民航機(jī)場(chǎng)標(biāo)志與標(biāo)志物

標(biāo)志與標(biāo)志物1.跑道號(hào)碼和滑行道代號(hào)1.1跑道號(hào)碼：

應(yīng)由兩位數(shù)字組成，平行跑道的由2數(shù)字加1字母組成。 在有1---3條跑道時(shí)，兩位數(shù)應(yīng)是從進(jìn)近方向看最接近于跑道磁方位角度數(shù)的十分之一的整數(shù)。 磁方位角：從磁北方向順時(shí)針?lè)较蛴?jì)算，與向該跑道端進(jìn)近方向的夾角。 一位數(shù)字時(shí)，則在它前面加一個(gè)零。 在4條或更多的平行跑道上，一組相鄰跑道應(yīng)按最接近于磁方位角度數(shù)的十分之一編號(hào)，而另一組相鄰跑道則按次一個(gè)最接近的磁方位角度數(shù)的十分之一編號(hào)?，F(xiàn)在是1頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六

1.1跑道號(hào)碼：現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（2）在有平行跑道的情況下，跑道號(hào)碼中的字母排列宜采用下列順序（從進(jìn)近方向看去從左至右）：——兩條平行跑道：“L”、“R”；——三條平行跑道：“L”、“C”、“R”；——四條平行跑道：“L”、“R”、“L”、“R”；——五條平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、“R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”；——六條平行跑道：“L”、“C”、“R”、“L”、“C”、“R”。（3）在指定跑道號(hào)碼時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌考慮機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃跑道構(gòu)型、跑道使用模式及運(yùn)行指揮規(guī)則等方面的要求?，F(xiàn)在是3頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六多平行跑道命名LRLCRLRLRLCRLRLRCLRLCRLCR現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六1.2滑行道代號(hào)

（1）滑行道代號(hào)的設(shè)置應(yīng)簡(jiǎn)單明了，合乎邏輯。

（2）滑行道代號(hào)的設(shè)置應(yīng)結(jié)合機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期總體規(guī)劃統(tǒng)一考慮，預(yù)留相應(yīng)的滑行道代號(hào)，盡可能減少因機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建造成滑行道代號(hào)的調(diào)整?；械来?hào)宜按英文字母順序選用字母，宜從機(jī)場(chǎng)的一端開(kāi)始連續(xù)命名代號(hào)到另一端。

（3）每條滑行道應(yīng)有唯一代號(hào)，且避免與跑道號(hào)碼混淆（如其中一條跑道編號(hào)為04L—22R，滑行道編號(hào)則避免使用L4、R22）。

（4）滑行道代號(hào)應(yīng)由一個(gè)英文字母或一個(gè)英文字母與阿拉伯?dāng)?shù)字的組合構(gòu)成，但不應(yīng)使用“I”、“O”、“X”三個(gè)字母作為滑行道代號(hào)。當(dāng)上述代號(hào)全部使用完后，可使用雙字母。平行滑行道宜由單字母作為代號(hào)。

現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(5)被一條跑道相交分成兩部分的滑行道，位于跑道兩側(cè)的滑行道宜被視為兩條不同的滑行道并分別指定代號(hào)。此類(lèi)滑行道的代號(hào)宜由其所對(duì)應(yīng)的平行滑行道代號(hào)加阿拉伯?dāng)?shù)字組成。(6)當(dāng)滑行道改變方向但沒(méi)有與其他滑行道相交、或與其他滑行道相交但方向改變不超過(guò)45°時(shí)，不應(yīng)改變其代號(hào)。但若系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)需要改變時(shí)，可在交叉后改變。(7)大型繁忙機(jī)場(chǎng)滑行道系統(tǒng)復(fù)雜時(shí)，宜將相對(duì)固定使用的滑行路線(xiàn)以滑行道編組形式表示并編號(hào)，編號(hào)應(yīng)以英文“ROUTE”加阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成，由管制單位會(huì)同機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和航空公司研究確定并在航行資料匯編中公布?，F(xiàn)在是6頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2標(biāo)志2.1基本要求(1)在兩條跑道相交處，應(yīng)顯示較重要的那條跑道的標(biāo)志，另一跑道的所有標(biāo)志應(yīng)中斷。跑道重要性由高到低的順序?yàn)椋壕苓M(jìn)近跑道，非精密進(jìn)近(2)在跑道與滑行道相交處，應(yīng)顯示跑道的各種標(biāo)志（跑道邊線(xiàn)除外），而滑行道的各種標(biāo)志應(yīng)中斷。(3)跑道標(biāo)志應(yīng)為白色。跑道標(biāo)志可用無(wú)空隙的整塊組成，也可由能夠提供等量效果的一系列縱向線(xiàn)條組成。跑道標(biāo)志宜采用適當(dāng)品種的油漆，以盡可能減少標(biāo)志引起的不均勻摩擦特性的危險(xiǎn)?，F(xiàn)在是7頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2標(biāo)志(4)滑行道標(biāo)志、跑道掉頭坪標(biāo)志和飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志應(yīng)為黃色。(5)機(jī)坪安全線(xiàn)的顏色應(yīng)鮮明，并與飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志的顏色反差良好。(6)在夜間運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)內(nèi)，可用反光材料涂刷鋪筑面標(biāo)志，以增強(qiáng)其可見(jiàn)性。(7)需要增強(qiáng)對(duì)比度時(shí)，宜增加黑邊。(8)標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置的恰當(dāng)性應(yīng)以是否為航空器駕駛員和(或)車(chē)輛駕駛員提供準(zhǔn)確清晰的引導(dǎo)為判定準(zhǔn)則，其中采用飛機(jī)真實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)室模擬是最有效的判定手段?，F(xiàn)在是8頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.2跑道號(hào)碼標(biāo)志(1)跑道應(yīng)設(shè)置跑道號(hào)碼標(biāo)志。(2)跑道號(hào)碼標(biāo)志應(yīng)如圖10所示設(shè)置在跑道入口處。若預(yù)計(jì)將建設(shè)平行跑道，宜在建設(shè)第一條跑道時(shí)按圖10b）設(shè)置跑道號(hào)碼標(biāo)志（L不畫(huà)）。當(dāng)跑道入口內(nèi)移時(shí)，可設(shè)標(biāo)明跑道號(hào)碼的標(biāo)記牌供飛機(jī)起飛使用?，F(xiàn)在是9頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(3)跑道號(hào)碼標(biāo)志的數(shù)字和字母的形狀與比例如圖11所示，其高度應(yīng)不小于9m，宜為18m?，F(xiàn)在是11頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.3跑道中線(xiàn)標(biāo)志(1)跑道應(yīng)設(shè)置跑道中線(xiàn)標(biāo)志。(2)跑道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在跑道兩端的跑道號(hào)碼標(biāo)志之間的跑道中線(xiàn)上，由均勻隔開(kāi)的線(xiàn)段和間隙組成。每一線(xiàn)段加一個(gè)間隙的長(zhǎng)度應(yīng)不小于50m，也不應(yīng)大于75m。每一線(xiàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)至少等于間隙的長(zhǎng)度或30m（取較大值），如圖10所示。Ⅱ類(lèi)或Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近跑道的中線(xiàn)標(biāo)志寬度應(yīng)不小于0.9m；Ⅰ類(lèi)精密進(jìn)近跑道及非精密進(jìn)近跑道的中線(xiàn)標(biāo)志寬度應(yīng)不小于0.45m，其他跑道應(yīng)不小于0.3m?，F(xiàn)在是12頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.4跑道入口標(biāo)志(1)跑道入口處應(yīng)設(shè)置跑道入口標(biāo)志。(2)跑道入口標(biāo)志應(yīng)由一組尺寸相同、位置對(duì)稱(chēng)于跑道中線(xiàn)的縱向線(xiàn)段組成。入口標(biāo)志的線(xiàn)段應(yīng)從距跑道入口6m處開(kāi)始，線(xiàn)段的總數(shù)應(yīng)按跑道寬度確定，見(jiàn)表22。現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(3)當(dāng)一條跑道道面寬度不在表22規(guī)定的范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)以批準(zhǔn)的飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ所對(duì)應(yīng)的跑道寬度確定跑道入口標(biāo)志線(xiàn)段總數(shù)。(4)入口標(biāo)志的線(xiàn)段應(yīng)橫向布置至距跑道邊不大于3m處，或跑道中線(xiàn)兩側(cè)各27m處，以得出較小的橫向?qū)挾葹闇?zhǔn)。線(xiàn)段長(zhǎng)度應(yīng)至少30m，宜為45m，寬約1.8m，線(xiàn)段間距約1.8m，且最靠近跑道中線(xiàn)的兩條線(xiàn)段之間應(yīng)用雙倍的間距隔開(kāi)。(5)跑道入口若需暫時(shí)內(nèi)移或永久內(nèi)移，則跑道入口標(biāo)志應(yīng)增加一條橫向線(xiàn)段，其寬度應(yīng)不小于1.8m?，F(xiàn)在是14頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(6)當(dāng)跑道入口永久內(nèi)移時(shí)，應(yīng)按圖12b)所示在內(nèi)移跑道入口以前的那部分跑道上設(shè)箭頭；當(dāng)跑道入口是從正常位置臨時(shí)內(nèi)移時(shí)，應(yīng)按圖12所示加以標(biāo)志，將內(nèi)移跑道入口以前除跑道中線(xiàn)標(biāo)志和跑道邊線(xiàn)標(biāo)志以外的所有標(biāo)志遮掩，并將跑道中線(xiàn)標(biāo)志改為箭頭。(7)當(dāng)內(nèi)移跑道入口以前的跑道已不適于飛機(jī)的地面活動(dòng)時(shí)，此區(qū)域應(yīng)設(shè)置入口前標(biāo)志，同時(shí)對(duì)該部分道面所有原跑道標(biāo)志進(jìn)行遮掩或清除。注：在跑道入口僅在短時(shí)間內(nèi)臨時(shí)內(nèi)移的情況下，經(jīng)驗(yàn)表明，不在跑道上油漆內(nèi)移跑道入口標(biāo)志而用與其形式和顏色相同的標(biāo)志物來(lái)代替也能取得滿(mǎn)意的效果。(8)箭頭設(shè)置應(yīng)對(duì)稱(chēng)于中線(xiàn)排列，如圖12a)所示?，F(xiàn)在是15頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(8)其數(shù)量應(yīng)按跑道的寬度確定，見(jiàn)表23?，F(xiàn)在是17頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.5瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志(1)有鋪筑面的跑道的每一個(gè)進(jìn)近端應(yīng)設(shè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志，如圖13所示。(2)開(kāi)始端至跑道入口的距離見(jiàn)表24，但在跑道裝有目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)時(shí)，標(biāo)志的開(kāi)始端應(yīng)與目視進(jìn)近坡度的起點(diǎn)重合。(3)標(biāo)志線(xiàn)段長(zhǎng)度、寬度、橫向間距可在表24所列范圍內(nèi)選定，以盡量減小輪胎橡膠淤積對(duì)標(biāo)志的污染。(4)標(biāo)志線(xiàn)段但應(yīng)與接地帶標(biāo)志的橫向間距相等。(5)瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)由兩條明顯的條塊組成，對(duì)稱(chēng)地設(shè)在跑道中線(xiàn)的兩側(cè)，線(xiàn)段的尺寸和瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志內(nèi)邊的橫向間距應(yīng)符合表24的規(guī)定，但在跑道設(shè)有接地帶標(biāo)志時(shí)則應(yīng)與接地帶標(biāo)志相同。現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.6接地帶標(biāo)志(1)有鋪筑面的儀表跑道和飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的有鋪筑面的非儀表跑道應(yīng)設(shè)接地帶標(biāo)志。(2)接地帶標(biāo)志應(yīng)由若干對(duì)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在跑道中線(xiàn)兩側(cè)的長(zhǎng)方形標(biāo)志塊組成，其對(duì)數(shù)與可用著陸距離有關(guān)，當(dāng)一條跑道兩端的進(jìn)近方向均需設(shè)置該標(biāo)志時(shí)，則與跑道兩端入口之間的距離有關(guān)。具體規(guī)定見(jiàn)表25?，F(xiàn)在是20頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(3)接地帶標(biāo)志應(yīng)符合圖13所示兩種形式之一。在圖13a每條線(xiàn)的長(zhǎng)度和寬度不小于22.5m和3m。在圖13b每條線(xiàn)的長(zhǎng)度和寬度不小于22.5m和1.8m，鄰線(xiàn)間距1.5m。長(zhǎng)方形內(nèi)邊的橫向間距在設(shè)有瞄準(zhǔn)點(diǎn)的場(chǎng)合，應(yīng)與該瞄準(zhǔn)點(diǎn)的橫向間距相等。在不設(shè)有瞄準(zhǔn)點(diǎn)的場(chǎng)合，長(zhǎng)方形內(nèi)邊之間的橫向間距應(yīng)與表24中對(duì)瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志規(guī)定的橫向間距相符。成對(duì)標(biāo)志線(xiàn)條的縱向間距應(yīng)為150m，自距離跑道入口150m處開(kāi)始。與瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志相重合或位于其50m范圍內(nèi)的各對(duì)接地帶標(biāo)志應(yīng)省略。(4)在飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為2的非精密進(jìn)近跑道上，應(yīng)在瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志起端之后的150m處增設(shè)一對(duì)接地帶標(biāo)志。現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.7跑道邊線(xiàn)標(biāo)志(1)有鋪筑面的跑道應(yīng)在跑道兩側(cè)設(shè)跑道邊線(xiàn)標(biāo)志。(2)跑道邊線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在跑道兩端入口之間的范圍內(nèi)，但與其他跑道或滑行道交叉處應(yīng)予以中斷。在跑道入口內(nèi)移時(shí)，跑道邊線(xiàn)標(biāo)志保持不變。(3)跑道邊線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)由一對(duì)設(shè)置于跑道兩側(cè)邊緣的線(xiàn)條組成，每條線(xiàn)條的外邊大致在跑道的邊緣上。當(dāng)跑道寬度大于60m時(shí)，標(biāo)志外邊緣應(yīng)設(shè)在距跑道中線(xiàn)30m處。(4)如設(shè)有跑道掉頭坪，在跑道與跑道掉頭坪之間的跑道邊線(xiàn)標(biāo)志不應(yīng)中斷。(5)跑道寬度大于或等于30m時(shí)，跑道邊線(xiàn)標(biāo)志的線(xiàn)條寬度應(yīng)至少為0.9m；跑道寬度小于30m時(shí)，跑道邊線(xiàn)標(biāo)志的線(xiàn)條寬度應(yīng)至少為0.45m?，F(xiàn)在是23頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.8滑行道中線(xiàn)標(biāo)志(1)滑行道、飛機(jī)機(jī)位滑行通道以及除冰防冰設(shè)施應(yīng)設(shè)滑行道中線(xiàn)標(biāo)志，并能提供從跑道中線(xiàn)到各機(jī)位之間的連續(xù)引導(dǎo)。(2)滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)為不小于0.15m寬的連續(xù)黃色實(shí)線(xiàn)，淺色道面（如水泥混凝土道面）上的滑行道中線(xiàn)標(biāo)志兩側(cè)宜設(shè)置不小于0.05m寬的黑邊，如圖14所示?，F(xiàn)在是24頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(3)滑行道中線(xiàn)標(biāo)志在與跑道等待位置標(biāo)志、中間等待位置標(biāo)志及各類(lèi)跑道標(biāo)志相交處應(yīng)中斷，中斷的滑行道中線(xiàn)標(biāo)志與上述標(biāo)志的凈距為0.9m(不含黑框)(如圖21所示)?，F(xiàn)在是25頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六如0.9m間距無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)，也可采用0.3m間距(如圖15所示)?，F(xiàn)在是26頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(4)在滑行道直線(xiàn)段，滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)沿滑行道中線(xiàn)設(shè)置；在滑行道彎道部分（飛機(jī)機(jī)位滑行通道除外），滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)使當(dāng)飛機(jī)的駕駛艙保持在滑行道中線(xiàn)標(biāo)志上時(shí)，飛機(jī)的外側(cè)主輪與滑行道邊緣之間的凈距不小于表10的規(guī)定。(5)作為跑道出口的滑行道（含快速出口滑行道和垂直滑行道），該滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)以曲線(xiàn)形式轉(zhuǎn)向跑道中線(xiàn)標(biāo)志，并平行（相距0.9m）于跑道中線(xiàn)延伸至超過(guò)切點(diǎn)一定距離，此距離在飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4時(shí)應(yīng)不小于60m，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1或2時(shí)應(yīng)不小于30m（如圖15和圖16所示）?，F(xiàn)在是27頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是29頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(6)增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)符合下列要求：a)當(dāng)機(jī)場(chǎng)交通密度為中或高時(shí)，在與跑道直接相連的滑行道（單向運(yùn)行的滑行道除外）上的A型跑道等待位置處，應(yīng)設(shè)置增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志。該標(biāo)志的作用是為飛機(jī)駕駛員提供額外的確認(rèn)A型跑道等待位置的目視參考，并構(gòu)成跑道侵入防范措施的一部分；現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六b)如果設(shè)置，增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在除了單向運(yùn)行的快速出口滑行道以外的每條滑行道與跑道的交接處；現(xiàn)在是31頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六c)增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)從A型跑道等待位置標(biāo)志沿駛離跑道方向延伸47m的距離。增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)如圖17a)所示，滑行道中線(xiàn)兩側(cè)的邊線(xiàn)標(biāo)志寬度0.15m，淺色道面上的標(biāo)志應(yīng)設(shè)黑色背景，黑色背景的外邊寬不小于0.05m；現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六d)當(dāng)增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志與位于與之相距47m以?xún)?nèi)的另一個(gè)跑道等待位置標(biāo)志，如Ⅱ類(lèi)或Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近跑道的等待位置標(biāo)志交叉時(shí)，應(yīng)在與此類(lèi)跑道等待位置標(biāo)志的交叉點(diǎn)前后各0.9m處中斷增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志。增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)在超過(guò)與跑道等待位置標(biāo)志的交叉點(diǎn)后繼續(xù)向前延伸至少3個(gè)虛線(xiàn)段，或者從起點(diǎn)至終點(diǎn)至少達(dá)到47m，兩者取較大值。如圖17b）所示；e)當(dāng)增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志穿過(guò)位于與之相距47m以?xún)?nèi)的滑行道與滑行道交叉處時(shí)，應(yīng)在交叉的滑行道中線(xiàn)穿越增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)的這一點(diǎn)的前后各1.5m處中斷增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志。增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)在超過(guò)滑行道與滑行道交叉處后繼續(xù)向前延伸至少3個(gè)虛線(xiàn)段，或者從起點(diǎn)至終點(diǎn)至少達(dá)到47m，兩者取較大值。見(jiàn)圖17c)；f)當(dāng)存在兩個(gè)相對(duì)的跑道等待位置標(biāo)志且其間距小于94m，則增強(qiáng)型滑行道中線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)貫穿這一整個(gè)距離，并且不應(yīng)延伸至任一跑道等待位置標(biāo)志以外。見(jiàn)圖17d)；現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六g)如果兩條滑行道中線(xiàn)在跑道等待位置標(biāo)志處或在此之前匯聚，則內(nèi)側(cè)虛線(xiàn)的長(zhǎng)度應(yīng)不短于3m。該虛線(xiàn)的開(kāi)始和結(jié)束點(diǎn)與外側(cè)虛線(xiàn)的連線(xiàn)垂直于滑行道中線(xiàn)。見(jiàn)圖17e）?，F(xiàn)在是34頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是35頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.9跑道掉頭坪標(biāo)志(1)在設(shè)有跑道掉頭坪之處，應(yīng)設(shè)置跑道掉頭坪標(biāo)志，用以連續(xù)地引導(dǎo)飛機(jī)完成180o轉(zhuǎn)彎并對(duì)準(zhǔn)跑道中線(xiàn)。(2)跑道掉頭坪標(biāo)志應(yīng)從跑道中線(xiàn)彎出進(jìn)入掉頭坪。其轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)與預(yù)計(jì)使用該跑道掉頭坪的飛機(jī)的操縱特性和正?；兴俣认噙m應(yīng)。跑道掉頭坪標(biāo)志與跑道中線(xiàn)標(biāo)志的交接角應(yīng)不大于30o。(3)跑道掉頭坪標(biāo)志應(yīng)從跑道中線(xiàn)標(biāo)志的切點(diǎn)開(kāi)始平行于跑道中線(xiàn)標(biāo)志延伸一段距離，此距離在飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4時(shí)應(yīng)至少為60m（如圖19所示），在飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1或2時(shí)應(yīng)至少為30m?，F(xiàn)在是37頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(4)跑道掉頭坪標(biāo)志引導(dǎo)飛機(jī)滑行的方式應(yīng)允許飛機(jī)在開(kāi)始180o轉(zhuǎn)彎以前有一段直線(xiàn)滑行。跑道掉頭坪標(biāo)志的直線(xiàn)部分應(yīng)平行于跑道掉頭坪的外邊緣。(5)跑道掉頭坪標(biāo)志中擬供飛機(jī)跟隨進(jìn)行180o轉(zhuǎn)彎的曲線(xiàn)部分的設(shè)計(jì)宜能保證前輪轉(zhuǎn)向角不超過(guò)45o。(6)跑道掉頭坪標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)使當(dāng)最大型飛機(jī)的駕駛艙保持在跑道掉頭坪標(biāo)志的上方時(shí)，飛機(jī)起落架的任何機(jī)輪至跑道掉頭坪邊緣的凈距不小于表6的規(guī)定。(7)跑道掉頭坪標(biāo)志應(yīng)為不小于0.15m寬的連續(xù)黃色實(shí)線(xiàn)，其設(shè)置方法與滑行道中線(xiàn)標(biāo)志的設(shè)置方法相同；應(yīng)沿掉頭坪邊緣設(shè)置掉頭坪邊線(xiàn)標(biāo)志，掉頭坪邊線(xiàn)標(biāo)志的設(shè)置方法與滑行邊線(xiàn)標(biāo)志的設(shè)置方法相同。如圖19所示。(8)與跑道標(biāo)志相交處的跑道掉頭坪標(biāo)志應(yīng)中斷?，F(xiàn)在是38頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.10跑道等待位置標(biāo)志（1）在跑道等待位置處應(yīng)設(shè)置跑道等待位置標(biāo)志。（2）跑道等待位置與跑道中線(xiàn)之間的距離應(yīng)符合表17的規(guī)定。（3）在滑行道與非儀表跑道、非精密進(jìn)近跑道或起飛跑道相交處，跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)為如圖20所示的A型。（4）在滑行道與Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ類(lèi)精密進(jìn)近跑道相交處，如僅設(shè)有一個(gè)跑道等待位置，則該處的跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)為圖20所示的A型。在上述相交處如設(shè)有多個(gè)跑道等待位置，則最靠近跑道的跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)采用圖20所示的A型，而其余離跑道較遠(yuǎn)的跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)采用圖21所示的B型。B型跑道等待位置標(biāo)志的位置由跑道所服務(wù)的最大機(jī)型以及ILS/MLS的臨界/敏感區(qū)決定，并且僅當(dāng)ILS運(yùn)行時(shí)，B型跑道等待位置標(biāo)志才發(fā)揮作用?，F(xiàn)在是39頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（5）A型跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)如圖20所示。（6）如B型跑道等待位置標(biāo)志所處地區(qū)的寬度大于60m，應(yīng)將“CATⅡ”或“CATⅢ”字樣標(biāo)志在跑道等待位置標(biāo)志的兩端以及最大相距45m的各點(diǎn)的（中間）地面上。字母高度應(yīng)不小于1.8m，并應(yīng)位于跑道等待位置標(biāo)志以外不超過(guò)0.9m處。當(dāng)B型跑道等待位置標(biāo)志與A型跑道等待位置標(biāo)志相距小于15m時(shí)，在原來(lái)B型跑道等待位置標(biāo)志處僅設(shè)A型跑道等待位置標(biāo)志即可。（7）在跑道與跑道交叉處設(shè)置的跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)垂直于作為標(biāo)準(zhǔn)滑行路線(xiàn)的一部分的跑道的中線(xiàn)。在標(biāo)準(zhǔn)滑行路線(xiàn)不與跑道中線(xiàn)重合的情況下，跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)垂直于滑行道中線(xiàn)標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)為圖20所示的A型。（8）淺色道面上的跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)設(shè)置黑色背景，黑色背景的外邊寬為0.1m，如圖20、圖21所示?，F(xiàn)在是40頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是41頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.11中間等待位置標(biāo)志（1）在中間等待位置和比鄰滑行道的遠(yuǎn)距除冰防冰設(shè)施出口邊界上應(yīng)設(shè)置中間等待位置標(biāo)志。（2）在兩條有鋪筑面的滑行道相交處設(shè)置的中間等待位置標(biāo)志應(yīng)橫跨滑行道，并與相交滑行道的近邊有足夠的距離，以保證滑行中的飛機(jī)之間有足夠的凈距，凈距應(yīng)滿(mǎn)足表12的要求。（3）中間等待位置標(biāo)志應(yīng)采用如圖22所示的單條斷續(xù)線(xiàn)（虛線(xiàn)）。（4）位于淺色道面上的中間等待位置標(biāo)志周?chē)嗽O(shè)置如圖22所示黑色背景。（5）當(dāng)兩個(gè)相鄰的中間等待位置標(biāo)志距離小于60m時(shí)，可僅保留一個(gè)中間等待位置標(biāo)志，并設(shè)置于兩個(gè)相鄰的中間等待位置標(biāo)志的中間處，如圖23所示?，F(xiàn)在是42頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.12強(qiáng)制性指令標(biāo)志（1）在無(wú)法按照要求安裝指令標(biāo)記牌處，應(yīng)在鋪筑面上設(shè)置強(qiáng)制性指令標(biāo)志。（2）運(yùn)行需要時(shí)，例如在寬度超過(guò)60m的滑行道上，或?yàn)閰f(xié)助防止跑道侵入，應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制性指令標(biāo)志作為強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌的補(bǔ)充。（3）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)锳、B、C和D的滑行道上的強(qiáng)制性指令標(biāo)志如圖24a）所示，按距滑行道中線(xiàn)兩側(cè)距離相等橫設(shè)在滑行道上和跑道等待位置標(biāo)志的停機(jī)等待一側(cè)；飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镋或F的滑行道上的強(qiáng)制性指令標(biāo)志如圖24b）所示，設(shè)在滑行道中線(xiàn)標(biāo)志的兩側(cè)、跑道等待位置標(biāo)志的停機(jī)等待一側(cè)。標(biāo)志的邊界距離滑行道中線(xiàn)標(biāo)志和跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)不小于1m?，F(xiàn)在是45頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是46頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（4）除非運(yùn)行需要，強(qiáng)制性指令標(biāo)志不應(yīng)設(shè)在跑道上。（5）強(qiáng)制性指令標(biāo)志應(yīng)為紅底白字。除禁止進(jìn)入標(biāo)志外，白色字符應(yīng)提供與相關(guān)的標(biāo)記牌相同的信息。（6）僅用作跑道出口的滑行道處可設(shè)立“禁止進(jìn)入”標(biāo)志，該標(biāo)志應(yīng)為白色的“NOENTRY”字樣，設(shè)在紅色的背景上，如圖25所示。（7）在標(biāo)志與鋪筑面的顏色反差不明顯之處，應(yīng)在強(qiáng)制性指令標(biāo)志的周邊加上適當(dāng)?shù)倪吙?，邊框宜為白色或黑色?，F(xiàn)在是47頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（8）飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镃、D、E和F時(shí)，字符高度應(yīng)為4m；飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)锳和B時(shí)，字符高度應(yīng)為2m。字符的形狀和比例見(jiàn)圖26。（9）標(biāo)志的底色應(yīng)為長(zhǎng)方形，并應(yīng)在橫向和垂直方向從字符的最突出部分向外擴(kuò)展至少0.5m?，F(xiàn)在是50頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是52頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（10）當(dāng)兩條滑行道交叉于一條跑道的一端時(shí)，強(qiáng)制性指令標(biāo)志可僅僅顯示這一側(cè)的跑道號(hào)碼，如圖27所示。現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（11）當(dāng)三條滑行道交叉時(shí)，強(qiáng)制性指令標(biāo)志的設(shè)置如圖28所示?，F(xiàn)在是54頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（12）彎曲型跑道等待位置標(biāo)志以及強(qiáng)制性指令標(biāo)志的設(shè)置如圖29所示?，F(xiàn)在是55頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（13）近距跑道的強(qiáng)制性指令標(biāo)志的設(shè)置如圖30所示。現(xiàn)在是56頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.13信息標(biāo)志（1）在下列地點(diǎn)應(yīng)設(shè)信息標(biāo)志：——通常要求設(shè)置信息標(biāo)記牌而實(shí)際上無(wú)法安裝之處；——在復(fù)雜的滑行道相交處的前面和后面（表明方向和位置），如圖31所示；——在運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明增設(shè)一個(gè)滑行道位置標(biāo)志可能有助于駕駛員的地面滑行之處；——在很長(zhǎng)的滑行道全長(zhǎng)按一定間距劃分的各點(diǎn)，宜相距300m～500m，如圖32所示。因受凈距要求、地形限制或其他原因?qū)е聵?biāo)記牌只能設(shè)置在滑行道右側(cè)時(shí)，宜在地面設(shè)置信息標(biāo)志作為標(biāo)記牌的補(bǔ)充?，F(xiàn)在是57頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是58頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是59頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（2）信息標(biāo)志應(yīng)在需要之處橫過(guò)滑行道或機(jī)坪道面設(shè)置，其位置應(yīng)使在趨近的飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的駕駛員能看清楚。（3）一個(gè)信息標(biāo)志應(yīng)包括：——一片黑色背景上的黃色字符，當(dāng)其替代或補(bǔ)充位置標(biāo)記牌時(shí)；——一片黃色背景上的黑色字符，當(dāng)其替代或補(bǔ)充方向標(biāo)記牌或目的地標(biāo)記牌時(shí)。（4）在標(biāo)志的背景顏色與鋪筑面道面顏色反差不足之處，應(yīng)增加一個(gè)顏色與字符相同的邊框，即字符為黑色時(shí)設(shè)置一個(gè)黑色的邊框，字符為黃色時(shí)設(shè)置一個(gè)黃色的邊框?，F(xiàn)在是60頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（5）標(biāo)志的尺寸應(yīng)符合圖31、圖33的要求。字符高度為4m，字符的比例和樣式應(yīng)符合圖26的要求。確因條件限制，可縮短尺寸，但不應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的一半。箭頭應(yīng)設(shè)置在字符右側(cè)，按需要以45°設(shè)置或平行設(shè)置，長(zhǎng)度宜為2m?；械乐芯€(xiàn)兩側(cè)宜最多設(shè)置兩套地面標(biāo)志，以不超出道面寬度為準(zhǔn)；如需要設(shè)置更多，可將指明去往近處的標(biāo)志設(shè)置在飛機(jī)行進(jìn)方向的下方，遠(yuǎn)處的則設(shè)置在飛機(jī)行進(jìn)的前方。最靠近滑行道中線(xiàn)的字符距離該滑行道中線(xiàn)應(yīng)為1m，并且該字符與左、下邊框（未設(shè)邊框的，為底色邊緣）和箭頭尾部的距離均應(yīng)為0.5m。（6）當(dāng)在滑行道或機(jī)位滑行通道上設(shè)置“MAXSPAN”（最大翼展）標(biāo)志有助于防止飛機(jī)誤滑時(shí)，應(yīng)將其設(shè)置在進(jìn)入該滑行道或機(jī)位滑行通道起始處，如圖33所示（瀝青道面可不設(shè)黑色底色）?，F(xiàn)在是61頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.14滑行邊線(xiàn)標(biāo)志（1）凡不易與承重道面區(qū)別開(kāi)來(lái)的滑行道、跑道掉頭坪、等待坪和停機(jī)坪的道肩以及其他非承重道面，若飛機(jī)使用這些道面會(huì)引起飛機(jī)損害的，應(yīng)在非承重表面與承重表面的交界處設(shè)置滑行邊線(xiàn)標(biāo)志。（2）滑行邊線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)沿承重道面的邊緣設(shè)置，使標(biāo)志的外緣大致在承重道面的邊緣上。(3)滑行邊線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)由一對(duì)實(shí)線(xiàn)組成，每一線(xiàn)條寬0.15m，間距0.15m，顏色為黃色，如圖34所示。2.15滑行道道肩標(biāo)志（1）在滑行道轉(zhuǎn)彎處，或其他承重道面與非承重道面需要明確區(qū)分處，應(yīng)在非承重道面上設(shè)置滑行道道肩標(biāo)志。（2）滑行道道肩標(biāo)志由垂直于滑行邊線(xiàn)或滑行邊線(xiàn)的切線(xiàn)的線(xiàn)條組成。在彎道上，在每一個(gè)切點(diǎn)處和沿彎道的各個(gè)中間點(diǎn)上應(yīng)各設(shè)一條線(xiàn)條，線(xiàn)條之間的間距應(yīng)不超過(guò)15m。線(xiàn)條應(yīng)寬0.9m，并應(yīng)延伸至距離經(jīng)過(guò)穩(wěn)定處理的鋪筑面的外邊緣1.5m處，或長(zhǎng)7.5m，取其使標(biāo)志長(zhǎng)度較短者。線(xiàn)條的顏色應(yīng)為黃色，如圖34所示?，F(xiàn)在是62頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是63頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.16飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志（1）在有鋪筑面的機(jī)坪和規(guī)定的除冰防冰設(shè)施停放位置上應(yīng)設(shè)飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志。按照飛機(jī)停放位置的不同，飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志分為飛機(jī)直置式和飛機(jī)斜置式機(jī)位標(biāo)志（飛機(jī)斜置式機(jī)位標(biāo)志如圖35所示）。（2）有鋪筑面的機(jī)坪和除冰防冰設(shè)施上設(shè)置的飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志的定位應(yīng)保證當(dāng)飛機(jī)以前輪沿該標(biāo)（3）應(yīng)根據(jù)機(jī)位構(gòu)形和輔助其他停機(jī)設(shè)施的需要設(shè)置機(jī)位識(shí)別標(biāo)志（字母和(或)數(shù)字）、引入線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎開(kāi)始線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎線(xiàn)、對(duì)準(zhǔn)線(xiàn)、停止線(xiàn)和引出線(xiàn)等機(jī)位標(biāo)志，如圖35所示?，F(xiàn)在是64頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是65頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（4）機(jī)位識(shí)別標(biāo)志（字母和(或)數(shù)字）應(yīng)設(shè)在引入線(xiàn)起端后一小段距離處，如圖36所示。標(biāo)志的高度應(yīng)足以從使用該機(jī)位的飛機(jī)駕駛艙內(nèi)看清楚。淺色道面上的識(shí)別標(biāo)志應(yīng)設(shè)黑色邊框?，F(xiàn)在是66頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（5）引入線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎線(xiàn)和引出線(xiàn)應(yīng)為連續(xù)實(shí)線(xiàn)，線(xiàn)條寬度不小于0.15m，淺色道面上的標(biāo)志宜設(shè)不小于0.05m的黑邊。引入線(xiàn)、轉(zhuǎn)彎線(xiàn)和引出線(xiàn)的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)適用于擬使用這些標(biāo)志的要求最嚴(yán)格的飛機(jī)。引入線(xiàn)可分為下列四種構(gòu)型，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的引入線(xiàn)（飛機(jī)單向運(yùn)行的僅畫(huà)設(shè)相應(yīng)的引入線(xiàn)）：——A型引入線(xiàn)，如圖37所示；——B型引入線(xiàn)，如圖38所示；——C型引入線(xiàn)，如圖39所示；——D型引入線(xiàn)，如圖40所示。開(kāi)始轉(zhuǎn)彎線(xiàn)應(yīng)設(shè)在對(duì)正即將開(kāi)始轉(zhuǎn)彎的飛機(jī)左座駕駛員位置，與引入線(xiàn)成直角，長(zhǎng)度應(yīng)不小于6m，寬度應(yīng)不小于0.15m，并包括一個(gè)指明轉(zhuǎn)彎方向的箭頭。如果需要一條以上的開(kāi)始轉(zhuǎn)彎線(xiàn)時(shí)，則應(yīng)對(duì)它們分別編碼?？紤]到駕駛員的視野，開(kāi)始轉(zhuǎn)彎線(xiàn)與引入線(xiàn)之間應(yīng)保持的距離可能因飛機(jī)型號(hào)而異?，F(xiàn)在是67頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是68頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是69頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是70頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（6）對(duì)準(zhǔn)線(xiàn)應(yīng)與停放在規(guī)定位置的飛機(jī)中線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)相重合，并使其能被正在停機(jī)操作最后階段中的駕駛員看見(jiàn)。其寬度應(yīng)不小于0.15m。（7）停止線(xiàn)應(yīng)設(shè)在對(duì)正位于擬定的停止點(diǎn)上的左座駕駛員座席位置并與對(duì)準(zhǔn)線(xiàn)成直角。其長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m，寬度應(yīng)不小于0.15m。如果需要一條以上的開(kāi)始轉(zhuǎn)彎線(xiàn)和(或)停止線(xiàn)，應(yīng)對(duì)它們分別編碼。機(jī)位停止線(xiàn)旁應(yīng)標(biāo)注停放機(jī)型的編碼，機(jī)型編碼的文字方向宜與飛機(jī)停放方向相反，文字采用黃色，字高宜為0.2m～0.3m，字符寬度按信息標(biāo)志的比例縮小，如圖41所示。如果飛機(jī)自滑進(jìn)出且沒(méi)有引導(dǎo)員引導(dǎo)的機(jī)位停止線(xiàn)，停止線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)按圖42所示進(jìn)行劃設(shè)。如果不同機(jī)型有不同的停止線(xiàn)，則應(yīng)在相應(yīng)的停止線(xiàn)處標(biāo)注適用飛機(jī)編碼，如“B737”；如果空間受限，宜利用字母或數(shù)字標(biāo)示，代表對(duì)應(yīng)的機(jī)型。淺色道面上的飛機(jī)編碼字符宜設(shè)置黑色邊框?，F(xiàn)在是71頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是72頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是73頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（8）為了能更加靈活地使用機(jī)坪，同一機(jī)位上允許重疊有為不同機(jī)型服務(wù)的兩套或三套飛機(jī)機(jī)位標(biāo)志，包括一條主線(xiàn)和幾條輔線(xiàn)。主線(xiàn)應(yīng)為對(duì)機(jī)位要求最嚴(yán)格的飛機(jī)使用，且應(yīng)為連續(xù)線(xiàn)，輔線(xiàn)應(yīng)為斷續(xù)線(xiàn)。同時(shí)應(yīng)在每一輔線(xiàn)上的機(jī)位識(shí)別號(hào)碼標(biāo)志的后面分別增加一個(gè)識(shí)別字母L和R，分別表示位于主線(xiàn)的左側(cè)和右側(cè)。每個(gè)線(xiàn)段長(zhǎng)2m，間隔2m，如圖43所示。現(xiàn)在是74頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六（9）如果運(yùn)行需要，在需嚴(yán)格限制飛機(jī)推出路線(xiàn)和等待滑行位置的區(qū)域，可設(shè)置飛機(jī)推出線(xiàn)和推出等待點(diǎn)。推出等待點(diǎn)應(yīng)為飛機(jī)前輪的停止點(diǎn)。飛機(jī)推出線(xiàn)是供地面勤務(wù)人員使用的地面標(biāo)志，為0.15m寬的白色虛線(xiàn)，推出等待點(diǎn)設(shè)置在靠近滑行道的飛機(jī)推出線(xiàn)端點(diǎn)，等待點(diǎn)垂直于推出線(xiàn)方向，線(xiàn)長(zhǎng)1m，間隔1m，如圖44所示。現(xiàn)在是75頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.17機(jī)坪安全線(xiàn)現(xiàn)在是76頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.18機(jī)位安全線(xiàn)(1)在有鋪筑面的機(jī)坪上應(yīng)根據(jù)飛機(jī)停放布局和地面設(shè)施的需要設(shè)置機(jī)位安全線(xiàn)。(2)機(jī)位安全線(xiàn)應(yīng)根據(jù)在此機(jī)位停放的最大飛機(jī)機(jī)型畫(huà)設(shè)，其尺寸應(yīng)考慮噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)附近構(gòu)成的安全區(qū)域因素（螺旋槳飛機(jī)也有類(lèi)似的安全區(qū)域）。(3)機(jī)位安全線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)符合表18中規(guī)定的停放的飛機(jī)與相鄰機(jī)位的飛機(jī)以及物體之間的凈距要求。(4)機(jī)位安全線(xiàn)是設(shè)置在飛機(jī)的機(jī)頭、機(jī)身以及機(jī)翼兩側(cè)的多段、非閉合直線(xiàn)（如圖45～圖48所示）。(5)機(jī)位安全線(xiàn)應(yīng)為紅色，線(xiàn)寬至少為0.1m。(6)機(jī)位安全線(xiàn)的線(xiàn)型為實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn)。相鄰飛機(jī)的機(jī)位安全線(xiàn)存在交叉時(shí)，交叉部分的機(jī)位安全線(xiàn)應(yīng)為虛線(xiàn)（如圖45～圖48所示），虛線(xiàn)內(nèi)部由45o傾斜的等距平行紅色直線(xiàn)段填充，線(xiàn)段寬0.1m，紅線(xiàn)間凈距2m。自滑進(jìn)、頂推出的機(jī)位安全線(xiàn)除上述交叉部位為虛線(xiàn)外，其余均為實(shí)線(xiàn)（如圖45、圖46所示）。(7)自滑進(jìn)出的機(jī)位安全線(xiàn)由實(shí)線(xiàn)和虛線(xiàn)組成（如圖47、圖48所示）。自滑進(jìn)出的機(jī)位安全線(xiàn)與翼尖凈距線(xiàn)或服務(wù)車(chē)道邊線(xiàn)所勾勒的封閉區(qū)域，僅供保障該機(jī)位飛機(jī)的服務(wù)車(chē)輛及設(shè)備的臨時(shí)停放使用，保障工作完成以后應(yīng)盡快清空以保證飛機(jī)安全滑出。現(xiàn)在是77頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是78頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是79頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是80頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是81頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.19翼尖凈距線(xiàn)(1)為減少服務(wù)車(chē)輛、保障設(shè)備以及作業(yè)人員等對(duì)滑行飛機(jī)的干擾，保證機(jī)坪滑行道上飛機(jī)的運(yùn)行安全，應(yīng)設(shè)置翼尖凈距線(xiàn)。(2)翼尖凈距線(xiàn)的設(shè)置應(yīng)符合表12中規(guī)定的滑行道中線(xiàn)或機(jī)位滑行通道中線(xiàn)與物體的凈距要求。(3)翼尖凈距線(xiàn)應(yīng)為白色雙實(shí)線(xiàn)，其線(xiàn)寬為0.15m，間距為0.1m?，F(xiàn)在是82頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.20機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志(1)基本要求設(shè)備區(qū)內(nèi)標(biāo)注的文字符號(hào)應(yīng)采用白色黑體字體。(2)輪擋放置區(qū)標(biāo)志機(jī)坪上應(yīng)劃設(shè)輪擋放置區(qū)，并將該區(qū)域明確標(biāo)注出來(lái)。輪擋放置區(qū)標(biāo)志文字方向應(yīng)與飛機(jī)停放方向反向。輪擋放置區(qū)為邊長(zhǎng)1m的正方形，邊框?yàn)?.15m寬的實(shí)線(xiàn)，方框內(nèi)標(biāo)注“輪擋”字符，字高0.4m，如圖49所示?，F(xiàn)在是83頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(3)作業(yè)等待區(qū)標(biāo)志現(xiàn)在是84頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(4)廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志現(xiàn)在是85頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(5)設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志現(xiàn)在是86頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(6)特種車(chē)輛停車(chē)位標(biāo)志現(xiàn)在是87頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是88頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(7)集裝箱、托盤(pán)擺放區(qū)標(biāo)志集裝箱、托盤(pán)擺放區(qū)標(biāo)志用于標(biāo)注供托盤(pán)及集裝箱長(zhǎng)期停放的區(qū)域。該區(qū)域標(biāo)志為矩形，內(nèi)部有平行于一對(duì)邊的等距線(xiàn)段。集裝箱、托盤(pán)擺放區(qū)標(biāo)志的位置、形狀及尺寸應(yīng)以施劃的圖紙為準(zhǔn)，如圖54所示?，F(xiàn)在是89頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(8)車(chē)輛中轉(zhuǎn)區(qū)現(xiàn)在是90頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.21行人步道線(xiàn)標(biāo)志行人步道線(xiàn)標(biāo)志的設(shè)置位置和寬度宜根據(jù)行人橫穿道路的實(shí)際需要確定。視距受限制的路段及急彎陡坡等危險(xiǎn)路段和車(chē)行道寬度漸變路段，不應(yīng)設(shè)置行人步道線(xiàn)標(biāo)志。行人步道線(xiàn)標(biāo)志為白色平行粗實(shí)線(xiàn)（斑馬線(xiàn)），是表示準(zhǔn)許行人橫穿車(chē)行道的標(biāo)線(xiàn)。如圖56所示?，F(xiàn)在是91頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.22機(jī)坪上栓井標(biāo)志機(jī)坪上的各類(lèi)栓井應(yīng)予以標(biāo)示。消防栓井標(biāo)志采用正方形標(biāo)示，邊長(zhǎng)為消防栓井直徑加0.4m，正方形內(nèi)除井蓋外均涂成紅色，如圖57所示。栓井標(biāo)志外0.2m的范圍內(nèi)應(yīng)涂設(shè)栓井編號(hào)，編號(hào)可視情況自行確定。其他栓井標(biāo)志采用紅色圓圈標(biāo)示，圓圈外徑為栓井直徑加0.4m，圓圈寬應(yīng)為0.2m，如圖58所示。栓井標(biāo)志外0.2m的范圍內(nèi)應(yīng)涂設(shè)栓井編號(hào)，編號(hào)可視情況自行確定?，F(xiàn)在是92頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.23道路標(biāo)志(1)基本要求本標(biāo)準(zhǔn)中未明確的其他各類(lèi)道路標(biāo)志線(xiàn)和標(biāo)記牌參照國(guó)家道路交通規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行。機(jī)坪上的服務(wù)車(chē)道標(biāo)志應(yīng)為白色。(2)道路等待位置標(biāo)志所有道路在進(jìn)入跑道處、所有行車(chē)道與滑行道交叉處應(yīng)橫跨道路設(shè)置道路等待位置標(biāo)志。道路等待位置標(biāo)志包括停止線(xiàn)及“?！蔽淖郑指?.5m，寬1m。為突出顯示該位置，文字可設(shè)紅色背景，如圖59所示。進(jìn)入跑道的道路等待位置標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在跑道導(dǎo)航設(shè)施敏感區(qū)以外。與滑行道相交的道路，其道路等待位置標(biāo)志距滑行道中線(xiàn)距離應(yīng)滿(mǎn)足表27的規(guī)定?，F(xiàn)在是93頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是94頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是95頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(3)穿越滑行道的服務(wù)車(chē)道邊線(xiàn)標(biāo)志穿越滑行道的服務(wù)車(chē)道邊線(xiàn)采用交錯(cuò)布置的白色標(biāo)志線(xiàn)，白色標(biāo)志線(xiàn)長(zhǎng)0.5m～1.0m，寬0.15m，交錯(cuò)布置，如圖60所示。停車(chē)線(xiàn)處宜設(shè)置地面反光設(shè)施。現(xiàn)在是96頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六(4)限速標(biāo)志在進(jìn)入機(jī)坪服務(wù)車(chē)道入口20m內(nèi)宜設(shè)置地面限速標(biāo)志，以后限速標(biāo)志每間隔300m～500m設(shè)置。限速標(biāo)志應(yīng)為圓形，直徑不小于1.5m，白底黑字，字符高度為1m，外邊為寬0.15m的紅色圓圈，如圖61所示?，F(xiàn)在是97頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.24關(guān)閉標(biāo)志(1)永久或臨時(shí)關(guān)閉的跑道和滑行道或其一部分，至少應(yīng)在其兩端設(shè)關(guān)閉標(biāo)志。如果關(guān)閉的跑道或平行滑行道長(zhǎng)度超過(guò)300m，還應(yīng)在中間增設(shè)關(guān)閉標(biāo)志，使關(guān)閉標(biāo)志的間距不大于300m。只有當(dāng)關(guān)閉時(shí)間短暫且已由空中交通服務(wù)部門(mén)發(fā)出充分的警告時(shí)才可免設(shè)關(guān)閉標(biāo)志。如僅為暫時(shí)關(guān)閉，可用易折的路障或使用油漆以外的材料來(lái)涂刷或其他合適的方法來(lái)明示該關(guān)閉地區(qū)。(2)關(guān)閉標(biāo)志的最小尺寸如圖62所示，最大尺寸時(shí)寬度與關(guān)閉的跑道或滑行道等寬，長(zhǎng)度按比例放大。跑道上的標(biāo)志應(yīng)為白色，劃設(shè)在水泥混凝土(3)當(dāng)跑道和滑行道或其一部分為永久關(guān)閉時(shí)，應(yīng)涂抹掉所有正常使用的跑道和滑行道標(biāo)志。(4)除因維護(hù)目的所需外，已關(guān)閉的跑道和滑行道或其部分上的燈光不得再開(kāi)啟運(yùn)行?，F(xiàn)在是98頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六現(xiàn)在是99頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.25跑道入口前標(biāo)志當(dāng)跑道入口前設(shè)有長(zhǎng)度不小于60m的鋪筑面，且不適于飛機(jī)的正常使用時(shí)，應(yīng)在跑道入口前的全長(zhǎng)用“>”形符號(hào)予以標(biāo)志。“>”形符號(hào)應(yīng)指向跑道方向，如圖63所示?！?gt;”形符號(hào)顏色應(yīng)為黃色。線(xiàn)條寬度應(yīng)至少0.9m。跑道入口前的鋪筑面不適于設(shè)置跑道入口前標(biāo)志時(shí)，其表面顏色宜與跑道表面的顏色有顯著區(qū)別。現(xiàn)在是100頁(yè)\一共有108頁(yè)\編輯于星期六2.26VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志當(dāng)設(shè)有VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)設(shè)置VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志。VOR機(jī)場(chǎng)校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志應(yīng)為一個(gè)直徑6m的圓，圓周線(xiàn)條寬0.15m。若要求飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)某一特定方向進(jìn)行校準(zhǔn)，還應(yīng)通過(guò)圓心增加一條指向該方向的直徑，并伸出圓周6m以一個(gè)箭頭終結(jié)，如圖64所示。