如何提高汽車電腦解碼器的應(yīng)用效率

金奔騰技術(shù)服務(wù)部主講：何正茂

汽車電腦檢測(cè)設(shè)備

如何提高應(yīng)用效率何正茂&汽車維修講義汽車電控系統(tǒng)故障自診斷檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用現(xiàn)狀解碼器應(yīng)用

何正茂&汽車維修講義汽車由原始階段進(jìn)化到如今一個(gè)高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。自電子燃油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、輔助安全氣囊系統(tǒng)（SRS）、電控自動(dòng)變速器、空氣懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車載網(wǎng)關(guān)(CAN)系統(tǒng)……，這一系列高新科技的應(yīng)用，不斷完善著汽車的性能，它是一個(gè)集現(xiàn)代文明智慧的高科技產(chǎn)物，還在不斷地向縱深領(lǐng)域發(fā)展。汽車技術(shù)的飛速發(fā)展何正茂&汽車維修講義帶來(lái)了新的問(wèn)題？？？一方面，汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，汽車維修技術(shù)復(fù)雜化另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯(cuò)處理。汽車故障自診斷功能模塊何正茂&汽車維修講義汽車維修設(shè)備的變革近年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，大量中高檔轎車涌入國(guó)門(mén)或進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)，汽車保有量大幅增加，汽車后市場(chǎng)的商機(jī)無(wú)限。汽車的保養(yǎng)和維修對(duì)設(shè)備的要求越來(lái)越高；一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門(mén)，解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、尾氣測(cè)試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)、四輪定位儀……這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，己經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。何正茂&汽車維修講義汽車故障常用檢測(cè)設(shè)備缸壓表真空表油壓表點(diǎn)火正時(shí)槍紅外測(cè)溫儀萬(wàn)用表模擬器解碼器示波器尾氣分析儀何正茂&汽車維修講義汽車維修企業(yè)檢測(cè)設(shè)備使用現(xiàn)狀汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的技術(shù)人員。面對(duì)如此局面，維修業(yè)大大小小的老板們?cè)趯ふ易陨韱?wèn)題的同時(shí)，也開(kāi)始對(duì)汽保檢測(cè)設(shè)備挑起了“骨頭”。有一位汽修廠的老板講：我們也知道，要想生存，就必須引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，可是設(shè)備選購(gòu)了不少，結(jié)果和原來(lái)差不多，效率沒(méi)提高多少，好多問(wèn)題疑難還得請(qǐng)人來(lái)做!比如A6（C5）轎車更換儀表總成！何正茂&汽車維修講義1、設(shè)備應(yīng)用范圍不了解；2、設(shè)備功能理解不到位；3、設(shè)備應(yīng)用參考資料缺乏；4、設(shè)備使用操作人員技術(shù)水平難有保障；汽車維修檢測(cè)設(shè)備使用問(wèn)題在那里？何正茂&汽車維修講義1、掌握汽車故障自診斷原理；2、了解檢測(cè)對(duì)象的技術(shù)特征；3、具備相關(guān)參考技術(shù)數(shù)據(jù)；4、掌握一定的檢測(cè)技巧；5、具備綜合分析能力；如何提高檢測(cè)設(shè)備（解碼器）應(yīng)用效率？何正茂&汽車維修講義汽車電腦(ECU)汽車電腦（ECU）的工作原理：

汽車電腦控制模塊（ECU）系統(tǒng)具備四個(gè)基本的功能：輸入、處理、存儲(chǔ)和輸出。電腦（ECU）將輸入的模擬電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字電壓信號(hào)。電腦處理電壓信號(hào)時(shí)，先計(jì)算出信號(hào)所代表的數(shù)字，然后將輸出指令送給控制發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行的各種執(zhí)行器。另外，電腦還存儲(chǔ)處理過(guò)的信息和自身發(fā)出的操作指令，以及在操作過(guò)程中產(chǎn)生的故障碼。傳感器控制指令電控單元發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集功能診斷功能診斷執(zhí)行器何正茂&汽車維修講義1、解碼器是汽車維修中唯一能與汽車電腦直接進(jìn)行交流信息的儀器。2、解碼器通過(guò)汽車電腦的自診斷座在一定協(xié)議支持下與汽車電腦進(jìn)行互相通訊交流各種信息，從而獲取電腦工作的重要參數(shù)；3、自診斷座與解碼器診斷接口；4、自診斷座：是現(xiàn)代電控汽車上用來(lái)診斷故障的接口，自診斷座的端子直接與汽車電腦相連；5、診斷接口：解碼器利用診斷接口與汽車自診斷座匹配相連，進(jìn)行互相交流數(shù)據(jù)，各車型自診斷座接口的形狀、安裝位置各不相同，使得解碼器的診斷接口也各不相同；汽車電腦解碼器汽車電腦解碼器的作用：何正茂&汽車維修講義解碼器如何與汽車自診斷模塊通信？1.自診斷通訊協(xié)議

SAEJ1850KWP2000ISO9141最大波特率僅為10400bps

1：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)有電4：車身搭鐵5：信號(hào)回路搭鐵

7：ISO-9141資料傳輸16：接蓄電池正極(B+)何正茂&汽車維修講義何正茂&汽車維修講義何正茂&汽車維修講義診斷總線（CAN-BUS）診斷總線網(wǎng)關(guān)儀表總線驅(qū)動(dòng)總線舒適總線信息總線診斷總線

隨著診斷總線的使用，將逐步淘汰控制器上的K線存儲(chǔ)器，而采用CAN線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬K線。診斷總線是用于診斷儀器和相應(yīng)控制單元之間的信息交換，它被用來(lái)代替原來(lái)的K線或者L線的功能。診斷總線通過(guò)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應(yīng)的CANBUS上，然后再連接相應(yīng)的控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。何正茂&汽車維修講義

J540J431J234J104J623J624J217J197J529J605J400J530E221J393J519J520J527JG85J386J387J388J389J136J521E265J502J528J162J589診斷連接

左后方座位調(diào)整器

右后方座位調(diào)整器活動(dòng)車頂電機(jī)

收音機(jī)接收器供暖設(shè)備J255J522J345J644J518J446V2A14Z42liZ42reR左前座位暖氣調(diào)節(jié)

右前座位暖氣調(diào)節(jié)J676R147R41R92R78J401R44J648R37J526R162J649J523J523J428J285T16

CAN-Datenbus（數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)總線）診斷

CAN-Datenbus

（組合儀表電腦數(shù)據(jù)

區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）

CAN-DatenbusAntrib（傳動(dòng)系統(tǒng)電腦數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）

CAN-Komfort（舒適功能電腦數(shù)據(jù)區(qū)域控制網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)總線）

CAN-Datenbus

（車距控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線）

MOST-Datenbus

（媒體系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換傳輸總線）

藍(lán)牙技術(shù)

數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)診斷總線何正茂&汽車維修講義電控系統(tǒng)自診斷原理自診斷系統(tǒng)原理：在汽車運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中監(jiān)測(cè)輸入信息，當(dāng)某一信息超出預(yù)設(shè)的范圍值，并且持續(xù)一定時(shí)間，自診斷模塊便判斷為出現(xiàn)故障，并把該故障以代碼的形式存儲(chǔ)，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈。監(jiān)測(cè)何正茂&汽車維修講義應(yīng)急措施：

1）當(dāng)某一傳感器或電路產(chǎn)生了故障后，其信號(hào)就不能再作為汽車的控制參數(shù)，為了維護(hù)汽車的運(yùn)行，故障自診斷模塊便從其程序存儲(chǔ)器中調(diào)出預(yù)先設(shè)定的經(jīng)驗(yàn)值，作為該電路的應(yīng)急輸入?yún)?shù)，保證汽車可以繼續(xù)工作；2）當(dāng)電子控制系統(tǒng)自身產(chǎn)生故障時(shí)，故障自診斷模塊便觸發(fā)備用控制回路對(duì)汽車進(jìn)行應(yīng)急的簡(jiǎn)單控制，使汽車可以開(kāi)到修理廠進(jìn)行維修，這種應(yīng)急功能就叫故障運(yùn)行，又稱“跛行”功能；3）當(dāng)某一執(zhí)行元件出現(xiàn)可能導(dǎo)致其它元件損壞或嚴(yán)重后果的故障時(shí)，為了安全起見(jiàn)，故障自診斷模塊采取一定的安全措施，自動(dòng)停止某些功能的執(zhí)行，這種功能稱為故障保險(xiǎn)。

何正茂&汽車維修講義自診斷系統(tǒng)功能發(fā)現(xiàn)故障輸入到微處理器的電平信號(hào)，在正常狀態(tài)下有一定的范圍，如果此范圍以外的的信號(hào)被輸入時(shí)，ECU就會(huì)診斷出該信號(hào)系統(tǒng)處于異常狀態(tài)下。

故障分類輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。

故障存儲(chǔ)

在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)故障部位的代碼。

故障報(bào)警儀表板上的故障指示燈。故障處理

采用應(yīng)急措施。何正茂&汽車維修講義一、解碼讀取故障碼清除故障碼重點(diǎn):故障碼的分析汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<1>、故障碼的分析要素故障碼生成的原理；故障碼的設(shè)置條件；故障碼的分析方法；汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<2>、故障碼的分析1：讀取并記錄所有故障碼2：清除所有故障碼3：確認(rèn)故障碼已經(jīng)被清除4：模擬故障產(chǎn)生的條件并進(jìn)行路試5：再讀取并記錄此時(shí)的故障碼6：區(qū)分間歇性故障碼（軟故障碼或無(wú)關(guān)故障碼或歷史故障碼）和持續(xù)性故障碼（當(dāng)前故障碼或相關(guān)故障碼或硬故障碼）7：區(qū)分與故障癥狀相關(guān)的故障碼和無(wú)關(guān)的故障碼8：區(qū)分諸多故障碼或相關(guān)故障碼中的主要故障碼（它可能是導(dǎo)致其他故障碼產(chǎn)生的原因）9：按照上述分析，進(jìn)一步精確地檢查測(cè)量故障碼所代表的傳感器、執(zhí)行元件或控制電腦及相關(guān)的電路狀態(tài)，以便確定故障點(diǎn)發(fā)生的準(zhǔn)確位置。

汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義二、數(shù)據(jù)流靜態(tài)數(shù)據(jù)流(KOEO)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流(KOER)重點(diǎn):數(shù)據(jù)流的分析汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<1>、數(shù)據(jù)流的分析三要素了解數(shù)據(jù)的來(lái)源；知道數(shù)據(jù)的特性；掌握綜合分析數(shù)據(jù)的方法；汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義<2>、數(shù)據(jù)流的分析方法靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析數(shù)據(jù)分析參數(shù)的兩種形式:數(shù)值參數(shù)與狀態(tài)參數(shù)數(shù)值參數(shù):電壓、壓力、溫度、時(shí)間、速度等狀態(tài)參數(shù)：開(kāi)或關(guān)、閉合或短開(kāi)、高或低、是或否等數(shù)據(jù)分析方法數(shù)值分析法:對(duì)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和變化范圍的分析;時(shí)間分析法:對(duì)數(shù)據(jù)變化的頻率和變化周期的分析;因果分析法:對(duì)相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)間響應(yīng)情況和相應(yīng)速度的分析；關(guān)聯(lián)分析法:對(duì)互為關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)間存在的比例關(guān)系和對(duì)應(yīng)關(guān)系的分析；比較分析法:實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的對(duì)比;汽車電腦解碼器應(yīng)用何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)數(shù)據(jù)流錄制存儲(chǔ)打印功能，用戶可隨心所欲獲取想要的各種汽車運(yùn)行參數(shù)。（簡(jiǎn)稱：數(shù)據(jù)流存儲(chǔ)打?。┌l(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進(jìn)氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門(mén)開(kāi)度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.3]氧傳感器………000Mv[100，900]點(diǎn)火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動(dòng)數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動(dòng)或停止錄制何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)數(shù)超范圍警告色顯示，突出異常參數(shù)，便于用戶快速準(zhǔn)確判斷汽車故障。（簡(jiǎn)稱：超范圍警告色顯示）發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進(jìn)氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門(mén)開(kāi)度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[11.5，14.0]氧傳感器………000Mv[100，900]點(diǎn)火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動(dòng)數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動(dòng)或停止錄制實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)警告色顯示參考數(shù)據(jù)范圍何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能首創(chuàng)自學(xué)習(xí)判斷功能(SLJ：Self-Learn-Judge）：1、自動(dòng)學(xué)習(xí)正常車輛的數(shù)據(jù)：此項(xiàng)功能指當(dāng)我們遇到一些正常車輛時(shí)，我們可以將其運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行錄制并保存起來(lái)，彩圣解碼器可以將這些運(yùn)轉(zhuǎn)正常數(shù)據(jù)的最大及最小范圍進(jìn)行自動(dòng)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進(jìn)氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門(mén)開(kāi)度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.0]氧傳感器………000Mv[100，900]點(diǎn)火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動(dòng)數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動(dòng)或停止錄制學(xué)習(xí)完成的數(shù)據(jù)范圍

正在學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)

何正茂&汽車維修講義金奔騰“彩圣”首創(chuàng)功能2、對(duì)比數(shù)據(jù)分析：當(dāng)遇到同種型號(hào)車輛時(shí)可以將學(xué)習(xí)到正常車的數(shù)據(jù)的參考范圍與該車型實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析：如實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)超出正常車所示的參考范圍，則以特殊顏色顯示，表明該數(shù)據(jù)不正常，維修人員的依據(jù)此值檢查故障所在。對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速……0780

RPM[750，850]冷卻液溫度……-16℃[80，90]進(jìn)氣溫度…………019℃

[-20，90]車速………………0

KM/H[0，80]節(jié)氣門(mén)開(kāi)度………001o[0，95]電池電壓…………11.4

V[10.5，14.3]氧傳感器………000Mv[100，900]點(diǎn)火提前角………012o[5，16]上下鍵滾動(dòng)數(shù)據(jù)流、確定鍵啟動(dòng)或停止錄制學(xué)習(xí)到的參考數(shù)據(jù)范圍實(shí)測(cè)到的數(shù)據(jù)何正茂&汽車維修講義三、執(zhí)行元件測(cè)試在靜態(tài)下（即不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）通過(guò)解碼器向汽車電腦發(fā)送命令，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器工作來(lái)檢測(cè)執(zhí)行器的好壞。執(zhí)行元件的測(cè)試內(nèi)容由于電控系統(tǒng)的不同，所支持的測(cè)試項(xiàng)目也不同。主要是一些電磁閥,繼電器等元件。以帕薩特B5轎車為例：1、動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可支持的測(cè)試元件有4個(gè)噴油嘴、ACF電磁閥等。測(cè)試時(shí)，先從1缸噴油嘴開(kāi)始逐個(gè)進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試直到測(cè)試完所有的