2023年車輛交通-大型線路機(jī)械司機(jī)題庫（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案

2023年車輛交通-大型線路機(jī)械司機(jī)題庫（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.在V≤120km/h時(shí),區(qū)間雙線的線間最小距離為()。[921000000]

A、3800mm

B、4000mm

C、4200mm

D、4400mm

答案：B2.我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌有75kg/m,其鋼軌高度為()。

A、201mm

B、152mm

C、176mm

D、192mm

答案：D3.在08-32搗固車多路檢測(cè)功能中,通過B7箱上的開關(guān)7B18的選擇,可觀測(cè)到多路電流信號(hào),其中不包括()。

A、左搗固裝置比例伺服閥電流

B、撥道伺服閥電流

C、右起道伺服閥電流

D、左起道伺服閥電流

答案：A4.08-475型道岔搗固車高速走行驅(qū)動(dòng)為（）驅(qū)動(dòng)。[321030101]

A、液壓

B、機(jī)械

C、液力—機(jī)械

D、機(jī)械—機(jī)械

答案：C5.08-32搗固車作業(yè)時(shí)允許的線路最大坡度為()。

A、30‰

B、22‰

C、33‰

D、25‰

答案：C6.09-32搗固車衛(wèi)星小車扭力板連接部位要求每工作()應(yīng)對(duì)其進(jìn)行加注潤(rùn)滑油脂。

A、200h

B、50h

C、300h

D、100h

答案：B7.160km/h≥vmax>120km/h正線軌道方向的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是()。[321020202]

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：A8.大型養(yǎng)路機(jī)械所采用的液力變矩器一般都具有(),渦輪因負(fù)荷增大而轉(zhuǎn)速下降時(shí),轉(zhuǎn)速比也隨之下降而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大,因此要求多臺(tái)機(jī)械連掛運(yùn)行時(shí),各車換檔要同步進(jìn)行。

A、不可透性

B、正透性

C、可逆性

D、負(fù)透性

答案：B9.從伺服閥的（）曲線上可得出線性度、零位偏移和滯環(huán)等性能參數(shù)。[221000000]

A、空載流量特性

B、頻率特性

C、負(fù)載流量特性

D、相頻特性

答案：A10.大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)每工作()進(jìn)行一次一級(jí)檢查保養(yǎng)。[321020202]

A、50h和100h

B、100h和200h

C、200h和300h

D、300h和500h

答案：B11.08-32搗固車程序邏輯表中表示輔助驅(qū)動(dòng)接通輸入信號(hào)的是（）。[322030201]

A、1X11

B、2X1F

C、2X22

D、2X23

答案：B12.為了補(bǔ)償振動(dòng)和壓縮空氣溫升帶來的管系膨脹的影響,空氣壓縮機(jī)的出風(fēng)口與螺旋冷卻管之間一般采用（）彈性連接。[332030203]

A、金屬彈簧

B、氣缸活塞

C、油缸活塞

D、橡膠管

答案：D13.08-32搗固車共有（）矢距傳感器。[332030103]

A、1臺(tái)

B、2臺(tái)

C、3臺(tái)

D、4臺(tái)

答案：C14.08-475道岔搗固車的起道裝置是使用()。

A、起道鉤和夾軌鉗各用于不同處所

B、起道鉤

C、起道鉤和夾軌鉗同時(shí)使用

D、夾軌鉗

答案：A15.站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得小于()。[313010202]

A、1m

B、1.5m

C、2m

D、2.5m

答案：A16.08-475道岔搗固車運(yùn)行時(shí)允許通過的線路最小曲線半徑為()。

A、150m

B、180m

C、200m

D、120m

答案：B17.衡量一個(gè)集成運(yùn)算放大器內(nèi)部電路對(duì)稱程度高低,是用()來進(jìn)行判斷。

A、輸入失調(diào)電壓

B、輸入偏置電流

C、最大差模輸入電壓

D、最大共模輸入電壓

答案：A18.大型養(yǎng)路機(jī)械除發(fā)動(dòng)機(jī)外其他工作裝置每工作()進(jìn)行一次二級(jí)檢查保養(yǎng)。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：C19.12號(hào)普通鋼軌尖軌道岔的側(cè)向過岔最高速度為()。

A、40km/h

B、30km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：D20.探傷車雙通道脈沖接收器的作用是（）。[332030201]A、傳遞輪探頭接收到的回波并將其放大B、產(chǎn)生超聲波C、產(chǎn)生電壓激勵(lì)信號(hào),驅(qū)動(dòng)輪探頭中超聲波換能器,放大超聲波探頭接收到的回波D、發(fā)射超聲波答案：C21.WD-320穩(wěn)定車激振器的傳動(dòng)軸萬向接頭要求每工作()應(yīng)對(duì)其加注潤(rùn)滑油脂。

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：A22.08-32搗固車電子擺電路板中調(diào)零電位器為()。

A、P2

B、P4

C、P3

D、P1

答案：C23.09-32液力變矩箱的型號(hào)為4WG65--Ⅱ由帶有自動(dòng)鎖閉離合器的液力變扭器和多速動(dòng)力換擋變速箱組成,換擋變速箱可實(shí)現(xiàn)()變速。

A、一級(jí)

B、四級(jí)

C、二級(jí)

D、三級(jí)

答案：D24.08—32搗固車四點(diǎn)式檢測(cè)原理是以檢測(cè)（）的為基礎(chǔ)。[311020101]

A、直線

B、圓曲線

C、緩和曲線

D、圓切線

答案：B25.《即有線提速200km/h技術(shù)條件》轉(zhuǎn)向架的全面檢修每()進(jìn)行一次。

A、三年

B、六年

C、八年

D、十年

答案：C26.引導(dǎo)手信號(hào)為（）旗高舉頭上左右搖動(dòng)（晝間）顯示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車站。[321010201]

A、展開的黃色信號(hào)旗

B、展開的綠色信號(hào)旗

C、攏起的綠色信號(hào)旗

D、攏起的黃色信號(hào)旗

答案：A27.滾珠軸承卡住及軸被劃傷會(huì)造成()。[322030101]

A、示波器閃爍

B、輪探頭抖動(dòng)

C、傾角調(diào)節(jié)無動(dòng)作

D、水平調(diào)節(jié)無動(dòng)作

答案：B28.繁畦干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48h以上的，為（）。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般A類事故

答案：A29.轉(zhuǎn)向架裝有減震彈簧、油壓減震器和金屬橡膠減震器,屬()減震,能緩沖車輛的沖擊和振動(dòng),提高運(yùn)行平穩(wěn)性。332010203

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：B30.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突，造成繁忙干線行車中斷l(xiāng)h以上，未發(fā)生其他更嚴(yán)重后果的，為（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：B二.判斷題(共20題)1.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備編入列車因違規(guī)掛運(yùn)發(fā)生事故時(shí),定設(shè)備配屬單位責(zé)任。()[921000000]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B2.列車運(yùn)行時(shí),有關(guān)人員應(yīng)遵守手信號(hào),晝間無紅色信號(hào)旗時(shí),兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng),要求列車停車。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A3.機(jī)組加注燃油時(shí)要注意防火,絕對(duì)禁止在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙。()[921000000]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.作業(yè)中,機(jī)組各車人員應(yīng)按崗位責(zé)任制的規(guī)定上崗到位,監(jiān)視作業(yè)情況。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A5.禁止在鐵路線路兩側(cè)十米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。()

[921000000]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.樹立正確的榮辱觀，是形成良好社會(huì)風(fēng)氣的重要基礎(chǔ)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A7.一般情況下,當(dāng)液壓油缸活塞桿有輕微拉傷、劃傷時(shí)可用細(xì)油石、金相砂紙等打磨修整,當(dāng)拉傷、劃傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A8.通過三極管發(fā)射極電流變化而引起的反饋?zhàn)饔脕矸€(wěn)定放大電路靜態(tài)工作點(diǎn)的反饋形式稱為電流負(fù)反饋。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A9.09-32型連續(xù)式搗固車的作業(yè)走行系統(tǒng)由三部分組成:作業(yè)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、材料車輔助驅(qū)動(dòng)和工作小車輔助驅(qū)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.08-32搗固車程控主機(jī)板是整個(gè)程控系統(tǒng)的核心，板內(nèi)的程序存儲(chǔ)器里的作業(yè)程序是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自動(dòng)變更的。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B11.和機(jī)械傳動(dòng)相比,液力機(jī)械傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B12.配碴整形車的操縱裝置包括運(yùn)行操縱裝置和作業(yè)操縱裝置。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A13.RM80清篩機(jī)在作業(yè)過程中,同搗固車一樣是采用液壓制動(dòng)的。（）[311030203]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B14.清篩作業(yè)中在確認(rèn)鄰線無來車時(shí),聯(lián)接清篩機(jī)導(dǎo)槽和挖掘鏈。()[921000000]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A15.信號(hào)機(jī)無效標(biāo)為白色的十字交叉板，裝在色燈信號(hào)機(jī)柱上或臂板信號(hào)機(jī)的臂板上。（）]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A16.車鉤緩沖裝置的定期檢查在機(jī)械施工期間每六個(gè)月進(jìn)行一次。（）[321010101]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B17.天窗分為施工天窗和維修天窗。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A18.預(yù)告臂板信號(hào)機(jī)顯示，晝問黃色臂板在水平位置，夜間一個(gè)黃色燈光表示主體信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A19.08-32搗固車故障報(bào)警信號(hào)燈點(diǎn)亮，同時(shí)啟動(dòng)一個(gè)時(shí)間繼電器并產(chǎn)生聲音報(bào)警。（）[321030105]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A20.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號(hào)機(jī)的燈光熄滅,顯示不明或顯示不正確時(shí),均視為停車信號(hào)。()[921000000]

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A三.填空題(共10題)1.放大電路的靜態(tài)是指（）且幅值為零時(shí)的狀態(tài)。

答案：輸入交流信號(hào)2.08-32搗固車啟動(dòng)后由三臺(tái)直流發(fā)電機(jī)()供電,成為整車的總電源。

答案：并聯(lián)3.搗固車的起道抄平實(shí)際上進(jìn)行兩個(gè)方向的起道作業(yè)：一是橫向以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道要求的（）；二是縱向以實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道線路縱向水平要求。

答案：超高4.運(yùn)用晶體三極管的輸入特性曲線和輸出特性曲線，通過作圖的方法，直觀的分析放大電路性能的方法，稱為（）。

答案：圖解分析法5.探傷車嵌入式計(jì)算機(jī)是位于系統(tǒng)柜內(nèi)的潛入節(jié)點(diǎn)，由（）和空間轉(zhuǎn)換（ST）節(jié)點(diǎn)組成。

答案：識(shí)別（REC）6.數(shù)字電路中的工作信號(hào)是在時(shí)間上離散發(fā)生的（）信號(hào)。

答案：脈沖7.在搗固車起道液壓回路中,起道高度與起道信號(hào)電流成()。

答案：正比8.RGH20C型道岔打磨車水泵靠()驅(qū)動(dòng)。

答案：液壓馬達(dá)9.RM80清篩機(jī)電磁繼電器J、繼電器d1和啟動(dòng)保護(hù)繼電器d3組成（），保證柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)期間啟動(dòng)電機(jī)不能再次啟動(dòng)。

答案：保護(hù)電路10.VMOS場(chǎng)效應(yīng)管可以作為功率放大管用，也可作為（）使用。

答案：功率開關(guān)管四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.為什么在偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)之前要在夾持油缸內(nèi)建立一定的油壓力?

答案：答：在偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)之前,必須使夾持油缸內(nèi)建立起一定的油壓力,使活塞在鋼筒內(nèi)定位,在外力作用時(shí)活塞與鋼筒不能相對(duì)移動(dòng)。否則,鋼筒與活塞發(fā)生相對(duì)移動(dòng)就會(huì)失去連桿傳動(dòng)的作用,甚至引起活塞撞缸,這是絕對(duì)不允許的。2.如圖65是一個(gè)兩輸入端的CMOS或非門電路。將兩個(gè)NMOS管T1和T2并聯(lián)作為驅(qū)動(dòng)管，而將兩個(gè)PMOS管串聯(lián)作為負(fù)載管。該電路是如何實(shí)現(xiàn)或非邏輯關(guān)系的？在此基礎(chǔ)上如何實(shí)現(xiàn)或門邏輯？

答案：答：當(dāng)兩個(gè)輸入端均為低電平時(shí)，驅(qū)動(dòng)管T1和T2截止，負(fù)載管T3和T4導(dǎo)通，電源電壓全部降在驅(qū)動(dòng)管上，故輸出為高電平。當(dāng)輸入端中有一個(gè)為高電平時(shí)，與之相連的驅(qū)動(dòng)管導(dǎo)通，而與之相連的負(fù)載管截止，電源電壓全部降在負(fù)載管上，故輸出為低電平?？梢?，該電路實(shí)現(xiàn)或非邏輯關(guān)系。在上述或非門之后接一個(gè)CMOS非門，即構(gòu)成CMOS或門，實(shí)現(xiàn)或邏輯關(guān)系。3.08-475道岔搗固車的主要功能有哪些？

答案：答：主要功能有：（1）道岔直股、曲股搗固；（2）自動(dòng)起道抄平；（3）自動(dòng)對(duì)道岔進(jìn)行撥道；（4）利用激光準(zhǔn)直撥道；（5）自動(dòng)用ALC進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)撥道；（6）砟肩夯拍。4.大型養(yǎng)路機(jī)械車軸軸箱組裝時(shí)有何要求?

答案：答：大型養(yǎng)路機(jī)械車軸軸箱組裝時(shí),必須按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行,保證軸承有合適的徑向間隙和軸向間隙。5.大型養(yǎng)路機(jī)械電流表指示，有時(shí)有電，有時(shí)沒電，很不穩(wěn)定，假如是硅整流發(fā)電機(jī)故障引起的，其原因是什么？

答案：答：（1）傳動(dòng)皮帶過松，有打滑現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速不夠；（2）蓄電池與發(fā)電機(jī)之間的連接導(dǎo)線接觸不可靠，或局部將要斷裂；（3）發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線不可靠，有松動(dòng)現(xiàn)象；（4）碳刷與滑環(huán)接觸不良，或磨損過多。6.如何做到精確撥道。

答案：答：如果要完全消除撥道后的方向殘留偏差、提高撥道質(zhì)量,使軌道恢復(fù)原有的幾何位置,可以在撥道作業(yè)前對(duì)線路方向進(jìn)行測(cè)量。每隔2.5m(五根軌枕的距離)把實(shí)測(cè)線路方向偏差寫在軌枕上,撥道作業(yè)時(shí)由前司機(jī)室的操縱人員把實(shí)測(cè)線路方向偏差值輸入撥道電路,