蘇申內(nèi)港線（江蘇段）航道整治工程環(huán)評(píng)報(bào)告

證書(shū)編號(hào)：國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2603號(hào)蘇申內(nèi)港線(江蘇段)航道整治工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)(簡(jiǎn)本)建設(shè)單位:江蘇省交通運(yùn)輸廳評(píng)價(jià)單位:中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司本簡(jiǎn)本內(nèi)容由中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司編制，并經(jīng)江蘇省交通運(yùn)輸廳確認(rèn)同意提供給環(huán)保主管部門作蘇申內(nèi)港線(江蘇段)航道整治工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批受理信息公開(kāi)。江蘇省交通運(yùn)輸廳、中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司對(duì)簡(jiǎn)本文本內(nèi)容的真實(shí)性、與環(huán)評(píng)文件全本內(nèi)容的一致性負(fù)責(zé)。建設(shè)單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳評(píng)價(jià)單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 11.1工程地理位置m鎮(zhèn)等；蘇申內(nèi)港線(江蘇段)沿線溝通京杭運(yùn)河蘇南段、蘇申外港線、申張線、青秋浦、1.2項(xiàng)目背景建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和節(jié)能減排，其中包括大力推進(jìn)京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步延伸航道通達(dá)和覆蓋范圍。這一文件的出臺(tái)，標(biāo)志著加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，內(nèi)河水運(yùn)建蘇申內(nèi)港線又稱吳淞江，屬太湖流域水系，位于太湖東部。江蘇段西起吳江市瓜涇蘇申內(nèi)港線是江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱四橫”中一條重要的航道，也是《長(zhǎng)江三角是江蘇與上海之間重要的省際貨運(yùn)通道之一，其地位十分突出，規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)。該航2務(wù)水平難以滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)對(duì)水運(yùn)發(fā)展的要求，也不能適應(yīng)船舶大型化和集裝箱功能的發(fā)揮及水土保持也帶來(lái)不利影響。為加快構(gòu)建長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)，完善地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足區(qū)域貨運(yùn)和船型大型化發(fā)展需求，促進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建1.3工程建設(shè)方案項(xiàng)目表1-2蘇申內(nèi)港線江蘇段分貨種運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果單位：萬(wàn)噸份煤炭其它(萬(wàn)TEU)3///02538合計(jì)3型467.51.0.01.042.03.00//56~58.5/2.2設(shè)。盡可能利用老航道，沿河道水域中間布置，不打亂沿河原設(shè)施布局，減少拆遷量。4●瓜涇口至江田村(樁號(hào)K0+000~K10+300，長(zhǎng)10.3km)該段航道基本呈自西至東走向，線型比較順直，僅在蕩頭村出有一個(gè)較大的轉(zhuǎn)彎。由于該段k0+200~k1+600航段北岸現(xiàn)有的護(hù)岸較好，以及k5+400~k8+600航段北岸臨水房屋密集，而該段南岸護(hù)岸破損較嚴(yán)重且沿線基本沒(méi)有民房，因此該段航道中心向南側(cè)偏移布置，對(duì)南岸進(jìn)行開(kāi)挖拓寬。為防止航道浚深時(shí)對(duì)保留護(hù)岸造成影響，設(shè)計(jì)●江田村至界浦江(樁號(hào)K10+300~K28+500，長(zhǎng)18.2km)該段航道總體呈西南至東北走向，兩端線型比較順直，中間江灘頭至西江浜段非常由于該航段兩側(cè)漁網(wǎng)較多，因此航道中心線盡量沿河道中間水域布置。對(duì)于叉娘港●界浦江至青陽(yáng)港(樁號(hào)K28+500~K43+200，長(zhǎng)14.7km)該段航道水域較寬，航道兩側(cè)有少量漁網(wǎng)等養(yǎng)殖設(shè)施，因此航道中心線盡量沿河道對(duì)于張浦鎮(zhèn)渡頭村彎道，航道走向盡量沿原航道布置，并局部切除凸；對(duì)于江浦路淞江大橋航段，由于江浦路吳淞江大橋擬利用原橋梁兩跨中部的水中橋墩進(jìn)行改建，本次工可階段擬將該段的設(shè)計(jì)航道中心線從左側(cè)通航孔中間通過(guò)，且確保航道中心線與●青陽(yáng)港至三江口(樁號(hào)K43+200~K55+495，長(zhǎng)12.295km)該段航道總體呈西北至東南走向，走向基本順直，僅在新河村有一處呈“Ω”狀的青陽(yáng)港至新河村彎道入口航段，航道中心線沿河道中間水域布置；千燈浦至三江口航段，由于沿線南側(cè)有較多高壓電塔和企業(yè)碼頭，且現(xiàn)有護(hù)岸較好，因此航道中心線向5北側(cè)偏移布置，為防止航道浚深時(shí)引起南岸保留護(hù)岸破損，航道中心線與南岸護(hù)岸的距新河村彎道內(nèi)側(cè)土地已規(guī)劃為昆山市保稅園區(qū)用地，且園區(qū)道路已建成。為減少該彎道裁彎時(shí)占用土地，并盡量避免對(duì)保稅園區(qū)整體規(guī)劃造成較大的破壞，本次工可階段線~三江口航段的設(shè)計(jì)河底高程為-3.0m。河段)和80m(水面寬大于100m的河段)。區(qū)正儀停泊錨地充分利用蘇申內(nèi)港線與界浦江交匯處的寬闊水域，位于界浦江與蘇州繞城高速之間，里程樁號(hào)K28+800~K29+300，下游臨近規(guī)劃的昆山港區(qū)吳淞江作業(yè)區(qū)，6張浦服務(wù)區(qū)布置在張浦鎮(zhèn)與千燈鎮(zhèn)交界附近的張浦鎮(zhèn)一側(cè)，位于航道右岸，下游臨近規(guī)劃的昆山港區(qū)張浦作業(yè)區(qū)，里程樁號(hào)K46+260~K46+640，其停泊水域可充分利用現(xiàn)m，服務(wù)區(qū)的場(chǎng)地平整(含綠化)、修建圍墻及一條港外道路(長(zhǎng)約500m、寬7m)，其他陸速公路橋1座(蘇嘉杭高速橋)、一級(jí)公路橋1座(石陸一級(jí)公路吳淞江大橋)、普通公路橋6座(車坊大橋、斜淞大橋、勝浦大橋、江浦路吳淞江大橋、吳淞江大橋、吳淞江二橋)、機(jī)耕橋1座(千燈機(jī)耕橋)。合確定。涉及到橋?qū)捲黾拥臉蛄?，橋?qū)捲黾拥馁M(fèi)用由地方政府承擔(dān)。除斜淞大橋外，本相協(xié)調(diào)。經(jīng)研究認(rèn)為普通公路橋、機(jī)耕橋的橋型應(yīng)以系桿拱結(jié)構(gòu)為主；712畝3畝456789座座9處1處1程項(xiàng)1大屏幕信息發(fā)送系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)挖土在土方開(kāi)挖量比較集中的航道單邊拓寬地段，選用反鏟挖挖掘機(jī)、正鏟挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械，配以適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具進(jìn)行施工，效率高、進(jìn)度快，且造價(jià)低。在土方比較零散的地方，機(jī)械施工難以充分發(fā)揮效率，可采用人工開(kāi)挖，配手扶拖拉機(jī)、手拉采用挖泥船施工方案。根據(jù)蘇南地區(qū)挖泥船的類型，選擇抓斗式挖泥船水下挖泥，用泥駁轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)，通過(guò)吹泥船吹填到棄土區(qū)。為了保證通航，挖泥船施工時(shí)宜將本項(xiàng)目土方數(shù)量較大，沿線分布不均。航道開(kāi)挖產(chǎn)生的水上土方，除去沿線護(hù)岸基坑回填和土堤填筑需要外，多余水上土方需及時(shí)運(yùn)至附近棄土區(qū)堆放，避免開(kāi)挖的土方流失入河。水下土方由挖泥船將水下土方挖出，移至泥駁內(nèi)，再由泥駁集中運(yùn)至航道沿8土塊對(duì)利用的現(xiàn)有護(hù)岸采用鋼筋砼方樁加鋼筋砼擋土板進(jìn)行加固。加固前應(yīng)核實(shí)現(xiàn)有護(hù)具體施工步驟為：場(chǎng)地整平→沉樁施工→澆注水下砼→砼貼面施工→拋石護(hù)腳→場(chǎng)基坑開(kāi)挖坡比應(yīng)注意排水設(shè)施的布置，以確保干地施工；基坑開(kāi)挖后，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)。干地施工。若遇基坑為水洼地、魚(yú)塘等區(qū)域，應(yīng)考慮塘內(nèi)修筑圍堰和基坑的排水措施，工9注意基坑排水和加強(qiáng)墻身的養(yǎng)護(hù)?；炷两K凝后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí)間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋)，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，土塊結(jié)構(gòu)施工加筋土擋墻墻面板采用預(yù)制景觀混凝土擋土塊堆砌而成，塊體通過(guò)自身構(gòu)造聯(lián)結(jié)，基墻身?yè)跬翂K采用人工壘砌擺放，施工時(shí)掛水平線施工，上下層的錯(cuò)縫壘砌，將土工格柵連接件在設(shè)計(jì)塊體內(nèi)通長(zhǎng)布置，在擋土塊接縫處適當(dāng)調(diào)整錨固棒布置，以便每一個(gè)鉸接式生態(tài)護(hù)坡塊在專業(yè)廠家訂購(gòu)后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用現(xiàn)場(chǎng)鋪裝或機(jī)械吊裝的方式進(jìn)行安裝。安裝前應(yīng)首先進(jìn)行基層的整平和密實(shí)，并鋪設(shè)反濾土工布，土工布在護(hù)坡塊四對(duì)利用的現(xiàn)有護(hù)岸采用鋼筋砼方樁進(jìn)行加固。加固前應(yīng)核實(shí)現(xiàn)有護(hù)岸結(jié)構(gòu)，如與施鋼筋砼方樁應(yīng)定位準(zhǔn)確，其前沿線應(yīng)保持直線。沉樁過(guò)程中嚴(yán)禁在原護(hù)岸上進(jìn)行堆回填過(guò)程中，控制好回填速率并進(jìn)行沉降、位移等觀測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常立即停止回填根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，在部分航段基礎(chǔ)底以下存在軟土層，需進(jìn)行地基的處理，根據(jù)本項(xiàng)目改建橋梁均建于通航水域之上，一般采用無(wú)支架或者少支架施工，以最大限f.拆除邊跨掛籃，安裝吊架，支撐在懸臂端和現(xiàn)澆梁段上；同時(shí)在邊跨懸臂端施加g.澆筑邊跨合攏段(9#梁段)；澆筑過(guò)程中，邊澆筑混凝土邊減輕壓重，使砼澆筑完h.拆除邊跨現(xiàn)澆段支架；解除主墩處的臨時(shí)支撐。中跨兩懸臂端各加中跨合攏段一半自重的壓重，安裝勁性骨架；澆筑中跨合攏段(9#梁段)；在澆筑的過(guò)程中，邊澆筑混工系桿拱橋施工(2013.1~2014.6)1程蘇申外港線~青陽(yáng)港(k9+000~k43+200)2江大橋(2014.7~2015.12)3程瓜涇口~蘇申外港線(k0+000~k9+000)及青陽(yáng)港~三江口(K43+200~K55+495)4吳淞江大橋5公廁、垃圾房、污水處理站及門衛(wèi)房等6化工程7工程投資估算總計(jì)為143186.29萬(wàn)元，其中航道工程81135.57萬(wàn)元，橋梁工程1.4方案比選選岸。該改線方案需對(duì)叉娘港進(jìn)行單側(cè)拓寬，而且要拆遷部分民房。存在的問(wèn)題是改線后將形成一個(gè)孤島，需建一座橋梁恢復(fù)交通，由于橋梁凈高較高，接坡較長(zhǎng)，不易于當(dāng)?shù)豰。性比選比選座橋梁不是很有必要，因此會(huì)造成島上大量土地資源的浪費(fèi)。該方案線型較順直，一。比選S徑僅方案一(轉(zhuǎn)彎半徑480m)方案二(轉(zhuǎn)彎半徑320m)3、對(duì)昆山市開(kāi)發(fā)區(qū)保稅園區(qū)整體規(guī)劃無(wú)影響。2、對(duì)昆山市開(kāi)發(fā)區(qū)保稅園區(qū)有較大影響；案一(原線方案)拆遷；右側(cè)為范圍內(nèi)用地。評(píng)價(jià)范及生生態(tài)有壞征地范圍內(nèi)植道內(nèi)水生生態(tài)有短期內(nèi)短期內(nèi)航船舶廢氣航船舶廢氣航船舶航船舶案一(原線方案)兩岸居新開(kāi)挖航道將對(duì)生生態(tài)有壞征地范圍內(nèi)植道內(nèi)水生生態(tài)有短期內(nèi)短期內(nèi)，局部少，航道內(nèi)，局部少，航道內(nèi)航船舶噪聲對(duì)案二(右移方案)拆遷；右側(cè)為范圍內(nèi)體規(guī)劃影道，對(duì)兩岸居干擾小，對(duì)彎道內(nèi)開(kāi)發(fā)區(qū)保稅園區(qū)整壞征地范圍內(nèi)植道內(nèi)水生生態(tài)有生生態(tài)有短期內(nèi)短期內(nèi)航船舶廢氣航船舶廢氣航船舶航船舶總體來(lái)看，設(shè)置了比選方案的叉娘港、渡頭村、新河村段存在共同點(diǎn)，即航道一側(cè)實(shí)施不僅占用土地資源，施工期開(kāi)挖新航道將陸域生態(tài)造成一定影響，給兩岸的企業(yè)、土地資源寶貴，工可推薦方案均維持現(xiàn)有航道路線，不僅節(jié)約了土地資源，對(duì)兩岸居民從環(huán)境保護(hù)角度，評(píng)價(jià)同意以工可擬定的推薦方案作為推薦方案，并以此開(kāi)展相關(guān)1.5與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)相符性。規(guī)劃“蓄泄兼籌、洪澇兼治”和“引排結(jié)合、量質(zhì)并重、綜合治理”的方針，進(jìn)一步完善太湖流域防洪總體布局，以治太骨干工程為基礎(chǔ)，建設(shè)洪水北排長(zhǎng)江、東出黃浦江、南入杭州灣的防洪工程體系，輔以防汛抗旱指揮系統(tǒng)建設(shè)和防洪調(diào)度管理、洪水風(fēng)險(xiǎn)管理等非工程措施，構(gòu)建集防洪減災(zāi)、水資源調(diào)控為一體的防洪減災(zāi)體系。規(guī)劃提出實(shí)施包括吳淞江行洪工程在內(nèi)的十一項(xiàng)防洪工程方案。結(jié)合東太湖整治，實(shí)施吳淞江行洪工程，將增加太湖洪水外排出路，同時(shí)將有利于改善陽(yáng)澄淀泖區(qū)、浦西區(qū)的水資源條件，維護(hù)本次工程對(duì)蘇申內(nèi)港線(吳淞江)河道進(jìn)行整治，同時(shí)也具有行洪工程的效果，符合航道網(wǎng)規(guī)劃網(wǎng)規(guī)劃道網(wǎng)規(guī)劃市干線航道規(guī)劃為“兩縱八橫”的航道網(wǎng)，其中蘇申內(nèi)港線是"八橫"之一，規(guī)劃為三級(jí)此外，昆山市政府批復(fù)的《昆山市航道網(wǎng)及港口規(guī)劃》中將規(guī)劃的申張線繞開(kāi)昆山目前，《蘇州市干線航道網(wǎng)規(guī)劃》正在進(jìn)行修編，將基于現(xiàn)狀和發(fā)展需求擬對(duì)原規(guī)。1五級(jí)2線口.15五級(jí)3線45運(yùn)河三級(jí)蘇申內(nèi)港線不在本次《蘇州市干線航道網(wǎng)規(guī)劃》修編范圍內(nèi)，仍維持原規(guī)劃建設(shè)標(biāo)。口規(guī)劃、開(kāi)發(fā)利用狀況，結(jié)合港口條件、城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃和物流規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等，將蘇州內(nèi)河港口劃分為市區(qū)港區(qū)(包括蘇州主城區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū))、吳江港區(qū)、昆山港區(qū)、太倉(cāng)港區(qū)、常熟港區(qū)、張家港港區(qū)共6個(gè)港區(qū)。根據(jù)內(nèi)河港口的作用和功能不同，將蘇州內(nèi)河港作業(yè)區(qū)分為兩層次：內(nèi)河重要作業(yè)區(qū)和途共用港口岸線，主要服務(wù)于昆山市張浦鎮(zhèn)、昆山市區(qū)及昆山開(kāi)發(fā)區(qū)、張浦工業(yè)集中區(qū)理?xiàng)l例》的相符性分析生產(chǎn)、生態(tài)用水以及航運(yùn)等功能需要，未建設(shè)涵閘或取水設(shè)施，符合該條例關(guān)于水資源水體排放污染物，符合該條例關(guān)于水污染防治的相關(guān)規(guī)定；本項(xiàng)目結(jié)合工程對(duì)現(xiàn)有岸線太湖流域包括太湖湖體，蘇州市、無(wú)錫市、常州市和丹陽(yáng)市的全部行政區(qū)域，以及句容市、高淳縣、溧水縣行政區(qū)域內(nèi)對(duì)太湖水質(zhì)有影響的河流、湖泊、水庫(kù)、渠道等水體所在區(qū)域。太湖流域?qū)嵭蟹旨?jí)保護(hù)，劃分為三級(jí)保護(hù)區(qū)：太湖湖體、沿湖岸五公里區(qū)域、入湖河道上溯十公里以及沿岸兩側(cè)各一公里范圍為一級(jí)保護(hù)區(qū)；主要入湖河道上溯十公里至五十公里以及沿岸兩側(cè)各一公里范圍為二級(jí)保護(hù)區(qū)；其他地區(qū)為三級(jí)保護(hù)區(qū)。保護(hù)區(qū)劃分方案》，蘇申內(nèi)港線起點(diǎn)~K35段位于太湖流域二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，K35~終湖水污染防治條例》要求。張浦服務(wù)區(qū)營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的少量含油污泥和廢油，委托昆山市太湖流域一、二、三級(jí)保護(hù)區(qū)禁止的行為。對(duì)于工程施工期、營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的各類廢水、固體廢物均采取了合理的處置措施，確保施工、營(yíng)運(yùn)期各類廢水達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目建設(shè)符項(xiàng)性分析根據(jù)蘇申內(nèi)港線(江蘇段)航道整治工程的航道整治路線方案，擬建航道沿線涉及蘇劃為綠色走廊帶，綠地以外區(qū)域規(guī)劃為農(nóng)用地、工業(yè)用地、居住用地及彈性用地等，其中農(nóng)用地集中在蘇申內(nèi)港線以南、昆周線以西的區(qū)域，居住用地集中在蘇申內(nèi)港線以南的張浦鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，昆青線以東為彈性用地，其余區(qū)域基本為工業(yè)用地。本項(xiàng)目航道整治盡量利用老航道，以少占地為主要設(shè)計(jì)原則。拓寬航段線位盡量避開(kāi)已建大型廠房設(shè)施和2.1評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)范圍級(jí)據(jù)評(píng)價(jià)區(qū)域地貌形態(tài)屬太湖東南部堆積平原區(qū)—太湖流域湖沼相堆積低洼壓水含水層頂板埋藏深度一般在10m左右。本工程航道疏浚平均挖深在依據(jù)HJ2.4-2009，項(xiàng)目建成后評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級(jí)增高量在依據(jù)HJ/T169-2004，項(xiàng)目本身不存在物質(zhì)危險(xiǎn)性和功能性危險(xiǎn)源，主要圍項(xiàng)目直接影響區(qū)，包括蘇州市吳江市、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山市。2.2建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)蘇申內(nèi)港線(江蘇段)儀東浜(K2+430)、勝浦大橋以西1km(K21+500)、三江口(K55+200)共三個(gè)斷面的地表水監(jiān)測(cè)結(jié)果：蘇申內(nèi)港線(蘇州段)Ⅳ類水域(儀東浜、勝浦港線(蘇州段)Ⅲ類水域(三江口斷面)，總磷、氨氮、總氮、揮發(fā)酚普遍超標(biāo)，最大超標(biāo)GB業(yè)面源、量現(xiàn)狀K標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；氨氮、高錳酸鹽指數(shù)、總大腸菌群超標(biāo)，超標(biāo)率分別道底泥現(xiàn)狀泥中鎘、汞、鉛、銅、鋅等監(jiān)測(cè)因子均滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB15618-1995)二級(jí)狀狀狀態(tài)現(xiàn)狀類和端足類；底棲動(dòng)物主要有節(jié)肢動(dòng)物門中的中華絨螯蟹、秀麗白蝦等，環(huán)節(jié)動(dòng)物的水生生態(tài)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)區(qū)域地處平原地區(qū)，地形比較平坦，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較發(fā)達(dá)，居住區(qū)比較集中。區(qū)儀東浜、勝浦大橋以西1km、三江口指數(shù)、BOD5、總磷、NH3-N、總氮、揮發(fā)酚、石油類。、氨村、三江口儀東浜、蕩頭村、江田村、果3.1建設(shè)項(xiàng)目污染源分析污染染影響抓斗式挖泥船的水下挖泥，用泥駁轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)，通過(guò)吹泥船吹填到堆土區(qū)。暫進(jìn)行陸上土方開(kāi)挖。陸上土方開(kāi)挖過(guò)程中，產(chǎn)生大量土顆粒，遇降雨時(shí)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域水本項(xiàng)目局部航航道拓寬需拆遷少量廠房，若廠房拆遷范圍內(nèi)存在污染源，可能造成污染水，需重新建設(shè)橋墩，橋梁基礎(chǔ)施工橋梁基礎(chǔ)會(huì)引起河流水動(dòng)力條件的局部變化，水下橋墩施工過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿、棄渣等污染物排放將對(duì)水質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生一定的污染影響。利用老水各改建橋梁及張浦服務(wù)區(qū)施工均需在陸域設(shè)置施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地內(nèi)不進(jìn)行沙石料加工、混凝土全部商購(gòu)。施工場(chǎng)地內(nèi)的生產(chǎn)廢水主要為混凝土預(yù)制件生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的員生活污水故施工船舶在航道內(nèi)發(fā)生碰撞或擱淺造成的柴油泄漏，燃料油艙柴油單艙全部泄漏入根據(jù)貨運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果，以代表船型估算航行船舶數(shù)量、航行時(shí)間，各預(yù)測(cè)年船舶艙taataNH-N(t/a)張浦服務(wù)區(qū)內(nèi)擬設(shè)置加油站一座。根據(jù)類比資料，加油站每日沖洗一次，沖洗水量故排放源強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期通航船舶在蘇申內(nèi)港線航道內(nèi)發(fā)生碰撞或擱淺造成的柴油泄漏，燃料油艙柴t1.2噪聲航道工程及服務(wù)區(qū)工程施工期噪聲污染源主要為運(yùn)輸船、施工船及陸域施工機(jī)械噪m)1525354掘機(jī)W4-60C55聲值機(jī)械類型型號(hào)離(m機(jī)57FKV-75181值[dB(A)]車型Lw,I(dB)注VmlgVs氣污染陸域施工對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生污染影響，材料的運(yùn)輸和堆放等作業(yè)過(guò)程，在受風(fēng)力的作施工船舶主機(jī)、運(yùn)輸車輛及其它施工機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中排放少量燃油廢氣，主要污染營(yíng)運(yùn)期航道本身不排放任何大氣污染物，間接環(huán)境空氣影響主要為航道內(nèi)通航船舶產(chǎn)生的船舶廢氣，以及加油站揮發(fā)的燃油廢氣，包括加油服務(wù)揮發(fā)的廢氣、行駛汽車排6。t)NO4固體廢物及生活垃圾影響響⑴疏浚工程、護(hù)岸工程水下部分及改建橋梁基礎(chǔ)施工導(dǎo)致局部水域懸浮物濃度升離施工水域，造成短期內(nèi)施工點(diǎn)附近水域內(nèi)浮游動(dòng)物、魚(yú)類數(shù)量減少；工程施工占用并擾動(dòng)部崩塌、不穩(wěn)定的岸線變成穩(wěn)定的岸線；但局部護(hù)岸工程的實(shí)施，可能破壞近岸分布的水進(jìn)態(tài)影響響工程建設(shè)不占用基本農(nóng)田，工程占用航道沿線一定數(shù)量的耕地，將導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)耕地的影響的影響陸上土方開(kāi)挖和護(hù)岸工程陸域施工、張浦服務(wù)區(qū)陸域建設(shè)、堆土區(qū)拋泥施工擾動(dòng)地3.2建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況保護(hù)目標(biāo)據(jù)調(diào)查，蘇申內(nèi)港線(江蘇段)兩岸居民生活用水均為城鎮(zhèn)自來(lái)水供水，航道整治工1京杭運(yùn)河~昆山胥口Ⅳ昆山胥口~上海嘉定汶浦Ⅲ2/Ⅲ護(hù)目標(biāo)域生態(tài)大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目所在的吳淞江是蘇州地區(qū)的一條主要河流，兩側(cè)居民點(diǎn)眾多，航道沿線的村。吳淞江京杭運(yùn)河~(GB3838-2002)Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)吳淞江昆山胥口~(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)魚(yú)類“三場(chǎng)”索餌場(chǎng)所、棲息場(chǎng)所，鯉科魚(yú)類、蝦等粘性卵水生右 (GB3096-2008)4類(航右左左右左左左左左右左右右左左左右右右左右左左左3.3環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)結(jié)論影響境疏浚泥中含有大量水分，通過(guò)加強(qiáng)疏浚泥裝船、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的環(huán)保措施，如在泥駁停泊裝載疏浚泥時(shí)嚴(yán)格控制裝載量，泥駁運(yùn)輸疏浚泥過(guò)程中保持貯泥艙保持良好密封狀態(tài)在各堆土區(qū)進(jìn)行疏浚泥沙處置作業(yè)時(shí)，通過(guò)在拋泥區(qū)設(shè)置排水溝，在溢流口設(shè)置沉放，可mL一體化生活污水處理設(shè)備，服務(wù)區(qū)工作人員生活污水經(jīng)二級(jí)生化處理達(dá)標(biāo)后，尾水儲(chǔ)存在清水池，用于綠化或道路灑水，遇梅雨季節(jié)等情況下無(wú)法回用時(shí)排入?yún)卿两蘸蠓?wù)區(qū)污水具備接管條件后可納入?yún)^(qū)域污水處理廠處理；加油區(qū)、機(jī)械維修及機(jī)械沖洗場(chǎng)地四周設(shè)置污水收集溝，油庫(kù)區(qū)旁設(shè)置隔油池、油水分離器，加油區(qū)、機(jī)械維修及機(jī)械沖洗場(chǎng)地內(nèi)含油污水收集并經(jīng)油水分離器處理達(dá)標(biāo)后，排入?yún)卿两?。不?huì)對(duì)服務(wù)區(qū)附近水池，采用專用管道將路面徑流收集后引到位于河道兩側(cè)的積水沉淀池中，該水池兼有所列太湖流域一、二、三級(jí)保護(hù)區(qū)禁止的行為。對(duì)于工程施工期、營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的各類廢水、固體廢物均采取了合理的處置措施，確保施工、營(yíng)運(yùn)期各類廢水達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目建區(qū)域內(nèi)地下水類型主要為淺層孔隙地下水，按賦存條件可分為潛水與微承壓水。潛淺層孔隙地下水，未涉及到深層的微承壓水。淺層孔隙地下水與航道河水的水力聯(lián)系較為密切，土方開(kāi)挖對(duì)區(qū)域的地下水的影響微乎其微，不會(huì)導(dǎo)致區(qū)域地下水水位、水量及影響環(huán)境有一定的污染影響，導(dǎo)致施工期間航道內(nèi)水生生物數(shù)量的減少。工程建設(shè)對(duì)水生生態(tài)永久占地將造成航道沿線部分農(nóng)作物的永久性損失，損失的農(nóng)作物主要為水稻。擬建工航道沿線征地范圍內(nèi)不涉及需要保護(hù)的珍稀古樹(shù)，工程建設(shè)不會(huì)對(duì)珍稀野生保護(hù)動(dòng)物、水影響m噪聲超標(biāo)影響。勝浦大橋、吳淞江二橋、千燈機(jī)耕橋距居民點(diǎn)較近，橋梁夜間施工將造在航道沿線居民點(diǎn)分布較為集中且距離航道較近的航段(蕩頭、江夏、江田、勝浦感建筑物。對(duì)于現(xiàn)有位于該范圍內(nèi)的部分居民點(diǎn)，結(jié)合工程綠化在航道與居民房屋之間氣環(huán)境影響施工船舶主機(jī)、運(yùn)輸車輛及其它施工機(jī)械產(chǎn)生的燃油廢氣對(duì)環(huán)境的污染影響很小，施工期的大氣環(huán)境污染主要是陸域施工場(chǎng)地內(nèi)陸上土方開(kāi)挖、材料的運(yùn)輸和堆放等作業(yè)船舶廢氣為無(wú)組織排放源，排放將對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生污染影響，但這種影響僅局限在固體廢物影響施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)垃圾集中堆放場(chǎng)地，生活垃圾集中堆存后外運(yùn)處理；施工場(chǎng)地及時(shí)進(jìn)行清場(chǎng)、平整；部分建筑垃圾用于回填，施工結(jié)束后進(jìn)行場(chǎng)地清理，集中清運(yùn)至施工船舶、營(yíng)運(yùn)期航道內(nèi)船舶應(yīng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器或垃圾臨時(shí)施工場(chǎng)地施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、船舶含油廢水處理后的含油廢渣經(jīng)收集后送危3.4環(huán)境保護(hù)措施保護(hù)措施泥駁必須在疏浚施工水域溢流完成后才能啟航運(yùn)輸，防止運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生溢流污染。在泥駁從挖泥點(diǎn)到指定拋泥區(qū)運(yùn)輸過(guò)程中，泥艙不能過(guò)于裝滿，避免溢艙泥漿形成水污染；避免大風(fēng)時(shí)作業(yè)，保障船只安全和減少泥漿溢流對(duì)水環(huán)境的影響。疏浚泥運(yùn)輸過(guò)程尤其是泥艙密封條的嚴(yán)密性能和控制泥門開(kāi)啟與關(guān)閉的傳動(dòng)部分，及時(shí)更換泥門封條和疏浚泥沙應(yīng)嚴(yán)格按要求在指定區(qū)域處置疏浚棄土。各拋泥區(qū)進(jìn)行拋泥作業(yè)前，應(yīng)先在四周設(shè)置圍堰、排水溝，在溢流口設(shè)置沉淀池，拋泥區(qū)內(nèi)的疏浚泥沙中所含污水經(jīng)排污染防治改建橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，在岸上設(shè)置沉淀池，將橋梁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的鉆孔渣、淤泥及時(shí)運(yùn)至沉淀池沉淀處理，同時(shí)定期清理沉淀池，對(duì)清出后的沉淀物集中堆放和防護(hù)。工程結(jié)束后若無(wú)其它用途，必須對(duì)堆放點(diǎn)作綠化、美化處理。筑島施工圍堰拆除過(guò)程中應(yīng)橋梁拆除、改建時(shí)應(yīng)采取防塵措施，在橋梁下方設(shè)置防塵網(wǎng)(布)，避免橋梁拆除和石料布置在靠近航道區(qū)域，施工臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)地和預(yù)制件堆放場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離航道水域。施預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)施工場(chǎng)地附近設(shè)置排水溝、沉淀池對(duì)生產(chǎn)廢水進(jìn)行處理后回用于施工場(chǎng)地、道路灑水或預(yù)制件養(yǎng)護(hù)等。在施工布置區(qū)的機(jī)械維修停放場(chǎng)四周布置排水溝，并管理部門認(rèn)可的有資質(zhì)的接收船舶接收處理；施工船舶設(shè)置儲(chǔ)存容器收集生活污水，申請(qǐng)海事部門和市容環(huán)衛(wèi)管理部門認(rèn)可的有資質(zhì)的接收船舶接收處理；施工船舶垃圾嚴(yán)禁投入航道中，施工船舶應(yīng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器或垃圾袋收集生活垃圾和生產(chǎn)廢物，由有資質(zhì)的單位收集后送岸上處理。任何船舶不得向施工水域排放不防治工作的通知》的有關(guān)規(guī)定要求和督促航道沿線的港口、加油站、服務(wù)區(qū)及航道管理經(jīng)二級(jí)生化處理達(dá)標(biāo)后，尾水儲(chǔ)存在清水池，作為綠化用水或道路灑水，遇梅雨季節(jié)等情況下無(wú)法回用時(shí)排入?yún)卿两?。日后服?wù)區(qū)污水具備接管條件后可納入?yún)^(qū)域污水處理廠處理。加油區(qū)、機(jī)械維修及機(jī)械沖洗場(chǎng)地四周設(shè)置污水收集溝，油庫(kù)區(qū)旁設(shè)置隔油池、油水分離器，加油區(qū)、機(jī)械維修及機(jī)械沖洗場(chǎng)地內(nèi)含油污水收集并經(jīng)油水分離器處理達(dá)采用專用管道將路面徑流收集后引到位于河道兩側(cè)的積水沉淀池中，該水池兼有沉淀、隔油和蓄毒作用，可將事故徑流和初期雨水截留、定期清運(yùn)處置，避免事故情況下直接及恢復(fù)措施措施涉水施工盡量避開(kāi)魚(yú)類產(chǎn)卵期及珍稀保護(hù)水生動(dòng)物的活動(dòng)高峰期。施工時(shí)采用相應(yīng)的干和《江蘇省國(guó)有漁業(yè)水域占用補(bǔ)償暫行辦法》，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)工程建設(shè)造成的漁業(yè)資源損失進(jìn)行補(bǔ)償，包括漁業(yè)資源損失費(fèi)用、地方漁民經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用、漁政管理費(fèi)用等，開(kāi)施工場(chǎng)地布置在河道內(nèi)灘地上。制定嚴(yán)格的作業(yè)規(guī)程，加強(qiáng)施工人員管理，不得隨意破壞岸坡植被。工程所需砂石料應(yīng)采用購(gòu)買方式獲取，嚴(yán)禁隨意在江段和岸坡取砂石。嚴(yán)禁隨意砍伐工程附近區(qū)域的樹(shù)木。對(duì)于永久占用耕地，應(yīng)收集、保存耕地表層土壤，待航道工程：護(hù)岸工程做到一次開(kāi)挖、修建，集中堆放開(kāi)挖松土，施工完畢后立即回填；施工過(guò)程中一旦遇到大雨或暴雨，應(yīng)采用塑料薄膜覆蓋裸露的破面。水下土方采用橋梁工程：在橋梁施工完畢后，需要對(duì)橋墩之間的施工跡地撒播草籽防護(hù)，盡快恢積邊坡，表面撒些草籽以防止養(yǎng)分流失，在雨季應(yīng)覆蓋防水編織布，待施工結(jié)束后用于表層覆土。在土方堆放場(chǎng)地周邊設(shè)草袋裝土攔擋，攔擋外圍設(shè)臨時(shí)排水溝，排水溝出口處設(shè)沉沙池，與附近已有溝渠連通，水流經(jīng)沉沙池沉淀后排向附近的溝渠。堆放土方利棄土場(chǎng)內(nèi)較高的一角，表面夯實(shí)，采用塑料薄膜覆蓋其表面或臨時(shí)播撒苜蓿草籽加以防堆土區(qū)四周需設(shè)置擋土墻，防止棄土散落或溢流；堆土區(qū)需設(shè)臨時(shí)沉淀池，在沉淀池出水口處設(shè)土工布攔截泥沙；棄土場(chǎng)上游均設(shè)置漿砌石截水溝，周邊設(shè)置漿砌石排水區(qū)區(qū)為了防止地表徑流沖刷對(duì)施工便道產(chǎn)生破壞，減輕施工便道開(kāi)挖形成邊坡的水土流保護(hù)措施施工。必須連續(xù)施工作業(yè)的工點(diǎn)，施工單位應(yīng)視具體情況及時(shí)與環(huán)保部門取得聯(lián)系，建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報(bào)案后在航道沿線居民點(diǎn)分布集中且距離航道較近的航段(蕩頭、江夏、江田、勝浦大橋北側(cè)、玉山鎮(zhèn)、西宅基等處)設(shè)禁止夜間鳴笛警示標(biāo)牌及限速標(biāo)牌，以減少船舶交通噪營(yíng)運(yùn)近期在護(hù)岸和居民住宅間空地實(shí)施植樹(shù)綠化，可基本保證噪聲達(dá)標(biāo)。預(yù)留噪聲為使航道兩側(cè)的規(guī)劃未建成區(qū)不受船舶交通噪聲的污染影響，應(yīng)合理進(jìn)行航道兩側(cè)建筑規(guī)劃，航道兩側(cè)規(guī)劃未建成區(qū)優(yōu)先考慮以工業(yè)布局為主，建議距航道中心線兩側(cè)于該范圍內(nèi)的部分居民點(diǎn)，結(jié)合工程綠化在航道與居民房屋之間設(shè)置綠化帶，部分臨河境保護(hù)措施橋梁拆除、改建時(shí)應(yīng)采取防塵措施，在橋梁下方設(shè)置防塵網(wǎng)(布)，避免舊橋拆除、固體廢物處理施工人員居住場(chǎng)地附近設(shè)臨時(shí)垃圾集中堆放場(chǎng)地，生活垃圾集中堆存，由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)處理。施工結(jié)束后，施工場(chǎng)地應(yīng)及時(shí)清場(chǎng)；部分建筑垃圾用于回填，施工結(jié)束后進(jìn)行場(chǎng)地清理，集中清運(yùn)至附近垃圾處理場(chǎng)填埋處理。船舶應(yīng)配備有蓋、不滲漏、不外溢3.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范措施、應(yīng)急預(yù)案預(yù)測(cè)結(jié)果蘇申內(nèi)港線航道流速較小，水面較窄，施工期、營(yíng)運(yùn)期工程所在江段內(nèi)一旦發(fā)生船舶碰撞、擱淺、側(cè)傾等造成燃料泄漏等污染事故，很快油膜將布滿整個(gè)航道，對(duì)航道水域?qū)⒃斐蓢?yán)重污染。本工程范圍內(nèi)沒(méi)有飲用水取水口分布，船舶發(fā)生溢油事故不會(huì)對(duì)沿施①施工單位在施工組織安排時(shí)應(yīng)詳細(xì)考慮施工對(duì)過(guò)往船舶可能造成的影響，制定周②施工前將施工水域及作業(yè)計(jì)劃呈報(bào)當(dāng)?shù)睾Ｊ潞秃降啦块T批準(zhǔn)，會(huì)同相關(guān)單位商討期①所有船舶必須按照交通部信號(hào)管理規(guī)定顯示信號(hào)。航道管理部門應(yīng)加強(qiáng)過(guò)往船舶急預(yù)案及應(yīng)急設(shè)施本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)納入蘇州市環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急體系管理，這個(gè)體指揮機(jī)構(gòu)在蘇州市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，與蘇州市水上搜救中心等溢油應(yīng)急事故相關(guān)部門組成溢油應(yīng)急指揮部，指揮部設(shè)在蘇州市地方海事局，負(fù)責(zé)溢油應(yīng)急的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)和指揮。指揮部成員為溢油應(yīng)急相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)，指揮部日常工作的辦事機(jī)構(gòu)與水上搜救中心辦事機(jī)構(gòu)合署辦公。溢油應(yīng)急指揮部的日常事務(wù)由溢油應(yīng)急指揮部辦公室負(fù)責(zé)，辦公室設(shè)在蘇州市地方海事局。總指揮由蘇州市人民政府主管領(lǐng)導(dǎo)兼任。常務(wù)副總指揮由蘇州市地方海事局局長(zhǎng)擔(dān)任。副總指揮由環(huán)保局局長(zhǎng)擔(dān)任。指揮部辦公室主任由蘇州市地方海事局主管副局長(zhǎng)擔(dān)任。指揮部成員包括交通、環(huán)保、海事、水利、漁業(yè)、港管、航運(yùn)、環(huán)保、港管、航運(yùn)等部門主管領(lǐng)導(dǎo)。其職責(zé)包括：船舶水上事故防范的監(jiān)督管理，事故發(fā)生后的聯(lián)絡(luò)、事故報(bào)告和救援、應(yīng)急防治方案以及生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制措施制訂、應(yīng)急防治及演習(xí)充分利用蘇州市地方海事局現(xiàn)有應(yīng)急防治力量，利用港區(qū)消防人員參與形成應(yīng)急防急防治操作規(guī)程，掌握應(yīng)急防治設(shè)備器材的操作使用，一旦發(fā)生溢油應(yīng)急事故，增強(qiáng)應(yīng)絡(luò)確、可靠的傳輸，各港區(qū)之間建立通暢有效、快速靈敏的報(bào)警系統(tǒng)和指揮通訊網(wǎng)絡(luò)，測(cè)完善船舶溢油事故的應(yīng)急監(jiān)視系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶溢油及其他水上事故，迅速確定3.6建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析3.7環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃體系建設(shè)單位在施工期設(shè)一名中級(jí)技術(shù)職稱以上的環(huán)保人員，負(fù)責(zé)施工期的環(huán)保工作。計(jì)劃施工期置儲(chǔ)存容器收集生活污水，由沿線各地方海事局認(rèn)可的符合資質(zhì)的接收⑸施工駐地生活污水接入附近的市政污水管道，沒(méi)有污水管網(wǎng)的設(shè)臨時(shí)回填；盡量避開(kāi)雨季施工，施工過(guò)程中一旦遇到大雨或暴雨，應(yīng)采用塑。營(yíng)運(yùn)期⑴大型船舶艙底經(jīng)自帶處理裝置處理達(dá)標(biāo)后排放，小型船舶設(shè)置儲(chǔ)存容⑴加強(qiáng)船舶管理，禁止船機(jī)設(shè)備噪聲達(dá)不到船檢要求的船舶進(jìn)入航道。⑵在居民集中居住區(qū)航道段船舶應(yīng)減速航行，禁止夜間鳴笛。申請(qǐng)沿線各地方海事局認(rèn)可的符合資質(zhì)的接收船舶接收處理，計(jì)劃采取定時(shí)和不定時(shí)抽檢相結(jié)合的方式進(jìn)行定點(diǎn)和流動(dòng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)重點(diǎn)為水環(huán)境、聲施工期每天漲、落潮各一次。晝間、夜間各一次營(yíng)運(yùn)期進(jìn)行進(jìn)行OD4.1公眾參與的目的后可能帶來(lái)的社會(huì)、環(huán)境等各方面的影響及擬采取的對(duì)策和措施，讓公眾對(duì)其發(fā)表意見(jiàn)，以取熟悉，用公眾參與的形式，請(qǐng)他們參與環(huán)境資源保護(hù)措施的確認(rèn)，了解他們的要求，可4.2調(diào)查實(shí)施調(diào)查范圍及調(diào)查對(duì)象調(diào)查范圍為蘇申內(nèi)港線(江蘇段)航道整治工程的直接影響區(qū)，包括航道沿線的蘇州2調(diào)查內(nèi)容3調(diào)查方法交總與烈卒筑治會(huì)氏駕舉品<扣.世<從扣襖H挺湖洶逛寫、H挺湖洶記鋁非供子氏駕淤號(hào)以系恍怪子氏駕舉品哲浸、湖洶沿之以體發(fā)沿之子舉服們只.臺(tái)<從高漢及皿氏駕舉品H長(zhǎng)中鷗逛寫乙以氏駕舉品們巨帕民子以彭物忠。交柑發(fā)與烈卒筑”及皿廷狀子沿之林終w<從輸”軍物脹.總及皿四舉淤號(hào)兇織發(fā)<從輸”軍物脹封中盟忘程逛軍物。軍物<吧加只世<從<股H挺坤憐逛寫.動(dòng)寵H挺系皺、H挺湖洶泛打錄記鋁非供子仰濱淤號(hào)兵K濱淤號(hào)、系恍怪子氏駕舉品哲浸#.腔田<從終w<從輸”軍物脹.氏體沿之權(quán)粘全礎(chǔ)<從輸”軍物脹林封中投泊、衣點(diǎn)。調(diào)查實(shí)施情況中鷗氏駕淤號(hào)體發(fā)H長(zhǎng)致旦.汰封中忿免區(qū)糾<於.世<從<中系湖及皿氏駕淤號(hào)號(hào)體發(fā)炬西封中高狀l免區(qū)糾<於。<於巴體動(dòng)寵曾中湖洶及皿錄證“例H挺築寫“@H挺湖洶非供子代協(xié)氏駕旦圓“匆湖洶沿之以城舉服們只“@氏駕淤號(hào)體發(fā)沿之以城舉服們只“@氏駕淤號(hào)體發(fā)子H長(zhǎng)挺妝以代協(xié)H長(zhǎng)巴體“@冶軍<從帕民子代協(xié)協(xié)及“@<從恕王帕民子代協(xié)們只以軍墜。<H長(zhǎng)工。狀l免區(qū)糾<於限巨衣示民函tgovcn<於巴體欠氏體浩扣軍憐.代協(xié)動(dòng)寵曾中湖洶及皿逛寫軍貨“例湖洶及皿泛氏駕記鋁匆徑淤號(hào)子築貨“@怪冬怪和舉供K也氏駕淤號(hào)子泛躬兵哲浸子協(xié)證“匆氏駕淤號(hào)浩扣書(shū)恕王子氏駕淤號(hào)體發(fā)供完子協(xié)證“@<從物逗氏駕淤號(hào)浩扣書(shū)軍憐子們只兵致墜“@乙以<從不欠司協(xié)軍世湖洶沿之怪和城附術(shù)子氏駕淤號(hào)體發(fā)忘客冊(cè)怪志根炬西子們只兵致墜“@冶份<從帕民子投配、代協(xié)協(xié)及、叫運(yùn)於只以<從恕王帕民子烈當(dāng)軍旦。圖4-1第一次網(wǎng)上公示頁(yè)面(江蘇交通網(wǎng))圖4-2第一次網(wǎng)上公示頁(yè)面(蘇州交通縱橫網(wǎng))圖4-3第二次網(wǎng)上公示頁(yè)面(江蘇交通網(wǎng))圖4-4第二次網(wǎng)上公示頁(yè)面(蘇州交通縱橫網(wǎng))現(xiàn)場(chǎng)張貼環(huán)境保護(hù)公告信息公告，向公眾告知工程建設(shè)情況、工程可能帶來(lái)的環(huán)境影響及工程擬采取的環(huán)保措施、建設(shè)單位及評(píng)價(jià)單位的聯(lián)系方式，讓公眾了解項(xiàng)目環(huán)評(píng)工作開(kāi)展情況以及環(huán)境保護(hù).3隨機(jī)問(wèn)卷調(diào)查在發(fā)布信息公告、公開(kāi)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本后，評(píng)價(jià)單價(jià)在項(xiàng)目建設(shè)單位的積極支的4.3調(diào)查結(jié)果.1問(wèn)卷調(diào)查統(tǒng)計(jì)調(diào)查對(duì)象基本情況性質(zhì)1外資2支持345支持6支持7支持8支持9支持支持支持支持支持支持支持支持支持私營(yíng)支持集體支持私營(yíng)支持支持性