorCompany）、斯巴魯汽車公司（SubaruMotorCompany）等。

鈴木汽車公司使用的標(biāo)志為鈴木拼音（SUZUKI）的第一個(gè)字母S變形而來(lái)。馬自達(dá)汽車公司的公司名稱來(lái)源于西亞人傳說(shuō)中神的名稱——阿弗拉·馬自達(dá)（Afura·Mazda），他象征著古代文明，具有聰明、理性和協(xié)調(diào)之意。鈴木汽車公司的標(biāo)志馬自達(dá)汽車公司的標(biāo)志斯巴魯汽車公司的標(biāo)志第9頁(yè)/共54頁(yè)

這些公司生產(chǎn)的主要車型有：馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、鈴木奧拓、鈴木W(wǎng)aggon、斯巴魯森林人（圖4-75）等。圖4-75斯巴魯森林人第10頁(yè)/共54頁(yè)4.1.8韓國(guó)汽車公司1.現(xiàn)代汽車公司

現(xiàn)代汽車公司創(chuàng)建于1967年，主要生產(chǎn)轎車、貨車、大客車和專用車，是韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)的骨干企業(yè)。

現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志在橢圓中有一個(gè)斜花體字母“H”，“H”是現(xiàn)代汽車公司英文名（HyundaiMotorsCompany）第一個(gè)單詞的首字母。圖4-76現(xiàn)代汽車公司標(biāo)志

第11頁(yè)/共54頁(yè)

現(xiàn)代汽車公司生產(chǎn)的車型主要有福尼（Pony）、雅紳特（Accent）、藍(lán)特拉（Lantra）、索納塔（Sonata）、瑪齊（Marcia）、宏偉（Grandeur）、伊蘭特（Elantra，圖4-77）等。圖4-77現(xiàn)代伊蘭特（Elantra）第12頁(yè)/共54頁(yè)2.大宇汽車公司

大宇汽車公司的前身是1967年金宇中創(chuàng)建的新韓公司，后改為新進(jìn)公司，1983年改名為大宇汽車公司，是韓國(guó)大宇集團(tuán)的骨干企業(yè)。

大宇汽車公司標(biāo)志使用形似地球和正在開(kāi)放的花朵標(biāo)志，生產(chǎn)的汽車也使用這個(gè)標(biāo)志作為商標(biāo)。圖4-78大宇汽車公司標(biāo)志第13頁(yè)/共54頁(yè)

大宇生產(chǎn)的車型有超級(jí)沙龍（SuperSalon）、王子（Prince）、希望（Espero）、藍(lán)天（Clelo）、賽手（Racer）、巧龍（Tico）、旅行家（Nubira）等。圖4-79大宇旅行家（Nubira）第14頁(yè)/共54頁(yè)3.起亞汽車公司

起亞汽車公司創(chuàng)建于1944年，是韓國(guó)最早生產(chǎn)汽車的企業(yè)，現(xiàn)在主要生產(chǎn)轎車和汽車零部件。

起亞汽車公司標(biāo)志是英文“KIA”（圖4-80），象征公司如騰空飛翔的雄鷹，喻示起亞公司無(wú)限發(fā)展的潛力。圖4-80起亞汽車公司標(biāo)志第15頁(yè)/共54頁(yè)

起亞汽車公司生產(chǎn)的車型有嘉華、獅跑、賽拉圖（圖4-81）等。圖4-81起亞賽拉圖第16頁(yè)/共54頁(yè)4.1.9中國(guó)汽車公司1.一汽集團(tuán)

一汽集團(tuán)即解放汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，組建于1982年，以第一汽車廠為主體，以解放牌汽車系列產(chǎn)品為龍頭，由直屬企業(yè)、合資企業(yè)和配套企業(yè)組成的多層次聯(lián)合體。

一汽集團(tuán)的標(biāo)志是“第1汽車”中“1汽”兩字藝術(shù)化的組合，置于隱喻地球的橢圓內(nèi)，整個(gè)標(biāo)志鑲嵌在汽車的進(jìn)氣格柵上。圖4-82一汽集團(tuán)的標(biāo)志第17頁(yè)/共54頁(yè)

一汽早期生產(chǎn)的解放牌貨車，其標(biāo)志為毛澤東主席手書(shū)的“解放”兩字，周圍以沖壓的五角星、祥云為襯托。圖4-83一汽早期生產(chǎn)的解放牌貨車標(biāo)志第18頁(yè)/共54頁(yè)

在后期生產(chǎn)的紅旗轎車上，又采用毛澤東主席手書(shū)的漢字“紅旗”和置于橢圓內(nèi)的阿拉伯?dāng)?shù)字“1”的組合圖案以及立體的紅旗為標(biāo)志，如圖4-84所示。圖4-84后期生產(chǎn)的紅旗轎車標(biāo)志

一汽集團(tuán)的自有品牌有紅旗明仕、紅旗世紀(jì)星、紅旗旗艦等。在解放系列載貨汽車和輕、微型客車中，解放CA1091和解放J6已經(jīng)成為拳頭產(chǎn)品，暢銷不衰。圖4-85紅旗明仕第19頁(yè)/共54頁(yè)圖4-86解放J6重型貨車第20頁(yè)/共54頁(yè)2.東風(fēng)汽車公司東風(fēng)汽車公司（原中國(guó)第二汽車制造廠），是依靠我國(guó)自己的力量設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝備起來(lái)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，相繼建成了十堰、襄樊、武漢三大汽車生產(chǎn)基地，成為集生產(chǎn)、科研、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)的現(xiàn)代化汽車企業(yè)集團(tuán)。1992年，二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司，開(kāi)展了以輕轎建設(shè)為重點(diǎn)的第三次創(chuàng)業(yè)。東風(fēng)汽車公司采用圓環(huán)內(nèi)的“雙飛燕”為標(biāo)志，整個(gè)標(biāo)志鑲嵌在汽車的進(jìn)氣格柵上。圖4-87東風(fēng)汽車公司的“雙飛燕”標(biāo)志第21頁(yè)/共54頁(yè)圖4-88鑲嵌在汽車的進(jìn)氣格柵上的東風(fēng)標(biāo)志第22頁(yè)/共54頁(yè)3.上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司

上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司的核心企業(yè)是上海汽車工業(yè)總公司與德國(guó)大眾汽車公司合資建立的上海大眾汽車有限公司，該公司成立于1985年，生產(chǎn)桑塔納牌轎車。

屬于上汽集團(tuán)的主要企業(yè)還有上海重型汽車廠、上海通用汽車公司以及許多生產(chǎn)零部件的配套廠。

目前，上汽集團(tuán)生產(chǎn)的主要車型有桑塔納2000、桑塔納3000、帕薩特、波羅、別克君威等。圖4-89桑塔納牌轎車第23頁(yè)/共54頁(yè)4.天津一汽夏利汽車股份有限公司

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車制造企業(yè)，是一家集整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)以及科研開(kāi)發(fā)于一體的股份制公司。圖4-90汽車夏利的車標(biāo)圖4-91夏利N3轎車公司目前主要擁有一個(gè)自有品牌（夏利）和三個(gè)合作品牌（威姿、雅酷、威樂(lè)）以及兩個(gè)合資品牌（威馳、花冠），天內(nèi)牌系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、天齒牌變速器也是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。第24頁(yè)/共54頁(yè)5.中國(guó)重型汽車集團(tuán)

重汽集團(tuán)即中國(guó)重型汽車聯(lián)營(yíng)公司，組建于1983年，總部在濟(jì)南市，下屬主要企業(yè)有濟(jì)南汽車制造總廠、四川汽車制造廠、陜西汽車制造廠等。

這些廠在原有生產(chǎn)黃河牌、紅巖牌等重型汽車的基礎(chǔ)，在”七·五”計(jì)劃期間，由重汽集團(tuán)安排，引進(jìn)奧地利技術(shù)，生產(chǎn)斯太爾系列重型汽車。重汽集團(tuán)其他主要企業(yè)有：杭州汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、重慶汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠和濰坊柴油機(jī)廠等。圖4-92黃河牌重型汽車第25頁(yè)/共54頁(yè)6.北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司

北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱北汽控股公司）是由北京市人民政府投資，對(duì)原北京汽車工業(yè)集團(tuán)總公司進(jìn)行改制組建的國(guó)有獨(dú)資公司。

北汽控股公司已擁有克萊斯勒、Jeep、三菱、現(xiàn)代等合資品牌和北京、歐曼、時(shí)代、奧鈴、風(fēng)景、北汽福田等自主開(kāi)發(fā)的民族品牌，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際品牌和民族品牌比較完美的結(jié)合，形成了轎車、商用車、越野車的三大板塊生產(chǎn)格局。圖4-93北汽福田皮卡第26頁(yè)/共54頁(yè)7.浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，經(jīng)過(guò)二十多年的建設(shè)與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車電子電器及汽車零部件制造領(lǐng)域取得輝煌業(yè)績(jī)。圖4-94吉利汽車舊標(biāo)志圖4-95吉利汽車新標(biāo)志

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有吉利豪情、美日、優(yōu)利歐、美人豹、華普、自由艦、吉利金剛（圖2-96）、吉利遠(yuǎn)景（圖2-97）等八大系列30多個(gè)品種的轎車；擁有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.0LVVT-i、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、1.8LVVT-i等八大系列發(fā)動(dòng)機(jī)；擁有JLS160、JLS160A、第27頁(yè)/共54頁(yè)JLS110、JLS170、JLS90、Z110、Z130、Z170等八大系列變速器。上述產(chǎn)品均已通過(guò)國(guó)家的3C認(rèn)證，并達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.0L（四缸）、1.0LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)；吉利擁有上述產(chǎn)品的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。圖4-96吉利金剛轎車第28頁(yè)/共54頁(yè)

目前，吉利汽車各研究院擁有較強(qiáng)的轎車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車電子電器的開(kāi)發(fā)能力，每年可以推出4-5款全新車型和機(jī)型；擁有一批行業(yè)頂尖的汽車專家和技術(shù)力量。圖4-97吉利遠(yuǎn)景轎車第29頁(yè)/共54頁(yè)

自主開(kāi)發(fā)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到57.2kw，處于國(guó)際先進(jìn)水平；自主研發(fā)的自動(dòng)變速器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白，并獲得2006年度中國(guó)汽車行業(yè)科技進(jìn)步唯一的一等獎(jiǎng)；自主研發(fā)的EPS，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)品牌的汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的先河。

以“造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界”為企業(yè)理念的吉利控股集團(tuán)代表著中國(guó)民族汽車工業(yè)的希望。8.奇瑞汽車有限公司

奇瑞汽車有限公司于1997年注冊(cè)成立，現(xiàn)有轎車公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司、變速器公司、汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心等生產(chǎn)、研發(fā)單位，具備年產(chǎn)整車65萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)和變速器30萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。第30頁(yè)/共54頁(yè)圖4-98奇瑞汽車公司的標(biāo)志

現(xiàn)已投放市場(chǎng)的整車有QQ3、QQ6、A1、瑞麒2、開(kāi)瑞3、A5、瑞虎3（圖4-99）、東方之子、旗云（圖4-100）、Cross等十個(gè)系列數(shù)十款產(chǎn)品。圖4-99奇瑞瑞虎3第31頁(yè)/共54頁(yè)圖4-100奇瑞旗云

目前，奇瑞已向全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口汽車及零部件，轎車出口量連續(xù)5年穩(wěn)居中國(guó)第一。2007年，奇瑞還先后與美國(guó)量子、克萊斯勒、意大利菲亞特等企業(yè)建立合作合資關(guān)系，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)跨國(guó)合作的新階段。第32頁(yè)/共54頁(yè)9.沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司

沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司，于2003年1月正式更名，是華晨中國(guó)汽車控股有限公司的核心生產(chǎn)企業(yè)。

沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司是由華晨中國(guó)汽車控股有限公司與沈陽(yáng)金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業(yè)，成立于1991年7月22日。

華晨金杯擁有兩個(gè)整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個(gè)整車品牌即“中華”和“金杯”系列；三大整車產(chǎn)品包括擁有自主品牌的中華轎車、國(guó)內(nèi)同類車型中市場(chǎng)占有率接近60%的金杯海獅輕型客車、引進(jìn)豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的金杯閣瑞斯多功能商務(wù)車。第33頁(yè)/共54頁(yè)圖4-101中華汽車車標(biāo)圖4-102金杯汽車車標(biāo)圖4-103中華尊馳轎車第34頁(yè)/共54頁(yè)4.2經(jīng)典名車4.2.1恩佐?法拉利

恩佐?法拉利跑車（圖4-104）以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐?法拉利（EnzoFerrari）的名字命名的，以紀(jì)念他在公司的卓越成就，并將此產(chǎn)品作為禮物來(lái)見(jiàn)證恩佐不朽的遠(yuǎn)見(jiàn)，將以跑車與技術(shù)先進(jìn)的賽車相結(jié)合的思想。圖4-104恩佐?法拉利跑車第35頁(yè)/共54頁(yè)恩佐?法拉利跑車充分融合了世界頂尖的F1技術(shù)，6L12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)478kW，最高時(shí)速達(dá)到351km/h，0～100km/h加速時(shí)間僅為3.6s，售價(jià)65.2萬(wàn)美元。

到目前為止，恩佐?法拉利跑車只限量生產(chǎn)349部。4.2.2蘭博基尼

蘭博基尼（圖4-105）是一款典型的男士跑車，并不僅是因?yàn)樗饷矂傟?yáng)，也因?yàn)樗母黜?xiàng)操作都比一般跑車沉重。

蘭博基尼跑車車身總質(zhì)量為1655kg，車頭占40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，使得蘭博基尼的操作較為費(fèi)力；另一方面由于5.7L的中置發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于靠近駕駛員，其散發(fā)出大量的熱能，就算開(kāi)了空調(diào)，駕駛這輛車也會(huì)渾身大汗的。這也是人們一直稱道的，開(kāi)蘭博基尼鬼怪就是要追求拉風(fēng)度不講究舒適度的重要原因。第36頁(yè)/共54頁(yè)圖4-105蘭博基尼跑車

蘭博基尼跑車的方向盤是特別為高速而設(shè)計(jì)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力，沒(méi)有一點(diǎn)虛位（方向盤余量），轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)影響車身；只要路面有少許坑洼，就要不停轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。第37頁(yè)/共54頁(yè)

蘭博基尼跑車的彎路表現(xiàn)是典型中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車，抓地能力極強(qiáng)，很容易用油門加油入彎然后突然收油的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)刻意甩尾（飄移）。

另外，由于車型的原因，蘭博基尼的后視鏡基本上形同虛設(shè)，根本看不到后方路況。對(duì)此公司的解釋是：“在公路上，不會(huì)有哪輛車開(kāi)得比蘭博基尼更快。所以，蘭博基尼的駕駛員只需要看前方即可，無(wú)須后視！”

蘭博基尼跑車的0～100km/h加速時(shí)間為3.9s，極速328km/h，售價(jià)67萬(wàn)美元。4.2.3奔馳SLR

奔馳SLR跑車（圖4-106）裝備的是一款由AMG提供的5.4LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶機(jī)械增壓器，最大功率460kW/6500rpm，最大扭矩780Nm/3250rpm。機(jī)油潤(rùn)滑改為干式油底殼，用獨(dú)立的油箱取代油池，增壓器也加大了。第38頁(yè)/共54頁(yè)圖4-106奔馳SLR跑車第39頁(yè)/共54頁(yè)

盡管奔馳SLR屬于超級(jí)跑車之列，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳慣有的舒適，還是配備了5擋自動(dòng)變速器。同時(shí)，擁有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座位、GPS全球衛(wèi)星定位、Bose音響、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、安全氣囊（前面、側(cè)面、頭部和膝部）、左右分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)等。

這些奔馳SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律—凡是奔馳堅(jiān)持的傳統(tǒng)，奔馳還會(huì)這么做。

奔馳SLR跑車0～100km/h的加速時(shí)間為3.8s，極速320km/h，售價(jià)55萬(wàn)美元。4.2.4布加迪?威龍

布加迪?威龍兩座雙門超級(jí)跑車（圖4-107）是1999年?yáng)|京車展上概念車的改進(jìn)版本，已正式生產(chǎn)。布加迪?威龍兩座雙門超級(jí)跑車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為8LW16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率第40頁(yè)/共54頁(yè)736kW/6000rpm，最大扭矩1250Nm/2200rpm，0～100km/h加速時(shí)間為2.9s，比F1紀(jì)錄快0.3s，原地起步達(dá)到300km/h車速需時(shí)14s，發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)渦輪增壓裝置并帶中冷。圖4-107布加迪?威龍兩座雙門超級(jí)跑車第41頁(yè)/共54頁(yè)

新型7速雙離合器式手動(dòng)變速器對(duì)出色的加速性功不可沒(méi)。換檔桿為方向盤后的撥板(順序手動(dòng)換檔)或地板上的變速桿，四輪驅(qū)動(dòng)。

布加迪?威龍兩座雙門超級(jí)跑車0～100km/h的時(shí)間為2.9s，極速405.7km/h，售價(jià)120萬(wàn)美元。4.2.5福特GT

福特GT（圖4-108）是為了紀(jì)念福特建廠百年而制造的現(xiàn)代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來(lái)和20世紀(jì)60年代的GT40好像沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)它懷舊的車身并非為了純粹的漂亮或仿古，而是經(jīng)過(guò)現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計(jì)，完全符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。

早期設(shè)計(jì)的賽車上通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)特性，這些缺陷已經(jīng)在新的GT上得到了改進(jìn)，在車頭和車尾都能產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力。由于使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重已經(jīng)控制在1700kg以內(nèi)。第42頁(yè)/共54頁(yè)圖4-108福特GT

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，福特GT使用了一款來(lái)自林肯四驅(qū)Navigator的5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。和Navigator不同的是福特GT這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁澆鑄的，還增加了一個(gè)超級(jí)增壓器。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率368kW/6200rpm，峰值扭矩679Nm/4000rpm，而且在2000rpm時(shí)就已經(jīng)能釋出最大扭矩的80%。第43頁(yè)/共54頁(yè)

福特GT采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)置于駕駛艙后方，使用源自賽車科技的干底油潤(rùn)滑系統(tǒng)，這使發(fā)動(dòng)機(jī)的重心降得更低。福特GT采用六速手動(dòng)變速器、ABS制動(dòng)系統(tǒng)、F1輪胎。

盡管福特GT是一輛跑車，但其內(nèi)飾和車載設(shè)備卻并不簡(jiǎn)陋：按鈕的觸感做得很出色，內(nèi)飾用了穿孔皮革，配有空調(diào)、電動(dòng)車窗、后視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統(tǒng)和一套可以選裝的McIntoshHigh-end音響。福特GT的0～100km/h加速時(shí)間為3.6s，極速為328km/h，售價(jià)15萬(wàn)美元。4.2.6克萊斯勒ME-Four-Twelve

克萊斯勒MEFour-Twelve跑車（圖4-109）的心臟是一個(gè)全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0LV12發(fā)動(dòng)機(jī)。電子連續(xù)多點(diǎn)式燃料噴射壓縮比9.0:1，MEFour-Twelve的AMG改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出高達(dá)625kW/5750rpm的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500～第44頁(yè)/共54頁(yè)4500rpm時(shí)能輸出1153NM的扭矩。升功率達(dá)到104kW/L，這臺(tái)概念車總質(zhì)量1310kg，功率質(zhì)量比達(dá)到了0.08kW/kg。這些技術(shù)參數(shù)都刷新了超級(jí)跑車領(lǐng)域的性能記錄和基準(zhǔn)。圖4-109克萊斯勒MEFour-Twelve跑車第45頁(yè)/共54頁(yè)

Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發(fā)的，并且擁有最新的雙濕離合器技術(shù)和電子控制策略。獨(dú)一無(wú)二的MEFour-Twelve變速器以200ms的換檔時(shí)間為后輪提供了永不間斷的扭矩。懸掛采用雙叉臂、鋁控制臂和水平對(duì)置螺旋減振器。

MEFour-Twele制動(dòng)系統(tǒng)采用巨大的381mm通風(fēng)碳瓷復(fù)合碟盤制動(dòng)器，在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動(dòng)表現(xiàn)。MEFour-Twele的車身尺寸為4542mm長(zhǎng)×2000mm寬×1140mm高。這款2座、中置發(fā)動(dòng)機(jī)的MEFour-Twelve跑車有著驚人的表現(xiàn)，就好像隨時(shí)準(zhǔn)備出擊一樣。MEFour-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣于克萊斯勒集團(tuán)在AuburnHills的風(fēng)洞測(cè)試中心無(wú)數(shù)個(gè)小時(shí)的雕琢。

克萊斯勒MEFour-Twele跑車0～100km/h的加速時(shí)間為2.9s，極速400km/h，暫無(wú)定價(jià)。第46頁(yè)/共54頁(yè)4.2.7阿斯頓?馬丁DB9

阿斯頓?馬丁DB9雙門轎跑車（圖4-110）上最有激情的裝備當(dāng)屬那臺(tái)來(lái)自前身車型DB7

Vantge的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)最大功率為335kW的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線，已經(jīng)被優(yōu)化得近乎完美。圖4-110阿斯頓?馬丁DB9雙門轎跑車第47頁(yè)/共54頁(yè)

和意大利的那些同行們不同，阿斯頓?馬丁的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師們已經(jīng)對(duì)追求功率沒(méi)什么興趣了，轉(zhuǎn)而在提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩上下功夫。

阿斯頓?馬丁DB9的發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩高達(dá)570Nm/5000rpm，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500rpm時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩的80％，約450Nm。

阿斯頓?馬丁DB9雙門轎跑車0～100km/h加速時(shí)間為4.9s，極速300km/h，售價(jià)約18.7萬(wàn)美元。4.2.8保時(shí)捷Carrera

GT

CarreraGT跑車（圖4-111）的賣點(diǎn)之一就是位于駕駛員座艙后部的5.7L10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)作為