《基于哈佛分析框架的亞星客車財(cái)務(wù)現(xiàn)狀及問題探究開題報(bào)告》

基于哈佛分析框架的亞星客車財(cái)務(wù)現(xiàn)狀及問題分析開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）論文題目：亞星客車財(cái)務(wù)分析基本信息：姓名：學(xué)號(hào)：學(xué)院：班級(jí)：導(dǎo)師姓名：實(shí)習(xí)單位：研究方向：開題內(nèi)容：課題背景（意義）文獻(xiàn)綜述提綱技術(shù)路線參考文獻(xiàn)研究方法創(chuàng)新性與可行性分析完成措施經(jīng)費(fèi)預(yù)算課題進(jìn)度一、課題背景（意義）亞星客車處在當(dāng)今激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)圈內(nèi)，不僅沒有被時(shí)代的浪潮淹沒，而且未雨綢繆、提前布局，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展戰(zhàn)略的升級(jí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的更新，通過新的有效供應(yīng)，適應(yīng)并創(chuàng)造需求。因此亞星客車有一定的代表性和研究意義，其發(fā)展前景相比傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析方法，更適合哈佛分析框架。對(duì)其進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，可以對(duì)其他的企業(yè)提供建議和參考。哈佛分析框架下的戰(zhàn)略分析能很好的囊括目前市場(chǎng)背景下的相關(guān)問題，能從行業(yè)PEST分析和企業(yè)SWOT分析兩個(gè)方面綜合完整的概括出亞星客車面臨的宏觀困境，加上其獨(dú)有的會(huì)計(jì)分析和財(cái)務(wù)分析指出亞星客車的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)狀況和問題，結(jié)合未來戰(zhàn)略，分析市場(chǎng)發(fā)展前景，提出具體的解決方案。2、研究意義：（1）理論意義傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析方法只局限于上市公司已公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，因此無法確保源頭數(shù)據(jù)的客觀與準(zhǔn)確性，難以直觀真實(shí)地了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方面存在的問題、把握企業(yè)的發(fā)展前景。哈佛財(cái)務(wù)分析框架，以一種全新的、全方位的分析眼光，對(duì)企業(yè)的內(nèi)外情況進(jìn)行分析。其立足于企業(yè)的既定戰(zhàn)略，同時(shí)結(jié)合行業(yè)發(fā)展環(huán)境、經(jīng)營(yíng)策略和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，綜合分析企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，預(yù)測(cè)其發(fā)展前景。在國(guó)內(nèi)哈佛分析框架運(yùn)用較少的情況下，這即豐富了對(duì)行業(yè)財(cái)務(wù)分析的方式，又能夠?qū)ζ髽I(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展提供參考。（2）現(xiàn)實(shí)意義本文運(yùn)用哈佛分析框架對(duì)亞星客車進(jìn)行財(cái)務(wù)分析，希望通過抽象理論與具體案例的結(jié)合，找出亞星客車的優(yōu)勢(shì)與不足，提出建議與策略。首先，對(duì)于亞星客車本身，本文從戰(zhàn)略分析、會(huì)計(jì)分析、財(cái)務(wù)分析與前景分析四個(gè)維度進(jìn)行，為全方位戰(zhàn)略的確立和發(fā)展前景的選擇提供了依據(jù)。其次，對(duì)投資者而言，通過哈佛分析，能讓亞星客車的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更加透明，為投資者提高有價(jià)值的信息。二、文獻(xiàn)綜述（一）國(guó)外研究現(xiàn)狀國(guó)外學(xué)者最早提出的是比率分析方法，以財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)為起點(diǎn)，設(shè)置相關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)，分析和評(píng)價(jià)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)效率。美國(guó)哈佛大學(xué)經(jīng)管學(xué)院的Helfert.E.A.（1984）教授根據(jù)實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)整理撰寫了《FinancialAnalysisTechnology》一書，其中涵蓋了資金分析、經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)、投融資方案的具體分析衡量方法，并介紹了很多財(cái)務(wù)分析方法、預(yù)算和決策模型。Gilman（2012）在《FinancialStatementAnalysis》一書中提出，因?yàn)樨?cái)務(wù)比率和資產(chǎn)負(fù)債表數(shù)據(jù)之間缺乏清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系，導(dǎo)致比率分析的結(jié)果只能代表個(gè)別數(shù)據(jù)和現(xiàn)象，不夠全面客觀，因此他主張使用趨勢(shì)分析法，用動(dòng)態(tài)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果。MichaelPorter（2017）提出波特五力模型，該模型提出了決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)程度的五種力量，該模型在財(cái)務(wù)分析過程中應(yīng)用普遍。Lanckau和Tutschke（2021）提出了趨勢(shì)分析法先設(shè)定某一年份財(cái)務(wù)比率作為基期指標(biāo)，再選取該年份之后連續(xù)數(shù)年根據(jù)同樣的計(jì)算方法得出財(cái)務(wù)比率數(shù)值，最后將計(jì)算結(jié)果繪制成表以圖標(biāo)的形式呈現(xiàn)出來，這種方式可以清晰地發(fā)現(xiàn)企業(yè)近幾年的發(fā)展趨勢(shì)，也便于之后的預(yù)測(cè)分析。Prahalad.Hamel（2022）提出了一種新型的競(jìng)爭(zhēng)框架，即將企業(yè)的戰(zhàn)略管理與企業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)能力相結(jié)合，從而在戰(zhàn)略層面將企業(yè)優(yōu)勢(shì)分配到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中去，從而更好地發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。RobertKaplan和DavidNorton（2023）提出了平衡計(jì)分卡，平衡計(jì)分卡將企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)量化，從而更加客觀地分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)未來發(fā)展做出建設(shè)性的建議，從而戰(zhàn)略規(guī)劃更符合企業(yè)現(xiàn)狀。（二）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀我國(guó)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較晚，對(duì)財(cái)務(wù)分析的研究發(fā)展時(shí)間較短。近幾十年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，和發(fā)達(dá)國(guó)家差距越來越小，國(guó)內(nèi)對(duì)于財(cái)務(wù)分析也越來越重視，雖然國(guó)內(nèi)大部分的研究還是基于西方的研究成果，但是也結(jié)合國(guó)情進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和完善。李心合，蔡蕾（2016）認(rèn)為傳統(tǒng)財(cái)務(wù)報(bào)表分析只注重事后分析，忽略了事前預(yù)警和事中分析判斷的過程，從而無法全面地分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，無法通過事前預(yù)判來減少錯(cuò)誤的戰(zhàn)略規(guī)劃。周福源（2020）認(rèn)為傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)分析只關(guān)注過去的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，過去的事項(xiàng)不能完全反應(yīng)未來的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)性不強(qiáng)。同時(shí)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)比率分析隨意性較強(qiáng)，缺乏邏輯性，割裂式的分析無法真實(shí)地反應(yīng)現(xiàn)狀。曹曉麗（2021）提出了財(cái)務(wù)分析應(yīng)該把“質(zhì)”與“量”的分析相互結(jié)合，而傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析的指標(biāo)都是孤立存在的，指標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性不足，因此缺乏綜合的系統(tǒng)分析。劉芳（2023）認(rèn)為傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析過度側(cè)重于靜態(tài)分析，忽視了動(dòng)態(tài)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)的影響，同時(shí)過于依賴于財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但是數(shù)據(jù)的真實(shí)性、及時(shí)性和全面性都會(huì)影響分析的結(jié)果，導(dǎo)致其不符合現(xiàn)實(shí)情況。張前和曹學(xué)林（2020）提出隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)報(bào)表分析方法已經(jīng)難以滿足會(huì)計(jì)報(bào)表使用者的需求。作者介紹了將注重非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的哈佛分析框架，同時(shí)對(duì)該框架的現(xiàn)實(shí)運(yùn)用提出了建議。蘭龍耀（2023）認(rèn)為傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析缺乏整體性視角，片面的割裂的分析企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，只注重可量化和可貨幣化的數(shù)據(jù)信息，而忽略了定性分析對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要性。三、課題的主要內(nèi)容摘要一、財(cái)務(wù)分析和哈佛分析框架的相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)（一）財(cái)務(wù)分析的相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)1.財(cái)務(wù)分析的概念2.財(cái)務(wù)分析的方法（二）哈佛分析框架的相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)1.哈佛分析框架的提出2.哈佛分析框架的內(nèi)容3.哈佛分析框架的作用和優(yōu)勢(shì)二、亞星客車概況（一）行業(yè)概況（二）亞星客車概況三、亞星客車財(cái)務(wù)報(bào)表哈佛框架分析（一）亞星客車的戰(zhàn)略分析1.亞星客車波特五力模型分析2.亞星客車SWOT模型分析（二）亞星客車的會(huì)計(jì)分析1.亞星客車的關(guān)鍵會(huì)計(jì)政策和會(huì)計(jì)估計(jì)分析2.亞星客車的資產(chǎn)負(fù)債表分析3.亞星客車的利潤(rùn)表分析（三）亞星客車的財(cái)務(wù)分析1.亞星客車償債能力分析2.亞星客車營(yíng)運(yùn)能力分析3.亞星客車盈利能力分析4.亞星客車成長(zhǎng)能力分析（四）亞星客車的前景分析四、亞星客車存在的問題和改進(jìn)建議（一）亞星客車戰(zhàn)略方面存在的問題和改進(jìn)建議（二）亞星客車會(huì)計(jì)方面存在的問題和改進(jìn)建議（三）亞星客車財(cái)務(wù)方面存在的問題和改進(jìn)建議（四）亞星客車前景方面存在的問題和改進(jìn)建議結(jié)論參考文獻(xiàn)致謝TOC\o"1-3"\h\u四、參考文獻(xiàn)：[1]呂雙波.制造企業(yè)人工成本管控優(yōu)化研究[D].中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué),2021.[2]王俊.HK新能源城市客車市場(chǎng)開拓策略研究[D].大連理工大學(xué),2021.[3]王碩.客車企業(yè)積極應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)助力旅游產(chǎn)業(yè)高品質(zhì)發(fā)展[N].機(jī)電商報(bào),2021-11-08(A05).[4]陳萌.宇通客車生產(chǎn)一線員工激勵(lì)體系優(yōu)化研究[D].蘭州交通大學(xué),2021.[5]SAMIEVAFARZONA.海客汽車在塔吉克斯坦市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[D].寧波大學(xué),2021.[6]王瑤.Y汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效的影響研究[D].西安石油大學(xué),2021.[7]王靈康.新能源客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)分析研究[D].湘潭大學(xué),2021.[8]陳林賢能.AK公司應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)化研究[D].云南師范大學(xué),2021.[9]吳冰倩.民營(yíng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任信息披露與融資約束研究[D].天津科技大學(xué),2021.[10]馬子欣.新能源汽車企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效影響[D].黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué),2021.[11]韓喜娟.利益相關(guān)者視角下亞星客車財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D].黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué),2021.[12]孫帥.公司營(yíng)銷策略優(yōu)化研究[D].廣西師范大學(xué),2021.[13]胡南.長(zhǎng)春車輛公司鐵路客車檢修項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化研究[D].吉林大學(xué),2021.[14]孫瑾.新能源汽車上市公司財(cái)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)能力研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué),2021.[15]宮曉敏.新能源汽車企業(yè)盈余持續(xù)性的影響研究[D].內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.[16]譚佳瑤.新能源汽車企業(yè)績(jī)效影響研究[D].江西師范大學(xué),2021.[17]謝盈杰.宇通客車盈利能力分析及提升策略研究[D].東北石油大學(xué),2021.[18]高鵬.宇通客車公司績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D].青島科技大學(xué),2021.[19]唐小雯.基于熵權(quán)TOPSIS法的宇通客車財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D].湖南理工學(xué)院,2021.[20]智碩楠.新能源汽車上市企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)研究[D].南昌大學(xué),2021.[21]龍羽佳.基于價(jià)值鏈視角下A公司營(yíng)運(yùn)資金管理研究[D].長(zhǎng)沙理工大學(xué),2021.[22]李佳璇.基于SCP視角的新能源客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析——以宇通客車和中通客車為例[J].中國(guó)產(chǎn)經(jīng),2021,(10):60-62.[23]劉子騰.高等職業(yè)院校課程體系與崗位能力的匹配性研究[D].山東財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.[24]劉琦.鄭州宇通客車股份有限公司戰(zhàn)略成本管理研究[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2021,(05):244-246.[25]余成越.基于方法集的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展組合評(píng)價(jià)研究[D].南昌大學(xué),2021.[26]錢堯.協(xié)同制造環(huán)境下YX客車股份有限公司ERP實(shí)施研究[D].揚(yáng)州大學(xué),2021.[27]劉學(xué)厚.HG客車公司國(guó)內(nèi)客戶信用風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].吉林大學(xué),2021.[28]陳嘉亮.長(zhǎng)春客車股份公司軌道交通智能運(yùn)維系統(tǒng)方案研究[D].吉林大學(xué),2021.[29]朱唯.長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司國(guó)際化戰(zhàn)略研究[D].吉林大學(xué),2021.[30]莫亦詩(shī).安凱客車的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究[D].廣東工業(yè)大學(xué),2021.[31]梁夢(mèng)影.新能源汽車企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效影響研究[D].江西農(nóng)業(yè)大學(xué),2021.[32]張錦慧.并購(gòu)方業(yè)績(jī)承諾動(dòng)因分析[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.[33]金純燕.上市公司高額派現(xiàn)的動(dòng)因及效應(yīng)研究[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué),2021.[34]魏保建.宇通T7品牌高端商務(wù)車營(yíng)銷模式優(yōu)化研究[D].西北農(nóng)林科技大學(xué),2021.[35]江陽(yáng),王旭,李力.世界一流航天防務(wù)企業(yè)的演進(jìn)與發(fā)展特征[J].航天工業(yè)管理,2021,(04):71-74.五、技術(shù)路線財(cái)務(wù)分析研究財(cái)務(wù)分析研究文獻(xiàn)檢索、閱讀財(cái)務(wù)分析的概念及研究理論基礎(chǔ)結(jié)論企業(yè)財(cái)務(wù)存在的問題企業(yè)財(cái)務(wù)分析現(xiàn)狀析完善對(duì)策資料收集、分析導(dǎo)師指導(dǎo)結(jié)果分析與綜合導(dǎo)師指導(dǎo)專家建議圖1本文的技術(shù)路線圖五、研究方法：本論文在充分收集、吸收和總結(jié)概括國(guó)內(nèi)外研究學(xué)者對(duì)財(cái)務(wù)分析、哈佛分析框架的應(yīng)用以及對(duì)同行業(yè)的現(xiàn)狀分析后的研究成果的基礎(chǔ)上，主要采用以下研究方法對(duì)亞星客車進(jìn)行財(cái)務(wù)綜合分析：（1）文獻(xiàn)研究法。撰文之前，在中國(guó)知網(wǎng)等學(xué)術(shù)平臺(tái)搜索大量有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表分析的相關(guān)資料，通過新浪財(cái)經(jīng)等網(wǎng)站收集亞星客車的相關(guān)信息包括財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息和經(jīng)營(yíng)信息等。并且對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行篩選、整理，從而為本文研究提供行業(yè)信息和理論支持。（2）案例分析法。本文主要對(duì)亞星客車的財(cái)務(wù)報(bào)表、相關(guān)環(huán)境、發(fā)展前景、潛在威脅等方面進(jìn)行分析。主要運(yùn)用定量分析法，在對(duì)亞星客車進(jìn)行具體的財(cái)務(wù)報(bào)表分析過程中，以定量為主，定量的在核算具體指標(biāo)后對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的比率進(jìn)行研究分析，來評(píng)估企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。接著是對(duì)亞星客車的銷售模式、融資渠道以及戰(zhàn)略環(huán)境等方面將許多非財(cái)務(wù)信息考慮其中進(jìn)行定性分析得出亞星客車在該行業(yè)中的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。六、創(chuàng)新性與可行性：（一）選題的創(chuàng)新性（1）研究?jī)?nèi)容創(chuàng)新：由于目前學(xué)術(shù)界對(duì)亞星客車財(cái)務(wù)分析的研究甚少，同時(shí)本人目前也在從事，能夠獲得這一新興行業(yè)的大量第一手資料，因此對(duì)亞星客車財(cái)務(wù)分析的研究屬于內(nèi)容創(chuàng)新。（2）研究方式創(chuàng)新：本文選取了亞星客車作為案例分析探索了影響亞星客車財(cái)務(wù)分析的關(guān)鍵要素，同時(shí)根據(jù)提出的要素對(duì)亞星客車財(cái)務(wù)分析的提升提出相關(guān)建議，因此研究方式屬于創(chuàng)新。（3）研究視角創(chuàng)新：本文基于財(cái)務(wù)分析視角進(jìn)行了對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展升級(jí)進(jìn)行研究，因此從財(cái)務(wù)分析的視角進(jìn)行對(duì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和升級(jí)研究尤為重要。因此研究視角方面存在創(chuàng)新。（二）可行性分析（1）已獲得數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)且內(nèi)容真實(shí)、有效；（2）有一定的企業(yè)分析的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，可以進(jìn)行企業(yè)相關(guān)問題的專業(yè)性分析。（3）實(shí)際操作條件可行，設(shè)備、技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)有后續(xù)的保障七、主要措施（一）查閱亞星客車財(cái)務(wù)分析相關(guān)期刊、圖書等文獻(xiàn)資料。（二）收集亞星客車財(cái)務(wù)分析有關(guān)數(shù)據(jù)及資料進(jìn)行分析對(duì)比。（三）與同伴交流達(dá)成共識(shí)后整合亞星客車財(cái)務(wù)分析資料。（四）定期與指導(dǎo)教師交流溝通亞星客車財(cái)務(wù)分析問題并由其指導(dǎo)修改。八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算九、課題進(jìn)度時(shí)間內(nèi)容2022年2023年11月12月1月2月3月4月5月論文選題文獻(xiàn)資料收集整理開題報(bào)告撰