國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)06

第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2023/9/21Contents章首引導(dǎo)案例1[第一節(jié)]國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述234[第二節(jié)]海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍[第三節(jié)]我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款5[第四節(jié)]倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款2023/9/226[第五節(jié)]我國(guó)其他貨運(yùn)保險(xiǎn)7[第六節(jié)]

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)8本章重要概念Contents2023/9/23章首引導(dǎo)案例案例某貨輪在海上航行時(shí)，A艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一局部，未燒毀的局部，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%。另有印花棉布沒(méi)有燒毀但水漬嚴(yán)重，只能降價(jià)出售，該貨損失原價(jià)值的20%。請(qǐng)問(wèn)紙張損失的80%，棉布損失的20%，都是局部損失嗎？為什么？2023/9/24章首引導(dǎo)案例分析從數(shù)字上看，一個(gè)是80%，另一個(gè)是20%，好似都是局部損失，其實(shí)不然。根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失20%，那么屬于局部損失。這是因?yàn)?，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的全部損失，分為實(shí)際全損和推定全損，在實(shí)際全損中有三種情況：一是全部滅失，二是失去使用價(jià)值〔如水泥變成硬塊〕，三是雖有使用價(jià)值，但已喪失原來(lái)的使用價(jià)值。從第一種情況看，紙張?jiān)瓉?lái)應(yīng)該作為印刷書(shū)報(bào)或加工成其他成品，現(xiàn)在不行，只能作為紙漿造紙，因此屬于實(shí)際全損第三種情況。而印花棉布雖遭水漬，處理之后仍作棉布出售，原來(lái)的用途未改變，因此，只能作為局部損失。2023/9/25§1

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的開(kāi)展歷史1保險(xiǎn)的根本原那么22023/9/26§1

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人〔買方或賣方〕或投保人在貨物裝運(yùn)以前，估計(jì)一定的投保金額，向保險(xiǎn)人或承保人投保運(yùn)輸險(xiǎn)，投保人按投保金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單證，保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇。一、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的開(kāi)展歷史〔一〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起源和開(kāi)展〔二〕我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的開(kāi)展概述2023/9/27根本原那么1.可保利益原那么6.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇敲?.最大誠(chéng)信原那么3.近因原那么5.代位追償原那么4.補(bǔ)償原那么二、保險(xiǎn)的根本原那么2023/9/281.可保利益原那么〔PrincipleofInsurableInterest〕可保利益是指投保人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上成認(rèn)的利益。國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的利益既包括貨物本身的價(jià)值，也包括隨之而來(lái)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和預(yù)期利潤(rùn)。投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有可保利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效。但國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)不要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)就具有可保利益，它僅要求在標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)具備可保利益。2.最大誠(chéng)信原那么〔PrincipleofUtmostGoodFaith〕最大誠(chéng)信是指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都恪守信用，互不欺騙隱瞞。如果一方當(dāng)事人不遵守最大誠(chéng)信原那么，另一方當(dāng)事人可宣布保險(xiǎn)合同無(wú)效。3.近因原那么〔PrincipleofProximateCause〕近因原那么是指保險(xiǎn)人對(duì)于承保范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故作為直接的、最接近的原因所引起的損失，承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，而對(duì)于承保范圍以外的原因造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。這一原那么是在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，用來(lái)確定保險(xiǎn)標(biāo)的所受損失是否能獲得保險(xiǎn)賠償?shù)囊豁?xiàng)重要依據(jù)。2023/9/294.補(bǔ)償原那么〔PrincipleofIndemnity〕補(bǔ)償原那么是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。但保險(xiǎn)人的賠償金額不超過(guò)保單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人的實(shí)際損失。5.代位追償原那么〔PrincipleofSubrogation〕如果保險(xiǎn)事故是由第三者責(zé)任方造成的，被保險(xiǎn)人當(dāng)然有權(quán)利向肇事者就其侵權(quán)行為所致?lián)p失進(jìn)行索賠。由于海事訴訟往往牽涉到許多方面，訴訟過(guò)程曠日持久，保險(xiǎn)人為便利被保險(xiǎn)人，就按照保險(xiǎn)合同的約定先行賠付，同時(shí)取得被保險(xiǎn)人在標(biāo)的物上的相關(guān)權(quán)利，代被保險(xiǎn)人向第三人進(jìn)行索賠，這就是在國(guó)際海上保險(xiǎn)業(yè)中普遍盛行的代位求償原那么。6.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇敲础睵rincipleofDoubleInsurance〕如果被保險(xiǎn)人將同一標(biāo)的向兩家或兩家以上保險(xiǎn)人投保相同的風(fēng)險(xiǎn)，即重復(fù)投保，其保險(xiǎn)金額的總和超過(guò)了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人獲得的賠償金額總和不得超過(guò)其保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。為了防止被保險(xiǎn)人所受損失獲得雙重賠償，把保險(xiǎn)標(biāo)的的損失賠償責(zé)任在各保險(xiǎn)人之間進(jìn)行分?jǐn)偂?023/9/210§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)1海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失2海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用32023/9/211①海上風(fēng)險(xiǎn)②外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)

(1)自然災(zāi)害(2)意外事故(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023/9/212一、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)貨物承保的風(fēng)險(xiǎn)，分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。〔一〕海上風(fēng)險(xiǎn)〔PerilsoftheSea〕海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海難，包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。1．自然災(zāi)害〔NaturalCalamities〕自然災(zāi)害一般是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然現(xiàn)象的力量造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的?海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款?規(guī)定，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、洪水等。2．意外事故〔FortuitousAccidents〕意外事故是指由于偶然的非意料之中的原因造成的事故。按照我國(guó)?海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款?的規(guī)定，它僅指運(yùn)輸工具的擱淺、觸礁、漂浮、失火、爆炸、與流冰或其他物體的碰撞等。2023/9/213〔二〕外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)〔ExtraneousRisks〕外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。1．一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)這是指由于一般外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失。例如，被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于盜竊、雨淋、短量、沾污、破碎、受潮、受熱、滲漏、串味、銹損、鉤損、包裝破裂等一般外來(lái)原因招致的風(fēng)險(xiǎn)與損失。2．特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)這是指由于國(guó)家的政策、法令、行政命令、軍事等原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。通常是指戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收、艙面等風(fēng)險(xiǎn)所致的損失。2023/9/214二、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失

海損〔損失程度〕全部損失局部損失實(shí)際全損推定全損〔委付〕〔損失性質(zhì)〕共同海損單獨(dú)海損2023/9/215海損一般是指海運(yùn)保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和滅失。海損可以分為全部損失和局部損失?！惨弧橙繐p失〔TotalLoss〕簡(jiǎn)稱全損，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物的全部損失。全損又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種。1．實(shí)際全損〔ActualTotalLoss〕是指該批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物全部不能歸原貨主所有等情形。2023/9/216構(gòu)成貨物實(shí)際全損的情況主要有以下幾種：〔1〕保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。例如，船只遭遇海難后漂浮，貨與之同時(shí)沉入海底?！?〕保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)喪失。例如，船舶被海盜劫走，貨物被全部掠去，或全部被敵方扣押。貨物遭受損失，使被保險(xiǎn)人完全喪失了這些財(cái)產(chǎn)，無(wú)法復(fù)得。〔3〕保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值。例如，水泥遭水泡后,雖沒(méi)有滅失，但已不能使用，失去其使用價(jià)值。〔4〕船舶失蹤到達(dá)一定時(shí)期。例如，如按照國(guó)際慣例，船舶失蹤后半年仍無(wú)消息，按照有關(guān)規(guī)定，那么視為該船舶及其所載貨物全部滅失。被保險(xiǎn)貨物在遭受實(shí)際全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可按其投保金額獲得保險(xiǎn)公司全部損失的賠償。2023/9/2172．推定全損〔ConstructiveTotalLoss〕。也稱商業(yè)全損，一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可防止，或者貨物雖未全部滅失,但假設(shè)進(jìn)行施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地、收回所有權(quán)等行為所需的費(fèi)用其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，或超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。構(gòu)成推定全損的具體情況，主要有以下幾種：〔1〕保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法防止，或者是為了防止實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救等費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的價(jià)值?！?〕保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的所有權(quán)、而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后的標(biāo)的價(jià)值。2023/9/218〔3〕保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值?！?〕保險(xiǎn)標(biāo)的受損后,修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。發(fā)生推定全損后，有兩種方法處理：一種是按局部損失賠償；另一種是通過(guò)“委付〞手續(xù)向保險(xiǎn)公司要求全部損失賠償。委付即被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人辦理索賠的一種手續(xù)，被保險(xiǎn)人在被保險(xiǎn)貨物處于推定全損時(shí)，向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知，聲明愿意將被保險(xiǎn)貨物的一切權(quán)益包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償。2023/9/2193.實(shí)際全損和推定全損的區(qū)別實(shí)際全損和推定全損的主要區(qū)別有兩點(diǎn)：〔1〕損失的滅失程度不同。實(shí)際全損強(qiáng)調(diào)的是保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故后，確實(shí)已經(jīng)完全毀損、滅失，或失去原有的性質(zhì)和用途，并且不能再恢復(fù)原樣或收回。推定全損那么是指保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)受損，但并未完全滅失，可以修復(fù)或收回，不過(guò)因此而需支出的費(fèi)用將超過(guò)該保險(xiǎn)標(biāo)的復(fù)原或獲救或收回后的價(jià)值?！?〕損失發(fā)生后提賠手續(xù)不同。實(shí)際全損發(fā)生后，被保險(xiǎn)人無(wú)需辦理任何手續(xù)，即可向保險(xiǎn)人要求賠償全部損失。但在推定全損條件下，被保險(xiǎn)人可以按局部損失索賠；也可以按全部損失索賠。因此，推定全損只是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方達(dá)成協(xié)議后解決保險(xiǎn)賠償問(wèn)題的方法。2023/9/220〔二〕局部損失〔PartialLoss〕保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失凡未到達(dá)上述情況之一者，都屬于局部損失，即未到達(dá)全損程度。按照造成損失的原因不同，局部損失可分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。1．共同海損〔GeneralAverage，G.A.〕。是指在同一海上航程中，載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同平安，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨平安，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費(fèi)用。2023/9/221構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：〔1〕導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的或不可防止而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的?！?〕為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，船方采取了有意識(shí)的、合理的措施。〔3〕所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的。〔4〕犧牲和費(fèi)用的支出最終是有效的。共同海損犧牲和費(fèi)用都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方免于遭受損失而支出的，因而不管其損失與費(fèi)用大小，都應(yīng)該由船主、貨主和付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值的多寡比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偡Q共同海損的分?jǐn)偂?023/9/2222.單獨(dú)海損〔ParticularAverage，P.A.〕單獨(dú)海損是指除共同海損以外的局部損失。這種損失僅屬于特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。該損失是僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。例如，某外貿(mào)公司出口茶葉100公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，茶葉受水泡發(fā)霉變質(zhì)。這種損失只是使該公司的利益受損，與同船所裝其他貨物的貨主和船方的利益無(wú)關(guān)，因而屬于單獨(dú)海損。2023/9/2233．共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別共同海損與單獨(dú)海損都屬局部損失，兩者的主要區(qū)別為：〔1〕致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，沒(méi)有人為因素在內(nèi)，而共同海損那么是因采取人為的成心的措施而導(dǎo)致的損失；〔2〕損失承擔(dān)方不同。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)偂?023/9/224？議一議一艘貨輪從悉尼駛往帕皮提，船上滿載貨物，其中有A商礦石500包，B商電器100箱，C商棉布50箱。途經(jīng)湯加群島附近海域，遭遇強(qiáng)烈風(fēng)浪，顛落一包礦石入海；接著輪船不慎擱淺，不迅速脫淺就有傾覆的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋50箱電器以脫淺；結(jié)果船體并未上浮，船長(zhǎng)又下令拋棄礦石，直至脫淺；繼續(xù)航行中，輪船偏離了航向，為了回到主航道上，輪船加大馬力，導(dǎo)致主機(jī)損壞；濃煙使船長(zhǎng)誤認(rèn)為是裝棉布的船艙著火，就下令灌水滅火，事后發(fā)現(xiàn)無(wú)著火痕跡，但棉布水漬嚴(yán)重，品質(zhì)降低;此時(shí)，船長(zhǎng)只能雇請(qǐng)拖輪將輪船拖到附近港口修理后，繼續(xù)駛往目的地。試分析以上所有損失各屬什么損失，由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?2023/9/225三、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用海上費(fèi)用主要有以下四種：1.施救費(fèi)用〔SueandLaborCharges〕施救費(fèi)用是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。此項(xiàng)費(fèi)用，由保險(xiǎn)人給予補(bǔ)償。2023/9/2262.救助費(fèi)用〔SalvageCharges〕救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí),由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為，對(duì)于此種救助行為，按照國(guó)際法規(guī)規(guī)定，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用，被稱為救助費(fèi)用，它屬于保險(xiǎn)賠付范圍。海上救助行為往往與共同海損聯(lián)系在一起，構(gòu)成共同海損的費(fèi)用支出。3.續(xù)運(yùn)費(fèi)用〔ForwardingCharges〕續(xù)運(yùn)費(fèi)用是指當(dāng)運(yùn)輸工具在海上遭遇海難后，在中途港或避難港修整后繼續(xù)運(yùn)送貨物產(chǎn)生的費(fèi)用。4.額外費(fèi)用〔ExtraCharges〕額外費(fèi)用是指為了證明損失、索賠成立而支付的費(fèi)用，如檢驗(yàn)費(fèi)用、查勘費(fèi)用、海損理算師費(fèi)用等。2023/9/227§3

我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款

根本險(xiǎn)1附加險(xiǎn)2被保險(xiǎn)人的義務(wù)3其他專門運(yùn)輸條款42023/9/228一、根本險(xiǎn)又稱主險(xiǎn)，是可以獨(dú)立投保的險(xiǎn)別，主要承保自然災(zāi)害和意外事故所造成的貨物損失。按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的?海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款?規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的根本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)3種。2023/9/2291.平安險(xiǎn)(F．P．A．)。承保責(zé)任范圍如下：〔1〕被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損或推定全損?！?〕由于運(yùn)輸工具遭受意外事故而造成被保險(xiǎn)貨物的全部或局部損失。〔3〕在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、漂浮、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的局部損失?！?〕在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或局部損失?！?〕被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批貨物的保險(xiǎn)金額為限?！?〕運(yùn)輸工具遭遇海難后,在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用?！?〕發(fā)生共同海損引起的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用?！?〕運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任〞條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方歸還船方的損失?！惨弧潮ｋU(xiǎn)責(zé)任范圍2023/9/230上述平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍說(shuō)明，在投保平安險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司主要是對(duì)自然災(zāi)害造成的全部損失和對(duì)意外事故造成的全部損失及局部損失予以賠償。此外，對(duì)于海上意外事故發(fā)生前后，由于自然災(zāi)害造成的局部損失也予以賠償。2023/9/231

2.水漬險(xiǎn)

水漬險(xiǎn)的承保范圍除包括以上平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的局部損失。水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+由于自然災(zāi)害造成的局部損失可見(jiàn)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍比平安險(xiǎn)大，投保水漬險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)自然災(zāi)害和意外事故造成的全部和局部損失，均負(fù)責(zé)賠償。2023/9/232

3.一切險(xiǎn)(allrisks)

一切險(xiǎn)的承保范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所致的全部或局部損失。一切險(xiǎn)實(shí)際上是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)與偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂和銹損等附加險(xiǎn)責(zé)任的總和。投保人可根據(jù)被保險(xiǎn)貨物的特點(diǎn)選擇投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別中的任何一種。一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+由于一般外來(lái)原因造成全損或局部損失2023/9/233？想一想“一切險(xiǎn)〞能承保一切風(fēng)險(xiǎn)嗎？2023/9/234某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開(kāi)航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一局部貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到局部損失，價(jià)值為8000美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？2023/9/235〔二〕除外責(zé)任對(duì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的三種根本險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司規(guī)定有以下除外責(zé)任：〔1〕被保險(xiǎn)人的成心行為或過(guò)失所造成的損失；〔2〕屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；〔3〕在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量缺少所造成的損失；〔4〕被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；〔5〕保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。2023/9/236〔三〕保險(xiǎn)責(zé)任起訖——保險(xiǎn)責(zé)任起訖亦稱保險(xiǎn)期限〔1〕保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)間，采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款〞〔簡(jiǎn)稱W/WClause〕。即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉?chǔ)存處為止。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處，那么以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明目的地時(shí)，那么以該項(xiàng)貨物開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。〔2〕由于保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重新裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效。2023/9/237〔四〕索賠期限上述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港〔地〕全部卸離海輪或其他運(yùn)輸工具之日起算，最多不超過(guò)兩年。此外，根據(jù)有關(guān)規(guī)定的解釋，向船方索賠的時(shí)效規(guī)定為自貨物卸船之日起一年內(nèi)；向港口方及鐵路方索賠的時(shí)效規(guī)定為其編制貨運(yùn)記錄之次日起180天內(nèi)。因收貨人疏忽或其他原因而喪失向有關(guān)方追索的貨物損失，保險(xiǎn)人可不承擔(dān)責(zé)任。2023/9/238二、附加險(xiǎn)〔一〕一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)是由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或局部損失，險(xiǎn)別如下：〔1〕偷竊提貨不著險(xiǎn)〔Theft,PilferageandNon-deliveryClause〕。對(duì)于被保險(xiǎn)貨物被偷走或竊取行為所致的損失和整件提貨不著等損失，負(fù)責(zé)按保險(xiǎn)價(jià)值賠償。〔2〕淡水雨淋險(xiǎn)〔FreshWaterand/orRainDamage〕。對(duì)直接遭受雨淋、淡水、或冰雪融化所致的損失負(fù)責(zé)賠償?！?〕短量險(xiǎn)〔Shortage〕。對(duì)因外包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量散失和實(shí)際重量短缺的損失負(fù)責(zé)賠償。〔4〕混雜沾污險(xiǎn)〔IntermixtureandContamination〕。對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中混進(jìn)雜質(zhì)或被其他貨物玷污所致的損失負(fù)責(zé)賠償。〔5〕滲漏險(xiǎn)〔Leakage〕：對(duì)因容器損壞而引起的滲漏損失，或用液體儲(chǔ)藏的貨物因液體的滲漏而引起的貨物腐敗等損失負(fù)責(zé)賠償。2023/9/239〔6〕碰損破碎險(xiǎn)〔ClashandBreakage〕。對(duì)因震動(dòng)、碰撞、受壓造成的破碎和碰撞損失負(fù)責(zé)賠償。〔7〕串味險(xiǎn)〔TaintofOdor〕。對(duì)被保險(xiǎn)的食用物品、中藥材、化裝品原料等因受其他物品的影響而引起的串味損失負(fù)責(zé)賠償?！?〕受潮受熱險(xiǎn)〔SweatandHeating〕。對(duì)因氣溫突然變化或由于船上通風(fēng)設(shè)備失靈致使船艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮或發(fā)熱所造成的損失負(fù)責(zé)賠償?！?〕鉤損險(xiǎn)〔HookDamage〕。對(duì)在裝卸過(guò)程中因遭受鉤損而引起的損失，以及對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用，均負(fù)責(zé)賠償?！?0〕包裝破裂險(xiǎn)〔BreakageofPacking〕。對(duì)因裝運(yùn)或裝卸不慎，致使包裝破裂所造成的損失，以及為繼續(xù)運(yùn)輸平安需要對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)或調(diào)換所支付的費(fèi)用，均負(fù)責(zé)賠償?！?1〕銹損險(xiǎn)〔Rust〕。對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的銹損負(fù)責(zé)賠償。2023/9/240？議一議××年3月，我方進(jìn)出口公司向荷蘭出口無(wú)煙煤80公噸，合同采用CIF價(jià)格條件，規(guī)定由我方投保水漬險(xiǎn)，我方遂按發(fā)票金額另加10％向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)(W．P.A.)。5月份該批無(wú)煙煤裝運(yùn)出口，但在印度轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇當(dāng)?shù)乇┯辏浳锏诌_(dá)目的港鹿特丹后，進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損，損失經(jīng)計(jì)算達(dá)27000多美元。荷蘭進(jìn)口商向我方進(jìn)出口公司提出索賠。我方指出該批貨物已經(jīng)投保了水漬險(xiǎn)，要求對(duì)方向保險(xiǎn)公司索賠。荷蘭進(jìn)口商憑保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司駐荷蘭的代理人提起索賠，遭到拒賠。為什么?試問(wèn)應(yīng)投保哪一種險(xiǎn)別才會(huì)得到賠償?2023/9/241〔二〕特殊附加險(xiǎn)這是指由于特殊外來(lái)原因引起風(fēng)險(xiǎn)而造成損失的險(xiǎn)別。它所承保的風(fēng)險(xiǎn)和損失，主要是由于政治、軍事、國(guó)家政策法令、行政措施等特定的外來(lái)原因而造成的，該險(xiǎn)別與一般附加險(xiǎn)一樣，也不能單獨(dú)投保，必須依附于根本險(xiǎn)而加保。我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的特殊附加險(xiǎn)主要有以下幾種：〔1〕戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)〔warrisks〕。本險(xiǎn)別承保被保險(xiǎn)貨物由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、武裝沖突和海盜行為造成的直接損失，而對(duì)于承保風(fēng)險(xiǎn)所引起的間接損失不負(fù)責(zé)?！?〕罷工險(xiǎn)〔strikerisks〕。本險(xiǎn)別對(duì)被保險(xiǎn)貨物由于罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)，或任何人的惡意行為所造成的直接損失和上述行動(dòng)或行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤颓笾M(fèi)用負(fù)賠償責(zé)任。但對(duì)在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能履行正常職責(zé)所致的保險(xiǎn)貨物的損失，包括因此而引起的動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致的冷藏貨物的損失不負(fù)賠償責(zé)任。2023/9/242〔3〕交貨不到險(xiǎn)〔FailuretoDeliver〕。被保險(xiǎn)貨物從裝上船開(kāi)始，如果在預(yù)定抵達(dá)日期起滿六個(gè)月仍不能運(yùn)到原定的目的地交貨，那么保險(xiǎn)公司按全部損失賠付?！?〕進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)〔ImportDuty〕。本險(xiǎn)別承保貨物由于遭受保險(xiǎn)事故損失，但被保險(xiǎn)人仍需按照完好貨物價(jià)值繳納進(jìn)口關(guān)稅所造成的損失，保險(xiǎn)公司予以賠償?！?〕艙面險(xiǎn)〔OnDeck〕。本險(xiǎn)別對(duì)被保險(xiǎn)貨物存放艙面時(shí)，被拋棄或風(fēng)浪沖擊落水在內(nèi)?！?〕拒收險(xiǎn)〔Rejection〕。本險(xiǎn)別對(duì)被保險(xiǎn)貨物由于在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)的政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收予以負(fù)責(zé)，并按照被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收貨物的保險(xiǎn)價(jià)值賠償。2023/9/243〔7〕黃曲霉素險(xiǎn)〔Aflatoxin〕。本險(xiǎn)別承保在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生當(dāng)局的檢驗(yàn)證明，因含有黃曲霉毒素，并且超過(guò)了進(jìn)口國(guó)對(duì)該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)，被拒絕進(jìn)口或被沒(méi)收局部貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或改變用途所造成的損失。〔8〕貨物出口到香港〔包括九龍〕或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款〔FireRisksExtensionClause,F.R.E.C.—forstorageofcargoatdestinationHongkong,includingKowloon,orMacao〕。本條款適用于所保貨物，經(jīng)運(yùn)抵目的地香港〔包括九龍?jiān)趦?nèi)〕或澳門，且在港澳銀行辦理押匯的出口運(yùn)輸貨物。貨物卸離運(yùn)輸工具后，如直接存放于本保險(xiǎn)單載明的過(guò)戶銀行所指定的倉(cāng)庫(kù)時(shí)發(fā)生火險(xiǎn)造成的損失。2023/9/244

我國(guó)某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)加附加險(xiǎn)中的偷竊提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因海灣戰(zhàn)爭(zhēng)船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不予賠償。這樣做行嗎？議一議？2023/9/245分析：

偷竊提貨不著險(xiǎn)是一般附加險(xiǎn)別，它是指被保險(xiǎn)貨物整體被偷，或從整體中竊取一局部，以致貨到目的地后收貨人提取不到整件貨物。顯然本例不屬于這種情況，保險(xiǎn)公司拒賠是正確的。如投保的是水漬險(xiǎn)加交貨不到險(xiǎn)〔特殊附加險(xiǎn)別〕，那么保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。因?yàn)榻回洸坏诫U(xiǎn)是指從貨物裝上船開(kāi)始，6個(gè)月內(nèi)不能運(yùn)到目的地，不管什么原因，保險(xiǎn)公司要按全部損失賠償。不過(guò)被保險(xiǎn)人要向保險(xiǎn)公司辦理權(quán)益轉(zhuǎn)讓手續(xù)〔代位追償原那么〕，否那么保險(xiǎn)人不予賠償。2023/9/246〔三〕附加險(xiǎn)的責(zé)任起訖附加險(xiǎn)的責(zé)任起訖也適用“倉(cāng)至倉(cāng)條款〞，即保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任是從起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始到目的地倉(cāng)庫(kù)終止。但以下幾個(gè)險(xiǎn)別除外：貨物出口到香港〔包括九龍〕或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款,拒收險(xiǎn),戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。1.貨物出口到香港〔包括九龍〕或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款的保險(xiǎn)期限是從貨物運(yùn)入過(guò)戶銀行指定的倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到過(guò)戶銀行解除貨物權(quán)益或運(yùn)輸責(zé)任終止起，計(jì)算滿30天為止。兩者以先發(fā)生者為準(zhǔn)。2023/9/2472.拒收險(xiǎn)的責(zé)任終止為：自被保險(xiǎn)貨物卸離海輪存入卸貨港的倉(cāng)庫(kù)為止；被保險(xiǎn)貨物在目的港卸離海輪滿30天終止；被保險(xiǎn)貨物已被進(jìn)口國(guó)的政府或有關(guān)當(dāng)局允許進(jìn)口為止。以先發(fā)生者為準(zhǔn)。3.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖：僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)，如果貨物不卸離海輪或駁船，那么保險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)延至貨物到目的港的當(dāng)日午夜起算15天為止；如在中途港轉(zhuǎn)船，那么不管貨物在當(dāng)?shù)匦遁d與否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算15天為止，待裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)，保險(xiǎn)人仍繼續(xù)負(fù)責(zé)。2023/9/248？議一議××進(jìn)出口公司于1991年對(duì)科威特某公司出口蓖麻油一批，按CIF價(jià)格條件簽訂合同。××公司按約定以發(fā)票價(jià)值的110％投保了水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨到科威特港后剛卸到岸上，適逢科威特與伊拉克打仗，貨物被科威特飛機(jī)掃射而引起火災(zāi)，全部燒毀?？仆毓菊J(rèn)為貨物因戰(zhàn)爭(zhēng)行為而受損，于是持保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司理賠代理人索賠。幾經(jīng)交涉未果，又要求××公司協(xié)助向保險(xiǎn)公司索賠。試問(wèn)索賠能否成功?2023/9/249被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下辦理有關(guān)事項(xiàng)，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險(xiǎn)人利益時(shí)，保險(xiǎn)公司有權(quán)對(duì)有關(guān)損失拒絕賠償：1．及時(shí)提貨當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明目的地港以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單上所載明的檢查，理賠代理申請(qǐng)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物件數(shù)缺少或有明顯殘損痕跡，應(yīng)立即向承運(yùn)人，受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明；如果貨損貨差是由承運(yùn)人，受托人或其它有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書(shū)面形式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。2．采取合理的施救措施對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司都可以迅速采取合理的措施，防止或減少貨物的損失，被保險(xiǎn)人采取此項(xiàng)措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，保險(xiǎn)公司采取此項(xiàng)措施，也不得視為接受委付的表示。三、被保險(xiǎn)人的義務(wù)2023/9/2503．維護(hù)保險(xiǎn)單的效力如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物，船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在得悉后立即通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，該保險(xiǎn)才繼續(xù)有效。4．提供索賠單證在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供以下單證：保險(xiǎn)單正本，提單，發(fā)票，裝箱單，磅碼單，貨損貨差證明，檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供責(zé)任方追償有關(guān)函電幾個(gè)其它必要的單證或文件。5．在得悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任〞條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。因?yàn)榘l(fā)生船舶互撞事故之后，兩船之間的責(zé)任大小，應(yīng)對(duì)被撞的對(duì)方船舶負(fù)責(zé)船貨損失的多少等問(wèn)題，都直接和保險(xiǎn)人的利益有關(guān)，因此，被保險(xiǎn)人獲知船舶互撞后，應(yīng)迅速通知保險(xiǎn)人。2023/9/251

本險(xiǎn)別是根據(jù)冷藏貨物的特性專門設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)條款。一些需要冷藏運(yùn)輸?shù)孽r貨，如魚(yú)、蝦、肉、蔬菜、水果等，有時(shí)由于災(zāi)害事故和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可能使冷藏機(jī)器失靈造成鮮貨腐敗或損失，為了彌補(bǔ)這種損失，習(xí)慣上投保冷藏險(xiǎn)。本保險(xiǎn)分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)二種?！?〕冷藏險(xiǎn)。冷藏險(xiǎn)的責(zé)任范圍除負(fù)責(zé)賠償冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)達(dá)二十四小時(shí)以上所造成的腐敗或損失，其他賠償責(zé)任與水漬險(xiǎn)相同?？蓡为?dú)投保?！?〕冷藏一切險(xiǎn)。除包括上列冷藏險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的腐敗或損失。可單獨(dú)投保。四、其他專門運(yùn)輸條款〔一〕海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款2023/9/252

桐油作為油漆的重要原料，是我國(guó)大宗出口商品之一。桐油因自身特性，在運(yùn)輸途中容易受到污染變質(zhì)，海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款就是專門根據(jù)桐油的特點(diǎn)設(shè)立的。可以單獨(dú)投保。該保險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：〔1〕不管任何原因所致被保險(xiǎn)桐油缺少、滲漏損失而超過(guò)本保險(xiǎn)單規(guī)定的免賠率時(shí)〔以每個(gè)油倉(cāng)作為計(jì)算單位〕?！?〕不管任何原因所致被保險(xiǎn)桐油的沾污或變質(zhì)損壞。〔3〕被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保險(xiǎn)任內(nèi)危險(xiǎn)的桐油采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救桐油的保險(xiǎn)額為限?！?〕共同海損的犧牲、分?jǐn)?、和救助費(fèi)用。〔5〕運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任〞條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方歸還船方的損失。〔二〕海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)條款2023/9/253

本險(xiǎn)別是在賣方?jīng)]有投保貨運(yùn)根本險(xiǎn)的情況下，為保障自身在貨物運(yùn)輸途中遇到事故時(shí)，買方不付款贖單而遭受的損失而設(shè)立的。我國(guó)出口企業(yè)在投保這一險(xiǎn)別后，如貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損失，國(guó)外買方既不付款贖單，又拒絕支付該項(xiàng)受損貨物局部的損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任。這是一種獨(dú)立險(xiǎn)別，可以單獨(dú)投保?！踩迟u方利益險(xiǎn)2023/9/254§4

倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款1982年倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)?海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款?的特點(diǎn)1根本條款22023/9/255〔1〕采用英文字母命名主險(xiǎn)，每種主險(xiǎn)都形成獨(dú)立的保險(xiǎn)單，也防止了主險(xiǎn)名稱和內(nèi)容不一致的弊?。弧?〕合理劃分險(xiǎn)別，允許戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可作為獨(dú)立險(xiǎn)別投保；〔3〕對(duì)保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)損失，不再區(qū)分全部損失和局部損失，也取消了計(jì)算免賠率的規(guī)定；〔4〕統(tǒng)一各個(gè)險(xiǎn)別的結(jié)構(gòu)，體系完整，語(yǔ)言簡(jiǎn)練；〔5〕險(xiǎn)別的承保責(zé)任采用“列明風(fēng)險(xiǎn)〞和“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任〞兩種方式；〔6〕保單是一種空白格式的保險(xiǎn)單，其內(nèi)容簡(jiǎn)潔、明確，不包括保險(xiǎn)條件，也取消了附注；〔7〕增加了可保利益條款、續(xù)運(yùn)費(fèi)條款、增值條款、放棄條款和法律與慣例條款等5個(gè)條款。一、1982年倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)?海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款?的特點(diǎn)2023/9/256①協(xié)會(huì)貨物條款〔A〕②協(xié)會(huì)貨物條款〔B〕③協(xié)會(huì)貨物條款〔C〕④協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款〔貨物〕二、根本條款⑤協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款〔貨物〕⑥惡意損害險(xiǎn)條款2023/9/257ICC〔A〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，ICC〔A〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)采用一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任的方式予以明確，即除了“除外責(zé)任〞項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)均予負(fù)責(zé)。ICC〔A〕險(xiǎn)的除外責(zé)任有以下四類：〔1〕一般除外責(zé)任。歸因于被保險(xiǎn)人成心的不法行為造成的損失或費(fèi)用；自然滲漏、自然損耗、自然磨損；包裝缺乏或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用；保險(xiǎn)標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用；直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用；由于船舶所有人、租船人經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)所造成的損失或費(fèi)用；由于使用任何原子或核武器所造成的損失或費(fèi)用?！惨弧矷CC〔A〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任2023/9/258〔2〕不適航、不適貨除外責(zé)任。所謂不適航、不適貨除外責(zé)任，是指保險(xiǎn)標(biāo)的在裝船時(shí)，如被保險(xiǎn)人或其他受雇人已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨?！?〕戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任。如由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為等造成的損失或費(fèi)用；由于捕獲、拘留、扣留〔海盜除外〕等所造成的損失或費(fèi)用；由于漂流水雷、魚(yú)雷等造成的損失或費(fèi)用?！?〕罷工除外責(zé)任。罷工者、被迫停工工人造成的損失或費(fèi)用，以及由于罷工、被迫停工所造成的損失或費(fèi)用；任何恐怖主義或出于政治動(dòng)機(jī)而行動(dòng)的人所致的損失或費(fèi)用。2023/9/259(二)ICC(B)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任ICC〔B〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)：ICC〔B〕和ICC〔C〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)采用“列明風(fēng)險(xiǎn)〞的方法，即在條款的首部把保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出。ICC〔B〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)為：滅失或損害合理歸因于以下任何原因之一者，保險(xiǎn)人予以賠償?！?〕火災(zāi)、爆炸；〔2〕船舶或駁船觸礁、擱淺、漂浮或傾覆；〔3〕陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；〔4〕船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；2023/9/260〔5〕在避難港卸貨；〔6〕地震、火山爆發(fā)、雷電；〔7〕共同海損犧牲；〔8〕拋貨；〔9〕浪擊落海；〔10〕海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或儲(chǔ)存處所；〔11〕貨物在裝卸時(shí)落?；蛩ぢ湓斐烧w的全損。ICC〔B〕險(xiǎn)的除外責(zé)任：除對(duì)“海盜行為〞和惡意損害險(xiǎn)的責(zé)任不負(fù)責(zé)外，其余均與ICC〔A〕險(xiǎn)的除外責(zé)任相同。2023/9/261〔三〕ICC〔C〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任ICC〔C〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)：它只承保“重大意外事故〞而不承?！白匀粸?zāi)害及非重大意外事故〞。ICC〔C〕險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)比ICC〔A〕、ICC〔B〕要小得多。其具體承保風(fēng)險(xiǎn)是：〔1〕火災(zāi)、爆炸；〔2〕船舶或駁船觸礁、擱淺、漂浮或傾覆；〔3〕陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；〔4〕在避難港卸貨；〔5〕共同海損犧牲；〔6〕拋貨。ICC〔C〕險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC〔B〕完全相同。綜上所述，ICC〔A〕險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)類似我國(guó)的一切險(xiǎn)；ICC〔B〕險(xiǎn)類似我國(guó)的水漬險(xiǎn)；ICC〔C〕險(xiǎn)類似我國(guó)的平安險(xiǎn)，但比平安險(xiǎn)的責(zé)任要小一些2023/9/262〔四〕戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與修訂前的舊條款以及我國(guó)現(xiàn)行的海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款相似。唯在除外責(zé)任方面提出，保險(xiǎn)人對(duì)由于非敵對(duì)行為〔如使用核武器等〕所造成的滅失或損害必須負(fù)責(zé)?！参濉沉T工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)范圍如上述戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)一樣，與修訂前的舊罷工險(xiǎn)條款以及我國(guó)現(xiàn)行海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中的罷工險(xiǎn)條款根本一致，但在“一般除外責(zé)任〞中增加了“航程挫折〞條款。目的在于限制被保險(xiǎn)人對(duì)由于罷工而造成的額外費(fèi)用〔如存?zhèn)}費(fèi)、重新裝船費(fèi)等〕提出賠償?shù)囊??！擦硱阂鈸p害險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)本險(xiǎn)別承保被保險(xiǎn)人以外的其他人〔如船長(zhǎng)、船員〕的成心破壞行動(dòng)所致被保險(xiǎn)貨物的滅失或損壞。但是，惡意損害如果是出于政治動(dòng)機(jī)的人的行動(dòng)，不屬于惡意損害險(xiǎn)承保范圍，那么保險(xiǎn)人免責(zé)。2023/9/263§5

我國(guó)其他貨運(yùn)保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)1航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)2郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)32023/9/264(1)陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)(2)陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)一、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

①陸運(yùn)險(xiǎn)②陸運(yùn)一切險(xiǎn)§5

我國(guó)其他貨運(yùn)保險(xiǎn)(3)陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2023/9/265(1)航空運(yùn)輸險(xiǎn)與航空運(yùn)

輸一切險(xiǎn)(2)航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)二、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

①航空運(yùn)輸險(xiǎn)②航空運(yùn)輸一切

險(xiǎn)2023/9/266(1)郵包險(xiǎn)與郵包一切險(xiǎn)(2)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

①郵包險(xiǎn)②郵包一切險(xiǎn)2023/9/267§6

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)國(guó)際貨物運(yùn)輸投保實(shí)務(wù)1貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的索賠2貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的理賠32023/9/268

一、投保實(shí)務(wù)〔一〕選擇投保險(xiǎn)別買賣雙方確定了投保人后，就要選擇適宜的險(xiǎn)別。險(xiǎn)別不同，保險(xiǎn)人承保的責(zé)任范圍不同，費(fèi)率也不同。平安險(xiǎn)的費(fèi)率最低，一切險(xiǎn)的費(fèi)率最高，兩者之間的費(fèi)率有時(shí)相差幾十倍。投保人在選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)，首先要考慮貨物在運(yùn)輸途中可能面臨的損失以及所需的保障，同時(shí)還要考慮貨物的特性、包裝以及運(yùn)輸?shù)募竟?jié)、路線、港口等因素。2023/9/269

保險(xiǎn)金額=CIF〔CIP〕價(jià)×〔1+投保加成率〕在實(shí)際工作中，如已有本錢價(jià)，要計(jì)算出CIF價(jià)格，可先計(jì)算出運(yùn)費(fèi)額，與本錢價(jià)相加，得出本錢加運(yùn)費(fèi)價(jià)CFR，然后再按以下公式計(jì)算出CIF價(jià)?！捕潮ｋU(xiǎn)金額的計(jì)算2023/9/270

出口采用CIF或CIP時(shí)，保險(xiǎn)由我方辦理。出口企業(yè)在向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)買賣合同或信用證的規(guī)定，在備妥貨物并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后，按規(guī)定格式逐筆填制投保單，單上填明貨物名稱、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具、起運(yùn)日期和投保險(xiǎn)別等。有時(shí)也可利用現(xiàn)成的單據(jù)副本如出口貨物明細(xì)單、貨物出運(yùn)分析單或發(fā)票副本等代替，在這些單據(jù)上加列一些必要的工程即可。投保人交付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)合同即生效。保險(xiǎn)費(fèi)率是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)。保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF〔CIP〕價(jià)〔1+投保加成率〕×保險(xiǎn)費(fèi)率〔三〕填制投保單、交付保費(fèi)2023/9/271例：我出口CIF合同規(guī)定按發(fā)票金額110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，如出口金額為15000美元，一切險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)率為0.03%，試問(wèn)：投保金額是多少？應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)假設(shè)干？解：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×〔1+投保加成率〕=15000〔1+10%〕=16500美元保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=16500×〔0.6%+0.03%〕=103.95〔104〕美元？算一算我出口公司規(guī)定發(fā)票金額110%投保，如發(fā)票金額是1200美元，投保金額是多少？又如投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，前者保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，后者保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%，問(wèn)應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)多少？2023/9/273單據(jù)種類

1.保險(xiǎn)單〔InsurancePolicy〕6.批單2.保險(xiǎn)憑證InsuranceCertificate3.聯(lián)合憑證5.保險(xiǎn)通知書(shū)4.預(yù)約保險(xiǎn)單〔四〕領(lǐng)取保險(xiǎn)單據(jù)2023/9/274

二、保險(xiǎn)索賠〔1〕申請(qǐng)檢驗(yàn)〔2〕采取施救整理措施〔3〕向承運(yùn)人索取貨損貨差證明〔4〕提出索賠，提供單據(jù)〔5〕按合約理算賠償金額〔6〕權(quán)益轉(zhuǎn)讓2023/9/275被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠必須具備三個(gè)條件：⑴保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失