貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）章節(jié)學(xué)習(xí)

貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）章節(jié)學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語

（TradeTerms）第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義和有關(guān)國際慣例第二節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語及應(yīng)用第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的含義及有關(guān)國際慣例國內(nèi)報價：每噸1000元國際報價：每公噸1000美元CIF廣州一、含義：用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)費用、責(zé)任和風(fēng)險劃分問題的專門術(shù)語。1、買賣雙方在哪里辦理交貨（風(fēng)險劃分）2、由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境的手續(xù)？3、由誰承擔(dān)辦理上述事項所需的各種費用？慣例名稱制定者時間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團體1919年Ex（PointofOrigin）FOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年E、F、C、D四組13個貿(mào)易術(shù)語二、有關(guān)的國際慣例關(guān)于國際慣例的說明上述規(guī)則作為國際慣例,并不具有普遍的約束力雙方有權(quán)自愿選擇某種慣例,并在合同中明確規(guī)定雙方也可以在合同中作出與某種解釋或規(guī)則不同的規(guī)定但只要合同既沒有排除,也沒有明確規(guī)定采用何種慣例,有關(guān)機構(gòu)會采用某種公認(rèn)的或影響力較大的慣例E組發(fā)貨（啟運）EXWExWorks工廠交貨F組主要運費未付裝運合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨

C組主要運費已付裝運合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運費成本保險費加運費運費付至運費保險費付至

D組到貨（到達）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨三、《INCOTERMS2000》常用貿(mào)易術(shù)語（一）FOB(FreeOnBoard)（…namedportofshipment）船上交貨（…指定裝運港）指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨表2-1FOB條件下買賣雙方的義務(wù)當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用

租船或訂艙并通知、支付運費4.保險及費用

5.風(fēng)險劃分承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之前的一切風(fēng)險和費用承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之后的一切風(fēng)險和費用FOB要注意的問題備貨通知派船通知裝船通知1）船貨的銜接問題船貨銜接買方應(yīng)按期租船，賣方應(yīng)按期裝船雙方應(yīng)加強聯(lián)系若買方責(zé)任導(dǎo)致無法按期裝運，只要該貨物已正式劃歸合同項下，則自約定交貨日期或期限屆滿之日起，即使貨物未越過船舷，風(fēng)險也轉(zhuǎn)移到買方。賣方裝船后也應(yīng)及時通知買方，以便投保2)裝船概念I(lǐng)NCOTERMS規(guī)定貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨裝船是一個連續(xù)的過程“船舷為界”可以作為風(fēng)險劃分點，但不是責(zé)任和費用的劃分點3）個別國家對FOB的不同解釋慣例裝運港船上交貨風(fēng)險劃分出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費用《INCOTERMS2000》FOB船弦賣方CASESTUDY

某公司從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。CASESTUDY某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？4）用法舉例WeoffertosellPumpkinSeeds10000MtUS$1200.00perMtFOBShanghai\Qingdao,shipmentduringApril.（二）CIFCostInsuranceandFreight

（…namedportofdestination）成本、保險費加運費（…指定目的港）指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨表2-2CIF條件下買賣雙方的義務(wù)當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費

4.保險及費用辦理保險、支付保險費

5.風(fēng)險劃分承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之前的一切風(fēng)險和費用承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之后的一切風(fēng)險和費用注意問題1)租船訂艙賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運有關(guān)貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運貨物。買方無權(quán)提出關(guān)于限制船舶的國籍、船型、船齡以及指定裝載某船或某班輪公司的船只等要求。2)保險險別在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險。INCOTERMS2000規(guī)定賣方只需按協(xié)會貨物保險條款或其他類似的保險條款中最低責(zé)任的保險險別投保。實際業(yè)務(wù)中應(yīng)具體規(guī)定保險金額、保險險別和適用的保險條款。3)象征性交貨問題指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。象征性交貨：

實質(zhì)性交貨：

賣方要在規(guī)定的時間和地點，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。此時賣方有無權(quán)力憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款。CaseStudyCaseStudy

我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語，由我方向中過人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？CaseStudy某口岸出口公司按CIFLondon向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，因此，按照行業(yè)慣例，合同訂有“到貨期限”條款，如屆時貨物未到，買方有權(quán)扣價或拒收。后來貨物果然延遲到達，英國客商要求扣價（三）CFRCostandFreight

（…namedportofdestination）成本加運費（…指定目的港）指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨表2-3CFR條件下買賣雙方的義務(wù)當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費用辦理進口清關(guān)、支付相關(guān)費用3.運輸及費用租船或訂艙、支付運費

4.保險及費用

5.風(fēng)險劃分承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之前的一切風(fēng)險和費用承擔(dān)貨物越過裝運港船舷之后的一切風(fēng)險和費用CFR和CIF的區(qū)別僅在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)，不支付保險費，不提供保險單據(jù)除此以外，CFR和CIF合同中買賣雙方的義務(wù)劃分基本上相同也屬于裝運合同注意問題裝船通知賣方必須給予買方充分的通知，以便在風(fēng)險轉(zhuǎn)移前，買方能及時辦理保險CaseStudy某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不贖單。CaseStudy

一份CFR合同，A公司賣3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時間和地點，將5000噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣方宣稱3000噸小麥已全部滅失，而且按CFR合同，貨物風(fēng)險已在裝運港越過船弦時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項損失不負(fù)任何責(zé)任。（四）FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用1、三者的比較相同點1）運輸方式相同2）交貨地點相同3）風(fēng)險劃分相同4）交貨性質(zhì)相同不同點1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費用不同2、三者價格的構(gòu)成FOBCFR+F（國外運費）CIF+I（國外保險費）FOB=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤(四)FCA（一）含義

FreeCarrier(…namedplace)

貨交承運人（……指定地點）賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨?？捎糜诙喾N運輸方式“貨交指定承運人”的具體做法1、如在賣方所在地交貨2、如在任何其他地點交貨3、如買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨賣方不負(fù)責(zé)卸貨賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)（五）CPT（…namedplaceofdestination）CPT=FCA+F(國外運費)（六）CIP（…namedplaceofdestination）CIP=CPT+I（國外保險費）常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+FCPT+ICIP對應(yīng)裝運港越過船弦貨交第一承運人三、其他貿(mào)易術(shù)語（一）E組EXW（…namedplace）（二）F組FAS（…namedportofshipment）(三)D組DAF（…namedplace）DES(…namedportofdestination)DEQ(…namedportofdestination)DDU(…namedplaceofdestination)DDP(…namedp