2022年汽車修理工（技師）新版試題及答案

2022年汽車修理工（技師）新版試題及答案

一、單選題

1、（）不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（A）

A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

B、分配閥的滑閥偏離中間位置

C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致

D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

2、電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為0Q。（D）

A、10?15

B、15?20

C、8?10

D、2-6

3、進(jìn)行鏗削作業(yè)時(shí)，正確的做法是0。（B）

A、可用嘴輕吹鏗削屑

B、不能用嘴吹鏗削屑

C、可用手試模表面的光滑程度

D、以上都正確

4、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）

A、熔斷器故障

B、主控開關(guān)搭鐵不良

C、主控開關(guān)搭鐵線斷路

D、乘員側(cè)開關(guān)故障

5、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟

管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥

打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之

一?？捶ㄕ_的是()。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

6、電壓增益表示放大器放大信號()的能力。(B)

A、電流

B、電壓

C、功率

D、電阻

7、桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為()式電子點(diǎn)火系。(B)

A、磁感應(yīng)

B、霍爾

C、光電

D、脈沖

8、檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括()。(D)

A、安全性

B、可靠性

C、經(jīng)濟(jì)性

D、乘坐舒適性

9、東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（）mm。（B）

A、3?5

B、1?5

C、5~6

D、4?6

10、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（D）

A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障

C、遙控器故障

D、點(diǎn)火開關(guān)故障

11、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。（D）

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、乘客側(cè)開關(guān)故障

D、點(diǎn)火開關(guān)故障

12、車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、

（）等。（A）

A、修理車日和質(zhì)量保證

B、修車時(shí)間

C、修理材料

D、工藝卡片

13、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻

力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的

減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減

振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的是0。（B）

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

14、職業(yè)道德是一種（）。（B）

A、處事方法

B、行為規(guī)范

C、思維習(xí)慣

D、辦事態(tài)度

15、變速器增加了超速擋可以0。（D）

A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

C、提高動(dòng)力性

D、提高經(jīng)濟(jì)性

16、合同是由當(dāng)事人在（）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。（C）

A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系

B、有親屬關(guān)系

C、平等

D、對立

17、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)（）時(shí)能正常工作。（C）

A、50（

B、609

C、80X2

D、90七

18、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯（）。（D）

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，

即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，

汽車便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。

當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺

19、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（D）

A、樹立職業(yè)理想

B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D、一職定終身，不改行

20、加強(qiáng)腹板的厚度應(yīng)0汽車車架縱梁的厚度。（B）

A、大于

B、等于或略小于

C、A和B兩者均可

D、小于

21、如圖所示電路有。個(gè)節(jié)點(diǎn)。（A）

A、3

B、4

C、5

D、6

22、電子控制單元的英文縮寫是（）。（A）

A、ECU

B、EFI

C、EGI

D、MPI

23、制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回

油會(huì)導(dǎo)致0。（c）

A、制動(dòng)跑偏

B、制動(dòng)抱死

C、制動(dòng)拖滯

D、制動(dòng)失效

24、汽車加速行駛時(shí)0。（D）

A、Ft^Ff+Fw+Fi+Fj

B、Ft=Ff+Fi+Fj

C、Ft>Ff+Fw+Fi+Fj

D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj

25、滾動(dòng)軸承的代號由（）構(gòu)成。（A）

A、基本代號、前置代號、后置代號

B、內(nèi)徑代號、前置代號、后置代號

C、基本代號、類型代號、內(nèi)徑代號

D、類型代號、前置代號、后置代號

26、50Hz的交流電其周期T和角頻率3各為（）。（A）

A、0.02s,314rad/s

B、50s,3.14rad/s

C、0.02s,3.14rad/s

D、50s,314rad/s

27、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。(B)

A、0.05?0.15

B、0.05?0.25

C、0.15?0.25

D、0.25?0.35

28、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查。（C）

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠

B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量

C、前輪是否裝用翻新輪胎

D、前鋼板彈簧U形螺栓

29、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸入軸;

乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上

觀點(diǎn)0。（B）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

30、用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在范圍內(nèi)。（C）

A、0.1-0.5mm

B、0.2so.8mm

C、0.4so.8imn

D、0.6'^lnmi

31、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。（B）

A、約束人的體現(xiàn)

B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的

C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定

D、追求利益的體現(xiàn)

32、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是（）。（D）

A、進(jìn)氣歧管

B、排氣歧管

C、排氣消聲器

D、機(jī)油濾清器

33、汽車的裝配基體是（）。（A）

A、車架

B、車身

C、車輪

D、車梁

34、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，（）不是依靠液壓油來工作的。

（B）

A、離合器

B、單向離合器

C、片式制動(dòng)器

D、帶式制動(dòng)器

35、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查。（C）

A、排氣歧管

B、排氣管

C、三元催化轉(zhuǎn)化器

D、EGR

36、更換踏板時(shí)，必須測量調(diào)整制動(dòng)踏板的。（B）

A、自由間隙

B、自由行程

C、1：作行程大于

D、以上均正確

37、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是0。（A）

A、滑行試驗(yàn)

B、喇叭音質(zhì)

C、燈光性能

D、離合器踏板自由行程

38、制動(dòng)甩尾的原因有（）。（A）

A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

B、兩后輪制動(dòng)間隙過小

C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣

D、前橋懸架彈簧彈力不一致

39、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是0。（B）

A、防止膨脹閥結(jié)冰

B、防止蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰

C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象

D、防止冷凝器表面結(jié)冰

40、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)

責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為（）。（B）

A、綜合作業(yè)法

B、專業(yè)分工作業(yè)法

C、就車修理法

D、固定修理法

41、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）

A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量

D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

42、正弦交流電的三要素是最大值、和初相位。（D）

A、角速度

B、角周期

C、角相位

D、角頻率

43、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的測量裝置主要有（）兩種。（D）

A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式

B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式

C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式

D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式

44、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B）

A、輸出電流

B、輸出電壓

C、輸入電流

D、輸入電壓

45、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系（）。（D）

A、前者大于后者

B、前者小于后者

C、二者相等

D、二者同步增長

46、整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A)

A、單向?qū)щ娦?/p>

B、熱敏特性

C、光敏特性

D、電阻特性

47、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，打開開關(guān)，電流表指示3-5A

而不做間歇擺動(dòng)，則可能()。(B)

A、分電器各接頭接觸不實(shí)

B、高壓電路故障

C、高壓導(dǎo)線故障

D、點(diǎn)火線圈斷路

48、汽車大修合格證應(yīng)有()。(B)

A、檢驗(yàn)記錄

B、走合期規(guī)定

C、技術(shù)狀況說明

D、處理意見

49、汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為()mm。(B)

A、0.02?0.04

B、0.04?0.20

C、0.15?0.25

D、0.10?0.20

50、客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為0等級。（B）

A、四個(gè)

B、三個(gè)

C、兩個(gè)

D、五個(gè)

51、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）

A、轉(zhuǎn)向節(jié)

B、氣門座

C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套

D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔

52、拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用（）扳手。（A）

A、內(nèi)六角

B、開口

C、梅花

D、活動(dòng)

53、硅管的導(dǎo)通電壓0。（C）

A、為0.3V

B、為0.7V

C、約為0.7V

D、約為0.3V

54、車輛技術(shù)狀況等級評定每年進(jìn)行（）次。（B）

A、-

B、兩

C、三

D、四

55、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。（C）

A、6°

B、10°

C、8°

D、4°

56、汽車在制動(dòng)過程中，附著系數(shù)（）。（B）

A、為常數(shù)

B、與滑移率有關(guān)

C、增大

D、減小

57、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是（）。（D）

A、除濕

B、調(diào)節(jié)溫度

C、凈化空氣

D、以上答案全是

58、對于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不正確。（D）

A、變速器軸承承孔磨損逾限

B、變速器殼體破裂

C、變速器軸及齒輪惡性磨損

D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動(dòng)

59、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計(jì)額定

值的0。(C)

A、0.8

B、0.85

C、0.9

D、0.95

60、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該

導(dǎo)線均勻拉長到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?)Q。(D)

A、2

B、4

C、6

D、8

61、豐田凌志400轎車裝備()式氧傳感器。(B)

A、二氧化鈦

B、二氧化錯(cuò)

C、二氧化碳

D、二氧化硅

62、汽車三相交流發(fā)電機(jī)的()是用來產(chǎn)生磁場的。(A)

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、整流器

D、電壓調(diào)節(jié)器

63、汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞?/p>

各缸火花塞上。（A）

A、配電器

B、斷電器

C、電容器

D、高壓線

64、如果測得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很

大，這說明三極管（）。（B）

A、良好

B、斷路

C、擊穿

D、以上答案都不對

65、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電

極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（D）

A、分電器

B、點(diǎn)火線圈

C、電容器

D、火花塞

66、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的

原因。（B）

A、節(jié)省材料

B、減少往復(fù)慣性力

C、活塞工作時(shí)受力不均

D、溫度的變化

67、汽車數(shù)字式示波器（）。（D）

A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)

B、顯示比模擬式示波器快

C、圖像不可以保存記錄

D、圖像比較穩(wěn)定，不會(huì)閃爍

68、桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。（B）

A、有觸點(diǎn)

B、霍爾式

C、光電式

D、電磁式

69、鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是（）。（C）

A、ur>l

B、ur<l

C、ur>>l

D、ur<<l

70、關(guān)于膨脹閥檢修，甲說膨脹閥開度過大，一般高、低壓側(cè)壓

力均高，外表有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。乙說膨脹閥開度過小，一般高、低

壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

71、電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)。的變化，來調(diào)整

動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。（C）

A、油壓

B、油溫

C、車速

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

72、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，

對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、（）、視情修理、

合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過程綜合性管理。（B）

A、按需維護(hù)

B、強(qiáng)制維護(hù)

C、自愿維護(hù)

D、不定期維護(hù)

73、ABS系統(tǒng)，電磁式輪速傳感器輸出信號幅值的大小，是隨（）

變化的。（B）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B、車輪轉(zhuǎn)速

C、車身速度

D、A和B

74、本田雅閣四輪定位的檢測與調(diào)整的順序?yàn)椋ǎ?。（A）

A、車輪外傾角f主銷后傾角前束f前輪最大轉(zhuǎn)向角

B、前束一主銷后傾角一車輪外傾角一前輪最大轉(zhuǎn)向角

C、主銷后傾角一車輪外傾角一前束f前輪最大轉(zhuǎn)向角

D、前輪最大轉(zhuǎn)向角f車輪外傾角一前束一主銷后傾角

75、如果在半導(dǎo)體材料中摻入（）等五價(jià)元素，將制作成N型半

導(dǎo)體。（D）

A、錮

B、鋁

C、硼

D、睇

76、當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能

是（）有故障。（D）

A、主動(dòng)錐齒輪

B、從動(dòng)錐齒輪

C、后橋內(nèi)的軸承

D、差速器內(nèi)

77、（）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。（C）

A、傳動(dòng)軸

B、車輪

C、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確

78、汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為0。（A）

A、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj

B、Ft=Ff+Fi+Fj

C、Ft=Ff+Fw+Fi

D、Ft=Fw+Fi+Fj

79、汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是（）。（A）

A、殼體變形、破裂

B、半軸套管承孔磨損

C、減速器齒輪磨損

D、后橋總成有響聲

80、是每一個(gè)員工的基本職業(yè)素質(zhì)體現(xiàn)。（D）

A、放縱他人

B、嚴(yán)于同事

C、放縱Q己

D、嚴(yán)于律己

81、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩

組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：”兩組鋼球放在一起挑

選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管

螺紋孔”。說法正確的是（）。（C）

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

82、一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。

D)

A、0.35?0.45

B、0.45?0.55

C0.50?0.60

D、0.70?0.90

83、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自0。(A)

A、點(diǎn)火線圈

B、曲軸位置傳感器

C、凸輪軸位置傳感器

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

84、全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國質(zhì)量管理專家提出。

D)

A、19世紀(jì)50年代

B、20世紀(jì)30年代

C、20世紀(jì)40年代

D、20世紀(jì)50年代

85、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量()的壓力。(A)

A、進(jìn)氣管

B、排氣管

C、冷卻水

D、機(jī)油

86、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電

極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（D）

A、分電器

B、點(diǎn)火線圈

C、電容器

D、火花塞

87、液力挺柱在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，挺柱有效長度。。

（B）

A、變長

B、變短

C、保持不變

D、依機(jī)型而定，可能變長也可能變短

88、如果在半導(dǎo)體材料中摻入（）等五價(jià)元素，將制作成N型半

導(dǎo)體。（D）

A、錮

B、鋁

C、硼

D、銖

89、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是（）。（D）

A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用

B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞

C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑

D、以上答案全對

90、汽車修理工藝規(guī)范主要指（）。（A）

A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能

B、技術(shù)要求

C、技術(shù)規(guī)范

D、特殊條件

91、下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（）。（B）

A、體育鍛煉

B、整合功能

C、歌舞娛樂

D、社會(huì)交際

92、制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。（A）

A、制動(dòng)拖滯

B、制動(dòng)甩尾

C、制動(dòng)失效

D、制動(dòng)過遲

93、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有0種工作狀態(tài)。（B）

A、-

B、兩

C、三

D、四

94、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為()。(C)

A、6°

B、10°

C、8°

D、4°

95、為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為()A,蓄電池

內(nèi)阻不大于20mQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。(C)

A、20?50

B、50-100

C、100~150

D、150~200

96、變速器斜齒輪磨損會(huì)造成()o(B)

A、掛檔困難

B、跳檔

C、異響

D、亂檔

97、對于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是

Oo(A)

A、蓄電池電壓

B、電動(dòng)燃油泵

C、啟動(dòng)機(jī)

D、點(diǎn)火線圈

98、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是0。（D）

A、廢機(jī)油

B、制動(dòng)液

C、防凍液

D、電線

99、整體干式汽缸套的加工余量一般為（）mm。（A）

A、0.10?0.20

B、0.005~0.015

C、C05?0.10

D、0.15?0.25

100、中型以上越野汽車和自卸汽車多用0轉(zhuǎn)向器。（c）

A、可逆式

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

101.桑塔納轎車點(diǎn)火系采用（）分電器。（B）

A、有觸點(diǎn)

B、霍爾式

C、光電式

D、電磁式

102、下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是（）。（D）

A、散熱能力強(qiáng)

B、抗水衰退能力強(qiáng)

C、制動(dòng)平順性好

D、管路液壓低

103、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺

釘擰到底，再退回()圈。(C)

A、1/2

B、1/4

C、1/8

D、1/10

104、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,

對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、()、視情修理、

合理改造、適時(shí)更新與報(bào)廢的全過程綜合性管理。(B)

A、按需維護(hù)

B、強(qiáng)制維護(hù)

C、自愿維護(hù)

D、不定期維護(hù)

105、下列關(guān)于歐姆定律表述正確的是()o(D)

A、流過導(dǎo)體的電壓與加在這段導(dǎo)體兩端電流強(qiáng)度成反比，與自

身的電阻成正比

B、流過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓、以及與自

身的電阻成正比

C、流過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成反比，與

自身的電阻成正比

D、流過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度與加在這段導(dǎo)體兩端的電壓成正比，與

自身的電阻成反比

106、關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的關(guān)系，說法正確的是（）o

（C）

A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏

C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑

D、二者在概念上是一致的

二、判斷題

1、（）游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測量外表面，外量爪測量內(nèi)表面。

（X）

2、職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。（V）

3、若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。

（V）

4、移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維

修功能。（V）

5、（）桑塔納LX型轎車右前輪外傾角為-30'±20'。

（V）

6、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，

有求必應(yīng)。（）（X)

7、汽車ABS油泵的作用是為儲能器建立壓力。（）（X）

8、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（V）

9、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（X）

10、為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)

窗除霜裝置。（）（V）

11、（）絕大多數(shù)汽車ABS使用的輪速傳感器為電磁感應(yīng)式。

（V）

12、在使用汽車油耗計(jì)時(shí)一定要在傳感器入口前安裝一個(gè)燃油濾

芯。（）（V）

13、十字軸式剛性萬向節(jié)允許相連兩軸的最大夾角為25?30°。

（X）

14、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。（）

（X）

15、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有可能是水套內(nèi)水垢過多。（V）

16、不同地區(qū)、不同氣候條件，可采用單一采暖或單一冷氣功能

的空調(diào)。（V）

17、（）用四輪定位儀檢測轉(zhuǎn)向輪和后輪前束，當(dāng)前束為零時(shí),

同一軸左右車輪上的傳感器發(fā)射（或反射）出的光束不重合。

（X）

18、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）

(X)

19、（）同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過30oo

（X）

20、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。~30°o

（X）

21、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不

小于0.IMPa。（V）

22、（）汽車氣壓制動(dòng)系的空氣壓縮機(jī)組裝后，可直接裝車。

（X）

23、（）裝備儲氣筒或真空罐的機(jī)動(dòng)車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保

護(hù)裝置。（X）

24、若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減

小。（X）

25、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。（）

（X）

26、（）汽車故障診斷儀就是解碼儀。（X）

27、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說

明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）

28、有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線

行駛，帶勵(lì)也可能會(huì)跑偏。（V）

29、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器

和液壓調(diào)節(jié)器組成。（）（X）

30、常用三極管電流放大系數(shù)為60?100。（）（7）

31、若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。

（V）

32、讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈

讀取故障代碼。（X）

33、我國的政權(quán)組織形式是人民代表大會(huì)制度。.（V）

34、辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到助人為樂，

有求必應(yīng)。（）（X）

35、汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配

合公差。（）（V）

36、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）

（X）

37、（）十字軸萬向節(jié)傳動(dòng)時(shí)主動(dòng)叉與從動(dòng)叉的轉(zhuǎn)速相等。

（X）

38、萬向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)更換萬向節(jié)球轂。

（X）

39、（）可以用失速試驗(yàn)檢查出超速檔執(zhí)行元件的工作狀態(tài)。

（X）

40、（）變速器驗(yàn)收時(shí)不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速

桿可有抖動(dòng)現(xiàn)象。（X）

41、（）用手觸摸制動(dòng)鼓和輪轂軸承若發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動(dòng)跑偏

故障。（X)

42、（）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹

陷、劃痕。（X）

43、（）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器不允許有微量的滴

油現(xiàn)象。（V）

44、（）日常維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。

（X）

45、（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓

在0?9V之間變化。（V）

46、自動(dòng)變速器的液壓油簡稱為ATF。（V）

47、打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。

（X）

48、利用萬用表的電阻檔即能檢測照明燈線路的斷路故障，也能

檢測搭鐵故障。（V）

49、職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。

0（X）

50、汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。（）

（V）

51.（）電容器的作用是吸收觸點(diǎn)打開時(shí)點(diǎn)火線圈初級繞組產(chǎn)生的

自感電動(dòng)勢，減少觸點(diǎn)火花，保護(hù)觸點(diǎn)。（V）

52、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱,

則故障在車輪制動(dòng)器。（V)

53、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說

明系統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）

54、（）任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。

（X）

55、裝復(fù)機(jī)油泵后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)G如，無卡阻

現(xiàn)象。（V）

56、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。

（X）

57、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂

紋產(chǎn)生。（X）

58、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8?L5Q。（X）

59、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（J）

60、（）排除自動(dòng)防抱死系統(tǒng)失效故障后警告燈仍然持續(xù)點(diǎn)亮，說明系

統(tǒng)故障代碼未被清除。（X）

61、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（J）

62、汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。（）（X）

63、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（X）

64、（）對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車

在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12%的坡道上。（V）

64、（）如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以

上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)