chinarap研究和應(yīng)用為例風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)是量化的路網(wǎng)級(jí)安全完善決策工具

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)是量化的、路網(wǎng)級(jí)安全完善決策 安安A ofHighRisk路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全評(píng)價(jià)（SafetyAudit）②路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，更。A ofHighRisk路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全評(píng)價(jià)安全完善對(duì)策選擇：UsRAP&Safety yst（FHWA）&RSA（安全評(píng)價(jià) ?UsRAP?UsRAP最為強(qiáng)大和定事故數(shù)據(jù)不是必須的，但可用于模型修訂。UsRAP可到具體措施、 yst（FHWA）需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少于UsRAP，但需要詳細(xì)的事故料確定主要事故形態(tài)。但很多用戶不完全要性調(diào)整權(quán)重，把成A ofHighRisk 目標(biāo) A ofHighRiskRAP 業(yè)構(gòu)研究和應(yīng)用A ofHighRisk模型研

&A ofHighRisk設(shè)備和

&A reeofHighRiskRAP項(xiàng)目情中國(guó)道路評(píng)估系統(tǒng)建設(shè) RAP）一期研究項(xiàng)中國(guó)道路評(píng)估系統(tǒng)建設(shè) RAP）二期研究和應(yīng)用項(xiàng)省亞洲開(kāi)發(fā)銀行省南陵縣G320的改擴(kuò)建安全完善交省關(guān)嶺云南省蒙自陜西省亞洲開(kāi)發(fā)銀行焦作城市和云臺(tái)澳大利亞路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)也 世 國(guó)省道路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估項(xiàng)云南省全省高速公路olFeioofnighikur +86-0-62

路網(wǎng)交通安全風(fēng)險(xiǎn)也 世行路網(wǎng)安全改善項(xiàng)AolFeioon|ik@ioh +6106207 A ofHighRiskA ofHighRisk 焦作市位于省西北部，總面積4007平方公里；截止2012年末焦作市人口總量為365.78萬(wàn)633A ofHighRiskA ofHighRisk全路網(wǎng)道路環(huán) 交通量、事故資料收運(yùn)行速A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk間Median間Median%Physicalmedianwidth1.0mto<Centre照明Street%無(wú)有限%674路面%好差A(yù) ofHighRisk路側(cè)條件-%7200518直徑大于10cm的標(biāo)志牌、樁或者500大于20cm的石0無(wú)1A ofHighRiskAA ofHighRisk61交叉口%50119001311無(wú)0101210交叉路口渠%行人過(guò)街設(shè)施-%011人行橫道（無(wú)信號(hào)燈，有安全島4無(wú)行人過(guò)街設(shè)施質(zhì)%好6差7無(wú)人隔%無(wú)有4A ofHighRiskA ofHighRisk 起），影視路（7起）為民路，路，解放路），解放路事故最多公里事故率分（1.3起/公里 路0.78起/公里）、影視路0.77起/公里），塔北路0.73起/公里）事故率A ofHighRisk夜間死傷較多，側(cè)碰和正碰事故較多、死傷較A ofHighRisk A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk長(zhǎng)5.3kmA ofHighRiskA ofHighRisk全長(zhǎng)A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk路A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRisk橫坐標(biāo)0.0），終點(diǎn)位于陪嫁妝村（對(duì)應(yīng)橫坐標(biāo)33.6），全A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskRoadsmusthaveaclearTypeofSafespeedPossiblecrashesbetweencarsandIntersectionswithpossibleside‐onPossiblehead‐onHead‐onandside‐oncrashes>A ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskA ofHighRiskHowtomakecountermeasuregetbestA ofHighRisk提高行 設(shè)施有效性A ofHighRiskA ofHighRisk完善停車(chē)控A