六盤水運(yùn)輸公司網(wǎng)約車新政下方案

六盤水市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司開展“互聯(lián)網(wǎng)+新型道路客運(yùn)服務(wù)”可行性分析報告、背景一方面隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、航空運(yùn)價的不斷走低，私家車普及的不斷加快以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過強(qiáng)大的資本手段切入客運(yùn)市場進(jìn)行跨界整合?？瓦\(yùn)業(yè)正遭受前所未有的挑戰(zhàn)，旅客對于我們傳統(tǒng)的道路客運(yùn)需求正逐步減少，客運(yùn)站場組客功能弱化，客運(yùn)量大幅度下滑，停班停線在目前客運(yùn)業(yè)中已處于常態(tài)化。而另一方面隨著社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市民收入水平的增長，旅客對于出行需求也不斷升級，當(dāng)前客運(yùn)運(yùn)行模式存在發(fā)車時間、地點(diǎn)固定，運(yùn)行時間長，旅客換乘不便等多種問題，無法滿足不斷升級的旅客出行需求。面對新的市場競爭格局和旅客多樣化、個性化的出行需求，我們必須轉(zhuǎn)變觀念適應(yīng)市場的變化，而結(jié)合目前“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新趨勢，開展“互聯(lián)網(wǎng)+定制客運(yùn)”的模式可作為下階段我們公司客運(yùn)業(yè)適應(yīng)市場的突破口，根據(jù)旅客的需求和出行體驗來及時調(diào)整經(jīng)營策略。通過線上平臺為旅客提供量身定制客運(yùn)線路，適應(yīng)旅客、滿足旅客，從而得到旅客的認(rèn)可。二、互聯(lián)網(wǎng)+新型道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢1、政策層面鼓勵《國家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》的通知》（八）推動運(yùn)輸企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融合發(fā)展。充分發(fā)揮運(yùn)輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)各自優(yōu)勢1鼓勵線上線下資源整合，為公眾提供多元化、高品質(zhì)服務(wù).發(fā)掘和滿足旅客潛在需求，依托線下資源向線上拓展，延伸服務(wù)鏈條I創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)面向個性化需求、響應(yīng)及時、組織高效等特點(diǎn)，積極整合線下資源、通過定制承運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車.分時租賃等方式，在城市交通、道路客運(yùn)、貨運(yùn)物流，停車、汽車維修等領(lǐng)域，發(fā)展/互聯(lián)網(wǎng)r交通新業(yè)態(tài)，并逐步實現(xiàn)規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、品牌化，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新『鼓勵運(yùn)輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作,實現(xiàn)信息資源、資本，技術(shù)和業(yè)務(wù)等方面深度融合，以及與上下游產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)結(jié)合.序號類別名稱內(nèi)容諷明實施主體19功K.戰(zhàn)用公安變道指裾集成平臺主點(diǎn)工程構(gòu)建始干城市文通曾控神處踣必冬監(jiān)性的處安安地將禪集蒲平4實現(xiàn)部.省、地市三投的路m6控視題信息.變透起拒傕患和卓件衿洌館患，路面勞藏文道館號控制信息.金軋草蒙定位管患疫警用茫息化執(zhí)法筑4■逶程仍間謨?nèi)〉娜珖粝砗拖敕豆疸?集就布猊范斐通漆導(dǎo)給思翊會火發(fā)布信息.it主高歿的更通指掛胡度和取岳平言.切實觀高大范闈突發(fā)斐通事件的協(xié)同電自水平和處咒豉宰.處安羯牽買，告城市R民政快矣電功能脫用顧市交通信號搜割卷場智患化戲童利用下-代更通晦扳技術(shù)、大孰將處沼技術(shù)一挎對互京回校術(shù)，賓現(xiàn)路口催號控制方戢報?蚩焚通配狀態(tài)或行成恣.買時優(yōu)化戈置，并安現(xiàn)苕號燈.弁流標(biāo)識、可變**-期#車址的安時料捷.提升域布史通作號脂怛曩統(tǒng)耗也化根度.公安部牽買,交逮運(yùn)翰《k舂城市氏民政府生施21線上埃下h.it榆企業(yè)拈廂施上盛務(wù)淡點(diǎn)市沆工程瓦軸金業(yè)基干互聯(lián)問擊嫌塞捏供個博化、定制化的匣牌服等柯出行普,息服務(wù)一中目姓常忌弘司，中國國際航寶公司辛關(guān)，文功京輸部協(xié)作《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化改革加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》交通副部文件交運(yùn)發(fā)〔2016〕240號交通運(yùn)輸部關(guān)于深化改革

加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見二，重點(diǎn)任務(wù)I-）提升道路客運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展能力.1.擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營自主權(quán).對于成立線路公司的道路客運(yùn)班殘或者實行區(qū)域經(jīng)營的?由道路客運(yùn)企業(yè)在保證基本服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，自主確定道路客運(yùn)班線運(yùn)力投放（含新增、更新和調(diào)配運(yùn)力）、班次增減（含加班車）和途經(jīng)站點(diǎn)，報原許可機(jī)關(guān)備案，并提前向社會公布，對于變更道路客近班線起訖地內(nèi)相關(guān)起訖站點(diǎn)的，由道路客運(yùn)企業(yè)和有關(guān)客運(yùn)場站協(xié)商一致后，報原許可機(jī)關(guān)備知（二）提升道路客運(yùn)綜合服務(wù)能力°6.大力發(fā)展旅游客運(yùn)和包車客運(yùn)。建立旅游客運(yùn)和旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，推進(jìn)旅行社、導(dǎo)游和旅游客運(yùn)企業(yè)及駕駛員等信息共享，支持汽車客運(yùn)站拓展旅游集散功能。積極引導(dǎo)并規(guī)范開展通勤班車（包車）、旅游客運(yùn)專線I機(jī)場或高鐵快線、商務(wù)快客］短途駁載等特色業(yè)務(wù)，區(qū)持道路班線客運(yùn)剩余運(yùn)力依法轉(zhuǎn)為包車客運(yùn):對從事定線通勤包車，可使用定期（月、季、年）包車客運(yùn)標(biāo)志牌’對從事線路固定的機(jī)場、高鐵快線以及短途駁載且單程運(yùn)營里程在100公里以內(nèi)，在確保安全的前提下，不受凌晨2—5時通行限制。&積極推進(jìn)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸。完善接駁運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)規(guī)劃接駁站點(diǎn)，加快公用型接駁站點(diǎn)建設(shè)。|鼓勵在名途客貳線沿途合理設(shè)置接駁站點(diǎn)］實施分段式接駁運(yùn)輸,實施分段式接駁運(yùn)輸?shù)?，客車運(yùn)行云程中可以只配備1名駕駛員，接駁時間和通行時間不受限制。積極推動長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸聯(lián)盟發(fā)展，推進(jìn)聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)資源共享或者整合。16.闕范發(fā)展道路客逐定制服務(wù)。充分發(fā)揮移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)作用，鼓勵開展靈活、快敏小批量的傍路客運(yùn)定制服務(wù):提供道路客運(yùn)定制服務(wù)的*企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備道路客運(yùn)經(jīng)營資格，駕駛員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)從業(yè)資格，車輛原則上應(yīng)當(dāng)使用7座及以上的營運(yùn)客車。對提供出行信息服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺，加強(qiáng)科學(xué)引導(dǎo)和規(guī)范管理?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺運(yùn)營商不得組織非營運(yùn)車柄和未取得相應(yīng)從業(yè)資格的駕駛員從事旅客運(yùn)輸&交通運(yùn)輸部印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動方案》創(chuàng)新道路客運(yùn)信息服務(wù)模式。鼓勵道路客運(yùn)企業(yè)和出行信息服務(wù)企業(yè)利用移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，開展靈活、快速、小批量的道路客運(yùn)定制服務(wù)，促進(jìn)基于移動互聯(lián)網(wǎng)的道路客運(yùn)定制服務(wù)產(chǎn)品有序規(guī)范發(fā)展?！颉督煌ㄟ\(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動計劃（2017-2020年）的通知》⑤部黨組在《求是》發(fā)表署名文章《奮力從交通大國向交通強(qiáng)國邁進(jìn)》。這給客運(yùn)行業(yè)和企業(yè)透露了什么信號？同時，客運(yùn)行業(yè)和企應(yīng)該如何順勢、借勢和謀勢?！笆濉币彩枪房瓦\(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的黃金關(guān)鍵期。公路客運(yùn)行業(yè)應(yīng)從“規(guī)模速度型“向“質(zhì)量效率型“轉(zhuǎn)型。公路客運(yùn)要插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，要做大網(wǎng)約出行的規(guī)模，將出行服務(wù)做到極致，全力實現(xiàn)“線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展〃；公路客運(yùn)要在“組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面都要有所作為”，要力推門到門運(yùn)輸組織，要將門到門運(yùn)輸組織技術(shù)作為公路客運(yùn)的核心、競爭力打造，要有序放開站場外組客方式；公路客運(yùn)要從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，要適應(yīng)“自動駕駛、新能源等新技術(shù)普及和應(yīng)用“，大力發(fā)展智慧客運(yùn)和綠色客運(yùn)，快速切入新能源汽車的分時租賃市場。另整個行業(yè)尷尬的是，行業(yè)黃金十年良好的經(jīng)濟(jì)效益遮住了公路客運(yùn)粗放式發(fā)展的弊端和問題，行業(yè)自此養(yǎng)成了自我、封閉的意識和格局。有友人講的甚是經(jīng)典，關(guān)于轉(zhuǎn)型升級，“行業(yè)中每一個人都懂，但往往是晚上想想千條路，早上起來走老路”。而在當(dāng)下，是行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最好的時候，因為很多客運(yùn)企業(yè)還有實力去改變。但現(xiàn)在有多少企業(yè)前一年還贏利，緊跟第二年就巨虧?？磥恚@個時期也是稍縱即逝。前段時間，滴滴在湖南開通了長株潭客運(yùn)城際網(wǎng)約專車，湖南主流企業(yè)聯(lián)合上書政府和行業(yè)部門，制止了滴滴對客運(yùn)班線的明目張膽的蠶食。（二）互聯(lián)網(wǎng)+新型道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢從政策層面國家大力提倡發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式，各省市專業(yè)客運(yùn)公司也在積極試水。三、水運(yùn)司經(jīng)營現(xiàn)狀及客運(yùn)情況分析1、公司經(jīng)營現(xiàn)狀公司現(xiàn)有一級客運(yùn)站1個（水城南站）、二級客運(yùn)站2個（原六枝站，盤縣站），三級及以下客運(yùn)站2個，在建一級公鐵樞紐站1個（六枝東站）、一級客運(yùn)站2個（盤縣東站）。經(jīng)營客運(yùn)班線155條（其中：省際班線19條、市際班線42條、縣際班線26條、縣內(nèi)班線68條），平均日發(fā)班次1000余班次，日平均運(yùn)送旅客16000余人次。擁有營運(yùn)車輛852輛（其中：客運(yùn)車輛722輛，出租車130輛），客位數(shù)13423個。車品牌主要有：金龍、宇通19座以上為主，19座主要萬達(dá)；覆蓋地區(qū)：六盤水本市縣全覆蓋，省內(nèi)各地級市全覆蓋，省際主要有到浙江，福建，湖南，四川，重慶，云南，廣東7省。經(jīng)營范圍涉及道路運(yùn)輸、旅游客運(yùn)、城市公交、城市出租、汽車維修、汽車檢測、駕駛培訓(xùn)、分布式能源、加油加氣、物業(yè)管理等。2、客運(yùn)情況分析水運(yùn)司客運(yùn)量基本情況:客運(yùn)量（萬人次）從總體客運(yùn)量來看，公司客運(yùn)量逐年增加，受高鐵和私家車沖擊總體不明顯。但其他開通高鐵城市，比如貴陽：受高鐵開通分流客源、私家車普及等原因影響，2016年上半年，貴陽市公路客運(yùn)量出現(xiàn)明顯下降，為2.7億余人次，與去年同期完成近3億人次相比，負(fù)增長6.78%。貴陽客車站上半年運(yùn)送旅客數(shù)據(jù)來看，共發(fā)車17萬余班次，較去年同期下降9.1%；運(yùn)送旅客508萬余人次，較去年同期下降10.51%。越來越多的私家車加入了滴滴等網(wǎng)約平臺，進(jìn)一步擠占客運(yùn)市場。對于體量最大的短途客運(yùn)市場形成了較大沖擊，導(dǎo)致了近幾年大量客運(yùn)公司客運(yùn)量呈瀑布式下降?？土髁肯陆档囊蛩兀焊哞F、航空、網(wǎng)約車、出租車專線、黑車等出行方式的沖擊。從本質(zhì)上其實就是我們傳統(tǒng)客運(yùn)的運(yùn)作模式已經(jīng)不適應(yīng)市場需求，旅客對于出行方式的訴求我們的運(yùn)作模式已經(jīng)無法滿足，更快捷、更舒適、更便利的出行方式分流了我們的客流。因此要想挽回客流或者拓展其他客源渠道，必須作出改變。四、開展“互聯(lián)網(wǎng)+新型道路客運(yùn)”前景分析1、定位要明確：《貴州省城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2020）》，形成“三環(huán)八射〃的總體布局，規(guī)劃總里程4256km。今后我們的客運(yùn)業(yè)應(yīng)該作為航空與鐵路出行方式的補(bǔ)充與銜接而存在。機(jī)場、高鐵站點(diǎn)客流的銜接以及機(jī)場、高鐵未到達(dá)的線路將是發(fā)展方向。2、借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新趨勢：開展互聯(lián)網(wǎng)+定制客運(yùn)的模式應(yīng)作為下階段我們公司客運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)變運(yùn)作模式的一種方向，需求定制化（客運(yùn)線路）、車輛小型化（快速便捷）、組客平臺化。3、旅客需求層面：個性化、多樣化、定制化的道路客運(yùn)符合旅客出行需求。4、水運(yùn)司自身層面：從專業(yè)運(yùn)營角度看，公司作為專業(yè)的道路客運(yùn)公司，有著一批專業(yè)的管理團(tuán)隊以及技術(shù)過硬的駕駛隊伍，在安全管理、運(yùn)輸組織、風(fēng)險防控等方面擁有一套完善的運(yùn)營保障體系，為線上平臺客源的組織提供了穩(wěn)定有效的線下保障。5、劣勢：在六盤水沒有可借鑒的成功案例，缺乏行業(yè)主管部門的政策支撐，缺乏成熟的線上平臺支持。五、開展“互聯(lián)網(wǎng)+新型道路客運(yùn)”的模式及實施方案1、開展模式（場景）

序號項目名稱場景自身價值客戶價值模式一城際巴士點(diǎn)到點(diǎn)優(yōu)化現(xiàn)有客運(yùn)資源，積極調(diào)整經(jīng)營思路，推進(jìn)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高客運(yùn)覆蓋率，以用戶出行需求為導(dǎo)向進(jìn)行流程再造、改革創(chuàng)新。緊貼互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。滿足乘客多樣化出行需求。模式二城際定制專車門到門開拓新興客運(yùn)業(yè)務(wù)，帶動新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整合細(xì)分出行市場，滿足乘客高品質(zhì)、定制化、多

社會資源，層次的出行推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高企業(yè)服務(wù)品