第九章供應(yīng)鏈管理中的信息技術(shù)課件

第九章供應(yīng)鏈管理中的信息技術(shù)第一節(jié)供應(yīng)鏈管理中信息技術(shù)的應(yīng)用一、信息系統(tǒng)是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的前提和保證二、信息技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用一是信息技術(shù)的功能對供應(yīng)鏈管理的作用(如Internet、多媒體、EDI、CAD/CAM、ISDN等的應(yīng)用)。二是信息技術(shù)本身所發(fā)揮的作用(如CD-ROM、ATM、光纖等的應(yīng)用)。第二節(jié)供應(yīng)鏈管理中信息技術(shù)支撐體系一、供應(yīng)鏈管理中的基礎(chǔ)信息技術(shù)1、條形碼技術(shù)及應(yīng)用條形碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。

條形碼的工作原理常見的條形碼簡介

（1）EAN-13碼(通用商品代碼)N13N1N2N3N4N5N6N7N8N9N10N11N12校驗(yàn)碼廠商識別代碼項(xiàng)目代碼EAN/UCC-13編碼結(jié)構(gòu)（1）EAN-8碼N8N1N2N3N4N5N6N7校驗(yàn)碼廠商識別代碼項(xiàng)目代碼EAN/UCC-8編碼結(jié)構(gòu)

（2）UPC碼UPC-A條碼UPC-E條碼（3）UCC/EAN-128（4）二維條形碼PDF417DATAMATRIXCODEONEMAXICODE2、EDI技術(shù)及應(yīng)用（1）EDI的分類貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（TDI）電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)（EFT）交互式應(yīng)答的EDI（IQR）自動傳輸?shù)腅DI(2)EDI的構(gòu)成要素?cái)?shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)EDI軟件和硬件通信網(wǎng)絡(luò)(3)EDI的通訊方式VAN1．點(diǎn)對點(diǎn)方式2．一點(diǎn)對多點(diǎn)方式3．多點(diǎn)對多點(diǎn)方式4．增值網(wǎng)絡(luò)(4)物流EDIEDI的框架結(jié)構(gòu)由發(fā)貨人、承運(yùn)人和收貨人構(gòu)成的物流模型1.運(yùn)輸清單運(yùn)輸安排2.分揀配貨運(yùn)輸安排打印條碼3.安排運(yùn)輸4.安排接運(yùn)5.送貨清單6.作業(yè)完成費(fèi)用請示7.貨物跟蹤費(fèi)用結(jié)算8.收取貨物開具發(fā)票9.結(jié)算運(yùn)費(fèi)10.結(jié)算貨款物流EDI作業(yè)工作流發(fā)貨人承運(yùn)人收貨人案例：神龍公司基于EDI和Internet的信息組織摸式一、概述神龍汽車有限公司由東風(fēng)汽車集團(tuán)、法國雪鐵龍汽車集團(tuán)、法國國民銀行和法國興業(yè)銀行共同出資于1992年初成立于湖北省武漢市（中方投資占70％）。神龍公司經(jīng)歷了5年的發(fā)展歷程，目前擁有零件加工、裝配、包裝、運(yùn)輸、銷售等一整套設(shè)備、設(shè)施、人員及組織機(jī)構(gòu)。隨著國內(nèi)轎車市場競爭越來越激烈，該公司感到原有管理方法已嚴(yán)重鉗制了企業(yè)的發(fā)展，尤其是在和合作企業(yè)的信息溝通上，存在著較大的問題。神龍公司的信息管理存在一些影響供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的問題。生產(chǎn)計(jì)劃中所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如制造明細(xì)表、訂貨信息、庫存狀態(tài)、缺貨報(bào)警、運(yùn)輸安排、在途物資等）只有部分地集成和共享，決策者在進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃安排時(shí)無法快速獲取有效數(shù)據(jù)。公司內(nèi)部各部門信息系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)接口、共享方面以及與公司外部聯(lián)系等方面存在較大難度，缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。現(xiàn)行的新車銷售系統(tǒng)側(cè)重于資金流的管理和售后服務(wù)的跟蹤，而對于公司外部信息，主要是用戶數(shù)據(jù)的搜集、分析和處理等功能不夠完善，缺少快速有效的顧客信息反饋機(jī)制，故而使供應(yīng)部門、生產(chǎn)部門無法充分地獲取來自市場的反饋信息。因此，供應(yīng)、生產(chǎn)和需求缺乏必要的溝通，公司內(nèi)部與外部之間的信息共享不夠，難以真正按市場需求安排生產(chǎn)。因此，從神龍公司在供應(yīng)鏈中所處的核心企業(yè)的角度來看，該公司的管理信息系統(tǒng)既要接受來自不同體系的信息，又要對之進(jìn)行處理，用以計(jì)劃、組織和控制本企業(yè)的行為，然后將現(xiàn)有的狀態(tài)反饋給不同的企業(yè)成員。因此，神龍公司的管理信息必須高度集成，為通過供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)提供可靠保證。為此，要從以下幾個(gè)方面考慮采取新的措施：（l）信息必須規(guī)范化，有統(tǒng)一的名稱、明確的定義、標(biāo)準(zhǔn)的格式和字段要求，信息之間的關(guān)系也必須明確定義。（2）信息的處理程序必須規(guī)范化，處理信息要遵守一定的規(guī)程，不因人而異。（3）信息的采集、處理和報(bào)告有專人負(fù)責(zé)，責(zé)任明確，沒有冗余的信息采集處理工作，保證信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。（4）各種管理信息來自統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，既能為企業(yè)各有關(guān)部門的管理人員所共享、又有使用權(quán)限和安全保密措施。各部門按照統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫提供的信息和處理管理事務(wù)的準(zhǔn)則進(jìn)行管理決策，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體經(jīng)營目標(biāo)。二、解決問題的途徑在激烈的市場競爭中，神龍公司認(rèn)識到應(yīng)以自身為核心，與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至一切向前的關(guān)系，與用戶、用戶的用戶乃至一切向后的關(guān)系組建一個(gè)鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，委托鏈網(wǎng)上的每一個(gè)個(gè)體完成一部分業(yè)務(wù)工作，那么神龍公司則可輕裝上陣，集中精力和各種資源，通過技術(shù)程序重新設(shè)計(jì)，做好本企業(yè)能創(chuàng)造特殊價(jià)值的、比競爭對手更擅長的關(guān)鍵性業(yè)務(wù)工作，從而極大地提高神龍公司的競爭力，取得期望的經(jīng)濟(jì)效益。這就是神龍公司采用供應(yīng)鏈管理模式的初衷。神龍公司作為供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)，發(fā)揮著信息處理中心的作用，向供應(yīng)商產(chǎn)生層層需求信息，供應(yīng)商向神龍公司反饋供應(yīng)信息，由分銷商產(chǎn)生需求信息，再向分銷商提供供貨信息。只有通過改變原有的企業(yè)信息系統(tǒng)模型，建立面向供應(yīng)鏈管理的企業(yè)信息系統(tǒng)，才能保證供應(yīng)鏈生產(chǎn)計(jì)劃同步化和實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的信息共享，這也是實(shí)施供應(yīng)鏈管理模式的前提和保證。1、組織結(jié)構(gòu)重組職能部門集成神龍公司需圍繞核心業(yè)務(wù)對物流實(shí)施集成化管理，對組織實(shí)行業(yè)務(wù)流程重組，實(shí)現(xiàn)職能部門的優(yōu)化集成，避免不同部門條塊分割或職能相互滲透。根據(jù)神龍公司的核心業(yè)務(wù)活動流程，從職能可以劃分為產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計(jì)、供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、銷售、財(cái)務(wù)結(jié)算、信息組織六大部分。物料供應(yīng)部門與供應(yīng)商的管理部門集成、銷售商務(wù)部門與銷售商管理部門的集成有利于對供應(yīng)商、經(jīng)銷商的管理和考核，生產(chǎn)作業(yè)部門與設(shè)備能源部門的集成有利于生產(chǎn)能力和設(shè)備能力的協(xié)調(diào)，而信息組織部門與財(cái)務(wù)結(jié)算部門則宜相對獨(dú)立，這樣，也便于物流、信息流、資金流的管理，協(xié)調(diào)公司內(nèi)部各職能部門之間的合作關(guān)系。2、生產(chǎn)計(jì)劃和控制系統(tǒng)的集成從供應(yīng)鏈中節(jié)點(diǎn)企業(yè)的供需關(guān)系分析，神龍公司采取訂單驅(qū)動其他企業(yè)的活動，例如，供應(yīng)部門圍繞訂單而動，生產(chǎn)部門圍繞制造訂單而動，銷售部門圍繞商業(yè)訂單而動，這就是訂單驅(qū)動原理。3．建立EDI和Internet相融合的信息組織模式神龍公司采用基于局域網(wǎng)和Internet／EDl的企業(yè)信息組織方式。其基本原理是先將企業(yè)各部門的信息系統(tǒng)組成局域網(wǎng)LAN，在LAN的基礎(chǔ)上組建企業(yè)級廣域網(wǎng)WAN（相當(dāng)于Intranet），再和其他相關(guān)的企業(yè)和單位連接。根據(jù)合作企業(yè)的實(shí)力，采用不同的連接方式。例如，與雪鐵龍公司通過EDI連接，與國內(nèi)供應(yīng)商主要通過Internet連接。將EDI、Internet和企業(yè)的信息系統(tǒng)集成起來能提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。例如，法國雪鐵龍汽車集團(tuán)與美國通用電氣公司建立了長期合作伙伴關(guān)系，雪鐵龍通過EDI與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了訂單、發(fā)票、發(fā)貨信息等電子文件傳輸方式。三、效果采用EDI技術(shù)是神龍公司KD件按件供應(yīng)的前提。如果不采用EDI技術(shù)，雪鐵龍與神龍公司對一千余種零件需將要貨令、發(fā)貨、發(fā)票信息手工維護(hù)到自己的系統(tǒng)中，不僅周期長，且無法保證準(zhǔn)確性。采用EDI技術(shù)則使工作變得得心應(yīng)手。神龍公司發(fā)出要貨令電子文件2小時(shí)之內(nèi)，雪鐵龍便可在它的終端上接收，經(jīng)翻譯后轉(zhuǎn)化為其系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件而直接使用。通過系統(tǒng)的分析，可以迅速地檢查各種差異，并通過Internet及時(shí)反饋給神龍公司，有效地保障了工作質(zhì)量。采用EDI技術(shù)大大減少了紙質(zhì)單據(jù)的傳遞，據(jù)估算，每月發(fā)貨對應(yīng)的發(fā)票、發(fā)貨通知、裝箱單等紙質(zhì)文件（一式六份）就重達(dá)幾百公斤，而所有信息通過EDI技術(shù)進(jìn)行交換，大大減少了紙質(zhì)單據(jù)的傳遞工作量，節(jié)省了信息傳遞的時(shí)間。在神龍和雪鐵龍的國際貿(mào)易中采用EDI技術(shù)，使訂單、發(fā)貨通知、發(fā)票等大量的數(shù)據(jù)、文件信息傳遞變得可靠和通暢，減少了低效工作和非增值活動，并使雙方快速獲得信息，更方便地進(jìn)行交流和聯(lián)系，提高了相互的服務(wù)水平。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，神龍公司供應(yīng)鏈管理采用基于Internet／EDl的運(yùn)作模式成為必然。對于大部分國內(nèi)的供應(yīng)商或分銷商來說，最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的方式就是通過建立互聯(lián)網(wǎng)來達(dá)到電子商務(wù)、同步作業(yè)、資源共享的目的。管理信息集成決不是簡單的數(shù)量疊加，而是管理水平和人員素質(zhì)在質(zhì)量上的飛躍。信息集成和規(guī)范化管理是相輔相成的，規(guī)范化管理是供應(yīng)鏈運(yùn)行的結(jié)果，也是其運(yùn)行的條件。應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的程序和準(zhǔn)則進(jìn)行管理，既不因人而異，隨心所欲，也要機(jī)動靈活，適應(yīng)變化的環(huán)境。以神龍公司為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成網(wǎng)鏈狀供應(yīng)鏈，實(shí)行基于供應(yīng)鏈的集成化信息管理，有重要的實(shí)用價(jià)值。僅從縮短提前期、降低庫存、加快資金流轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場應(yīng)變能力這些方面來看，就已發(fā)揮了巨大作用。3、射頻技術(shù)及應(yīng)用（1）高速公路自動收費(fèi)（2）人員識別與物資跟蹤（3）生產(chǎn)線自動化控制（4）倉儲管理智能托盤系統(tǒng)系統(tǒng)組成中的射頻識讀器，安裝在托盤進(jìn)出倉庫必經(jīng)的通道口上方，每個(gè)托盤上都安裝了射頻標(biāo)簽，當(dāng)叉車裝載著托盤貨物通過時(shí)，計(jì)算機(jī)通過識讀器了解貨物出入庫情況。叉車通過時(shí)，射頻識讀器自動識讀裝載托盤上的射頻標(biāo)簽通道控制系統(tǒng)這是一個(gè)汽車制造業(yè)的倉庫，創(chuàng)造性地使用射頻識別技術(shù)“紅、綠信號”系統(tǒng)，控制3500個(gè)倉庫進(jìn)出的包裝箱。這些包裝箱上固定著射頻標(biāo)簽，包裝箱里是需要特殊標(biāo)識的原材料。射頻標(biāo)簽固定在包裝箱上，記錄著每個(gè)包裝箱的唯一標(biāo)識。在包裝箱進(jìn)出口處安裝了射頻識讀器，識讀器天線固定在上方。當(dāng)包裝箱通過天線所在處，系統(tǒng)將標(biāo)簽記錄信息與主數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行比較，正確時(shí)綠色信號亮（包裝箱通過，如果不正確，則激活紅色信號，同時(shí)將時(shí)間和日期記錄在數(shù)據(jù)庫中。

包裝箱固定的射頻標(biāo)簽

包裝箱上方是識讀器天線，可識讀包裝箱上固定的射頻標(biāo)簽正常通過的包裝箱，激發(fā)綠色信號不該通過的包裝箱通過時(shí)，紅色信號亮

氣瓶防盜系統(tǒng)在該系統(tǒng)運(yùn)行的每個(gè)氣瓶上都裝有射頻標(biāo)簽。裝有氣瓶的卡車通過裝有射頻識讀器的出口時(shí)，識讀器可同時(shí)識別每個(gè)氣瓶上的標(biāo)簽信息，如有非注冊氣瓶，可認(rèn)為是被盜氣瓶，被限制運(yùn)出。該系統(tǒng)還同時(shí)獲取氣瓶的年檢信息，該系統(tǒng)充分利用了射頻識別系統(tǒng)可識別高速移動物體及可同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)氣瓶運(yùn)輸過程多氣瓶的實(shí)時(shí)監(jiān)控及防盜。通道門上方裝有射頻識讀器，可同時(shí)識別通過車輛上的多個(gè)氣瓶每個(gè)氣瓶上都裝有射頻標(biāo)簽4、GIS技術(shù)及應(yīng)用【GIS的概念】地理信息系統(tǒng)（GIS）是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)系統(tǒng)。GIS的組成硬件軟件數(shù)據(jù)人員方法祐康物流配送GIS系統(tǒng)杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——車輛管理子系統(tǒng)杭煙物流現(xiàn)開發(fā)使用的新系統(tǒng)：配送GIS系統(tǒng)——線路優(yōu)化調(diào)度GIS5、GPS技術(shù)及應(yīng)用GPS(globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星對地面或空間物體進(jìn)行實(shí)時(shí)三維空間、三維速度和時(shí)間的定位和跟蹤系統(tǒng)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)比較案例：重慶德瑞科技GPS車輛定位系統(tǒng)服務(wù)

近年來，人們一直致力于尋找當(dāng)前交通擁擠、加強(qiáng)車輛調(diào)度及遇險(xiǎn)報(bào)警的最佳解決方案，GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用讓人們看到了未來城市交通管理智能化的希望。為機(jī)動車輛特別是私家車、出租車、大巴車等大量的公共交通提供定位、監(jiān)控、報(bào)警和指揮調(diào)度、信息發(fā)布等全方位的服務(wù)，是一項(xiàng)會產(chǎn)生極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的高科技產(chǎn)業(yè)。重慶德瑞科技發(fā)展有限公司將最新的GSM全球數(shù)字蜂窩移動通信技術(shù)和GPS衛(wèi)星導(dǎo)航全球定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相融合，利用GPS衛(wèi)星定位調(diào)度/防盜/通訊/管理等功能，很好地滿足對機(jī)動車輛的指揮、調(diào)度、管理、監(jiān)控、導(dǎo)航、通信等需要，并隨時(shí)為客戶提供有關(guān)GPS應(yīng)用的售前售后的技術(shù)咨詢、方案設(shè)計(jì)等專業(yè)服務(wù)。

一、重慶德瑞科技發(fā)展有限公司簡介重慶德瑞科技發(fā)展有限公司致力于GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在重慶市的推廣應(yīng)用。其產(chǎn)品以其強(qiáng)大的功能和穩(wěn)定的技術(shù)平臺贏得了重慶市公安局的認(rèn)可，是重慶市專業(yè)從事GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)營運(yùn)行業(yè)中唯一獲得重慶市公安局頒布的“社會公共安全行業(yè)從業(yè)資質(zhì)”證書的企業(yè)，唯一獲得“高新技術(shù)企業(yè)”“高新技術(shù)產(chǎn)品”“軟件企業(yè)”“軟件產(chǎn)品”雙高雙軟認(rèn)證企業(yè)。公司與重慶市公安局110指揮中心聯(lián)網(wǎng)合作，為打造西南地區(qū)GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)行業(yè)的第一品牌而不懈努力。德瑞公司專門設(shè)立了GPS系統(tǒng)服務(wù)中心，服務(wù)中心監(jiān)控人員經(jīng)過專業(yè)嚴(yán)格培訓(xùn)，24小時(shí)不間斷提供專業(yè)、細(xì)致、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并實(shí)時(shí)接受客戶的監(jiān)督投訴。服務(wù)中心除提供基本的車輛定位查詢、監(jiān)控追蹤、防盜報(bào)警、緊急報(bào)警聯(lián)動、遠(yuǎn)程斷油電、里程統(tǒng)計(jì)、軌跡回放等一系列功能。二、德瑞GPS服務(wù)系統(tǒng)的特點(diǎn)與一般的GPS服務(wù)提供商比較，德瑞GPS服務(wù)系統(tǒng)還具有以下特點(diǎn)：1．GPS監(jiān)控軟件平臺自主開發(fā)

德瑞GPS監(jiān)控軟件操作平臺是由德瑞公司自主開發(fā)，可根據(jù)用戶對車輛的特殊管理需要，增加、修改、完善軟件操作平臺功能，為用戶提供度身訂做的車輛監(jiān)控管理方案，更適合不同類型用戶的實(shí)質(zhì)性管理工作需求。2．衛(wèi)星地圖定位顯示

衛(wèi)星地圖具有直觀、詳盡細(xì)致、時(shí)效性強(qiáng)、精確等一系列矢量電子地圖所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，德瑞GPS監(jiān)控系統(tǒng)針對一些特定的城市區(qū)域采用衛(wèi)星地圖進(jìn)行車輛定位顯示，清晰、細(xì)致、直觀的城市地貌道路建筑等詳盡的地圖信息，滿足了對車輛定位要求較高的用戶管理及導(dǎo)航的需求。3．度身訂制GPS監(jiān)控矢量電子地圖

眾所周知，電子地圖的信息詳細(xì)程度、精準(zhǔn)度以及地圖更新問題，是影響GPS行業(yè)發(fā)展的一大問題。各地市、城鄉(xiāng)道橋地貌建設(shè)日新月異，以及一些新興的縣級市、縣鎮(zhèn)的道路地物信息不詳，直接阻礙了一些中小型城市以及周邊的縣鎮(zhèn)普及、使用GPS車輛定位監(jiān)管系統(tǒng)。德瑞公司擁有專業(yè)的電子地圖制作團(tuán)隊(duì)，可以根據(jù)用戶的車輛區(qū)域管理需要，特別制作詳細(xì)到縣鎮(zhèn)村級交通道路地物信息矢量地圖，并到實(shí)地進(jìn)行定點(diǎn)校準(zhǔn)，確保電子地圖的精準(zhǔn)度，還可按用戶要求進(jìn)行電子地圖定點(diǎn)標(biāo)注，更新維護(hù)地圖數(shù)據(jù)信息更快更及時(shí)。4．網(wǎng)上查車系統(tǒng)

受地圖文件大小及網(wǎng)速的限制，一般的GPS系統(tǒng)較難實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上實(shí)時(shí)查車功能，德瑞GPS網(wǎng)上查車系統(tǒng)采用專業(yè)技術(shù)處理，響應(yīng)快速，任何用戶可以隨時(shí)隨地通過上網(wǎng)查詢授權(quán)車輛的定位信息，并可直接在網(wǎng)上查車系統(tǒng)對車輛進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)、軌跡回放、追蹤調(diào)度管理等相應(yīng)操作。

三、德瑞GPS服務(wù)形式1.包月托管形式：

委托德瑞GPS服務(wù)中心控管的車輛，車主每月向服務(wù)中心繳納一定的服務(wù)費(fèi)與通訊費(fèi)，享受服務(wù)中心提供的調(diào)度、監(jiān)控、追蹤定位等一系列功能服務(wù)。服務(wù)中心每天定時(shí)發(fā)送3－5次車輛定位信息到指定人員手機(jī)，每月報(bào)送車輛行駛情況月結(jié)報(bào)表，用戶可通過撥打服務(wù)中心24小時(shí)監(jiān)控值班電話隨時(shí)查詢車輛情況。2.自主管理形式自主車輛調(diào)度管理有兩種解決方案，一是分控式管理；二、獨(dú)立監(jiān)控管理，自行建立控制中心；由于投建獨(dú)立的監(jiān)控調(diào)度管理中心所需的投建資金大，且技術(shù)要求較高，需要配備專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行日常的系統(tǒng)數(shù)據(jù)維護(hù)，不適用于一般非系統(tǒng)專業(yè)的集團(tuán)用戶使用，因而一般建議采用用戶終端安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)分控監(jiān)控管理模式進(jìn)行自主車輛調(diào)度管理。

3.收費(fèi)方式（1）私家車輛80元/臺每月，服務(wù)費(fèi)60元+通訊費(fèi)20元。（2）集團(tuán)客戶60元/臺每月，服務(wù)費(fèi)40元+通訊費(fèi)20元。四、德瑞GPS軟件功能1、網(wǎng)上查車

2、車輛信息管理

3、實(shí)時(shí)全球衛(wèi)星定位追蹤；

4、車載設(shè)備電瓶切斷、電瓶低壓報(bào)警；

5、突發(fā)緊急事件報(bào)警；

6、超速報(bào)警；

7、用戶、中心雙向通話、短信接收；

8、報(bào)警語音監(jiān)聽；9、行駛速度記錄、超速報(bào)警；

10、遠(yuǎn)程強(qiáng)制鎖油鎖電鎖車門；11、行駛越范圍報(bào)警；

12、行駛軌跡數(shù)據(jù)記錄查詢。

13、多信息統(tǒng)計(jì)功能五、德瑞公司服務(wù)的獨(dú)特之處1．與公安局110指揮中心聯(lián)網(wǎng)互動，全天候?yàn)榭蛻糇o(hù)駕，如影隨形，更安全。2．公司已在全市范圍內(nèi)建立起較完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶的愛車提供更多優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠服務(wù)。3．2007年9月17日，重慶德瑞科技發(fā)展有限公司與太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司九龍坡支公司簽訂了價(jià)值200萬元的GPS產(chǎn)品保險(xiǎn)協(xié)議，自10月1日起，凡購買德瑞GPS產(chǎn)品的客戶將享受太平洋公司對其車輛的盜竊險(xiǎn)。德瑞科技自成立以來一直以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及完善的售后服務(wù)引領(lǐng)著重慶GPS市場，此次與太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的強(qiáng)強(qiáng)合作不僅標(biāo)志著德瑞GPS被權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)知度，更體現(xiàn)了德瑞在對客戶使用產(chǎn)品的安全保險(xiǎn)性方面做出的重要努力。案例：RCG現(xiàn)代冷鏈物流解決方案

隨著快速消費(fèi)品市場的擴(kuò)大，冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)急速擴(kuò)大成為一個(gè)規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強(qiáng)、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。目前行業(yè)現(xiàn)狀是普遍存在勞動密集、從業(yè)人員數(shù)量規(guī)模大、基本素質(zhì)不高等特點(diǎn)，配送、營銷等業(yè)務(wù)中車輛的在途管理存在“盲區(qū)”“黑箱”?，F(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流，為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時(shí)、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流需要信息化技術(shù)作為輔助手段?，F(xiàn)階段我國還缺乏行之有效的冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸?，F(xiàn)階段我國技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測量和紙面記錄；無統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持；實(shí)時(shí)性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無法確定責(zé)任；無法進(jìn)行預(yù)警、損失率大等。

以RFID以及GPS工業(yè)級應(yīng)用見長的亞太地區(qū)領(lǐng)先的RFID、生物識別產(chǎn)品及安防系統(tǒng)解決方案提供商的RCG宏霸數(shù)碼集團(tuán)，是世界上第一家研發(fā)全方位整合生物識別和無線射頻識別技術(shù)解決方案的公司，在物流業(yè)的車輛追蹤，物品追蹤和供應(yīng)鏈的識別與定位等物流管理應(yīng)用領(lǐng)域有著卓越的技術(shù)研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，先后推出了一系列深受國際市場歡迎的物流供應(yīng)鏈解決方案，此冷鏈物流解決方案可協(xié)助國內(nèi)物流業(yè)有效解決目前業(yè)內(nèi)的實(shí)際管理問題。

一、RCG冷鏈系統(tǒng)的解決方案RCG公司經(jīng)長期研發(fā)成功的冷運(yùn)專業(yè)車輛定位管理系統(tǒng)是一個(gè)集成GPS/溫度檢測技術(shù)、電子地圖和無線傳輸技術(shù)的開放式定位監(jiān)管平臺。實(shí)現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務(wù)資源進(jìn)行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個(gè)高效，靈活的管理工具，同時(shí)還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新高效的管理和控制冷藏車輛資源的科學(xué)模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報(bào)警，是冷藏行業(yè)運(yùn)輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。

對此，RCG宏霸數(shù)碼科技（北京）有限公司根據(jù)企業(yè)的具體需求推出了“RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS＋溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”。通過先進(jìn)的RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，在需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產(chǎn)流程管理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽”上或“實(shí)時(shí)”的通過“具有GPS及溫度傳感功能的終端結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳”到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實(shí)時(shí)地管理。可以簡單輕松地解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽和應(yīng)用程序能做到的方面：1．RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲量大，可重復(fù)使用，使用成本低，操作簡便，在30－100米內(nèi)遠(yuǎn)距離讀寫。2．通過RFID標(biāo)簽，可以監(jiān)控到一個(gè)集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度。3．RFID標(biāo)簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準(zhǔn)確時(shí)間記錄、容易責(zé)任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運(yùn)輸途中的溫度狀況，并促進(jìn)流通過程中的生鮮度管理的改善。4．RFID還可擴(kuò)展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺。該平臺主要的功能包括：實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度的變化，并對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤；實(shí)時(shí)跟蹤和管理車輛，可實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置；跟蹤車輛的狀態(tài)。

二、帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽和應(yīng)用程序的特點(diǎn)

1．RFID標(biāo)簽可重復(fù)使用，使用成本低，內(nèi)置高能鋰電池供電，電池壽命長（8年）。2．RFID操作簡便，遠(yuǎn)距離讀寫（最遠(yuǎn)100米）。不需人工干預(yù)，不需脫離物品。3．RFID標(biāo)簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準(zhǔn)確時(shí)間記錄、容易責(zé)任界定，方便信息追溯。4．RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲量大，32KB標(biāo)準(zhǔn)存儲容量。5．標(biāo)簽體積小便于布控。

三、冷鏈溫度監(jiān)控的必要性樹立企業(yè)品牌形象，提升企業(yè)品牌效益減少物流損失提高企業(yè)的收益食品安全監(jiān)管要求，大大提高了產(chǎn)品的安全性系統(tǒng)的主要優(yōu)勢及特點(diǎn)自動識別卡車標(biāo)簽自動讀取溫度數(shù)據(jù)在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記有效管理卡車通行，實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)出狀態(tài)縮短等待時(shí)間，提高運(yùn)營的效率優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快JIS和JIT的物流過程降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運(yùn)輸中的安全