2021一建市政真題及參考答案(少舵主版)

2021一建市政真題及參考答案（少舵主版）篇一：2021年一建市政工程手繪思維導(dǎo)圖突破記憶法2021一級(jí)建造師市政工程個(gè)人手繪思維導(dǎo)圖突破記憶針對(duì)一級(jí)建造師考試偏“文科”性質(zhì)，需要記憶的知識(shí)點(diǎn)十分繁雜，涉及到道路工程、橋梁工程、軌道工程、給水排水工程、管道工程、垃圾填埋處理工程、園林綠化及園林附屬工程等7大專業(yè)工程，再加上市政公用工程項(xiàng)目施工管理及相關(guān)法律法規(guī)共400多頁(yè)教材，對(duì)大腦是個(gè)挑戰(zhàn)，如何有效快速記憶眾多的知識(shí)點(diǎn)成為考試是否通過的成敗，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了思維導(dǎo)圖有關(guān)原理方法，開始用手工繪制學(xué)習(xí)內(nèi)容的思維導(dǎo)圖，按照大腦記憶的規(guī)律將所有知識(shí)點(diǎn)繪制在75x105厘米的計(jì)算紙上，然后張掛在墻上，每天順著思維導(dǎo)圖去思考學(xué)習(xí)，很好的學(xué)習(xí)掌握了相關(guān)知識(shí)內(nèi)容。方法規(guī)律都是相通的，通過實(shí)踐體會(huì)，此法不僅僅適用于市政公用工程管理與實(shí)務(wù)，也可以適用于其他各種考試和書本的學(xué)習(xí)。通過2021年的實(shí)踐，此法取得良好效果，適合大多數(shù)的學(xué)習(xí)者，最大限度增加空間感，距離感，整體感，形成系統(tǒng)完整的知識(shí)樹。期望起到拋磚引玉，舉一反三之作用。―1―□3一□4一□5—□篇二：2021一建市政知識(shí)點(diǎn)：城市綠化工程樹木移植技術(shù)內(nèi)容2021一建市政知識(shí)點(diǎn)：城市綠化工程樹木移植技術(shù)內(nèi)容.大樹移植（1）大樹一般是指胸徑200mm以上的落葉喬木、胸徑150mm以上的常綠喬木。□（2）大樹移植是城市綠化建設(shè)中的一種重要技術(shù)手段，可以迅速達(dá)到綠化美化的園林效果，也是保護(hù)在城市改建擴(kuò)建工程中已成林的古樹和各種樹木的有效手段。（3）樹木的選擇：1）觀賞性好，規(guī)格租質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；2）無危害性的病蟲害和機(jī)械損傷；3）植株健壯且生長(zhǎng)良好；4)起重及運(yùn)輸機(jī)械能達(dá)移植樹木的現(xiàn)場(chǎng)。(4)根據(jù)起掘和包扎方式不同可分為三種不同的挖掘包扎方法，分別是土球挖掘、木箱挖掘與裸根挖掘。.樹木的栽植(1)挖栽植穴：按設(shè)計(jì)位置挖種栽植。栽植時(shí)要栽正扶植。樹冠主尖與根在一條垂直線上。保持樹直立，方位正確。(2)方向確定：栽植前要確定新栽植地的方向是否和原生長(zhǎng)地的方向一致，這將極大地提高大樹移植后的成活率。(3)還土：還土?xí)r要分層進(jìn)行，每300mm一層，一般用種殖土和腐殖土以7：3的比例混合均勻使用，注意肥土必須：充分腐熟，填滿后踏實(shí)即可。(4)開堰：裸根、土球樹要開圓堰，土堰內(nèi)徑與坑沿相同，堰高200?300mm.口.樹木的后期管理(1)支撐樹干。一般采用三柱支撐固定法來確保大樹的穩(wěn)固，一般一年后，大樹根系恢復(fù)好方可撤除。(2)平衡株勢(shì)。對(duì)移植木地面上的枝葉進(jìn)行相應(yīng)修剪，保證植株根冠比，維持必要的平衡關(guān)系。(3)包裹樹干。用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部，保持樹干的濕度，減少樹水分蒸發(fā)。(4)合理使用營(yíng)養(yǎng)液，補(bǔ)充養(yǎng)分和增加樹木的抗性。(5)水肥管理。大樹移植后應(yīng)當(dāng)連續(xù)澆3次水，澆水要掌握“不干不澆，澆則澆透”的原則。由于損傷大，在第一年不能施肥，第二年根據(jù)生長(zhǎng)情況施農(nóng)家肥。篇三：2021年一建考試熱點(diǎn)之市政公用工程技術(shù)市政公用工程技術(shù)411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料411011城鎮(zhèn)道路分類與分級(jí)一、城鎮(zhèn)道路分類地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路。二、城鎮(zhèn)道路分級(jí)按地位、交通功能、及對(duì)沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四個(gè)等級(jí)。快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路【全封閉、中央分隔、路口立交】。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。次干路為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能【方便出行】。支路解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。三、城鎮(zhèn)道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類1、高級(jí)路面：具有路面強(qiáng)度高、剛度大【變形】、穩(wěn)定性好【溫度】的特點(diǎn)。使用年現(xiàn)長(zhǎng)，繁重交通量且路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。2、次高級(jí)路面：適用均低于高級(jí)路面，但維修、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸費(fèi)用較高，城市次次干路、支路可采用?？焖俾贰⒅鞲陕?-高級(jí)路面--水泥混泥土30年；瀝青混泥土【含礦粉】、瀝青碎石【抗車轍強(qiáng)】、天然石材15年。次干路、支路---次高級(jí)路面—瀝青灌入式碎礫石【大石子f瀝青f小石子f瀝青（壓）】10年；瀝青表面處治8年。（二）按力學(xué)特性分類1、柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小。它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變【搟面杖壓面團(tuán)】。主要代表是各類瀝青類【黑】路面，包括瀝青混泥土面層、瀝青碎石面層、瀝青灌入式碎礫石面層。2、剛性路面：彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度【折筷子】。代表是水泥混凝土【白】路面。411012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)一、結(jié)構(gòu)組成城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層、墊層和路基組成【路面由面層、基層、墊層組成】。行車荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高級(jí)路面面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合穩(wěn)定類材料基層?；鶎拥慕Y(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層【結(jié)合材料】。在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。二、路基與填料1、路基分類材料不同，可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式有：路堤--填方【分層填筑、分層碾壓】；路塹--挖方（又分全路塹【全挖、兩邊排水溝】、半路塹【半邊挖】、半山峒【靠山挖半洞】）；半填半挖【有挖有填】。2、路基填料高液限黏土、高液限粉土【含水量大、水破壞】及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土【沉陷】，不適合做路基填料，必須采用時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥改善【吸水固話】。未能達(dá)到中濕狀態(tài)應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。3、基層與材料基層是路面結(jié)構(gòu)的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到路基?；鶎涌煞譃榛鶎印净蚍Q上基層】和底基層。應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力【石強(qiáng)與土】來選擇基層材料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層【級(jí)配碎石】。未設(shè)墊層且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂，或者為細(xì)粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置底基層。常用的基層材料：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料【水泥、石灰、工業(yè)廢渣】、嵌鎖型和級(jí)配型材料【低等級(jí)路基】、。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層，其強(qiáng)度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石屬于柔性基層，可用為城市次干路及其以下道路基層，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5毫米）的10%。級(jí)配礫石用作次干路及其以下道路底基層時(shí)，級(jí)配中最大粒徑宜小于53毫米，用作基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)大于37.5毫米。【級(jí)配碎石是最好的基層材料，各種路都可用?！?、面層材料高級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層【上面層】、面層上層【中面層】、面層下層【下面層】。瀝青路面面層類型：熱、冷、溫、灌入式、表面處理五類熱拌瀝青混合料【150-160℃】，包括SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料和OGFC大空隙開級(jí)配排水式瀝青磨耗層等嵌擠型熱拌瀝青混合料，適用于各種等級(jí)道路的面層?！続C-瀝青混凝土、AM-瀝青碎石】口冷拌瀝青混合料面層適用于支路及其以下的面層、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。溫拌瀝青混合料面層【120-130℃】在拌制過程中添加了沸石產(chǎn)生發(fā)泡潤(rùn)滑作用、拌合溫度120-130度條件下生產(chǎn)的瀝青混合料，與熱拌瀝青混合料的適用范圍相同。瀝青貫入式面層宜用作城市次干路以下道路的面層，厚度不宜超過10厘米。瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎礫石路面的作用。二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（1）路基【作用：提供基礎(chǔ)條件、不產(chǎn)生不均勻變形】路基作用：提供基礎(chǔ)條件、不產(chǎn)生不均勻變形。性能主要指標(biāo)：1、整體穩(wěn)定性2、變形量控制。（2）基層基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力。面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性。性能主要指標(biāo)：1、應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的要求。2、不透水性好。底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。排水基層下應(yīng)該設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密集配粒料組成的不透水底基層。（3）面層【不透水，高低溫穩(wěn)定性，高溫抗車轍，低溫抗開裂】面層改善汽車的行駛條件，提高道路服務(wù)水平。直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力，又受降水的侵蝕和溫度變化的影響。路面的使用指標(biāo)：1承載能力【強(qiáng)度大+剛度大】2、平整度【舒適、好】3、溫度穩(wěn)定性【溫度、濕度敏感度低】4、抗滑能力【安全、好】5、透水性（城鎮(zhèn)路面應(yīng)具有不透水性、?。?、噪聲量【小、白改黑】降噪排水路面的面層結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層（磨耗層）采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密集配瀝青混合料。411013水泥混泥土路面構(gòu)造特點(diǎn)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)包括：墊層、基層以及面層。一、構(gòu)造特點(diǎn)（1）墊層在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層。在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍層厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置【防凍】墊層，其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，宜設(shè)置半剛性墊層。墊層的寬度應(yīng)與基層相同，最小厚度為15厘米。防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層【板塊狀】宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。（2）基層水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并改善接縫的傳荷能力?；鶎硬牧系倪x用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土【n0-140kg/m3,剛性基層】、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層?；鶎拥膶挾?，比混凝土面層每側(cè)至少寬出30厘米（小型機(jī)具施工時(shí)）或50厘米（軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí)）或65厘米（滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí)）。排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密集配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。碾壓混凝土【動(dòng)態(tài)穩(wěn)定差】基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫【通縫】。（3）面層面層混凝土通常分為普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土。目前我國(guó)多采用普通（素）混凝土。一般相鄰的接縫對(duì)齊，不錯(cuò)縫。縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿【螺紋】的假縫形式的縱向施工縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行?！究v縫都代拉桿、脹縫為真縫、縮縫為假縫，縮縫：寧早誤晚、寧深誤淺?！繖M向接縫可分為脹縫、縮縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡量設(shè)置在縮縫、脹縫處?？焖俾贰⒅鞲陕返臋M向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿【光圓鋼筋】，在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線處，應(yīng)設(shè)置脹縫。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自由邊處【荷載大】，承受繁重交通的脹縫、施工縫，小于90度的面層角隅【yu,角落，拐角部分】，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。【施工縫，停工超30min以上，盡量在設(shè)計(jì)縫位。】口混凝土既是剛性材料又屬于脆性材料?？够瑯?gòu)造可采用刻槽【終凝后，其他為初凝后，終凝前?！俊翰?、拉槽、拉毛等方法。二、主要原材料選擇重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級(jí)以上道路硅酸鹽水泥【早強(qiáng)高、干縮溫縮?。◣的為早強(qiáng)水泥）】、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥；其他道路可以采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于32.5級(jí)?！净鹕交摇⒎勖夯宜嗖豢捎糜诘缆?，超三個(gè)月或受潮水泥檢驗(yàn)合格后方可使用?！克榈[石不得大于26.5毫米，碎石不得大于31.5毫米。宜采用細(xì)度模數(shù)2.5以上的粗砂、中砂【任何時(shí)候均不用細(xì)砂】。不宜使用抗磨較差的水層巖【石灰?guī)r】類機(jī)制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不應(yīng)用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。外加劑有合格證，使用前應(yīng)經(jīng)摻配實(shí)驗(yàn)。鋼筋有生產(chǎn)廠的牌號(hào)、爐號(hào)，檢驗(yàn)報(bào)告和合格證，并經(jīng)復(fù)試（含見證取樣【監(jiān)理】）合格。脹縫板宜用厚2厘米，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制成，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。填縫料宜用樹脂類、橡膠類、聚乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。411014瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類1、材料組成瀝青混合料【無水；瀝青碎石不含礦粉】是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素【木材化學(xué)處理】拌合而成。瀝青混合料結(jié)構(gòu)包括：瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)以及瀝青-礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的?饒3枇?和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其礦料之間的粘接力所構(gòu)成。2、基本分類按材料組成及結(jié)構(gòu)分為：連續(xù)級(jí)配【全粒徑都有，表示為AC-XX（XX就是最大粒徑）】、間斷級(jí)配【取幾個(gè)粒徑SMA］?！醢吹V料級(jí)配組成及孔隙率大小分：密集配【AC】、半開級(jí)配【馳，中空隙】、開級(jí)配【OGFC,空隙最大（單級(jí)配）】?！醢垂Q最大粒徑大小可分為：特粗式（37.5毫米以上）、粗粒式（26.5或31.5毫米）、中粒式（16或19毫米）、細(xì)粒式（9.5或13.2毫米）、砂粒式（4.75毫米以下）。按生產(chǎn)工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。3、結(jié)構(gòu)類型按嵌擠原則是以礦物質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔構(gòu)成的，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度的影響較大。按密實(shí)級(jí)配原則是以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦物質(zhì)顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔構(gòu)成的，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度的影響較大。按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：1、懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性差，AC型為代表；2、骨架孔隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低，瀝青碎石混合料AM和OGFC排水瀝青混合料【無礦粉】是這種結(jié)構(gòu)的典型代表；3、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高，綜合以上兩種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，瀝青瑪蹄脂混合料SMA為代表。□二、主要材料與性能（1）瀝青【分A、C三級(jí)】□城鎮(zhèn)道路面層優(yōu)先選用A級(jí)瀝青【石油瀝青】，不宜使用煤瀝青【含致癌物質(zhì)】。瀝青的技術(shù)性能有：1、粘接性（瀝青材料在外力的作用下，瀝青粒子產(chǎn)生的抵抗變形的能力即瀝青的粘度，常用的是條件粘度，60度動(dòng)力粘度也稱絕對(duì)粘度。對(duì)高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車場(chǎng)、汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大，針入度小的瀝青；對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。當(dāng)需要滿足高、低溫性能時(shí)，優(yōu)先選用高溫性能要求。）2、溫感性（溫感性是指瀝青材料的粘度隨溫度的變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)，新增針入度PI這一指標(biāo)。對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針