道路橋梁涵洞施工-P001012橋梁說明翠溪2號特大橋

翠溪2號特大橋設(shè)計(jì)說明一、會議紀(jì)要、專家組意見的執(zhí)行情況1.初設(shè)交通部批復(fù)：原則同意本橋初步設(shè)計(jì)推薦的主跨155米連續(xù)剛構(gòu)方案。2.省內(nèi)初步設(shè)計(jì)審查專家組意見：（1）、黃淡坑2號特大橋（施工圖改為翠溪2號特大橋）本橋?yàn)榭缭郊s130m深的峽谷，橋梁布置為：5×30m連續(xù)T梁+(85+155+85)m連續(xù)剛構(gòu)+30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，其布孔方案基本合理。主跨155m的主墩8#墩位于S202省道外側(cè)陡坡上，基礎(chǔ)形式為樁基加4m承臺，承臺的1/4懸空，基礎(chǔ)位置地形十分陡峻，頂部為S202線施工棄土，其基礎(chǔ)穩(wěn)定性應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)，原基礎(chǔ)方案施工安全性差，作業(yè)空間狹窄，施工難度大，建議對基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。【執(zhí)行情況】經(jīng)進(jìn)一步比較，原方案改為將8＃主墩設(shè)在原S202上，將S202線往內(nèi)側(cè)（路線前進(jìn)方向）改移。3.定測驗(yàn)收省內(nèi)審查：無意見。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范⒈設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：(1)設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級；(2)設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；(3)橋面寬度：整體式：2×[0.5米（防撞欄）+11.00米(行車道)+0.(4)地震設(shè)防：場地地震動(dòng)加速度峰值為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別為B類，抗震設(shè)防烈度為6度，抗震設(shè)防措施等級為7級。⒉技術(shù)規(guī)范：(1)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003(2)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004(3)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004(4)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000(體系編號JTGF50)；(5)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005；(6)中華人民共和國交通運(yùn)輸部部頒行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008；(7)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-2007(體系編號JTGD63)；(8)中華人民共和國交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC30-2002；(9)中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD60-01—2004；(10)中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋位勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ062—91(體系編號JTG)；3.橋涵通用圖：本設(shè)計(jì)圖上部結(jié)構(gòu)采用部頒《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋（先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)）上部構(gòu)造》的通用圖及《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋上部構(gòu)造》的通用圖。三、橋梁設(shè)計(jì)概況本合同段共有大橋3座，特大橋一座，共長1823米。本冊為翠溪2號特大橋。翠溪2號特大橋位于政和縣楊源鄉(xiāng)黃淡坑村北向，上跨山間河溝及S202。橋梁起始樁號K2+193.500，終點(diǎn)樁號K2+705.500，中心樁號K2+449.5，全長512米，橋面寬度為2×12米。左幅橋橋孔分三聯(lián)布設(shè)，第一聯(lián)為5×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)－剛構(gòu)組合T梁，第二聯(lián)為85+155+85米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)，第三聯(lián)為1×30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁；右幅橋橋孔分三聯(lián)布設(shè)，第一聯(lián)為5×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，第二聯(lián)為85+155+85米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)，第三聯(lián)為1×30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁。主橋下部：變截面箱梁主橋主墩6＃、7＃墩采用箱形墩、樁基礎(chǔ)；交界墩5＃、8＃墩采用薄壁墩、樁基礎(chǔ)；引橋橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺為柱臺、樁基礎(chǔ)。本橋位于R=950、Ls=200米的緩和曲線上、直線段上。橋孔T梁按直梁預(yù)制，通過調(diào)整內(nèi)外翼緣寬度或防撞欄位置變化來順應(yīng)路線線型；箱梁通過平曲線內(nèi)外側(cè)箱梁長度差，實(shí)現(xiàn)平曲線。墩臺基礎(chǔ)均為徑向布置。本橋的設(shè)計(jì)流量為781.142立方米/秒。本橋預(yù)制場考慮設(shè)在屏南臺后的YK2+750路基上。橋址區(qū)屬低山地貌，地形起伏較大，呈“V”字型，黃海高程為742～885m，兩側(cè)橋臺山體自然坡度約18°~30°。坡面植被較發(fā)育，天然山坡處于較穩(wěn)定狀態(tài)；橋址區(qū)上部覆蓋層較薄，溝底及現(xiàn)有公路兩側(cè)基巖直接大面積裸露。山坡地段上覆薄層的殘坡積土層，河谷地段上覆第四系沖洪積層，下伏基巖為侏羅系南園組凝灰熔巖及其風(fēng)化層。擬建大橋主要橫跨山間河溝，溝寬約10-17m，水流量較小。橋址區(qū)區(qū)域性構(gòu)造較穩(wěn)定，表層風(fēng)化層薄，除距屏南橋臺約70m處有一壓扭性斷層F901構(gòu)造破碎帶通過，巖石硅化破碎，裂隙發(fā)育，可見構(gòu)造角礫巖外，未見對線路有明顯影響的斷裂構(gòu)造和活動(dòng)性斷裂構(gòu)造及其它滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。河谷內(nèi)風(fēng)化巖層裸露，河流沖刷對橋臺的岸坡穩(wěn)定無影響，但應(yīng)注意溝谷內(nèi)洪水季節(jié)漂、滾石對座落于河谷中的橋墩(樁)的沖撞作用。楊源向臺處主要為大于10m的砂土狀強(qiáng)風(fēng)化巖出露地表，屏南向橋臺處地表上部覆蓋約3m的殘坡積土層，其下為強(qiáng)風(fēng)化巖~弱風(fēng)化巖，無軟弱地層分布，地基土分布較穩(wěn)定。四、橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)1．本設(shè)計(jì)圖的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，箱梁設(shè)計(jì)安全等級為一級，T梁設(shè)計(jì)安全等級為二級，適用環(huán)境類別為Ⅰ（對應(yīng)環(huán)境條件為溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境、與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）。2.箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）左、右幅單箱單室變截面箱梁連續(xù)剛構(gòu)，控制斷面梁高：中間支點(diǎn)處9.5m，邊跨直線段及主跨跨中處3.5m，其高跨比分別為1/16.3和1/44.3。（2）梁高變化段梁底曲線采用2次拋物曲線。（3）箱梁橫截面為單箱單室直腹板，箱梁頂板寬度為12.0m，底寬為6.0m，箱梁梁體兩翼板懸臂長度為3.0m。箱梁底板水平，通過兩腹板的高差，實(shí)現(xiàn)頂板單向橫坡。通過平曲線內(nèi)外側(cè)箱梁長度差，實(shí)現(xiàn)平曲線。預(yù)應(yīng)力束及鋼筋均應(yīng)根據(jù)曲線作適當(dāng)調(diào)整。預(yù)應(yīng)力束均在頂板或底板無豎彎或平彎處調(diào)整。（4）箱梁橋縱向采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，豎向采用直徑32mm預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋，橫向采用普通鋼筋。（5）箱梁采用掛籃懸臂澆筑施工。（6）為減少箱梁內(nèi)外溫差，澆筑每個(gè)梁段時(shí)在兩側(cè)腹板頂承托下方對稱預(yù)留1個(gè)φ8厘米通風(fēng)孔。（7）箱梁在兩邊跨靠梁端部附近底板上沿箱中心線各設(shè)一個(gè)φ80厘米永久人孔，在每個(gè)Ｔ懸臂根部附近兩側(cè)底板最底點(diǎn)箱中心各設(shè)一個(gè)φ10厘米泄水孔。箱梁外翼緣下緣應(yīng)注意距翼邊緣10cm處設(shè)直徑3cm半圓形滴水槽。（8）橋面鋪裝：設(shè)計(jì)總厚度16cm，其中防水水泥混凝土厚度6cm，瀝青混凝土厚度10cm，橋面防水層采用改性乳化瀝青。（9）支座：變截面箱梁橋均支座采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡膠支座。支座預(yù)埋鋼板及上、下鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅層厚度0.1mm。(10)橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置。梁端預(yù)留槽口尺寸及預(yù)埋鋼筋參考SSFB和GQF-MZL型號設(shè)計(jì)。(11)防撞欄（安全帶）：設(shè)計(jì)參考閩華混凝土防撞欄，單側(cè)防撞欄線荷載為7.5KN/m。3.連續(xù)T梁（剛構(gòu)T梁）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)本設(shè)計(jì)圖預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計(jì)安全等級為二級，適用環(huán)境類別為Ⅰ（對應(yīng)環(huán)境條件為溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境、與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）。2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）本設(shè)計(jì)連續(xù)T梁（剛構(gòu)T梁），采用先簡支后連續(xù)方法架設(shè)。預(yù)制T梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時(shí)支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時(shí)支座轉(zhuǎn)換為支承于位于墩中心線的永久支座上或焊接梁底及墩頂鋼板并澆注連續(xù)段砼形成連續(xù)或剛構(gòu)體系。（2）梁長與支點(diǎn)：（單位：m）本設(shè)計(jì)圖中，主梁各部分構(gòu)造尺寸所對應(yīng)構(gòu)件溫度為20℃。標(biāo)準(zhǔn)尺寸見下表跨徑標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長預(yù)制梁支點(diǎn)距墩中心（或臺背線）邊跨中跨聯(lián)端永久支座連續(xù)墩臨時(shí)支座3029.5929.300.600.55曲線橋各墩位橫橋向中心線按徑向布置，梁肋按直線預(yù)制，每片梁預(yù)制長度隨曲率半徑變化。梁長變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個(gè)中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)之間。平面曲線線型由邊梁翼板懸臂長度變化或防撞欄位置變化調(diào)整。（3）主梁斷面：30米T梁高度2.0m，T梁間距為2.40m,其中內(nèi)梁預(yù)制寬度1.70m、邊梁預(yù)制寬度2.05m，翼緣板中間濕接縫寬度為0.7，主梁跨中肋厚0.2，30米T梁馬蹄寬為0.5（4）主梁橫隔板：D-240型伸縮縫聯(lián)端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽，D-80型伸縮縫聯(lián)端無伸縮縫預(yù)留槽。橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對應(yīng)的橫坡度值，橫隔板（包括梁端現(xiàn)澆連續(xù)段）下緣橫坡為折線式，梁端現(xiàn)澆連續(xù)段涉及支座預(yù)埋鋼板范圍橫坡設(shè)為平坡。濕接縫范圍的橫隔板采用現(xiàn)澆砼連接。端橫隔板及伸縮縫位置根據(jù)梁長調(diào)整，曲線橋端橫隔板沿曲線徑向布置。(5)橋面鋪裝：設(shè)計(jì)總厚度18cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，瀝青混凝土厚度10cm，橋面防水層采用改性乳化瀝青。(6)預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φs15.2-8、Φs15.2-9、Φs15.2-10及Φs15.2-11鋼絞線，鍍鋅雙波紋管成孔，錨具參考OVM15錨固體系?，F(xiàn)澆連續(xù)段采用Φs15.2-5鋼絞線，BM15扁形錨具，管道用鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于0.35(7)橋梁支座：設(shè)計(jì)采用普通板式橡膠支座GJZ及四氟板式橡膠支座GJZF4，規(guī)格詳見設(shè)計(jì)圖。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿，施工單位可根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)采用其它的可靠方法做臨時(shí)支座。支座預(yù)埋鋼板均應(yīng)采用熱浸鍍鋅鋼板。(8)橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置。梁端預(yù)留槽口尺寸及預(yù)埋鋼筋參考SSFB和GQF-MZL型號設(shè)計(jì)。(9)防撞欄（安全帶）：設(shè)計(jì)參考閩華混凝土防撞欄，單側(cè)防撞欄線荷載為7.5KN/m。4.簡支T梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)本設(shè)計(jì)圖預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計(jì)安全等級為二級，適用環(huán)境類別為Ⅰ（對應(yīng)環(huán)境條件為溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境、與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）。2)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）梁長與支點(diǎn)：（單位：m）本設(shè)計(jì)圖中，主梁各部分構(gòu)造尺寸所對應(yīng)構(gòu)件溫度為20℃。標(biāo)準(zhǔn)尺寸見下表跨徑預(yù)制梁支點(diǎn)距墩中心（或臺背線）梁長240伸縮縫聯(lián)端永久支座40伸縮縫聯(lián)端永久支座3029.90.600.55簡支T梁肋按直線預(yù)制。（2）主梁斷面：30米T梁高度2.0m，T梁間距為2.40m,其中內(nèi)梁預(yù)制寬度1.70m、邊梁預(yù)制寬度2.05m，翼緣板中間濕接縫寬度為0.7，主梁跨中肋厚0.2，30米T梁馬蹄寬為0.（4）主梁橫隔板：D-240型伸縮縫聯(lián)端設(shè)有伸縮縫預(yù)留槽，D-40型伸縮縫聯(lián)端無伸縮縫預(yù)留槽。橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對應(yīng)的橫坡度值，橫隔板（包括梁端現(xiàn)澆連續(xù)段）下緣橫坡為折線式，梁端現(xiàn)澆連續(xù)段涉及支座預(yù)埋鋼板范圍橫坡設(shè)為平坡。濕接縫范圍的橫隔板采用現(xiàn)澆砼連接。(5)橋面鋪裝：設(shè)計(jì)總厚度18cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，瀝青混凝土厚度10cm，橋面防水層采用改性乳化瀝青。（6）預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用、Φs15.2-10及Φs15.2-11鋼絞線，鍍鋅雙波紋管成孔，錨具參考OVM15錨固體系。卷管所用鋼帶厚度不小于0.35(7)橋梁支座：設(shè)計(jì)采用普通板式橡膠支座GJZ及四氟板式橡膠支座GJZF4，規(guī)格詳見設(shè)計(jì)圖。支座預(yù)埋鋼板均應(yīng)采用熱浸鍍鋅鋼板。(8)橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置。梁端預(yù)留槽口尺寸及預(yù)埋鋼筋參考SSFB和GQF-MZL型號設(shè)計(jì)。(9)防撞欄（安全帶）：設(shè)計(jì)參考閩華混凝土防撞欄，單側(cè)防撞欄線荷載為7.5KN/m。五、橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算（一）變截面懸澆箱梁橋上部結(jié)構(gòu)分析及采用設(shè)計(jì)參數(shù)1、箱梁橋采用“橋梁博士”平面桿系有限元程序(V3.1正式版)進(jìn)行內(nèi)力分析計(jì)算。計(jì)算模擬上、下部結(jié)構(gòu)施工先后順序及運(yùn)營情況，分階段計(jì)算各截面受力情況，同時(shí)考慮施工時(shí)的臨時(shí)荷載、混凝土收縮徐變、溫度變化、風(fēng)荷載等工況。計(jì)算中各階段劃分及計(jì)算要素嚴(yán)格按照文件中給出的施工階段流程圖的要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)計(jì)算中掛籃、模板等懸臂端施工外載總重暫定為90.0噸計(jì)，合攏段施工時(shí)吊架及模板等施工外載對稱作用于兩懸臂端。合攏溫度為20℃。2、預(yù)應(yīng)力鋼束：箱梁橋縱向頂板懸澆鋼束采用Φs15.2-25型，腹板下彎束、頂板合攏束、底板合龍束均采用Φs15.2-19型，豎向預(yù)應(yīng)力及0#塊橫隔板采用直徑32毫米的精軋螺紋粗鋼筋。3、有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)⑴相對濕度為80%；⑵墩不均勻沉降考慮10毫米；⑶基本設(shè)計(jì)風(fēng)速（1%）：25m⑷體系整體均勻升溫25℃，均勻降溫為23℃；⑸豎向溫度梯度模式按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004取用；⑹預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成形，管道摩擦系數(shù)u=0.25；⑺管道偏差系數(shù)K=0.0015米；⑻錨具變形和鋼束回縮量為6毫米（單端）；⑼預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)容重按26kN/m3計(jì)，普通鋼筋砼結(jié)構(gòu)容重按25kN/m3計(jì)。（二）連續(xù)T梁（剛構(gòu)T梁）上部結(jié)構(gòu)分析及采用設(shè)計(jì)參數(shù)1、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。2、Ｔ梁橋預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φs15.2-8、Φs15.2-9、Φs15.2-10及Φs15.2-11鋼絞線；鍍鋅雙波紋管成孔。現(xiàn)澆連續(xù)段采用Φs15.2-5鋼絞線，BM15扁形錨具，管道用鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于0.35mm。預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)（剛構(gòu)）T梁主梁的正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束按全預(yù)應(yīng)力砼設(shè)計(jì)，連續(xù)接頭負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束支點(diǎn)下緣按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，剛構(gòu)接頭負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束支點(diǎn)下緣按部分預(yù)應(yīng)力B類構(gòu)件設(shè)計(jì)。3、有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)(1)混凝土：重力密度，彈性模量。(2)瀝青混凝土：重力密度。(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量，松馳率，松馳系數(shù)。(4)錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)，偏差系數(shù)。(5)支座不均勻沉降：。(6)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定取值。(7)體系整體均勻升溫25℃，均勻降溫為23℃。（三）簡支T梁上部結(jié)構(gòu)分析及采用設(shè)計(jì)參數(shù)1、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。2、Ｔ梁橋預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用、Φs15.2-10及Φs15.2-11鋼絞線；鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于0.35mm。鋼絞線均采用兩端一次張拉錨固。3、有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)(1)混凝土：重力密度，彈性模量。(2)瀝青混凝土：重力密度。(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量，松馳率，松馳系數(shù)。(4)錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)，偏差系數(shù)。(5)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定取值。(6)體系整體均勻升溫25℃，均勻降溫為23℃。（四）墩柱、蓋梁和灌注樁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)及持久狀況正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算。灌注樁按ｍ法計(jì)算內(nèi)力。六、主要材料1.混凝土主橋箱梁（含齒塊） C55橋面鋪裝 C40防水砼合擾段、施工進(jìn)人孔的補(bǔ)強(qiáng)C55微膨脹砼主橋主墩墩身及承臺、交界墩蓋梁及墩身C40、主墩頂3m范圍內(nèi)C50主橋橋墩樁基、交界墩承臺C30預(yù)制T梁、濕接縫、現(xiàn)澆連續(xù)段及現(xiàn)澆固結(jié)段C50伸縮縫預(yù)留槽 C50鋼纖維砼T梁薄壁墩蓋梁、墩身C40T梁柱式剛構(gòu)墩蓋梁C40T梁柱式墩蓋梁、臺帽及耳背墻C30T梁橋臺樁基C30T梁墩柱及柱間系梁C30T梁柱式墩樁基及樁間系梁C25防撞欄、橋頭搭板C302．鋼材⑴預(yù)應(yīng)力鋼束：采用高強(qiáng)度低松馳7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.20mm，公稱面積139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.95×10⑵普通鋼筋：鋼筋直徑≤10mm者采用R235光圓鋼筋，直徑＞10mm者采用HRB335帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）、《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》GB1499-1998的規(guī)定。⑶預(yù)應(yīng)力錨具：必須采用成品錨具及其配套設(shè)備，并應(yīng)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T14370-2000)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》、中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JT329.2-97)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)格》等技術(shù)要求。⑷后張預(yù)應(yīng)力體系：應(yīng)符合國際砼協(xié)會(FIP)《后張預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收建議》的要求。金屬波紋管應(yīng)滿足《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》JG/T3013-94的要求。⑸其它鋼材：除特殊規(guī)定外，其余均采用Q235B鋼，其技術(shù)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-1998的規(guī)定。3．橋梁支座：T梁支座采用常溫型氯丁橡膠支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國交通JT/T663-2006《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》標(biāo)準(zhǔn)。支座預(yù)埋鋼板及上、下鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅層厚度0.1mm。變截面箱梁橋均支座采用GPZ(Ⅱ)系列盆式橡膠支座。支座預(yù)埋鋼板及上、下鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅層厚度0.1mm。4．橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置，其橡膠類別為氯丁橡膠，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國交通JT/T327－2004《公路橋梁伸縮裝置》標(biāo)準(zhǔn)。5.機(jī)械連接必須符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ107-2003）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》中Ⅰ級接頭要求。Ⅰ級接頭應(yīng)采用不縮小削弱鋼筋頭母材有效截面的接頭形式，并滿足相關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求。6．橋面防水層：采用改性乳化瀝青粘層，其技術(shù)指標(biāo)見路面工程。7．材料及工程質(zhì)量應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求。8.鋼釬維混凝土：鋼纖維應(yīng)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003的規(guī)定；鋼纖維砼抗彎拉強(qiáng)度應(yīng)比同級砼抗彎拉強(qiáng)度提高40%以上，并不小于7Mpa。七、施工注意事項(xiàng)（一）箱梁上部結(jié)構(gòu)A.施工控制箱梁橋?yàn)閼冶蹪仓A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋，施工應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)施工控制。1．施工時(shí)應(yīng)有完備的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟。施工準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)仔細(xì)系統(tǒng)檢查設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。施工組織過程中，應(yīng)對設(shè)計(jì)各部分圖紙綜合考慮，注意一些易遺漏的問題，如預(yù)應(yīng)力齒板、槽口、防撞護(hù)欄、伸縮縫、掛籃后支點(diǎn)及交通工程等預(yù)埋件的安裝等。施工中，應(yīng)及時(shí)檢查各部位尺寸、及鋼筋和管道位置等，發(fā)現(xiàn)遺漏偏差并及時(shí)糾正。2．本橋主橋第一孔85米邊跨17.071米長位于緩和曲線上，由于設(shè)計(jì)線與箱梁中心線橫向偏移6.25m，設(shè)計(jì)縱橋向長度均按設(shè)計(jì)線（曲線）展開長度設(shè)計(jì)，要求施工單位加強(qiáng)測量放樣準(zhǔn)確性，減少施工偏差，且需及時(shí)調(diào)整偏差。另外，梁體平面位置是以梁體平面布置圖和要素表確定，其它輪廓及鋼束鋼筋圖均未示平曲線，施工時(shí)應(yīng)順應(yīng)平曲線變化。3．各施工階段的施工過程應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)監(jiān)測整個(gè)主梁施工過程中各梁段中線位置及節(jié)點(diǎn)標(biāo)高（平曲線段應(yīng)根據(jù)監(jiān)控需要適當(dāng)增加監(jiān)測內(nèi)容），考慮施工過程中各種施工因素差異，并根據(jù)施工控制計(jì)算撓度值與實(shí)測各梁段節(jié)點(diǎn)撓度偏差值大小和方向采取相應(yīng)措施，及時(shí)調(diào)整待澆梁段立模標(biāo)高。施工方案確定后,應(yīng)反饋設(shè)計(jì)單位計(jì)算預(yù)拱度,以便施工監(jiān)測。4．為上部結(jié)構(gòu)施工控制的需要，提供了設(shè)計(jì)所考慮的各梁段詳細(xì)施工步驟，所有梁段施工均應(yīng)按照該步驟進(jìn)行，如確有必要且不影響結(jié)構(gòu)受力和施工控制，也可進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，但應(yīng)在設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理同意條件下進(jìn)行調(diào)整。5．縱面上，主橋箱梁處于縱坡內(nèi)，施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)計(jì)圖中箱梁橫隔板、箱梁兩端頭及梁段端斷面均應(yīng)按鉛垂面進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)圖中與上述相關(guān)的構(gòu)造線及鋼筋與鋼束的布置未考慮縱坡的影響，施工中應(yīng)注意相應(yīng)調(diào)整并注意預(yù)應(yīng)力鋼束錨頭與鋼束管道保持垂直。平面上，主橋箱梁處于緩和曲線及直線段內(nèi)，除右幅橋K2+347～K2+364.071橫坡由1.488％漸變至2％外，其余部分橋面橫坡均為2%（橫坡以內(nèi)側(cè)高外側(cè)低為正），箱梁底板保持水平，腹板保持鉛垂，通過兩腹板的高差，實(shí)現(xiàn)頂板單向橫坡。6．箱梁施工中所有加載和卸載均應(yīng)逐步均穩(wěn)進(jìn)行。長懸臂狀態(tài)時(shí)，應(yīng)特別加強(qiáng)主梁變形情況檢查，并保證平衡施工。7．主橋箱梁上部施工期間應(yīng)加強(qiáng)與氣象、水文部門聯(lián)系，及時(shí)掌握氣候變化情況，搞好臺風(fēng)和洪水預(yù)防措施，特別是主橋箱梁上部懸澆施工懸臂較大，應(yīng)有切實(shí)可行的防患臺風(fēng)的應(yīng)急措施。8．結(jié)構(gòu)受力分析表明，主橋箱梁施工中不允許發(fā)生掉塊、掉掛籃及掉水箱等導(dǎo)致大的懸臂施工不平衡荷載，特別是在大風(fēng)、洪水及大懸臂時(shí)，應(yīng)做到萬無一失。9．箱梁混凝土均由拌和站泵送供應(yīng)，應(yīng)注意采取措施嚴(yán)格控制懸臂兩端澆注砼容重差。10.由于施工荷載的不確定性，計(jì)算箱梁預(yù)拱度時(shí)，僅計(jì)二期恒載產(chǎn)生的位移值、成橋后的收縮徐變位移值、1/2活載產(chǎn)生的位移值和附加預(yù)拋高值，未考慮恒載和施工荷載產(chǎn)生的位移值，施工時(shí)各節(jié)點(diǎn)的拋高值應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的具體情況計(jì)算確定，以滿足成橋后橋面理論標(biāo)高值的要求。B.零號塊施工零號塊是箱梁混凝土澆注方量最多的部位，國內(nèi)已建多座橋梁中出現(xiàn)收縮裂縫，嚴(yán)重影響橋梁外觀。施工時(shí)應(yīng)采取有效措施避免裂縫產(chǎn)生，并應(yīng)注意：1．零號塊要求一次澆注完成，要求零號塊的施工托架剛度必須滿足一次澆注的要求，施工托架必須按不小于施工總重量120%，進(jìn)行充分預(yù)壓，以消除彈性變形。2．應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)。在滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒徑和級配應(yīng)符合規(guī)范要求。必要時(shí)可適當(dāng)摻入減小收縮量的填加劑，混凝土的初凝時(shí)間必須大于塊件澆注時(shí)間。3．零號塊澆注應(yīng)采取可靠的散熱措施，在混凝土養(yǎng)生時(shí)限內(nèi)，應(yīng)確?；炷寥魏伪砻骈L期處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生操作應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。C.懸臂施工掛籃箱梁采用懸臂澆注方法施工，在懸臂澆注施工過程中，掛籃是最重要的施工機(jī)具，它的剛度、強(qiáng)度和可靠性對橋梁施工安全和施工質(zhì)量關(guān)系重大。1．在滿足掛籃剛度和承載能力的前提下掛籃重量應(yīng)嚴(yán)格控制，要求掛藍(lán)、模板等懸臂端施工外載總重不超過90噸。2．為了在掛籃前移后能夠精確確定梁段標(biāo)高，掛籃前吊帶應(yīng)具備調(diào)整豎向撓度的功能，以便調(diào)整立模標(biāo)高。3．掛籃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到掛籃后支點(diǎn)預(yù)埋件的安裝和設(shè)計(jì)。4．箱梁頂板底模、側(cè)模和底板底模均需通過吊帶錨固在掛籃主桁梁上，吊帶的設(shè)置位置和大小應(yīng)充分考慮橋梁縱向預(yù)應(yīng)力管道布置，絕對禁止與縱向預(yù)應(yīng)力管道位置發(fā)生沖突。5．在滿足強(qiáng)度和重量要求的前提下，應(yīng)盡量加大掛籃主桁梁的縱向抗彎剛度，確保在澆注最重梁段混凝土?xí)r，新澆梁段與原有梁段之間的結(jié)合面不出現(xiàn)豎向裂縫。在懸臂澆注施工之前，需要對掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，測定出掛籃的抗彎剛度，以便推算出所有梁段施工時(shí)的掛籃彈性撓度值，在澆注過程中對立模標(biāo)高進(jìn)行修正。6．懸臂施工各梁段預(yù)拱度的設(shè)置，待施工單位掛藍(lán)設(shè)計(jì)后反饋設(shè)計(jì)單位，以便計(jì)算各施工懸臂梁段的設(shè)計(jì)理論撓度。D.懸臂澆注施工1．應(yīng)按施工規(guī)范嚴(yán)格控制箱梁各部尺寸，特別是頂?shù)装鍛?yīng)嚴(yán)加控制鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。掛籃懸臂澆注施工，應(yīng)隨時(shí)保證懸臂平衡。2．懸臂澆注梁段全部要求一次澆注完成。3．相鄰梁段混凝土，應(yīng)嚴(yán)格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于20天，新舊混凝土的結(jié)合面應(yīng)徹底清除浮漿，鑿毛洗凈，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，降低骨料溫度，減少模板與混凝土間的摩阻力，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制拆模時(shí)間，以減少混凝土收縮及水化熱對結(jié)構(gòu)的影響，避免收縮和水化熱裂縫的產(chǎn)生。4．要求每個(gè)梁段的施工周期（包括安置掛藍(lán)、立模澆砼及張拉縱向預(yù)應(yīng)力束）不小于10天，混凝土受力齡期不少于7天。5．箱梁外露面（外腹板、下底板、懸臂板）應(yīng)光潔平整美觀，保持在一個(gè)平面上，凹凸差不得大于規(guī)范要求。底板頂面在混凝土初凝前手工抹平。6．混凝土應(yīng)按施工規(guī)范要求取樣進(jìn)行強(qiáng)度和彈性模量試驗(yàn)，并應(yīng)注意實(shí)驗(yàn)室和施工現(xiàn)場的養(yǎng)生條件的差異，為防止混凝土力學(xué)指標(biāo)誤差，宜將部分試件放置在施工現(xiàn)場進(jìn)行養(yǎng)生。7．箱梁內(nèi)齒板鋼筋應(yīng)與箱梁鋼筋綁扎為整體，并注意齒板上封錨鋼筋的預(yù)埋，齒板混凝土與箱梁混凝土應(yīng)同時(shí)澆注。8．箱梁內(nèi)各部位的鋼筋如與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾，可局部調(diào)整鋼筋的位置和型式，禁止截?cái)噤摻睢?．每個(gè)梁段在混凝土初凝前應(yīng)將箱梁頂面橫向拉毛。10．每一梁段施工過程中出現(xiàn)大風(fēng)預(yù)報(bào)或不良天氣情況應(yīng)停止施工，停工時(shí)兩懸臂端不得出現(xiàn)不平衡荷載，且應(yīng)確保掛籃的牢固性。11．應(yīng)采取有效措施，防止梁段之間出現(xiàn)裂縫，并應(yīng)注意：（1）混凝土的澆注順序應(yīng)全部從掛籃前端向后端澆注，使掛籃前期撓度大，后期撓度小，前期出現(xiàn)的腹板變形在后期澆注過程中完全彌補(bǔ)。（2）混凝土應(yīng)具有足夠的初凝時(shí)間，在頂板混凝土澆注完成后，采用插入式振搗器對腹板接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保密實(shí)。（3）腹板模板拆除后應(yīng)立即對接縫質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查前后均不得采用水泥漿對結(jié)合面進(jìn)行抹面裝修，必要時(shí)采取抽芯的方法查明結(jié)合面的連接質(zhì)量。12．設(shè)計(jì)圖中箱梁底板的厚度尺寸考慮標(biāo)注方便，均沿垂直剖面線方向標(biāo)注，施工時(shí)應(yīng)注意把圖紙?zhí)峁┑牡装搴穸壤斫鉃榈装逖厍€的徑向厚度，并按徑向厚度控制施工。E.預(yù)應(yīng)力施工1．預(yù)應(yīng)力管道（1）所有縱向預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置塑料內(nèi)襯管時(shí)才允許澆筑混凝土，內(nèi)襯管外徑可比波紋管內(nèi)徑小3至4毫米，內(nèi)襯管應(yīng)插過梁段接縫。在混凝土初凝時(shí)，應(yīng)及時(shí)拔去內(nèi)襯管。內(nèi)襯管應(yīng)有足夠強(qiáng)度保證拔管不斷。（2）預(yù)應(yīng)力管道必須采用鍍鋅波紋管，波紋管應(yīng)有一定的強(qiáng)度，管壁嚴(yán)密，不易變形。應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》JG/T3013-94的規(guī)定。（3）所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。（4）所有預(yù)應(yīng)力管道的定位必須準(zhǔn)確牢固，定位鋼筋的設(shè)置，必須滿足預(yù)應(yīng)力管道位置的偏差不得大于規(guī)范要求。（5）在每一梁段混凝土澆筑后應(yīng)立即檢查每根管道是否漏漿和堵管。（6）在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。（7）管道軸線必須與墊板垂直。（8）每批預(yù)應(yīng)力波紋管道均應(yīng)按規(guī)定抽樣檢查其咬口緊密性和管道密封性。（9）波紋管在安裝前應(yīng)將其整形并去掉毛刺。（10）當(dāng)波紋管外徑小于墊板尾端內(nèi)徑4毫米以上時(shí)，應(yīng)另增設(shè)一段過渡的鍍鋅鐵皮喇叭管，以免產(chǎn)生波紋管與墊板喇叭管之間的直徑突變而導(dǎo)致張拉時(shí)產(chǎn)生斷絲或整根鋼絞線拉斷。（11）縱向預(yù)應(yīng)力波紋管在梁段分段澆注過程中，需不斷接長，被接管與接管交叉段應(yīng)布置在待澆梁段內(nèi)，不允許跨過梁段接縫布置。豎向預(yù)應(yīng)力波紋管應(yīng)整根，不得接長。（12）縱向預(yù)應(yīng)力管道的排氣管縱向間距不得大于40米，排氣管應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)區(qū)段管道曲線的最高點(diǎn)。2．預(yù)應(yīng)力鋼絞線（1）應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、重量、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測的彈性模量和截面積對計(jì)算延伸量作修正。（2）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。（3）鋼絞線的下料及封錨截?cái)鄷r(shí)均不得使用電或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割。（4）應(yīng)檢查每捆鋼絞線有無不均勻初應(yīng)力，存在不均勻初應(yīng)力的鋼絞線禁止使用，應(yīng)予退貨。3．錨具和墊板本主橋箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)度低松馳7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為15.2mm；錨具系參考OVM錨固體系的定型成套產(chǎn)品，為OVM15-17、19型。主橋豎向、0#塊墩梁固結(jié)及橫隔板采用直徑25毫米的精軋螺紋粗鋼筋，錨具采用YGM型錨具。（1）錨頭平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心要對準(zhǔn)管道中心。（2）錨墊板下混凝土局部應(yīng)力較大，空間小，應(yīng)特別注意對錨下混凝土的震搗，錨墊板與管道必需垂直。（3）穿索前應(yīng)清除喇叭管內(nèi)的漏漿和雜物。（4）應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。應(yīng)逐個(gè)檢查錨具有無損傷及墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有損傷或有毛刺者應(yīng)予退貨，不準(zhǔn)使用，嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品。4．預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制（1）每一梁段澆注完成后，當(dāng)混凝土齡期達(dá)7天且強(qiáng)度大于或等于90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，砼彈性模量不小于C50砼的85％時(shí)，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，當(dāng)掛籃移出一個(gè)梁段時(shí)，盡快進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。（2）預(yù)應(yīng)力的張拉必須固定張拉且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。（3）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的情況下進(jìn)行。（4）預(yù)應(yīng)力采用延伸量與張拉力雙控。應(yīng)嚴(yán)格控制鋼束斷絲率不得大于規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)鋼束斷絲時(shí)應(yīng)及時(shí)查明原因后方可繼續(xù)張拉。（5）當(dāng)延伸量不滿足規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因并處理后方可繼續(xù)張拉。（6）應(yīng)根據(jù)每批鋼絞線的實(shí)際直徑隨時(shí)調(diào)整千斤頂限位板尺寸，確保鋼絞線有牙痕而無刮傷，并不出現(xiàn)滑絲。（7）千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定并配套使用。千斤頂在四個(gè)月或張拉100次后、嚴(yán)重漏油、部件損傷、以及延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性偏差等情況下應(yīng)重新標(biāo)定。（8）嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼絞線的位置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)。（9）預(yù)應(yīng)力管道均需及時(shí)壓漿，壓漿采用C55水泥漿。5．縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉（1）縱向預(yù)應(yīng)力束在橫向斷面上應(yīng)對稱張拉，同時(shí)每根鋼束應(yīng)兩端對稱張拉。（2）在張拉工作開始之前應(yīng)分別從兩端采用千斤頂對鋼束進(jìn)行松動(dòng)張拉，以確保鋼絞線在管道內(nèi)平行順直且滑動(dòng)自由。（3）開始張拉之前應(yīng)將所有鋼絞線尾端切割成一個(gè)平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標(biāo)注出一個(gè)平面，在任何步驟下量測引伸量均應(yīng)量測該平面距錨墊板之間的距離，不得以油缸伸長值代替引伸量。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束全部采用兩端張拉。（4）鋼絞線張拉控制應(yīng)力均為σcon=0.74fpk=1376.4Mpa，張拉設(shè)計(jì)噸位P：M15-25為4783kN、M15-19為3635KN(此數(shù)據(jù)未計(jì)入錨具錨口摩阻損失部分)。（5）實(shí)測鋼束延伸量應(yīng)注意扣除鋼束工作長度的延伸量，其與修正后的計(jì)算延伸量誤差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則，應(yīng)查明原因并采取措施進(jìn)行處理后方可繼續(xù)張拉。（6）檢查千斤頂和錨具有無滑絲：根據(jù)千斤頂頂楔回油前后所張拉的鋼絞線有無錯(cuò)動(dòng)檢查是否出現(xiàn)整體滑絲，一旦發(fā)生滑絲應(yīng)查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標(biāo)記是否仍為一個(gè)平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明有個(gè)別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進(jìn)行及時(shí)處理。（7）張拉完成后，嚴(yán)禁撞擊錨頭或鋼束，并應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)壓漿。鋼束多余長度待壓漿后，用砂輪切割機(jī)割去，切割時(shí)要留下3厘米。（8）懸澆段箱梁每個(gè)Ｔ的頂板及中、邊孔合攏的底板各預(yù)留兩個(gè)預(yù)應(yīng)力束備用孔位置，施工時(shí)管道堵塞等意外事故時(shí)才能考慮起用，最后不用時(shí)頂板預(yù)應(yīng)力束備用孔應(yīng)及時(shí)壓漿填滿。本設(shè)計(jì)備用管道僅計(jì)波紋管數(shù)量，預(yù)應(yīng)力鋼束數(shù)量未計(jì)，待實(shí)施時(shí)現(xiàn)場確定。6．豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉（1）直徑32毫米的豎向向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋粗鋼筋張拉控制應(yīng)力σcon=0.9fpk=706.5MPa，單根張拉設(shè)計(jì)噸位為565kN。（2）每根豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋均應(yīng)通長整根，不得接長。（3）豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉質(zhì)量好壞直接關(guān)系到橋梁是否會出現(xiàn)斜裂縫，確保豎向預(yù)應(yīng)力的有效十分重要?，F(xiàn)有張拉設(shè)備雖然張拉操作簡單，但存在無法判斷錨頭是否旋緊的弊病，施工時(shí)應(yīng)采取有效措施確保預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，并應(yīng)注意：①認(rèn)真對待張拉過程中的對中問題，應(yīng)使千斤頂張拉持力點(diǎn)與鋼筋中心、錨墊板中心在一條直線上，如牽引中發(fā)現(xiàn)有鋼筋橫移的現(xiàn)象，應(yīng)立即回油調(diào)整，重新張拉。②所有豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋必須采用兩次張拉的方式，即某梁段豎向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，過7天，由另一個(gè)獨(dú)立的張拉班組，重新進(jìn)行張拉操作，彌補(bǔ)由于工藝和設(shè)備原因?qū)е碌挠行ьA(yù)應(yīng)力不足。③張拉后螺帽旋緊不準(zhǔn)采用扳手斜向擰緊，而必須采用豎向套筒配合水平測力扳手施工，確保錨固應(yīng)力。④每輪張拉完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，采用不同的顏色在鋼筋上做出明顯的標(biāo)記，絕對避免漏拉及漏壓漿。最后一輪張拉完成后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)壓漿。⑤張拉延伸量的量測應(yīng)量測張拉前后鋼筋頭距墊板上某固定點(diǎn)的豎向距離。⑥張拉時(shí)橫向應(yīng)保持對稱。F.普通鋼筋1．箱梁所有普通鋼筋應(yīng)按照施工圖要求準(zhǔn)確加工安裝和定位，嚴(yán)格保證各類鋼筋的凈保護(hù)層厚度，特別是頂?shù)装鍣M筋應(yīng)嚴(yán)格定位，不得上浮或下沉。2．箱梁內(nèi)的HRB335鋼筋均為受力鋼筋，應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求設(shè)置，彎鉤應(yīng)鉤在相應(yīng)鋼筋上，禁止取消或隨意裁斷。3．如有預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋位置發(fā)生干擾，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋的位置，并將此變更及時(shí)通知監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表認(rèn)可，方能進(jìn)行下一道工序的施工。4．箱梁普通鋼筋的所有拉筋彎鉤必須勾在箱梁最外層主筋上，翼緣下緣變化折點(diǎn)處，每一根橫筋均應(yīng)設(shè)拉筋。G.邊孔現(xiàn)澆段施工1．邊孔現(xiàn)澆段在架設(shè)落地支架并按不小于施工總重量120%充分預(yù)壓、消除彈性變形后，施工邊跨現(xiàn)澆梁段。2．邊孔現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)幾何形狀復(fù)雜，支立模板時(shí)要精確放樣。鋼筋布置在保證凈保護(hù)層不影響預(yù)應(yīng)力束管道、不違背布筋原則情況下可適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。H.合攏施工主橋箱梁（左幅或右幅）共有三個(gè)合攏段，施工時(shí)先邊跨合攏，再中跨合攏。合攏鋼束均采用兩端張拉。1．邊跨合攏段的施工順序：（1）在兩懸臂端加平衡重，其重量等于合攏段自重，安裝邊跨合攏段吊籃模架，對稱支撐在懸臂端及邊跨現(xiàn)澆梁段上。（3）安裝合攏段鋼支撐（必要時(shí)安裝剪力撐），張拉合攏束W1、B1，每束張拉力為1090.5kN。之后進(jìn)行立模，綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控制要求，選擇一天中靠近設(shè)計(jì)合攏溫度且較穩(wěn)定的時(shí)間，進(jìn)行開始澆注邊跨合攏段混凝土，同步逐漸卸除等量平衡重。（4）待混凝土齡期達(dá)7天且達(dá)到90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度及85%的設(shè)計(jì)模量后張拉頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力索，張拉順序：底板預(yù)應(yīng)力索先張拉長束而后張拉短束，合攏束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位，具體詳見施工步驟圖。（5）拆除吊籃和邊跨現(xiàn)澆支架。2．中跨合攏段的施工順序：（1）拆除所有掛籃。（2）先在懸臂端安裝平衡重（每端重量為二分之一的合攏段自重）；（3）安裝中跨合攏段鋼支撐（必要時(shí)安裝剪力撐），并安裝吊籃模架，對稱支撐于懸臂端，張拉合攏束W4、D1，每束張拉力為1090.5kN。之后進(jìn)行立模，綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)施工控制要求，選擇靠近設(shè)計(jì)合攏溫度且較穩(wěn)定的時(shí)間，進(jìn)行開始澆筑中跨合攏段混凝土，同步逐漸卸除等量中跨合攏段端的平衡重。（4）混凝土齡期達(dá)7天且達(dá)到90%強(qiáng)度及85%的設(shè)計(jì)模量時(shí)張拉頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力，張拉順序：底板預(yù)應(yīng)力索先張拉長束而后張拉短束，合攏束補(bǔ)拉到設(shè)計(jì)噸位，具體詳見施工步驟圖。（5）拆除吊籃。4．合攏前預(yù)應(yīng)力束管道必需逐根通檢，并清除干凈箱體內(nèi)非設(shè)計(jì)荷載。5．合攏時(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在20±2°C范圍內(nèi)。6．開始進(jìn)行合攏段鋼支撐鎖定前，應(yīng)實(shí)測懸臂端位置。懸臂端實(shí)測與理論標(biāo)高差、兩懸臂端相對高差及懸臂端梁體軸線橫向偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求，并要求合攏時(shí)兩懸臂相對高差不大于1厘米，軸線偏差也不大于1厘米。7．合攏施工完成后，外露錨具應(yīng)及時(shí)封錨。（二）T梁上部結(jié)構(gòu)T梁上部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在主橋邊跨合攏完成后進(jìn)行。有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：1．施工前應(yīng)有完善的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟，合理安排預(yù)制、架設(shè)各環(huán)節(jié)工期，達(dá)到施工連續(xù)不間斷。2．主梁預(yù)制過程包括模板制作、臺座放樣等均應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對稱性，同時(shí)應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽、負(fù)彎矩束張拉槽、預(yù)應(yīng)力管道、各類預(yù)埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。澆筑T梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查各預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端2m范圍的混凝土特別是錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。3．各主要材料的訂購采購必須符合有關(guān)規(guī)范要求，使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測并遵照有關(guān)規(guī)范施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、錨固、灌漿等機(jī)具使用前必須嚴(yán)格校對、檢測。4．C50砼施工前必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過實(shí)驗(yàn)保證砼強(qiáng)度，減少砼收縮徐變影響，并應(yīng)注意砼強(qiáng)度試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。C40以上砼宜采用不低于42.5硅酸鹽水泥澆筑，同時(shí)為保證橋梁外觀顏色，同一座橋的混凝土應(yīng)采用同一廠家同品種水泥澆筑。砼用粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，砼用石料強(qiáng)度不低于砼強(qiáng)度的2倍，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。5．主梁梁體砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350kg/m3，最大氯離子含量0.06％，最大堿含量1.8kg/m3。6．預(yù)制主梁砼澆注施工時(shí)，預(yù)制梁長應(yīng)注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，梁長變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個(gè)中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)之間，束長增減值設(shè)于跨中截面均勻段內(nèi)。7．預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖所提供的坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。8．預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級的90%后，且混凝土齡期不小于10d，方可張拉，并及時(shí)壓漿。在梁拱度滿足設(shè)計(jì)要求情況下，可根據(jù)氣溫、存梁時(shí)間等因素，適當(dāng)縮短混凝土張拉齡期，但最短齡期不少于7d。施加預(yù)應(yīng)力后，梁體必須處于簡支狀態(tài)，并適當(dāng)遮蓋不得曝曬曝寒。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為。9．預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后90天之內(nèi)完成本聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注，現(xiàn)澆連續(xù)段澆注溫度控制在15～20℃10．屬于平曲線范圍的橋梁,負(fù)彎矩鋼束在墩頂存在偏角,負(fù)彎矩鋼束平彎應(yīng)在墩頂現(xiàn)澆段內(nèi)完成，且平彎半徑不小于5米。11．預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉，T梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程中必須采取措施以防梁體發(fā)生過大側(cè)彎，建議張拉順序?yàn)椋?0%N2→100%N3→100%N2→100%N1。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過程應(yīng)在廠家指導(dǎo)下按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力為主，延伸量校核。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。12．預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿，水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級80%后，預(yù)制梁方可吊裝。其水灰比宜為0.40～0.45。不得摻加氯鹽、鋁粉。13．為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆┕挝豢筛鶕?jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。預(yù)制梁設(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)設(shè)置反拱。30米跨徑12米橋?qū)掝A(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当砦恢娩撌鴱埨晟瞎岸?mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现?mm)邊梁邊跨26.044.747.348.7-5.8中跨21.737.639.941.0-1.4中梁邊跨20.736.138.339.4-4.3中跨16.729.331.132.0-1.1（表中正值表示位移向上；負(fù)值表示位移向下）上表中的反拱度值僅為參考值，具體反拱值應(yīng)在施工時(shí)先行按照參考的反拱度預(yù)制一片并進(jìn)行張拉后確定，并可根據(jù)實(shí)橋多片梁預(yù)制情況予合理調(diào)整。確定反拱度時(shí)還必須考慮在存梁時(shí)間內(nèi)的預(yù)拱度繼續(xù)發(fā)展的可能。為防止同橋跨及相鄰橋跨預(yù)制梁之間高差過大，同一跨橋各預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。14．施工中應(yīng)注意預(yù)制梁連續(xù)端行車道板的內(nèi)縮設(shè)置，嚴(yán)禁截?cái)鄡?nèi)縮部分的行車道板鋼筋及預(yù)埋鋼筋等。15．主梁翼板濕接縫處及連續(xù)端頭的砼表面必須鑿毛、沖洗，應(yīng)保證新老砼結(jié)合形成整體。16．澆注橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工程的通訊管線預(yù)埋件。17．預(yù)制主梁簡支安裝時(shí)的臨時(shí)支座，設(shè)計(jì)采用硫磺砂漿制成，內(nèi)埋發(fā)熱電阻絲，采用電熱法解除臨時(shí)支座，施工前應(yīng)進(jìn)行試塊試驗(yàn)，支座轉(zhuǎn)換時(shí)要求同一連續(xù)墩上各硫磺砂漿臨時(shí)支座應(yīng)同步通電卸載。施工應(yīng)采取措施，避免電熱解除臨時(shí)支座時(shí)損傷永久支座。施工單位可根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)采用其它的可靠方法做臨時(shí)支座。18．永久性支座應(yīng)水平設(shè)置，并注意安裝方向。支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采用。為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板。要求鋼板平整，不允許焊接變形?；瑒?dòng)支座外面必須設(shè)置防塵罩。19．主梁施工必須按照下述順序進(jìn)行：結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序：T梁預(yù)制→架梁，澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔梁濕接縫，張拉中間墩墩頂T梁負(fù)彎矩鋼束→形成連續(xù)體系→澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土→安裝護(hù)欄，澆筑瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設(shè)施→成橋。有關(guān)施工的詳細(xì)步驟請?jiān)斠姟哆B續(xù)剛構(gòu)T梁施工步驟示意圖》。20．凡需焊接的鋼筋，均應(yīng)滿足受力構(gòu)件焊接要求，并且要求在不同強(qiáng)度級的異種鋼材相電焊時(shí)（如16錳和A3號鋼相焊），其焊縫強(qiáng)度應(yīng)保證高于較低強(qiáng)度級的鋼材之強(qiáng)度。21．伸縮縫安裝溫度對應(yīng)的型鋼間隙與梁端間隙參考值見下表：安裝溫度一般控制在15～20℃，如特殊原因，可參考上述或伸縮縫廠家提供的資料預(yù)留縮縫處的梁端間隙及型鋼間隙進(jìn)行安裝。橋臺處梁端間隙為梁端線至臺背線間距。預(yù)制T梁架設(shè)施工過程中應(yīng)嚴(yán)格檢查梁端間隙，確保滿足設(shè)計(jì)要求。為控制梁體收縮量，伸縮縫應(yīng)在預(yù)制T梁90天以后安裝。22．主梁預(yù)制時(shí)不設(shè)吊環(huán)，采用兜托梁底起吊，其吊點(diǎn)位置離支座中心線不大于0.8m，吊裝孔開在翼緣板根部，預(yù)留孔大小可根據(jù)施工要求自行確定，但不大于10cm23．主梁在起吊、運(yùn)輸、安裝過程中，應(yīng)始終保持梁體處于簡支狀態(tài)，梁體平移時(shí)，兩端應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，注意梁體水平及平穩(wěn)，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。安裝時(shí)應(yīng)注意保證一片裸梁的穩(wěn)定性并，及時(shí)連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔梁接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。24．主梁吊裝方案應(yīng)注意施工階段橋梁下部結(jié)構(gòu)的承載力及墩頂變位控制，保證體系轉(zhuǎn)換前的墩頂變位接近零，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全。預(yù)制梁若采用架橋機(jī)吊裝架設(shè)，必須在預(yù)制梁之間的橫隔梁和翼板濕接縫混凝土澆筑并達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級的85%后，同時(shí)采取壓力擴(kuò)散措施，方可在其上運(yùn)梁。架橋機(jī)在橋上行駛時(shí)必須使架橋機(jī)重量落在梁肋上，施工單位應(yīng)按所采用的架橋機(jī)型號對T梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過后方可施工。25．現(xiàn)澆連續(xù)端砼時(shí)應(yīng)采取有效措施保證支座不受損傷。26.施工時(shí)，應(yīng)注意正確設(shè)置橫隔梁下緣橫坡，并準(zhǔn)確放樣橫隔梁鋼筋骨架，以期給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。27.預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面與連續(xù)結(jié)構(gòu)的端橫隔梁側(cè)面混凝土表面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的鑿毛處理，宜在澆注T梁后及時(shí)進(jìn)行。28．邊主梁外翼緣下緣（含現(xiàn)澆連續(xù)段）應(yīng)注意距翼邊緣10cm處設(shè)直徑3cm半圓形滴水槽。29.提高鋼筋保護(hù)層厚度質(zhì)量，本設(shè)計(jì)采用專用模具生產(chǎn)的不小于構(gòu)件本身強(qiáng)度的工字型砂漿墊塊，墊塊的尺寸應(yīng)與鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)相匹配；并視結(jié)構(gòu)部位特點(diǎn)合理布置保護(hù)層墊塊，原則上不小于4塊/m2,變截面部位和主筋布置部位應(yīng)適當(dāng)加密。30．橋面排水以豎向直排為主，當(dāng)與連續(xù)梁負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力筋干擾時(shí)，該區(qū)間由護(hù)欄水平排出。位于縱坡下方的伸縮縫前應(yīng)另加一道排水孔。31．圖中參考的有關(guān)產(chǎn)品型號（如錨具、伸縮縫等），若在施工中改變其產(chǎn)品型號，應(yīng)對設(shè)計(jì)圖中相應(yīng)部位尺寸及有關(guān)預(yù)埋件同時(shí)進(jìn)行修改，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算參數(shù)應(yīng)與本設(shè)計(jì)吻合。32．橋梁的施工及使用過程應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格管理，在橋面鋪裝未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前的整個(gè)施工過程，禁止車輛通行；使用過程必須進(jìn)行定期檢查和維護(hù)。33．應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的整體施工觀念，部分相關(guān)圖紙需同時(shí)使用，有關(guān)預(yù)埋件不得遺漏。（三）下部結(jié)構(gòu)1.施工單位應(yīng)采用可靠精確的方法對橋基礎(chǔ)中線及各樁位坐標(biāo)準(zhǔn)確放樣。放樣前應(yīng)對提供的坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。2.下部結(jié)構(gòu)砼耐久性要求：最大