試析智能化平臺(tái)在輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用

試析智能化平臺(tái)在輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用

Summary：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，電力工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，輸電線路也隨之增加，其特點(diǎn)主要以長(zhǎng)距離、分布點(diǎn)多等為體現(xiàn)，大部分位于城鎮(zhèn)，所處地形也較為復(fù)雜，受線路長(zhǎng)期暴露于野外的影響，就極易出現(xiàn)斷股、腐蝕等問(wèn)題，影響線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，故強(qiáng)化運(yùn)檢就顯得尤為重要。本文主要就能化平臺(tái)在輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究、分析，現(xiàn)報(bào)告如下。Keys：能化平臺(tái)；輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)；應(yīng)用就既往而言，傳統(tǒng)人工輸電線路運(yùn)檢具備高質(zhì)量大等特點(diǎn)，尤其是山區(qū)，或是位于大江大河的輸電線路，這就在一定程度上提高了運(yùn)檢難度。新時(shí)期背景下，我國(guó)信息技術(shù)水平呈逐漸提高的趨勢(shì)下，智能化平臺(tái)應(yīng)用于輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中，其優(yōu)勢(shì)主要以基本不受地理環(huán)境影響、運(yùn)檢效率高等方面，這不僅減輕了運(yùn)維人員的工作量，且也進(jìn)一步促進(jìn)了運(yùn)檢質(zhì)量及安全性的提高，在推動(dòng)電力行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展方面起著積極的意義。1、智能化平臺(tái)在輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用意義一般而言，輸電線路主要建設(shè)于室外，受惡劣環(huán)境等自然因素的影響，就極易發(fā)生安全運(yùn)行問(wèn)題，如遇到強(qiáng)風(fēng)、雷電等天氣，可導(dǎo)致運(yùn)行安全問(wèn)題的發(fā)生，甚至造成線路運(yùn)行癱瘓，且受風(fēng)力、重力作用的影響，還極易發(fā)生導(dǎo)桿、斷線等事故，直接干擾了線路的正常運(yùn)行。現(xiàn)階段，在電力工程領(lǐng)域中，智能化平臺(tái)得到了廣泛的應(yīng)用，相較于常規(guī)線路運(yùn)檢系統(tǒng)，智能化平臺(tái)的應(yīng)用可充分體現(xiàn)出先進(jìn)、安全及有效等特點(diǎn)，有利于從根本上為線路安全運(yùn)行提供保障。同時(shí)，在輸電線路維護(hù)及檢修中，智能化的應(yīng)用也可促進(jìn)速度及效率的提升，一些工作可在完全帶電的環(huán)境下快速完成，且也在一定程度上擴(kuò)大了作業(yè)范圍，不會(huì)受到淤泥、雪地等因素的影響，應(yīng)用前景較廣?；谥悄芑脚_(tái)輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)的前提下來(lái)說(shuō)，其具備較強(qiáng)的綜合性，涉及的技術(shù)有數(shù)據(jù)鏈通、統(tǒng)一調(diào)度等，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)故障，通過(guò)對(duì)所采數(shù)據(jù)的分析，可為運(yùn)維提供更加可靠的數(shù)據(jù)支撐。2、智能化平臺(tái)在輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用方向（1）數(shù)據(jù)信息體系數(shù)據(jù)信息體系主要包含了采集、傳輸?shù)?，作用體現(xiàn)于能夠檢測(cè)輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障信號(hào)等，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)能效的優(yōu)化，或是為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控提供參考依據(jù)，旨在確保輸電線路的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。基于智能化平臺(tái)下，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸、人機(jī)交互等，可進(jìn)一步優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸，有利于為輸電線路運(yùn)檢提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，最大化避免輸電線路運(yùn)行受到干擾。（2）能效優(yōu)化體系針對(duì)能效優(yōu)化而言，主要是基于數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果的前提下，結(jié)合線路負(fù)荷數(shù)據(jù)、過(guò)載數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)線路負(fù)荷飽和度等的合理判斷，有利于進(jìn)一步避免線路規(guī)劃不合理的情況，且為設(shè)備檢修也提供了有效的參考依據(jù)。智能化平臺(tái)背景下，輸電線路運(yùn)檢工作可實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，這不僅能夠?qū)υ撓到y(tǒng)維護(hù)進(jìn)行優(yōu)化，且還能有效縮減維護(hù)成本[1]。（3）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系將智能化平臺(tái)應(yīng)用于輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理運(yùn)用，能夠進(jìn)一步對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類型進(jìn)行明確，從而為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控方案的擬定提供參考，期間充分考慮運(yùn)維中的安全預(yù)警、能效預(yù)警等數(shù)據(jù)，可避免電路崩潰等風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，為輸電線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。3、智能化平臺(tái)在輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中的應(yīng)用策略（1）搭建智能輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)管理平臺(tái)基于智能輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)管理平臺(tái)前提下來(lái)說(shuō)，其主要以互聯(lián)網(wǎng)為支撐，是一種開放式平臺(tái)，主要包含了三個(gè)結(jié)構(gòu)，即智能感知、數(shù)據(jù)融合及智能決策。其中智能感知功能主要體現(xiàn)于可集成配電自動(dòng)化及調(diào)度自動(dòng)化等，以信息推送、數(shù)據(jù)總線等形式接入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)；數(shù)據(jù)融合功能主要體現(xiàn)于在整合數(shù)據(jù)后，將其傳送至配電網(wǎng)資源中心，通過(guò)篩選、整理等一系列處理，可為運(yùn)檢工作的展開提供更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)參考；智能決策主要是將互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為支撐，結(jié)合各業(yè)務(wù)管理需求而組成的智能線路運(yùn)檢平臺(tái)，功能主要體現(xiàn)于可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理、優(yōu)化運(yùn)維管理等。另外，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)而言，其主要包含了支撐、管理、應(yīng)用及目標(biāo)四個(gè)層面，其中支撐是底層技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一檢索、數(shù)據(jù)分析等，為管理及應(yīng)用的展開奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)；管理主要是指對(duì)互聯(lián)網(wǎng)接入平臺(tái)的管理，能夠?qū)Σ僮鳈?quán)限進(jìn)行分配，基于安全認(rèn)證的前提下，可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶行為的分析，從而達(dá)到推送信息的目的；應(yīng)用包括服務(wù)、功能，前者主要是基于實(shí)際業(yè)務(wù)需求的前提下，利用接口實(shí)現(xiàn)與營(yíng)銷系統(tǒng)、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)等的對(duì)接，后者功能則主要體現(xiàn)于管理客戶賬戶、信息查詢、業(yè)務(wù)辦理等；目標(biāo)是應(yīng)用后的理想結(jié)構(gòu)，可規(guī)避重復(fù)勞動(dòng)情況的發(fā)生，有利于進(jìn)一步促進(jìn)工作效率的提高[2]。（2）線路舞動(dòng)、絕緣子污染、外力破壞及其他智能監(jiān)測(cè)在輸電線路正常運(yùn)行的前提下，定時(shí)器可在設(shè)定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，基于ad轉(zhuǎn)換的前提下達(dá)到采集及通訊的目的，獲取被測(cè)參數(shù)的有效值、最大值，通過(guò)正常標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和最終數(shù)據(jù)的對(duì)比、能夠合理地對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷。基于線路舞動(dòng)的前提下來(lái)說(shuō)，主要包含了加速度傳感器、張力測(cè)量等檢測(cè)手段，以后者為例，該系統(tǒng)經(jīng)拉力傳感器可對(duì)線路所承受的張力進(jìn)行測(cè)量，將所獲拉力值轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)，再通過(guò)信號(hào)放大器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，最終經(jīng)監(jiān)測(cè)子站傳遞至后臺(tái)，工作人員就可在終端對(duì)線路的實(shí)時(shí)狀態(tài)進(jìn)行查看，這就進(jìn)一步促進(jìn)了線路監(jiān)測(cè)智能化水平的提高。同時(shí)，絕緣子污染也是導(dǎo)致輸電線路故障的常見因素，故落實(shí)對(duì)絕緣子工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)及判斷就顯得尤為重要。在此過(guò)程中，可利用高靈敏集流環(huán)泄漏電流傳感器測(cè)泄露電流，將所采數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)中，工作人員就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)側(cè)監(jiān)控，這就為污閃事故的預(yù)防奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。另外，由于輸電線路大多處于室外，故就極易受到外力破壞，進(jìn)而引發(fā)停電事故，而智能化平臺(tái)下，通過(guò)雷達(dá)偵測(cè)等技術(shù)的支撐，就可智能分析線路潛在外力破壞隱患，實(shí)時(shí)視頻傳輸線路現(xiàn)場(chǎng)，工作人員就可實(shí)時(shí)且便捷的查看線路運(yùn)行狀態(tài)，這就為運(yùn)檢工作的高效性提供了保障。此外，在惡劣天氣下，如寒冷冬季線路易被冰覆蓋，經(jīng)智能化平臺(tái)的在線監(jiān)測(cè)，則可獲取線路相關(guān)信息，工作人員就可通過(guò)對(duì)所獲信息的分析展開針對(duì)性的應(yīng)對(duì)或預(yù)防，以為線路運(yùn)行的安全性提供保障。（3）維修及數(shù)據(jù)共享一方面，需分析、整理設(shè)備初始數(shù)據(jù)及輸電線路上傳數(shù)據(jù)，期間合理運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可進(jìn)一步促進(jìn)智能輸電線路運(yùn)檢效率的提高，同時(shí)將常見故障及處理方法上傳至平臺(tái)，還能有效確保故障處理方案的可行性及科學(xué)性。另外，基于互聯(lián)網(wǎng)的智能輸電線路運(yùn)檢技術(shù)，經(jīng)維護(hù)、診斷、測(cè)試等環(huán)節(jié)的展開，可為故障的及時(shí)處理提供保障，且通過(guò)遠(yuǎn)程引導(dǎo)，可最大化避免故障的延續(xù)，減輕了故障的影響。另一方面，在遠(yuǎn)程故障診斷中，運(yùn)檢人員需強(qiáng)化與相關(guān)人員的溝通、交流，通過(guò)協(xié)作，確保故障的快速處理，且通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效運(yùn)用，有利于用戶更加全面地了解輸電線路運(yùn)行信息。在此過(guò)程中，用戶只需登錄移動(dòng)終端，就可與工作人員展開溝通，有效縮短了故障的處理時(shí)間，提高了輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)服務(wù)效能［3］。4、結(jié)語(yǔ)綜上，輸電線路是電力系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，其運(yùn)行狀態(tài)極易受到外界因素的干擾，從而降低電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，增加了運(yùn)行事故風(fēng)險(xiǎn)。而將智能化平臺(tái)應(yīng)用于輸電線路運(yùn)檢系統(tǒng)中，可實(shí)現(xiàn)在線采集相關(guān)信息，從而對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，有針對(duì)性的展開運(yùn)檢工作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并處理，為輸電線路的安全運(yùn)行提供保障。Reference［1］黃智勇