南京3號(hào)線竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告

上海市軌道交通1一號(hào)線北段工程項(xiàng)目一期（主線嘉定北站~華山路中間風(fēng)亭、支線嘉定新城站~安亭站）竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告PAGE1PAGEI建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告項(xiàng)目名稱(chēng)：南京地鐵三號(hào)線工程委托單位：南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司編制單位：中海環(huán)境科技（上海）股份有限公司二〇一六年二月南京地鐵三號(hào)線工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告PAGE1PAGE1目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 1第一章 總論 31.1 調(diào)查目的 31.2 編制依據(jù) 31.3 調(diào)查方法 51.4 工程組成和調(diào)查范圍 51.5 調(diào)查重點(diǎn) 61.6 區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 61.7 主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 151.8 調(diào)查工作程序 16第二章 工程核查 182.1 工程設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程 182.2 工程概況 182.3 試運(yùn)營(yíng)期行車(chē)組織調(diào)查 322.4 工程總投資及環(huán)保投資 342.5 工程變更情況 352.6 工程核查小結(jié) 36第三章 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)回顧 373.1 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)主要內(nèi)容 373.2 環(huán)評(píng)報(bào)告批復(fù)意見(jiàn)主要內(nèi)容 45第四章 環(huán)保措施落實(shí)情況調(diào)查 484.1 環(huán)保措施落實(shí)情況概述 484.2 軌道減振措施落實(shí)情況 554.3 聲環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況 644.4 大氣環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況 704.5 地表面水環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況 70第五章 驗(yàn)收調(diào)查結(jié)果與分析 715.1 振動(dòng)影響調(diào)查 715.2 聲環(huán)境影響調(diào)查 955.3 地表水環(huán)境影響調(diào)查 1115.4 地下水環(huán)境影響調(diào)查 1165.5 環(huán)境空氣影響調(diào)查 1175.6 電磁環(huán)境影響調(diào)查 1195.7 固體廢物影響調(diào)查 1225.8 城市生態(tài)影響調(diào)查 1235.9 施工期環(huán)境影響調(diào)查 1295.10 公眾意見(jiàn)調(diào)查 135第六章 環(huán)境管理及監(jiān)測(cè)計(jì)劃落實(shí)情況調(diào)查 1396.1 施工期環(huán)境管理狀況和監(jiān)測(cè)計(jì)劃落實(shí)情況 1396.2 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境管理狀況和監(jiān)測(cè)計(jì)劃落實(shí)情況 1396.3 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境管理工作建議 140第七章 驗(yàn)收調(diào)查結(jié)論 1417.1 工程調(diào)查情況 1417.2 環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況 1417.3 驗(yàn)收調(diào)查結(jié)果 1427.4 公眾意見(jiàn)調(diào)查結(jié)論 1437.5 驗(yàn)收調(diào)查總結(jié)論 1437.6 建議措施 143附件：1、工程竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查工作中標(biāo)通知書(shū)。2、《關(guān)于南京地鐵三號(hào)線工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》，環(huán)境保護(hù)部，環(huán)審［2014］213號(hào)文，2014.8。3、《建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)（運(yùn)行）環(huán)境保護(hù)核準(zhǔn)通知》，江蘇省環(huán)境保護(hù)廳，2014.2.25；《關(guān)于同意南京地鐵三號(hào)線工程試生產(chǎn)延期的函》，蘇環(huán)便管(2015)177號(hào)文，江蘇省環(huán)境保護(hù)廳，2015.6.4。4、《關(guān)于南京地鐵三號(hào)線工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》，南京市環(huán)境保護(hù)局，2012.7。5、《江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心驗(yàn)監(jiān)測(cè)報(bào)告》，（2016）環(huán)監(jiān)（綜）字第（009）號(hào)，2016.2。6、《南京地鐵三號(hào)線沿線古建筑振動(dòng)影響測(cè)試報(bào)告》，同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所，2015.8。7、《南京地鐵三號(hào)線110kV濱江路變電所電磁環(huán)境現(xiàn)狀檢測(cè)》，（2016）蘇核輻科（綜）字第（0138）號(hào)，江蘇省蘇核輻射科技有限責(zé)任公司，2016.1。8、工程各車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)的生活垃圾外運(yùn)處理收費(fèi)合同封面。9、危險(xiǎn)廢物回收合同及回收單位資質(zhì)證書(shū)。10、南京地鐵三號(hào)線工程竣工環(huán)保驗(yàn)收公眾意見(jiàn)調(diào)查樣表。11、建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”驗(yàn)收登記表。附圖：項(xiàng)目地理位置圖。工程線路走向及車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地分布示意圖。敏感目標(biāo)噪聲/振動(dòng)/廢氣監(jiān)測(cè)布點(diǎn)示意圖。前言南京地鐵三號(hào)線工程位于江蘇省南京市境內(nèi)，途經(jīng)江北的浦口區(qū)，江南的鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)6個(gè)行政區(qū)，為貫穿南京市城市中心區(qū)域的城市快速軌道交通骨干線路。工程建設(shè)對(duì)促進(jìn)南京市南北向的發(fā)展，改善城市交通，提升城市形象，促進(jìn)南京市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義。南京地鐵三號(hào)線工程線路起于浦口區(qū)林場(chǎng)站，終于江寧區(qū)秣周東路站，線路全長(zhǎng)44.882km，其中高架線2.095km，地下線42.395km，地面線0.392km。設(shè)車(chē)站29座，其中地下站28座，高架站1座，林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)、秣周路車(chē)輛基地及2處主變電所。由于南京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的修編及工程實(shí)際建設(shè)調(diào)整，南京地鐵三號(hào)線工程先后開(kāi)展了3次環(huán)境影響評(píng)價(jià)并取得了環(huán)保部批復(fù)：①2009年3月，以2008年2月版工可為依據(jù)，江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院編制完成《南京地鐵三號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。同年6月，環(huán)境保護(hù)部以環(huán)審［2009］326號(hào)文批復(fù)了該報(bào)告書(shū)。②2010年4月，以《南京地鐵三號(hào)線二期工程可行性研究報(bào)告》（2009年12月版）為依據(jù)，江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院編制完成《南京地鐵三號(hào)線南延伸段工程環(huán)境影響補(bǔ)充報(bào)告書(shū)》。環(huán)境保護(hù)部于2010年7月以環(huán)審［2010］213號(hào)文批復(fù)該報(bào)告書(shū)。③隨著南京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的修編及工程建設(shè)實(shí)際情況，南京地鐵三號(hào)線工程在后續(xù)初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)比前兩版項(xiàng)目環(huán)評(píng)，工程范圍、工程內(nèi)容等發(fā)生調(diào)整，2014年7月，中鐵第四勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成《南京地鐵三號(hào)線工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》（鑒于距第一版環(huán)評(píng)已有5年，該報(bào)告對(duì)南京地鐵三號(hào)線工程予以重新評(píng)價(jià)），環(huán)境保護(hù)部于2014年8月10日以環(huán)審[2014]213號(hào)文批復(fù)該報(bào)告書(shū)。工程于2010年10月開(kāi)工建設(shè)，2015年2月工程建成，同月江蘇省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布《建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)（運(yùn)行）環(huán)境保護(hù)核準(zhǔn)通知》，同意工程試運(yùn)行。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》（原國(guó)家環(huán)?？偩值?3號(hào)令）的規(guī)定，本項(xiàng)目需編制竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告。2014年6月，原上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所（現(xiàn)經(jīng)環(huán)境保護(hù)部環(huán)辦（2015）13號(hào)文批準(zhǔn)更名為“中海環(huán)境科技（上海）股份有限公司”，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我公司”）中標(biāo)竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作（中標(biāo)通知書(shū)見(jiàn)附件1）。我公司中標(biāo)后，隨即成立課題組對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)踏勘，收集了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、竣工及環(huán)評(píng)等相關(guān)資料，分別就工程實(shí)際運(yùn)行工況、環(huán)保措施建設(shè)情況，工程試運(yùn)營(yíng)期的聲環(huán)境、環(huán)境振動(dòng)、水環(huán)境、環(huán)境空氣、電磁環(huán)境影響等多個(gè)專(zhuān)題開(kāi)展驗(yàn)收調(diào)查工作，委托江蘇省環(huán)境監(jiān)測(cè)中心、江蘇省蘇核輻射科技有限責(zé)任公司、同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所承擔(dān)本工程竣工環(huán)保驗(yàn)收的相關(guān)監(jiān)測(cè)，并同步開(kāi)展了公眾意見(jiàn)調(diào)查工作。通過(guò)大量調(diào)查、監(jiān)測(cè)和分析，在系統(tǒng)深入的研究基礎(chǔ)上，編制完成如下《南京地鐵三號(hào)線工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告》。PAGE7總論調(diào)查目的旨在調(diào)查本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施與建設(shè)項(xiàng)目主體工程是否同時(shí)投入使用，是否全面落實(shí)了施工期和營(yíng)運(yùn)期各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施；各項(xiàng)環(huán)保措施和設(shè)施是否有效，是否起到了防治污染和保護(hù)生態(tài)的作用，符合竣工環(huán)境環(huán)保驗(yàn)收的各項(xiàng)要求，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出環(huán)境保護(hù)補(bǔ)救措施。編制依據(jù)環(huán)境保護(hù)管理法律、法規(guī)、規(guī)定《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，2015.1.1起施行?！吨腥A人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，2003.9.1起施行?！吨腥A人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》，1997.3.1起施行。《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，2000.9.1起施行?！吨腥A人民共和國(guó)水污染防治法》，2008.6.1起施行?！吨腥A人民共和國(guó)固體廢物環(huán)境污染防治法》，2004.12.29修訂，2005.4.1起施行。《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第253號(hào)，1998.11.18發(fā)布并施行。《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》，原國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局令第13號(hào)，2002.2.1起施行?！蛾P(guān)于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局，環(huán)發(fā)[2000]38號(hào)，2000.2.22。關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)政府信息公開(kāi)指南（試行）》的通知，環(huán)境保護(hù)部辦公廳，2013年11月14日?！督K省環(huán)境保護(hù)條例》（修行），1997.7.31起施行?！督K省長(zhǎng)江水污染防治條例》，2005.6.5起施行?！督K省縣級(jí)以上集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案》，2009.1起實(shí)施?！督K省輻射污染防治條例》，2008.1.1起施行。《南京市環(huán)境噪聲污染防治條例》，2004.6起施行。《南京市大氣污染防治條例》，2006.6.5起施行?！赌暇┦谐鞘芯G化管理?xiàng)l例》，2004.7.1起施行。《南京市水資源保護(hù)條例》，2007.3.1起施行。《南京市水污染防治管理?xiàng)l例》，2004.7.1起施行?！赌暇┦袚P(yáng)塵污染防治管理辦法》，2012.11.14起施行。《南京市歷史文化名城保護(hù)條例》，2010.12.1起施行?！赌暇┦械叵挛奈锉Ｗo(hù)管理規(guī)定》，2004.7.1起施行?！赌暇┦泄こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》，2005.2起實(shí)行?！赌暇┦薪ㄖ凸こ淘撂幹霉芾硪?guī)定》，2007.11.22起實(shí)行。驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范生態(tài)影響類(lèi)》HJ/T394-2007。《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范城市軌道交通》HJ/T403-2007?！堵暛h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008?！豆I(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-2008?！冻鞘袇^(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》GB10070-88。《城市軌道交通（地下段）列車(chē)運(yùn)行引起的住宅建筑室內(nèi)結(jié)構(gòu)振動(dòng)與結(jié)構(gòu)噪聲限值及測(cè)量方法》JGJ/T170-2009?！豆沤ㄖ拦I(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》GB/T50452-2008。《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095-2012。《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》GB18483-2001?！稅撼粑廴疚锱欧艠?biāo)準(zhǔn)》GB14554-93?！段鬯C合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996?！?00kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》HJ/T24-1998；《電磁環(huán)境控制限值》GB8702-2014。相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃文件《南京市聲功能區(qū)劃分調(diào)整方案》（寧政發(fā)（2014）34號(hào)），2014年3月1日起實(shí)施?！督K省縣級(jí)以上集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案》，2009年1月起實(shí)施?！督K省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》，2013.8.30。工程相關(guān)技術(shù)資料及批復(fù)文件《南京地鐵三號(hào)線工程補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，中鐵第四勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，2014.7?！蛾P(guān)于南京地鐵三號(hào)線工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)》，環(huán)境保護(hù)部，環(huán)審［2014］213號(hào)文，2014.8（見(jiàn)附件2）。《建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)（運(yùn)行）環(huán)境保護(hù)核準(zhǔn)通知》，江蘇省環(huán)境保護(hù)廳，2014.2.25；《關(guān)于同意南京地鐵三號(hào)線工程試生產(chǎn)延期的函》，蘇環(huán)便管(2015)177號(hào)文，江蘇省環(huán)境保護(hù)廳，2015.6.4。（見(jiàn)附件3）調(diào)查方法作為線路類(lèi)項(xiàng)目，采用“以點(diǎn)為主、點(diǎn)段結(jié)合、反饋全線”的調(diào)查方法。具體的調(diào)查方法包括：資料調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、資料分析、公眾意見(jiàn)調(diào)查等。工程組成和調(diào)查范圍工程組成南京地鐵三號(hào)線工程由線路工程、場(chǎng)站工程、供配電系統(tǒng)等組成，具體如下：線路：全長(zhǎng)44.882km，其中高架線2.095km，地下線42.395km，地面線0.392km。車(chē)站：設(shè)車(chē)站29座，其中地下站28座，高架站1座。停車(chē)場(chǎng)：林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，占地27.88hm2。車(chē)輛基地：秣周路車(chē)輛基地，占地27.39hm2。供配電：濱江路主變電所、南京南站主變電所、19座混合變電所、13座降壓變電所及7座跟隨變電所。調(diào)查范圍本次竣工環(huán)保驗(yàn)收包括線路工程及沿線車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地、主變電所等場(chǎng)站設(shè)施。驗(yàn)收調(diào)查范圍主要依據(jù)項(xiàng)目組成和環(huán)評(píng)報(bào)告中的評(píng)價(jià)范圍，并考慮實(shí)際情況確定，各環(huán)境要素的調(diào)查范圍分述如下：生態(tài)：外軌中心線兩側(cè)150m以?xún)?nèi)區(qū)域，敏感地區(qū)適當(dāng)擴(kuò)大。環(huán)境噪聲：高架線路外軌中心線兩側(cè)200m以?xún)?nèi)區(qū)域；地下線風(fēng)亭、冷卻塔周?chē)?0m以?xún)?nèi)區(qū)域；主變電所周?chē)?0m以?xún)?nèi)區(qū)域；停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地廠界外1m。環(huán)境振動(dòng)：外軌中心線兩側(cè)60m以?xún)?nèi)區(qū)域。二次輻射噪聲：隧道垂直上方至外軌中心線兩側(cè)10m以?xún)?nèi)區(qū)域。水環(huán)境：車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地及主變電所污水排放口。環(huán)境空氣：車(chē)站排風(fēng)亭周?chē)?0m區(qū)域。電磁環(huán)境：電視接收影響調(diào)查范圍為距線路外軌中心線50m以?xún)?nèi)區(qū)域；主變電所調(diào)查范圍為變電所圍墻外50m以?xún)?nèi)區(qū)域。固體廢物：工程場(chǎng)站設(shè)施界內(nèi)。調(diào)查重點(diǎn)根據(jù)本工程的主要環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論和竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的技術(shù)要點(diǎn)，確定本次調(diào)查的重點(diǎn)是：軌道交通噪聲、振動(dòng)對(duì)沿線敏感目標(biāo)的影響；環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及批復(fù)中提出的環(huán)保措施落實(shí)情況及其實(shí)際效果；調(diào)查主要環(huán)境問(wèn)題和由此引起的社會(huì)矛盾。區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃聲環(huán)境功能區(qū)劃2013年12月南京市環(huán)保局對(duì)原聲功能區(qū)劃進(jìn)行了調(diào)整，根據(jù)南京市人民政府寧政發(fā)（2014）34號(hào)文，2014年1月27日起實(shí)施調(diào)整后聲功能區(qū)劃。工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)評(píng)執(zhí)行2014年1月27日起實(shí)施的聲環(huán)境功能區(qū)劃，該聲功能區(qū)劃目前無(wú)調(diào)整，即驗(yàn)收調(diào)查階段與環(huán)評(píng)時(shí)聲功能區(qū)劃一致，無(wú)變化。工程沿線聲功能區(qū)劃情況如表1.6-1及圖1.6-1所示。表1.6-1工程沿線聲功能區(qū)劃情況表聲功能區(qū)類(lèi)別適用范圍備注2類(lèi)區(qū)設(shè)計(jì)起點(diǎn)～龍?zhí)┞稫0+700，線路左側(cè)/未劃定功能區(qū)設(shè)計(jì)起點(diǎn)～龍?zhí)┞稫0+700，線路右側(cè)/未劃定功能區(qū)K0+700～朱家山河K2+200，線路兩側(cè)/3類(lèi)區(qū)朱家山河K2+200～高新路站K4+013，線路兩側(cè)高新開(kāi)發(fā)片區(qū)3類(lèi)區(qū)高新路站K4+013～寧六路K4+560，線路左側(cè)高新開(kāi)發(fā)片區(qū)2類(lèi)區(qū)高新路站K4+013～寧六路K4+560，線路右側(cè)高新開(kāi)發(fā)片區(qū)2類(lèi)區(qū)寧六路K4+560～濱江路站東端K12+100，線路兩側(cè)/1類(lèi)區(qū)濱江路站東端K12+100～白云新寓K12+500，線路左側(cè)慕燕風(fēng)光帶2類(lèi)區(qū)濱江路站東端K12+100～白云新寓K12+500，線路右側(cè)/2類(lèi)區(qū)白云新寓K12+500～紅山路K17+570，線路兩側(cè)/3類(lèi)區(qū)紅山路K17+570～新莊立交橋K17+850，線路左側(cè)黑墨營(yíng)片區(qū)2類(lèi)區(qū)紅山路K17+570～新莊立交橋K17+850，線路右側(cè)/2類(lèi)區(qū)新莊立交橋K17+850～盛世華庭K18+700，線路左側(cè)/1類(lèi)區(qū)新莊立交橋K17+850～盛世華庭K18+700，線路右側(cè)玄武湖片區(qū)1類(lèi)區(qū)盛世華庭K18+700～玄武湖城墻K20+400，線路兩側(cè)玄武湖片區(qū)2類(lèi)區(qū)玄武湖城墻K20+400～繞城高速公路K43+450，線路兩側(cè)/未劃定功能區(qū)繞城高速公路K43+450～設(shè)計(jì)終點(diǎn)，線路兩側(cè)/4a類(lèi)區(qū)（1）適用于城市道路交通干線道路、城市軌道交通地上段兩側(cè)區(qū)域。（2）道路交通干線兩側(cè)區(qū)域的劃定范圍視道路兩旁建筑和相鄰區(qū)域性質(zhì)而定：a、若臨街建筑以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物向道路或城市軌道交通地上段一側(cè)的區(qū)域劃分4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；b、若臨街建筑以低于三層樓房建筑（含開(kāi)闊地）為主，將道路紅線（軌道交通地上線用地范圍）外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。距離的確定方法如下：相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為50m；相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為35m；相鄰區(qū)域?yàn)?類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，距離為25m。/PAGE8圖1.6-1工程線位與沿線聲功能區(qū)劃關(guān)系示意圖地表水功能區(qū)劃工程線路由北向南下穿的河流湖泊有朱家山河、長(zhǎng)江、玄武湖、秦淮河、牛首山河等。環(huán)評(píng)依據(jù)的《江蘇省縣級(jí)以上集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案》（2009.1.6）現(xiàn)無(wú)調(diào)整。工程沿線下穿水體水質(zhì)功能區(qū)劃見(jiàn)表1.6-2，工程區(qū)域水系圖見(jiàn)圖1.6-2。表1.6-2工程沿線穿越水體水質(zhì)功能區(qū)域劃分水體名稱(chēng)水體功能水質(zhì)目標(biāo)朱家山河浦口工業(yè)用水區(qū)工業(yè)、景觀、農(nóng)業(yè)IV類(lèi)長(zhǎng)江南京浦口漁業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)（左岸）飲用、漁業(yè)、工業(yè)II類(lèi)長(zhǎng)江南京上元門(mén)～燕子磯飲用水水源、漁業(yè)用水區(qū)（右岸）飲用、漁業(yè)、工業(yè)II類(lèi)玄武湖景觀娛樂(lè)用水區(qū)景觀Ⅳ類(lèi)秦淮河南京景觀娛樂(lè)用水區(qū)景觀Ⅳ類(lèi)牛首山河農(nóng)業(yè)用水區(qū)農(nóng)業(yè)Ⅳ類(lèi)圖1.6-2工程區(qū)域水系示意圖本工程以地下線形式穿越長(zhǎng)江燕子磯飲用水源保護(hù)區(qū)，水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)地表工程。工程與沿線集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)位置關(guān)系如表1.6-3及圖1.6-3所示。表1.6-3工程與長(zhǎng)江燕子磯飲用水源保護(hù)區(qū)的位置關(guān)系水環(huán)境功能區(qū)名稱(chēng)級(jí)別范圍所屬區(qū)域穿越形式工程行為保護(hù)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)江燕子磯飲用水源保護(hù)區(qū)穿越一、二級(jí)水源保護(hù)區(qū)一級(jí)保護(hù)區(qū)范圍：取水口上游500米至下游500米，向?qū)Π?00米至本岸背水坡之間的水域范圍；一級(jí)保護(hù)區(qū)水域與相對(duì)應(yīng)的本岸背水坡堤腳外100米范圍內(nèi)的陸域。二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍：一級(jí)保護(hù)區(qū)以外上溯1500米、下延500米之間的水域和陸域范圍。準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍為：二級(jí)保護(hù)區(qū)以外上溯2000米、下延1000米范圍內(nèi)的水域和陸域范圍。長(zhǎng)江南岸地下線形式線位以地下線形式穿越水源一、二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)地表工程圖1.6-3工程與長(zhǎng)江、夾江水源保護(hù)區(qū)的位置關(guān)系示意圖生態(tài)紅線保護(hù)規(guī)劃根據(jù)《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》，工程線位以地下線形式先后經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江南京燕子磯飲用水源保護(hù)區(qū)、幕燕山風(fēng)景名勝區(qū)、南京市鐘山風(fēng)景名勝區(qū)、夫子廟—秦淮風(fēng)光帶風(fēng)景名勝區(qū)及明城墻風(fēng)光帶。上述生態(tài)紅線區(qū)域與工程線位位置關(guān)系如圖1.6-4所示。工程在上述生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)范圍內(nèi)，地表除夫子廟—秦淮風(fēng)光帶風(fēng)景名勝區(qū)范圍內(nèi)建有武寧路站出入口外，無(wú)其它地表構(gòu)筑物，具體見(jiàn)5.8.1章節(jié)。調(diào)整補(bǔ)充環(huán)評(píng)所依據(jù)《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃》與現(xiàn)行情況一致。圖1.6-4工程沿線生態(tài)紅線區(qū)域分布示意圖驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)原則采用《南京地鐵三號(hào)線工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收（環(huán)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)函見(jiàn)附件4），并對(duì)于新頒或修訂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：針對(duì)本工程調(diào)查范圍內(nèi)的居民房屋建筑，本次驗(yàn)收聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)一致，執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3093-2008）的4a類(lèi)、2類(lèi)、1類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，3類(lèi)區(qū)敏感點(diǎn)參照2類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，4類(lèi)區(qū)的學(xué)校、醫(yī)院等特殊敏感目標(biāo)，根據(jù)環(huán)發(fā)（2003）94號(hào)文執(zhí)行晝間60dB(A)、夜間50dB(A)，無(wú)住校生的學(xué)校不控制夜間噪聲，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-4。表1.6-4聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（摘錄）單位:dB(A)類(lèi)別晝間夜間1類(lèi)55452類(lèi)60504a類(lèi)7055排放標(biāo)準(zhǔn)：針對(duì)停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地，本次驗(yàn)收聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)一致，執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008），具體參見(jiàn)表1.6-5。表1.6-5工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（摘選）單位:dB(A)廠界外聲環(huán)境功能區(qū)的類(lèi)別晝間夜間2類(lèi)60504類(lèi)7055振動(dòng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：本次驗(yàn)收振動(dòng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)一致，各敏感目標(biāo)參照聲功能區(qū)劃分別執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）“居民、文教區(qū)”、“混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)和“交通干線道路兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值參見(jiàn)表1.6-6。對(duì)于地鐵隧道垂直上方至外軌中心線兩側(cè)10m內(nèi)的敏感住宅建筑，其二次輻射噪聲執(zhí)行《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T170-2009），與環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)一致。依據(jù)工程沿線聲功能區(qū)類(lèi)別，二次輻射噪聲限值參見(jiàn)表1.6-6。表1.6-6振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)值與等級(jí)（類(lèi)別）振動(dòng)環(huán)境GB/T10070-88《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》居民、文教區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(位于噪聲功能區(qū)劃1類(lèi)區(qū)內(nèi)的敏感點(diǎn))：晝間70dB，夜間67dB混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū)標(biāo)準(zhǔn)(位于噪聲功能區(qū)劃2類(lèi)區(qū)內(nèi)的敏感點(diǎn))：晝間75dB，夜間72dB交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)(位于噪聲功能區(qū)劃4a類(lèi)區(qū)內(nèi)的敏感點(diǎn))：晝間75dB，夜間72dB二次輻射噪聲JGJ/T170-2009《城市軌道交通引起建筑物振動(dòng)與二次輻射噪聲限值及其測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)》位于噪聲功能區(qū)劃“1類(lèi)”區(qū)內(nèi)的敏感點(diǎn)晝間38dB，夜間35dB位于噪聲功能區(qū)劃“2類(lèi)”區(qū)內(nèi)的敏感點(diǎn)晝間41dB，夜間38dB位于噪聲功能區(qū)劃“4a類(lèi)”區(qū)內(nèi)的敏感點(diǎn)晝間45dB，夜間42dB工程調(diào)查范圍內(nèi)文物保護(hù)單位執(zhí)行《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T50452-2008）中相關(guān)規(guī)定，具體限制見(jiàn)表1.6-7a/b/c?！爸腥A書(shū)局舊址”在環(huán)評(píng)階段列為歷史建筑，2013年8月該建筑被列為秦淮區(qū)文物保護(hù)單位，因此，該建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)執(zhí)行《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T50452-2008）中相關(guān)規(guī)定。表1.6-7a古建筑磚結(jié)構(gòu)的容許振動(dòng)速度[v]保護(hù)級(jí)別控制點(diǎn)位置控制點(diǎn)方向容許振動(dòng)速度［v］（mm/s）VP﹤1600m/s1600m/s﹤VP﹤2100m/sVP﹥2100m/s全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位承重結(jié)構(gòu)最高處水平0.150.15～0.200.20省級(jí)文物保護(hù)單位水平0.270.27～0.360.36市、縣級(jí)文物保護(hù)單位水平0.450.45～0.600.60表1.6-7b古建筑木結(jié)構(gòu)的容許振動(dòng)速度[v]保護(hù)級(jí)別控制點(diǎn)位置控制點(diǎn)方向容許振動(dòng)速度［v］（mm/s）VP﹤4600m/s4600m/s﹤VP﹤5600m/sVP﹥5600m/s全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位頂層柱頂水平0.180.18～0.220.22省級(jí)文物保護(hù)單位頂層柱頂水平0.250.25～0.300.30市、縣級(jí)文物保護(hù)單位頂層柱頂水平0.290.29～0.350.35表1.6-7c古建筑石結(jié)構(gòu)的容許振動(dòng)速度[v]保護(hù)級(jí)別控制點(diǎn)位置控制點(diǎn)方向容許振動(dòng)速度［v］（mm/s）Vp＜2300m/s2300m/s＜Vp＜2900m/sVp＞2900m/s全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位承重結(jié)構(gòu)最高處水平0.200.20～0.250.25省級(jí)文物保護(hù)單位水平0.360.36～0.450.45市、縣級(jí)文物保護(hù)單位水平0.600.60～0.750.75大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及2000年國(guó)家環(huán)?？偩诸C布的“關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）修改單的通知”中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-8a。表1.6-8a環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位mg/m3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)CONO2TSPPM10《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）2000年修改后的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)年平均——0.080.200.10日平均4.000.120.300.151小時(shí)平均10.000.24————根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部環(huán)發(fā)[2012]11號(hào)文件，將于2012年在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域以及直轄市和省會(huì)城市先期實(shí)施《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012），故本次驗(yàn)收參照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校核，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-8b。表1.6-8b環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位mg/m3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)CONO2TSPPM10《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)年平均——0.040.200.0724小時(shí)平均4.000.080.300.151小時(shí)平均10.000.20————排放標(biāo)準(zhǔn)：風(fēng)亭廢氣執(zhí)行《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB14554-93）中的“惡臭污染物廠界標(biāo)準(zhǔn)值”二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)表1.6-9。表1.6-9惡臭污染物廠界標(biāo)準(zhǔn)值控制項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)值臭氣濃度無(wú)量綱20停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地職工餐廳油煙執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）二類(lèi)區(qū)Ⅱ時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-10。表1.6-10飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（摘選）規(guī)模小型中型大型基準(zhǔn)灶頭數(shù)≥1，<3≥3，<6≥6最高允許排放濃度（mg/m3）2.0凈化設(shè)施最低去處效率(%)607585地表水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程以地下線方式穿越朱家山河、長(zhǎng)江、玄武湖、秦淮河、牛首山河，根據(jù)江蘇省人民政府蘇政復(fù)[2003]29號(hào)《省政府關(guān)于江蘇省地表水環(huán)境功能區(qū)劃的批復(fù)》，上述水體執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅱ、IV類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-11。表1.6-11地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：pH無(wú)量綱，其余均為mg/L《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)》（GB3838-2002）pHCODBOD5氨氮石油類(lèi)Ⅱ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)6~9≤15≤3≤0.5≤0.05Ⅵ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)6~9≤30≤6≤1.5≤0.5排放標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)調(diào)查，工程車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地及主變電所污水均納入市政管網(wǎng)，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）的三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1.6-12。表1.6-12污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）（摘錄）單位：pH無(wú)量綱，其余均為mg/L污染物標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)pH值SSBOD5CODcr氨氮三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)6~9400300500/電磁環(huán)境本工程電磁輻射影響主要是供變電系統(tǒng)的工頻電磁場(chǎng)，環(huán)評(píng)階段執(zhí)行《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》（GB8702-88）的相關(guān)規(guī)定，目前已經(jīng)頒布了《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702—2014）替代原《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》（GB8702-88），按照新的標(biāo)準(zhǔn)值校核，“30MHz~3000MHz頻段的電場(chǎng)強(qiáng)度公眾曝露控制限值12V/m”。同時(shí)變電所電場(chǎng)強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到《500kV超高壓送變電工程電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》（HJ/T24-1998）中的限值，即“推薦暫以4kV/m作為居民區(qū)工頻電場(chǎng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推薦應(yīng)用國(guó)際輻射保護(hù)協(xié)會(huì)關(guān)于對(duì)公眾全天輻射的工頻限值100μT作為磁感應(yīng)強(qiáng)度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)軌道交通工程污染源組成和環(huán)境敏感區(qū)域類(lèi)型分析，工程沿線敏感目標(biāo)主要為振動(dòng)和噪聲敏感目標(biāo)。環(huán)境振動(dòng)敏感目標(biāo)本次驗(yàn)收調(diào)查，振動(dòng)保護(hù)目標(biāo)統(tǒng)計(jì)對(duì)象為外軌中心線60m內(nèi)住宅、學(xué)校、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)等。 工程沿線共分布各類(lèi)振動(dòng)保護(hù)目標(biāo)82處，其中含有7處文物。2處敏感點(diǎn)位于高架段，其余73處敏感點(diǎn)、7處文物敏感點(diǎn)均位于地下段。沿線具體振動(dòng)敏感點(diǎn)情況見(jiàn)表5.1-1。聲環(huán)境敏感目標(biāo)本次驗(yàn)收調(diào)查，聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)統(tǒng)計(jì)對(duì)象為高架線路外軌中心線兩側(cè)200m以?xún)?nèi)區(qū)域；地下線風(fēng)亭、冷卻塔周?chē)?0m以?xún)?nèi)區(qū)域；主變電所周?chē)?0m以?xún)?nèi)區(qū)域；停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地廠界外50m以?xún)?nèi)區(qū)域住宅、學(xué)校、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)等。經(jīng)調(diào)查，本次驗(yàn)收范圍內(nèi)共有噪聲敏感目標(biāo)29處，其中高架段3處、車(chē)站周邊25處、濱江路主變電周邊1處。沿線具體噪聲敏感點(diǎn)情況見(jiàn)表5.2-1。調(diào)查工作程序驗(yàn)收調(diào)查工作可分為準(zhǔn)備、調(diào)查、編制調(diào)查報(bào)告三個(gè)階段，具體工作程序如圖1.8-1所示。圖1.8-1驗(yàn)收調(diào)查工作程序圖工程核查工程設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程2009年3月，以2008年2月版工可為依據(jù)，江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院編制完成《南京地鐵三號(hào)線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，該階段三號(hào)線線路起點(diǎn)為江北林場(chǎng)站，終點(diǎn)為江寧區(qū)天元西路站，線路全長(zhǎng)34.934km。2008年6月，環(huán)境保護(hù)部以環(huán)審［2009］326號(hào)文批復(fù)了該報(bào)告書(shū)。2010年4月，以2009年12月版工可為依據(jù)，江蘇省環(huán)境科學(xué)研究院編制完成《南京地鐵三號(hào)線南延伸段工程環(huán)境影響補(bǔ)充報(bào)告書(shū)》，該階段三號(hào)線起點(diǎn)仍為江北林場(chǎng)站，終點(diǎn)為吉印大道站，即終點(diǎn)從第一版環(huán)評(píng)階段線路終點(diǎn)天元西路站向南延伸至吉印大道站，延伸三站三區(qū)間，線路全長(zhǎng)39.972km。2010年7月，環(huán)境保護(hù)部以環(huán)審［2010］213號(hào)文批復(fù)該報(bào)告書(shū)。隨著南京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的修編及工程建設(shè)實(shí)際情況，南京地鐵三號(hào)線工程在后續(xù)初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及工程實(shí)施過(guò)程中，對(duì)比前兩版項(xiàng)目環(huán)評(píng)，工程范圍、工程內(nèi)容等發(fā)生調(diào)整：該階段三號(hào)線，另外2014年7月，中鐵第四勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成《南京地鐵三號(hào)線工程調(diào)整補(bǔ)充環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，鑒于距第一版環(huán)評(píng)已有5年，該報(bào)告對(duì)南京地鐵三號(hào)線工程予以重新評(píng)價(jià)。2014年8月，環(huán)境保護(hù)部以環(huán)審[2014]213號(hào)文批復(fù)該報(bào)告書(shū)。工程于2010年10月開(kāi)工建設(shè)，2015年2月工程建成。2015年2月，江蘇省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布《建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)（運(yùn)行）環(huán)境保護(hù)核準(zhǔn)通知》，同意工程試運(yùn)行。工程概況地理位置南京地鐵三號(hào)線工程位于江蘇省南京市境內(nèi)，線路起于浦口區(qū)林場(chǎng)站，止于江寧區(qū)秣周東路站，途經(jīng)浦口區(qū)、鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)和江寧區(qū)6個(gè)行政區(qū)。工程地理位置見(jiàn)附圖1。工程基本情況本工程線路全長(zhǎng)44.882km，其中高架線2.095km，地下線42.395km，地面線0.392km。設(shè)車(chē)站29座，其中地下站28座，高架站1座，林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)、秣周路車(chē)輛基地及2處主變電所。工程建設(shè)基本情況參見(jiàn)表2.1-1。表2.2-1工程基本情況表時(shí)段實(shí)際工程環(huán)評(píng)階段變化情況正線數(shù)目雙線，軌距：1435mm雙線，軌距：1435mm無(wú)變化軌道正線采用60kg/m無(wú)縫鋼軌正線采用60kg/m無(wú)縫鋼軌無(wú)變化供電方式110kV/35kV集中供電方式110kV/35kV集中供電方式無(wú)變化受電方式DC1500V接觸網(wǎng)DC1500V接觸網(wǎng)無(wú)變化車(chē)輛類(lèi)型6輛編組A型車(chē)6輛編組A型車(chē)無(wú)變化線路長(zhǎng)度全長(zhǎng)44.882km，其中高架線2.095km，地面線0.392km，地下線42.395km全長(zhǎng)44.882km，其中高架線2.095km，地面線0.392km，地下線42.395km無(wú)變化車(chē)站設(shè)站29座，其中地下站28座，高架站1座設(shè)站29座，其中地下站28座，高架站1座無(wú)變化停車(chē)場(chǎng)設(shè)林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，占地12.84ha設(shè)林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，占地12.84ha無(wú)變化車(chē)輛基地設(shè)秣周路車(chē)輛基地，占地27.39ha設(shè)秣周路車(chē)輛基地，占地27.39ha無(wú)變化主變電所設(shè)濱江路、南京南站主變電所設(shè)濱江路、南京南站主變電所無(wú)變化本工程主要由線路、車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地、軌道、供電及征地拆遷等工程組成，具體工程建設(shè)情況如下：線路工程一、線路總體走向工程線路自起點(diǎn)林場(chǎng)站接出，沿浦泗路南側(cè)向東，上跨揚(yáng)子鐵路專(zhuān)用線和朱家山河，然后沿規(guī)劃中心路向東，過(guò)南浦路后右轉(zhuǎn)至浦珠路，然后下穿威尼斯水城、引水河和長(zhǎng)江后沿中央北路一直向南，在規(guī)劃紅山南路前左轉(zhuǎn)，沿紅山南路向東經(jīng)南京火車(chē)站，然后拐向東南下穿滬寧城際、京滬普鐵路基段和新莊立交橋后沿龍?bào)绰废蚰?，下穿玄武湖后線路拐入太平北路。線路沿太平北路和太平南路向南，然后沿平江府路至白鷺洲公園，出白鷺洲公園后沿江寧路、晨光路進(jìn)入卡子門(mén)大街，下穿繞城公路后經(jīng)南京南站地區(qū)向南過(guò)秦淮新河，在江寧區(qū)內(nèi)沿利源路向南，下穿牛首山河和九龍湖后，沿清水亭西路向東，然后拐向雙龍大道向南，過(guò)繞城高速公路和洋山河后至秣周路設(shè)終點(diǎn)站。工程路線走向見(jiàn)附圖2。二、線路敷設(shè)方式工程K0+000~K2+095為高架線，K2+095~K2+487為地面線，其余均采用地下線。工程隧道口～星火路站、上元門(mén)站～五塘廣場(chǎng)站及小市站兩端區(qū)間采用礦山法施工，南京南站片區(qū)與車(chē)場(chǎng)出入段線接軌等局部地段采取明挖法，其它區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。各區(qū)間工程規(guī)模如表2.2-2所示。表2.2-2區(qū)間工程規(guī)模一覽表序號(hào)區(qū)間里程范圍長(zhǎng)度（m）施工方法結(jié)構(gòu)型式1設(shè)計(jì)起點(diǎn)～林場(chǎng)站K0+0～K0+160160滿(mǎn)堂支架法單線橋，簡(jiǎn)支箱梁K0+160～K0+340180雙線橋，連續(xù)箱梁2林場(chǎng)站～隧道洞口K0+483～K1+053569滿(mǎn)堂支架法單線橋，簡(jiǎn)支箱梁K1+053～K1+292239機(jī)械開(kāi)挖、回填路堤、路塹K1+292～K1+502210滿(mǎn)堂支架法四線橋，連續(xù)箱梁K1+292～K1+712420滿(mǎn)堂支架法單線橋，簡(jiǎn)支箱梁K1+712～K2+264552滿(mǎn)堂支架法、移動(dòng)模架法雙線橋，連續(xù)、簡(jiǎn)支箱梁K2+264～K2+352108機(jī)械開(kāi)挖、回填路堤、路塹K2+352～K2+487135滿(mǎn)堂支架法單線橋，簡(jiǎn)支箱梁3隧道口～星火路站K2+487～K2+886399礦山法馬蹄形斷面形式4星火路站～東大成賢學(xué)院站K3+85～K3+895810盾構(gòu)法圓形斷面形式5東大成賢學(xué)院站～泰馮路站K4+091～K4+690598盾構(gòu)法圓形斷面形式6泰馮路站～天潤(rùn)城站左線：K5+212/右線：K5+352～K6+4241212/1072盾構(gòu)法圓形斷面形式7天潤(rùn)城站～柳江東路站K6+620～K8+3091690盾構(gòu)法圓形斷面形式8柳江東路站～上元門(mén)站K8+480～K11+8343354盾構(gòu)法圓形斷面形式9上元門(mén)站～五塘廣場(chǎng)站K12+41～K12+184143礦山法單洞雙線K12+165～K12+425260礦山法雙線單洞K12+184～K12+22340礦山法雙聯(lián)拱隧道K12+223～K12+776553礦山法單洞單線隧道10五塘廣場(chǎng)站～小市站右線：K12+965～K14+559右1594盾構(gòu)法圓形單線單洞K14+559～K14+647右：85.5礦山法存車(chē)線馬蹄形11小市站～南京站站右線：K14+903～K15+944左：1004右：1040盾構(gòu)法圓形單線單洞K15+828～K15+944左：116礦山法馬蹄形12南京站站～新莊站K16+193～K18+0381845盾構(gòu)法圓形單線單洞13新莊站～雞鳴寺站K18+201～K20+8792677.8盾構(gòu)法圓形單線單洞14雞鳴寺站～浮橋站K21+058～K21+403345.7盾構(gòu)法圓形單線單洞15浮橋站站～大行宮站K21+908～K22+606698.4盾構(gòu)法圓形單線單洞16大行宮站～常府街站K22+785～K22+80116明挖法雙隔墻三跨K22+801～K23+568785盾構(gòu)法單線單洞17常府街站～夫子廟站K23+739～K24+609874盾構(gòu)法單線單洞18夫子廟站～武定門(mén)站K24+792～K25+761967盾構(gòu)法單線單洞19武定門(mén)站～雨花門(mén)站K26+038～K27+0761059盾構(gòu)法單線單洞20雨花門(mén)站～卡子門(mén)站K27+252～K28+088842盾構(gòu)法單線單洞21卡子門(mén)站～大明路站K28+285～K28+881596盾構(gòu)法圓形單線單洞22大明路站～明發(fā)廣場(chǎng)站K29+381～K30+323942盾構(gòu)法圓形單線單洞23明發(fā)廣場(chǎng)站～南京南站站K30+502～K31+275773盾構(gòu)法圓形單線單洞K31+275～K31+28813明挖法矩形框架K31+288～K31+33446明挖法矩形箱體24南京南站站～宏運(yùn)大道站K31+821～K32+653832明挖法矩形箱體25宏運(yùn)大道站～勝太西路站K32+832～K34+5041672盾構(gòu)法圓形單線單洞26勝太西路站～天元西路站K34+765～K35+012247明挖順作一層多跨框架K35+012～K36+1981186盾構(gòu)法圓形單線單洞27天元西路站～九龍湖站K36+392～K38+5152124盾構(gòu)法圓形單線單洞28九龍湖站～誠(chéng)信大道站K38+801～K39+96541165盾構(gòu)法圓形單線單洞29誠(chéng)信大道站～東大九龍湖校區(qū)站K40+159～K41+4141256盾構(gòu)法圓形單線單洞30東大九龍湖校區(qū)站～秣周東路站（含出入段線）K41+614～K43+1751561盾構(gòu)法圓形單線單洞K43+175～K43+341166.3明挖法一層局部?jī)蓪佣嗫缇匦慰蚣芙Y(jié)構(gòu)K43+340～K44+255915盾構(gòu)法圓形單線單洞工程土石方數(shù)量共計(jì)289.17萬(wàn)m3，其中挖方234.73萬(wàn)m3，填方54.44萬(wàn)m3，棄方180.29萬(wàn)m3。建設(shè)單位根據(jù)相關(guān)規(guī)定辦理了渣土處置手續(xù)，所有棄土均清運(yùn)至龍尚棄渣場(chǎng)、恒固棄渣場(chǎng)和孟塘棄土場(chǎng)處理。車(chē)站工程本工程設(shè)車(chē)站29座，其中1座為高架車(chē)站，其余為地下車(chē)站。環(huán)評(píng)中部分車(chē)站名稱(chēng)有調(diào)整。各車(chē)站名稱(chēng)、結(jié)構(gòu)型式等具體情況見(jiàn)表2.2-3。表2.2-3工程車(chē)站情況一覽表序號(hào)環(huán)評(píng)階段車(chē)站名稱(chēng)實(shí)際車(chē)站名稱(chēng)中心里程車(chē)站型式備注林場(chǎng)站林場(chǎng)站K0+429路側(cè)高架島式起點(diǎn)站星火路站星火路站K2+966地下二層島式/高新路站東大成賢學(xué)院站K4+013地下二層島式/泰馮路站泰馮路站K5+134地下二層（局部三層）島式與11號(hào)線十字換乘京新路站天潤(rùn)城站K6+541地下二層島式浦珠路站柳江東路站K8+386地下二層側(cè)式濱江路站上元門(mén)站K11+925地下三層側(cè)式五塘村站五塘廣場(chǎng)站K12+883地下三層島式與7號(hào)線十字換乘和燕路站小市站K14+726地下三層側(cè)島/南京站南京站K16+112地下四層雙島式與9號(hào)線同站臺(tái)換乘新莊站南京林業(yè)大學(xué).新莊站K18+124地下二層島式/市政府站雞鳴寺站K20+975地下三層島式與4號(hào)線T型換乘浮橋站浮橋站K21+829地下二層島式與1三號(hào)線通道換乘大行宮站大行宮站K22+689地下三層島式與2號(hào)線T型換乘常府街站府常府街站府K23+649地下二層島式/夫子廟站夫子廟站K24+690地下三層島式與5號(hào)線L型換乘白鷺洲站武定門(mén)站K25+960地下二層島式/雨花門(mén)站雨花門(mén)站K25+961地下二層島式與8號(hào)線通道換乘卡子門(mén)站卡子門(mén)站K28+179地下二層島式/大明路站大明路站K29+303地下二層島式/明發(fā)廣場(chǎng)站明發(fā)廣場(chǎng)站K30+423地下二層島式/南京南站南京南站K31+654地下二層雙島式與1號(hào)線同站臺(tái)換乘宏運(yùn)大道站宏運(yùn)大道站K32+736地下二層島式/勝太西路站勝太西路站K34+583地下二層島式與17號(hào)線通道換乘天元西路站天元西路站K36+276地下二層島式/清水亭西路站九龍湖站K38+724地下二層島式/誠(chéng)信大道站誠(chéng)信大道站K40+82地下二層島式與5號(hào)線通道換乘吉印大道站東大九龍湖校區(qū)站K41+536地下二層島式/秣周東路站秣周東路站K44+543地下兩層側(cè)式終點(diǎn)站地下車(chē)站冷卻塔及風(fēng)亭設(shè)置情況見(jiàn)表2.2-4。表2.2-4車(chē)站風(fēng)亭、冷卻塔數(shù)量及周邊環(huán)境概況一覽表序號(hào)車(chē)站名稱(chēng)風(fēng)亭、冷卻塔布置及周邊環(huán)境概況涉及敏感點(diǎn)數(shù)量影響類(lèi)型噪聲廢氣林場(chǎng)站高架車(chē)站，采用自然通風(fēng)方式///星火路站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于星火路及規(guī)劃中心路側(cè)，共計(jì)1個(gè)新風(fēng)亭、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)排風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)新風(fēng)井///東大成賢學(xué)院站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于規(guī)劃中心路及高新路側(cè)，共計(jì)1個(gè)新風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)新風(fēng)井1√√泰馮路站該車(chē)站設(shè)置有3組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于規(guī)劃中心路側(cè)，共計(jì)3個(gè)新風(fēng)亭、3個(gè)排風(fēng)亭、1個(gè)油煙排風(fēng)井、1個(gè)油煙排風(fēng)亭1√√天潤(rùn)城站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于規(guī)劃中心路側(cè)，共計(jì)1個(gè)新風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)新風(fēng)井1√√柳江東路站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于浦珠北路側(cè)，共計(jì)1個(gè)新風(fēng)亭、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)排風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)亭、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)新風(fēng)亭、1個(gè)事故活塞風(fēng)亭///上元門(mén)站該車(chē)站設(shè)置有3組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于中央北路及燕北路側(cè)，共計(jì)1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)新風(fēng)井、1個(gè)活塞風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)亭1√√五塘廣場(chǎng)站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井，布設(shè)于中央北路側(cè)，共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井1√√小市站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及1組冷卻塔，其中1組布設(shè)于中央北路側(cè)，包括1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)新風(fēng)井；1組與所在地塊內(nèi)商用建筑合建，包括1個(gè)戰(zhàn)時(shí)排風(fēng)亭、1個(gè)新風(fēng)亭，冷卻塔設(shè)置所在地塊內(nèi)商用建筑屋頂1√√南京站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及2組冷卻塔，上述設(shè)施均設(shè)置于南京站場(chǎng)界內(nèi)///南京林業(yè)大學(xué).新莊站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及1組冷卻塔，布設(shè)于龍?bào)绰穫?cè)，其中1組風(fēng)亭與龍?bào)绰穫?cè)建筑合建，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井1√√雞鳴寺站該車(chē)站設(shè)置有3組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于北京東路側(cè)，共計(jì)3個(gè)新風(fēng)井、3個(gè)排風(fēng)井、3個(gè)活塞風(fēng)亭2√√浮橋站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及1組冷卻塔，布設(shè)于太平北路側(cè)，共計(jì)2個(gè)新風(fēng)井、2個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)新風(fēng)井、1個(gè)戰(zhàn)時(shí)排風(fēng)井///大行宮站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井（亭）及1組冷卻塔，布設(shè)于太平北路側(cè)，其中1組風(fēng)亭與路邊商用建筑合建，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井///常府街站府該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于太平北路及小火瓦巷路側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井1√√夫子廟站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，其中1組風(fēng)亭設(shè)在太平北路側(cè)，1組風(fēng)亭及冷卻塔與地塊內(nèi)商用建筑合建（冷卻塔置于建筑屋頂），本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井4√√武定門(mén)站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于長(zhǎng)樂(lè)路及江寧路側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭3√√雨花門(mén)站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于晨光路側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭1√√卡子門(mén)站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于機(jī)場(chǎng)連接線及卡子門(mén)大街高架交匯處綠化地塊內(nèi)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭///大明路站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于卡子門(mén)大街側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭///明發(fā)廣場(chǎng)站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于明發(fā)廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭///南京南站該車(chē)站有4組風(fēng)井布于南京南站場(chǎng)界內(nèi)///宏運(yùn)大道站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及1組冷卻塔，布設(shè)于車(chē)站所在商業(yè)地塊內(nèi)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井///勝太西路站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及1組冷卻塔，布設(shè)于利源中路側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井///天元西路站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于天元西路側(cè)及所在商業(yè)地塊內(nèi)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭///九龍湖站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于清水亭西路側(cè)，本站共計(jì)1個(gè)排風(fēng)亭、1個(gè)新風(fēng)亭、1個(gè)排風(fēng)井、1個(gè)新風(fēng)井1√√誠(chéng)信大道站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于雙龍大道側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭///東大九龍湖校區(qū)站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，布設(shè)于雙龍大道側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)亭、2個(gè)新風(fēng)亭2√√秣周東路站該車(chē)站設(shè)置有2組風(fēng)井及1組冷卻塔，布設(shè)于雙龍大道側(cè)，本站共計(jì)2個(gè)排風(fēng)井、2個(gè)新風(fēng)井1√√工程車(chē)站風(fēng)井常年開(kāi)啟，冷卻塔一般在5月上旬~10月中旬開(kāi)啟。工程車(chē)站污水均納入市政污水管網(wǎng)。停車(chē)場(chǎng)工程（1）林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)位置工程所設(shè)林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)位于浦口區(qū)江浦鎮(zhèn)，浦泗路以南，國(guó)鐵林場(chǎng)站以北所夾地塊內(nèi)。停車(chē)場(chǎng)占地面積12.84ha，建筑面積34870.6m2。（2）總平面布置停車(chē)場(chǎng)的總體布局采用盡端式，平行于浦泗公路東西向布置。停車(chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線在林場(chǎng)站至星火路站區(qū)間接軌。運(yùn)用庫(kù)采用盡端式布置型式，由北向南依次布置雙周/三月檢庫(kù)、停車(chē)/列檢庫(kù)、遠(yuǎn)期預(yù)留的停車(chē)/列檢庫(kù)、洗車(chē)庫(kù)。運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓設(shè)于雙周/三月檢庫(kù)的尾部，特種車(chē)庫(kù)設(shè)于停車(chē)場(chǎng)咽喉北側(cè)。場(chǎng)前區(qū)設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)的東北角，綜合樓、牽引降壓混合變電所、污水處理站集中布置于此，位于運(yùn)用庫(kù)的東側(cè)，出入段線北側(cè)。停車(chē)場(chǎng)的生產(chǎn)、管理用房，綜合維修中心的派駐巡檢和維修工區(qū)用房以及材料備品庫(kù)等房屋以及食堂、公寓合建成一棟綜合樓。停車(chē)場(chǎng)的出入口設(shè)兩處，分別在場(chǎng)前端和尾部與既有的浦泗公路連通。場(chǎng)內(nèi)道路呈環(huán)狀布置，主要生產(chǎn)辦公房屋周?chē)O(shè)有環(huán)形道路，能滿(mǎn)足生產(chǎn)、生活和消防要求。房屋總建筑面積34870.6m2場(chǎng)內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的綠化用地。林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)具體布局見(jiàn)圖2.2-1。(3）出入場(chǎng)線林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)出入線全長(zhǎng)640m，其中高架線151.8m，地面線488.2m。出入線起點(diǎn)于搭接正線的交叉渡線處，即正線K1+459。出入線并行位于正線左右線之間，沿泰花路向北300m后開(kāi)始轉(zhuǎn)向西，之后下穿正線右線接入停車(chē)場(chǎng)。林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)出入段兩側(cè)用地為防護(hù)綠地。（4）停車(chē)場(chǎng)的任務(wù)范圍工程停車(chē)場(chǎng)主要承擔(dān)以下工作：①三號(hào)線全部列車(chē)的乘務(wù)、停放、列車(chē)技術(shù)檢查、洗刷清掃和定期消毒等日常維護(hù)保養(yǎng)及運(yùn)用任務(wù)；②三號(hào)線配屬列車(chē)的雙周檢、三月檢任務(wù)；③三號(hào)線全部列車(chē)的臨修任務(wù)；④負(fù)責(zé)本停車(chē)場(chǎng)設(shè)備機(jī)具的日常維修工作；⑤負(fù)責(zé)本停車(chē)場(chǎng)的行政、技術(shù)管理、材料供應(yīng)和后勤管理等工作。（5）排水、環(huán)控設(shè)施停車(chē)場(chǎng)辦公用房采用分體式空調(diào)。職工浴室采用太陽(yáng)能和電加熱供應(yīng)熱水，食堂使用天然氣，不使用鍋爐。停車(chē)場(chǎng)的空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備房選用低噪音設(shè)備，并設(shè)置有隔聲門(mén)。停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)生的污水經(jīng)二級(jí)生化處理裝置處理達(dá)標(biāo)后納入市政污水管網(wǎng)，最終排入橋北污水處理廠，具體情況見(jiàn)章節(jié)5.3。停車(chē)場(chǎng)設(shè)有職工食堂。食堂廚房設(shè)置有油煙凈化裝置，油煙廢氣經(jīng)處理后由管道集中輸送至屋頂排放，具體情況見(jiàn)章節(jié)5.5。使用情況列車(chē)入回庫(kù)情況：停車(chē)場(chǎng)早5:00發(fā)車(chē)，第一列出庫(kù)車(chē)為線路巡視車(chē)，列車(chē)空載；晚22:51列車(chē)全部回庫(kù)。房建設(shè)施使用情況：辦公及生活設(shè)施有公寓、食堂等，目前正常使用。洗車(chē)情況：停車(chē)場(chǎng)設(shè)有洗車(chē)庫(kù)，平均每個(gè)工作日清洗2~3輛列車(chē)，洗車(chē)廢水排入場(chǎng)區(qū)污水管網(wǎng)，與生活污水一并經(jīng)二級(jí)生化處理裝置處理達(dá)標(biāo)后納入市政污水管網(wǎng)，最終排入橋北污水處理廠，具體情況見(jiàn)章節(jié)5.3。試車(chē)情況：停車(chē)場(chǎng)不設(shè)試車(chē)線。車(chē)輛基地工程（1）車(chē)輛基地位置與新華路交叉路口的西南地塊內(nèi)，該車(chē)輛基地與4號(hào)線車(chē)輛基地合建，總征地面積27.39ha，建筑面積113625.3m2。（2）總平面布置秣周路車(chē)輛基地總平面布置采用順向橫列式段型。車(chē)輛基地出入段線分別在吉印大道至秣周路區(qū)間北、南兩端接軌，雙線呈八字形接入車(chē)輛基地（南側(cè)為入段線，長(zhǎng)890m；北側(cè)為出段線，長(zhǎng)750m），出入段線洞口均位于場(chǎng)內(nèi)。檢修主廠房和運(yùn)用庫(kù)并列布置于車(chē)輛基地東端。其中：①檢修主廠房緊鄰試車(chē)線布置，為盡端式車(chē)庫(kù)，由廠/架修庫(kù)、定/臨修庫(kù)、靜調(diào)庫(kù)、移車(chē)臺(tái)、輔助檢修車(chē)間、吹掃庫(kù)等組成。②運(yùn)用庫(kù)內(nèi)含雙周三月檢庫(kù)、停車(chē)列檢庫(kù)、鏇輪庫(kù)、洗車(chē)機(jī)庫(kù)及運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓，布置于檢修主廠房的南側(cè)，其中洗車(chē)線按盡端式布置于運(yùn)用庫(kù)南部最外側(cè)。③試車(chē)線設(shè)置于車(chē)輛基地北側(cè)沿東西向布置，長(zhǎng)度為960m。配套的試車(chē)機(jī)具間緊鄰試車(chē)線設(shè)置。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為80km/h。線型為直線，采用碎石道床，彈性扣件。④廠前區(qū)集中設(shè)于車(chē)輛基地西端，試車(chē)線與出入段線中間。綜合樓（公寓及浴室）、綜合維修設(shè)施、物資總庫(kù)、材料棚等輔助生產(chǎn)辦公房屋均布置于該區(qū)域內(nèi)。牽引降壓混合變電所設(shè)置在運(yùn)用庫(kù)西側(cè)，靠近咽喉區(qū)南側(cè)的位置。污水處理房設(shè)置于段尾部南側(cè)，段尾部北側(cè)設(shè)置公安用房。⑤在入段線上平坡段設(shè)置了輪對(duì)踏面檢測(cè)庫(kù)。出入口設(shè)二處，主出入口設(shè)置于基地西北角，次出入口設(shè)置于東側(cè)。房屋總建筑面積113625.3m2秣周路車(chē)輛基地具體布局見(jiàn)圖2.2-2。（3）出入場(chǎng)線秣周路車(chē)輛基地出入線形式采用“八字線”形式。①出段線起于正線左右線之間，設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于繞越高速北側(cè)210m處，即正線里程K43+238.5。之后向南從繞越高速公路橋墩間穿過(guò)，過(guò)繞越高速公路后線路左轉(zhuǎn)上跨正線左線，然后下穿繞越高速匝道路基段后接入車(chē)輛基地，洞口（出K0+510）位于車(chē)輛基地場(chǎng)內(nèi)。出段線全長(zhǎng)750m，其中地下部分510m，地面線240m。②入段線起于秣周東路站北端，即正線里程K44+344，直接從正線左線接出，之后下穿洋山河，右轉(zhuǎn)后由地下轉(zhuǎn)為地面線接入車(chē)輛基地，洞口位于出入線里程K0+600處，位于車(chē)輛基地場(chǎng)界內(nèi)。入段線全長(zhǎng)890m，其中地下線600m，地面線290m。秣周路車(chē)輛基地出入段線在車(chē)輛基地場(chǎng)界外均為地下線路，沿線用地主要為生態(tài)防護(hù)綠地和交通道路。（4）車(chē)輛基地的任務(wù)范圍秣周路車(chē)輛基地的功能為廠架修段，配備完善的車(chē)輛運(yùn)用檢修設(shè)施。為滿(mǎn)足三號(hào)線各系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、維修管理及材料供應(yīng)，車(chē)輛基地內(nèi)設(shè)置綜合維修中心、材料總庫(kù)。工程車(chē)輛基地主要承擔(dān)以下工作：=1\*GB3①本線配屬列車(chē)的停放、運(yùn)用、列檢工作和一般故障處理；=2\*GB3②配屬列車(chē)周檢、月檢、定修、臨修工作；=3\*GB3③場(chǎng)內(nèi)設(shè)備和機(jī)具的維修及調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、工程車(chē)輛的日常維修工作；=4\*GB3④列車(chē)事故救援工作；=5\*GB3⑤全線工務(wù)、橋隧、房屋建筑、機(jī)電、供電、通訊、接觸網(wǎng)及自動(dòng)化設(shè)備的日常維護(hù)和管理工作。（5）排水、環(huán)控設(shè)施車(chē)輛基地辦公用房采用分體式空調(diào)。職工浴室采用太陽(yáng)能和電加熱供應(yīng)熱水，食堂使用天然氣，無(wú)鍋爐。車(chē)輛基地的空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備房選用了低噪音設(shè)備，并設(shè)置有隔聲門(mén)。車(chē)輛基地產(chǎn)生的污水通過(guò)沉淀、隔油處理達(dá)標(biāo)后納入市政污水管網(wǎng)，最終排入江寧開(kāi)發(fā)區(qū)污水處理廠，具體情況見(jiàn)章節(jié)5.3。車(chē)輛基地設(shè)有職工食堂。食堂廚房設(shè)置有油煙凈化裝置，油煙廢氣經(jīng)處理后由管道集中輸送至屋頂排放，具體情況見(jiàn)章節(jié)5.5。(6)使用情況列車(chē)入回庫(kù)情況：車(chē)輛基地早4:50發(fā)車(chē)，第一列出庫(kù)車(chē)作為線路巡視車(chē)，列車(chē)空載；晚23:20列車(chē)全部回庫(kù)。房建設(shè)施使用情況：辦公及生活設(shè)施有公寓、食堂等，目前正常使用，洗車(chē)情況：車(chē)輛基地設(shè)有洗車(chē)庫(kù)，平均每個(gè)工作日清洗2~3輛列車(chē)，洗車(chē)廢水排入停車(chē)區(qū)污水管網(wǎng)，經(jīng)沉淀、隔油處理達(dá)標(biāo)后納入市政污水管網(wǎng)，最終排入由東亭污水處理廠，具體情況見(jiàn)章節(jié)5.3。試車(chē)情況：試車(chē)線由于使用較少（試車(chē)頻次約2次/月），每次試車(chē)時(shí)間一般為10～30分鐘，夜間不試車(chē)。試車(chē)線臨近廠界處無(wú)聲環(huán)境敏感點(diǎn)。圖2.2-1林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)平面布置示意圖圖2.2-2秣周路車(chē)輛基地平面布置示意圖圖2.2-1林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)平面布置示意圖圖2.2-2秣周路車(chē)輛基地平面布置示意圖軌道工程鋼軌：正線、出入段線和試車(chē)線采用60kg/m鋼軌，其他車(chē)場(chǎng)線50kg/m鋼軌?？奂簾o(wú)特殊減振要求的地下段采用彈型分開(kāi)式扣件。道床：無(wú)特殊減振要求的地下線采用整體道床；地面線采用碎石道床。對(duì)于減振要求較高的路段，實(shí)施特殊減振措施31074.8m，其中液體阻尼鋼彈簧浮置板道床3100m、固體阻尼鋼彈簧浮置板道床2440m、隔離式減振墊浮置板道床13029.8m、壓縮型軌道減振器8020m、剪切型軌道減振器4485m。工程實(shí)際減振措施情況見(jiàn)表4.2-2。供電工程本工程供電系統(tǒng)由外部電源、主變電所、牽引供電系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等構(gòu)成。工程采用110/35kV兩級(jí)電壓制的集中供電方式，新建濱江主變電所及南京南站主變電所。每座變電所均采用雙路電源供電，主接線采用線路變壓器組接線；牽引供電系統(tǒng)采用直流1500V供電，接觸軌下部授電；中壓網(wǎng)絡(luò)采用雙環(huán)網(wǎng)絡(luò)供電系統(tǒng)方案；動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，為全線車(chē)站、區(qū)間及輔助建筑的所有用電設(shè)備提供低壓電源，并負(fù)責(zé)動(dòng)力與照明設(shè)備的控制及保護(hù)；全線設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)一套，對(duì)供電系統(tǒng)主要設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。濱江路主變電所選址位于中央北路與下燕路交叉口西北側(cè)。南京南站主變電所選址位于南京南站北廣場(chǎng)西側(cè)。其中濱江路主變電所與七號(hào)線共享，南京南主變電所與六號(hào)線、十二號(hào)線共享。經(jīng)調(diào)查，工程主變電所周邊均無(wú)敏感目標(biāo)分布。工程主變電及牽引、降壓及跟隨變電所設(shè)置情況如表2.2-5及2.2-6所示。表2.2-5工程主變電所設(shè)置情況一覽表序號(hào)名稱(chēng)變電所種類(lèi)變壓器安裝容量備注1濱江主變電所主變電所近期2x40MVA，預(yù)留2x63MVA周邊無(wú)敏感點(diǎn)2南京南站主變電所主變電所2x80MVA周邊無(wú)敏感點(diǎn)表2.2-6工程牽引、降壓變電所設(shè)置情況一覽表序號(hào)車(chē)站名稱(chēng)變電所所類(lèi)型配電變壓器容量（kVA）整流機(jī)組容量（kW）1林場(chǎng)站混合所2×8002×30002星火路站混合所2×12502×30003東大成賢學(xué)院站降壓所2×1250—4泰馮站混合所2×20002×3000跟隨所2×10005天潤(rùn)城站降壓所2×1250—6柳洲東路站混合所2×12502×3000跟隨所2×8007上元門(mén)站混合所2×10002×3000跟隨所2×8008五塘廣場(chǎng)站降壓所2×1250—9小市站混合所2×12502×300010南京站站降壓所2×1250—跟隨所2×160011新莊站混合所2×16002×300012雞鳴寺站混合所2×16002×300013浮橋站降壓所2×1600—14大行宮站降壓所2×1600—15常府街站混合所2×12502×300016夫子廟站降壓所2×2000—17武定門(mén)站混合所2×16002×300018雨花門(mén)站降壓所2×1250—19卡子門(mén)站混合所2×12502×300020大明路站降壓所2×1250—21明發(fā)廣場(chǎng)站混合所2×12502×300022南京南站站降壓所2×500—23控制中心降壓所2×1600—24宏運(yùn)大道站混合所2×12502×300025勝太西路站降壓所2×1600—26天元西路站混合所2×12502×300027九龍湖站混合所2×16002×300028誠(chéng)信大道站降壓所2×1250—29東大九龍湖校區(qū)站混合所2×12502×300030秣周東路站混合所2×16002×3000區(qū)間跟隨所2×50031林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)混合所2×10002×300032秣周路車(chē)輛基地混合所2×16002×3000跟隨所12×2000跟隨所22×1250征地及拆遷工程工程haha，拆遷房屋23.8萬(wàn)m2。工程采取征地拆遷交由沿線各區(qū)政府負(fù)責(zé)，管線遷改由南京地鐵建設(shè)公司自行負(fù)責(zé)的管理模式。南京市政府按照相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償及安置政策，使受工程建設(shè)征地拆遷影響的群眾得到妥善安置和合理補(bǔ)償。試運(yùn)營(yíng)期行車(chē)組織調(diào)查環(huán)評(píng)階段行車(chē)組織情況環(huán)評(píng)階段運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早5：00至晚23：00，全日運(yùn)營(yíng)18h。環(huán)評(píng)階段初、近、遠(yuǎn)期全日列車(chē)對(duì)數(shù)分別調(diào)整為148對(duì)/日（其中晝間138對(duì)/日、夜間10對(duì)/日），188對(duì)/日，232對(duì)/日。列車(chē)編組初、近、遠(yuǎn)期均采用4動(dòng)2拖6輛編組，具體見(jiàn)表2.3-1。表2.3-1工程環(huán)評(píng)階段全日行車(chē)計(jì)劃單位：對(duì)時(shí)段初期（2017年）近期（2024年）遠(yuǎn)期（2039年）5：00-6：0068106：00-7：001011147：00-8：001622288：00-9：001011149：00-10：008101210：00-11：008101211：00-12：008101212：00-13：008101213：00-14：008101214：00-15：008101215：00-16：008101216：00-17：008101217：00-18：0012162018：00-19：008101219：00-20：008101220：00-21：00681021：00-22：0046822：00-23：00468合計(jì)148188232目前行車(chē)組織情況工程目前采用4動(dòng)2拖6輛編組，分大交路（林場(chǎng)~勝太西路）、小交路（勝太西路~秣周東路）運(yùn)行，首班車(chē)早5：00，末班車(chē)晚23：00。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，工程大交路全日列車(chē)對(duì)數(shù)為167對(duì)/日（其中晝間155對(duì)/日、夜間12對(duì)/日），小交路139對(duì)/日（其中晝間125對(duì)/日、夜間14對(duì)/日），對(duì)具體見(jiàn)表2.3-2。表2.3-2工程環(huán)評(píng)階段全日行車(chē)計(jì)劃時(shí)段行車(chē)對(duì)數(shù)（列）大交路（林場(chǎng)~勝太西路）小交路（勝太西路~秣周東路）4﹕00～5﹕00115﹕00～6﹕00146﹕00～7﹕0013127﹕00～8﹕0027128﹕00～9﹕0025159﹕00～10﹕00202110﹕00～11﹕00181811﹕00～12﹕00181812﹕00～13﹕00181613﹕00～14﹕00171814﹕00～15﹕00171815﹕00～16﹕00191816﹕00～17﹕00221117﹕00～18﹕00241218﹕00～19﹕00221119﹕00～20﹕00191920﹕00～21﹕00171721﹕00～22﹕00141522﹕00～23﹕00131423﹕00～24﹕008724﹕00～00﹕0011合計(jì)334（167對(duì)）278（139對(duì)）表2.3-1及表2.3-2比較可知，本工程目前晝/夜運(yùn)能達(dá)到設(shè)計(jì)近期91%~112%，且運(yùn)行穩(wěn)定，滿(mǎn)足驗(yàn)收工況要求。工程總投資及環(huán)保投資本工程總概算2976245萬(wàn)元，環(huán)評(píng)階段共需環(huán)保工程投資15978.1萬(wàn)元，占總投資0.54%，其中施工期環(huán)境影響治理費(fèi)用1770萬(wàn)元；運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響治理費(fèi)用14208.1萬(wàn)元，其中噪聲污染防治費(fèi)1159.5萬(wàn)元、振動(dòng)污染防治費(fèi)11658.6萬(wàn)元，污水治理費(fèi)用790萬(wàn)元，風(fēng)亭、停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛基地等場(chǎng)地綠化費(fèi)用600萬(wàn)元。具體參見(jiàn)表2.4-1。工程實(shí)際投資3038632.7萬(wàn)元，其中環(huán)保工程投資23794萬(wàn)元，占總投資0.78%，其中施工期環(huán)境影響治理費(fèi)用1770萬(wàn)元；運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響治理費(fèi)用22024萬(wàn)元，其中噪聲污染防治費(fèi)1608萬(wàn)元、振動(dòng)污染防治費(fèi)18694萬(wàn)元，污水治理費(fèi)用922萬(wàn)元，風(fēng)亭、停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛基地等場(chǎng)地綠化費(fèi)用800萬(wàn)元。具體參見(jiàn)表2.4-1。表2.4-1工程環(huán)保投資明細(xì)表階段治理項(xiàng)目評(píng)價(jià)采取的環(huán)保措施投資估算（萬(wàn)元）實(shí)際環(huán)保措施實(shí)際投資（萬(wàn)元）實(shí)際投資較環(huán)評(píng)時(shí)增減情況設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)期高架段噪聲3m高聲屏障700m，通風(fēng)隔聲窗50m317.53.5~4m高聲屏障739m312-5.5地下段環(huán)控設(shè)施噪聲①12座車(chē)站17處風(fēng)亭區(qū)采取加強(qiáng)消聲處理。24228座地下車(chē)站車(chē)站風(fēng)亭安裝3~4m管道式片式消聲器896+654600地下車(chē)站均采用低噪聲冷卻塔，并為9處冷卻塔設(shè)置隔聲罩及消聲彎頭400-200地下區(qū)段振動(dòng)①16處敏感點(diǎn)設(shè)置鋼彈簧浮置板道床5720單線延米。5720液體阻尼鋼彈簧浮置板道床3100m、固體阻尼鋼彈簧浮置板道床2440m、隔離式減振墊浮置板道床13029.8m、壓縮型軌道減振器8020m、剪切型軌道減振器4485m。18694+7035.4②12處敏感點(diǎn)，采取橡膠浮置板道床7900單線延米。4740③20處環(huán)境敏感點(diǎn)采取GJ-III型減振扣件9220單線延米。1198.6污水處理車(chē)站生活污水處理達(dá)標(biāo)后排放。290車(chē)站污水（生活污水）均納入市政污水管網(wǎng)，由終端污水處理廠處理370+80停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地含油污水、生活污水處理達(dá)標(biāo)后排放。500停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地污水（生活污水及洗車(chē)廢水）經(jīng)處理達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后納入市政污水管網(wǎng)，由終端污水處理廠處理552+52生態(tài)環(huán)境可在風(fēng)亭周邊密植灌、草等復(fù)層植被，增加景觀的生態(tài)功能，并消除風(fēng)亭異味影響。停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地及主變加強(qiáng)綠化600各車(chē)站地表征地范圍內(nèi)、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛基地征地范圍內(nèi)實(shí)施綠化800+200分項(xiàng)合計(jì)/14208.1/22024+7815.9施工期污水1.設(shè)臨時(shí)沉淀池沉沙；2.施工臨時(shí)化糞池。3901.設(shè)臨時(shí)沉淀池沉沙；2.施工臨時(shí)化糞池。390/噪聲個(gè)別影響較嚴(yán)重的施工場(chǎng)地采取臨時(shí)隔聲屏障。500個(gè)別影響較嚴(yán)重的施工場(chǎng)地采取臨時(shí)隔聲屏障。500/水土保持施工期備齊防暴雨的擋護(hù)設(shè)備，如蓋網(wǎng)、苫布或草簾等；表土開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)表土進(jìn)行妥善的臨時(shí)堆置和防護(hù)，避免造成水土流失。500施工期備齊防暴雨的擋護(hù)設(shè)備，如蓋網(wǎng)、苫布或草簾等；表土開(kāi)挖過(guò)程中，對(duì)表土進(jìn)行妥善的臨時(shí)堆置和防護(hù)，避免造成水土流失。500/施工揚(yáng)塵定期灑水。50定期灑水。50/施工期防護(hù)施工期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的擋護(hù)，防止揚(yáng)塵、噪聲、土石、泥水，以及視覺(jué)景觀對(duì)周邊居民造成影響。30施工期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的擋護(hù)，防止揚(yáng)塵、噪聲、土石、泥水，以及視覺(jué)景觀對(duì)周邊居民造成影響。30/環(huán)境監(jiān)測(cè)地下水位、地面沉降監(jiān)測(cè)、文物沉降監(jiān)測(cè)300地下水位、地面沉降監(jiān)測(cè)、文物沉降監(jiān)測(cè)300/總合計(jì)/15978.1/23794+7815.9工程變更情況工程主線線位較補(bǔ)充環(huán)評(píng)一致，無(wú)因線位擺動(dòng)增加敏感點(diǎn)的情況。本工程設(shè)29車(chē)站，其中高架車(chē)站1座，地下車(chē)站28座?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘顯示，工程車(chē)站數(shù)量、位置較補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)一致，無(wú)變化。工程林場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)、秣周路車(chē)輛基地及2處主變電所較補(bǔ)充環(huán)評(píng)時(shí)一致，無(wú)變化。工程核查小結(jié)經(jīng)核查，工程實(shí)際建設(shè)、運(yùn)行情況和環(huán)評(píng)報(bào)告編寫(xiě)時(shí)的工程一致，無(wú)重大變更。各項(xiàng)環(huán)保前期審批手續(xù)齊全，運(yùn)行穩(wěn)定，工況滿(mǎn)足竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收要求。環(huán)境影響報(bào)告書(shū)回顧由于南京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的修編及工程實(shí)際建設(shè)調(diào)整，南京地鐵三號(hào)線工程先后