高速公路工程監(jiān)理月報（word版）

PAGE昌樟高速公路連接線拓寬、贛江雙橋及互通立交工程第四標(biāo)段工程工程監(jiān)理月報第2021-04期余加良江文武江西中昌工程咨詢監(jiān)理二O一一年五月六日一、工程概況〔一〕工程概述1、工程簡介：跨江特大橋利用既有老橋，在老橋上游側(cè)新建一幅橋梁，新、老橋主孔箱梁翼緣橫向凈距1.0米，上部構(gòu)造：主孔采用70+4×100+70米預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁；南岸副孔采用29×16米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板+〔41+3×31.67+40〕米+5×40米，北岸副孔采用15×40米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；橋梁起點樁號K0+561.74，終點樁號K2+550.54，橋梁全長1988.80米。下部構(gòu)造：主孔橋段采用鋼筋砼空心墩配承臺樁根底；跨徑31～41米副孔小箱梁采用鋼筋砼柱式墩配樁根底；跨徑16米副孔段采用鋼筋砼薄壁墩配承臺樁根底；0#臺采用U型橋臺，60#采用肋式橋臺。主要技術(shù)指標(biāo)：公路等級為一級公路兼有城市主干道；設(shè)計車速主線為60公里/小時，匝道為30公里／小時；設(shè)計基準(zhǔn)期為100年；橋梁和路基同寬為27.9米；新橋設(shè)計荷載為公路—I級，既有橋設(shè)計荷載為汽車—20級，人群荷載為4.5KN／M2；方案工期為30個月，開工日期為2021年5月20日始至2021年11月19日止。A1標(biāo)段：起訖樁號K0+300~~K3+360，全長3060米，跨薛溪互通立交橋及贛江與樟樹市杏佛路銜接；工程內(nèi)容包含路基、橋梁、排水、防護(hù)、路面、標(biāo)志標(biāo)線等其它工程。A2標(biāo)段：起訖樁號K3+360~~K3+650，全長290米，跨浙贛鐵路與清宜公路和贛粵高速公路樟樹連接線銜接；工程內(nèi)容包含路基、橋梁、排水、防護(hù)、路面、標(biāo)志標(biāo)線等其它工程。2、主要構(gòu)造形式：1〕主跨：上部構(gòu)造采用70+4×100+70變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；下部構(gòu)造采用鋼筋砼空心墩配承臺樁根底。2〕南副孔：上部構(gòu)造采用29×16預(yù)應(yīng)力砼空心板與先間支后連續(xù)40米跨小箱梁；下部構(gòu)造采用空心板副孔段采用鋼筋砼薄壁墩配承臺樁根底，31～41米副孔采用鋼筋砼柱式墩配樁根底。3〕北副孔：上部構(gòu)造采用先簡支后連續(xù)15×40米跨小箱梁；下部構(gòu)造采用鋼筋砼柱式墩配承臺樁根底。4〕跨浙贛鐵路線：上部構(gòu)造采用7×30米跨等截面先簡支后連續(xù)小箱梁，下部構(gòu)造采用鋼筋砼柱式墩配系梁樁根底。5〕跨薛溪互通高架橋：上部構(gòu)造采用22×30米跨等截面雙室預(yù)應(yīng)力砼箱梁；下部構(gòu)造采用鋼筋砼薄壁墩配承臺樁根底。6〕薛溪互通立交：上部構(gòu)造采用30米跨預(yù)應(yīng)力砼箱梁；下部構(gòu)造采用鋼筋砼薄壁墩配承臺樁根底。3、預(yù)計投資總額：中標(biāo)合同價：3.57億元，招標(biāo)人對本工程控制價為：3.6154億元4、工程工程方案日期：2021年5月20日至2021年11月19日，共30個月。5、簡述工程特點：本工程為樟樹市重點工程，主要有以下幾個特點：1〕、施工工期緊，本工程方案2021年5月20日開工，因施工設(shè)計圖紙為送審圖紙，設(shè)計交底工作都暫緩，影響建立單位、施工單位、監(jiān)理單位的前期準(zhǔn)備工作的順利進(jìn)展；開工之期，政府征地拆遷工作未完全到位，致使測量放樣工作受到影響；當(dāng)前是多雨季節(jié)的汛期，將嚴(yán)重影響工程開展，特別是根底工程的正常進(jìn)展。合同工期為30個月，自身安排就很緊，為保證工程如期完成，事前必須做好充分的準(zhǔn)備工作。2〕、組織協(xié)調(diào)難，本工程道路橋梁工程分兩個施工合同段，A1標(biāo)段跨贛江，汛期即將降臨，需及時與水文、水利、航道、防汛等部門協(xié)調(diào)；A2標(biāo)段跨浙贛鐵路需及時按鐵路主管單位的要求組織施工。在施工過程中，交通疏導(dǎo)工作是重中之重。3〕、構(gòu)造繁多，樁基共382根，有直徑150CM、180CM、200CM；墩柱形式各有不同；上部構(gòu)造有現(xiàn)澆箱梁與預(yù)制箱梁，跨徑分別有13M、16M、19M、30M、40M等五類；主跨是掛籃施工的變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，跨徑為70M+4×100M+70M。4〕、該工程是樟樹市的北大門，同時即是城市橋梁又是跨贛江的一道風(fēng)景線，因此在外觀方面對美感的要求較高?！捕彻こ谈厩闆r工程概況一覽表表1工程名稱昌樟高速公路連接線拓寬〔樟樹境內(nèi)〕、贛江雙橋及互通立交工程第四標(biāo)段工程地點江西省樟樹市原贛江大橋上游建立單位樟樹市贛江特大橋建立投資有限責(zé)任公司設(shè)計單位江西省交通設(shè)計院監(jiān)理單位江西中昌工程咨詢監(jiān)理施工單位江西有色工程監(jiān)視單位江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)視站檢測單位江西交通工程質(zhì)量檢測中心江西交苑公路工程試驗檢測中心開工日期2021-05-20竣工日期2021-11-19工期30個月質(zhì)量目標(biāo)合格合同價款35700萬元承包方式施工總承包二、工程施工簡況〔一〕氣象記錄本期天氣情況：晴18天；陰8天；雨5天。雪0天；大風(fēng)1天〔本期統(tǒng)計3月26日至4月25日的天氣情況〕。本期日歷天數(shù)31天，實際施工天數(shù)為30天，其中下雨累計停工時間約1天。〔二〕本期施工情況1、承包人完善其他施工方案。2、南副孔主要是：墩柱、蓋梁、系梁、架梁施工。3、主橋主要是：墩身、主跨0#塊施工。4、薛溪互通主線橋主要是：樁基、承臺與墩柱，碗扣式支架搭設(shè)、箱梁鋼筋制安、模板制安施工，現(xiàn)澆箱梁施工。5、薛溪互通主要是：樁基、橋臺、承臺與墩身施工。6、預(yù)制梁場主要是：16米跨空心板預(yù)制梁生產(chǎn)，30—40米箱梁模板拼裝；7、按照規(guī)定對進(jìn)場原材料、施工中的試驗進(jìn)展平行檢測；對樁基的平面位置進(jìn)展復(fù)核；對墩臺、蓋梁、主跨0#塊、現(xiàn)澆箱梁的平面、高程與垂直度進(jìn)展事前控制。8、仁和大道綠化亮化：苗木種植、景觀燈與配電設(shè)施施工。9、依據(jù)合同并按照監(jiān)理程序?qū)彶槌邪松陥蟮膬?nèi)業(yè)與外業(yè)工作?！踩迟Y源配置情況施工人員一覽表表2作業(yè)隊主要工種人數(shù)普工及勤雜工合計備注挖掘機操作手起重機操作手電焊工鋼筋工模板工其他技術(shù)工薛溪互通樁基作業(yè)隊11255822水上主橋作業(yè)隊2762182468預(yù)制梁作業(yè)隊〔架梁〕13484828主橋副孔下部構(gòu)造作業(yè)隊226852548互通現(xiàn)澆梁段構(gòu)造作業(yè)隊23101682766連接線綠化亮化作業(yè)隊111263041總計9172960361222731、施工管理人員與技術(shù)人員共：32人，作業(yè)人員約：300人左右，根據(jù)施工實際進(jìn)度有增有減。施工機械設(shè)備一覽表表3序號設(shè)備名稱單位數(shù)量是否正常運行1挖掘機臺2運行良好2汽車吊〔25T〕臺5運行良好3沖孔樁機臺4運行良好4鋼筋加工設(shè)備套5運行良好5鋼筋彎曲機臺5運行良好6交流弧焊機臺16運行良好7鋼筋剝肋滾紋機臺3運行良好8龍門吊〔60T〕臺4安裝中9塔吊臺5運行良好10攪拌站座2運行良好11裝載機臺3運行良好12砼輸送泵臺2運行良好13地秤臺1運行良好14運輸車輛15運行良好15交通車輛6運行良好16震動錘65t個1運行良好17架梁機套2運行良好18運輸船100t艘2運行良好19壓路機臺1運行良好20掛籃套2運行良好21進(jìn)場材料一覽表表4序號材料名稱批數(shù)單位本期進(jìn)場數(shù)量累計進(jìn)場數(shù)量1Ф10以內(nèi)鋼筋0T暫無統(tǒng)計1002Ф10以上Ⅱ級鋼筋2T01479.933外加劑T01804粉煤灰3T023205粗骨料〔卵石〕1方400155916中粗砂4方1600174347水泥42.5級〔紅獅〕4T800112828水泥52.5級〔海螺〕6T1220278091-2碎石2T80033311-3碎石2T800432610鋼絞線0T06011型鋼0T020012鋼板0T0428三、工程進(jìn)度控制〔一〕現(xiàn)場完成情況1、樁基：累計完成321根；其中四特大橋150根〔完成100%〕，互通171根〔完成72.46%，其中左幅完成94.92%〕。2、承臺：累計完成70個，其中四特大橋38個〔完成97.4%〕；薛溪互通立交32個〔左幅完成60.38%〕；系梁：20個〔四特大橋完成95.24%〕；擴(kuò)大根底：累計完成3個，其中四特大橋1個〔完成50%〕、薛溪互通立交2個〔完成50%〕。3、墩〔臺〕身：累計完成87個，其中四特大橋59個〔完成96.72%〕、薛溪互通立交28個〔左幅完成53.85%〕。4、蓋〔帽〕梁：累計完成52片〔四特大橋完成92.86%〕。薛溪互通左幅完成2個〔完成14.29%〕。5、空心板梁預(yù)制：累計完成256片〔16M完成80.25%〕。梁板吊裝完成16跨。6、薛溪互通立交現(xiàn)澆梁：完成5—11#墩共180米混凝土澆筑和3—5#墩底、腹板鋼筋綁扎。7、四特大橋完成43#、44#墩0#塊和42#墩0#塊第一層混凝土施工。8、綠化、亮化：完成仁和大道綠化喬木種植，正在栽植小灌木；完成路燈安裝，累計完成85%?！捕潮酒趯嶋H完成情況與方案進(jìn)度比較表方案進(jìn)度與實際進(jìn)度比較表表5工程方案完成〔4月〕實際完成〔截止5月2日〕累計完成備注四特大橋樁基//150根已全部完成承臺60#038個60#樁基已檢測系梁31#、37#37#21個31#未完成墩身31#、32#、33#、37#、40#、41#、42#、60#32#、33#、37#、40#、41#、42#、60#59個31#未完成蓋梁26#、37#、38#、53#、54#、55#、57#、58#26#、37#、38#、53#、54#、55#、57#、5849片0#塊40#一節(jié)、43#、44#43#、44#240#一節(jié)未完成主橋掛籃施工44#掛籃安裝、44#第1節(jié)段砼00滯后空心梁板預(yù)制60片77片253片平均每天完成2.5片空心梁板吊裝6跨9跨+2片198片18跨薛溪互通樁基10根2根153根22#、23#受拆遷影響承臺14#、17#、18#17#、18#36個14#未完墩身3#墩、12#墩上節(jié)、13#墩上節(jié)、18#3#、18#墩29個12#墩上節(jié)、13#墩上節(jié)未完現(xiàn)澆段支架0#—3#墩、11#—13#墩11跨現(xiàn)澆段砼澆筑5#—8#墩底腹板、頂板5#—8#墩底腹板、頂板6跨亮化工程移交路燈、完善其他亮化215盞綠化工程栽植小木灌木和草皮998株7634株小苗未統(tǒng)計備注：由于承包人的進(jìn)度方案未按合同約定進(jìn)展申報，雖然完成情況與現(xiàn)場進(jìn)度方案、與總體的進(jìn)度方案進(jìn)展比較，進(jìn)度依舊滯后。主要方面如下：1、仁和大道的綠化亮化工程整體滯后，依據(jù)進(jìn)度要求盡快編制科學(xué)可行的滾動方案，并實現(xiàn)動態(tài)管理，適時調(diào)整，確保目標(biāo)管理的實現(xiàn)。要求5月底完成色塊及地被植物栽植。2、下階段施工中會暴露拌合樓混凝土的生產(chǎn)和供應(yīng)能力不能滿足工程需要，承包人需要高度重視，事前預(yù)控。3、至2021年4月底，1—28號墩的16米空心梁板預(yù)制完成253片，進(jìn)度相對滯后，承包人須按方案在五月底完成，否那么影響預(yù)制梁場下階段30至40米箱梁的施工。4、30至40米的預(yù)制梁鋼模已進(jìn)場，須盡快安排生產(chǎn)，并按2021年8月底前完成的關(guān)門工期倒排方案，確保節(jié)點目標(biāo)的實現(xiàn)。5、互通立交現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)已嚴(yán)重滯后滯后，特別是11#墩至22#墩。主要原因是：人員投入缺乏、且不穩(wěn)定；現(xiàn)已成為當(dāng)前制約工期的瓶頸，承包人須按階段性進(jìn)度方案保證人、材、機的投入，科學(xué)管理、精心組織，奪回滯后的工期，保證下階段的施工需要。6、四特大橋主跨的進(jìn)度相對滯后，總體形勢不容樂觀；但是：只要承包人要高度重視，保證資源配置的投入，措施科學(xué)可行，狠抓節(jié)點工期，依舊可以確保實現(xiàn)2021年4月1日通車的總體目標(biāo)?！踩尺M(jìn)度滯后的原因分析與措施一、進(jìn)度滯后的主要原因：1、跨鐵路橋、互通立交、及主橋主跨的進(jìn)度方案欠科學(xué)，建議按人、材、機的投入編制科學(xué)、可行、滾動的進(jìn)度方案。2、人、材、機的投入缺乏，滿足不了當(dāng)前的工程進(jìn)度需要。3、隨著工作面的開展，拌合樓的生產(chǎn)能力、運輸能力難以滿足供料與吃料的需求。4、贛江水位的變化，水上施工船只、機具與材料等施工準(zhǔn)備工作不充分，影響工程進(jìn)度。二、進(jìn)度滯后的具體措施：1、人、材、機的投入缺乏，滿足不了工程進(jìn)度的需要。2、工作面越來越多，拌合樓的生產(chǎn)能力難以滿足吃料的需求，承包人須考慮增設(shè)拌合樓的生產(chǎn)線，以利下階段工程進(jìn)度的進(jìn)展。3、為了進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)，承包人須嚴(yán)格執(zhí)行合同，增加工作面，開展多點作業(yè)，狠抓關(guān)鍵線路工作與關(guān)鍵工期，加強企業(yè)內(nèi)部管理，充分發(fā)揮一級施工企業(yè)的主觀能動性，對工程進(jìn)度實行動態(tài)管理。5、薛溪互通現(xiàn)澆段、梁板預(yù)制、四特大橋主跨均已滯后，承包人需高度重視，調(diào)整進(jìn)度方案、特別是薛溪互通現(xiàn)澆段11#至22#墩之間的進(jìn)度、其次是箱梁預(yù)制；承包人須按節(jié)點工期倒排方案；并實施動態(tài)管理、責(zé)任到人、穩(wěn)定施工班組的人員投入，方可實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)。6、事前做好施工技術(shù)交底工作，加強現(xiàn)場管理、保證技術(shù)指導(dǎo)施工能夠落到實處。7、施工單位應(yīng)充分考慮到下階段雨季對施工的影響，建議備足材料，加大人員投入，開展夜間施工。四、工程質(zhì)量控制〔一〕監(jiān)理單位在施工全過程中的主要工作內(nèi)容：1、審查承包人編制的專項施工方案與平安專項方案。2、對承包人申報的測量放樣資料進(jìn)展平行檢查，并驗算其精度，確保符合設(shè)計及施工標(biāo)準(zhǔn)要求。3、依據(jù)批復(fù)方案檢查承包人的落實情況，對存在質(zhì)量及平安隱患的行為進(jìn)展口頭與書面的形式進(jìn)展管理并主橋0#塊混凝土澆筑施工要求承包人進(jìn)展整改；并對整改中與整改后的情況進(jìn)展分項驗收，做到事前預(yù)控。4、審查承包人申報的質(zhì)量保證資料及外業(yè)施工情況，并能夠真實的反映施工全過程。5、通過巡視對非關(guān)鍵工序的施工進(jìn)展事前預(yù)控，通過全過程旁站對關(guān)鍵工序進(jìn)展施工中的控制。6、施工中對永久性構(gòu)筑物的質(zhì)量存有疑心的，均需本著“三不放過〞的原那么，申報處理方案，并按批復(fù)的意見進(jìn)展處理。7、施工中因工藝的變化，與設(shè)計文件有所變化的均需征得設(shè)計單位確實認(rèn)，且完善相關(guān)手續(xù)。8、為確保工程施工質(zhì)量，承包人嚴(yán)格按照施工圖紙及標(biāo)準(zhǔn)要求施工。材料進(jìn)場均需提供有效的質(zhì)保書與合格證等證明資料，且經(jīng)二次檢驗合格后，方可用于永久性構(gòu)筑物?；ネǜ哌吰轮ёo(hù)下的墩柱鋼筋制安施工〔二〕施工中存在的問題1、經(jīng)對承包人編制的施工組織設(shè)計與平安專項方案等技術(shù)性文件進(jìn)展屢次審查，依舊存在不標(biāo)準(zhǔn)，不合理之處，承包人仍未按審查意見補充、完善。2、編制的技術(shù)性文件滯后于現(xiàn)場施工，致使技術(shù)指導(dǎo)施工的交底工作在貫徹與落實中不能到位。3、施工企業(yè)的“三檢制〞在施工管理及執(zhí)行過程中沒有充分發(fā)揮其作用，致使整改問題時有發(fā)生。4、四特大橋主跨現(xiàn)澆段鋼管樁支架搭設(shè)方案、薛溪互通臨時通道，貝雷片支架搭設(shè)方案須盡快申報。5、依據(jù)分局部項工程的劃分，盡快完善資料的歸檔工作，以利中間交工驗收，且真實的反映施工全過程。6、為保證錨下砼、互通立交現(xiàn)澆段底腹板的砼質(zhì)量，主橋主跨0#塊支座及臨時支墩施工建議采用小型的插入式振動棒，確保砼密實。7、為了控制現(xiàn)澆段頂板、翼板的構(gòu)造尺寸，強烈要求承包人在頂板預(yù)留鋼筋上建立高程控制網(wǎng)。8、泵車在砼澆筑過程中已經(jīng)發(fā)生過2次故障；因此承包人須事前做好所有機械設(shè)備的保養(yǎng)、維修及檢查。9、天氣開場回暖，承包人應(yīng)盡量在低溫時段進(jìn)展混凝土澆筑，并在大體積施工及時對砼進(jìn)展養(yǎng)護(hù)。10、預(yù)制梁在吊裝中，注意梁體的保護(hù)，防止菱角的破壞。11、承包人須高度重視波紋管〔鋼絞線〕在制安中的線形控制與定位工作。12、必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展施工縫的處理，特別是四特大橋主跨各節(jié)段及互通高邊坡支護(hù)段的墩身。13、四特大橋施工中，因錨墊板的材質(zhì)與規(guī)格存在問題，致使錨墊板與錨下砼開裂，因此承包人須按照專題會的要求，更換廣西柳州OVM總廠的錨夾具，確保工程質(zhì)量。14、預(yù)制梁場施工中對鋼模清洗、矯正等工作須及時跟進(jìn)。15、樁基施工須按規(guī)定留取巖樣〔巖樣未分層界定〕、并做好鉆孔記錄。16、梁板的預(yù)制，制止將鋼絞線代替圓鋼用作梁板的吊環(huán)。已經(jīng)預(yù)制的梁板〔采用鋼絞線作為吊環(huán)〕，吊裝過程均須采用兜底吊。17、四特大橋0號塊施工中，因錨墊板的規(guī)格與材質(zhì)問題，張拉中錨墊板開裂后導(dǎo)致錨下砼承受集中應(yīng)力，致使錨下砼也隨之開裂。問題發(fā)生后，業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位及監(jiān)理單位高度重視，并及時召開專題會，對問題產(chǎn)生的原因作了分析、提出了解決問題的具體方法及杜絕類似問題發(fā)生的詳細(xì)措施。18、仁和大道死亡的苗木須在當(dāng)前的有利季節(jié)，盡快更換、補栽。綜合以上問題，充分表達(dá)施工位的質(zhì)量保證體系有待完善、健全，承包人須切實做好技術(shù)交底工作；須按合同約定保證技術(shù)力量與人材機的投入，盡快編制、完善、申報滯后的專項方案，予以滿足工程需要；須加強合同管理，并嚴(yán)格依據(jù)合同約定進(jìn)展施工管理；充分發(fā)揮有經(jīng)歷承包商的主觀能動性，杜絕不良事件再度發(fā)生，確保目標(biāo)管理的實現(xiàn)。具體要求與建議：1〕施工中對永久性構(gòu)筑物的質(zhì)量存有疑心的，均需本著“三不放過〞的原那么，申報處理方案，并按批復(fù)的意見進(jìn)展處理。2〕施工中因工藝的變化，與設(shè)計文件有所變化的均需征得設(shè)計單位確實認(rèn)，且完善相關(guān)手續(xù)。3〕為確保工程施工質(zhì)量，承包人嚴(yán)格按照施工圖紙及規(guī)范要求施工。材料進(jìn)場均需提供有效的質(zhì)保書與合格證等證明資料，且經(jīng)二次檢驗合格后，方可用于永久性構(gòu)筑物。主橋60#臺鋼板樁支護(hù)4〕贛江主橋懸澆段施工中所需的掛籃，盡快進(jìn)場試拼及加載試驗，并經(jīng)技術(shù)論證后投入使用。5〕高溫天氣即將降臨，須特別注意加強混凝土的養(yǎng)生工作。6〕高溫天氣即將降臨，承包人須加強已栽苗木的養(yǎng)護(hù)管理，增加灑水車〔目前只有1輛〕。保證任何大道苗木成活率。7〕雷雨季節(jié)將至，承包人需對苗木進(jìn)展支護(hù)，防止可預(yù)見的事件發(fā)生。〔三〕分項工程驗收情況樁基累計完成321根，樁基檢測累計23次，檢測方法采用超聲波檢測。本月樁基檢測共1次，共4根。暫無檢測報告。為了確保工程質(zhì)量，并按照樁基抽芯檢測的頻率對質(zhì)量存有疑心的、待定的、施工中發(fā)生異常的采用抽芯進(jìn)展進(jìn)一步的驗證，并按照監(jiān)理程序與“三不放過〞的原那么進(jìn)展處理，確保工程質(zhì)量?！菜摹撤植抗こ舔炇涨闆r〔暫無〕〔五〕工程試驗、檢測情況監(jiān)理工程師依據(jù)設(shè)計文件、?試驗監(jiān)理工程師實施細(xì)那么?與?試驗管理方法?、進(jìn)場原材料的規(guī)格與數(shù)量，催促承包人按試驗檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展常規(guī)檢測，并做好進(jìn)場梁板靜載試驗〔質(zhì)監(jiān)站抽查〕材料與試驗的臺賬，以便核查。監(jiān)理單位依據(jù)檢測頻率完成相應(yīng)的平行與抽檢工作，平行試驗與抽檢情況如下：監(jiān)理平行與抽檢試驗一覽表表6序號試驗內(nèi)容試驗編號施工部位試驗組數(shù)合格組數(shù)試驗結(jié)論監(jiān)理結(jié)論1Ф22鋼筋力學(xué)性能檢驗橋梁2Ф20鋼筋力學(xué)性能檢驗橋梁3Ф16鋼筋力學(xué)性能檢驗橋梁4Ф28鋼筋力學(xué)性能檢驗橋梁5Ф12鋼筋力學(xué)性能檢驗橋梁6C55碎石砼配合比主橋懸澆段7鋼筋焊接接頭試驗墩臺8粗集料〔卵石〕篩分樁基及橋下部構(gòu)造11合格合格9細(xì)集料〔砂〕篩分樁基及橋下部構(gòu)造11合格合格10粗集料〔碎石〕篩分樁基及橋下部構(gòu)造11合格合格11水泥P.O52.5物理性能預(yù)制梁、主跨11合格合格12砼抗壓強度檢驗報告66合格合格13鋼筋機械連接接頭試驗14混凝土用Ⅰ級粉煤灰11合格合格15混凝土用外加劑11合格合格16五、工程投資控制〔一〕工程量審核情況1、工程量審核情況詳見?中間計量申報和審批表?，計量依據(jù)：依據(jù)合同約定且符合計量支付要求；主要計量支付的內(nèi)容：樁基、承臺、墩柱及材料預(yù)付款；仁和大道綠化亮化及材料預(yù)付款。對工程質(zhì)量存有疑心暫不予計量。2、合同外工程均須依據(jù)變更程序確認(rèn)后予以計量。3、為了降低投資本錢，再次催促承包人對高邊坡支護(hù)方案與原設(shè)計進(jìn)展方案比較，并依據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)一步優(yōu)化?！捕彻こ炭顚徟闆r與月計量支付情況序號中間計量工程進(jìn)度款材料預(yù)付款扣回款〔材料、預(yù)付款〕合計備注〔綠化亮化〕1第一期〔2021.06〕501376500501376502第二期〔2021.07〕3084520859447701167899703第三期〔2021.08〕656657933197920988637104第四期〔2021.09〕11835376001183537605第五期〔2021.10〕825413112896006021150137128960066第六期-1〔2021.11〕1277541600127754160第六期-2〔2021.11〕085973370859733785973377第七期-1〔2021.12〕77195350077195350第七期-2〔2021.12〕050202950502029550202958第八期-1〔2021.01〕88417920088417920第八期-2〔2021.01〕143532000143532014353209第九期-1〔2021.02〕34607092500000059607090第九期-2〔2021.02〕3653868408373407737602773760210第十期〔2021.03〕2909339500000007909339011第十一期〔2021.04〕95202170095202170合計8507048750011641013508212835686560說明：1、工程進(jìn)度款按月形象進(jìn)度款90%支付；2、材料預(yù)付款按單據(jù)所列費用的70%支付；3、開工預(yù)付款為14280903元〔合同總價的4%〕，開工預(yù)付款自工程進(jìn)度款累計超過30%合同價款時開場按固定比例分期從各月進(jìn)度付款證書中扣回；4、材料預(yù)付款自材料用于或者安裝在永久工程之中時從進(jìn)度款證書中扣回，扣回期不超過3個月。工程款審批與計量支付匯總表〔單位：元〕表7六、合同與信息管理〔一〕工程變更工程變更一覽表表8序號提出單位編號日期內(nèi)容概要備注1承包人四特大橋60號橋臺支護(hù)234備注：由于設(shè)計更改通知單沒有編號，監(jiān)理部依據(jù)時間界定編號的次序，如備注欄的號。〔二〕其它合同管理問題的處理無工程延期及費用索賠。七、平安文明施工管理〔一〕平安資料1、關(guān)于平安方面的監(jiān)理工程師通知單，承包人現(xiàn)場未徹底整改，且對文件還有沒回復(fù)與閉合。2、施工方案是施工單位施工管理的指導(dǎo)性文件，為切實做好技術(shù)指導(dǎo)施工，本著預(yù)防為主的原那么，承包人須依據(jù)危險源的辨識，及時編制、申報，并依據(jù)批復(fù)后的方案組織實施?！捕澄拿髋c平安施工情況1、掛籃前吊處須設(shè)置圍檔等平安的防護(hù)措施。2、高度重視掛籃施工中平衡進(jìn)料的保證措施，依據(jù)設(shè)計交底的要求，且不得大于各節(jié)段的10%。3、雷雨季節(jié)即將降臨，承包人須特別注意高空墜落及施工用電的平安措施，強烈要求在近期對全線進(jìn)展詳查。施工用電不標(biāo)準(zhǔn)4、施工中的大堤恢復(fù)工作需高度重視、并及時安排，以利贛江汛期的平安需要。5、再次敦促承包人：互通現(xiàn)澆段鋼絞線未張拉完成前，嚴(yán)禁落架。6、雷雨天氣即將降臨，承包人須加強仁和大道苗木的防護(hù)，防止苗木傾倒，并引發(fā)交通事故。7、龍門吊與16米架梁機的安檢與備案工作均已完善，承包人盡快將結(jié)果申報監(jiān)理工程師；塔吊與40米跨架梁機安檢與備案工作，依舊加緊辦理，以利平安。綜合上述文明與平安的問題，催促承包人嚴(yán)格執(zhí)行合同約定，堅持“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理〞的方針進(jìn)展監(jiān)管；具體分為：“P方案、D行動、C檢查、A改進(jìn)〞四個相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)。加強平安意識，依據(jù)本工程的特殊性辨識危險源，制定平安方案、平安監(jiān)控臺賬與信息上報制度、應(yīng)急預(yù)案。八、存在的問題及需協(xié)調(diào)的事項1、薛溪互通立交22#、23#墩在滬昆鐵路用地范圍內(nèi)，目前還沒有完成鐵路管線的拆遷和用地交付，已嚴(yán)重影響樁基施工進(jìn)度。2、薛溪互通右幅綠化用地已經(jīng)征用，并且挖用地邊溝，現(xiàn)在村民進(jìn)展復(fù)耕，占用綠化用地，需業(yè)主通知當(dāng)?shù)卮逦柚埂?、設(shè)計需明確的問題1〕贛江主橋0#塊遺漏鋼筋及砼數(shù)量；2〕樁基鋼筋籠設(shè)計遺漏三角撐鋼筋數(shù)量；3〕先簡支后連續(xù)鋼板楔塊遺漏錨固鋼筋數(shù)量及圖；4〕四特大橋60#橋臺基坑鋼板樁支護(hù)方案批復(fù)；5〕建議鐵路橋22#—29#墩方柱改為圓柱。業(yè)主回復(fù)：1、正在協(xié)調(diào)，會盡快解決。2、近期協(xié)調(diào)解決。業(yè)主與監(jiān)理回復(fù)意見：3、設(shè)計遺漏及方案批復(fù)等問題已反響設(shè)計代表，須設(shè)計單位依據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等要求進(jìn)展批復(fù)；方柱改圓柱問題請示領(lǐng)導(dǎo)，稍后答復(fù)。九、信息管理監(jiān)理工作統(tǒng)計表表9序號工程名稱單位本月開工以來累計1監(jiān)理會議次2122審批施工組織設(shè)計〔方案〕次0173審批施工進(jìn)度方案〔年、季、月〕次014發(fā)出監(jiān)理指令或文件次3255分項工程質(zhì)量驗收項006分部工程質(zhì)量驗收項007考察生產(chǎn)廠家次008清退不合格材料、構(gòu)配件、設(shè)備批00備注：由于承包人的進(jìn)度方案未按合同約定進(jìn)展申報，有待完善健全。十、其他1、江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)視站先后兩次到工地現(xiàn)場進(jìn)展督察，對梁體砼的質(zhì)量采用了回彈法與靜載試驗。2、監(jiān)理單位已經(jīng)按省質(zhì)監(jiān)站要求于2021年4月21日進(jìn)場常規(guī)檢測設(shè)備〔砼壓力試驗機等〕，用于工程監(jiān)理平行抽檢的需要。3、2021年5月9日，全國性道教會議在樟樹市召開。在此期間，承包人須對周邊的路況及時修復(fù)、建立必要的標(biāo)志標(biāo)識、加強交通疏導(dǎo)及施工場地的文明宣傳。監(jiān)理工作小結(jié)綜合評述監(jiān)理工程師依據(jù)合同文件、監(jiān)理實施細(xì)那么開展監(jiān)理工作，經(jīng)核查：承包人現(xiàn)階段的具備大規(guī)模施工作業(yè)的條件，但由于人、材、機的投入不能滿足施工要求，拌合樓的生產(chǎn)能力滿足不了出料與吃料的需求，