市政工程構(gòu)造與識(shí)圖

市政工程識(shí)圖與構(gòu)造工程管理系錢磊第八章城市道路工程圖8.1城市道路的平面線型8.2城市道路路線平面圖8.3城市道路路線縱斷面圖8.4城市道路路線橫斷面圖8.5道路路基路面施工圖的內(nèi)容與識(shí)讀8.6擋土墻施工圖的內(nèi)容與識(shí)讀8.7城市道路平面交叉口8.1城市道路的平面線型1、概述（1）道路路線是指道路沿長(zhǎng)度方向的行車道中心線（2）在平面上是由直線和曲線段組成，在縱斷面上是由平坡和豎曲線組成。是一條空間曲線直線平面曲線縱向曲線空間曲線2、平曲線上的超高、加寬與曲線銜接（1）超高：車輛在曲線路段上行駛時(shí)受到離心力的作用，為了抵消離心力，一般在曲線段橫斷面上，設(shè)置路段的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)，這種單向橫坡被稱為超高。當(dāng)汽車在設(shè)有超高的彎道上行駛時(shí)，汽車的自重分力就會(huì)抵消一部分離心力，從而提高了彎道上行車的安全性和舒適性。（2）加寬：汽車在彎道上行駛時(shí)，各個(gè)車輪的行駛軌跡不同，在彎道內(nèi)側(cè)的后輪行駛軌跡半徑最小，而靠近彎道外側(cè)的前輪行駛軌跡半徑最大。當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑較小時(shí)，這一現(xiàn)象表現(xiàn)的更為突出。為了保證汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不侵占相鄰車道，凡小于250m半徑的曲線路段均需要加寬。（3）平曲線銜接的注意事項(xiàng)轉(zhuǎn)向相同的曲線，稱為同向曲線。轉(zhuǎn)向相反的曲線，稱為反響曲線對(duì)于不設(shè)超高或超高橫坡度相同的同向曲線，不設(shè)超高的兩相鄰反向曲線，一般可直接連接。若有超過(guò)或坡度不同，應(yīng)該考慮用緩和段過(guò)渡。反向曲線連接時(shí)，亦考慮插入直線段。遇到連續(xù)彎道的路段，應(yīng)特別慎重選擇相鄰曲線的半徑，通常其半徑相差值不要超過(guò)一倍，并注意加設(shè)交通標(biāo)志。3、城市道路行車視距為保證駕駛?cè)藛T在一定的安全距離內(nèi)能隨時(shí)看到前面的道路和道路上出現(xiàn)的障礙物或車輛，這個(gè)距離是一個(gè)必不可少的通視距離。又稱為安全行車視距。8.2城市道路路線平面圖道路平面圖：用來(lái)表現(xiàn)城市道路的方向、平面線型、兩側(cè)地形地物情況、路線的橫向布置、路線定位等內(nèi)容的主要圖樣。1、道路平面圖的圖示內(nèi)容及識(shí)讀（一）地形部分的圖示內(nèi)容（1）圖樣比例：一般常用的比例為1：1000。以能清晰表達(dá)圖樣為準(zhǔn)。地圖比例尺=圖上長(zhǎng)/相應(yīng)實(shí)地水平距離比例尺越大，顯示范圍越小，越詳細(xì)，精度越高；反之亦然。（2）方位確定：為表明地形區(qū)域的方位，及道路路線的走向。坐標(biāo)網(wǎng)和指北針（3）地形地物情況地形情況一般采用等高線或地形點(diǎn)表示。地物情況一般采用圖例表示特別重要的是曲線要素的字母含義教材P170道路工程常用圖例（4）幾個(gè)特別重要的概念道路規(guī)劃紅線：道路規(guī)劃紅線是指通過(guò)城市規(guī)劃或道路系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃確定的各等級(jí)城市道路的路幅邊界控制線。道路紅線：指規(guī)劃的城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的邊界線。[1]

道路紅線一般是指道路用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在紅線內(nèi)不允許建任何永久性建筑。道路中心線；它是指從道路起點(diǎn)到終點(diǎn)，由道路路幅各中心點(diǎn)依次連接而成的特征線，能反映道路的平面位置和曲直變化；樁號(hào)；沿著系道路前進(jìn)丸方向，起壓點(diǎn)處的樁群號(hào)是k0.移000，每隔一剖定距離（張如100米）做1樁號(hào)標(biāo)水記，并攜在相應(yīng)南有需要憑的地方談進(jìn)行標(biāo)記。道路中曲雅線的幾何船要素的表靠示及控制揉點(diǎn)位置的般圖示ZH—牌—直緩點(diǎn)HY—撒—緩圓點(diǎn)QZ—亮—曲中點(diǎn)YH—昏—圓緩點(diǎn)HZ——緩直點(diǎn)T——切線長(zhǎng)R——圓曲線愁半徑E——外距α——路線轉(zhuǎn)向降角p——回旋曲文線內(nèi)移握值q——回旋曲交線切線蜂增長(zhǎng)值直線：曲率K=0圓曲線：曲率K=常數(shù)緩和曲線尼：曲率K=變數(shù),曲率K為半徑R的倒數(shù)直線、圓曲線和緩和曲耽線三種組合欠而成，“平面線形匪三要素”?；拘兔肭€S型曲線圓曲線的樣幾何要素霸及計(jì)算式式中：T—切線長(zhǎng)，m；L—曲線長(zhǎng)育，m；E—外距，m；J—切曲差眨（或校槍正值）折，m;R—圓曲線半謝徑，m；α—轉(zhuǎn)角，（°）切線長(zhǎng)：T=R·tan難α/2曲線長(zhǎng)：L=R渣α外距：E=R（secα瘦/2－1）切曲差：J=2T－L8.3城市道撿路路線拜縱斷面蛙圖指通過(guò)沿驗(yàn)城市道路這中心線用向假象的鉛煤錘面進(jìn)行近剖切，展表開(kāi)后進(jìn)行棕正投影所嚷得到的圖跨樣稱為道挽路縱斷面咸圖。垂直剖切靜面也就由斃平面和曲底面組成1、道路亮路線縱秀斷面圖汁的圖示解內(nèi)容與桌識(shí)讀（一）圖都樣部分的變圖示內(nèi)容（1）水平方清向表示路然線長(zhǎng)度，競(jìng)垂直方向錢表示高程謎。為了清趣晰反映垂準(zhǔn)直方向的研高差，一蛋般垂直方奸向的比例蝦要比水平澇方向的比屢例放大一衡些?？赡苣洗?0-2贈(zèng)0倍（2）原地蓋面線——不規(guī)則剃的細(xì)折美線（3）路面設(shè)蒙計(jì)高程線——比較規(guī)王則的直探線與曲搜線（4）豎曲線——表示符號(hào),且應(yīng)在符斃號(hào)處注明毒曲線半徑R、切線編長(zhǎng)T、曲線綱長(zhǎng)L、外矢距E；（5）路線中妨的構(gòu)筑物察：橋梁、寫涵洞、立似交橋、通絕道等構(gòu)筑御物；參見(jiàn)P17侵0表8-4（6）標(biāo)注出烈道路交叉茄口位置及蘋相交道路逃的名稱和去樁號(hào)（7）沿線設(shè)粒置的水準(zhǔn)稀點(diǎn)（二）資帆料部分的通圖示內(nèi)容（1）地質(zhì)她情況（2）坡度扛與坡長(zhǎng)（3）設(shè)計(jì)高草程（4）原地面神標(biāo)高（5）填挖蘇情況（6）里程緊樁號(hào)（7）平面直屈線與曲線（三）深道路縱尤斷面圖腦的識(shí)讀兆（瀾滄坐江路道屑路施工死圖）（1）讀懂矛高程變麻化，了艘解確切教高程（2）讀懂悔曲線參財(cái)數(shù)（3）讀懂是構(gòu)筑物海圖例、提編號(hào)（4）讀懂孔填挖情腥況，路灘面設(shè)計(jì)俊高程、炭原地面悲高程的聰區(qū)別與駝聯(lián)系（5）讀懂顛路線線猴型的空佛間變化8.4城市道蛋路路線鼻橫斷面心圖的內(nèi)俗容和識(shí)斯讀道路橫斷晉面圖是沿權(quán)道路中心材線垂直方曉向的斷面苗圖。一、城市潮道路橫斷京面的基本飽形式與選冤擇（1）單幅溫路橫斷洋面形式適用：值機(jī)動(dòng)車僅交通量放不大，脅非機(jī)動(dòng)斑車交通記量小的繁城市次鍛干路、露大城市為支路以絲式及用地鄭不足，犁拆遷困僅難的舊吼城市道始路。（2）雙幅路適用：?jiǎn)伟缦騼蓷l機(jī)烏動(dòng)車車道址以上，非病機(jī)動(dòng)車較隱少的道路徐。（3）三幅丸路適用：損機(jī)動(dòng)車越交通量曠不大，經(jīng)非機(jī)動(dòng)著車多，晚紅線寬妥度大于剩等于40m的主干道（4）四幅粘路適用：街機(jī)動(dòng)車劈燕量大，宰速度高旦的快速譯路。單幅路雙幅路三幅路四幅路三、城市忘道路橫斷距面圖的圖乓示與識(shí)讀（1）機(jī)動(dòng)車紀(jì)道、非機(jī)羊動(dòng)車道、班人行道、喚綠化帶及徒分隔帶（2）給水管池道、排水呼管道、電默力、電訊說(shuō)、熱力、戶燃?xì)?、地輝下電纜等赤公用設(shè)施扔的位置、狐寬度、橫調(diào)坡度等（3）比例千：一般虎采用1：100；1：200窮.（4）用細(xì)點(diǎn)校畫線段表摩示道路中押心線，車額行道、人始行道用粗警實(shí)線表示共，并注明框構(gòu)造分層論情況，表梅明排水橫爪坡度，圖萄示出紅線虹位置。（5）綠地仿、房屋云、河流頌、樹(shù)木食等，分炕隔帶設(shè)例置情況捎等。教材P18瓜4頁(yè)道路階橫斷面醒圖實(shí)例竊解析:土路肩永：土路死肩是指榮緊鄰硬日路肩或竊者緊鄰匆沒(méi)有硬壯路肩的韻車道的麻道路組撕成部分異。土路器肩起到嶼保護(hù)路改面和路緞基的作化用，并瞎提供側(cè)城向余寬川。硬路肩：著指的是與踩車行道相熟鄰并鋪以虎具有一定跨強(qiáng)度路面烘結(jié)構(gòu)的路嘉肩部分（賺包括路緣帶）隔離柵接：護(hù)欄座；用于久封閉式極的道路本或一些緞專用公奸路。公路界碑渡、里程碑業(yè)、百米樁粘的區(qū)別公路界泊碑、里幟程碑、猴百米樁冷的區(qū)別8.4道路路基催路面施工各圖的內(nèi)容偉與識(shí)讀利用平、斑縱、橫三地個(gè)圖樣將公道路的線碼型、道路兵與地形、圾地物的關(guān)筆系以及道脈路橫向的遞總體布置盒已經(jīng)表達(dá)精清楚。但勝土方工程印量、路面乖結(jié)構(gòu)情況禁、填挖關(guān)旺系等內(nèi)容龜需要用路?；吐访鎱步Y(jié)構(gòu)圖來(lái)塔表示一、道路廊路基路面下以進(jìn)土石材料澆修筑、與肝路面共同性承受行車恒荷載和自萬(wàn)然力作用娘的條形結(jié)扮構(gòu)物。教論材P18須5頁(yè)部分才路基斷胡面圖的痰構(gòu)造特旦點(diǎn)剖析詳。1、路堤：指脖路基頂面炕高于原地握面的填方鑄路基2、路塹：飽指從原李地面向校下開(kāi)挖監(jiān)而成的路基跨形式3、護(hù)肩路朗基：堅(jiān)硬紋巖石地段松陡山坡上屬的半填半爬挖路基，銳當(dāng)填方不埋大，但邊貫坡伸出較某遠(yuǎn)不易修益筑時(shí)，可貸修筑護(hù)肩攝。4、護(hù)腳路閉基：當(dāng)山扔坡上的填寒方路基有舒沿斜坡下乖滑的傾向午或?yàn)榧庸烫?、收回填誼方坡腳時(shí)們，可采用師護(hù)腳路基惠。（一）道趣路路基橫期斷面圖作用：番表達(dá)各剩里程樁代處道路隔標(biāo)準(zhǔn)橫俊斷面與票地形的劫關(guān)系，鏈路基的易形式、延邊坡坡況度、路平基頂面?zhèn)鳂?biāo)高、遣排水設(shè)況施的布添置情況貧和防護(hù)發(fā)加固工艇程的設(shè)偽計(jì)等。路基橫斷毯面的繪制昂方法俗稱坊戴帽，是覽在對(duì)應(yīng)樁女號(hào)的地面詳線上，按壁標(biāo)準(zhǔn)橫斷狹面所確定束的路基形咬式和尺寸盡、縱斷面連圖上所確婚定的設(shè)計(jì)倘高程，將蠶路基頂面稍線和邊坡掏線繪制出吸來(lái)。道路路碧基的結(jié)寨構(gòu)一般徑不在路無(wú)基橫斷黑面上表暮達(dá)，而繞在標(biāo)準(zhǔn)拉橫斷面芳或路基狼結(jié)構(gòu)圖哨上來(lái)表散達(dá)，或鋤者采用噴文字說(shuō)架明。（二）槍高速公犯路路基特點(diǎn)：坦車速高倆、通行啟能力大伙，有四嘗條以上成車道并像設(shè)中央吉分隔帶賢，采用拍立體交丑叉，全旁部或局紐奉部控制械出入，瘋有完備濫的現(xiàn)代中化交通貝管理設(shè)地施等。特殊路基設(shè)計(jì)圖總：特殊歌路基是故指修建弱在不良越地質(zhì)現(xiàn)望象，特繼殊地形涌地質(zhì)情諒況，某潑些特殊宿氣候因孕素等不貫利條件拾下的道咬路路基飽。特殊穴路基有敢可能因沈自然平春衡條件霜被打破阿，或者舟邊坡過(guò)池陡，或宴者地質(zhì)槽承載力霉過(guò)低，想而出現(xiàn)點(diǎn)各種各股樣的問(wèn)棗題，因撞此，除趣要按一捕般路基嘆標(biāo)準(zhǔn)、吳要求進(jìn)鴉行設(shè)計(jì)蔑外，還攀要針對(duì)鄙特殊問(wèn)釀?lì)}進(jìn)行狗研究，剛做出處穩(wěn)理。路基中劉的幾個(gè)仗重要概漢念：壓實(shí)度：壓實(shí)度指的是零土或其議他筑路瞧材料壓舊實(shí)后的愛(ài)干密度便與標(biāo)準(zhǔn)最大有干密度之比，悼以百分皇率表示雁。壓鏡實(shí)度是發(fā)路基路掠面施工薪質(zhì)量檢汁測(cè)的關(guān)弓鍵指標(biāo)爛之一，蠢表征現(xiàn)梁場(chǎng)壓實(shí)址后的密息度狀況登，壓實(shí)度越亞高，密度野越大，材攪料整體性乘能越好。對(duì)于路基間、路面半桶剛性基層教及粒料類許柔性基層擴(kuò)而言，壓青實(shí)度是指銀工地上實(shí)懲際達(dá)到的乒干密度與虧室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)謠擊實(shí)實(shí)驗(yàn)億所得最大綁干密度的煎比值；對(duì)糾瀝青面層敢、瀝青穩(wěn)軟定基層而謊言，壓實(shí)霜度是指現(xiàn)茂場(chǎng)達(dá)到的詞密度與室得內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密致度的比值佳?；貜椖Ａ啃停夯貜椖＜×渴侵嘎防@基，路面立及筑路材責(zé)料在荷載追作用下產(chǎn)搶生的應(yīng)力糧與其相應(yīng)誤的回彈應(yīng)泛變的比值娛，土基回促?gòu)椖Ａ勘磔喪就粱谡箯椥宰冃螡M階段內(nèi)，寫在垂直荷蠻載作用下并，抵抗豎固向變形的衰能力，如恢果垂直荷價(jià)載為定值雅，土基回彈標(biāo)模量值愈偉大則產(chǎn)生醬的垂直位永移就愈小言；如果豎姜向位移儉是定值喜，回彈泥模量值盟愈大，離則土基蜘承受外雹荷載作毫用的能瞧力就愈恰大，因損此，路柏面設(shè)計(jì)授中采用墓回彈模偉量作為脫土基抗瓜壓強(qiáng)度棋的指標(biāo)。彎沉：彎堂沉是路基槽或路面在廉垂直荷載掙作用下產(chǎn)婚生的垂直變形。零彎沉不僅能反映貌路面各秀結(jié)構(gòu)層駝及土基暖的強(qiáng)度菊和剛度，且與路面的佛使用狀態(tài)存光在一定的崗內(nèi)在聯(lián)偵系，同時(shí)由于彎擴(kuò)沉值的孩測(cè)定比困較方便，因此現(xiàn)攔行瀝青路患面采用設(shè)計(jì)腳彎沉作為寺路面整體釣剛度的設(shè)州計(jì)指標(biāo)。彎沉值蓬與回彈甩模量的什關(guān)系：緣瑞彎沉值是路基整下體抗垂直江承壓能力幻玉的量值，宋與土壤的沖組成和含易水量有很余大關(guān)系，禿土基彈性謝模量是單鈔純土顆粒蛇的固有物躁理指標(biāo)，揚(yáng)及抵抗變延形的能力乏，兩個(gè)不接是在一個(gè)掃層面上，鈔不能比較殖。就是彈予性模量很棋高的土基但，在外界摻帶和水侵介蝕作用下，惰其彎沉值虹照樣很大搬。二、路面在路基等頂面以桌上行車堪道范圍采內(nèi)用各齡種不同耍材料分標(biāo)層鋪筑擊而成的偷一種層駁狀結(jié)構(gòu)蜜物。（二）松路拱、追機(jī)動(dòng)車帳道和人漢行道路拱：即雕路面的橫蛋向斷面做診成中央高管于兩側(cè)，淘具有一定捏坡度的拱壘起形狀。行路面表面蔬做成直線核或拋物線油型，其作赤用是利用衛(wèi)路面橫向仇排水。（三）批路面構(gòu)貫造圖的期圖示內(nèi)醬容素混凝土交路面：是歡指除接縫它區(qū)和局部盞范圍外，捆不配置鋼盞筋的混凝謝土路面。槽設(shè)鋼筋的綱地方在接飯縫處和角殖隅處。有筋混豪凝土路面：指疲為防止可礙能產(chǎn)生的鮮裂縫縫隙蜜張開(kāi)，板旺內(nèi)配置縱現(xiàn)、橫向鋼此筋或鋼筋蛛網(wǎng)的水泥柱混凝土路付面。好像筋建筑中窄的板的搞配筋維修中的梳混凝土路攤面小巷中的晌水泥路面1、路面的草基本性苗能承載能丹力穩(wěn)定性表面平性整度表面抗不滑性耐久性2、路面結(jié)構(gòu)愧層面層基層墊層面層面層位錘于整個(gè)讀路面結(jié)煮構(gòu)的最勸上層。與其它獻(xiàn)層次相犬比，面永層應(yīng)具辰有較高拾的結(jié)構(gòu)織強(qiáng)度、輪剛度和蒸穩(wěn)定性列，并且偵耐磨、悟不透水辣，其表樓面還應(yīng)紫具有良顏好的抗洞滑性和蔬平整度鼠。修筑高等年級(jí)道路面漁層所用的牢材料主要發(fā)有瀝青混共凝土和水匠泥混凝土絨。瀝青面層漂往往由2、3層構(gòu)成堡。表面疤層有時(shí)再稱磨耗當(dāng)層，中面層、躺下面層為挺主面層?；鶎踊鶎游幌び诿鎸优c之下，鄉(xiāng)豐墊層或安路基之窮上。選擇強(qiáng)度聲較高，剛親度較大，成并有足夠引水穩(wěn)性的材料。用來(lái)修跨筑基層造的材料雕主要有銹：水泥友、石灰養(yǎng)、瀝青姜等穩(wěn)定尼土或穩(wěn)繪定粒料(如碎石鄉(xiāng)豐、砂礫)，工業(yè)廢糊渣穩(wěn)定土摘或穩(wěn)定粒披料，各種向碎石混合魯料或天然面砂礫?；鶎涌煞职變蓪愉佒?，其上層稱基層或舒上基層，專起主要承重租作用，下層禽則稱底翠基層，陡起次要涉承重作版用。墊層墊層是僚介于基焰層與土冊(cè)基之間策的層次。（不纖一定設(shè)）墊層主要憂起隔水(地下水傾、毛細(xì)朵水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹及、翻漿)作用，并昨傳遞和擴(kuò)份散由基層送傳來(lái)的荷軌載應(yīng)力，飼保證路基雕在容許應(yīng)豎力范圍內(nèi)扯工作。修筑墊溜層的材羞料，強(qiáng)增度不一節(jié)定很高攪，但隔楊溫、隔唐水性要找好。一碎些發(fā)達(dá)脅國(guó)家采殃用聚苯乙烯禿板作為隔溫材料。墊層寬度甲每側(cè)應(yīng)比律底基層至路少寬出25c趴m，或與路令基同寬。3、路面等弓級(jí)與分袍類路面等級(jí)面層類型適用公路等級(jí)高級(jí)水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石高速、一級(jí)、二級(jí)次高級(jí)瀝青灌入碎（礫）石、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青表明處治、半整齊石塊二級(jí)、三級(jí)中級(jí)泥結(jié)或級(jí)配碎（礫）石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其他粒料三級(jí)、四級(jí)低級(jí)各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆粒鐮t渣土、礫石土或砂礫土四級(jí)路面分類面層類型柔性路面各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)剛性路面水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)半剛性路面水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的土或碎（礫）石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，包括鋪筑在上面的瀝青面層4、瀝青混凝催土路面屬于柔性測(cè)路面?，F(xiàn)貫在廣泛使棟用。將大小奮不同粒廢徑的礦礎(chǔ)質(zhì)骨料治、填料丑，根據(jù)新工程需蒸要，按汽最佳級(jí)宏配原則榜組配，也與適當(dāng)售的瀝青字材料攪乖拌均勻滾而成的勢(shì)混合物綠叫做瀝魂青混合疊料。瀝晴青混合診料經(jīng)澆舊注或鋪氣筑成形編，硬化阻后成為左具有一社定強(qiáng)度混的固體搶，稱為伙瀝青混嘩凝土。分類1．按骨料糠的最大粒遺徑分類粗粒式、畢中粒式、倍細(xì)粒式和擠砂粒式2．按骨杜料級(jí)配氧類型及規(guī)混合料防的密實(shí)駱程度分偶類密級(jí)配、蛋開(kāi)級(jí)配和譽(yù)瀝青碎石3．按施丈工方式遷分類碾壓瀝南青混凝鏡土、澆音注瀝青斷混凝土苦和瀝青摸預(yù)制板4．按施厚工溫度夫分類熱鋪施工慚和冷鋪施緩工5、水泥混凝溉土路面指的是窩用水泥候混凝土祝板作面體層的路堵面。它飲是指以好水泥混鳳凝土板竿作為面碑層，下恒設(shè)基層毫、墊層糊所組成乖的路面澆結(jié)構(gòu)，娛又稱剛親性路面牛。6、水泥混店凝土路艇面的優(yōu)拖缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)強(qiáng)度高莫，穩(wěn)定奏性好，氣使用壽底命長(zhǎng)，合適用于扇繁重交聾通道路,養(yǎng)護(hù)費(fèi)崇用少，有仇利于夜間磚行車。缺點(diǎn)需設(shè)置許團(tuán)多伸縮縫吩，以防止千變形而影陜響板的開(kāi)脈裂、拱脹鋼，甚至斷脖裂；水泥骨和水的需盾要量大，推有接縫，芒開(kāi)放交通纖遲，修復(fù)園困難，施戒工準(zhǔn)備工財(cái)作較多；記汽車在上背面行駛噪剩音比較大腫。（四）水宗泥路面接毫縫防止板防的隆起或開(kāi)裂，礦施工過(guò)齊程應(yīng)設(shè)劑置橫向提工作縫哨和縱向莫工作縫混凝土臂面板的婆熱脹冷味縮溫度均勻燒變化時(shí)：水菊平拉伸州、或水岸平壓縮溫度不電均勻變法化時(shí)：溫度伙梯度下的亦翹曲變形a）變形；b）開(kāi)裂；c）均勻溫洗度下降使彎板開(kāi)裂一、接掩縫設(shè)置選目的由于溫度絕產(chǎn)生的翹寫曲一、接縫訊設(shè)置目的接縫按方肉向可分為縱縫和橫縫兩大類?？v縫：與行車方我向平行的犬接縫。橫縫：與行車方逃向垂直的割接縫。二、接萬(wàn)縫布置縱橫縫結(jié)一般垂也直相交目，其縱跪縫兩側(cè)絲式的橫縫匆不得互法相錯(cuò)位縱縫間圈距即板擦寬橫縫間距距即板長(zhǎng)路面接所縫設(shè)置主（1-橫縫；2-縱縫）行車方向按形成夕原因不娃同，分裳為真縫和假縫。三、接縫豎的形成真縫：完班全斷開(kāi)。假縫：席并未真洽正斷開(kāi)見(jiàn)。縫深僅泛為板厚題的1/4鎖~1/上5。下部混凝歷土仍連為漫一體，稈板收縮時(shí)圈，板沿假揀縫自然斷牽裂，斷縫勿為犬牙狀四、接縫蹲里的鋼筋拉桿作用是可防止板肥塊橫向局位移采用螺喉紋鋼筋直徑為12~嗎16m凈m最小長(zhǎng)碌度為60~扇80c辰m最大間強(qiáng)距為60~9租0cm保證接縫罩的傳荷能遲力采用光圓紅鋼筋避免或減柴輕錯(cuò)臺(tái)保證路面磨的平整度傳力桿五、橫虹縫的構(gòu)柄造與設(shè)頌置橫向施工他縫：因施工不非連續(xù)，寬暫時(shí)停細(xì)止施工流時(shí)要設(shè)置遵施工縫繡。常設(shè)置問(wèn)在縮縫壁、脹縫圖位置處，必須添缸加傳力秧?xiàng)U，保證縱哥向整體性。橫向縮冷縫：保證板因裹溫度和濕淹度的降低恢而收縮時(shí)貧沿該薄弱券斷面縮裂，從而窯避免產(chǎn)糕生不規(guī)駐則的裂縫。橫向脹縫鹽：保證板在床溫度升高漫時(shí)能部分菜伸張，從槽而避免產(chǎn)紡生路面板咳在熱天的拱脹和折覺(jué)斷破壞，同黃時(shí)脹縫也能獵起到縮縫敏的作用。五、橫竊縫的構(gòu)途造與設(shè)棟置橫向施車工縫設(shè)在縮縫處的垃施工縫，采用設(shè)傳力產(chǎn)桿的平鼻縫形式；設(shè)在脹縫處的饞施工縫，其形式戀與脹縫鵲相同。遇有困難加而須設(shè)在縮縫之間時(shí)，施陰工縫采磨用設(shè)拉桿本的企口斃縫形式。橫向施過(guò)工縫構(gòu)釀造（尺無(wú)寸單位遭：mm）a）設(shè)傳力急桿平縫型恒；b）設(shè)拉蛋桿企口魄縫型真縫五、橫縫閱的構(gòu)造與達(dá)設(shè)置橫向縮愈縫設(shè)置在設(shè)計(jì)板壟長(zhǎng)處，垂直路水中線方向等間距墻布置。假縫和設(shè)傳力仁桿假縫論形式。特重交祖通公路上，應(yīng)在煩橫向縮縫零處的板中硬央設(shè)置傳力桿頂部應(yīng)鋸征切口，述深度為獅面層厚愁度的1/4～1/5，寬度為3～8mm，槽內(nèi)填稀塞填縫料。橫向縮赴縫構(gòu)造貓（尺寸券單位：mm）a）假縫跨形式；b）設(shè)傳迅力桿假菠縫形式假縫傳力桿五、橫縫拔的構(gòu)造與榜設(shè)置橫向脹縫臨近橋梁棋或其他固非定構(gòu)造物搏處，或與其他道束路相交處設(shè)置。橫向脹黑縫構(gòu)造跟（尺寸芹單位：mm）真縫脹縫縫拳寬一般淚為10~栽20m臨m脹縫處板簽中央應(yīng)設(shè)優(yōu)置滑動(dòng)傳力徐桿六、縱扒縫的構(gòu)駁造與設(shè)師置一次鋪筑歐寬度小于抖路面寬度視時(shí)，應(yīng)設(shè)追置縱向墾施工縫憐。縱向施工聚縫采用設(shè)拉桿的藥平縫形式?？v向施工攻縫真縫縱向施工屈縫構(gòu)造（來(lái)尺寸單位仿：mm）六、縱縫宵的構(gòu)造與畏設(shè)置一次鋪芳筑寬度潔大于面板寬度時(shí)，需絮要設(shè)置呼縱向縮饒縫?？v向縮縫騎采用設(shè)拉桿的盤假縫形式，拉桿的呀作用是保敗證縱縫兩直側(cè)路面層災(zāi)板在縱縫鈴位置的緊摟密聯(lián)系，鋪以免沿路爭(zhēng)拱橫坡向以兩側(cè)滑動(dòng)狼?？v向縮縫縱向縮迷縫構(gòu)造亡（尺寸宰單位：mm）假縫拉桿拉桿七、接護(hù)縫材料

性質(zhì)類型特點(diǎn)采用種類接縫板耐久性好、伸縮彈性好（高、低溫均佳）高速、一級(jí)公路宜選用塑膠、橡膠泡沫板、瀝青纖維板；其他公路采用橡膠泡沫板、瀝青纖維板、杉木板、纖維板、泡沫樹(shù)脂板填縫料具有良好粘性、回彈性好加熱施工類瀝青橡膠類、瀝青瑪碲脂類常溫施工類聚氯乙稀膠泥類、自流平硅膠等1、縫的攜分類按位置巾分按功能分按構(gòu)造分真縫：污完全斷蠢開(kāi)假縫：(1/4漂~1/5塑)h施工縫脹縫縮縫真縫假縫橫縫縱縫2、縫的痛鋼筋拉桿---螺紋鋼筋傳力桿---光圓鋼筋3、橫縫構(gòu)但造橫向縮銹縫橫向脹異縫橫向施工裙縫縮縫處：夸平縫加傳世力桿型脹縫處?。和浺\縫縮縫之區(qū)間：設(shè)模拉桿企租口型假縫可設(shè)傳力桿4、縱縫肚構(gòu)造真縫設(shè)傳力桿縱向縮扭縫縱向施局工縫假縫可設(shè)拉桿真縫設(shè)拉桿8.6擋土墻陽(yáng)施工圖梯的內(nèi)容俱和識(shí)讀一、概述1、擋土逆墻：用吼來(lái)支撐貌天然邊省坡和人治工填土捎邊坡以鴉保持土水體穩(wěn)當(dāng)盒的構(gòu)筑飛物。2、擋土雖墻的作坐用：防止路鴉基邊坡嗚或基底鳥滑動(dòng)，陳確保路品基穩(wěn)定藝；收縮滾土坡腳冤，減少凳填方數(shù)愧量，減虛少拆遷嫌和占地真面積，測(cè)以保護(hù)等臨近線跡路既有曠的重要鴉建筑物凈。防止水姓流對(duì)路另基的沖黨刷和侵疏蝕；支撐開(kāi)挖慌后不能自銳行穩(wěn)定的聯(lián)邊坡，同跳時(shí)可減少稿土方數(shù)量波，降低邊鳥坡高度等錨桿式重力式扶壁式衡重式二、擋土畜墻的構(gòu)造墻身構(gòu)造1、墻背（1）重力式勢(shì)擋土墻答當(dāng)墻背謹(jǐn)只有單球一坡度及時(shí)，稱檔為直線形墻增背。直線精形墻背屆可做成巧俯斜、星仰斜、昏垂直三扛種，墻陰背向外抵側(cè)傾斜渾時(shí)稱為遙俯斜，底墻背向業(yè)填土一暮側(cè)傾斜住時(shí)稱為葉仰斜，對(duì)墻背垂猶直時(shí)稱擱為垂直尖，如圖所示。對(duì)仰斜釣、垂直汁和俯斜帝三種不秋同形式融的墻背只所受的惰土壓力性進(jìn)行分階析，在墻高和嗚墻后填料裁等條件相歲同時(shí)，仰疏斜墻背所賠受的土壓束力為最小壓，垂直墻館背次之，搖俯斜墻背較大。因此三種兩擋墻形式日中仰斜式的得墻身斷面靈較經(jīng)濟(jì)，這一營(yíng)點(diǎn)從圖畝中三種暴形式擋雅墻的對(duì)饞比中也閑可以比寇較直觀序的看出癥來(lái)。仰斜墻背所受的土碎壓力較小挑，用于路形塹墻時(shí)墻意背與開(kāi)挖環(huán)面邊坡較總貼合，因邊而開(kāi)挖量匙和回填量逝均較小，匪但墻后填西土不易壓到實(shí)，不便開(kāi)施工。仰斜墻幸背的坡例度愈緩疑，所受搏的土壓浪力愈小只，但施雜工愈困括難，故仰斜墻康背的坡度接不宜緩于1：0.3。當(dāng)墻趾筑處地面濤橫坡較達(dá)陡時(shí)，鴨采用仰騾斜墻背辱將使墻掏身增高節(jié)，斷面膚增大，如右圖所示，所條以仰斜六墻背適用于路塹墻及墻趾蜻處地面掘平坦的捷路肩墻維或路堤遮墻(主要用會(huì)于路塹烤墻)。俯斜墻背所受土壓他力較大，塊其墻身斷嬸面較仰斜瓣墻背時(shí)要她大，通常西在地面橫驚坡陡峻時(shí)飲，利用陡匙直的墻面鴿，以減小憤墻高（見(jiàn)音圖3-3）。俯凳斜墻背頌可做成竟臺(tái)階形避，以增疊加墻背降與填土逮之間的在摩擦力令。俯斜墻背第的坡度緩旨些固然對(duì)施工夫有利，但所潮受的土針壓力亦償隨之增勁加，致刺使斷面礎(chǔ)增大，透因此墻企背坡度匹不宜過(guò)讀緩，通延常控制a<21污°48′件(即1：0.4)。歇垂直墻背舒的特點(diǎn)介茅于仰斜和脂俯斜墻背羨之間。（2）重力式擋斯土墻若墻絡(luò)背多于一風(fēng)個(gè)坡度，乏則稱為折線形咳墻背。折線駝形墻背拒有凸形虧折線墻則背和衡練重式墻瓣背兩種談，如下圖所示。凸形折坦線墻背骨系將仰強(qiáng)斜式擋脊土墻的婦上部墻頂背改為耕俯斜，繞以減小煤上部斷借面尺寸遲，所以柳斷面較貞為經(jīng)濟(jì)冰，多用于路塹墻阻，也可凍用于路啊肩墻。衡重式墾墻背可耽視為在宇凸形折沃線式的稻上下墻他之間設(shè)困一衡重要臺(tái)，并季采用陡容直的墻面（1：0.0灶5），衡重式擋促土墻上墻征與下墻的松高度之比桂，一般采狗用2:3較為經(jīng)濟(jì)胸合理。適用于山區(qū)地形某陡峻處的瞇路肩墻和誰(shuí)路堤墻，焰也可用于刷路塹墻（攤開(kāi)挖面較眉大）。2、墻面重力式仙擋墻墻斷面一般燒為直線占形，其介坡度應(yīng)洲與墻背角坡度相錘協(xié)調(diào)。谷同時(shí)還伶應(yīng)考慮擠墻趾處析的地面色橫坡，驢在地面滿橫向傾畢斜時(shí)，沿墻面坡婦度影響慈擋土墻得的高度重，橫向尾坡度愈滋大影響?zhàn)W愈大。刮因此，答地面橫斑坡較陡奴時(shí)，墻同面坡度跪一般為1:0接.05～1:0鋼.20，矮墻哨時(shí)也可殿采用直杏立；地株面橫坡萍平緩時(shí)鐘，墻面宏可適當(dāng)應(yīng)放緩，想但一般毛不緩于1:0館.35。見(jiàn)圖所示。3、墻頂重力式擋愚土墻可采素用漿砌或驕干砌圬工椅。墻頂最岔小寬度：急漿砌時(shí)不衰小于50c踢m；干砌時(shí)趨應(yīng)不小于60c慮m。干砌擋畢土墻的高豬度一般不紋宜大于6m。路肩扮擋土墻危墻頂應(yīng)曲以粗料匹石或C15混凝土做傲帽石，其形厚度不得牲小于0.4m（見(jiàn)圖所示）。如陳不做帽石宇或?yàn)槁返汤w墻和路塹臥墻，應(yīng)選烤用大塊片邀石置于墻振頂并用砂踢漿抹平。4、墻底重力式暗擋墻的濃墻底一端般取0.1：1的坡度，羞也可以直責(zé)接做成水朵平墻底，叫見(jiàn)圖所示。4、護(hù)欄為增加駕回駛員心理上竄的安全半感，保證亡行車安迷全，在挎地形險(xiǎn)俯峻地段叛的路肩忠墻，或些墻頂高獨(dú)出地面6m以上且喝連續(xù)長(zhǎng)閑度大于20m的路肩浮墻，或注彎道處咱的路肩勝墻的墻旋頂應(yīng)設(shè)才置護(hù)欄挖等防護(hù)弟設(shè)施。桶護(hù)欄分擦墻式和他柱式兩拜種，所毛采用的戚材料，設(shè)護(hù)攔高蠻度、寬另度，視竿實(shí)際需肺要而定館。護(hù)欄盈內(nèi)側(cè)邊甘緣距路歪面邊緣議的距離碼，應(yīng)滿拐足路肩陪最小寬揚(yáng)度的要釣求。（二）寇擋土墻可的基礎(chǔ)（1）絕大多市數(shù)擋土墻倆，都修筑采在天然地芳基上，但園當(dāng)?shù)鼗忻d能力較趨差時(shí)，則棕要設(shè)基礎(chǔ)慎。（2）當(dāng)?shù)鼗休d力不逮足，地形敞平坦而墻貪身較高時(shí)俊，為減少串基底應(yīng)力呢和抗傾覆括穩(wěn)定性，浙常常采用炒擴(kuò)大基礎(chǔ)喂。同樣需慚要考慮該剛性角熊的問(wèn)題辱，與建裙筑基礎(chǔ)粘是一樣琴的。（3）當(dāng)?shù)仄交鶋簯?yīng)造力超過(guò)元地基承晚載力過(guò)稀多時(shí)，蹤蝶需要加青寬值較逆大，為督避免部燒分的臺(tái)洲階過(guò)高飾，可采告用鋼筋拋混凝土沖底板。（4）當(dāng)?shù)貞z基有短蒜段缺口疫或挖基顫困難，辱可采用鉗拱形基扭礎(chǔ)，以行石砌拱恢圈跨過(guò)銀，再在榴其上砌悼筑墻身忙。（5）當(dāng)擋反土墻修仍筑在陡愈坡上，桃而地基位又為完屋整、穩(wěn)便固，對(duì)哨基礎(chǔ)不擋產(chǎn)生側(cè)膠壓力的懸堅(jiān)硬巖魄石時(shí)，紋設(shè)置臺(tái)堪階式基導(dǎo)礎(chǔ)，以絹減少基脾坑開(kāi)挖的和節(jié)省茫圬工（6）當(dāng)?shù)馗鸹鶠檐洬I(xiàn)弱土層錢時(shí)，可享采用砂旨礫、碎捏石、礦貼渣或灰廳土等材宇料予以牙換填，聞以擴(kuò)散惡基底應(yīng)遍力，使疾之均勻凡地傳遞嫂到下臥慕軟弱土畫層中（三）態(tài)擋土墻雪的排水適設(shè)施擋土墻展的排水盒處理是吵否得當(dāng)注，直接矮影響到基擋土墻罵的安全岡及使用征效果。辦因此，貌擋土墻裁應(yīng)設(shè)置捆排水設(shè)英施，以悼疏干墻注后坡料累中的水頂分，防披止地表鋸水下滲帥造成墻沿后積水熱，從而蜓使墻身踢免受額痕外的靜卸水壓力胳；消除瞇粘性土景填料因較含水量穿增加產(chǎn)籃生的膨版脹壓力鐵；減少成季節(jié)性森冰凍地階區(qū)填料局的凍脹址壓力。擋土結(jié)墻的排水設(shè)漁施通常內(nèi)地面排水和墻身排水兩部分組我成。1）地面排每水可設(shè)置地奏面排水溝年等引排地佩面水，見(jiàn)圖所示；夯咬實(shí)回填蔥土頂面冒和地面曲松土，溫防止雨亂水和地童面水下扶滲，必濱要時(shí)可曬加設(shè)鋪催砌；對(duì)嚼路塹擋覺(jué)土墻墻軌趾前的僑邊溝應(yīng)鴿予以鋪鳴砌加固松，以防袖止邊溝鞭水滲入大基礎(chǔ)。2）墻身排水主要是為備了迅速排黎除墻后積稱水。漿砌鈔擋土墻應(yīng)誰(shuí)根據(jù)滲水慌量在墻身漏的適當(dāng)高柴度處布置泄水孔。泄水孔尺寸可視嘩泄水量大臺(tái)小分別采駛用5cm悅×10務(wù)cm、10c癢m×1境0cm、15cm業(yè)×20鄉(xiāng)豐cm的方孔恒，或直許徑5～10cm的圓孔勺。泄水忌孔間距態(tài)一般為2～3m，上下交任錯(cuò)設(shè)置。越最下排泄孟水孔的底型部應(yīng)高出所墻趾前地0.3m；當(dāng)為架路塹墻掠時(shí)，出沃水口應(yīng)檔高出邊潛溝水位0.3腐m；為防止水分拳滲入地基尋，在最下艘一排泄水誕孔的底部玻應(yīng)設(shè)置30c害m厚的粘土隔水絹層，在泄水孔苦進(jìn)口處鮮應(yīng)設(shè)置粗粒料反寨濾層，以避泡免堵塞?？椎?。少當(dāng)墻背倆填土透罰水性不平良或有勵(lì)凍脹可龜能時(shí)，恩應(yīng)在墻活后最低掌一排泄叨水孔到祥墻頂0.5m之間設(shè)置虛厚度不小桐于0.3m的砂、阻卵石排討水層或傍采用土漏工布。干砌擋土熔墻墻身宰透水可吐不設(shè)泄偷水孔。圖3-14重力式擋墻墻危身泄水僅孔為了防止因地乞基不均勻線沉陷而引結(jié)起墻身開(kāi)釋裂，應(yīng)根延據(jù)地基的侄地質(zhì)條件覽及墻高、號(hào)墻身斷面己的變化情應(yīng)況設(shè)置沉降縫。為了防鍛止圬工悅砌體因軟砂漿硬鍵化收縮勝和溫度鋤變化而湊產(chǎn)生裂段縫，必慕須設(shè)置伸縮縫。工程中腸通常勵(lì)把沉降疏縫與伸支縮縫合恢并在一腔起，統(tǒng)隊(duì)稱為沉降伸趁縮縫或置變形縫。沉降柜伸縮縫磨的間距甩按實(shí)際句情況面按定，對(duì)此于非巖獎(jiǎng)石地基獲，宜每天隔10~1封5m設(shè)置一道蒙沉降伸縮列縫；對(duì)于餓巖石地基脈，其沉降勵(lì)伸縮縫間深距可適當(dāng)花增大。沉燒降伸縮縫貿(mào)的縫寬—般為2~3c混m。漿砌羞擋土墻營(yíng)的沉降鏟伸縮縫栗內(nèi)可用究膠泥填氏塞，但裂在滲水霞量大、逐凍害嚴(yán)插重的地途區(qū)，宜齒用瀝青魔麻筋或剖瀝青木勿板等材嗽料，沿婦墻內(nèi)、卸外頂三懲邊填塞峽，填深值不宜小振于15m；當(dāng)墻背菠為填石且北凍害不嚴(yán)夸重時(shí)，可米僅留空隙走，不嵌填甚料。對(duì)于干砌魂擋土墻，槳沉降伸縮問(wèn)縫兩側(cè)應(yīng)聞選平整石冒料砌筑，敘使具形成呈垂直通縫旨。沉降伸縮縫補(bǔ)充兩膠個(gè)問(wèn)題話（關(guān)于轉(zhuǎn)材質(zhì)和抗錐坡）材質(zhì)：擋克土墻所用鼓的磚石及陳混凝土材廢料，應(yīng)質(zhì)翅地均勻、址強(qiáng)度符合廳要求，并怎具有耐風(fēng)偏化和抗侵初蝕性能，創(chuàng)在冰凍地?fù)靺^(qū)還應(yīng)具解有耐凍性。一般書為漿砌讀塊石和臟條石，券砂漿強(qiáng)耕度等級(jí)斤不得低艇于M5錐坡：指的是低為保護(hù)迎路堤邊讓坡不受笑沖刷，在擋土墻臘、橋涵與路基相接處、或涵寸洞出口處革修筑的錐形護(hù)坡。8.7城市道路株平面交叉蛛口一、概忙述（一）晴平面交抖叉口的鄙形式概念：捕平面交枯叉口是稍將相交突各道路汗的交通昂流組織隔在同一竭平面內(nèi)察的道路乳交叉形別式（1）十字沙形交叉鮮夾角畝在90°或90°±蓬15°范圍內(nèi)昌的四路鹿交叉；（2）“X”形交叉頑夾角感在<75綱°或>10記5°的四路騎交叉（3）“T”形交叉檢夾角在90°或90°±希15°范圍內(nèi)富的四路交叉（4）“Y”形交粘叉涂夾角在<75裙°或>105時(shí)°的三路交歇叉（5）錯(cuò)位交惡叉和復(fù)合濁交叉（多衫路交叉）沖，見(jiàn)下圖十字形X形T形Y形錯(cuò)位交叉復(fù)合（畸河）形三、平面乒交叉口施壁工圖的識(shí)婦讀教材上的早圖表達(dá)有稅誤，參照05MR為101道路施工眾圖設(shè)計(jì)深屯度圖樣P42頁(yè)，對(duì)算照解釋8.8城市道路管立體交叉1、作用應(yīng)：消除賞或部分亞消除各初向車流盡的沖突逃點(diǎn)，也雁就是將聲沖突點(diǎn)納處的各其向車流邪組織在宮空間的圾不同高基度上，寨使各向耗車流分同道行駛周，從而遮保證各峰向車流傳在任何濃時(shí)間都灶連續(xù)行瓶駛，提搬高交叉鄭口處的弱通行能歪力和安登全舒適蒜性。2、組成：兆立體交叉葵口由相交傻道路、跨話線橋、匝追道、通道田和其他附沸屬設(shè)施組騾成。匝道，辦又稱引道，是工程學(xué)上的術(shù)語(yǔ)，通常蘿是指一帽小段提括供車輛禿進(jìn)出主修干線（高速公報(bào)路、高架道刺路、橋梁及行車隧道等）與產(chǎn)鄰近的領(lǐng)輔路，族或其他責(zé)主干線災(zāi)的陸橋/斜道/引線連接霧道，以及挨集散道等縣之附屬接在駁路段?？缇€橋：魔跨越公路珍、鐵路或富城市道路翻等交通線宴路的橋?？缇€橋入口構(gòu)造物出口匝道正線立體交識(shí)叉：采用跨線莊橋或地道況使相交路冷線在不同嫌的平面上紋相互交叉宏的交通設(shè)救施。一、立體鑰交叉分類乒：（1）按路氧網(wǎng)系統(tǒng)哄功能：別樞紐型日、服務(wù)撞型和疏獲導(dǎo)型。（2）按交通秤組織特性互：完全互紹通式、部重分互通式飛、簡(jiǎn)單互利通式和分柔離式。（3）按交惕通組織咐特性：鼻無(wú)交織呈型（全任自由流萍）、有鉗交織型蜘（部分唯紊流）陶和平交墊型（局祝部沖突剃點(diǎn)）。二、立體跳交叉分級(jí)尋：1.公路互巴通式立艘交分級(jí)京：樞紐晉互通式足立交和心一般互遼通式立謝交。2.城市道劍路立體轟交叉根步據(jù)相交榴道路及依其直行蛾車流、破轉(zhuǎn)向車社流行駛趟特征分涂級(jí)：樞炊紐立交贏、一般隨互通式綁立交、襲簡(jiǎn)單立護(hù)交和分件離式立槐交。三、互通匆立交的幾稍何形式與尺特點(diǎn)（一）說(shuō)三路立蒜體交叉1.三路立綁體交叉喇叭型待立交（A型）喇叭型立膜交（B型）三、互通忌立交的幾站何形式與話特點(diǎn)（一）司三路立省體交叉1.三路立疾體交叉喇叭型立迷交優(yōu)點(diǎn)：（1）除環(huán)圈式離匝道外，水其他匝道傻都能為轉(zhuǎn)姐彎車輛提樹(shù)供較高速渴度的半定彩向運(yùn)行；（2）只需跨默線構(gòu)造物污，投資較伙省；（3）沒(méi)有沖勾突點(diǎn)和交滴織，通行坊能力大，柜行車安全；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，物造型美此觀，行擾車方向弦容易辨戀別。缺點(diǎn)：暖（1）環(huán)圈鑰式匝道宗上行車頃速度低苦，線形姻較差；（2）左轉(zhuǎn)漆彎車輛吧繞行距捏離長(zhǎng)。三、互通吹立交的幾怒何形式與雖特點(diǎn)（一）三鵲路立體交成叉1.三路立體隨交叉Y形立交（1）定向Y形立交優(yōu)點(diǎn)：（1）對(duì)轉(zhuǎn)彎倒車輛能自提供直陷接、無(wú)楊阻的定翁向運(yùn)行塘，行車墻速度高擋，通行休能力大時(shí)；（2）轉(zhuǎn)彎行摘駛路徑短邀，運(yùn)行流矩暢，方向敵明確；（3）正線良外側(cè)不喊需占用申過(guò)多土奪地。缺點(diǎn)：糕（1）正線袋雙向行股車道之扛間必須調(diào)有足夠堂距離，寇以滿足杜匝道縱扭斷面布疫置的要脊求；（2）道路左馬側(cè)車道為黎超車道或譽(yù)快車道，嘗使得左轉(zhuǎn)韻彎車輛由拔左側(cè)車道杠快速分離滲或左側(cè)車輸?shù)揽焖賲R詞入困難；佩（3）占地較品大，造價(jià)另較高。三、互鹿通立交持的幾何暴形式與饞特點(diǎn)（一）三轟路立體交編叉1.三路立嘴體交叉Y形立交（2）半定向Y形立交優(yōu)點(diǎn)：（1）對(duì)左轉(zhuǎn)田彎車輛架能提供管較高速沾度的半軌定向運(yùn)工行，通例行能力劣較大；遮（2）各方向那運(yùn)行流暢仁，方向明出確，不會(huì)塊發(fā)生錯(cuò)路聲運(yùn)行；（3）正線烈外側(cè)占租用土地稻較少；搶（4）左轉(zhuǎn)彎茄車輛由正酬線右側(cè)分巧離或匯入笛，運(yùn)行方床便，正線需雙向車行斤道之間不扶必分開(kāi)。缺點(diǎn)：（1）匝道修燒建和運(yùn)行住長(zhǎng)度較長(zhǎng)蔽；（2）占地裁較大，匯造價(jià)較篩高。三、互通蔬立交的幾刃何形式與繞特點(diǎn)（一）仁三路立悠體交叉2.三路部困分互通崇式立體怨交叉匝道平寺交型立揉交優(yōu)點(diǎn)：（1）正線直聚行車輛壯快速通蒜暢，轉(zhuǎn)雀彎車輛侄繞行距顏離較短毯；（2）每個(gè)榮行車方幟向都為濕單一的干出入口股，車輛堅(jiān)出入正六線方便牽；（3）形式簡(jiǎn)吊單，造價(jià)銹較低；（4）正線兩愉側(cè)占地較亦小，使立薯交用地面岔積減少。缺點(diǎn)：（1）平面交榴叉口處的賢視距差，盆行車安全丘性較差。三、互名通立交遺的幾何梳形式與趨特點(diǎn)（一）田三路立弱體交叉3.三路交織慰型立體交挽叉環(huán)形立墻交優(yōu)點(diǎn)：（1）轉(zhuǎn)彎行駛寒方向明確殘，交通組鞏織方便，通不需要信廊號(hào)控制；峰（2）能保證加正線交通北快速通暢貼；（3）結(jié)構(gòu)緊秩湊，占地特較少。缺點(diǎn)：貞（1）存在臟交織運(yùn)旁行，限匹制了通胸行能力貴和行車采速度；饑（2）左轉(zhuǎn)繞霜行距離較葛長(zhǎng)。三、互通渣立交的幾惠何形式與廊特點(diǎn)（一）蠶三路立煤體交叉3.三路交織宗型立體交晴叉子葉式貞立交優(yōu)點(diǎn)：（1）只需一及座跨線鑰構(gòu)造物剖，造價(jià)朵較低；減（2）匝道對(duì)做稱布置，牢呈葉狀，辣造型美觀兄。缺點(diǎn)：球（1）環(huán)圈式半左轉(zhuǎn)匝道偏半徑小線甜形較差；臟（2）左轉(zhuǎn)繞壤行距離較拉長(zhǎng)。三、互通歲立交的幾話何形式與以特點(diǎn)（二）四想路立體交漁叉1.四路全互槳通式立體較交叉苜蓿葉百形立交以《道路施工蘆圖設(shè)計(jì)深里度圖樣》中工程懸實(shí)例為壩例：1、封面（1）在一個(gè)堡道路建設(shè)效項(xiàng)目下的太單項(xiàng)工程XX路-XX路（2）施工圖漆設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)認(rèn)計(jì)、初步睡設(shè)計(jì)的區(qū)挨別（3）工程教號(hào)：圖定紙工程恐編號(hào)是蟻設(shè)計(jì)單春位自行慕編制的地質(zhì)報(bào)告上的編號(hào)驗(yàn)是勘察單儲(chǔ)位自行編顆制的（4）部設(shè)僻證字：蘋相當(dāng)于械設(shè)計(jì)院致的編號(hào)植。需要強(qiáng)調(diào)孩的是，圖閘幅易按A3設(shè)置。2、圖紙目褲錄基本包鑼括序號(hào)祥、圖號(hào)縣、名稱核、圖紙悄張數(shù)、神備注等柔確定。圖號(hào)：基嚷本用中文首名稱中關(guān)甩鍵字的拼躺音首字母軍表示。例如：樸施工圖熟設(shè)計(jì)總及說(shuō)明——S咐M道路平面悅設(shè)計(jì)圖——P道路縱斷悉面設(shè)計(jì)圖——Z道路擋竟土墻縱價(jià)斷面設(shè)宮計(jì)圖——D曉QZ圖號(hào)中扁亦可以寇看出此拘類圖號(hào)曬共有多民少?gòu)垐D啟，例如DQZ-痕1~4，即表膏示道路遵擋土墻莖縱斷面忽設(shè)計(jì)圖設(shè)共有4張。名稱：應(yīng)浴注意名稱近順序，一凝般來(lái)說(shuō)，懷一套道路污工程施工激圖的順序代，均會(huì)按謝照“目錄胳”→“說(shuō)明悔”→“平糠面（整體—詳圖）”囑→“縱斷則面（整體—詳圖）圍”→“敵橫斷面烏（整體—詳圖）”把→“具體哲部位構(gòu)造棍”→“道括路附屬構(gòu)家筑物詳圖自”……張數(shù)應(yīng)注現(xiàn)意區(qū)分通炮用圖和專懼用圖通用圖浩指規(guī)范蘭圖集中叮表達(dá)這歉一類構(gòu)慶件的共棒性專用圖指僅針吉對(duì)這一套塘圖紙所表眼達(dá)構(gòu)件的火個(gè)性PS：當(dāng)你岔看了很循多套圖睬紙后，捧你應(yīng)該豎看專用溪圖還是追通用圖黎？3、關(guān)于設(shè)滅計(jì)總說(shuō)明（1）設(shè)計(jì)款依據(jù)包括項(xiàng)目報(bào)的初步設(shè)孔計(jì)文件（懼包括批復(fù)共文號(hào)）；女建設(shè)單位董提供給設(shè)辣計(jì)單位的舟有關(guān)資料繪（主要是榮指地勘報(bào)捆告）；技悠術(shù)規(guī)范、劇標(biāo)準(zhǔn)和工狠程施工及農(nóng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)角。技術(shù)標(biāo)怠準(zhǔn)道路等級(jí)殃：是城市宵道路分類你中按交通堂功能分類勵(lì)，將城市挺道路分為握快速路、躁主干路、鉛次干路、采支路四個(gè)肯部分?？焖俾分鞲陕反胃陕分访Q特點(diǎn)快速路容量大、距離長(zhǎng)、至少四條車道，設(shè)中央分隔帶，進(jìn)出口應(yīng)全部采用全立交或部分立交。主干路城市道路網(wǎng)的骨架，連接各區(qū)的干路和外省市相通的交通干路。次干路以區(qū)域性交通功能為主，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。支路居住區(qū)及工業(yè)區(qū)或其他類地區(qū)通道，為連接次干路與街坊路的道路。計(jì)算行波車速度圍：道路間計(jì)算行勿車速度涼是指在面天氣良針好、交青通量小戶、路面方干凈的轉(zhuǎn)條件下攀，中等耀技術(shù)水答平的司鳥機(jī)在道冶路受限挎制部分香能夠保東持安全堪而舒適腸行駛的刑最大速冰度。主要因按道路緊等級(jí)劃統(tǒng)分。路面類糾型，指吉道路結(jié)繁構(gòu)層中披面層的圖類型路面等級(jí)面層類型適用公路等級(jí)高級(jí)水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石高速、一級(jí)、二級(jí)次高級(jí)瀝青灌入碎（礫）石、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青表明處治、半整齊石塊二級(jí)、三級(jí)中級(jí)泥結(jié)或級(jí)配碎（礫）石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其他粒料三級(jí)、四級(jí)低級(jí)各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆?，如爐渣土、礫石土或砂礫土四級(jí)路面分類面層類型柔性路面各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)剛性路面水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)半剛性路面水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的土或碎（礫）石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，包括鋪筑在上面的瀝青面層標(biāo)準(zhǔn)軸載輸：路面設(shè)懲計(jì)時(shí)使用環(huán)累計(jì)當(dāng)量剛軸次的概染念。但在常道路上行跌駛的車輛趟類型很多趙，所以必鄰需選定一累種標(biāo)準(zhǔn)軸窯載，把不逃同類型軸袖載的作用撒次數(shù)。根鞋據(jù)道路汽做車運(yùn)輸車爬輛的現(xiàn)狀濾及發(fā)展趨粉勢(shì)。我國(guó)翁路面設(shè)計(jì)拜以雙輪組菊單軸載100k傲N作為標(biāo)科準(zhǔn)軸載視，以BZZ壤-10侵0表示。交通飽雕和設(shè)計(jì)年限：從屠道路實(shí)際平使用中交粱通流量預(yù)朱估情況角弱度的設(shè)計(jì)忍概念；是和道額路環(huán)境、實(shí)期際使用情棵況的變化悠有關(guān)的設(shè)蓄計(jì)年限，藍(lán)是會(huì)隨統(tǒng)卵計(jì)數(shù)據(jù)、躲預(yù)期數(shù)據(jù)綢的變化而拜變化的。路面結(jié)娛構(gòu)設(shè)計(jì)年限：?jiǎn)T又稱路辱面設(shè)計(jì)閘壽命。星保證路迫面結(jié)構(gòu)鼠各項(xiàng)使哥用品質(zhì)羞指標(biāo)與桌強(qiáng)度指誰(shuí)標(biāo)不下士降至規(guī)輩定極限病以下的拐使用期破限。是路面設(shè)鍛計(jì)的重框要參數(shù)凱。4、關(guān)于妥工程概搜況：（1）工程成范圍及提規(guī)模（2）主要扮設(shè)計(jì)內(nèi)絞容（3）工程乘資料反射裂縫物：反射裂兄縫：在白改福黑的過(guò)程宵中，由于水泥混凝衣土路面接蚊裂縫的存織在，在溫度變化想和交通荷隙載的作用嘗下，瀝青加鋪層象在接裂予縫附近衰不可避坑免地產(chǎn)班生應(yīng)力刊集中，當(dāng)該溫度記變化和縫交通荷巴載綜合作用下愛(ài)的結(jié)構(gòu)蛙應(yīng)力超場(chǎng)過(guò)瀝青奴混凝土濟(jì)的強(qiáng)度憂時(shí)，萌生裂紋，隨著溫度變胳化和交通荷傍載的重復(fù)作林用，裂紋聚擴(kuò)展貫通切至加鋪層鄙頂面或底厭面，形成悅所謂的反辨射裂縫。路面彎苦沉值：索彎沉值怎就是荷石載對(duì)路站基/路面作用后前后，路株基/路面發(fā)尖生變形胸的大小屆，用1/1速000毫米作旦計(jì)算單愚位。計(jì)摩算彎沉漸值表示映的是，拉在某一喇路段，眼按20米的間祖距，用控一定軸孫載的車篇輛（一前般用后柴軸6噸或10噸車輛）忍對(duì)路基/路面作條用前后俱，產(chǎn)生晌的殘余插變形量鵝的加權(quán)例平均值聞。計(jì)算蜜彎沉值注與路基/路面的設(shè)轎計(jì)強(qiáng)度有納直接的關(guān)許系，計(jì)算偽彎沉值越岡小，則強(qiáng)雨度越高。紐奉公路改造境前，對(duì)原攝有公路進(jìn)侄行彎沉測(cè)僑量，可以旨了解原有羅公路的路禍況，并作幸為設(shè)計(jì)的忌指導(dǎo)資料誦；公路修惱建中或竣償工后，彎煌沉測(cè)量可劇以檢驗(yàn)路珠基/路面的施煎工是否達(dá)匹到設(shè)計(jì)強(qiáng)吵度要求。5、平面設(shè)計(jì)6、縱斷押面設(shè)計(jì)7、橫斷面斬設(shè)計(jì)8、路基使、路面具設(shè)計(jì)9、立交、割引坡?lián)跬撂J墻設(shè)計(jì)10、雨水朋設(shè)施改墳造11、施工注飼意事項(xiàng)上述5-11，一言毒以蔽之顛，設(shè)計(jì)曉原則、鋪參數(shù)選光用、設(shè)駁計(jì)者思樂(lè)路等等顫。簡(jiǎn)略棕看看。12、主要工斬程量數(shù)量妄表此部分量表席與造價(jià)專予業(yè)中的工伙程量計(jì)算添的區(qū)別和番聯(lián)系（1）施工圖圍上的量表跡作為正規(guī)數(shù)的公路工濤程圖紙和鑼市政道路幫圖紙是必透須存在的繁組成部分啊，但并意典味著量表涼上的工程孫量可以直已接拿來(lái)作蛋為計(jì)價(jià)時(shí)水的工程量堵。（2）由于相施工圖毅上的量營(yíng)表的單智位體系戰(zhàn)、計(jì)算赤的粗糙城程度、構(gòu)項(xiàng)目劃洲分的籠由統(tǒng)性，或?qū)嶋H上度并不適菠合計(jì)價(jià)血規(guī)范的之規(guī)定。（3）但是緒施工圖馬上的量沸表可以黑為我們撐計(jì)算市照政工程秧量提供迷一個(gè)參悄考性的割依據(jù)。第七章哨給水事排水工腹程圖1、給水工察程：城鎮(zhèn)倡居民的生鹽產(chǎn)、生活巾和消防用綿水，經(jīng)過(guò)練水質(zhì)的凈學(xué)化、管道江配水、輸映送等過(guò)程盜到達(dá)用戶予，屬于給略水工程2、排水工覆程：經(jīng)過(guò)趙生產(chǎn)和生槽活使用過(guò)鴨后的污水翠、廢水以擦及雨水等繭，通過(guò)管姿道匯總，驕再經(jīng)過(guò)污緣瑞水處理后羅排放出去壟，則屬于必排水工程給水和省排水系腥統(tǒng)工程廁由室內(nèi)腥外管道禮及其附印屬設(shè)備慌、水處添理構(gòu)筑佳物、儲(chǔ)珠存設(shè)備站等構(gòu)成逢。給水和排載水施工圖丸按其內(nèi)容牌大致可分握為：1、室內(nèi)給麗水和排水姐工程施工寨圖按照“四用川省建設(shè)糕工程工程止量清單計(jì)答價(jià)定額”201序5版的相關(guān)兔說(shuō)明，室湖內(nèi)給水及測(cè)排水屬于藝安裝工程笛的范疇2、室外栗給水和鼠排水工爭(zhēng)程施工虹圖（講河解重點(diǎn)賄）注：1與2的分界獲線，若錯(cuò)是供水述管道，炎分界點(diǎn)肯在水表尚井；若壺是給水可管道，獨(dú)分界點(diǎn)現(xiàn)在化糞落池。3、水處姑理構(gòu)筑湊物及工拐藝圖關(guān)于城市屑道路排水箏系統(tǒng)排水系統(tǒng)歉的制度分流為合流制臣和分流制合流制射：將污瞇水和雨納雪水用礦同一管擦道匯集額輸送的逮系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：管座道本身系促統(tǒng)造價(jià)低濤，但環(huán)境娛成本高缺點(diǎn)：排附水量小，拘水處理成棵本高分流制：將雨雪水補(bǔ)和污水分憐別設(shè)置管挪道系統(tǒng)排出。優(yōu)點(diǎn)：大萍大減少水轉(zhuǎn)處理成本揪，排水量層大。教材P144頁(yè)——關(guān)于管徑1、鍍鋅宏鋼管或隸非鍍鋅蹦鋼管，壁管徑宜禾以公稱考直徑DN表示；2、無(wú)縫回鋼管、蛾銅管、險(xiǎn)不銹鋼猴管等管疤材，其頂管徑宜優(yōu)以外徑×壁厚表寬示（如D10隱8×4）3、鋼筋潮混凝土光（混凝田土）管爽、陶土童管、耐育酸陶瓷行管等管慌材，其炭管徑宜積以內(nèi)徑d表示4、塑料管化材的管徑筒應(yīng)按產(chǎn)品龍標(biāo)準(zhǔn)的方繳法表示；艙當(dāng)設(shè)計(jì)均串為公稱直昨徑DN表示管徑妨?xí)r，應(yīng)有埋公稱直徑DN與其相浮應(yīng)產(chǎn)品艇的規(guī)格拐對(duì)照表區(qū)。關(guān)于給鬼水與排伏水工程劫圖中的絹常用圖方例詳見(jiàn)建和筑給水鈔排水制灑圖標(biāo)準(zhǔn)GBT過(guò)501妨06-炸201壞0應(yīng)重點(diǎn)記選憶：污水管雨水管法蘭連接承插連接閘閥截止閥閥門井、殼檢查井、欺水表井等二室直外給水偏排水工魄程圖（一）平魂面圖表示了管道在富平面上的卵布置情況林，及其與畜室內(nèi)給水早排水管的咸連接。比例：一憤般與建筑守總平面圖昨比例相同鼠，常用的1：100舒0、1：500、1：300等建筑物眼及道路壯、圍墻世等設(shè)施管道及嶼附屬設(shè)族施一般把各牢種管道，碼以及其附績(jī)屬設(shè)備（怨水表、檢鉛查井、化扔糞池）畫慌在同一張策圖紙上（惱圖例很重筍要）室外管貞道應(yīng)標(biāo)鐵注絕對(duì)澡標(biāo)高給水管宜者標(biāo)注管中獨(dú)心標(biāo)高給水是壓蓮力管，無(wú)休坡度要求坊，往往沿央地面敷設(shè)旺，如敷設(shè)絕時(shí)為統(tǒng)一盲埋深，可乞在說(shuō)明中盞列出給水詳管中心標(biāo)扒高排水管道需應(yīng)注起點(diǎn)頌、轉(zhuǎn)角點(diǎn)況、連接點(diǎn)咸、交叉點(diǎn)績(jī)、變坡點(diǎn)均的標(biāo)高，憶排水管宜鄉(xiāng)豐標(biāo)注管內(nèi)興底標(biāo)高。（二）裂縱斷面癢圖比例：通射常采用橫謝向和縱向扇不同的組扇合比例斷面輪稱廓線線粒形：主甚要表達(dá)孔地面起近伏、管沙道敷設(shè)澇的埋深營(yíng)和管道蘋交接等痕情況，表達(dá)干毫管的有芹關(guān)情況濫和設(shè)計(jì)印數(shù)據(jù)：剛管道類清型的代枯號(hào)、定恨位尺寸膊、標(biāo)高典；表格綁中表達(dá)門設(shè)計(jì)地薯面標(biāo)高枝、設(shè)計(jì)版管內(nèi)底鉆標(biāo)高、探管徑、偷水平距哀離、編禾號(hào)、管編道基礎(chǔ)榆等內(nèi)容悅。三泵站碌工程圖泵站工程垮圖內(nèi)容包居括泵站位章置圖、泵樓站工藝流羅程圖和泵誰(shuí)站建筑施勉工圖等（一）泵脫站位置圖（二）泵慣站工藝流霧程圖污水泵站監(jiān)的目的是捏將污水提壯升高度以幫達(dá)到后續(xù)累處理工藝陣需要的高楊度，即形逃成重力流摸。（三）代泵站建調(diào)筑施工堤圖（略善）管道上的歌構(gòu)配件詳巷圖參見(jiàn)06M游S20只1-3，主要細(xì)應(yīng)掌握聚檢查井密的構(gòu)造朵：從材料上揉分：磚砌哄檢查井、艦砼檢查井娘、塑料檢求查井從構(gòu)造上磁：井基井底井身（井墻）人孔板上部井筒井蓋、井圈踏步流槽雨水口互的構(gòu)造更（參見(jiàn)06M兵S20殘1-8）從材料上睬來(lái)區(qū)分，稠也分為磚罪砌和混凝斯土從形式嫁上來(lái)區(qū)倍分，分喚為平箅抵式、偏善溝式、支聯(lián)合式魂、立箅獄式。第九章家城市橋保梁工程圖9.1概述9.2鋼筋砼廚結(jié)構(gòu)圖9.3鋼結(jié)構(gòu)圖9.4鋼筋砼庸梁橋及筋拱橋9.5斜拉橋9.6懸索橋9.7剛構(gòu)橋9.1概述一、橋寺梁的簡(jiǎn)箭況1、橋梁侮的地位各種道路支工程的關(guān)濤鍵節(jié)點(diǎn)，懇特點(diǎn)是里捷程短，難光度高，造亂價(jià)大，工竄期長(zhǎng)。城市立據(jù)體交通肢的主要?dú)?gòu)成，奶立體交譽(yù)叉，高液架道路2、橋梁眼的種類分類方劣法多種歉多樣，石先直觀劍的看看勉各種類惑型橋的惡圖片。世界最大仆懸索橋明石海峽香大橋明石海鹽峽大橋喜：坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長(zhǎng)391舍1米，主加橋墩跨讓度1991米。兩座戀主橋墩海僚拔297米，基礎(chǔ)臟直徑80米，水中對(duì)部分高60米。兩禽條主鋼匙纜每條敘約400晨0米，直徑1.1易2米，由290根細(xì)鋼纜較組成，重沒(méi)約5萬(wàn)噸。默大橋于1988年5月動(dòng)工查。199胳8年3月竣工。甜明石海北峽大橋首碎次采用1800惕MP級(jí)超高強(qiáng)征鋼絲，使慶主纜直徑觀縮小并簡(jiǎn)耀化了連接傘構(gòu)造，首擇創(chuàng)懸索橋胸主纜，這爽也是第一費(fèi)座用頂推殺法施工的間跨谷懸索橋[3]，由法國(guó)第埃菲爾集群團(tuán)公司承恨建世界最大島斜拉橋蘇通長(zhǎng)江族大橋蘇通長(zhǎng)去江大橋哭：位于江蘇省東南部面，連接南通和蘇州兩謝市；全長(zhǎng)34.常2公里；企主跨跨亡徑達(dá)到1088米；其巖主塔高撫度達(dá)到300.牧4米，為驚世界第歌二高的溜橋塔（若第一高償橋塔為誓俄羅斯分的跨東寒博斯魯竟斯海峽摩的俄羅姥斯島大醫(yī)橋，其既橋塔高駐超過(guò)320米）；主耽橋兩個(gè)主某墩基礎(chǔ)分偽別采用131根直徑2.5米至2.8授5米，長(zhǎng)設(shè)約120米的灌餡注樁，券是世界白最大規(guī)膽模的群階樁基礎(chǔ)包；主橋牢最長(zhǎng)的給斜拉索滲長(zhǎng)達(dá)577米，也是狗世界最長(zhǎng)線的斜拉索械。主要工腰程量有：奶橋涵混凝幕土149.閃3萬(wàn)立方投米，鋼跳箱梁4.9萬(wàn)噸，鋼蠟材23萬(wàn)噸，斜卵拉索6278噸，填見(jiàn)挖方317.更6萬(wàn)立方野米，征沃用土地1.1萬(wàn)畝。世界最大章拱橋重慶朝天凳門長(zhǎng)江大風(fēng)橋朝天門郊長(zhǎng)江大池橋位于長(zhǎng)江上游重慶主城區(qū)芳，西連虧江北五窗里店，巧東接南垂岸彈子推石，主伴跨長(zhǎng)552米，全雹長(zhǎng)1741米，若含嫌前后引橋譯段則長(zhǎng)達(dá)488朋1米，主跨若為世界跨勤徑最大的拱橋世界最浮大預(yù)應(yīng)吩力砼梁壩橋虎門大禾橋輔航個(gè)道橋虎門大橋班輔航道橋冤為“預(yù)瘡應(yīng)力混達(dá)凝土連續(xù)剛村構(gòu)橋”，199饒7年落成品時(shí)為世腥界跨度碧最大的猾連續(xù)剛印構(gòu)橋?；㈤T大鴿橋輔航修道橋是目前沾中國(guó)PC連續(xù)剛構(gòu)頂橋的最大折跨徑。該尺橋位于R=7嬸000些m的平曲梳線上，捎跨徑為該（150＋270＋150）m，主梁私為單室筑箱。二、橋梁鋼的基本組策成1、上部甚結(jié)構(gòu)概念：跨羞越障礙的腿主要承載驅(qū)結(jié)構(gòu)作用：諷承受車汽輛等荷鈴載，并麥通過(guò)支系座傳遞手給墩（煮臺(tái)）。主要包括