橋施工安全總體風(fēng)險評估評估

橋施工安全總體風(fēng)險評估評估蔣家灣大橋安全風(fēng)險評估報告大橋施工安全風(fēng)險評估報告1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》(試行)；工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全總單單位規(guī)范指標(biāo)Km/h80/公路-Ⅰ級/動峰值加速度a≤34為東北高西南低，兩區(qū)兩岸山脈走向呈北向展布，北西岸路線區(qū)域最高海最低海拔米，相對高較深，為“U”型谷，主要為上。兩岸橋臺處地形，主要以流水搬運堆地質(zhì)作用以構(gòu)造剝蝕適于亞熱帶及全年的90%，形成明顯的雨季和旱季。辦法根據(jù)施工設(shè)計圖提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對評估辦法以地質(zhì)線，綜合運用定性、定量分析法定性分析和風(fēng)險矩陣法及指險有足夠認(rèn)識的人員組成。如下表:1234567李專職安全員在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整橋梁工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系(A1)(A3)(A4) 不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑發(fā)或存在特殊安全因素極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)工安全跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋用應(yīng)用83-50-14-60-14-62-30-14-60-30-14-62-30-12-30-1值112401橋梁工程總體施工風(fēng)險分級根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險等級劃分見表1標(biāo)準(zhǔn)等級Ⅳ(極高風(fēng)險)14分及以上等級Ⅲ(高度風(fēng)險)9~13分等級Ⅱ(中度風(fēng)險)5~8分等級Ⅰ(低度風(fēng)險)0~4分根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準(zhǔn)，本項目橋梁總體風(fēng)險等級Ⅲ級(高度風(fēng)險)，需要對其做專項風(fēng)險評估。為方便風(fēng)險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表(表2)序號序號施工作業(yè)活動1基坑施工3鋼筋工程施工討論、專家咨詢等方，形成本橋梁的風(fēng)險源普查清單(表3)源普查清單判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論故的出如下事故類型對照表(表4)和風(fēng)險源風(fēng)險分析表(表5)事事故類型物體高處觸起重機(jī)械車輛中毒坍容器打擊墜落電傷害傷害傷害窒息塌爆炸灌注樁☆☆☆☆☆高墩柱施工☆☆☆☆模板、支架安裝☆☆☆☆鋼筋工程作業(yè)☆☆☆☆臨時設(shè)施(塔☆☆☆☆吊、龍門架)安架橋機(jī)安全作業(yè)☆☆鋼筋混凝土和T☆☆型☆☆樁安全設(shè)施作業(yè)環(huán)境☆亡亡亡☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆輕、重傷死☆亡☆發(fā)生的可能法結(jié)合工程施工內(nèi)等因素確定。評估小進(jìn)行了風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表(表6)號12345工及架設(shè)潛在事故類型一般一般一般較大較大重大經(jīng)濟(jì)損失一般一般一般重大一般一般一般一般一般重大較大般一般一般較大重大較大編6臨設(shè)(塔機(jī))拆除7機(jī)械傷害一般一般可能、橋梁工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測按《指南》推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險抵銷的耦合。事故可能性的等級準(zhǔn)概率等級＞1432＜不太可能11234110≤死亡(失蹤)(失蹤)＜0蹤)＜3死亡(失蹤)≥損失332述失(萬4110：能一般較大重大特大234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ評估指標(biāo)分類賦分得分值321010321021021021021021可操作性強(qiáng)0據(jù)安全管M折減系數(shù)γ，見表12：分值與折減系數(shù)對照表計算分值(計算分值(M)5．基坑施工事故可能性評估指標(biāo)體系(表15)按基坑實際深度，比照基松土(砂類土、松散土)。普通土(粘性土、密實砂性土等)。水系且可生滲流的情況時，可無對施工安全基本無采用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)4-62-30-10-102-30-11234節(jié)0-16地下水深層分布，對施工安響采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案較適宜施工作業(yè)季節(jié)階法開挖總分(R)0-10-10-10-10-10-11111116123456表16墩柱(塔)施工事故可能性評估指標(biāo)體系序號序號評估指標(biāo)得分42氣候環(huán)境條件施23施工方法14臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計0-11合計(R)8架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生可能性評估架橋機(jī)安裝法施工事故17。安裝法施工事故發(fā)生可能性鋼索斜拉式(懸臂式)彎橋(曲線超高)，縱坡大影響條關(guān)合合計(R)111111246能性分值P=R×γ=7×大危險風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級，采用風(fēng)險矩陣法(表18)。表亡311322經(jīng)濟(jì)損失312211ⅢⅢⅢⅢⅢⅢ級243233工程風(fēng)險控制一般風(fēng)險控制措施根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定，對觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施明確為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目安全管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工險防控對策墩柱施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故、高處墜落事故等類。采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和(1)參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可(2)作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具(安全帽、安全網(wǎng))必須安全可(3)高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。不得在料堆放(4)施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六(5)腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)(6)支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立須頂牢。操作時及時用拉桿斜撐(7)拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動吊模板方可起(8)澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動模板及其支撐。(9)夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)(10)拆除腳手架必須按專項方案要求進(jìn)行。七、橋梁工程評估結(jié)論本橋梁重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總?cè)缦?表19):、支架安裝程觸電橋機(jī)拆級243233311322經(jīng)濟(jì)損失312211ⅢⅢⅢⅢⅢⅢ的部位為高架橋機(jī)和上討論和分合理的評估合理性上滿蔣家灣大橋施工安全風(fēng)險評估報告1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》(試行)；工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品”為目標(biāo)，編制本施工安全總h12米3/4地震/常有短暫積結(jié)合施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對照國家標(biāo)準(zhǔn)、部門及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識別分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設(shè)計資料為主線，綜合運用定性、定量分析進(jìn)行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風(fēng)險矩陣法及指成立的風(fēng)險評估專家組具有工作經(jīng)驗且對工程風(fēng)險有足夠認(rèn)識的人員組成。如下表:12成員3成員4成員5成員6成員7專職安全員成員件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的整橋梁工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系(A1)(A3)(A4)不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)氣候環(huán)境條件良好，基本不影響施工安全灣跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用6-83-50-14-60-14-62-30-14-60-30-14-62-30-1-62-3值11240關(guān)應(yīng)用(A6)橋梁工程總體施工風(fēng)險分級根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險值R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險等級劃分見表1標(biāo)準(zhǔn)等級Ⅳ(極高風(fēng)險)14分及以上等級Ⅲ(高度風(fēng)險)9~13分等級Ⅱ(中度風(fēng)險)5~8分等級Ⅰ(低度風(fēng)險)0~4分根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準(zhǔn)，本項目橋梁總體風(fēng)險等級Ⅲ級(高度風(fēng)險)，需要對其做專項風(fēng)險評估。為方便風(fēng)險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表(表2)序號序號施工作業(yè)活動1基坑施工3鋼筋工程施工詢等方的風(fēng)險源普查清單(表3)源普查清單判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論故的全狀發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表(表4)和風(fēng)險源風(fēng)險分析表(表5)臨時設(shè)施(塔吊、架橋機(jī))安度程害傷受子因險致潛高樁亡亡亡☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆輕、重傷死☆亡發(fā)生的可能法結(jié)合工程施工內(nèi)等因素確定。評估小進(jìn)行了風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表(表6)號12345工預(yù)應(yīng)力砼潛在事故類型觸電物體打擊機(jī)械傷害高處墜落一般一般一般較大經(jīng)濟(jì)損失一般一般一般重大一般一般一般一般一般重大較大般般般較大編6臨設(shè)(塔機(jī))拆除7機(jī)械傷害一般一般可能梁工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測按《指南》推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險抵銷的耦合。事故可能性的等級準(zhǔn)＞＜43211243110≤死亡(失蹤)(失蹤)＜0蹤)＜3死亡(失蹤)≥332述失(萬4110：能一般較大重大特大234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ值321010321021021021021021可操作性強(qiáng)0據(jù)安全管M折減系數(shù)γ，見表12：分值與折減系數(shù)對照表計算分值(計算分值(M)5．基坑施工事故可能性評估指標(biāo)體系(表15)123456施工安全基本無用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)用專業(yè)設(shè)計支護(hù)宜施工作業(yè)季節(jié)4-62-30-10-102-30-10-10-1按基坑實際深度，比照基松土(砂類土、松散土)。普通土(粘性土、密實砂性土等)?？蔁o主要考慮季節(jié)因素對土體島圍堰開挖應(yīng)考慮洪放放坡臺階法開挖0-1水、潮汐及沖刷水等因素地下水深層分布，對施工安響采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案較適宜施工作業(yè)季節(jié)階法開挖總分(R)0-10-10-10-10-10-11111116123456墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)，見表16表16墩柱(塔)施工事故可能性評估指標(biāo)體系得分1642件環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2314計業(yè)設(shè)計方案0-11合計(R)8安裝法施工倒塌事故，見下表故發(fā)生可能性123456鋼索斜拉式(懸臂式)彎橋(曲線超高)，縱坡大影響施工安全氣候條件良好，基本不影響施工采用專業(yè)設(shè)計驗證方案后相關(guān)合采用經(jīng)驗設(shè)計方案合計(R)0-10-10-10-10-1得分1111110-10-117PR險風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總采用風(fēng)險矩陣法