演示文稿滑動軸承原理

演示文稿滑動軸承原理目前一頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點（優(yōu)選）滑動軸承原理目前二頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點概述1、支承軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度2、減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦與磨損

對于高速、重載、高精度、結(jié)構(gòu)上需要剖分的場合，需采用滑動軸承，如汽輪機、離心式壓縮機、內(nèi)燃機、大型電機等。

在低速受沖擊載荷作用的機器中，也采用滑動軸承，如水泥攪拌機、滾筒清砂機、破碎機等。一、軸承的功用：軸承分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。二、軸承分類：

滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，它具有一系列優(yōu)點，在一般機器中得到廣泛應(yīng)用。軸承工作時會產(chǎn)生摩擦磨損，下面介紹有關(guān)這方面的知識。目前三頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點滑動軸承滾動軸承目前四頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點一、摩擦磨損的基本知識：§15—1摩擦狀態(tài)

有相對運動的零件，工作時都會有摩擦和磨損。摩擦是機械運動中的物理現(xiàn)象。

在一般機械中因各種形式的表面損壞而失效的零件占全部零部件報廢零部件的80%。采用潤滑是減少摩擦磨損的有效手段。二、摩擦狀態(tài)

按表面潤滑情況，摩擦可分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。目前五頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

因此在滑動軸承中不允許出現(xiàn)干摩擦。

兩摩擦表面間無潤滑劑，兩固體表面直接接觸的摩擦。這種摩擦功率損失大，磨損嚴(yán)重。使得軸承工作時溫升強烈，嚴(yán)重時導(dǎo)致軸瓦燒毀。

干摩擦的摩擦阻力最大，f>0.3，磨損最嚴(yán)重，零件的使用壽命最短1、干摩擦目前六頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

摩擦表面間有潤滑油存在，由于潤滑油與金屬表面的吸附作用，在金屬表面上形成了一層極薄的邊界油膜。因為油膜厚度小于1m，不足以將兩金屬表面分隔開，運動時兩零件尖峰部分仍直接接觸。這種摩擦稱為邊界摩擦。多數(shù)滑動軸承都是這種摩擦狀態(tài)。2、邊界摩擦

金屬表面覆蓋一層油膜后，雖然不能絕對消除表面磨損，但可以起著減輕磨損的作用。這種摩擦的摩擦系數(shù)，f0.1～0.3目前七頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

當(dāng)兩摩擦表面間有充足的潤滑油，并滿足一定的條件時，兩摩擦表面完全被潤滑油分隔開，形成厚度達(dá)幾十微米的壓力油膜。這時只有液體之間的摩擦，這種摩擦稱為液體摩擦。重要軸承采用這種摩擦。3、液體摩擦

由于兩摩擦表面被油隔開而不直接接觸，摩擦系數(shù)極?。╢0.001～0.01）?？梢燥@著的減少摩擦和磨損。目前八頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

混合摩擦介于干摩擦、邊界摩擦與液體摩擦之間，在一般機器中最常見。由實驗得到摩擦特性曲線：滑動軸承的摩擦特性曲線

圖示的縱坐標(biāo)表示摩擦系數(shù)。橫坐標(biāo)表示軸承特性數(shù)，其中n是軸的轉(zhuǎn)速；η是潤滑劑的動力粘度；p是軸承的壓強。4.混合摩擦（也稱為非液體摩擦）目前九頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點§15—2滑動軸承的結(jié)構(gòu)型式向心滑動軸承—

徑向滑動軸承，主要承受徑向載荷Fr。推力滑動軸承—

主要承受軸向載荷Fa?；瑒虞S承按承受載荷方向：1軸承蓋2軸承座3剖分軸瓦4聯(lián)接螺栓1、向心滑動軸承（主要介紹剖分式滑動軸承）目前十頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點剖分式滑動軸承目前十一頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

軸承中起支承軸頸作用的零件是軸瓦，因此軸瓦是滑動軸承中的重要零件。向心滑動軸承的軸瓦內(nèi)孔是圓柱形。潤滑油由非承載區(qū)引入軸頸；

為了便于潤滑油均勻分布在軸頸上，進油口開有油溝。目前十二頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

載荷是垂直向下或略有偏斜時，軸承中分面為水平面；

若載荷方向有較大偏差時，則軸承的中分面也是斜面布置，使中分面垂直或接近垂直于載荷。目前十三頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

大型液體潤滑的滑動軸承中，一般采用潤滑油從兩側(cè)導(dǎo)入的結(jié)構(gòu)。

為了使?jié)櫥晚樌M入軸瓦與軸間隙，軸瓦兩側(cè)面開有油室。目前十四頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點2、推力滑動軸承

如圖所示，軸為單向旋轉(zhuǎn)，軸向力由推力軸承承受，止推面是固定瓦式的推力軸承。

止推面上開有單方向的楔形傾斜角，楔形頂部有平臺。目前十五頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

圖示為可傾式推力軸承，軸瓦能繞一支點自由擺動，使瓦塊隨工況的變動而自動調(diào)節(jié)瓦面的斜率。扇形瓦塊一般是6-12塊。目前十六頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點§15-3

軸瓦及軸承襯材料根據(jù)軸承的工作情況，對軸瓦的材料要求如下：1）摩擦系數(shù)?。?）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小；3）耐磨、耐腐蝕、抗膠合能力強；4）要有足夠的機械強度和可朔性。粘附上去的薄層材料稱為軸承襯。

但能同時滿足上述要求的材料是很難找的，所以較為常見的是采用兩層不同的金屬做成的軸瓦。這兩種金屬在性能上取長補短。在工藝上通過澆注或壓合的方法，將薄層材料粘附在軸瓦基體上。下面介紹軸瓦和軸承襯常用的材料。目前十七頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點澆注軸承合金的軸瓦目前十八頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點一、軸承合金（又稱白合金、巴氏合金）1、主要成分是：錫Sn，鉛Pb，銻Sb，銅Cu的合金。2、分錫銻軸承合金和鉛銻軸承合金兩大類。基體內(nèi)均勻懸浮銻錫及銅錫的硬晶粒。3、錫銻軸承合金和鉛銻軸承合金的優(yōu)缺點：錫銻軸承合金：

1）摩擦系數(shù)小，抗膠合性能良好，對油的吸附性強，耐腐蝕性能好，易跑合；2）常用于高速、重載的軸承；3）價格較貴且高溫時機械強度較差；4）只能作為軸承襯材料。鉛銻軸承合金：

性能與錫銻軸承合金相近，但材料較脆；不宜承受較大的沖擊載荷；一般用于中速、中載的軸承。目前十九頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點二、青銅

主要是銅與錫、鉛、鋅和鋁的合金，是運用最廣的軸承材料。銅與錫的合金稱為錫青銅，鉛青銅和鋁青銅屬于無錫青銅。錫青銅用于高速與重載條件；中速和中等載荷用錫鋅鉛青銅；鋁青銅用于重載和低速條件；鉛青銅主要用于高速和重的沖擊與變載條件。目前二十頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點三、具有特殊性能的軸承材料

粉末冶金是將不同金屬粉末再加上石墨、硫、錫或鉛等粉末混合后高壓成型，再經(jīng)過高溫?zé)Y(jié)而成的多孔性結(jié)構(gòu)材料，又稱陶瓷金屬。使用前需在熱油中浸漬幾小時，使孔隙中充滿潤滑油，故也稱為含油軸承。

在不重要的或低速輕載的軸承中，也常采用灰鑄鐵或耐磨鑄鐵作為軸瓦材料。目前二十一頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點§15-4潤滑劑和潤滑裝置一、潤滑劑

軸承潤滑的目的在于降低摩擦功耗，減少磨損，同時還可起到冷卻、吸振、防銹等作用。

潤滑對滑動軸承的工作能力和使用壽命有重大影響。潤滑劑可以分為：1.液體潤滑劑——潤滑油（粘度）2.半固體潤滑劑——潤滑脂（稠度和針入度）3.固體潤滑劑目前二十二頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點1、潤滑油

粘度表示了液體流動的內(nèi)摩擦性能?；蛘哒f是流體抵抗剪切變形的能力。

潤滑油沿油層垂直方向的速度的變化率叫做速度梯度，因此層與層存在的液體內(nèi)部摩擦剪應(yīng)力為：為油層中任一點的速度，是對應(yīng)于一點的速度梯度；是比例系數(shù)，即液體的動力粘度，簡稱粘度。目前二十三頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

動力粘度的量綱是：力時間/長度2，國際單位為：Ns/m2（Pas）動力粘度的物理單位是P（泊）或cP（厘泊），1P=100cP。

動力粘度又稱為絕對粘度，主要用于流體動力學(xué)計算。1Pas=1Ns/m2=10P=1000cP運動粘度

等于動力粘度與液體密度的比值：的國際單位是m2/s，常采用物理單位St（斯）或cSt（厘斯），1St=100cSt1St=100cSt=10-4m2/s目前二十四頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

潤滑油的粘度是隨溫度的升高而降低的。

潤滑油的粘度隨壓力的升高而增大，當(dāng)壓力不高時（小于100個大氣壓），變化極小。

潤滑油的運動粘度通常是用毛細(xì)管粘度計測量的。目前二十五頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點

工業(yè)上廣泛應(yīng)用的礦物油，是從石油中經(jīng)過提取燃油后剩下的重油，再經(jīng)過減壓蒸餾精制而成。

國家標(biāo)準(zhǔn)中按用途不同分有機械油、汽輪機油及齒輪油等。

根據(jù)粘度的不同，每種油又分為不同的牌號，油號越大粘度越高。目前二十六頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點2、潤滑脂

潤滑脂是由潤滑油和各種稠化劑（如鈣、鈉、鋁、鋰等金屬皂）混合稠化而成的。作為基礎(chǔ)油的大多數(shù)是礦物油，也有合成油。稠化劑大多數(shù)是金屬皂類，也有非金屬皂類。根據(jù)皂類的不同，有鈣基、鈉基、鋰基和鋁基潤滑脂。鈉基脂不耐水而耐高溫；鈣基脂耐水但不耐高溫；鋰基脂既耐水又耐高溫。目前二十七頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點1）針入度：用質(zhì)量為150g的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體在250C的恒溫下，由脂表面經(jīng)5秒鐘后沉入脂內(nèi)的深度。潤滑脂的主要性能是：2）滴點：在規(guī)定的加熱條件下，潤滑脂從標(biāo)準(zhǔn)量杯的孔口滴下第一滴時的溫度。目前二十八頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點3、固體潤滑劑

在摩擦表面間加入固體粉末代替流體膜來潤滑，稱為固體潤滑劑。

常用的固體潤滑劑有：石墨、二硫化鉬和聚四氟乙烯，另外還有二硫化鎢等。

一般在超出潤滑油使用范圍之外才考慮使用。來潤滑，稱為固體潤滑劑。目前二十九頁\總數(shù)三十二頁\編于十六點二、潤滑裝置

潤滑劑的供應(yīng)方法可以分為分散潤滑和集中潤