職業(yè)技能鑒定國家題庫-汽車修理工中級理論知識試卷

職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工中級操作技能考核試卷

考件編號:

稱注意事項

名

位一、本試卷依據(jù)2005年頒布的《汽車修理工》國家職業(yè)標準命制。

單

二、請根據(jù)試題考核要求，完成考試內(nèi)容.

三、請服從考評人員指揮，保證考核安全順利進行。

試題1、檢測汽油機尾氣排放

（1）本題分值：30分。

（2)考核時間：30min。

（3)考核形式:實操.

(4）具體考核要求：

a）按正確的操作規(guī)程檢測尾氣排放；

名b)查閱維修手冊，判斷尾氣排放是否符合技術(shù)標準.

姓試題2、檢測怠速控制裝置

（1）本題分值：40分。

線

（2）考核時間：40min。

（3）考核形式：實操。

此

（4）具體考核要求：

a）用正確的方法檢測怠速控制裝置.

過

試題3、診斷與排除發(fā)動機動力不足的故障

超(1）本題分值：30分.

(2）考核時間:50min。

號準（3)考核形式：實操。

證

(4）具體考核要求：

考不a)按程序進行汽車故障的診斷與排除。

準

b）能正確地判斷分析結(jié)果.

題（5）否定項說明：出現(xiàn)重大安全事故按0分計。

答

生

考

區(qū)

地

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職業(yè)技能鑒定國家題庫

汽車修理工中級理論知識試卷

稱

名注意事項

位

單1、本試卷依據(jù)2005年頒布的《汽車修理工》國家職業(yè)標準命制,

考試時間：120分鐘。

2、請在試卷標封處填寫姓名、準考證號和所在單位的名稱。

3、請仔細閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。

一二總分

得分

得分

評分人

一、單項選擇(第1題~第160題,每題0。5分，共80分。）

名1、道德是（）.

姓A、人和市場都具有的行為規(guī)范

B、是規(guī)定人們的權(quán)力和義務的行為規(guī)范

、是一定社會階級向人們提出的處理人與人、人與社會、人與自然之間關系的行為規(guī)范

線C

D、是隨階級、國家的消亡而消亡的特殊行為規(guī)范

2、職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是（）.

此

A、絕對的B、相對的

C、不受當時社會經(jīng)濟關系的制約D、不受其他道德原則的影響

過3、下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是(）。

A、勤勞節(jié)儉是促進經(jīng)濟和社會發(fā)展的最終動力

超B、勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟需要的，而節(jié)儉則不宜提倡

C、勤勞和節(jié)儉符合可持續(xù)發(fā)展的要求

號準D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關

證4、職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有()的特點。

考不A、明確的規(guī)定性B、高度的強制性C、普適性D、自愿性

準

5、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是()。

A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補短

題

C、長幼有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善

6、關于創(chuàng)新的正確論述是（）。

答

A、不墨守成規(guī)，但也不可標新立異

B、企業(yè)經(jīng)不起折騰,大膽地闖早晚兒會出問題

生C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力

D、創(chuàng)新需要靈感,但不需要情感

考7、《勞動法》中權(quán)力和義務的關系是（)。

區(qū)A、相輔相成的

地B、互為條件的

C、相互統(tǒng)一的

D、相輔相成的、互為條件的、相互統(tǒng)一的都對

8、訂立勞動合同要經(jīng)過要約和()兩個階段.

A、執(zhí)行B、放棄C、討論D、承諾

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9、（）是合同內(nèi)容的載體。

A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除

10、合同轉(zhuǎn)讓與合同變更的區(qū)別是（）。

A、合同轉(zhuǎn)讓是合同的內(nèi)容發(fā)生了變化

B、合同轉(zhuǎn)讓是合同的主體發(fā)生了變更

C、合同變更是合同的內(nèi)容發(fā)生了實質(zhì)變化

D、合同變更是合同主體發(fā)生了變更

11、精度為0。05的游標卡尺其游標的刻線格數(shù)為（)。

A、10格B、20格C、30格D、40格

12、用游標卡尺測量工件外徑時，將活動量爪向外移動,使兩量爪間距()工件外徑，然

后再慢慢移動游標使兩量爪與工件接觸。

A、小于B、大于C、等于D、錯開

13、代號為M24表示().

A、細牙普通螺紋B、粗牙普通螺紋C、左旋粗牙螺紋D、右旋細牙螺紋

14、板牙是用來加工（)的工具。

A、內(nèi)螺紋B、外螺紋C、左旋螺紋D、右旋螺紋

15、圖樣上用（）線型表示軸線或?qū)ΨQ中心線。

A、細實線B、粗實線C、細點畫線D、虛線

16、正投影是投影線與投影面（）得到的投影。

A、平行B、垂直C、傾斜30°D、傾斜45°

17、從三相繞組的中性點引出的連線稱為（)。

A、相線B、火線C、中線D、端線

18、由基爾霍夫第一定律可知：對于任何節(jié)點,流入的凈電流為(）。

A、正數(shù)B、負數(shù)C、零D、不確定的數(shù)

19、液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是(）。

A、進油路節(jié)流調(diào)速B、回油路節(jié)流調(diào)速

C、旁油路節(jié)流調(diào)速D、容積調(diào)速回路

20、在液壓傳動的基本回路中，平衡閥是由(）組成的復合閥。

A、減壓閥和溢流閥B、單向閥和溢流閥

C、單向閥和順序閥D、節(jié)流閥和順序閥

21、2.5t以下的各種小轎車、面包車適宜選用（）進行舉升.

A、氣動式舉升器B、電動式舉升器C、液壓式舉升器D、移動式舉升器

22、用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機是（）.

A、門式清洗機B、盤式清洗機

C、常溫高壓清洗機D、熱水清洗機

23、汽車底盤由傳動系、行駛系轉(zhuǎn)向系和()四大部分組成.

A、起動系B、潤滑系C、冷卻系D、制動系

24、最大爬坡度是車輪（）時的最大爬坡能力.

A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t

25、怠速工況下，為保證發(fā)動機穩(wěn)定工作，應供給()的混合氣。

A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀

26、當冷卻水溫高于(）℃時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關，冷卻水在全部流經(jīng)散

熱器進行水的大循環(huán)，使發(fā)動機保持正常工作溫度。

A、36B、56C、66D、86

27、在運動零件表面形成油膜，以減少磨損和功率損失，這是潤滑油的()作用.

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A、潤滑B、冷卻C、密封D、清潔

28、發(fā)動機機油泵通常用外嚙合齒輪泵，其組成主要有齒輪、軸承、泵蓋及（)等組成。

A、葉片B、柱塞C、油管D、傳動軸

29、符號4×2表示汽車共有四個車輪，有(）個驅(qū)動輪。

A、1B、2C、3D、4

30、汽車制動器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在()上。

A、車橋B、懸架C、車輪D、傳動軸

31、在汽車制動系中,()將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器，同時控制制動器

工作，以獲得所需的制動力矩。

A、制動蹄B、制動鼓C、制動傳動裝置D、制動缸

32、駐車制動器可以配合（)進行緊急制動.

A、行車制動裝置B、氣壓制動裝置C、液壓制動裝置D、手動拉桿

33、雙速刮水器的控制開關在（）位置時電動機轉(zhuǎn)速升高。

A、“0"檔B、“Ⅰ”檔C、“Ⅱ”檔D、任何檔位

34、在汽車空調(diào)的組成部件中，（）可以根據(jù)制冷負荷自動調(diào)節(jié)制冷劑的流量，達到控

制車內(nèi)溫度的目的.

A、壓縮機B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器

35、磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在()。

A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上

36、氧化鈦型氧傳感器的半導體材料二氧化鈦的阻值大小取決于()。

A、周圍環(huán)境的氧濃度B、周圍環(huán)境的二氧化碳濃度

C、周圍環(huán)境溫度的高低D、周圍環(huán)境氣壓的高低

37、有關電工作業(yè)敘述正確的是().

A、電工服的袖口、褲管口必須扣緊B、應穿電工鞋

C、應戴絕緣膠質(zhì)手套D、其它三項都對

38、關于滅火器的使用正確的是()。

A、應將滅火器放在離可能發(fā)生火災最近的地方

B、不要把滅火器放在靠近門口的地方

C、拉開滅火器開關前應使自己盡可能遠離火源

D、滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)

39、()或服務質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的結(jié)果。

A、勞動B、工作C、產(chǎn)品D、商品

40、全面質(zhì)量管理的基本方法就是()。

A、PACDB、PADCC、PDCAD、PCDA

41、對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門提前

角為()。

A、18.5°B、28。5°C、38.5°D、48.5°

42、捷達發(fā)動機新軸的軸向間隙為0。07～0。17mm，磨損極限為（)mm。

A、0.10B、0。15C、0.20D、0.25

43、用質(zhì)量為0。25kg的錘子沿曲軸(）向輕輕敲擊連桿,連桿能沿軸向移動，且連桿大

頭兩端與曲柄的間隙為0。17～0.35mm。

A、軸B、徑C、側(cè)D、前后

44、發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是（）.

A、彎曲B、扭曲C、彎曲和扭曲D、圓度誤差

45、噴油器開啟持續(xù)時間由()控制.

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A、電控單元B、點火開關

C、曲軸位置傳感器D、凸輪軸位置傳感器

46、關于硅油風扇離合器檢測，甲說:啟動發(fā)動機，使發(fā)動機溫度接近90～95℃時,仔細聽

發(fā)動機風扇處響聲應明顯增大；乙說：發(fā)動機溫度接近90～95℃時，用手撥動風扇葉片，

感覺較費力為正常。對于以上說法（).

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

47、汽油泵的搖臂行程磨損不應超過(）mm。

A、0。10B、0。20C、0。30D、0。40

48、汽油機分電器中的(）由分火頭和分電器蓋組成。

A、配電器B、斷電器C、點火提前裝置D、電容器

49、無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的().

A、斷電觸點B、配電器C、分電器D、點火線圈

50、豐田威馳發(fā)動機采用的是（）點火線圈。

A、開磁路B、閉磁路C、A、B都正確D、A、B都不正確

51、（)的作用是把高壓導線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火

花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體.

A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞

52、為保證點火可靠，一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。

A、12B、5000～8000C、8000~10000D、15000～20000

53、離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其（)轉(zhuǎn)至極限，放松時應立即回

原位.

A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向

54、桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為(）Ω。

A、1400～2500B、2400～3500C、3400～4500D、4400～5500

55、關于火花塞檢測,甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進行單缸斷火試驗。

乙說：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞,若性能不良或有明顯損壞時，一般應予更換.

對于以上說法（).

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

56、霍爾傳感器的檢測,應在(）電子點火控制器及連接導線檢查都正常的情況下進行.

A、點火線圈B、火花塞

C、分電器D、火花塞或分電器

57、不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。

A、電解液不純B、蓄電池長期存放

C、正負極柱導通D、電解液不足

58、化油器發(fā)動機油路產(chǎn)生氣阻將導致發(fā)動機().

A、運行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D、冒黑煙

59、六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。

A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器

60、以下不是發(fā)動機回火的原因的是()。

A、混合氣過稀B、汽油濾清器濾網(wǎng)過臟

C、進氣門關閉不嚴D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過多

61、關于連桿軸承異響。甲認為：發(fā)出較大清脆的當當金屬敲擊聲.乙認為：也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)

速增加，聲音加大。丙認為：發(fā)動機溫度升高，聲音減弱或消失.看法正確的是()。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確

62、用來檢測進氣壓力的傳感器是（）傳感器.

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A、進氣溫度B、進氣壓力C、曲軸位置D、進氣溫度

63、汽油車檢測排放時,發(fā)動機應處于()狀態(tài)。

A、中速B、低速C、怠速D、加速

64、對電控燃油噴射發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢修時，應先將點火開關（），并將蓄電池搭

鐵線拆下。

A、打開B、關閉C、打開或關閉D、關閉再打開

65、電控汽油噴射發(fā)動機啟動困難是指（）啟動困難。

A、熱車B、冷車

C、常溫D、熱車、冷車、常溫

66、電控發(fā)動機可用（）檢查發(fā)動機電腦是否有故障。

A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表

67、柴油車廢氣檢測時，發(fā)動機首先應（)，以保證檢測的準確性。

A、調(diào)整怠速B、調(diào)整點火正時C、預熱D、加熱

68、用汽車萬用表測量空調(diào)出風口濕度時，溫度傳感器應放在()。

A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風道內(nèi)

69、配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應選用()的測試卡。

A、故障診斷B、相同C、不同尺寸D、不同型號

70、桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在（800±50）r/min時，點火提前角應

為()。

A、11°～13°B、11°～12°C、10°～11°D、9°～10°

71、打開桑塔納2000GLS型轎車點火開關，用數(shù)字式萬用表的直流電壓擋測量(）的

電壓，可檢查電子控制器的故障.

A、點火控制器B、點火線圈

C、霍爾傳感器D、點火控制器或點火線圈

72、改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機排放污染物中（)的含量。

A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮

73、噴油泵未調(diào)試前，應做好（)使用準備工作。

A、噴油泵試驗臺B、噴油器試驗器C、噴油器清洗器D、壓力表

74、桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管,燃油壓力應

為（）KPa.

A、200±20B、250±20C、300±20D、400±20

75、電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，（)、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電

器均應正常.

A、蓄電池電壓B、點火線圈電壓C、發(fā)電機電壓D、燃油泵

76、EQ1092F車的前輪外傾角為1°，主銷內(nèi)傾角為()°.

A、3B、4C、5D、6

77、轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而車輪不隨之擺動這一過程轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的

角度。

A、最小B、自由C、最大D、極限

78、二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應符合規(guī)定:前輪180°kPa，后輪()kPa；

車輪動不平衡量為零。

A、190B、200C、300D、400

79、行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力,對于座位數(shù)大于9的載客汽車應不大于(）

N。

A、100B、200C、500D、700

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80、液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置的車輛

的踏板行程不得超過踏板全行程的（)。

A、1/4B、2/4C、3/4D、4/5

81、乘用車在50km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢驗時制動距離要求≤(）

m.

A、9B、19C、29D、39

82、貨車在30km/h的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求≤（）m。

A、10B、20C、30D、40

83、解放CA1092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于（）mm。

A、0.02B、0。025C、0。03D、0.035

84、東風EQ1092型汽車變速器使用的是()同步器。

A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動增力式D、強制鎖止式

85、變速器無負荷試驗時，()軸的轉(zhuǎn)速應在1000～1400r/min范圍內(nèi).

A、第一B、第二C、中間D、倒檔

86、當膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將()。

A、減小B、增大C、不變D、消失

87、桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm.

A、0.15B、0。20C、0.25D、0.30

88、正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于（).

A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端

B、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端

C、齒長方向偏向大端,齒高方向偏向底端

D、齒長方向偏向小端,齒高方向偏向底端

89、汽車萬向傳動裝置中，單個普通剛性萬向節(jié)在有夾角的情況下，不能傳遞（)運動.

A、等圓周B、等轉(zhuǎn)速C、等角速D、等速

90、根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧座（）

減少不大于2。0mm。

A、長度B、寬度C、厚度D、粗糙度

91、對傳動軸總成進行動平衡，要求在傳動軸兩端的最大不平衡值不大于(）g·cm。

A、4B、6C、8D、10

92、（)有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊

力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手"現(xiàn)象。

A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式

93、根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88)的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座

上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（）mm。

A、0.5B、1C、1。5D、2

94、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（)。

A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷式

95、汽車的裝配基體是（）.

A、車架B、車身C、車輪D、車梁

96、桑塔納2000型轎車的前束值為()mm。

A、–1～3B、2～4C、5~8D、–1～1

97、為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（)。

A、2°B、4°C、5°D、3°

98、對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，（）互相溝通,又具有

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一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。

A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸

99、()不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。

A、加力氣室B、輪缸C、控制閥D、主缸

100、重型汽車的制動傳動裝置多采用(）.

A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置

101、主減速器()損壞,可引起汽車在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異響，而在直線行駛時沒有異響。

A、圓錐齒輪B、行星齒輪C、圓柱齒輪D、軸承

102、（）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。

A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小

B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦

C、前輪前束過大或過小

D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小

103、汽車正常行駛時,總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為(）。

A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正

104、動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導致（）.

A、行駛跑偏B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動跑偏D、不能轉(zhuǎn)向

105、（)不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。

A、輪胎異常磨損B、后橋異響C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏

106、下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。

A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、連接銷松動D、減振器損壞

107、(）不是汽車行駛跑偏的原因。

A、減振器性能減弱B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、車架變形

108、下列(）是制動甩尾的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

109、（）不是輪胎異常磨損的原因。

A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變

C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

110、（）不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。

A、空氣壓縮機損壞或供氣量小B、制動器室膜片破裂

C、空氣壓縮機傳動帶打滑D、單向閥卡滯或制動管路堵塞

111、（)是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因.

A、空氣壓縮機損壞或供氣量小B、空氣壓縮機傳動帶打滑

C、制動器室膜片破裂D、單向閥卡滯或制動管路堵塞

112、關于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為：制動閥調(diào)整不當是其中之一。乙認為：

制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當就是上述故障的原因。丙認為：制動蹄摩擦片沾有油污、

水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大是其中原因。看法正確的是（)。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯

113、關于氣壓制動跑偏的原因。甲認為：前輪制動器室之一膜片破裂、老化只是引起上述

故障的原因。乙認為：兩前輪車輪制動器間隙不一致是其中之一。丙認為：車架變形，前

軸位移是其中之一。看法正確的是()。

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A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均對

114、關于制動甩尾的原因.甲認為：后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。

乙認為：兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一.丙認為：兩后輪制動間隙不

一致是其中之一?？捶ㄕ_的是()。

A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均錯

115、關于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而

堵塞排氣口只是引起上述故障的原因.乙認為：制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之

一。丙認為：制動踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的是()。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯

116、關于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或

翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄片磨損過量是其中之一.丙認為：液壓制動

系統(tǒng)中有空氣是其中之一.看法正確的是(）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯

117、關于液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。甲認為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障

的原因.乙認為：制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小是其中之一。丙認為：制動管路堵塞是其

中之一。看法正確的是（）.

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯

118、汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起(）。

A、離合器打滑B、離合器分離不徹底

C、離合器異響D、離合器結(jié)合不柔合

119、下列因素中導致汽車液壓制動不良的是(）。

A、制動主缸回油閥密封不良B、制動主缸出油閥彈簧過軟

C、制動主缸旁通孔堵塞D、制動踏板自由行程過小

120、汽車氣壓制動排氣緩慢或不排氣,應檢查()。

A、制動凸輪軸的配合間隙B、制動操縱機構(gòu)

C、制動閥D、制動操縱機構(gòu)和制動閥

121、斷電器觸點閉合期間對應的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角,稱為（）。

A、分電器重疊角B、觸點閉合角C、觸點提前角D、觸點滯后角

122、進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為(）r/min時，點火電壓應為8～10kV。

A、200B、400C、600D、800

123、為保證車輛順利起動,起動前蓄電池電壓不小于（)V。

A、6B、8C、10D、12

124、充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達（）MPa，然后用鹵素燈檢

漏儀檢漏。

A、0.15B、025C、0。35D、0。45

125、一般每行駛（）km或冬季行駛10~15天,夏季行駛5～6天,應檢查電解液的液面

高度。

A、200B、500C、1000D、1500

126、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應在（）V以上,并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。

A、0.5B、1。0C、1。5D、2。0

127、對儲存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應補充充電,充電時間應在()小時.

A、2～3B、3～5C、5～10D、10

128、無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的(）.

A、斷電觸點B、配電器C、分電器D、點火線圈

129、汽車啟動機電磁開關將啟動機主電路接通后，活動鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力

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保持在吸合位置上。

A、吸拉B、保持

C、吸拉和保持D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是

130、啟動機電樞軸彎曲超過(）mm時，應進行校正。

A、—0.05B、0。10C、0.15D、0。25

131、起動機的空轉(zhuǎn)試驗不得越過(）min.

A、0。5B、1C、1.5D、2

132、汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（).

A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞

133、硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的（)倍。

A、1/2B、1C、1/3D、1/4

134、關于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器管件間如嚴重臟污會導致制冷效果不良。乙說蒸發(fā)器管件間

如嚴重臟污會導致空氣中水分在蒸發(fā)器處冷卻后流入駕駛室內(nèi)。你認為以上觀點（)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

135、關于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)

隔離開來。你認為以上觀點（)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

136、檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到（)r/min。

A、1000B、1500C、1600D、2000

137、關于汽車電流表，甲說電流表指示“—”時為蓄電池放電.乙說電流表指示“+”時為

發(fā)電機向蓄電池充電.你認為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

138、關于電壓表檢修,甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載

電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認為以上觀點（）.

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

139、關于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”,表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油

表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

140、關于車速里程表，甲說車速里程表的動力源來自變速器的輸入軸;乙說車速里程表由

汽車的變速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。你認為以上觀點（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

141、關于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火

故障的原因可能是電容器斷路。你認為以上觀點(）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

142、關于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障,甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分;乙說故障

的原因主要在啟動機的操縱部分。你認為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

143、關于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不

響故障的原因可能是導線斷路。你認為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

144、關于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說

喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電不足.你認為以上觀點()。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

145、關于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過大；

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乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認為以上觀點（)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

146、關于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié)；乙說喇叭

長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器短路.你認為以上觀點（）。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

147、關于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無

制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認為以上觀點(）.

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

148、關于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故

障；乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)開關故障。你認為以上觀點（)。

A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確

149、冷卻水溫升高到95～105℃以上時,水溫過高報警燈報警開關的雙金屬片變形，觸點（),

報警燈()。

A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮

150、機油壓力過低報警燈報警開關安裝在()上.

A、潤滑油主油道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體

151、當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時,氣壓不足報警燈報警開關觸點（）,

報警燈（）。

A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮

152、當汽車油箱內(nèi)燃油量少時，負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度()，電阻值()。

A、低大B、低小C、高大D、高小

153、當蓄電池液面高度正常時，傳感器的鉛棒上的電位為（）V。

A、2B、4C、6D、8

154、真空熒光管的英文縮寫是（)。

A、VCDB、VDDC、VEDD、VFD

155、（）導致所有電動車窗都不能升降。

A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關故障

C、左后乘客側(cè)開關故障D