公路及航空客運競爭能力對比

鐵路、公路及航空客運競爭能力對比摘要：本文從市場占有率和運輸增長率兩個方面對鐵路、公路、航空三種運輸方式在客運市場的競爭能力作了對比分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有靜態(tài)狀況表明公路在客運市場擁有絕對的競爭優(yōu)勢，但從動態(tài)的發(fā)展變化來看，鐵路和航空正在逐步增強(qiáng)，預(yù)計未來客運市場鐵路和航空所扮演的角色將逐漸加重。通過對三種運輸方式優(yōu)劣勢的分析，本文還對其增強(qiáng)自身競爭力提出幾點建議。關(guān)鍵詞：鐵路公路航空競爭力客運市場一、引言我國交通運輸行業(yè)是個高度壟斷與高度競爭并存的特殊市場，四通八達(dá)的公路網(wǎng)使得公路運輸形成較為有效的競爭市場，而一直以運輸行業(yè)“鐵老大”自居的鐵路運輸近幾年雖也逐漸開始市場化，但其壟斷性在較長一段時間內(nèi)估計都不會改變。2008年兩會提出的大部制改革仍未將鐵道部并入其中就足以說明這一點。我國現(xiàn)行的交通運輸部僅包含原有運輸部和民航總局。在旅客運輸市場上，鐵路、公路、航空這三種運輸方式分別以其獨特的競爭優(yōu)勢各占一局。隨著社會的發(fā)展，人們的旅行數(shù)量和質(zhì)量要求越來越高，完成旅客輸送任務(wù)的各種運輸方式既面對著不斷增長的旅客需求也面臨著越來越激烈的競爭。鐵路、公路、航空也在不斷發(fā)展和完善，這些運輸方式在不同的條件下，各有其優(yōu)缺點，從某種意義上說誰也代替不了誰。但對于特定的旅客運輸市場，這三種運輸方式開始有了越來越多的交集，乘客面對不同的出行選擇會考慮多方面的因素，因此有必要對鐵路、公路以及航空三種運輸方式在旅客運輸方面的競爭能力做一下對比，研究在總的旅客運輸需求條件下，這個市場的蛋糕是如何被這三者瓜分的。有助于利益相關(guān)各方認(rèn)清目前市場競爭現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)措施改善客運質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭能力。二、競爭能力對比企業(yè)的競爭能力通常指在市場中經(jīng)營和贏利的能力，以下從市場占有率和運輸增長率兩方面對鐵路、公路和航空的競爭能力展開對比。（一）市場占有率在運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域，由于旅客運輸在很大程度上存在異質(zhì)性，即旅客的出行目的、旅行時間和始發(fā)到達(dá)地點以及所需要的服務(wù)水平等都有差別，因此很難找到一個精確描述旅客運輸需求的指標(biāo)。在本研究中，將采用傳統(tǒng)指標(biāo)來描述三種運輸方式市場份額的占有量，即用運送人數(shù)來表示旅客運輸數(shù)量的客運量和另外一個復(fù)合指標(biāo)客運周轉(zhuǎn)量，后者從人數(shù)和運輸距離兩個角度把握旅客運輸量，更加接近旅客空間位移的概念。1、歷年旅客運輸量分析

首先從歷史角度看鐵路、公路、航空這三種運輸方式在旅客運輸市場的發(fā)展變化情況。數(shù)據(jù)顯示的結(jié)果表明，從1978年到2006年，公路運輸?shù)目瓦\量迅猛增長，這與公路運輸門到門的特點有很大關(guān)系，公路網(wǎng)的增加和完善使得公路在旅客運輸方面的便捷特性體現(xiàn)得越來越明顯。鐵路作為傳統(tǒng)的運輸方式具有其獨特的優(yōu)勢，如規(guī)模經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，資源利用率高速度快，速度提高的空間大，中長距離運輸競爭優(yōu)勢明顯可利用既有管理及維修設(shè)施安全性高，受環(huán)境的影響小，產(chǎn)品差異大等，其中最明顯的應(yīng)體現(xiàn)在中長距離的旅客運輸市場，同時其安全性和經(jīng)濟(jì)性也吸引了不少旅客。而航空則是后起之秀，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。其市場占有率的提高必須以較高程度發(fā)展的經(jīng)濟(jì)水平為基礎(chǔ)。另一方面，航空運輸?shù)奈ｋU性也使得其失去一大批追求安全穩(wěn)定的消費群體。因此，如下圖所示的三種運輸方式客運量歷年變化情況也就可以理解了。心心心900086211千萬人心O,二心心心900086211千萬人心O,二41心O21事實上，公路運輸客運量在三種運輸方式中尤其突出的另外一個原因是公路運輸?shù)氖袌龌?。相比于鐵路行業(yè)的行政壟斷性，公路企業(yè)在引入市場競爭機(jī)制后大大發(fā)揮了市場化競爭帶來的優(yōu)勢，即服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)，運輸成本的降低等。因為在競爭市場中企業(yè)只有最大限度滿足消費者需求才能生存下去。因此，鐵路客運量的停滯不前甚至在某些年份的倒退很大程度上可以歸結(jié)為其國家行政部門的身份。2、客運市場現(xiàn)狀分析再看最近的數(shù)據(jù)，2008年1月到4月我國客運周轉(zhuǎn)量集中在鐵路、公路和航空三大主要運輸方式上，水路運輸占較少比重?？瓦\周轉(zhuǎn)量在一年中的不同時間會由于節(jié)日等因素有所變化。2008年1月到4月受春運的影響，屬于客運需求的旺季。從總量上說，二月三月分別是返家高峰和離家高峰，客運周轉(zhuǎn)量較大。一月二月三月四月

囹客運周轉(zhuǎn)量圖2：2008年1月-4月全國客運量（單位：億人公里）在總的客運量中，鐵路、公路、航空各占的市場份額又如何呢？下圖直觀地展示了三種運輸方式的市場占有率。與歷史數(shù)據(jù)相同，公路仍然是客運市場的主力軍，絕大部分的旅客運輸需求均通過公路運輸實現(xiàn)。當(dāng)然這與三種運輸方式各自的特點緊密相關(guān)。例如航空運輸高昂的價格，則重于時間上的便捷性，并多適用于中長距離運輸，一般是商務(wù)人士的選擇。而鐵路運輸雖然具有經(jīng)濟(jì)節(jié)約的優(yōu)點，但旅途時間長使得它一般成為學(xué)生、打工一族返家的首選。遍布全國的公路網(wǎng)發(fā)揮著交通運輸系統(tǒng)中的銜接作用，從出發(fā)點到火車站、飛機(jī)場需要公路運輸，從終點火車站、飛機(jī)場到目的地也需要公路運輸，縱觀交通運輸網(wǎng)絡(luò)中各種運輸方式，只有公路運輸是真正滿足旅客門到門的運輸需求。因此，毫無疑問在市場占有率這一指標(biāo)上公路客運具有絕對的競爭優(yōu)勢。航空客運的客運競爭能力則極其有限。

圖3：2008年1月-4月三種運輸方式市場占有率對比（二）運輸增長率運輸增長率可以反映各種運輸方式與歷史對比的成長，同時能預(yù)測未來的發(fā)展變化趨勢。本研究中同時選擇旅客運輸量和旅客運輸周轉(zhuǎn)量比上年同期增長的百分比作為運輸增長率的指標(biāo)。圖4：2008年1月一4月旅客運輸量比上年同期增長率從上圖可以看出鐵路客運量強(qiáng)勁的增長勢頭，公路客運量同期增長并不明顯，這與公路運輸市場的日趨飽和有關(guān)。市場占有率分析的結(jié)果是靜態(tài)的，增長率的分析對比能夠很明顯地看出鐵路和航空的成長趨勢。隨著鐵路行業(yè)和航空業(yè)競爭的加劇，鐵路企業(yè)和航空企業(yè)開始注重增強(qiáng)自身的市場競爭能力，無論從服務(wù)質(zhì)量還是設(shè)施完善方面，近幾年鐵路行業(yè)和航空業(yè)做出的各種努力有了顯著的回報。客運量高速增長，由此可以預(yù)測，未來的旅客運輸市場將不再是公路獨占天下的巨面，鐵路運輸和航空運輸?shù)母偁幜⒃絹碓綇?qiáng)，有能力從公路運輸方爭奪客運市場份額。四、結(jié)論和建議交通運輸企業(yè)除了要面對同行業(yè)的競爭，更主要的是不同行業(yè)替代品的競爭，在客運市場的競爭力對比分析中，鐵路、公路、航空這三種運輸方式各具優(yōu)勢、各優(yōu)缺點。針對各自的弱點，企業(yè)應(yīng)采取有效措施提高自身市場競爭力，不斷擴(kuò)大客運市場份額的占有率。（一）鐵路1、加強(qiáng)市場意識教育、進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念把市場競爭機(jī)制引入到日常管理工作中來，改變觀念。主動提高自己的服務(wù)意識，了解市場、研究市場。以市場需求為導(dǎo)向，調(diào)整自己的產(chǎn)品及服務(wù)。2、加大營銷宣傳力度調(diào)查顯示。67.4%的旅客和貨主對鐵路目前的服務(wù)項目不知道或僅知道一部分。必須進(jìn)一步加大營銷宣傳的力度。對于鐵路的改革措施、新的產(chǎn)品和服務(wù)項目等。利用各種媒體、渠道多層次、多方面、多角度地、反復(fù)地進(jìn)行宣傳。同時強(qiáng)化全員的大營銷意識：一次優(yōu)質(zhì)的服務(wù)就是一次成功的營銷，而完成一次優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。需要多部門多環(huán)節(jié)的密切合作，哪個環(huán)節(jié)出了問題。都可能影響服務(wù)質(zhì)量，滌而影響營銷工作。因此。必須強(qiáng)化全員營銷意識教育。引導(dǎo)干部職工樹立營銷工作沒有局外人的意識，樹立參與營銷人人有份、人人有責(zé)的意識，樹立干好本職工作就是為營銷做貢獻(xiàn)的意識，以全員營銷意識的增強(qiáng)，促進(jìn)營銷工作的開展，促進(jìn)工作質(zhì)量的提高，增強(qiáng)鐵路的競爭實力。3、優(yōu)化服務(wù)工作服務(wù)是現(xiàn)代企業(yè)競爭的一個焦點。消費者來消費。除了對運輸、出行的目的外，還希望得到很好的服務(wù)。同等的硬件條件下，誰的服務(wù)好，誰就更能贏得客戶信賴。海爾企業(yè)就是以其優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)使自己的品牌深入人心。它相對于其他同類產(chǎn)品的競爭力也就體現(xiàn)在這里。專家預(yù)言，未來的汽車業(yè)賣的也將是服務(wù)?？梢?。一個好的服務(wù)可以使企業(yè)在消費者的心理樹立起自己的優(yōu)秀的企業(yè)形象。因此。鐵路運輸也必須在服務(wù)方面更加努力。例如：對于客運?？梢圆扇】者\式的服務(wù)，想旅客所想、急旅客所急.更加周到、細(xì)致的為旅客服務(wù)。對于貨運，可以根據(jù)貨主的需求開發(fā)新的產(chǎn)品。在承運的關(guān)口，可以采用引導(dǎo)員引導(dǎo)制，引導(dǎo)貨主辦理好各種手續(xù)等。以更加熱情、周到的服務(wù)樹立鐵路工作的新形象。4、不斷開發(fā)新的運輸產(chǎn)品鐵路運輸產(chǎn)品品種較為單一與旅客、貨主需求的多樣化的矛盾是造成鐵路在運輸市場中占有份額下降的一個重要原因。因此。要注意在針對市場變化開發(fā)鐵路運輸產(chǎn)品的新品種上下功夫。要建立健全產(chǎn)品開發(fā)機(jī)構(gòu)和工作體系。根據(jù)市場細(xì)分的結(jié)果，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷開發(fā)適應(yīng)市場需要的新產(chǎn)品.并以此適應(yīng)市場、引導(dǎo)市場。例如：在客運上可以開行短途客車。采用城際循環(huán)專線，滿足短途客流的需要。還可以開行高等級長途客車，提供舒適的住宿條件以及一些娛樂條件，滿足對出行條件要求較高的長途客流；鐵路運輸在市場經(jīng)濟(jì)的影響下，必須不斷的改變自己、完善自己。以新的形象、新的市場定位來適應(yīng)潮流的發(fā)展、社會的需要，這樣才可以在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的環(huán)境中作大、作強(qiáng)自己的市場，才可以在競爭中發(fā)展自己。相信鐵路運輸業(yè)會在今后的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中展示自己獨特的魅力。（二）公路1、確保公路交通運輸業(yè)“高效、安全、低害、舒適、文明”運行當(dāng)前我國公路交通運輸業(yè)又處在快速發(fā)展的歷史機(jī)遇期，面對劇增的公路運輸需求和資源、能源和環(huán)境等因素的制約，公路交通發(fā)展必然面臨諸多重大挑戰(zhàn)，主要包括擴(kuò)充能力、改善服務(wù)和緩解制約的挑戰(zhàn)。擴(kuò)充能力要求全面提高公路供給的數(shù)量和質(zhì)量，改善服務(wù)要求保證公路安全、暢通和高效，緩解制約指公路要適應(yīng)環(huán)保和節(jié)能的要求，所以，必須確保公路交通業(yè)“高效、安全、低害、舒適、文明”運行，以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速發(fā)展與廣大人民群眾日益增長的對公路交通運輸業(yè)的需求2、加快公路建設(shè)，進(jìn)一步提高公路交通的適應(yīng)能力公路交通體系包括國省道主干線、縣鄉(xiāng)公路、農(nóng)村公路等組成部分，這也是公路交通的命脈和基礎(chǔ)，必須從以下方面把握好這個命脈，筑牢這個基礎(chǔ)。一是快速推進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)工程，完善公路主骨架；二是穩(wěn)步推進(jìn)鄉(xiāng)村康莊工程，全面實施公路硬化工程，逐步健全農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，改善廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活條件，為解決“三農(nóng)”問題提供有效支撐；三是突出重點，實施干線暢通工程和公路安全保障工程，使老百姓出行不但能走得了而且能走得好、走得安全。三管齊下，使各級路網(wǎng)相互緊密銜接，形成一個四通八達(dá)、行車舒適的整體大路網(wǎng)，為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供更為良好的基礎(chǔ)保障。3、整合養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高公路集約能力切實做到“五個到位”，即組織領(lǐng)導(dǎo)到位、養(yǎng)護(hù)理念到位、養(yǎng)護(hù)資金到位、養(yǎng)護(hù)重點落實到位、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理到位。要突出抓好高速公路、國省道、重要縣道等養(yǎng)護(hù)重點，爭創(chuàng)文明公路；積極貫徹落實《公路法》，深入研究農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，依靠政府和群眾，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)盡快走上規(guī)范化軌道。4、強(qiáng)化行業(yè)管理要進(jìn)一步提高公路控制能力，以文明服務(wù)、長效管理、開拓進(jìn)取、提高效率為重點，加強(qiáng)路政管理，嚴(yán)肅查處破壞公路的行為；抓好路域環(huán)境整治，保持良好的路域條件；規(guī)范公路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置，做到齊全、醒目、便民；嚴(yán)格控制公路兩側(cè)違章建筑，絕不容許違章建筑的存在;深入開展“治超”工作，強(qiáng)化源頭管理，凈化行車環(huán)境。加強(qiáng)征收管理，努力增強(qiáng)全社會依法繳費意識，改善包括“行業(yè)規(guī)范、目標(biāo)管理、客觀評價、監(jiān)督檢查”等制度在內(nèi)的行業(yè)管理體系。強(qiáng)化獎懲機(jī)制，樹立表彰先進(jìn)典型，敦促批評落后典型，在全行業(yè)始終保持爭創(chuàng)先進(jìn)的進(jìn)取意識。5、發(fā)展與使用智能交通運輸系統(tǒng)智能交通運輸系統(tǒng)的主要思想是將傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)看成是人、車、路的統(tǒng)一體，運用計算機(jī)、通信、人工智能、傳感器等領(lǐng)域的先進(jìn)成果來徹底改變目前被動式的交通局面，使人在駕駛過程中可以隨時通過網(wǎng)絡(luò)、廣播、信息發(fā)布板等手段了解目前的交通狀況，而交通管理部門則可通過道路上的車輛傳感器、視頻攝像機(jī)等設(shè)備隨時了解各個路段的交通情況，并隨時對各個交通路口的交通信號進(jìn)行調(diào)整以及對外界進(jìn)行信息發(fā)布，使整個交通系統(tǒng)的通行能力達(dá)到最大。我國公路交通運輸業(yè)應(yīng)加快這方面的建設(shè)步伐，采取積極的對策，根據(jù)國情發(fā)展智能運輸系統(tǒng)。（三）航空1、重構(gòu)航線網(wǎng)絡(luò)。形成范圍經(jīng)濟(jì)，建立和強(qiáng)化樞紐輻射航線網(wǎng)絡(luò)，將地區(qū)市場、國內(nèi)市場和國際市場有機(jī)的聯(lián)成一體。2、調(diào)整航班頻率。提高特定航線的市場份額、載運率和經(jīng)濟(jì)效益。3、制定機(jī)隊規(guī)劃，優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu)，重點通過增量調(diào)整存量。逐步使機(jī)隊結(jié)構(gòu)達(dá)到優(yōu)化狀態(tài)。4、整合航空公司資源，包括營銷網(wǎng)絡(luò)、維修資源、教育培訓(xùn)資源和文化資源。5、大力推進(jìn)信息化建設(shè)。目前，信息化建設(shè)存在分散化現(xiàn)象。各大航空公司開展的飛行運行管理、機(jī)務(wù)航材管理、收益管理、常旅客管理等信息系統(tǒng)以各自獨立的方式存在，這明顯不利于航空運輸業(yè)的發(fā)展。因此，有必要在各航空公司和各信息系統(tǒng)之間互聯(lián)互通，資源共享，建立統(tǒng)一的信息化系統(tǒng)。公路客運、鐵路客運、航空客運，這三種運輸方式自身即存在各自的優(yōu)缺點，在旅客運輸市場，三種運輸方式的競爭是其本身特性與企業(yè)進(jìn)行的各種改進(jìn)措施共同作用的結(jié)果，這其中運輸消費群體的經(jīng)濟(jì)水平，運輸需求的地域性，政府行政政策等各種因素均會對其競爭能力產(chǎn)生影響，因此，交通運輸是個較為復(fù)雜的行業(yè)，企業(yè)競爭能力的對比判別無法簡單從企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，必須綜合考慮各種相互作用的因素。企業(yè)在增強(qiáng)市場競爭能力時也需同時考慮各方面的因素。參考文獻(xiàn)：李智忠.我國航空運輸市場現(xiàn)狀、問題及對策.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版）.2006年4月龔建飛.我國公路交通運輸業(yè)增強(qiáng)競爭力的戰(zhàn)略選擇.商業(yè)經(jīng)濟(jì).第2007年第1O期李艷虹.提高鐵路市場競爭力的幾點建議.科技與經(jīng)濟(jì).2006年第18期王燕媚.對三大航空集團(tuán)重組的競爭力分析.航空公司管理.2007年3月葉曉靖.提升我國鐵路運輸行業(yè)核心競爭力的研究.經(jīng)濟(jì)理論研究.2006年1月

附錄:表一：我國客運量歷年數(shù)據(jù)（單位:萬人）年份客運量總計鐵路總計鐵路一公路一水運民航國家地方合資197825399381491807297621492292304223119803417859220491246958222799264393431985620206112110110913119747648630863747199077268295712948888246480852722516601991806048950809420887268268126109217819928608559969398788905731774265022886199399663410545810458087886071927074338319941092883108738108009729953940261654038199511725961027451020816641040810239245117199612453569479693550612634112211022895555519971326094933089191965973012045832257356301998137871795085929916291465125733220545575519991394413100164977255281911126900419151609