管理工地車輛出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案價(jià)格報(bào)價(jià)配置

工地車輛出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)方案報(bào)價(jià)書技術(shù)設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)方案介紹設(shè)計(jì)單位：廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司網(wǎng)站：地址：廣州市天河區(qū)中山大道建中路5號(hào)天河軟件園海天樓3A06用戶服務(wù)中心：Tel/p>

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聯(lián)系人：周先生先生迎來電索取詳細(xì)方案或來電洽談業(yè)務(wù)，免費(fèi)提供設(shè)計(jì)方案，價(jià)格實(shí)惠我司開發(fā)以及生產(chǎn)大量的電子警察，車輛進(jìn)出自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，雷達(dá)測速等，歡迎各界人士批發(fā)以及代理。目錄一、項(xiàng)目技術(shù)要求 2二、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及依據(jù) 31、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 32、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù) 5三、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) 6四、地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn) 71、穩(wěn)定的地感檢測技術(shù) 72、優(yōu)越的視頻抓拍技術(shù) 83、多功能主機(jī) 8五、數(shù)碼相機(jī)+視頻式工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)的不足 91、數(shù)碼相機(jī)有著致命的缺陷 92、普清級(jí)攝像機(jī)性能的不足 9六、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)原理介紹 91、 系統(tǒng)工作原理 92、 工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控具體實(shí)現(xiàn)過程 102.1、 檢測抓拍 102.2、 防誤拍功能 112.3、 自動(dòng)識(shí)別車牌功能 122.4、 具備卡口功能 122.5、 現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)與自檢 122.6、 遠(yuǎn)程傳輸功能 122.7、 支持多種數(shù)據(jù)采集方式 123、 系統(tǒng)功能劃分 133.1、 前端監(jiān)測抓拍子系統(tǒng) 143.1.1、車輛檢測抓拍模塊 163.1.2、輔助照明模塊 173.1.3、牌照自動(dòng)識(shí)別模塊 173.1.4、中央控制模塊 193.1.5、信息傳輸模塊 203.1.6、其他輔助功能模塊 213.1.7、擴(kuò)展模塊 213.1.8、前端檢測抓拍子系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) 213.2、 信息傳輸子系統(tǒng) 223.3、 中心管理子系統(tǒng) 233.3.1、中心管理子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 243.3.2、中心管理子系統(tǒng)的功能 253.3.3、中心管理子系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù) 27七、后臺(tái)軟件介紹 28八、工程施工 311、線纜敷設(shè) 312、設(shè)備安裝與調(diào)試 32九、案例圖片 35十、抓拍設(shè)備 38十一、三個(gè)類型產(chǎn)品 40十二、設(shè)備外部接口 41十三、圖片示例 43十四、成功案例 48一、業(yè)績簡介 48十五、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)價(jià)清單 54一、項(xiàng)目技術(shù)要求系統(tǒng)由檢測單元、拍照及圖像采集單元、數(shù)據(jù)傳輸單元以及后臺(tái)管理單元組成。系統(tǒng)特點(diǎn)：無車輛通行時(shí)：系統(tǒng)持續(xù)判斷是否有車輛通過檢測區(qū)域并監(jiān)控車輛檢測器狀態(tài)。有車輛通行時(shí)：車輛進(jìn)入檢測區(qū)域，觸發(fā)車輛檢測器，檢測器對(duì)攝像機(jī)發(fā)出拍照指令，攝像機(jī)對(duì)通行車輛進(jìn)行拍照，拍照內(nèi)容包括車牌特寫及車輛全景（貨車裝載貨物），完成一次拍照之后，繼續(xù)對(duì)車輛檢測器進(jìn)行監(jiān)控，等待下一次拍照。所拍下照片通過人工確認(rèn)后打印，并通過網(wǎng)絡(luò)將照片自動(dòng)傳送到集團(tuán)總部。因現(xiàn)場安裝環(huán)境惡劣，所提供的設(shè)備必須具備防水、散熱、抗震、抗電磁干擾和抗射頻干擾能力，從而可以保證系統(tǒng)在惡劣條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)應(yīng)考慮晚上場景，對(duì)晚上全景拍攝應(yīng)采取補(bǔ)光措施，攝像機(jī)必須具備強(qiáng)光抑制功能，以保證所拍攝牌照清晰可辯。系統(tǒng)功能·系統(tǒng)可以完整記錄出入車輛，包括出入車輛車牌特寫、貨車裝載貨物及出入時(shí)的車輛位置全景圖片和視頻錄像?！は到y(tǒng)抓拍到的圖片中可清楚的辨識(shí)車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色、車型、停車位置，同時(shí)可提供與圖片同一時(shí)間對(duì)應(yīng)的5－10秒的過程錄像，可以將全過程圖片和特寫圖片中的環(huán)境和車輛對(duì)應(yīng)，不會(huì)引起誤判和爭議。·支持現(xiàn)場下載及遠(yuǎn)程傳輸，遠(yuǎn)程傳輸時(shí)具有斷點(diǎn)續(xù)傳功能；·具有系統(tǒng)斷電后自動(dòng)重啟功能；互控聯(lián)鎖看門狗邏輯，保證系統(tǒng)工作不“死機(jī)”；·具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，支持聯(lián)網(wǎng)、聯(lián)控；二、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及依據(jù)1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。并綜合考慮施工、維護(hù)及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。設(shè)計(jì)內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設(shè)計(jì)方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。其具有以下原則：先進(jìn)性與適用性工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的首要原則是要有極好的實(shí)用性，只有實(shí)用的系統(tǒng)才有意義，系統(tǒng)建成后應(yīng)該能夠極大提高交通管理信息化水平，切實(shí)在處理業(yè)務(wù)中發(fā)揮巨大作用。在實(shí)用的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能采用先進(jìn)成熟的技術(shù)，系統(tǒng)建設(shè)選擇配置的各種硬件設(shè)施應(yīng)盡可能采用先進(jìn)設(shè)備，軟件的設(shè)計(jì)也應(yīng)該采用先進(jìn)成熟的技術(shù)。經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性是指在滿足應(yīng)用要求的基礎(chǔ)上盡最大可能降低成本，使有限的經(jīng)費(fèi)做更多的事情。但經(jīng)濟(jì)性是建立在可擴(kuò)充性基礎(chǔ)上的，信息技術(shù)發(fā)展迅猛，隨著業(yè)務(wù)應(yīng)用的拓展與深入，系統(tǒng)的擴(kuò)充與升級(jí)是必然趨勢(shì)，所以在系統(tǒng)建設(shè)初期，就應(yīng)為系統(tǒng)未來的擴(kuò)展與升級(jí)奠定基礎(chǔ)，惟其如此，方能真正做到系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性可靠性與安全性可靠性與安全性包括兩個(gè)方面的含義：一是系統(tǒng)本身質(zhì)量的可靠與安全，再就是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全。在系統(tǒng)建設(shè)的過程中一定要考慮這兩方面的需求。系統(tǒng)所用設(shè)備和材料均符合國際和國內(nèi)認(rèn)可的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，系統(tǒng)的每一建設(shè)過程都要把好質(zhì)量關(guān)?？煽啃允前踩幕A(chǔ)，安全是可靠性的目標(biāo)。采用高集成設(shè)備，采用自動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來保證可靠性。系統(tǒng)具有防病毒，防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，同時(shí)提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)功能。系統(tǒng)還將提供用戶等級(jí)權(quán)限保護(hù)，有效排除人為因素的干擾。開放性和標(biāo)準(zhǔn)性工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)不是孤立的系統(tǒng)，必須兼容廣州市現(xiàn)有的其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)（如工地噪音管理系統(tǒng)等），同時(shí)要為今后業(yè)務(wù)的拓展打好基礎(chǔ)，這就要求系統(tǒng)無論是硬件設(shè)備的選型還是軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，必須保證具有開放性的系統(tǒng)架構(gòu)，采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級(jí)管理部門的管理制度相適應(yīng)，用戶在經(jīng)濟(jì)能力方面的實(shí)際情況相吻合?？蓴U(kuò)充與可維護(hù)性系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴(kuò)充和升級(jí)的可能。并根據(jù)今后該項(xiàng)目工程的實(shí)際要求擴(kuò)展系統(tǒng)功能，本方案在設(shè)計(jì)中留有冗余，以滿足今后的發(fā)展要求，同時(shí)系統(tǒng)應(yīng)該易于維護(hù)，縮短維修與維護(hù)時(shí)間，提高系統(tǒng)的可用性。安全性和保密性在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存的權(quán)限控制等。2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)必須遵循如下標(biāo)準(zhǔn)：《工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(公安部GA/T496-2009)《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2004）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-2003）《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367-2001《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》GA38-92《中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ232-90.92《質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19001-1994)《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)-第三部分-在軟件開發(fā)、供應(yīng)和維護(hù)中的使用指南》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19000.3-1994)《計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12504-1990)《計(jì)算機(jī)軟件配置管理計(jì)劃規(guī)范》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12505-1990)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50198-94)《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50168-92)《機(jī)動(dòng)車安全檢測設(shè)備》(中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11798-89)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》(國務(wù)院2004年5月1日施行)《中華人民共和國道路交通安全法》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768機(jī)動(dòng)車、駕駛員及管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范2004版《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50074-94《雷電電磁脈沖的防護(hù)》國際電工委員會(huì)IEC1312-1～3《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB50174-93三、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)使用地感線圈檢測，這種檢測方式最穩(wěn)定，檢測率可高達(dá)100%強(qiáng)大的車輛抓拍功能：采用工業(yè)級(jí)交通專用高清攝像機(jī)，對(duì)高速車輛實(shí)施抓拍，性能優(yōu)越。簡單，友好的人機(jī)界面，操作方便，無須復(fù)雜設(shè)置系統(tǒng)就能運(yùn)行。軟件系統(tǒng)提供終身免費(fèi)升級(jí)；全自動(dòng)運(yùn)行，無須人為干涉。自動(dòng)完成對(duì)車輛的抓拍，數(shù)據(jù)保存，數(shù)據(jù)上傳等功能；所有數(shù)據(jù)均疊加時(shí)間、地點(diǎn)，車道，方位、信號(hào)周期時(shí)長開啟時(shí)刻等信息，并且時(shí)間精確到毫秒，整個(gè)過程清晰可辨，證據(jù)充分；在天氣晴朗無霧，號(hào)牌掛放規(guī)范，無遮擋、無污損的條件下進(jìn)行測試，白天的環(huán)境光照度不低于200lux，晚上光照度不低于100lux情況下，單車道的機(jī)動(dòng)車工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控捕獲率不小于90%，工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控記錄有效率不小于98%系統(tǒng)可根據(jù)不同時(shí)段（光照條件差異較大）采用不同的抓拍參數(shù)，從而獲得最佳的圖像質(zhì)量；配置靈活：實(shí)現(xiàn)多方向多車道抓拍，雙方向6車道的地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)取證；具備卡口功能，對(duì)所有通過路口的車輛進(jìn)行抓拍保存車輛車牌及車輛車型信息；捕獲率不小于80%，地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)記錄有效率不小于98%；具備各種通信接口，支持有線傳輸、無線傳輸、人工前端通過USB或筆記本拷數(shù)據(jù)等方式；系統(tǒng)配備160G硬盤，可存儲(chǔ)120萬輛汽車照片，當(dāng)超出120萬輛時(shí)，自動(dòng)對(duì)前面的圖片數(shù)據(jù)依此進(jìn)行覆蓋；自帶網(wǎng)管軟件，能及時(shí)有效地診斷系統(tǒng)狀態(tài)，并在控制中心具有全部監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)備時(shí)鐘校正、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、故障診斷等功能，通過系統(tǒng)權(quán)限認(rèn)證后可以在公安網(wǎng)內(nèi)的任何一個(gè)終端很方便地實(shí)現(xiàn)異地遠(yuǎn)程設(shè)備維護(hù)；前端軟件具有完備的工作日志記錄功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備的工作狀態(tài)，供維護(hù)人員調(diào)試分析使用；系統(tǒng)具備看門狗，可以在故障發(fā)生后自動(dòng)重啟，恢復(fù)正常狀態(tài)；四、地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)1、穩(wěn)定的地感檢測技術(shù)地感線圈檢測技術(shù)是目前最成熟穩(wěn)定的檢測技術(shù)，檢測率可以達(dá)到100%，有效防止漏拍錯(cuò)拍，減少交警處罰糾紛，體現(xiàn)執(zhí)法公平正義。所以地感檢測方式廣泛應(yīng)用于地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)。工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控、卡口、超速、違停、掉頭、逆行、壓線及不按照車道行駛等工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)功能都可以用地感檢測方式來檢測。2、優(yōu)越的視頻抓拍技術(shù)在視頻抓拍方面我公司結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，通過各方面的優(yōu)化，在地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)技術(shù)上取得突破，有效解決地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)夜間抓拍效果不好的問題。現(xiàn)在市面上的工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)為了滿足夜間抓拍，均需增加閃光燈或其它光源來做輔助照明，而我公司的工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)在有路燈的情況下不需添加閃光燈就可完成對(duì)車輛的抓拍。該技術(shù)的主要特點(diǎn)：證據(jù)充分，清晰記錄下整個(gè)過程；設(shè)備減少，成本降低，維護(hù)方便；有效排除閃光燈對(duì)司機(jī)造成的干擾，避免因此而造成的交通事故。3、多功能主機(jī)我公司針對(duì)工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)專門研發(fā)的工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)多功能主機(jī)，該主機(jī)充分考慮到工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)的復(fù)雜性，在耐高溫，抗熱，抗?jié)?，防塵等多方面對(duì)市面上的工控機(jī)做了改進(jìn)，使得工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)可靠性更高，減少大量的維護(hù)成本。另外該主機(jī)因?yàn)閷ｉT為工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)而開發(fā)，其性能上更優(yōu)越，可支持多種檢測方式于一身，在一套系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)抓拍工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控、卡口、超速、違停、掉頭、逆行、壓線及不按照車道行駛等多種交通行為，減少投入成本。五、數(shù)碼相機(jī)+視頻式工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)的不足1、數(shù)碼相機(jī)有著致命的缺陷工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)碼相機(jī)大都是民用級(jí)的數(shù)碼相機(jī)，很難滿足工業(yè)需求，特別是在工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)中對(duì)于系統(tǒng)平均無故障時(shí)間的要求以及對(duì)于故障恢復(fù)時(shí)間的要求。第一，數(shù)碼相機(jī)快門功能有限，難于進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)不間斷工作。第二，數(shù)碼相機(jī)更新?lián)Q代快，設(shè)備容易過時(shí)停產(chǎn)，導(dǎo)致售后服務(wù)質(zhì)量不可靠。第三、數(shù)碼相機(jī)對(duì)溫度環(huán)境有嚴(yán)格要求（0-40℃），高溫容易死機(jī)或亂拍。第四、數(shù)碼相機(jī)連拍對(duì)補(bǔ)光也有嚴(yán)格的要求，一般閃光燈充電時(shí)間長，滿足不了連拍要求2、普清級(jí)攝像機(jī)性能的不足普清攝像機(jī)分辨率低，無法適應(yīng)室外復(fù)雜多變的環(huán)境因素。普清攝像機(jī)在夜間工作時(shí)圖像質(zhì)量有限。六、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)原理介紹系統(tǒng)工作原理工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)為地感檢測+高清視頻抓拍模式。首先，采集系統(tǒng)接收到路口信號(hào)機(jī)傳遞過來的，此時(shí)啟動(dòng)地感信號(hào)檢測器。其次，地感檢測器判斷是否有車輛工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控。當(dāng)通過地感檢測到車輛有工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控的行為時(shí)，攝像機(jī)對(duì)經(jīng)過車輛進(jìn)行抓拍取證。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為每條記錄實(shí)時(shí)抓拍3張記錄了車輛壓線、過線行駛的全過程以及交通信號(hào)燈，并且可清晰反應(yīng)車身顏色、車型和車牌號(hào)碼。再次，攝像機(jī)抓拍的記錄圖片以特定的文件名存儲(chǔ)在硬盤中。通過網(wǎng)絡(luò)向后臺(tái)數(shù)據(jù)中心傳輸（在無網(wǎng)絡(luò)的情況下可通過USB口拷貝出數(shù)據(jù)記錄）。系統(tǒng)抓拍原理流程圖(虛線部分)，如下圖所示(圖1)：圖1系統(tǒng)抓拍原理流程圖工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控具體實(shí)現(xiàn)過程檢測抓拍在時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過線圈時(shí)（壓上及離開），線圈所產(chǎn)生的磁場的磁通量將發(fā)生相應(yīng)的變化，車輛檢測器將會(huì)快速地檢測到這些變化，并通過對(duì)這一變化進(jìn)行分析處理來判斷是否有車輛通過，當(dāng)檢測到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時(shí)，車輛檢測器將立即高清攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)抓拍。具體檢測抓拍過程：首先、在時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)入線圈A和B時(shí)，車輛檢測器發(fā)第一個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給高清攝像機(jī)機(jī)，拍攝車輛壓在停車線的圖片，如下圖：其次、當(dāng)車輛離開線圈A進(jìn)入線圈B時(shí)，車輛檢測器發(fā)第二個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給高清攝像機(jī)，拍攝車輛越過停車線的圖片，如下圖：再次、當(dāng)車輛離開線圈B時(shí)，車輛檢測器發(fā)第三個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給高清攝像機(jī)，拍攝車輛壓在斑馬線的圖片，如下圖：最后、不論車行速度是快還是慢，有了以上三張清晰可辨的圖片就可以有效記錄車輛工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控行為，，都能完整的獲取符合GA/T496-2009標(biāo)準(zhǔn)中工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控行為的圖片。防誤拍功能該系統(tǒng)利用圖像分析技術(shù)，實(shí)時(shí)地對(duì)捕獲的數(shù)字化圖像進(jìn)行特征分析與識(shí)別，從中獲取車輛的特征信息，采用自主開發(fā)的視頻檢測算法檢測車輛，有效排除行人，非機(jī)動(dòng)車等類型的車輛干擾，達(dá)到防誤拍功能。捕獲有效率不低于98%。有效避免在夜間使用閃光燈情況下，閃光燈誤閃造成的光污染。自動(dòng)識(shí)別車牌功能通過準(zhǔn)確的車牌定位、單字符分割和字符識(shí)別，實(shí)現(xiàn)高精度的車牌識(shí)別功能。識(shí)別率≥95%，每秒識(shí)別15識(shí)別次數(shù)：＞15次/秒識(shí)別時(shí)間：≤10ms具備卡口功能系統(tǒng)對(duì)所有通過路口的車輛進(jìn)行抓拍保存車輛車牌及車輛車型信息；捕獲率不小于80%，工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控記錄有效率不小于98%。現(xiàn)場設(shè)備維護(hù)與自檢系統(tǒng)自維護(hù)包括兩大部分，一部分加載到各個(gè)路口的控制主機(jī)上，監(jiān)測車輛檢測部分的軟硬件運(yùn)行狀態(tài)，包括：攝像機(jī)是否工作正常，圖像捕獲裝置是否工作正常，軟件是否死機(jī)，系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備或者模塊之間的信息通信是否正常等，并將各個(gè)方向控制主機(jī)的運(yùn)行日志和故障記錄發(fā)送到路口集中控制與管理計(jì)算機(jī)中，存儲(chǔ)在工作日志和故障信息數(shù)據(jù)庫中。并且系統(tǒng)具備看門狗，可以在故障發(fā)生后自動(dòng)重啟，恢復(fù)正常狀態(tài)。另一部分運(yùn)行在路中心管理計(jì)算機(jī)上，主要監(jiān)測前端所有控制主機(jī)的通信、與大隊(duì)中心管理系統(tǒng)的通信、數(shù)據(jù)庫訪問等方面的故障，并將工作日志和故障信息存入本地?cái)?shù)據(jù)庫。遠(yuǎn)程傳輸功能照片數(shù)據(jù)可通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸，并且當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)可支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳。支持多種數(shù)據(jù)采集方式支持熱插拔的USB接口，能方便地到現(xiàn)場將數(shù)據(jù)下載到USB硬盤、筆記本電腦等。（在網(wǎng)絡(luò)尚未完善的情況下）系統(tǒng)功能劃分工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)總體組成由前端的監(jiān)測及抓拍子系統(tǒng)、信息傳輸子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)等三部分組成。（見圖2）圖2工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)邏輯組成系統(tǒng)拓?fù)鋱D如圖3圖3系統(tǒng)拓?fù)鋱D其中，前端監(jiān)測及抓拍子系統(tǒng)由控制主機(jī)、高清攝像機(jī)、輔助照明設(shè)備、LED補(bǔ)光燈、紅綠燈信號(hào)檢測器、地感線圈、車輛檢測器、網(wǎng)絡(luò)光端機(jī)及工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)抓拍軟件等組成。信息傳輸子系統(tǒng)主要指傳輸方式，主要有光纖、ADSL、ISDN以及無線的GPRS、CDMA等。通常采用光纖傳輸?shù)姆绞?。中心管理系統(tǒng)主要由中心服務(wù)器、交換機(jī)、存儲(chǔ)介質(zhì)（磁盤陣列）、網(wǎng)絡(luò)光端機(jī)以及中心管理軟件等組成。如需打印處罰書還需配備高速打印機(jī)。前端監(jiān)測抓拍子系統(tǒng)前端監(jiān)測抓拍子系統(tǒng)主要對(duì)路口的工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控車輛進(jìn)行監(jiān)測及抓拍，并把數(shù)據(jù)上傳到交警支隊(duì)控制中行，因此在功能上其主要包含車輛檢測、車牌識(shí)別、輔助照明、中央控制、傳輸模塊及其它輔助模塊（如圖4）。采用模塊化設(shè)計(jì)開發(fā)，這對(duì)設(shè)備的故障遏制起到了明顯的效果,從物理上保證了設(shè)備的工作穩(wěn)定性，同時(shí)也方便了設(shè)備的維護(hù)和檢測。圖4前端子系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖各功能模塊作用如下：車輛檢測抓拍模塊：通過地感檢測在紅燈禁行時(shí)對(duì)越過停車線的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測，同時(shí)將檢測結(jié)果傳遞給中央控制模塊，如有行為時(shí)，抓拍下圖片；輔助照明模塊：利用車輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的LED燈，在夜間增強(qiáng)牌照?qǐng)D片效果；牌照自動(dòng)識(shí)別模塊：通過集成于實(shí)時(shí)抓拍軟件內(nèi)的牌照自動(dòng)識(shí)別算法，完成對(duì)牌照特寫圖像的牌照分析、定位及識(shí)別；中央控制模塊：通過主控機(jī)及運(yùn)行于其中的實(shí)時(shí)抓拍軟件，完成對(duì)前端設(shè)備中各模塊間的邏輯控制工作，同時(shí)對(duì)獲取的車輛畫面進(jìn)行存儲(chǔ)；數(shù)據(jù)傳輸模塊：將采集的數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)傳輸回管理中心；其它輔助功能模塊：該模塊功能有如紅綠燈信號(hào)檢測、溫濕度監(jiān)測，光亮度監(jiān)測等，主要保證系統(tǒng)在順利運(yùn)行實(shí)施的各類監(jiān)測軟件。擴(kuò)展模塊：在增加全景攝像機(jī)時(shí)，可提供全天候24小時(shí)多路口路況進(jìn)行錄像。車輛檢測抓拍模塊車輛檢測方式是采用可靠性高的地感檢測方式。檢測率可以達(dá)到100%。車輛抓拍模塊的主體是攝像機(jī)，功能為抓拍圖片，該系統(tǒng)只需一臺(tái)攝像機(jī)就可完成系統(tǒng)的抓拍功能。傳感器：1/2寸彩色CCD/CMOS分辨率：可達(dá)2048*1536/12fps以上增益控制：自動(dòng)、手動(dòng)曝光控制：自動(dòng)、手動(dòng)觸發(fā)模式：可兼容TTL電平模式快門速度：1/10000秒閃光同步：外接閃光燈同步觸發(fā)以太網(wǎng)：10/100/1000兆以太網(wǎng)鏡頭接口：C-mount電纜長度：標(biāo)準(zhǔn)3米拍攝速度：可任意設(shè)置文件存儲(chǔ)：AVI、JPG或BMP圖像回放：1-90fps回放速度可調(diào)視頻輸出：高速數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂浦鳈C(jī)輔助照明模塊輔助照明模塊采用我公司專門針對(duì)工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的LED頻閃補(bǔ)光燈，該LED頻閃補(bǔ)光燈的特點(diǎn)——功耗?。ㄐ∮?0W）、不刺眼、壽命長、圖象質(zhì)量高（達(dá)到了閃光燈的效果），大大降低用戶運(yùn)營成本。全面改善車牌的圖像信息數(shù)據(jù)，功耗低，徹底消除汽車前燈對(duì)攝像機(jī)的干擾。本光源與傳統(tǒng)的閃光燈或泛光燈比較具有功耗低、發(fā)光效率高、壽命長、無光污染等特點(diǎn)。應(yīng)用本光源可以大大簡化系統(tǒng)的現(xiàn)場調(diào)試工作，提高工作效率。牌照自動(dòng)識(shí)別模塊牌照自動(dòng)識(shí)別模塊主要用于對(duì)車輛的車牌進(jìn)行識(shí)別，集成于工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)軟件中，由我公司自主研發(fā)。其功能特點(diǎn)如下：識(shí)別速度快，采用全新視頻流識(shí)別方式，可以對(duì)視頻圖像實(shí)時(shí)逐幀地進(jìn)行識(shí)別，從牌照自動(dòng)定位到輸出字符結(jié)果最多不超過10毫秒；系統(tǒng)會(huì)一次處理多個(gè)圖像時(shí)，識(shí)別結(jié)果將是一個(gè)綜合的結(jié)果，可獲得更高的準(zhǔn)確性?？杀鎰e車牌上的所有顏色及文字，包括漢字、字母和數(shù)字；數(shù)字：0～9十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；字母：二十六個(gè)大寫英文字母A～Z；車牌顏色：藍(lán)、白、黑、黃；現(xiàn)行使用中的省市區(qū)簡稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、臺(tái)、港、澳；武警，軍牌：甲,乙,丙,丁,戊,己,庚,辛,壬,癸,子,丑,寅,卯,辰,巳,午,未,申,酉,戌,亥；WJ,0—9,消,邊,水,警,電,林,通；號(hào)牌分類用漢字；警,學(xué),領(lǐng),試,掛,境,港,澳,拖,農(nóng)；可處理單行字符或雙行字符；可識(shí)別中華人民共和國車牌，如粵A23567、閩B12356等；可識(shí)別0-2個(gè)字母和1-4個(gè)數(shù)字的港澳車牌；可識(shí)別雙車牌，優(yōu)先順序：國內(nèi)車牌＞港澳車牌；該軟件可實(shí)時(shí)識(shí)別牌照的漢字、數(shù)字、英文字母，在環(huán)境無霧和牌照清晰條件下，系統(tǒng)白天識(shí)別車輛牌照概率滿足技術(shù)要求及夜間車牌識(shí)別率也滿足技術(shù)要求。傾斜車牌識(shí)別效果圖片車牌識(shí)別效果圖片車牌識(shí)別效果(強(qiáng)逆光)車牌自動(dòng)識(shí)別主要參數(shù)適用溫度：-40℃--+80圖像分辨率：768x288或720x288象素車牌上的字符大?。?6x16至48x64象素車牌照度：最小250lux(在攝像機(jī)方向)識(shí)別時(shí)間：≤10ms車速：0——180km/hr攝像機(jī)的水平傾角：最大25°(與車道方向)攝像機(jī)的垂直傾角：最大25°(與地面方向)車牌比例：占圖像水平寬度的20％～30％識(shí)別次數(shù)：＞15次/秒準(zhǔn)確率：大于95％中央控制模塊中央控制模塊為整個(gè)系統(tǒng)的核心，其硬件設(shè)備為控制主機(jī)，軟件部分為我司自主研發(fā)的工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)軟件（詳見軟件部分）?？刂浦鳈C(jī)控制主機(jī)擔(dān)負(fù)著重要的工作任務(wù)，主要包括對(duì)車輛檢測模塊、車輛抓拍模塊、輔助照明檢測模塊、其它輔助功能模塊的管理與控制，同時(shí)還不間斷運(yùn)行操作系統(tǒng)程序，因此對(duì)工控機(jī)的性能有較高的要求，要求具備高穩(wěn)定性特點(diǎn)。另外，由于控制主機(jī)將一直工作在惡劣的路口處，受高溫高濕及其他惡劣因素的影響，還需具備高可靠性特點(diǎn)。因此，我司針對(duì)以上存在的問題，針對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行情況及運(yùn)行環(huán)境研發(fā)出專門用于工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)的工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)控制主機(jī)，其性能指標(biāo)如下：CPU：酷睿架構(gòu)PentiumE5300系統(tǒng)內(nèi)存：DDRII1GB系統(tǒng)硬盤：筆記本硬盤250GB接口：1個(gè)RS232/485串口，1個(gè)并口，1個(gè)10M/100M網(wǎng)口，4個(gè)USB接口，1個(gè)PS/2鍵盤接口，一個(gè)PS/2鼠標(biāo)接口，音頻接口指示燈：電源指示燈、硬盤指示燈開關(guān)：電源開關(guān)、復(fù)位按鈕供電電源：220VAC功耗：最大150W，典型50W結(jié)構(gòu)材質(zhì)及顏色：殼結(jié)構(gòu)為純鋼結(jié)構(gòu)，顏色為工業(yè)黑千兆網(wǎng)卡重量：約7.5KG信息傳輸模塊系統(tǒng)傳輸模塊如選用有線傳輸方式則采用用網(wǎng)絡(luò)光端機(jī)或MODEM硬件設(shè)備，如選用的是無線傳輸方式則需使用無線傳輸終端設(shè)備。通常為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定可靠，我們建議采用光纖傳輸方式。其他輔助功能模塊紅綠燈信號(hào)檢測主要功能為檢測交通信號(hào)控制機(jī)發(fā)送的紅綠燈信號(hào)，并把信號(hào)發(fā)送到中央控制模塊，由中央控制模塊判斷是否啟動(dòng)車輛檢測抓拍模塊。其它輔助功能模塊如溫度監(jiān)測，亮度監(jiān)測也均為發(fā)送采集的信號(hào)到中央控制模塊，由中央控制模塊根據(jù)配置是否啟動(dòng)散熱風(fēng)扇及輔助照明等。擴(kuò)展模塊提供系統(tǒng)全天候24小時(shí)對(duì)路口錄像，需增配全景攝像機(jī)。前端檢測抓拍子系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)車牌圖像/圖片：圖像分辨率：2592*1944，500W像數(shù)；每車存儲(chǔ)兩張圖像，包括一張全景圖和一張近景車牌圖；單套系統(tǒng)存儲(chǔ)容量：120萬輛車；車牌識(shí)別：車輛圖像抓拍率：≥99%；車牌識(shí)別抓拍率：≥95%；車牌識(shí)別正確率誤差（完整車牌、全部正確）：≥90%；車牌識(shí)別時(shí)間：<100ms；車型、車牌顏色識(shí)別率：≥90%；識(shí)別時(shí)間：<100ms；工作溫度：-25~75℃；工作濕度：10~95%（無冷凝）；工作電壓：AC176V~264V，48Hz~52Hz信息傳輸子系統(tǒng)由于路口現(xiàn)場和管理中心有一定的距離，從路口現(xiàn)場到管理中心需要提供通信介質(zhì)方可實(shí)現(xiàn)前端抓拍圖片及相應(yīng)的控制數(shù)據(jù)與中心端進(jìn)行順暢聯(lián)接。目前，可用于路口工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸介質(zhì)包括有線和無線兩種。有線通信模式有線通信模式主要根據(jù)路口實(shí)際可利用的用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕橘|(zhì)來進(jìn)行選擇，目前國內(nèi)可選擇的路口有線傳輸方式以ADSL和光纖傳輸為主。ADSL使用普通電話線作為傳輸介質(zhì)，雖然傳統(tǒng)的MODEM也是使用電話線傳輸?shù)?，但它只使用?K-4KHz的低頻段，而電話線理論上有接近2MHz的帶寬，ADSL正是使用了26KHz以后的高頻帶才能提供如此高的速度。具體工作流程是：經(jīng)ADSLMODEM編碼后的信號(hào)通過電話線傳到電話局后在通過一個(gè)信號(hào)識(shí)別/分離器，如果是語音信號(hào)就傳到交換機(jī)上，如果是數(shù)字信號(hào)就接入Internet。光纖通信系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)源、光發(fā)送端、光學(xué)信道和光接收機(jī)組成。數(shù)據(jù)是數(shù)字，聲音，圖象等各種信號(hào)的數(shù)字化。光發(fā)送機(jī)和調(diào)制器則負(fù)責(zé)將信號(hào)轉(zhuǎn)變成適合于在光纖上傳輸?shù)墓庑盘?hào)，先后用過的光波窗口有0.85、1.31和1.55。光學(xué)信道包括最基本的光纖，還有中繼放大器EDFA等；而光學(xué)接收機(jī)則接收光信號(hào)，并從中提取信息，然后轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，最后得到對(duì)應(yīng)的話音、圖象、數(shù)據(jù)等信息。光纖為光導(dǎo)纖維的簡稱，由直徑大約為0.1mm的細(xì)玻璃絲構(gòu)成。它透明、纖細(xì)，雖比頭發(fā)絲還細(xì)，卻具有把光封閉在其中并沿軸向進(jìn)行傳播的導(dǎo)波結(jié)構(gòu)。目前，光通信使用的光波波長范圍是在近紅外區(qū)內(nèi)，波長為0.8至1.8um?？煞譃槎滩ㄩL段（0.85um）和長波長段（1.31um和1.55um）。光纖通信有以下優(yōu)點(diǎn)：傳輸頻帶寬，通信容量大；損耗低；不受電磁干擾；線徑細(xì)，重量輕；資源豐富。2）無線數(shù)據(jù)通信模式目前在實(shí)際應(yīng)用中主要采用了中國移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)和中國聯(lián)通公司的CDMA20001X網(wǎng)絡(luò)。GPRS：GeneralPacketRadioService，通用分組無線電業(yè)務(wù)。采用分組數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉SM核心的增強(qiáng)。它可高效地利用現(xiàn)有無線電頻譜，而且用戶獲得的接入帶寬比通過標(biāo)準(zhǔn)連接獲得的帶寬更大。它還適用于TDMA(ANSI-136)網(wǎng)絡(luò)。cdmaOne(ANSI-95)：一種基于CDMA的窄帶數(shù)字空中接口技術(shù)，在美國、亞太和其他地區(qū)應(yīng)用。cdmaOne的頻帶為800MHz和1900MHz。CDMA2000作為未來3G標(biāo)準(zhǔn)之一，現(xiàn)國內(nèi)已經(jīng)建立了完善的CDMA2000-1X網(wǎng)絡(luò)，CDMA20001X原意是指CDMA2000的第一階段(速率高于IS-95，低于2Mbit/s)，最高可支持308kibit/s的數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)部分引入分組交換，可支持移動(dòng)IP業(yè)務(wù)。是在現(xiàn)有CDMAIS-95系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的承載業(yè)務(wù)，目的是為CDMA用戶提供分組形式的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。目前國內(nèi)CDMA2000-1X系統(tǒng)對(duì)終端系統(tǒng)可以提供最大153KB/S的數(shù)據(jù)通信帶寬，其通信帶寬可滿足多種業(yè)務(wù)得需求。中心管理子系統(tǒng)中心管理系統(tǒng)是工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)中最復(fù)雜的部分，它包括對(duì)前端采集回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、查詢、統(tǒng)計(jì)、復(fù)核、設(shè)備管理、安全性管理、領(lǐng)導(dǎo)特批以及用戶管理等。從總體結(jié)構(gòu)上來區(qū)分，該系統(tǒng)包括客戶端程序、應(yīng)用服務(wù)器程序及數(shù)據(jù)庫?？蛻舳顺绦蛑饕ǜ鱾€(gè)模塊程序界面，用來接受用戶的輸入數(shù)據(jù)以及以適當(dāng)?shù)姆绞斤@示數(shù)據(jù)；應(yīng)用服務(wù)器端程序主要包括各種業(yè)務(wù)規(guī)則，負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫獲取適當(dāng)格式的數(shù)據(jù)并執(zhí)行最后的合法性檢查；數(shù)據(jù)庫負(fù)責(zé)存放數(shù)據(jù)?？傮w功能結(jié)構(gòu)如圖6所示：圖6中心管理子系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)中心管理子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖7中心管理子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中心管理子系統(tǒng)的功能數(shù)據(jù)處理為了系統(tǒng)的兼容性和可擴(kuò)展性，工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)可以兼容多種圖像記錄輸入方式，包括閉路電視攝錄、流動(dòng)工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)錄像攝錄（數(shù)碼攝像機(jī)）、車載流動(dòng)工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)拍攝（雷達(dá)測速和手提電腦）以及其他手段收集信息。數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊就是對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)先的處理，把數(shù)據(jù)的格式調(diào)整為本系統(tǒng)可以接受的數(shù)據(jù)格式，同時(shí)將需要進(jìn)行數(shù)據(jù)備份的圖片信息刻錄到DVD上。對(duì)于拍攝的圖片文件格式，系統(tǒng)可以接受BMP、JPG、GIF、TIF等，超出這些格式的范圍則必須先進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換；對(duì)于閉路電視等拍攝的視頻圖像，系統(tǒng)提供視頻的編輯工具，通過截取其中的圖片，作為系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)。這部分可以作為系統(tǒng)的預(yù)留功能，但是要提供數(shù)據(jù)接口。復(fù)核分類為了減少復(fù)核人員的工作量、減少復(fù)核失誤、提高工作效率，的車牌圖片事先經(jīng)過車牌識(shí)別模塊進(jìn)行處理，取出車牌號(hào)、車牌顏色等相關(guān)項(xiàng)，復(fù)核人員只負(fù)責(zé)確認(rèn)或作必要的修改。依據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)處理后的事實(shí)圖片及對(duì)應(yīng)的描述信息，結(jié)合機(jī)動(dòng)車資料庫及駕駛員基本資料庫，判斷該宗事實(shí)是否有效。對(duì)于有效的記錄，調(diào)用系統(tǒng)的存儲(chǔ)包，同時(shí)結(jié)合紅名單數(shù)據(jù)進(jìn)行事實(shí)的復(fù)核、分類及保存。對(duì)于確定的有效記錄，進(jìn)行成批處理以提高工作效率。查詢處理查詢是從數(shù)據(jù)庫中讀出已封檔待處理的車輛記錄。當(dāng)者前來辦理處理時(shí)，工作人員根據(jù)者提供的車主、號(hào)牌、日期等信息查詢?cè)摋l記錄。查詢的結(jié)果顯示描述數(shù)據(jù)以及圖片，同時(shí)有一個(gè)面向者進(jìn)行顯示。當(dāng)面確認(rèn)的事實(shí)后，工作人員打印出《行政處罰決定書》交予者進(jìn)行相應(yīng)的處理。若者對(duì)其事實(shí)有異議，則把該記錄轉(zhuǎn)到行政復(fù)議的處理流程。者也可以在到執(zhí)罰窗口辦理處理前，查詢其的記錄。因?yàn)榈男畔⒃诜鈾n的同時(shí)可通過對(duì)外發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行信息發(fā)布。統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)提供多種的統(tǒng)計(jì)方式，可以根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)、車主姓名、車牌號(hào)碼、類型等條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。對(duì)于假牌套牌車的資料需要進(jìn)行分析、歸類、統(tǒng)計(jì)及制作相關(guān)的資料存檔；對(duì)于軍車的記錄也要制作電子文檔備案，并移送相關(guān)的警備區(qū)；對(duì)于省外車，也要一次按省份、所屬市、縣進(jìn)行比對(duì)。識(shí)別。歸類等，按省、市、縣順序打印輸出電子文檔，報(bào)送省交警總隊(duì)轉(zhuǎn)交當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T進(jìn)行處理；對(duì)于省內(nèi)異地車再公報(bào)三個(gè)月尚未前來處理的，也要依次按城市序列分別輸出打印文檔，通過公安網(wǎng)絡(luò)傳送各市交警支隊(duì)有關(guān)部門或通過省總隊(duì)轉(zhuǎn)送各市處理；對(duì)無效圖片的記錄，要輸出報(bào)表傳送回原安裝公司，未修正、調(diào)整路口的監(jiān)攝設(shè)備提供依據(jù)。用戶權(quán)限管理為保證系統(tǒng)的安全性，所以系統(tǒng)要設(shè)置登陸驗(yàn)證及操作權(quán)限的設(shè)置功能。主要包括以下功能：增加用戶修改用戶權(quán)限修改密碼刪除用戶查看上機(jī)記錄與車管系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)中心管理系統(tǒng)應(yīng)該支持與車管系統(tǒng)的信息傳輸，以便獲取車輛的檔案信息和駕駛員信息，從而做出相應(yīng)的處罰。信息發(fā)布功能信息的發(fā)布有多種形式，一種是中心管理系統(tǒng)配置WEB服務(wù)器，將記錄的車輛在互聯(lián)網(wǎng)上公布；另一種是在業(yè)務(wù)窗口處設(shè)置公共查詢終端供車主查詢。在此兩種發(fā)布方式都采用。系統(tǒng)設(shè)備與功能檢測中心管理系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)設(shè)備、單元、模塊的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，存儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)行日志和故障信息、維護(hù)信息等。中心管理子系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)中心管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，這里僅列出一部分硬件的技術(shù)要求。數(shù)據(jù)管理服務(wù)器CPU:主頻≥2.8GHz，；內(nèi)存：≥512MB；硬盤：80G；17寸液晶顯示器，分辨率最大1280×1024；DVD刻錄機(jī)；標(biāo)準(zhǔn)鍵盤與鼠標(biāo)操作系統(tǒng) WINDOWS2000/NTSERVER數(shù)據(jù)庫軟件 Oracle交通監(jiān)測與控制管理服務(wù)器CPU:主頻≥2.8GHz，；內(nèi)存：≥512MB；硬盤：80G；17寸液晶顯示器，分辨率最大1280×1024；標(biāo)準(zhǔn)鍵盤與鼠標(biāo)操作系統(tǒng) WINDOWS2000/NTSERVER數(shù)據(jù)庫軟件 Oracle或者M(jìn)icrosoftSQL2000客戶終端CPU:主頻≥2.0GHz，；內(nèi)存：≥256MB；硬盤：80G；17寸液晶顯示器，分辨率最大1280×1024；標(biāo)準(zhǔn)鍵盤與鼠標(biāo)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)端口數(shù)量：24支持SNMP協(xié)議支持VLAN支持以太網(wǎng)IEEE802.3，10Base-T支持快速以太網(wǎng)IEEE802.3u，100Base—Tx；數(shù)據(jù)傳輸率：10/100/1000自適應(yīng)以太網(wǎng)模塊式、可擴(kuò)充。WEB服務(wù)器CPU:主頻≥2.0GHz，；內(nèi)存：≥256MB；硬盤：80G；17寸液晶顯示器，分辨率最大1280×1024；標(biāo)準(zhǔn)鍵盤與鼠標(biāo)圖例：七、后臺(tái)軟件介紹我公司為違章的中心軟件管理平臺(tái)，該軟件包括地圖漫游、路網(wǎng)管理、設(shè)備管理、信號(hào)控制、視頻監(jiān)控、指揮調(diào)度、評(píng)測管理系統(tǒng)（所有的車輛查詢，查詢等）等功能模塊。（該項(xiàng)目包括前端357套工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)，卡口系統(tǒng)等）中心指揮調(diào)度軟件界面駕駛員綜合查詢：交通查詢：駕駛員查詢：八、工程施工1、線纜敷設(shè)1）施工工藝清掃管路：穿線工作為不傷及光纜，穿線前，應(yīng)先清掃管路。方法是用壓力約0.25Mpa的壓縮空氣，吹入已敷好的管中，以便除去殘留的灰土和水分，也可在鋼線上綁以擦布成拖把布狀，來回拉數(shù)次，將管內(nèi)雜物和水分擦凈。管路清掃后，隨即向管內(nèi)吹入滑石粉，以便穿線。將管子端部安上塑料管帽或護(hù)線套，再進(jìn)行穿線。管帽與護(hù)線套作用相同，可以防止穿線過程或運(yùn)行時(shí)，各種原因引起的振動(dòng)造成光纜被管口擦傷。過路箱管口的護(hù)圈應(yīng)在穿引線鋼絲時(shí)或做引線接頭時(shí)套入，護(hù)圈規(guī)格要與管徑相配，套在管口要敲緊。管口護(hù)圈，由于穿線情況不同，必須在相應(yīng)步驟中套入。其中，穿線從終端向接線箱的方向進(jìn)行，也即先分路后總線。2）技術(shù)要求不同系統(tǒng)、不同電壓、不同電流類別的線路不應(yīng)穿于同一根管內(nèi)或線槽的同一孔槽內(nèi)。導(dǎo)線在管內(nèi)不得有接頭和扭結(jié)，其接頭應(yīng)在必要管井內(nèi)用溶接盒進(jìn)行連接。管內(nèi)導(dǎo)線的總截面積（包括外護(hù)層）不應(yīng)超過管子截面積的40%。弱電系統(tǒng)的傳輸線路宜選擇不同顏色的絕緣導(dǎo)線，同一工程中相同線別的絕緣導(dǎo)線顏色應(yīng)一致，接線端子應(yīng)有標(biāo)號(hào)。布線使用的非金屬管材，線槽及其附件應(yīng)采用不燃或非延燃性材料制成。導(dǎo)線穿入鋼管后，在導(dǎo)線出口處，應(yīng)裝護(hù)線套保護(hù)導(dǎo)線；在不進(jìn)入盒（箱）內(nèi)的垂直管口，穿導(dǎo)線后，應(yīng)將管口作密封處理。2、設(shè)備安裝與調(diào)試工程設(shè)備安裝與調(diào)試共分四個(gè)階段：第一階段：設(shè)備單體調(diào)試；第二階段：設(shè)備安裝；第三階段：系統(tǒng)調(diào)試；第四階段：試運(yùn)行。下面就各子系統(tǒng)設(shè)備安裝與調(diào)試的具體實(shí)施方案摘要如下：1）單體調(diào)試設(shè)備的單體調(diào)試一般在我公司測試室進(jìn)行。攝像機(jī)：取視頻電纜、控制電纜和電源電纜3~5m，一頭接測試室內(nèi)監(jiān)控臺(tái)、柜配線箱接線端子，另一頭接相應(yīng)的插頭。按系統(tǒng)圖接線，接通電源，電源指示燈亮，操作控制器的遙控云臺(tái)旋鈕，對(duì)電動(dòng)云臺(tái)進(jìn)行遙控（電動(dòng)云臺(tái)應(yīng)固定在穩(wěn)定的三角支架或木臺(tái)上）。電動(dòng)云臺(tái)的水平旋轉(zhuǎn)、垂直旋轉(zhuǎn)角度滿足設(shè)計(jì)要求，旋轉(zhuǎn)應(yīng)速度均勻，無噪聲，起、?？刂旗`敏。若旋轉(zhuǎn)角度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以調(diào)整云臺(tái)的限位開關(guān)。對(duì)攝像機(jī)防護(hù)罩按其功能進(jìn)行逐項(xiàng)試驗(yàn)，分別試驗(yàn)其加熱器、刮雨刷和排風(fēng)扇等的工作情況，當(dāng)各種功能均能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行安裝。并對(duì)防護(hù)罩的保護(hù)電路進(jìn)行檢查，作必要的試驗(yàn)調(diào)整。接通視頻電纜對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行調(diào)試，開通控制器電源、監(jiān)視器電源，若設(shè)備指示燈亮，則開通攝像機(jī)電源，監(jiān)視器顯示圖像。圖像清晰時(shí)，可遙控變焦，遙控自動(dòng)光圈，觀察變焦過程中的圖像清晰度，對(duì)于出現(xiàn)的異常情況應(yīng)做好記錄，若各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都能達(dá)到產(chǎn)品說明書中的數(shù)值，可以遙控電動(dòng)云臺(tái)帶動(dòng)攝像機(jī)旋轉(zhuǎn)，若在靜止和旋轉(zhuǎn)過程中圖像清晰度變化不大，則認(rèn)為攝像機(jī)工作正常，云臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無噪聲、不發(fā)熱、速度均勻可以進(jìn)行安裝?？刂浦鳈C(jī)：控制主機(jī)則按廠家設(shè)備說明書上的設(shè)備自檢說明，對(duì)控制主機(jī)進(jìn)行上電自檢。由于設(shè)備的出廠到運(yùn)輸以及現(xiàn)場的存放，在安裝前做一般項(xiàng)目單機(jī)試驗(yàn)是必要的。利用上述方法，可以對(duì)所有的電動(dòng)云臺(tái)、攝像機(jī)、控制器、監(jiān)視器進(jìn)行單體試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)做好試驗(yàn)記錄，及時(shí)編寫調(diào)試報(bào)告。2）設(shè)備安裝工藝及技術(shù)要求攝像機(jī)安裝工藝及技術(shù)要求安裝工藝攝像機(jī)選用球型彩色攝像機(jī)，采用防護(hù)罩保護(hù)。技術(shù)要求所有攝像機(jī)必須逐個(gè)通電進(jìn)行檢測和粗調(diào)，在攝像機(jī)處于正常工作狀態(tài)后，方可安裝。在搬動(dòng)、架設(shè)攝像機(jī)過程中，不得打開鏡頭蓋。攝像裝置的安裝應(yīng)牢靠、穩(wěn)固。從攝像機(jī)引出的電纜宜留有0.3m的余量。在安裝攝像機(jī)之前先安裝攝像機(jī)支架、防護(hù)罩、待施工現(xiàn)場各種條件成熟時(shí)再安裝攝像機(jī)。安裝攝像機(jī)時(shí)應(yīng)先對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行初步安裝，經(jīng)通電試看，細(xì)調(diào)，檢查各項(xiàng)功能，觀察監(jiān)視區(qū)域的覆蓋范圍和圖像質(zhì)量符合要求后方可固定。控制主機(jī)機(jī)箱安裝工藝及技術(shù)要求控制主機(jī)機(jī)箱安裝于工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)立桿上，標(biāo)準(zhǔn)為不低于3米的高度?？刂葡渑c立桿間連接的螺絲或連接件做好防銹、防腐措施。3）系統(tǒng)調(diào)試A、線路檢查對(duì)控制電纜進(jìn)行校線，按施工圖檢查配線，查對(duì)接線是否正確，對(duì)接錯(cuò)的線進(jìn)行修改，并修改其編號(hào)。采用250V兆歐表對(duì)控制電纜絕緣進(jìn)行測試，其線芯與線芯、線芯與地線絕緣不應(yīng)小于0.5MΩ。用500V兆歐表對(duì)電源電纜絕緣進(jìn)行測量，其線芯間和線芯與地線的絕緣不應(yīng)小于0.5MΩ。B、接地電阻測量系統(tǒng)中所有的接地極的接地電阻均應(yīng)進(jìn)行測量，經(jīng)測量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)在接地極回填土中加入中性降阻劑以降低接地電阻或補(bǔ)打接地極，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。接地電阻值應(yīng)做好記錄，最后寫入調(diào)試報(bào)告，作為工程竣工資料交建設(shè)單位存檔。（系統(tǒng)接地電阻為1Ω）C、系統(tǒng)電源檢測關(guān)閉設(shè)備的總電源開關(guān)，檢測交流電源電壓，檢查穩(wěn)壓裝置的線路排列、電壓表讀數(shù)等。關(guān)閉各電源分路開關(guān)，給監(jiān)控臺(tái)送電，測量各輸出端電壓，直流輸出的極性，給每一回路送電，檢查電源指示燈等。檢查各設(shè)備端電壓。D、系統(tǒng)調(diào)試當(dāng)各種設(shè)備單體調(diào)試完畢后，對(duì)存有質(zhì)量問題的設(shè)備應(yīng)請(qǐng)生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換或維修，若各單體設(shè)備經(jīng)過單體調(diào)試確認(rèn)工作正常時(shí)，可以進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。按照施工圖對(duì)每臺(tái)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)，接通總電源，在現(xiàn)場用對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，在開通每一攝像機(jī)回路，調(diào)整監(jiān)視方向，使攝像機(jī)能準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)監(jiān)視目標(biāo)或監(jiān)視范圍，遙控變焦、自動(dòng)光圈，云臺(tái)旋轉(zhuǎn)，觀察監(jiān)視范圍，對(duì)圖像發(fā)黑（發(fā)暗）的地方，應(yīng)對(duì)監(jiān)視區(qū)域的照明燈具的方位進(jìn)行調(diào)整，以提高圖像質(zhì)量。逐個(gè)攝像回路進(jìn)行調(diào)試，對(duì)于屏幕出現(xiàn)干擾雜波的攝像機(jī)，應(yīng)重點(diǎn)檢查攝像機(jī)附近是否存在強(qiáng)電磁場源，并對(duì)視頻接頭的焊接進(jìn)行檢查，以防虛焊所引起的雜波干擾。攝像機(jī)附近50cm處不應(yīng)有障礙物，監(jiān)視區(qū)域不應(yīng)有遮擋物存在。攝像機(jī)防護(hù)罩各種功能應(yīng)保持正常狀態(tài)，防護(hù)玻璃、鏡頭應(yīng)擦拭干凈。在系統(tǒng)調(diào)試過程中，每項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)做好記錄，及時(shí)處理調(diào)試中系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，處理情況也應(yīng)做好記錄。當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，系統(tǒng)并經(jīng)過24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，編寫調(diào)試報(bào)告。九、案例圖片1、白天：2、晚上（無路燈無補(bǔ)光燈情況下拍攝）十、抓拍設(shè)備抓拍系統(tǒng)在路口的關(guān)鍵設(shè)備即系統(tǒng)的核心設(shè)備是NDC系列工業(yè)級(jí)百萬像素高清數(shù)碼拍照攝像一體機(jī)。工業(yè)級(jí)百萬像素高清數(shù)碼拍照攝像一體機(jī)既具有數(shù)碼相機(jī)的高分辨率（300－500萬像素），又擁有嵌入式設(shè)計(jì)工業(yè)攝像機(jī)的高可靠性。在拍照攝像一體機(jī)內(nèi)集成了I/O接口、網(wǎng)絡(luò)接口及大容量圖片存儲(chǔ)器，只要再提供車輛檢測信號(hào)、紅燈信號(hào)檢測信號(hào)，就能構(gòu)成一套完整、可靠、免維護(hù)的車輛違法自動(dòng)記錄系統(tǒng)。一個(gè)完整路口的設(shè)備主要由路口數(shù)據(jù)集中處理器、高清一體機(jī)抓拍單元、檢測單元、補(bǔ)光光源、安裝支架等組成。數(shù)據(jù)集中處理器置于盡量靠近路口紅綠燈控制器的地方，以便于從路口控制器取得相關(guān)信號(hào)。數(shù)據(jù)集中處理器由以太網(wǎng)交換機(jī)、傳輸終端(光纖收發(fā)器等)、光纖終端盒、以及機(jī)箱和防雷設(shè)備等組成。它的主要作用是完成路口各個(gè)方向的圖片信息集中預(yù)存貯并向上一級(jí)管理機(jī)構(gòu)傳送。車輛檢測單元本系統(tǒng)車輛檢測單元可以是多種方式，如線感線圈檢測、視頻檢測、微波檢測、紅外檢測等。只要能給抓拍單元提供一個(gè)開關(guān)量信號(hào)即可。一般用于城市路口的檢測手段主要選用線圈檢測或視頻檢測兩種。線圈檢測器是目前最成熟、準(zhǔn)確率最高的檢測方式之一。如果原路口已有用于統(tǒng)計(jì)流量等功能的地感線圈，也可以與本系統(tǒng)共用。每個(gè)車道上通過一輛車就會(huì)輸出一個(gè)開關(guān)信號(hào)，當(dāng)這個(gè)信號(hào)接入抓拍機(jī)的I/O接口時(shí)，就能觸發(fā)抓拍機(jī)進(jìn)行工作。補(bǔ)光光源外加補(bǔ)光光源的目的是為了讓違法抓拍系統(tǒng)在夜間可以正常工作。光源的選型要根據(jù)路口現(xiàn)場夜間照明的亮度情況決定。補(bǔ)光燈在I/O模塊的控制下在白天關(guān)閉夜間打開。如路口設(shè)備只進(jìn)行抓拍圖片也可以使用更省電的閃光燈，閃光燈由抓拍機(jī)輸出口控制，只當(dāng)車輛違法在路口闖紅燈時(shí)閃光燈工作，拍攝圖片。十一、三個(gè)類型產(chǎn)品廣州萊安適合交叉路口闖紅燈系統(tǒng)的產(chǎn)品主要有KTR350、KTR360和KTR560等三個(gè)型號(hào)。前兩款設(shè)備的分辨率是300萬像素，后一款設(shè)備的分辨率是500萬像素。與分辨率相對(duì)應(yīng)的是設(shè)備的使用場合，KTR350和KTR360適用于路口單方向1至3條車道的情況，KTR560適用于路口多至單方向4個(gè)車道的情況。三款產(chǎn)品共有的特點(diǎn)：都是結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高的專業(yè)用于電子警察闖紅燈違法拍照的工業(yè)級(jí)百萬像素網(wǎng)絡(luò)拍照攝像一體機(jī)。本機(jī)采用高清晰CMOS圖像傳感器，采用高性能DSP為圖像處理核心，內(nèi)置控制CPU和大容量SD卡內(nèi)存。一臺(tái)設(shè)備就集傳統(tǒng)電子警察抓拍系統(tǒng)所包括的數(shù)碼照相機(jī)或多臺(tái)攝像機(jī)及圖像采集器、數(shù)字圖像壓縮編、解碼器、網(wǎng)絡(luò)傳輸卡、I/O控制卡、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)及存儲(chǔ)硬盤等設(shè)備的功能于一身?；贗P的網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，能夠方便的接入IP網(wǎng)絡(luò)，利用電信及其它通訊運(yùn)營商提供的IP傳輸平臺(tái)進(jìn)行圖片傳輸。產(chǎn)品既可以直接接入原有傳統(tǒng)的電子警察抓拍網(wǎng)絡(luò)，亦可非常簡便的將多臺(tái)產(chǎn)品構(gòu)成一個(gè)新的電子警察抓拍系統(tǒng)。提供補(bǔ)光接口，適用于LED補(bǔ)光燈的接入，其自動(dòng)補(bǔ)光技術(shù)的采用，使其在陰天、夜間等其它低照度的情況下，自動(dòng)觸發(fā)補(bǔ)光燈，拍攝到高質(zhì)量的圖片。采用高速連拍響應(yīng)，1秒鐘內(nèi)可以連續(xù)拍攝3張圖片，用做電子警察闖紅燈違法抓拍系統(tǒng)中，可將違法車輛的整個(gè)闖紅燈過程即在車輛在闖紅燈壓停車線之前、之中、之后完全記錄下來，每張圖片均包括清晰的闖紅燈違法車輛牌照、停車線及交通燈信號(hào)燈三個(gè)重要部分，可做為車輛闖紅燈違法的充分證據(jù)。采用了工業(yè)級(jí)的設(shè)計(jì)，在防護(hù)罩的配合下，可以適應(yīng)外場的惡劣環(huán)境，全天候工作。其高集成度的設(shè)計(jì)極大的提高了電子警察抓拍的可用性和可靠性；其前端的CS接口，使得鏡頭的配合范圍得到很大的拓展。三款設(shè)備的區(qū)別：除前面講到的分辨率的區(qū)別外，KTR360和KTR560是KTR350的升級(jí)版，KTR350只能工作在路口闖紅燈檢測抓拍工作模式下，而另兩款設(shè)備增加了卡口抓拍和空閑抓拍功能（詳見各個(gè)設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)）。KTR360和KTR560支持紅燈抓拍、卡口抓拍、空閑抓拍三種抓拍模式。一般工作于紅燈抓拍模式，但通過簡單設(shè)置就可讓設(shè)備工作于卡口抓拍、空閑抓拍或三種抓拍混合模式?？谧ヅ墓ぷ髟陉J紅燈抓拍啟用的情況下，只在綠燈時(shí)才進(jìn)行拍照，這是一種觸發(fā)抓拍，I/O輸入端每觸發(fā)一次（車輛經(jīng)過線圈）抓拍機(jī)抓拍一張圖片，將記錄綠燈情況下的車輛圖片，并實(shí)時(shí)上傳到文件服務(wù)器上。空閑抓拍用于除紅燈抓拍和卡口抓拍以外的抓拍，頻率為每秒1張。如果網(wǎng)絡(luò)通訊故障情況下，空閑抓拍圖片并不存儲(chǔ)于本地SD卡，而是刪除。如果路口的通信無法保證的話，建議在路口增加工控機(jī)設(shè)備，代替中心設(shè)備接收和存貯路口四個(gè)方向傳來的各種抓拍圖片。違法圖片與綠燈期間通過車輛的圖片上傳中心存貯于不同的目錄下，一個(gè)目錄用于違法行為處理，另一目錄用于路口監(jiān)控。由于紅燈期間、綠燈期間對(duì)通過路口的車輛都進(jìn)行了記錄，所以也保證了路口監(jiān)控的全面性。中心存貯的監(jiān)控圖片可以以幻燈片的形式進(jìn)行放影。這種圖片式監(jiān)控的好處在于只對(duì)有用的圖片進(jìn)行記錄，減少了沒用的信息量方便檢索，并且減少了系統(tǒng)對(duì)傳輸通道及中心服務(wù)器的硬盤存貯要求。十二、設(shè)備外部接口KTR設(shè)備整機(jī)由前端蓋、機(jī)殼、后端蓋三部分組成。其外形如下圖示：前、后端蓋由優(yōu)質(zhì)鋁材制作，機(jī)殼由拉伸鋁型材制作，前后端蓋由特制不銹鋼螺絲與位于中部的機(jī)殼固定。外形工藝成熟，外觀簡潔、拆卸方便、便于安裝和維護(hù)。前端為感光器件接口，外接高清分辨率的鏡頭。后端蓋如下圖示：KTR產(chǎn)品后端蓋后端蓋是KTR系列抓拍機(jī)與外部設(shè)備(包括電源)的接合部。后端蓋上安裝有電源接入端口、網(wǎng)絡(luò)接入端口、I/O及補(bǔ)光燈接線端子、SD卡插孔。后端蓋用不銹鋼螺絲與機(jī)殼緊固。電源端子KTR系列抓拍機(jī)為直流12V/450mA供電，供電端采用DC插座，外部電源將由與之配合的電源適配器向抓拍機(jī)供電。網(wǎng)絡(luò)插座KTR系列抓拍機(jī)采用RJ-45標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)插座，與相同標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)插頭聯(lián)接，每臺(tái)KTR設(shè)備均擁有獨(dú)立的IP地址可直接聯(lián)入基于IP的網(wǎng)絡(luò)中。輸出/輸入端子后端蓋的端子排，用于NDC系列抓拍機(jī)接入和輸出各類信號(hào)：觸觸動(dòng)及同步補(bǔ)光等。端子構(gòu)造如下圖示：KTR產(chǎn)品端子構(gòu)造圖其中補(bǔ)光燈接口為輸出信號(hào)接口，F(xiàn)C為外接補(bǔ)光燈的公共地端，F(xiàn)1為第一路補(bǔ)光燈控制端，F(xiàn)2為第二路補(bǔ)光燈控制端；若只接一路補(bǔ)光燈，請(qǐng)將F1和F2端同時(shí)接到補(bǔ)光燈的觸發(fā)端。IN0～I(xiàn)N7如上圖所示，分別對(duì)應(yīng)4組拍攝使能和觸發(fā)拍照的輸入信號(hào)，所有輸入INx信號(hào)均為5～12V輸入為邏輯“1”，0～3.5V為邏輯“零”，在系統(tǒng)安裝使用之前應(yīng)確保所有輸入信號(hào)滿足有效范圍，應(yīng)防止輸入高電壓或交流信號(hào)損壞設(shè)備。當(dāng)對(duì)應(yīng)車道的拍攝使能有效時(shí)（即紅燈亮?xí)r，通過紅燈傳感器送來高電平信號(hào)），如果這時(shí)又有對(duì)應(yīng)車道的拍攝觸發(fā)（檢測器檢測有車，送來高電平信號(hào)）那么NDC抓拍機(jī)將開始工作，根據(jù)參數(shù)預(yù)設(shè)定，抓拍1到3張路口圖片。在一張?jiān)颊掌心軌蚯宄胤从吵鲫J紅燈的三要素，即車牌號(hào)、停車線、信號(hào)燈信號(hào)。特寫與全景為同一張圖片，即通過放大可以清晰獲得車牌信息。SD卡插座NDC系列抓拍機(jī)支持符合“SDMemoryCardSpecificationsV1.0”規(guī)范的SD卡，SD卡作為抓拍機(jī)活動(dòng)存儲(chǔ)器，設(shè)計(jì)允許在外部插拔，在無通訊的情況下采用此方式來收集NDC設(shè)備存儲(chǔ)的信息。后端蓋固定螺絲網(wǎng)絡(luò)接入端口帶緊固螺釘?shù)目刂菩盘?hào)輸入端子外置SD卡插入DC直流電源輸入端子十三、圖片示例高清晰網(wǎng)絡(luò)拍照攝像一體機(jī)抓拍效果如下列圖示:白天效果如下圖所示，當(dāng)有違法車輛通過時(shí)，抓拍三張圖片：第一張：紅燈時(shí)，停車線前：以上圖片較大，利用文檔方式打開不清楚，局部放大后如下：第二張：紅燈狀態(tài)下，闖過停車線時(shí)照片：局部放大后如下第三張照片：晚上效果如下圖所示，當(dāng)有違法車輛通過時(shí)，抓拍三張圖片：第一張：紅燈時(shí)，停車線前：以上圖片較大，利用文檔方式打開不清楚，局部放大后如下：第二張：紅燈狀態(tài)下，闖過停車線時(shí)照片：第三張照片局部放大后如下：十四、成功案例一、業(yè)績簡介廣州萊安智能化系統(tǒng)開發(fā)有限公司作為中國安協(xié)會(huì)會(huì)員，是專業(yè)從事安防產(chǎn)業(yè)、智能建筑行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)的專業(yè)綜合性大型單位。多年來，在公司全體員工的共同努力及新老客戶一如既往的大力支持下，公司規(guī)模迅猛發(fā)展，并取得了累累碩果。著名客戶有：﹡廣州泥頭車系統(tǒng)管理工程﹡湖南新寧交警大隊(duì)電子警察系統(tǒng)﹡天河區(qū)人民武裝部遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)廣州金圣斯國際閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)﹡暨南大學(xué)校園人行通道管理系統(tǒng)、車輛通道管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)﹡中石油集團(tuán)南沙項(xiàng)目遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)﹡恒翔地產(chǎn)（云山雅苑）停車場收費(fèi)系統(tǒng)、門禁一卡通系統(tǒng)﹡富田日捆（日本）企業(yè)閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)﹡廣州豐田汽車閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)﹡廣州五羊本田閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)﹡中國人民解放軍海軍兵種指揮學(xué)院閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)﹡佳大時(shí)代公寓(包括一、二期)閉路監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、樓宇對(duì)講、停車場、售飯系統(tǒng)、公共廣播、人行通道入出管理系統(tǒng)、保安電子巡更﹡上海華治集團(tuán)廣州分公司閉路監(jiān)控系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、售飯系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)﹡中央電視臺(tái)廣州分公司門禁系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)﹡百事佳享輝廣場閉路監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、停車場、售飯系統(tǒng)、公共廣播、人行通道入出管理系統(tǒng)、保安電子巡更﹡中澳廣場閉路監(jiān)控、樓宇對(duì)講、﹡廣州軍區(qū)政治部閉路監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、樓宇自控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)﹡新塘匯景酒店閉路監(jiān)控系統(tǒng)、公共廣播、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、有線電視﹡新塘聚福大酒店閉路監(jiān)控系統(tǒng)、公共廣播、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、有線電視、樓宇自控﹡新塘嘉華酒店閉路監(jiān)控系統(tǒng)、公共廣播、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、有線電視﹡新塘國際貿(mào)易中心（包括一、二期）閉路監(jiān)控系統(tǒng)、公共廣播、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、有線電視、樓宇對(duì)講、停車場、電子巡更、樓宇自控﹡廣州市路燈管理所辦公大樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)、公共廣播、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、會(huì)議系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、有線電視、門禁系統(tǒng)﹡依利安達(dá)廠考勤系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、售飯系統(tǒng)、閉路監(jiān)控﹡南洋電纜廠閉路監(jiān)控、防盜系統(tǒng)﹡匯華商貿(mào)大廈108點(diǎn)閉路監(jiān)控、售飯系統(tǒng)、停車場收費(fèi)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布線﹡華南師范大學(xué)飯?zhí)米詣?dòng)售飯系統(tǒng)華南師范大學(xué)南海學(xué)院飯?zhí)米詣?dòng)售飯系統(tǒng)、27套多媒體電教系統(tǒng)、閉路監(jiān)控天河區(qū)龍洞村委會(huì)閉路監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)廣州市公安局110報(bào)警中心閉路監(jiān)控系統(tǒng)、IC門禁系統(tǒng)中國南方航空公司全國各分公司遠(yuǎn)程多媒體會(huì)議系統(tǒng)中國海軍廣州接待站（華海大廈）停車場收費(fèi)系統(tǒng)、閉路監(jiān)控華南理工大學(xué)閉路監(jiān)控系統(tǒng)﹡保利豐花園停車場收費(fèi)、售飯系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)﹡華南農(nóng)業(yè)大學(xué)門禁系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)盜系統(tǒng)、樓宇自控﹡花都華美大酒店多媒體會(huì)議系統(tǒng)、閉路監(jiān)控﹡惠陽統(tǒng)將電子廠數(shù)字閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、門禁考勤一卡通﹡江門恩平法院數(shù)字閉路監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、樓宇自控﹡開發(fā)區(qū)東區(qū)建鑫苑花園可視樓宇對(duì)講、停車場﹡廣州市三十三中學(xué)網(wǎng)絡(luò)閉路監(jiān)控、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)布線﹡廣州市規(guī)劃自動(dòng)化中心程控交換機(jī)（200門）、門禁考勤系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布線﹡廣州市信息中山技術(shù)監(jiān)督局程控交換機(jī)（200門）、門禁考勤系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布線﹡越秀區(qū)電信數(shù)據(jù)局閉路監(jiān)控、防盜報(bào)警、門禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布線﹡廣地花園程控交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)布線﹡湛江電信長線局辦公大樓防盜系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、閉路監(jiān)控﹡富基廣場閉路監(jiān)控、樓宇自控﹡廣東仁信甜品連鎖店廣大路，天河南二路閉路系統(tǒng)，江南西路門禁系統(tǒng)﹡海南三亞第一看守所門禁考勤系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)﹡廣州火車東站車站站臺(tái)閉路監(jiān)控改造系統(tǒng)、樓宇自控﹡南方李錦記集團(tuán)生產(chǎn)中心基地、公司總部寫字樓閉路系統(tǒng)、樓宇自控十五、工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)價(jià)清單工地出入口自動(dòng)抓拍監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)價(jià)清單（130萬高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)抓拍)一、130萬高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)抓拍（1）、車輛入口攝像機(jī)部分(1臺(tái)攝像機(jī))序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1高清抓拍攝像機(jī)HR-130KITOZER1只9,300.009,300.00130萬像素圖像傳感器；逐行掃描1/1.8"CCD,黑白/彩色；2560（H）x1920(V)有效像素；工業(yè)級(jí)2工業(yè)級(jí)鏡頭M1614-MPCOMPUTAR1只780.00780.00百萬像素，工業(yè)級(jí)鏡頭3室外攝像機(jī)防護(hù)罩YB5309亞安1只560.00560.0015寸室外防護(hù)罩；要求工業(yè)級(jí)IP54、隔熱防潮、防水、防塵4防護(hù)罩安裝支架定制訂作1只120.00120.00方位角度可調(diào)小計(jì)10,760.00（2）、車輛入口攝像機(jī)補(bǔ)光部分(1臺(tái)補(bǔ)光燈)序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1補(bǔ)光燈CS100中強(qiáng)1臺(tái)1800.001,800.00補(bǔ)光燈小計(jì)1,800.00（3）、車輛入口攝像機(jī)信號(hào)觸發(fā)部分(地感觸發(fā)與紅外觸發(fā))序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1車輛信號(hào)檢測器交通信號(hào)檢測器KITOZER1只1,500.001,500.00交通信號(hào)檢測器,單路2感應(yīng)線圈定制訂作1只300.00300.00高靈敏度檢測\現(xiàn)場制作小計(jì)1,800.00（4）、車輛出口攝像機(jī)部分序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1高清特寫攝像機(jī)HR-130KITOZER1只9,300.009,300.00500萬像素圖像傳感器；逐行掃描1/1.8"CCD,黑白/彩色；2560（H）x1920(V)有效像素；工業(yè)級(jí)2工業(yè)級(jí)鏡頭M1614-MPCOMPUTAR1只780.00780.00百萬像素，工業(yè)級(jí)鏡頭3室外攝像機(jī)防護(hù)罩YB5309亞安1只560.00560.0015寸室外防護(hù)罩；要求工業(yè)級(jí)IP54、隔熱防潮、防水、防塵4防護(hù)罩安裝支架定制訂作1只120.00120.00方位角度可調(diào)小計(jì)10,760.00（5）、車輛出口攝像機(jī)補(bǔ)光部分序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1補(bǔ)光燈CS100中強(qiáng)1臺(tái)1800.001,800.00補(bǔ)光燈小計(jì)1,800.00（6）、車輛出口攝像機(jī)信號(hào)觸發(fā)部分(地感觸發(fā)與紅外觸發(fā))序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1信號(hào)檢測器交通信號(hào)檢測器KITOZER1只1,500.001,500.00交通信號(hào)檢測器,單路2感應(yīng)線圈定制訂作1只300.00300.00高靈敏度檢測\現(xiàn)場制作小計(jì)1,800.00（7）、管理中心部分序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注2圖像抓拍報(bào)警管理軟件V6.0KITOZER1套8500.008,500.00圖像抓拍報(bào)警錄像小計(jì)8,500.00（8）、光纖部分序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位品牌單價(jià)(元)總價(jià)(元)備注1光纖收發(fā)器ASV8201E1臺(tái)ASV850.00850.00單模，一個(gè)RJ45接口28口交換機(jī)8路1臺(tái)D-LINK280.00280.008口312U機(jī)柜12U1臺(tái)定制980.00980.0012U小計(jì)2,110.00（9）、馬路地感施工部分1地感線圈割地定制2批定制300.00600.00線圈割地2高溫耐壓地感線定制60米定制7.00420.00高溫耐壓3地感饋線RVV4*1.5mm260米定制5.00300.00聯(lián)接地感線的信號(hào)線,連接地感線圈與控制主機(jī)，根據(jù)實(shí)際需求而定4其他電氣元件定制1套訂作100.00100.00配電箱、插座、插板、空開等小計(jì)600.00（10）、抓拍立桿部分(進(jìn)出口各一支立桿)序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位品牌單價(jià)(元)總價(jià)(元)備注1抓拍豎桿定制2根定制1,980.003,960.00水泥基礎(chǔ)豎桿2抓拍壁桿定制2根定制800.001,600.00裝于高清攝像機(jī)在桿上3抓拍立桿地籠定制2只訂作500.001,000.00鋼筋地籠4抓拍立桿挖地2000*10002套訂作400.00800.00挖地2000*1000*18005抓拍立桿水泥基礎(chǔ)定制2根訂作300.00600.00立桿水泥基礎(chǔ),含水泥,石沙,早強(qiáng)劑等小計(jì)7,960.00（11）、布線部分序號(hào)產(chǎn)品名稱規(guī)格型號(hào)品牌數(shù)量單位單價(jià)（元）總價(jià)（元）備注1紅外控制線RVV4*0.5安訊120個(gè)2.40288.004芯2超五類網(wǎng)線UTP5安訊120米4.00480.00超五類網(wǎng)線3攝像機(jī)取電電源線RVV3*1.5mm2安訊120米5.00600.00攝像機(jī)取電電源線4閃光燈同步線RVVP2*1.0mm2安訊120米6.00720.00閃光燈同步線5通訊線RVVP2*1.0mm2安訊120米5.00600.00通訊線6PVC管32LL