高速公路路面病害銑刨首先工程開工報(bào)告

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治理工程工程名稱:編制單位:編制人:審核人:批準(zhǔn)人:編制日期：年月日項(xiàng)目部報(bào)申意見:項(xiàng)目經(jīng)理： 年月日程部申核情況:審核人：年月日程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見:審批人： 年月日施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)（復(fù)）審表JL—A002編號(hào):工程名稱:編號(hào):致（監(jiān)理單位）：現(xiàn)報(bào)上施工組織設(shè)計(jì)（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附：施工組織設(shè)計(jì)（方案）承包單位項(xiàng)目部（公章） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充后并于月日前報(bào)來(lái)。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（公章）總監(jiān)理工程師：年月日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設(shè)計(jì)一并送項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查。建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。主線病害銑刨首件施工方案一、 工程概況本標(biāo)段起止樁號(hào)：K124+329-K160+298，共計(jì)35969m。工程內(nèi)容為：①對(duì)主線K124+329.0?K160+298.0(上、下行及唐海服務(wù)區(qū)(K136+050)、南堡開發(fā)區(qū)互通(K141+566.632)、豐南南互通(K155+196.477)等匝道病害處理后，進(jìn)行4cmAC-13CSBS改性瀝青混凝土+SBS改性瀝青防水層罩面。②對(duì)橋面破損嚴(yán)重的K125+877等12座橋梁橋面鋪裝進(jìn)行銑刨、重新鋪筑；對(duì)單孔跨徑13m及以下的無(wú)伸縮縫橋梁，橋面病害處理后加鋪4cmSBSAC-13C罩面。③對(duì)8處破損嚴(yán)重的緊急出口伸縮更換為預(yù)應(yīng)力防撞活動(dòng)護(hù)欄。二、 編制依據(jù)1、 《沿海高速公路施工圖設(shè)計(jì)施工招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書和交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本》。2、 《沿海高速公路施工圖設(shè)計(jì)》施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。3、 建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門的文件等。4、 工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。5、 我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，可調(diào)用到本標(biāo)段工程的各類資源。三、 編制范圍SG-3標(biāo)沿海高速公路2015年養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)路基路面病害治理工程施工，本合同段起止樁號(hào)為：K124+329-K160+298。病害處理銑刨首件工程為主線K159+834-K160+134,施工日期為2015年4月24日。四、 編制目的1、試驗(yàn)段施工目的：（1） 、合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。（2） 、確定施工組織及管理體系、人員等。（3） 、質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、檢測(cè)頻率和檢驗(yàn)方法。（4） 、試驗(yàn)段質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。五、 施工準(zhǔn)備1、 技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范要求，掌握設(shè)計(jì)意圖，向技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安全交底。2、 人員準(zhǔn)備為了保證施工順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部配備足夠的管理人員、專職安全員、現(xiàn)場(chǎng)工程師、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員、測(cè)量員等施工人員。附進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)單。3、 施工機(jī)械及設(shè)備，附進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)單。六、 施工方案1.1、銑刨類型對(duì)于病害較為嚴(yán)重、密集、連續(xù)大面積病害，需要大型銑刨機(jī)銑刨，然后重新回填，主要病害是網(wǎng)裂，縱橫向開裂，并伴隨沉降、唧漿等。銑刨厚度視裂縫及其它病害嚴(yán)重程度以及下部情況而定，至少銑刨一層，銑刨厚度可在同一處路段根據(jù)鉆芯情況進(jìn)行確定。對(duì)于表面層破損，銑刨Cm,回填SBS改性AC-13C；對(duì)于需要銑刨10cm時(shí)，分一層回填10cmSBS改性AC-20C；對(duì)于銑包lj!8cm整個(gè)瀝青面層時(shí)，分兩層回填SBS改性AC-20瀝青混凝土，下面10cm，上面8cm；對(duì)于開裂隨唧漿、沉降路段，需要開挖到半剛性上基層18cm，此路段較少，為減少混合料類型、便于施工，分4層回填SBS改性AC-20瀝青混凝土，自上向下厚度分別為8cm、8cm、10cm和10cm。、對(duì)于不屬于集中連片、但是有多條裂縫且整體裂縫，或沉降區(qū)域?qū)挾却笥?0cm時(shí)，采用小型銑刨工藝或人工挖除處理，開挖深度為8cm或36cm，分層回填，采用人工攤鋪、小型壓路機(jī)碾壓；最后一層采用大型壓路機(jī)碾壓。、橋頭漸變段銑刨在銑刨過(guò)程中控制好三個(gè)關(guān)鍵階段以確保銑刨效果：第一階段是開始銑刨過(guò)渡段，銑刨機(jī)銑刨深度要從零緩慢調(diào)整到計(jì)算的銑刨深度；第二階段是銑刨過(guò)程中銑刨深度調(diào)整段，在進(jìn)入連續(xù)的下一個(gè)銑刨區(qū)間時(shí)，無(wú)論是增大還是減少銑刨深度，都要從原銑刨深度調(diào)整到新的銑刨深度，嚴(yán)禁突變，要求在劃定銑刨區(qū)間時(shí)標(biāo)定好調(diào)整過(guò)渡段的位置；第三階段是結(jié)束銑刨過(guò)渡段，銑刨機(jī)也要將原銑刨深度緩慢降低為零。1.2、銑刨位置劃定、現(xiàn)場(chǎng)放樣應(yīng)以設(shè)計(jì)文件中給定的段落范圍為基礎(chǔ)，進(jìn)行逐段放樣、排查，如與設(shè)計(jì)不符聯(lián)系管理處、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。、配備必要的儀器及工具，如卷尺、鋼尺、三米直尺、小白板及照（攝）相機(jī)等。、現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)瀝青路面病害現(xiàn)狀結(jié)合施工圖設(shè)計(jì)確定銑刨區(qū)域及銑刨深度，銑刨區(qū)域應(yīng)成較規(guī)則的矩形。1.3、銑刨施工、封閉道路，防止車輛碾壓臺(tái)階造成啃邊、影響拼接質(zhì)量并防止造成污染。、采用帶灑水防塵及自動(dòng)找平裝置的W2000型銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨，銑刨后的廢料直接由輸送帶傳送到自卸車上，然后運(yùn)到指定地點(diǎn)，銑刨后的路面殘?jiān)鼞?yīng)清掃干凈并及時(shí)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。、銑刨機(jī)作業(yè)前先進(jìn)行試驗(yàn)性的銑刨一段，以確定銑刨深度和觀察下承層情況。要適量加水，避免揚(yáng)塵，銑刨機(jī)在施工段加水，不準(zhǔn)泄露，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)層中。銑刨整個(gè)過(guò)程中，檢測(cè)人員在銑刨面的左、右兩邊不定時(shí)地測(cè)量銑刨面的寬度及厚度。如測(cè)量不合設(shè)計(jì)要求，則立即要求銑刨操縱手進(jìn)行調(diào)整，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、銑刨機(jī)工作過(guò)程中必須控制好銑刨挖除的深度和平整度，銑刨切邊線型順直，不出現(xiàn)明顯啃邊現(xiàn)象，銑刨面平整。七、施工保障措施1、安全施工保通措施：因本項(xiàng)目為養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)路基路面病害治理工程，施工期間必須保證公路的正常行車，給施工組織增加了新的難題。如何在保證正常施工的情況下盡可能的減少對(duì)既有高速路行車影響，保證安全暢通，體現(xiàn)“保通服務(wù)于施工，施工服從于保通”的原則是施工中的難點(diǎn)。在施工期間除建立保通管理機(jī)構(gòu)，配備專人負(fù)責(zé)保通工作的組織和落實(shí)工作外，所有的施工管理人員要時(shí)刻把保通工作放在第一位，安排專人24小時(shí)指揮交通，對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)行詳細(xì)的保通方案設(shè)計(jì)，制定周密的保通措施，設(shè)立完善的保通標(biāo)志，采取切實(shí)可行的方法確保施工期間的行車安全和施工安全。（1）、建立安全施工保通領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師和專業(yè)安全人員為副組長(zhǎng)、安全、工程技術(shù)、物資、質(zhì)檢、各施工隊(duì)等部門負(fù)責(zé)人為成員的安全施工保通領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全保通辦公室，由專人負(fù)責(zé)保通管理工作。并配備必要的交通、通訊工具和安全保通用品。除不可抗拒的自然災(zāi)害外，在任何情況下保持原高速公路的暢通。（2） 、建立健全安全施工保通的規(guī)章制度根據(jù)《河北省高速公路管理?xiàng)l例》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全施工保通規(guī)章制度和各種技術(shù)保證措施，制定應(yīng)急施工措施。確保施工的安全進(jìn)行和公路的暢通。1.1、 在施工范圍內(nèi)，作業(yè)人員一律著標(biāo)志服，夜間的反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械必須按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。施工作業(yè)區(qū)域必須與道路通行區(qū)域嚴(yán)格分離。1.2、 對(duì)可能影響現(xiàn)有公路行車安全、暢通的工程施工，應(yīng)事先取得監(jiān)理工程師、交通警察等部門的批準(zhǔn)，并在施工區(qū)段按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志、標(biāo)線、安全警示標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé)交通管理工作，爭(zhēng)取交警路政部門的支持，配合交警路政做好交通管理工作，確保工程施工的安全、暢通。（3） 、安全施工保通具體措施3.1、 在路面施工時(shí)路側(cè)擺放水馬，原有標(biāo)志牌拆除，在中央分隔帶設(shè)立臨時(shí)標(biāo)志牌。在主線適當(dāng)位置增設(shè)限速行駛、前方施工的臨時(shí)標(biāo)志牌，用以組織交通提醒司機(jī)注意安全。3.2、 施工時(shí)，在施工機(jī)械上固定彩旗并刷涂明顯的警示標(biāo)記，施工人員不準(zhǔn)進(jìn)入行車道，設(shè)專職安全維護(hù)人員，沿施工段前方往行車方向1600Km、800m處的硬路肩外側(cè)依次設(shè)置安全行車反光標(biāo)牌。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員要穿反光背心、帶安全帽、穿防滑鞋。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)，應(yīng)按照安全施工要求操作。運(yùn)輸車輛覆蓋嚴(yán)密，當(dāng)車輛離開施工區(qū)時(shí)，要認(rèn)真觀察后面車輛的行駛情況方可提速進(jìn)入行車道。夜間盡量不要進(jìn)行路面施工，確因工期需要應(yīng)制定夜間路面施工方案，確保施工安全。整個(gè)施工期間設(shè)立機(jī)動(dòng)崗、了望哨、指揮車、預(yù)警車、巡邏車、清障車，配備通訊工具，安排專人值班，以應(yīng)付突發(fā)事件。禁止施工車輛疲勞駕駛，盡量利用白天施工，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告及時(shí)處理。（4）、安全生產(chǎn)保證措施4.1、 成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全監(jiān)察站，各施工隊(duì)成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全工程師，各工班設(shè)兼職安全檢查員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查、安全教育和監(jiān)督指導(dǎo)。4.2、 建立安全管理體系健全安全生產(chǎn)管理體系，按照“以人為本，安全第一”的思想抓施工安全。建立黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的安全生產(chǎn)保證體系。4.3、 安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門在生產(chǎn)活動(dòng)中應(yīng)負(fù)的安全職責(zé)，制定出項(xiàng)目部各責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。、安全教育制度開工前，對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行不少于7天的安全教育。有針對(duì)性地對(duì)職工進(jìn)行施工安全知識(shí)及技能教育，排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)教育，高空及地下作業(yè)安全教育。在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼、懸掛多種顏色鮮明的安全警語(yǔ)。牢固樹立“安全第一”的思想。、安全包保責(zé)任制度健全安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，分工明確，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，對(duì)個(gè)別失職或?yàn)^職人員給予嚴(yán)厲處理直至追究其刑事責(zé)任。、技術(shù)交底制度每項(xiàng)工程施工前，都要針對(duì)項(xiàng)目制定作業(yè)指導(dǎo)書、施工安全注意事項(xiàng)、實(shí)施性作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行一一交底。、持證上崗制度安全員、防護(hù)員、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試，合格后方能持證上崗。安全員、防護(hù)員值班時(shí)佩戴安全防護(hù)標(biāo)志。、安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部每半月一次，施工隊(duì)每周一次，施工班組每日一次進(jìn)行安全檢查。發(fā)現(xiàn)事故隱患要認(rèn)真填寫“安全檢查紀(jì)錄表”，明確改進(jìn)措施、改進(jìn)日期、監(jiān)督人等，并上報(bào)整后情況。、安全事故申報(bào)制度不管出現(xiàn)任何安全事故，都要按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞不報(bào)。、質(zhì)量保證措施我單位的質(zhì)量方針是“追求一流，滿足業(yè)主期望，持續(xù)改進(jìn)，建造優(yōu)質(zhì)工程”。我們?cè)诠こ淌┕ぶ?，將?yán)格按照《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》的要求，根據(jù)既定的質(zhì)量目標(biāo)并結(jié)合工程特點(diǎn)，建立健全工程質(zhì)量保證體系。以體系保證為依托，堅(jiān)持“以質(zhì)量求信譽(yù)，以質(zhì)量求生存”的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)要求、施工規(guī)范進(jìn)行施工，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。積極推行“項(xiàng)目法”管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)法，以必勝的信心，科學(xué)的管理，得力的措施，認(rèn)真求實(shí)的精神，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，確保實(shí)現(xiàn)我們?cè)诒緲?biāo)段的質(zhì)量目標(biāo)。5.1、質(zhì)量目標(biāo)：總體工程優(yōu)良、結(jié)構(gòu)工程精品、附屬工程協(xié)調(diào)、景觀工程優(yōu)美。項(xiàng)目所屬分項(xiàng)工程合格率100%，且分項(xiàng)工程按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004、JTGF80/2-2004)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分值不低于98分，所屬單位工程合格率100%；杜絕大、重大質(zhì)量事故；確保省(部)級(jí)優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。5.2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施辦法、培訓(xùn)教育。有計(jì)劃地對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，提高全體作業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)和素質(zhì)。定期和不定期地對(duì)作業(yè)員工進(jìn)行質(zhì)量教育，結(jié)合施工特點(diǎn)，舉辦單項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，自覺地參與質(zhì)量全過(guò)程管理。、管理機(jī)構(gòu)。建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工和質(zhì)檢部主任擔(dān)任，各部室主任為成員。各施工隊(duì)成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)小組，由施工隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)、各施工工班長(zhǎng)為成員。使各級(jí)主管工程的領(lǐng)導(dǎo)親自抓創(chuàng)優(yōu)工作的落實(shí)。充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢部門和人員的作用，分清目標(biāo)和責(zé)任，使上下形成質(zhì)量管理系統(tǒng)。、技術(shù)保證。全面掌握設(shè)計(jì)文件和圖紙內(nèi)容，認(rèn)真細(xì)致地做好復(fù)測(cè)、放樣和技術(shù)交底工作，按施工設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范組織施工，堅(jiān)持技術(shù)人員跟班制。施工方案和操作工藝審批制度。工程技術(shù)人員，對(duì)各施工工序編制相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工人員的作業(yè)；開展檢查上道工序、保證本工序、服務(wù)下道工序活動(dòng)。需要開工的分項(xiàng)工程施工方案和操作工藝必須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主審查同意后方可施工。、開展QC小組活動(dòng)。在作業(yè)班組積極開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)，運(yùn)用QC原理，實(shí)行目標(biāo)管理、指標(biāo)任務(wù)到隊(duì)、責(zé)任到工班工人。QC小組要圍繞施工項(xiàng)目工序難題，運(yùn)用“PDCA”循環(huán)，摸出問(wèn)題所在和克服改進(jìn)的辦法，變?nèi)后w力量為整體力量，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。、強(qiáng)化試驗(yàn)工作。開工前，做出各種材料尤其地料的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和其它參數(shù)，施工中按規(guī)定要求，在技術(shù)人員指導(dǎo)下，不間斷地對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。以試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)話，確保質(zhì)量工作的科學(xué)性、可靠性。、嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。工程施工材料的好壞直接影響著最終產(chǎn)品的質(zhì)量，因此把好源頭關(guān)是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。水泥和鋼材要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)取樣檢測(cè)。對(duì)自購(gòu)的工程材料，堅(jiān)持嚴(yán)格的進(jìn)貨檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收制度，不合格材料決不進(jìn)入工地。、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械、設(shè)備的控制和管理。設(shè)備配置要滿足工程需要