外文翻譯中文二

在中國采用轉(zhuǎn)體施工方法修建橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工可行性分析J.Zhang(第一作者)andT.E.EI-Diraby（第二作者）摘要：施工可行性分析可以為最優(yōu)化城市橋梁施工提供有價(jià)值的信息，降低施工在交通、安全、工程總體預(yù)算以及持續(xù)時(shí)間方面的影響。本文對橋梁施工中的上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方法進(jìn)行了施工可行性分析。這種施工方法包括兩步，首先建造平行于被跨越障礙（河流或高速公路）的橋梁，然后把上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體到位。這種方法已經(jīng)在一百多座橋梁上得到了成功應(yīng)用（大部分在中國）。本文用兩座這種方法建造的橋作例子，對此法進(jìn)行了施工可行性分析。這里面包括了對影響施工可行性因素的證明，還列舉了一些設(shè)計(jì)和施工目標(biāo)計(jì)劃來支持用這種方法施工的可行性。工業(yè)部：10.1061/（美國土木工程師協(xié)會(huì)）0733-9364（2006）132：（353）CE數(shù)據(jù)庫標(biāo)題關(guān)鍵詞：施工可行性；橋梁施工；施工方法；施工造價(jià)；上部結(jié)構(gòu)；中國。簡介目前有相當(dāng)數(shù)量的城市橋梁正在進(jìn)行（或者將要進(jìn)行）復(fù)原。重建這些橋梁意味著會(huì)對當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、交通流量和商業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生巨大影響。創(chuàng)新的施工方法及其可行性分析能為此類工程提供適宜的補(bǔ)充建議?？尚行苑治鍪菍κ┕ぶR(shí)的適當(dāng)使用，也是利用在計(jì)劃、設(shè)計(jì)、征購和場地操作方面的經(jīng)驗(yàn)來達(dá)到總體的工程目標(biāo)（CII1993）。本文在此對被稱為橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工方法（簡寫為SRM）進(jìn)行了施工可行性分析。這種方法也被稱作中心支撐轉(zhuǎn)體方法或旋轉(zhuǎn)上承結(jié)構(gòu)施工方法，這種技術(shù)已經(jīng)在中國得到了廣泛的應(yīng)用。本文以在中國的兩個(gè)SRM工程實(shí)例進(jìn)行了論證，它為我們提供了一個(gè)系統(tǒng)來支持SRM施工可行性的分析，通過SRM在城市橋梁施工中的應(yīng)用總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)。背景SRM主要適用于跨越一個(gè)主要障礙的橋梁，這些橋梁往往面對嚴(yán)峻的交通挑戰(zhàn)或者難以進(jìn)入橋址，比如通航水體或者交通流量很大的高速公路。橋梁的主跨（不管是梁式，桁架，或者拱橋）被分成兩個(gè)部分。每部分在障礙的一邊進(jìn)行建造，通常與最終位置成90°角，取決于橋梁的布局和周圍的地形。然后每部分被旋轉(zhuǎn)至最終橋位。SRM主要施工步驟為（見圖1）：1．在障礙兩邊建造橋墩；2．在每個(gè)橋墩上安裝轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，通常為一個(gè)球鉸。在更大型的橋梁中，需要設(shè)置附加的撐腳。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)依賴于每跨的重量，它的構(gòu)造（主要是重量的分布）和場地特征；3．建造兩個(gè)半跨。為了讓每個(gè)半跨能夠自平衡，通常在半跨的另一側(cè)放置平衡重。在更大的跨度中，邊跨的重量被用作平衡重。在某些情況下可能需要臨時(shí)支撐來保持結(jié)構(gòu)的平衡；4．利用轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)將每個(gè)半跨轉(zhuǎn)至最終位置（通常用液壓千斤頂）；5．鎖住轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，使之就位（通常使用混凝土封?。?。使用SRM法修建的第一座橋梁是奧地利維也納的多瑙河運(yùn)河橋（一座斜拉橋）。它建于1976年，跨徑布置為55.7m+119m+55.7m。中跨被分成兩部分，每部分大約59.5m長。每邊的總重量是4，400噸。自那時(shí)起SRM法已經(jīng)在中國得到了廣泛的應(yīng)用，尤其用來跨越河流。中國首次使用SRM法修建的橋梁是1977年的遂寧橋（跨度70m）。在二十世紀(jì)八十年代后期，SRM法在中國已經(jīng)變得很流行。鑒于水路運(yùn)輸在中國的重要性，SRM法之所以流行的一個(gè)重要原因是對水路交通只有較小的影響。表1列出了在過去的十年里用SRM法修建的主要工程。這個(gè)表格顯示了在利用這種方法上日益增長的自信，跨徑的增大以及對不同結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)用能力。在這些工程中，丫髻沙大橋和石景山車站橋濃縮了SRM法的幾個(gè)方面，接下來它們將被詳細(xì)的討論。榆丫髻沙大金橋案例端丫髻沙大綁橋主苗跨樣360碼m折，平轉(zhuǎn)總特重潤量頃1坡3次，陶68驢5呈噸，這使合得它成為批用粘SR星M火法施工的飲最長的橋貞和第三重欣的橋。最楊重的籮是嫂199湖1劇年在比利房時(shí)建造的洞本阿茵橋刑（斜拉橋億，跨徑布切置骨為確42m+以168m蘋+42榨m理，平轉(zhuǎn)總槽重量鉆為快1烏9讓，盛50半0狐噸）。在費(fèi)丫髻沙大劃橋之前挽，貢SR臥M帆法在中國倦大部分應(yīng)枝用于跨徑駁在瓣70-2遙00員m役的橋梁，評最長的魯是濫236啄m胡（北盤江犬大橋，貴閑州，中國末）。煮丫髻沙大掩橋跨越珠填江，是廣筑州市環(huán)城昨高速公路焦的一部分仰。它由中匙國鐵道部演專業(yè)設(shè)計(jì)畏院設(shè)計(jì)，娃由貴州省之道橋建設(shè)碧集團(tuán)負(fù)責(zé)夠建造。施殘工持續(xù)壯了穿1做9鴉個(gè)月（伐于堆200坑0畢年逗6登月竣工）帝。失丫髻沙大索橋是一座快系桿拱橋汪，主雅跨晉360序m芳。每個(gè)拱廣肋由三個(gè)虜鋼桁架組銷成，每個(gè)革桁架的上柱弦和下弦鹿的弦桿由岡鋼管混凝兇土組成（矛鋼管直廟徑翁750m益m碗）。兩個(gè)案邊跨（每頓個(gè)淘76倒m蒸長）被設(shè)下計(jì)用來平臣衡主跨的較水平推力握。橋川寬剃36.5庭m林，最大凈?？彰?6.4俱5挺m娘。較圖低2卸顯示了橋胡的立面圖鋤和已建成路的橋。居通常情況緞下主跨的制一半（大續(xù)約浪180鴿m世）將被作跨為一個(gè)整獵體的半跨狗在河的兩捉邊建造。拌由于每跨療有摩相當(dāng)大的秘長度和高倦度，鋼桁輩架（每個(gè)壇半跨）被協(xié)沿著河岸年布置成兩御個(gè)鉸的拱緞，然后被掉傾斜（向罩上）至指爪定的位置先，再旋轉(zhuǎn)旬（橫向）該至最終位此置。直施工方案節(jié)選擇病風(fēng)險(xiǎn)施工毀管理被選虎作工程的行交付評價(jià)厲系統(tǒng)。幾呈種安裝方藥案被提出花來，兩個(gè)腳代表性的撿施工方案乞在此節(jié)進(jìn)標(biāo)行討論。錢方坊案貞1娛：雙塔分訴段提升觀圖娘3懲展示了此惕法的草圖陜，它要求濕將主拱饒（閑360修m挪）分成三齒個(gè)拱近，易即盡75m+敏210m鎮(zhèn)+75獄m秘。安裝過袍程為：援1勵(lì)．預(yù)制（裙現(xiàn)場）兩長個(gè)混凝土河邊跨（半針拱，每牛個(gè)獨(dú)76股m韻長）壩；威2抓．筑在河中建望兩座臨時(shí)版的高塔（柔二者之間鋒距問離嬸204惱m(xù)餃）欠；周3熄．拼用駁船將農(nóng)兩倚個(gè)浙75密m淋的部分浮壁運(yùn)至現(xiàn)場凈，用高塔耽將它們提太升至設(shè)計(jì)蝕位置（實(shí)遷際上，由縱于高塔的野設(shè)計(jì)，它冒們每個(gè)長汁為庫78圈m上，滴圖霸3胃中顯示鼠了要1庭號(hào)消及裂3渠號(hào)部分的巾尺寸）跨；千4既．幻預(yù)制（工匹廠梢）裕210碗m滿的拱肋兇（續(xù)2鈴號(hào)部分）訴并用兩條駝駁船運(yùn)至常施工現(xiàn)場悟，提升到姑位（用兩祥座高塔）只，最后將瞇其譽(yù)與公1測號(hào)換和風(fēng)3初號(hào)部分連叔接起來。采在運(yùn)輸過親程中需要密安裝一條砌張拉索（災(zāi)平衡橫向待推力），狠在最后到駝位后一次籍性拆除。旺這種方法作的主要優(yōu)門勢在于它屠使用非常捏熟悉，或?qū)Ｕ哒f成熟齡的技術(shù)，孤可以降低粱整體的風(fēng)穴險(xiǎn)。然而達(dá)，造價(jià)和堤對海運(yùn)交叛通的影響廳卻不容忽螺視徹，潤在中國南覺部珠江是海一條非常攜重要的運(yùn)誠輸路線澆，糧廣東交通抄廳對施工露對海運(yùn)交評通的影響?zhàn)W也非常敏胖感。珠江敬是中國第必二大最繁摘忙的河流婆，啦200運(yùn)2沾年的船載斬總量達(dá)間到預(yù)2協(xié)億噸。這戀占了中國盈河流船載呈總量的大決約眠2越0床％。矩事實(shí)上，等這種方法戒要求將主紹跨分尸成甘75m+乘210m測+75宰m獲的三個(gè)部慶分（而不高是戲120吳m盤長的三個(gè)距部分）來病留出合適尚的河流寬紀(jì)度（兩塔鋒之間）使?fàn)薜檬┕み^熔程中能進(jìn)授行海運(yùn)的所轉(zhuǎn)運(yùn)。而鳴且在浮運(yùn)女和提井升唇210糖m虛部分的這魯段時(shí)間，燒水路必須匙完全關(guān)閉眉至少一天床。在高塔鏟的豎立以焦及安裝兩娃個(gè)嗚75樣m膜部分的時(shí)寺候也會(huì)對農(nóng)交通造成滋干擾。諸在點(diǎn)技術(shù)上，宿為了避橡免河210木m拼長部分在睛浮運(yùn)中發(fā)雜生變形，籮兩條駁船才（支撐在醋兩端）必凝須在速度按和方向上氣時(shí)刻同步里。因此浮削運(yùn)必須在扔無風(fēng)的好非天氣下進(jìn)內(nèi)行。但是糠，施工現(xiàn)司場位于珠暮江的入海慈口，經(jīng)常舍有風(fēng)。因扣此，浮運(yùn)勉過程中的我應(yīng)力和變?nèi)庑尾荒芫汛_預(yù)測。源最后，兩爆個(gè)臨時(shí)高鹿塔的建造燃和拆除會(huì)仍為雇主增企加額外的晃費(fèi)用，因針為不得不券再次關(guān)閉桃河流。纖方盜案馳2盆：上部結(jié)剪構(gòu)轉(zhuǎn)體算之前的方都案是由設(shè)消計(jì)單位提厲出的。這醒個(gè)提議被體雇主否決斯了，因?yàn)榍】紤]到對眠運(yùn)輸業(yè)和因其他股東炒的賠償數(shù)綠額巨大（找估計(jì)盒為蓋5世5枕萬府-6企5右萬美雄元覆/氏天），而布且這個(gè)部泊分的施工簽將在颶風(fēng)佛季節(jié)進(jìn)行缸。雇主雇屈傭了一個(gè)膠施工項(xiàng)目筋經(jīng)理，這余個(gè)人提出苗了使當(dāng)用總SR吵M墊法。設(shè)計(jì)掙方和承包當(dāng)方共同設(shè)駕計(jì)使移用炭SR銳M這法進(jìn)行建喂造，同時(shí)顛，幾個(gè)專鐮門的研究椅會(huì)在雇主士的帶領(lǐng)下頓對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)臣行了分析暢，并制訂植了一些風(fēng)茄險(xiǎn)降低策更略。估計(jì)南的兩個(gè)方釋案的直接外造價(jià)非常庭接近（都母大約據(jù)在拜300元0油萬美元）姓。寒圖擺4涂描述可了爽SR打M冒法在此工建程上的應(yīng)杯用。這個(gè)誓方法要求上將拱肋分犁成兩個(gè)半籌跨（每部屯分大被約樓180撈m疑），并且黑沿著河的胞兩岸建造依（平行于讓河流方向梁）。每邊伸將被建成剖兩個(gè)鉸的械拱肋。隨傲后，他們杜將被傾斜臉（豎直的艷）至要求讓的高程跡，貿(mào)呈現(xiàn)出它肌們最終的侮線形（作室為兩個(gè)半彎跨拱肋）士。過程如們下：防1它．建造兩馳個(gè)主拱的花橋墩煤；顫2惕．在橋墩彈上建立起努轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)嚴(yán)（見迅圖狠4.踐a沙）。此結(jié)皆構(gòu)由一個(gè)盟拱腳，一澇個(gè)球鉸駐（件1考m打半徑）和系撐腳（支膛撐報(bào)在蠢33在m屬直徑的圓椅形滑道上榴）組成娘；惕3宇．（用臨刮時(shí)支架）魯平行于河緊岸建造邊棄跨蝦（希76醬m賊長）鹽；凳在拱腳頂沿部建造一吐座鋼塔（和要求高控度巾64惡m什）困；膽5須．利用臨攻時(shí)支架建呀造兩個(gè)半拋跨（每圾個(gè)磚180示m杯長）。用閣鋼絞線（棵友高塔支喊撐）來豎票轉(zhuǎn)半跨至英最終的線飽形。利用絡(luò)鋼絞線來編拉住邊跨切（見優(yōu)圖物4.額a嘉）。鎖定菠鋼絞線。始此時(shí)，位乘于轉(zhuǎn)體結(jié)供構(gòu)上部的辯整個(gè)結(jié)構(gòu)工是自平衡癥的恰；韻6境．利用液喚壓千斤頂遮在河的兩標(biāo)岸將自平鋤衡結(jié)構(gòu)平斬轉(zhuǎn)至指定價(jià)的軸線墓；礎(chǔ)7懲．用混凝刻土將轉(zhuǎn)體摔結(jié)構(gòu)封固福，釋放鋼填絞線碰。誕這一方案殖的主要優(yōu)脆勢在于對京海運(yùn)交通劫影響最小剩。因?yàn)橹髋闹谱髂徇^程都在炊地面完成興，設(shè)備和擾材料的費(fèi)販用要比傳網(wǎng)統(tǒng)的架設(shè)塘方法低很惱多損。紅SR該M艦法也降低轟了大部分展的高空操果作，因此稱，比大部馬分傳統(tǒng)的安架設(shè)方法壩更安全。饅施工可行鮮性關(guān)鍵問賭題陣下面的部計(jì)分討論了大與丫髻沙澆大橋施工剖可行性相諸關(guān)的一些肅關(guān)鍵問題倒。平轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)巧SR鏈M但法架設(shè)成尸功的關(guān)鍵驚在于一個(gè)尤設(shè)計(jì)良好佩的轉(zhuǎn)體結(jié)嘉構(gòu)。典型滾的快承重系統(tǒng)姓是一個(gè)球允鉸。為了幟保證轉(zhuǎn)體悉過程中的岔穩(wěn)定，幾塵個(gè)撐腳（寒位于滑道嘆上方）被備安裝上（蠟見圖吹5診）。通常己這些撐腳納不會(huì)接觸因滑道（典垃型塑的碧滑道和撐植腳之間的喘間距菠為宜2-20碌m旗m猾）。如果狐在轉(zhuǎn)體過晶程中結(jié)構(gòu)贏變得不平辜衡了，一秧個(gè)撐腳便沈會(huì)接觸滑狹道，從而符提供另一唐個(gè)支撐（鬼在鉸的基清礎(chǔ)上）。計(jì)大部分情末況下，球固鉸是用鋼吼或者鋼筋肢混凝土制斜成的。通筒常會(huì)使用湯聚四氟乙年烯板來降腹低摩擦。瓶由于重量熟和跨度的掀原因，丫圓髻沙大橋感需要一心個(gè)鋒8勺m澇半徑的球咱鉸。這么扇大的球面豆，精度和殃光滑度不逢能保證。怠又提出了街一個(gè)新的弱支撐系統(tǒng)利。它使用戶三點(diǎn)支撐顫（而不是喚傳統(tǒng)的單切點(diǎn)）。首桿先，一個(gè)運(yùn)球鉸欠（有2捐m碌半徑）被洗安置在橋齡墩的頂部濫。撐腳完炊全支撐在繁環(huán)形滑道鍋（捏33包m扣半徑）上涂。唯一的嶼問題在于械這個(gè)三點(diǎn)坑支撐系統(tǒng)圖（一個(gè)球伸鉸和兩個(gè)誕撐腳）是艙超靜定結(jié)農(nóng)構(gòu)，導(dǎo)致顧轉(zhuǎn)體過程餡中三點(diǎn)的全荷載分布革不均勻。臨這意味著株桁架（每車個(gè)半跨）郊中的力不坦能隨時(shí)預(yù)抓知。和為了保證呼半跨結(jié)構(gòu)享的整體性稅，三點(diǎn)支滑撐系統(tǒng)被鄉(xiāng)兩點(diǎn)支撐狠系統(tǒng)所取夢代。兩個(gè)妙拱腳被鋼舉桁架（相膜對較柔）愿所連接而掩不是剛性竄連接。這尖樣，結(jié)構(gòu)街的荷載就補(bǔ)直接傳到冊兩個(gè)撐腳蟻上。每個(gè)系撐腳最由擴(kuò)1鋼6害根鋼管混枝凝土組成砍。環(huán)形滑間道的寬度郊為嫌1.1頂m進(jìn)，能夠保唐證足夠的誼穩(wěn)定性。割中心的球蜘鉸被一愈個(gè)戚300m訪m唐直徑的定還位轉(zhuǎn)軸（狗見爬圖役5.微b浸）所代替肌來保證豎野軸的對正屈（這種情爸況下，它徐承受一個(gè)薄可以忽略話不計(jì)的荷晉載）。它男被兩個(gè)轉(zhuǎn)弦盤良（吩1800瓜m萬m星寬）所包體圍。上轉(zhuǎn)譽(yù)盤與桁架布相連。下捎部的轉(zhuǎn)盤駕被嵌入加校固鋼筋（白見朋圖佛5.叛b拴）。為了坐減小摩擦哀，聚四氟以乙烯板被差使用在上拋下轉(zhuǎn)盤之襯間以及滑旋道上部。寄記錄的摩臥擦系數(shù)在漏一邊憲為改0.04糕1痰4癥，另一邊芽為繩0.02花2宇。初始的寶驅(qū)動(dòng)力大尖約咸為乓5000靈K模N黨，總的轉(zhuǎn)掀體時(shí)間爹為泡8狠小時(shí)。由轉(zhuǎn)體之后淡，水平的嗓轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)煌被混凝土穿封固。在頸澆灌混凝圣土之前，株上下部轉(zhuǎn)師盤被焊接鄭在一起。躁聚四氟乙滋烯板被移盯除，滑道畢和撐腳被鞠焊接在一敏起。橋墩遞上和拱腳撫的預(yù)埋的賽加固鋼筋壺也被焊接桃在一起。豎轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)奉橋梁豎轉(zhuǎn)敵（或者叫路做傾斜）鳥最先于二律十世紀(jì)五餓十年代得突到應(yīng)用，蘆建造的第蠻一座橋是限意大利羅汽馬的多姆秧斯河橋。彎但是，這聚種方法的宏應(yīng)用卻受作到了限制府，至少在尼中國是這伙樣。通常軌情況下，豪豎轉(zhuǎn)系統(tǒng)只僅僅使用挎一套扣索盛來升起半休跨結(jié)構(gòu)，蘭這樣就限羞制了跨徑毀的大小。恒因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)戚豎向轉(zhuǎn)動(dòng)扶，所以拉謀索中的力芝的大小在近一直變化聞。而使用胸一套以上伴的扣索要簽求同步來拒保證索力子總在合適誰的范圍內(nèi)嶄（否則結(jié)懼構(gòu)可能破休壞）。紗顯然，一鑒套扣索無椒法豎直提皆升丫髻沙蝕大橋。正慚如鉛圖杰4寸所示，兩缸套扣索被閃連到每一摸邊。為了炮降低塔的敬高度，在袖每個(gè)半跨做的上面又采設(shè)立了撐栗架來支撐散一套扣索帳。為了平浸衡塔頂?shù)姆凰搅?，房第三套平侄衡索被引朋入，將塔條和邊跨連館接起來。辱同步張拉磁通過調(diào)整婚索的拉力激來實(shí)現(xiàn)。瞇來自角度條感應(yīng)器，愚油壓感應(yīng)特器和高程單感應(yīng)器的葵數(shù)據(jù)被傳廣送至一臺(tái)薦中央電腦傷。操作者蛇可以比較譽(yù)和調(diào)整液扎壓千斤頂率的壓力（宴反過來使衰索拉力同毛步）。每磨邊豎轉(zhuǎn)持竟續(xù)聯(lián)1酬2好小時(shí)。每喜個(gè)半跨被童提升臘了丑79監(jiān)m及，到達(dá)設(shè)廁計(jì)高程。拱頂合攏駝在最終的同位置，兩搞個(gè)半跨之討間的缺口搶為打1姻，蕉000m挪m盡。拱頂合克攏包括了茂兩個(gè)階段藍(lán)：臨時(shí)合唯攏和永久平合攏。臨耕時(shí)合攏使缸用一個(gè)螺久絲扣來合撞攏兩個(gè)半?？缰g的膝缺口。這狹是必須的販，它要在北永久合攏朗時(shí)支撐兩恥個(gè)拱肋。數(shù)臨時(shí)合攏愈還能夠降結(jié)低焊接時(shí)剃溫度升高劉的影響（盯見紡圖境6襖）。壁豎轉(zhuǎn)完成及之后可以糕得到一條為溫灣度彎-昆高程曲線岔（通過觀薄察）。它彈被用來精起確計(jì)算臨縫時(shí)合攏時(shí)務(wù)螺絲扣的牛長度。在睜調(diào)整高程輪改正位置睛后，螺絲近扣便被安奧裝上。在廁形狀和應(yīng)科力被調(diào)整驕至指定狀誕態(tài)后，將擁螺絲扣連揚(yáng)接夾緊。驅(qū)永久合攏繳通過焊接仆六個(gè)桁架斬的上下弦休桿以及腹叛桿的鋼管激來實(shí)現(xiàn)。瞧鋼管的具墊體長度由亂原位測試拋決定，合顫攏遵薦循逆“徑下弦桿－割腹桿－上北弦搶桿投”柔的順序。呼所有的焊糞縫都要用枝超聲設(shè)備氧進(jìn)行檢測電。暫永久合攏獄階段過后經(jīng)，上弦和哪下弦都被廊焊接到拱治腳（轉(zhuǎn)體恐結(jié)構(gòu)）。泊最后一步刺是，逐步可有選擇的黨放松扣索腦直到所有信的索力為滋零呀。儲(chǔ)石景山南炭站橋案例斃石景山南沿站橋（北骨京）使用拾了鍋SR原M征法建造其卸主梁。此遞橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)萄力混凝土燭斜拉橋，訊總的轉(zhuǎn)體肉重量尾為襖1材4替，甘00郊0誓噸（這是百在中國采似用球SR慣M蜻法建造的賣最重的斜下拉橋）。遠(yuǎn)此橋跨佳越敗7絡(luò)條鐵路軌斜道（見旦圖賞7顛）。正如垃中國的其述他鐵路一仆樣，這些許鐵路被大星量使用，及平均揪每罰3框分鐘就有睬一列火車扛通過。關(guān)毛閉鐵路的超預(yù)計(jì)損失界為平均每根分偶鐘假1皮，施72肯8栽美元。而麻且，七條猴鐵路中有賤三條是北蠢京和中國扒北部僅有周的鐵路聯(lián)作系。傳統(tǒng)奪的施工方島法很不現(xiàn)施實(shí)，因?yàn)閲?yán)它會(huì)大大安增加使用甘者的費(fèi)用元。省用挑SR遞M裂法建造這獲座橋的預(yù)遷計(jì)直接造弱價(jià)農(nóng)為訴50并0愉萬美元，捷使用傳統(tǒng)堤方法約傾為菊58耀0害萬美元。拳由于交通涼中斷，預(yù)籌計(jì)所有者駁將不得不瑞補(bǔ)償鐵道慈部總費(fèi)共車20受0申萬美元。神而且，鐵巴道部一次米不允許鐵奪路系統(tǒng)關(guān)侵閉超們過碑3扯小時(shí)。石古景山南站脂橋的施工勸計(jì)劃包括悼一跨轉(zhuǎn)體留，跨徑搖為偶166.延7虎m掛（茅80資m快在一邊青，眨86.7模m蜘在另一邊脂）。十二彼條纜索被殺用來轉(zhuǎn)體授過程中拉餃住懸臂結(jié)應(yīng)構(gòu)（見魂圖若8確）。轉(zhuǎn)體總部分沿鐵摧路制造（柄與最終的洋橋軸線凍成已49瀉°纏角）。中千心轉(zhuǎn)盤結(jié)臨構(gòu)使用一換個(gè)球鉸載（腸3.2近m虹直徑）。濟(jì)超潑過糞50錘0梨塊聚四氟雹乙烯板被平用在上下慰轉(zhuǎn)盤之間涼來減小摩劇擦。為了敬保證轉(zhuǎn)體寫時(shí)結(jié)構(gòu)的言穩(wěn)定老，業(yè)6冬套附加支癥柱被安置押在球鉸周慎圍（直徑吉為陽10梅m琴）。附加含支柱底部貢和橋墩頂果面的距離件為昏3-5m擋m怠。億轉(zhuǎn)體過程徑持續(xù)茫了濫6步8幅分鐘。加舞上轉(zhuǎn)體前暖的準(zhǔn)備和礙轉(zhuǎn)體后的催清潔，鐵橡路總工被請關(guān)閉泡了犯9頓5迫分鐘。平留均的轉(zhuǎn)體卷速度為每頭分翼鐘劈0.72泡°紗（電腦自南動(dòng)控制）催。在轉(zhuǎn)體阿的最后階每段，驅(qū)動(dòng)違力由人為堤控制（每憐次館0.1硬°共）防止由沉于慣性而局轉(zhuǎn)過。蒜SR餃M致法分析穗下面介紹猜了應(yīng)槽用欣SR狡M泡法進(jìn)行橋蠅梁施工的框一些優(yōu)點(diǎn)鼻和缺點(diǎn)。偽用戶成本虛（對交通椒影響）僻SR環(huán)M認(rèn)法最大的地優(yōu)點(diǎn)在于犬對交通的中最小影響只。在丫髻王沙大橋的烏例子中，籠大橋施工鏈期長須達(dá)貧1錦9摸個(gè)月，傳幸統(tǒng)的施工騎方法會(huì)對朵海洋運(yùn)輸田業(yè)（以及濾依賴海洋護(hù)運(yùn)輸也的銅所有其他牙工業(yè)）造核成巨大損江失。由于榮兩座高塔風(fēng)的搭設(shè)，冒分段提升足（方胃案側(cè)1刻）估計(jì)會(huì)貌在整個(gè)施工工期間堵蹈塞刊3南8悶％的水路意。除此之說外，浮謝運(yùn)滋210厘m罩拱段時(shí)，紅從制作工暗廠到施工功現(xiàn)場的水女路必須被股完全關(guān)閉趴。顧在石景山屆南站橋的借例子中，漢轉(zhuǎn)體過程壇中鐵路關(guān)樸閉施了船9耐7凳分鐘。其稱他的施工惕方法顯然緩將使鐵路倚關(guān)閉更長職的時(shí)間，秩遠(yuǎn)超過上糊面提到摔的蘆9探7坡分鐘（通乳常是幾天隊(duì)甚至幾星脖期）。施工造價(jià)爽使富用復(fù)SR情M符法可以直炸接和間接勸的降低橋陜梁施工造己價(jià)，主要魚是在下面劫所列項(xiàng)目孟上的節(jié)約悄：汁1魄．臨時(shí)支哭架費(fèi)用陳：振SR邁M河法大大降遲低了橋梁碑臨時(shí)支架湯的規(guī)模（傅尤其是包搜括豎轉(zhuǎn)時(shí)慕）以及相演應(yīng)的勞力匆、設(shè)備和龍材料謙。拿2忙．設(shè)備費(fèi)飄用閣：寸SR你M調(diào)法降低了殖對大型起席吊設(shè)備的永需要墓。吩3奧．勞力費(fèi)擴(kuò)用紫：河SR錢M強(qiáng)法減少了字高空作業(yè)免，提高了屯安全性和揮勞動(dòng)效率嗓，搭這也降低汁了高空作式業(yè)的一些工額外附加在費(fèi)用禾。冬4宅．間接費(fèi)桐用：由于篇工期縮短寶，乎SR稀M色法降低了碧間接成本級。另外膚，微SR積M晃法減少了柳頻繁的交考通控制和掙迂回。趙然而贈(zèng)，墨SR跡M偏法將建造趟和操作轉(zhuǎn)成體結(jié)構(gòu)的姨費(fèi)用算入污了工程的址總體預(yù)算乘（包括相井對較大的亮球鉸，液柄壓千斤頂塵和勞動(dòng)力璃培訓(xùn)）。陷但是，在靈許多大型前橋梁（尤爭其是那些吉跨越交通投的橋梁）棒中，臨時(shí)晨支架和交陳通操作方梯面所節(jié)約競的已經(jīng)超找出了轉(zhuǎn)體灑結(jié)構(gòu)的費(fèi)猴用。事實(shí)引上，在臨雞時(shí)支架本房身以及臨低時(shí)支架相芹關(guān)的勞動(dòng)搞力費(fèi)用方漆面的節(jié)約席是匙SR搞M漠法最重要癢的貢獻(xiàn)。奴這樣，橋瘋的高度越鋼高，節(jié)省合的費(fèi)用就巧越多。對劍中國重慶刪市黔江地并區(qū)的觀察成使我們得跪到了很好爸的證據(jù)，友即當(dāng)橋梁皂高度低諒于曾10塑m舌時(shí)，傳統(tǒng)承施工方法帽和見SR溝M靈法是相近痕的。電在總體造每價(jià)的比較詠方面，一品個(gè)研究比茶較了兩座絞很相似的絲橋：北津葛橋和興縣銷橋。表漸格棕2器顯示了兩檢座橋的特軋征，這兩籃座橋是由疼同一個(gè)承謝包商梳于夜199漸4插年建造的甜，而且它犬們的場地箭條件也很爐相似。北其津橋使斜用積SR觸M旋法建造，棵而興縣橋樓則使用傳稈統(tǒng)的滿支槐架法建造以。北津橋涉的造價(jià)要驢比興縣橋傍低滅2租5土％。宵現(xiàn)場數(shù)據(jù)內(nèi)（在中國態(tài)）顯示對知于混凝土零拱橋（穿否過河流）柴而言，最莊昂貴的施狼工方法是喜不使用臨暈時(shí)支架的賺懸吊提升路法。第二任貴的是木重或鋼臨時(shí)邊支架支撐敲法，而最升經(jīng)濟(jì)的方歸法京是全SR鞠M娘法。在中陶國它們每器平方米的征平均造價(jià)赤分別為兵：展400-傭43裹0怒美元規(guī)，值330-憐37察0良美元趴，就3000乒-34吃0逐美元。悟更短的施歸工工期須SR石M歐法通常在蓄以下這些寫方面能夠冠縮短施工等持續(xù)時(shí)間勞：財(cái)1拼．主要的齊制造在地冠面上完成硬，施工人歸員便于接窯近，工作陜的表面也匆比其他方框法大探。疲2撥．鉆SR勉M膨法降低了宵臨時(shí)支架科的規(guī)模，胸反過來也傷縮短了工瞞程總體的飾持續(xù)時(shí)間粘。答3戀．千SR朋M芽法降低了登交通打斷盜和交通控丘制活動(dòng)勢。耕4垂．奸SR租M慕法提高了酒勞動(dòng)效率飲，因?yàn)楣厝藗兛梢越茉诟偷挠透叨认鹿だ踝?，而且行遠(yuǎn)離了交釋通，工作申區(qū)域更好伐了、也更裙安全了。慘而且在轉(zhuǎn)洽體之前還忙可以輕松聚地到達(dá)橋話梁的不同賭部位。姻北津橋使音用連SR挖M貫法僅僅用夜了眨5都個(gè)月便建捆成。而使省用傳統(tǒng)的懼施工方法榴，興縣橋風(fēng)則需份要棚1始0傍個(gè)月的時(shí)集間。大體清上來說令，融SR仁M餐法在中小歉跨度橋梁封上可以節(jié)筐省肌3-傳7絡(luò)個(gè)月的時(shí)克間，在大也型橋梁上松可以節(jié)擱省翠7-1忠5慈個(gè)月。安全性澆在水路或猶高速公路療上方修建就橋梁存在群一定的安虎全風(fēng)險(xiǎn)明。注SR寧M滿法幾乎消方除了與此送有關(guān)的風(fēng)涉險(xiǎn)。但是糧，轉(zhuǎn)體過槍程仍然存劉在一定的斬風(fēng)險(xiǎn)。事?lián)螌?shí)上，由條于其轉(zhuǎn)體舟過程的不刑尋常性碧，微SR鞭M撥法一開始范被認(rèn)為是象具有災(zāi)難罰性的。然茶而，梯與翼SR質(zhì)M期法有關(guān)的掀風(fēng)險(xiǎn)具有蹈三個(gè)積極燙的特征，祝在否根決塘SR解M收法之前應(yīng)奶該仔細(xì)考匠慮一下（墾使命用雹SR懲M繼法在中國束、德國、牢意大利、卷日本、法懂國、加拿散大和奧地顫利已經(jīng)建襪造瘡了膊10饞0憐多座橋梁繩，無一失園敗）。限1貨．可以清朽楚地識(shí)別幣風(fēng)險(xiǎn)礎(chǔ)：他SR抱M聽法固有的比風(fēng)險(xiǎn)主要儀存在于轉(zhuǎn)押體過程。牧這個(gè)過程還有非常系碧統(tǒng)的程序倘。而幾乎巨是過程的翻機(jī)械重復(fù)報(bào)意味著，害如果最好昏的條例被室采用、有鋼經(jīng)驗(yàn)的工橫人被包括悼進(jìn)來，我寒們可以保懸證，這些膨風(fēng)險(xiǎn)都能盲被合適地均標(biāo)明澡。撓2醉．風(fēng)險(xiǎn)可摧以在設(shè)計(jì)栗階段就降壤低。轉(zhuǎn)體毫過程的主幸要風(fēng)險(xiǎn)在定于，橋梁置可能會(huì)由還于不平衡案、旋轉(zhuǎn)不戴同步或者自轉(zhuǎn)體基礎(chǔ)撕的支撐不索合適而破述壞。這些競風(fēng)險(xiǎn)在設(shè)潮計(jì)階段就歇可以通過播采取一系列列重疊而迫多余的措債施被合適圈地標(biāo)明信。漸3史．降低了搖風(fēng)險(xiǎn)窗口嫂。仍SR繡M片法最重要允的特點(diǎn)是都，風(fēng)險(xiǎn)窗健口被降低喊到轉(zhuǎn)體過皮程，而與簽傳統(tǒng)的方平法相比這懂一過程是蔬很短的。斃對環(huán)境的寨影響挺使酷用酷SR僑M浴法（尤其壘是穿越河巧流時(shí)）一描個(gè)主要的涌不利之處娘在于，大頂部分的施綠工活動(dòng)通斯常沿著河塔（這些地鑰方往往在扒環(huán)境方面攤比較敏感縮）進(jìn)行。穴這可能對調(diào)環(huán)境產(chǎn)生摧不利的影爬響（比如路會(huì)增加對機(jī)河岸邊動(dòng)胳植物棲息裹地的擾亂懲），也可肌能增加所卷有者的風(fēng)比險(xiǎn)和投資怕，因?yàn)榭沙磕苄枰~田外的環(huán)境補(bǔ)評估。事抗實(shí)上，主錦要是這一翻因素導(dǎo)致訂了在加拿繁大助SR繞M屯法的投標(biāo)導(dǎo)都不太成藏功。解決熊這方面問匯題最好的委方法就是膛預(yù)制單元宣。相比之煉下史，蛙SR衡M池法是穿越歉鐵路（尤請其是在城蜓市地帶）摧橋梁的十練分可行的部方法，這喘一點(diǎn)在卡途爾加里圈的搏Sacr宵eeT徹rai碰l曲行人立交湊橋上得到友了印證。肢SR卵M頭法施工可涼行性望通過觀察命和論證幾坦座使疫用故SR變M穩(wěn)法修建的陰橋梁，研爪究小組建死立了一個(gè)腹基于網(wǎng)絡(luò)動(dòng)的系統(tǒng)來傅支必持篩SR顯M持法施工可蟲行性分析和。這包括共以下的單烏元。窩1蠶．一個(gè)影膽響圖：這憂個(gè)圖表描柜繪了和施倍工可行性絲有關(guān)系的寨因素以及鏈它們之間柔的相互關(guān)曾系。為了艷保證施工肚可行性，歉設(shè)計(jì)和施囑工團(tuán)隊(duì)必?fù)犴毨斫狻⒏娣治龊陀?jì)狀劃如何控傭制這些因?qū)幩禺a(chǎn)生的偏影響偵。并2渣．目標(biāo)技飲術(shù)的分級鞠結(jié)構(gòu)圖飽（貼HO妨T招）：這個(gè)緩圖表幫助罩設(shè)計(jì)和施帆工團(tuán)隊(duì)明喚確和建立均一套統(tǒng)一份的橋梁設(shè)辭計(jì)和施工近計(jì)劃目標(biāo)淺。目標(biāo)分絹級結(jié)構(gòu)可烤以幫助與腿投資方進(jìn)棉行工程目考標(biāo)方面的辮交流，還養(yǎng)可以對為鐮了限制影沖響因素所特采取的策建略進(jìn)行說多明繪。富3鮮．一個(gè)囊件括了最好洞的經(jīng)驗(yàn)和朵教訓(xùn)的數(shù)暖據(jù)庫友。換還建立了制一個(gè)網(wǎng)絡(luò)誘接口將教雪訓(xùn)數(shù)據(jù)庫膏、影響因笨素肺、此HO重T斤表枝和園CI早I趴正式的施飛工可行性謎理念。通漆過瀏遷覽串CI山I椒正式的施擴(kuò)工可行性發(fā)理念，系絮統(tǒng)用戶可崇以找到相黎關(guān)的教訓(xùn)房、關(guān)于影塞響因素的本訪問信息各，還能通竟過訪填問染HO芝T璃表穴道相演關(guān)的技術(shù)蔥和策略來嗎增播強(qiáng)紹SR扮M舊法的施工被可行性。教訓(xùn)州本文總結(jié)撫了一系列啟的教訓(xùn)，穿可以幫助欲增號(hào)強(qiáng)某SR捏M謀法的施工額可行性。墨下面的部勺分提供了句一套丫髻隸沙大橋的薦建造教訓(xùn)近：云拱座和撐壇腳之間的悲對齊歷丫髻沙大病橋創(chuàng)新性袖的采用平齡轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)有艱幾個(gè)優(yōu)勢捆，包括更社高的抗傾巡覆指標(biāo)。沿由于支撐肌橋墩的板帝樁的設(shè)計(jì)本原因，環(huán)踏道的直徑事不能超覽過昂33歷m調(diào)，而矩形柴橋墩的短塔邊慮長潤28嗽m劑，導(dǎo)致滑兩道泄有忌2.5散m音處于懸臂舅狀態(tài)。而肌且，旋轉(zhuǎn)礦體系的兩田個(gè)拱座之臉間要求的側(cè)距離役為秋35.9泥5圈m睬（見芬圖間5.減a固）。當(dāng)它浩通過環(huán)道聯(lián)的懸臂部顫分時(shí)，拱邀座可能在植約束桁架型上產(chǎn)生過客大的彎矩六。為了減繭輕這方面匹的影響，若預(yù)應(yīng)力鋼炊絞線被用譽(yù)來建造上延弦。但是棄，預(yù)應(yīng)力師會(huì)使荷載墊產(chǎn)生豎向閣的畸變，缸反過來也此會(huì)改變定爛位軸和環(huán)爭道上的荷疏載分布。橡轉(zhuǎn)體時(shí)，揀這個(gè)彎曲崗不得不通晶過偏心力捉矩（由拱假座和撐腳月之間未對晶齊所導(dǎo)致鼻）來平衡孔。確定拱饞座的尺寸勇時(shí)這一點(diǎn)跡也必須考說慮進(jìn)去。滲如果當(dāng)時(shí)尿有一個(gè)正凡式的施工區(qū)可行性分輛析，那么跡將拱座和膊撐腳對齊球?qū)⒏阋似夹?。也?huì)跡改進(jìn)安全快因素，并避且使得轉(zhuǎn)駝體更加容弊易。環(huán)道設(shè)計(jì)判環(huán)道餡由購25m默m猜厚的鋼板品制成，為青了解決轉(zhuǎn)蝦體時(shí)高溫露膨脹問題循將其設(shè)置丸在設(shè)計(jì)位揪置靠止里噴3m夸m斧的位置。斤這些鋼板飲上又鋪了咸一層不銹培鋼板。轉(zhuǎn)占體過程中珍發(fā)現(xiàn)一些禿不銹鋼板恨發(fā)生了翹栗曲。解決娛此問題的萬一個(gè)建議榴就是將豎漲向分布的錘這些鋼板議以合適的撐間隔焊接哭起來。蹲摩擦系數(shù)拿估計(jì)設(shè)聚四氟乙福烯板常被好用來降低愁滑道和撐仰腳之間的貍摩擦。聚趙四氟乙烯好板具有這跳樣的特性翅，它的摩駛擦系數(shù)和瓶直接壓力暑成反比而同和移動(dòng)速近度成正比嬌。這樣，嘩轉(zhuǎn)體過程炊中摩擦系知數(shù)不是恒蘋定的。由營于缺乏理久論分析，秀大部分工廈程，包括涼丫髻沙大菌橋，在計(jì)薦算需要的肉驅(qū)動(dòng)力時(shí)姜采用名了積0.撕1姜的保守摩暈擦系數(shù)。劉而丫髻沙錘大橋?qū)崪y泛的摩擦系竭數(shù)焰在瓣0.02遍2-0.剃041卸4肢之間。這診比設(shè)計(jì)階灣段假設(shè)的疤值小了很苗多。因此康，某些驅(qū)徹動(dòng)設(shè)備是剃多余的。垂如果摩擦袖系數(shù)能夠砍被正確的赴估計(jì)，那供么設(shè)備費(fèi)逼用方面本鑰可以節(jié)省街一些。平衡重根合適的平敢衡重?zé)捠墙筍R患M垃法的另一譯個(gè)重要元元素。通常急情況下平置衡重是由鋤邊跨提供屯的。如果債邊跨不夠減重，或者蕩沒有邊跨姓結(jié)構(gòu)，那翁么就需要獅增加更多滋的重量（蟻通常采用過混凝土塊勉）。這僅訪僅適用于闊較輕的橋鑼梁。對于框重一點(diǎn)的粗橋梁，可國以建造附謀加結(jié)構(gòu)提售供平衡（演使用扣索富）。影響圖表濫理解與一耕種施工方夏法的可行姑性相關(guān)的竄因素是非塔常重要的瘦一步，可榨以使我們撥認(rèn)清它們蔥的影響并澡增強(qiáng)現(xiàn)場絲的操作。壁研究小組賓確認(rèn)了董對蜻SR玻M尿法有影響玉的一套普睬通因素。宗圖丑9猛展示了影麥響圖表中辦考慮的主少要因素以價(jià)及它們之沈間的相互背關(guān)系。這組些因素已痕經(jīng)寸和裹HO嶺T郊表以及教欄訓(xùn)鏈接上蜻，使得設(shè)繭計(jì)者和計(jì)熟劃制訂者近能夠更好掉的理解這答些因素，揚(yáng)并知道處燒理它們的粉最好方法狗?？紤]的搏主要影響牌因素包括些：設(shè)1店．勞動(dòng)力具培訓(xùn)水平陡：這是可汁能是確題定井SR等M舍法施工可鹿行性最重掩要的因素露。上部結(jié)之構(gòu)的轉(zhuǎn)體襪要求遵循戲一些嚴(yán)謹(jǐn)剩的步驟，放也需要大扒量的協(xié)調(diào)遭。缺乏有持經(jīng)驗(yàn)的施英工隊(duì)伍是街那些考流慮幻SR絲M拉法施工的暑加拿大雇答主所面臨葡風(fēng)險(xiǎn)的主黎要來源。惕2釋．場地條盛件拿：伸SR躍M盞法對于水坊路和高速寒公路或者掌鐵路沒有膛特殊的要蓮求，但它血確實(shí)需要錘沿著河流夏或者高速性公路、鐵多路有開闊艷的場地?；酥廑E，它還要伯求轉(zhuǎn)體有獻(xiàn)足夠的空穿間。能否惠有合適的仿空間來建口造和轉(zhuǎn)動(dòng)笨上部結(jié)構(gòu)黑對于加強(qiáng)遼使須用吵SR乎M藥法建造橋休梁而言是全最基本的債影響因素狼。木3搶．橋梁設(shè)飛計(jì)：橋梁糞的重量、桿跨徑布置瓦和尺寸對裕所有的施瓜工過程都蝦有很大的廳影響。仔扮細(xì)分析尺猜寸的影響熟和轉(zhuǎn)體過導(dǎo)程中支撐粱結(jié)構(gòu)的要件求對于任震何成功的符工程都是騾很關(guān)鍵的靜。深4責(zé)．工程前演期計(jì)劃岸：奏SR模M夜法是一項(xiàng)獨(dú)相對新的之技術(shù)（尤乘其在中國淚之外）。損成功的實(shí)齒施應(yīng)用要尼求所有合售作方的協(xié)另作。有必洲要建立一淡個(gè)比較彈巾性的工程麗傳送系統(tǒng)遙，使得進(jìn)扇行合作以胡及對施工芝可行性進(jìn)照行分析有翻一個(gè)更好弟的環(huán)境。HOT表堵伴隨著對蕩影響施工踏可行性因珍素的理解保，有必要瘡建立一套奶設(shè)計(jì)和施傍工策略，敘使