動(dòng)力分散型動(dòng)車組地勤機(jī)械師理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-中（多選題匯總）

PAGEPAGE1動(dòng)力分散型動(dòng)車組地勤機(jī)械師理論考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-中（多選題匯總）多選題1.CR400AF型動(dòng)車組受電弓的升降是由氣囊組成的平衡系統(tǒng)控制，氣囊的壓力空氣由（）單元提供，在壓力空氣作用下（）產(chǎn)生扭矩，通過(guò)凸輪及彈性連接軸作用在下臂鉸鏈處，從而使受電弓升起。A、氣動(dòng)控制B、壓力控制C、氣囊伸長(zhǎng)D、氣囊壓縮答案：AC2.TCN列車初運(yùn)行過(guò)程包括：。A、確定主節(jié)點(diǎn)B、由主節(jié)點(diǎn)組織尋找網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)并命名C、數(shù)據(jù)分析D、生成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)答案：ABD3.超聲檢測(cè)儀器的存儲(chǔ)儀器用于__、__和各種操作。A、調(diào)整狀態(tài)B、缺陷波形C、信息處理D、數(shù)據(jù)采集答案：AB4.CRH1型動(dòng)車組制動(dòng)作用的種類：常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、安全制動(dòng)、停放制動(dòng)、。___A、保持制動(dòng)B、救援/回送制動(dòng)C、磁軌制動(dòng)D、防冰制動(dòng)答案：ABD5.電制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)包括：__等。A、具有摩擦部件少（僅有軸承）B、維修工作量小C、可反復(fù)使用D、維修工作量大答案：ABC6.下列哪項(xiàng)制動(dòng)不是黏著制動(dòng)__。A、磁軌制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、軌道渦流制動(dòng)答案：AD7.動(dòng)車所對(duì)入所人員、單位有安全告知義務(wù)，應(yīng)在中明確指出相應(yīng)的安全警示信息。A、工作場(chǎng)所B、操作規(guī)程C、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)D、行為規(guī)范答案：ABC8.CRH1A型動(dòng)車組一級(jí)檢修周期：。A、≤4000+400kmB、≤5000+500kmC、或運(yùn)用48hD、或運(yùn)用24h答案：AC9.根據(jù)電極和電解液所用物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為。A、中性蓄電池B、酸性蓄電池C、堿性蓄電池D、鋰電池答案：BC10.在CRH380B動(dòng)車組司機(jī)室HMI右屏的基本界面是“制動(dòng)狀態(tài)”界面。制動(dòng)狀態(tài)界面顯示各車制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)以及列車的壓力，通過(guò)這個(gè)界面可訪問(wèn)HMIA、BPB、MRPC、ASD、PB答案：AB11.動(dòng)車組再生制動(dòng)時(shí)，參與的設(shè)備包括。A、受電弓B、主變壓器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：ABCD12.動(dòng)車組等信息須按要求由動(dòng)車所直接報(bào)總公司運(yùn)輸局。A、車輪踏面硌傷超限B、受電弓擊打損傷C、配件脫落D、異物侵限答案：ABC13.按列車制動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式分類，動(dòng)車組制動(dòng)分為、再生制動(dòng)。A、備用制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、輔助制動(dòng)D、電阻制動(dòng)答案：BD14.ATP設(shè)備的超速防護(hù)功能監(jiān)控列車允許的速度，具體包括動(dòng)車組、進(jìn)路允許速度、臨時(shí)限速和緊急限速。A、構(gòu)造速度B、側(cè)滾速度C、線路允許速度D、自重答案：AC15.新造出廠、高級(jí)檢修接（送）車工作由配屬局負(fù)責(zé)，客運(yùn)專業(yè)可不參加；時(shí)原則上由接入局負(fù)責(zé)，客運(yùn)專業(yè)須參加。A、轉(zhuǎn)租B、轉(zhuǎn)屬C、租借D、銷售答案：BC16.CRH380B變壓器為芯式變壓器，1個(gè)原邊繞組，4個(gè)牽引繞組，該牽引變壓器配有膨脹箱。膨脹油箱位于車的車頂，從而補(bǔ)償因溫度變化而產(chǎn)生的冷卻劑量的變化。A、2B、7C、4D、5答案：AB17.物理層接口的重要特性包括：。A、機(jī)械特性B、電氣特性C、功能特性D、規(guī)程特性答案：ABCD18.動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)的操縱方式有。A、ATC/ATP操縱B、制動(dòng)控制手柄操縱C、CIR操縱D、緊急制動(dòng)的操縱答案：ABD19.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)等關(guān)鍵特性參數(shù)的動(dòng)態(tài)自動(dòng)檢測(cè)。A、受電弓滑板磨耗B、受電弓自動(dòng)降弓C、中心線偏移D、工作壓力答案：ACD20.CR400AF型動(dòng)車組客室空調(diào)機(jī)組箱體采用（）材質(zhì)，機(jī)組內(nèi)設(shè)計(jì)（）個(gè)獨(dú)立的制冷系統(tǒng)。A、鋁合金B(yǎng)、玻璃鋼C、1D、2答案：AD21.CR400BF型動(dòng)車組每列列車配備（）高壓箱，高壓箱將由安裝在車頂?shù)模ǎ┕╇?。A、兩組B、三組C、受電弓D、空氣斷路器答案：AC22.通過(guò)建設(shè)動(dòng)車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，提供動(dòng)車組、維修、及_等信息服務(wù)。A、配屬B、運(yùn)用C、動(dòng)車組履歷管理D、動(dòng)車組修程編制答案：ABC23.CIR具有列車防護(hù)報(bào)警功能。A、啟動(dòng)B、限速C、接收D、解除答案：ACD24.在CRH380B動(dòng)車組中pactPt100用于記錄PT100溫度傳感器的輸入值，主要用于接收來(lái)自溫度傳感器的信號(hào)，例如等溫度信號(hào)，通過(guò)檢測(cè)值限定列車運(yùn)行速度。A、軸溫B、牽引電機(jī)軸承溫度C、齒輪箱大小齒輪溫度D、空調(diào)溫度答案：ABC25.動(dòng)車組輔助制動(dòng)包括：__等。A、備用制動(dòng)B、救援/回送制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、停車制動(dòng)答案：ABCD26.固定服務(wù)設(shè)施丟失或人為損壞時(shí)，共同確認(rèn)，由列車長(zhǎng)使用客統(tǒng)系統(tǒng)客戶端填寫(xiě)《車內(nèi)設(shè)施破損記錄》（客統(tǒng)-36）電子單，發(fā)送至動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)。動(dòng)車段須憑“客統(tǒng)-36”修理或更換。A、列車長(zhǎng)B、動(dòng)車組隨車機(jī)械師C、司機(jī)D、乘警答案：AB27.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)完成后，需要做的試驗(yàn)有。A、制動(dòng)試驗(yàn)B、廣播試驗(yàn)C、車門(mén)試驗(yàn)D、保壓試驗(yàn)答案：ABCD28.在CRH380B動(dòng)車組中，雙輔助變流器位于車。A、2B、4C、5D、7答案：BC29.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架二系懸掛裝置由（）、（）、（）、單側(cè)雙抗蛇行減振器、（）等組成。A、空氣彈簧B、抗側(cè)滾扭桿C、二系橫向油壓減振器D、自動(dòng)高度調(diào)整裝置答案：ABCD30.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為線電流互感器、__。A、二次側(cè)電流互感器B、相電流互感器C、主變壓器電流互感器D、主變壓器回流互感器答案：CD31.CR400BF型動(dòng)車組緊急制動(dòng)EB環(huán)路斷開(kāi)條件有（）。A、司控器在緊急制動(dòng)EB位B、乘客緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路斷開(kāi)C、司機(jī)警惕裝置觸發(fā)緊急制動(dòng)請(qǐng)求D、車載地震緊急處置裝置發(fā)出（II級(jí)、III級(jí)）報(bào)警信號(hào)答案：ABCD32.CR400BF型動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力車包含一臺(tái)牽引變流器，牽引變流器采用（）變換，可供本車（）牽引電機(jī)正常運(yùn)行，并可實(shí)現(xiàn)牽引電機(jī)的變頻調(diào)速。A、交-直B、交-直-交C、四臺(tái)D、八臺(tái)答案：BC33.CR400BF內(nèi)部門(mén)承載驅(qū)動(dòng)部件包括：（）等零部件。A、上導(dǎo)軌組件B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、隔離鎖組件D、EDCU組件答案：ABCD34.CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括及夾鉗單元。A、防滑閥B、研磨子C、制動(dòng)盤(pán)D、制動(dòng)閘片答案：CD35.CR400AF型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)控制具有的工作模式有溫度控制模式、（）。A、應(yīng)急通風(fēng)模式B、緊急關(guān)閉模式C、靜音模式D、網(wǎng)絡(luò)通訊與故障診斷模式答案：ABD36.受電弓升弓氣囊一級(jí)修檢修標(biāo)準(zhǔn)各車型平臺(tái)均執(zhí)行完全一致的限度值。在氣囊無(wú)氣狀態(tài)下觀察，有下列情況之一則更換：A、可見(jiàn)內(nèi)部簾布層；B、氣囊龜裂長(zhǎng)度超過(guò)25mmC、氣囊龜裂深度超過(guò)1.2mmD、氣囊未充盈答案：ABC37.熱備動(dòng)車組應(yīng)相對(duì)固定，在運(yùn)行圖中公布。A、數(shù)量B、熱備地點(diǎn)C、線路D、以上都不對(duì)答案：AB38.型車設(shè)有充電機(jī)。___A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、CRH380BD、CRH5A答案：ACD39.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組應(yīng)急用電設(shè)備包含：等。A、應(yīng)急照明B、列車無(wú)線裝置C、廣播裝置D、尾燈及應(yīng)急通風(fēng)答案：ABCD40.動(dòng)車組輔助電氣系統(tǒng)包括。A、輔助供電系統(tǒng)B、高壓供電系統(tǒng)C、配電系統(tǒng)D、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)答案：AC41.超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)有多種波型,檢驗(yàn)中最常用的為。A、縱波B、橫波C、表面波D、板波答案：ABCD42.按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為。A、非粘著制動(dòng)B、粘著制動(dòng)C、摩擦制動(dòng)D、軌道渦流制動(dòng)答案：AB43.有源應(yīng)答器（也稱可變應(yīng)答器）設(shè)置于車站進(jìn)、出站端，當(dāng)列車通過(guò)應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器向列車提供接車等信息。A、進(jìn)路參數(shù)B、運(yùn)行參數(shù)C、速度參數(shù)D、臨時(shí)限速答案：AD44.CR400AF型動(dòng)車組具備常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)EB、（）等制動(dòng)模式，具有網(wǎng)絡(luò)通信、防滑控制、空壓機(jī)啟停管理、車軸不旋轉(zhuǎn)檢測(cè)、司機(jī)制動(dòng)試驗(yàn)、救援/被救援控制、故障自診斷及存儲(chǔ)等功能。A、清潔制動(dòng)B、緊急制動(dòng)UBC、保持制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：ABCD45.如果動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS檢測(cè)到（），則觸發(fā)牽引封鎖。A、中間車作為主控車B、無(wú)司機(jī)室激活時(shí)C、空調(diào)未激活D、無(wú)牽引使能信號(hào)答案：ABD46.CR400BF型動(dòng)車組配有16臺(tái)三相異步牽引電機(jī)，位于（）車動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上A、2B、7C、4D、5答案：ABCD47.CRH5型動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力單元根據(jù)設(shè)備功能設(shè)有3條MVB總線，分別是__。A、MVB-A信號(hào)線B、MVB-B牽引線C、診斷線D、MVB-C旅客服務(wù)線答案：ABD48.在CRH380B動(dòng)車組中緊湊式輸入輸出站MVB-pactI/O，用于接收來(lái)自的信號(hào)。A、按鈕B、開(kāi)關(guān)C、斷路器D、編碼插頭答案：ABCD49.CR400BF內(nèi)部門(mén)的電子門(mén)控器根據(jù)門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上元件（例如：“紅外傳感器”）發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制門(mén)的（）和（）。A、開(kāi)啟B、關(guān)閉C、鎖定D、隔離答案：AB50.CR400BF型動(dòng)車組由兩個(gè)對(duì)稱的牽引單元（）、（）組成。A、01至04車B、05至08車C、01至03車D、06至08車答案：AB51.交流牽引供電系統(tǒng)可采用的供電方式主要以下幾種：供電方式。A、直接供電B、BT（吸流變壓器）C、AT（自耦變壓器）D、CC（同軸電纜）答案：ABCD52.動(dòng)車組過(guò)分相的方式分為、__。A、自動(dòng)過(guò)分相B、手動(dòng)過(guò)分相C、TX過(guò)分相D、TY過(guò)分相答案：AB53.動(dòng)車組實(shí)行以（先到為準(zhǔn)）的計(jì)劃預(yù)防修。A、走行公里為主B、時(shí)間周期為輔C、時(shí)間周期為主D、走形公里為輔答案：AB54.受電弓升弓氣囊一級(jí)修檢修標(biāo)準(zhǔn)在氣囊無(wú)氣狀態(tài)下觀察，下列說(shuō)法正確的是：A、可見(jiàn)內(nèi)部簾布層需更換B、氣囊龜裂長(zhǎng)度超過(guò)25mmC、氣囊龜裂深度超過(guò)1.2mmD、該部件一級(jí)修檢修標(biāo)準(zhǔn)各車型平臺(tái)均執(zhí)行完全一致的限度值答案：ABCD55.CR400BF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架驅(qū)動(dòng)裝置采用彈性架懸交流牽引電機(jī)，采用鼓形齒大變位聯(lián)軸器，鋁合金齒輪箱。每個(gè)轉(zhuǎn)向架安裝兩臺(tái)牽引電機(jī)，每臺(tái)牽引電機(jī)通過(guò)4個(gè)彈性節(jié)點(diǎn)安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，電機(jī)與構(gòu)架間裝有（）和（）。A、電機(jī)減振器B、電機(jī)加速器C、電機(jī)止檔D、電機(jī)導(dǎo)流罩答案：AC56.直通式電空制動(dòng)系統(tǒng)分為。A、壓縮空氣供給系統(tǒng)B、空氣制動(dòng)控制部分C、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置D、供電裝置答案：ABC57.動(dòng)車組配備的車輛應(yīng)急備品有過(guò)渡車鉤、救援風(fēng)管、接地桿、驗(yàn)電桿、絕緣靴、絕緣手套、安全帽、安全帶、登頂梯、鐵鞋、止輪器、等。A、燈管B、鐵絲C、無(wú)螺紋管件D、碳滑板答案：BC58.動(dòng)車組通過(guò)時(shí)限速5km/h。A、不落輪車床B、轉(zhuǎn)向架更換C、軌道橋D、落輪設(shè)備答案：ABD59.臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、空壓機(jī)B、萬(wàn)向軸C、主變壓器D、輔助變流器答案：BC60.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組中央裝置的TRC板是信號(hào)傳輸卡。該卡有8個(gè)傳輸通道，包含。A、20mA電流環(huán)B、100mA電流環(huán)C、HDLC同步通信電路D、HDLC異步通信電路答案：AC61.有源應(yīng)答器設(shè)置于車站進(jìn)、出站端，當(dāng)列車通過(guò)應(yīng)答器時(shí)，應(yīng)答器向列車提供等信息。A、接車進(jìn)路參數(shù)B、線路速度C、線路坡度D、臨時(shí)限速答案：AD62.CR400BF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有以下功能：（）。A、軸箱軸承及齒輪箱軸承溫度檢測(cè)B、監(jiān)測(cè)運(yùn)行穩(wěn)定性C、牽引功能D、列控功能答案：AB63.臨修更換萬(wàn)向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、轉(zhuǎn)向架B、輪對(duì)C、輔助變流器D、空壓機(jī)答案：AB64.CRH1A型動(dòng)車組蓄電池和充電機(jī)位于01、以及00車。A、O2B、O3C、O4D、O6答案：BCD65.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)通信狀態(tài)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備生命信號(hào)停止跳變超過(guò)5個(gè)傳輸周期，TCMS判定該設(shè)備通信失敗，在顯示器上顯示通信故障。當(dāng)設(shè)備恢復(fù)跳變后，TCMS判定該設(shè)備（），并（）通信故障。A、通信正常B、通信故障C、保持D、復(fù)位答案：AD66.CRH5型動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力單元根據(jù)設(shè)備功能設(shè)有3條MVB總線，分別承擔(dān)的傳輸。此外還有一個(gè)CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的車輛總線，僅用于次要設(shè)備的管理。A、電流B、牽引C、信號(hào)D、旅客服務(wù)信息答案：BCD67.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)車號(hào)識(shí)別，橢圓度與扁疤測(cè)量，_，_，_。A、直徑測(cè)量B、裂紋檢測(cè)C、外形輪廓尺寸測(cè)量D、圖像診斷答案：ABC68.通過(guò)建設(shè)動(dòng)車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，提供動(dòng)車組_、_及動(dòng)車組履歷管理等信息服務(wù)。A、維修B、動(dòng)車組修程編制C、配屬D、運(yùn)用答案：ACD69.CR400AF型動(dòng)車組全列分為（）個(gè)動(dòng)力單元，每個(gè)動(dòng)力單元由（）組成。A、1B、2C、1臺(tái)牽引變壓器、2臺(tái)牽引變流器、8臺(tái)牽引D、1臺(tái)牽引變壓器、2臺(tái)牽引變流器、6臺(tái)牽引答案：BC70.CR400AF動(dòng)車組內(nèi)部門(mén)的電機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)皮帶輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)齒形帶運(yùn)動(dòng)，齒形帶拖動(dòng)上導(dǎo)軌上的滑車運(yùn)行，滑車帶動(dòng)門(mén)扇移動(dòng)，通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)門(mén)的控制。雙開(kāi)門(mén)是通過(guò)齒形帶實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)關(guān)。A、DCUB、開(kāi)關(guān)C、傳感器D、絲杠答案：ABC71.CR400BF動(dòng)車組司機(jī)室前窗安裝有（）。A、刮雨器B、制冷器C、加熱器D、遮陽(yáng)裝置答案：ACD72.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行大復(fù)位操作時(shí)需確認(rèn)動(dòng)車組在（）、（）、（）、無(wú)火警報(bào)警。A、停車狀態(tài)B、VCB斷開(kāi)C、受電弓降下D、緊急狀態(tài)答案：ABC73.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，在不得已情況下必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派站在動(dòng)車組運(yùn)行方向的前端指揮。A、隨車機(jī)械師B、司機(jī)C、其他勝任人員D、列檢人員答案：AC74.CTCS系統(tǒng)包括。A、地面子系統(tǒng)B、通信子系統(tǒng)C、車載子系統(tǒng)D、傳輸子系統(tǒng)答案：AC75.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組列車信息控制系統(tǒng)主要由、列車信息顯示器、顯示控制裝置等組成。A、列車信息中央裝置B、列車信息終端裝置C、IC卡讀寫(xiě)裝置D、乘客信息顯示器答案：ABCD76.CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括及制動(dòng)閘片。A、空壓機(jī)B、制動(dòng)盤(pán)C、研磨子D、夾鉗單元答案：BD77.CR400BF動(dòng)車組供水采用車上水箱重力供水方式，設(shè)集控排空功能。設(shè)2個(gè)()L凈水箱（頭車），6個(gè)（）升凈水箱（中間車）。A、200B、300C、400D、500答案：BC78.技術(shù)變更可在動(dòng)車組造修企業(yè)或具備實(shí)施條件的內(nèi)進(jìn)行。A、鐵路局集團(tuán)公司B、動(dòng)車段C、動(dòng)車所D、企業(yè)答案：BC79.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)滿足鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司四級(jí)管理和生產(chǎn)需求。A、車輛處B、合作企業(yè)C、動(dòng)車段（造修企業(yè)）D、動(dòng)車所答案：CD80.列車運(yùn)行圖是動(dòng)車組運(yùn)用工作的主要依據(jù)。為確保運(yùn)行圖正常實(shí)施，編圖時(shí)須充分考慮動(dòng)車組主要技術(shù)參數(shù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間以及檢修、存放、整備能力等因素。A、車型B、數(shù)量C、車次D、車號(hào)答案：AB81.繼電器是由構(gòu)成。A、推進(jìn)機(jī)構(gòu)B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、輔助機(jī)構(gòu)D、控制機(jī)構(gòu)答案：BD82.動(dòng)車組信息化系統(tǒng)是一個(gè)涵蓋級(jí)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、運(yùn)用所答案：ABCD83.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為_(kāi)_、主變壓器回流互感器。A、線電流互感器B、主變壓器電流互感器C、輸入式電流互感器D、輸入式電壓互感器答案：AB84.CR400AF型動(dòng)車組為減輕閘片的磨損，進(jìn)行電-空協(xié)調(diào)控制，并基于列車()的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)列車級(jí)制動(dòng)力管理的方式，列車級(jí)主控和單元級(jí)主控A、WTBB、MVBC、WVBD、MMB答案：AB85.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組列車信息控制系統(tǒng)主要由、IC卡讀寫(xiě)裝置以及乘客信息顯示器等組成。A、列車信息中央裝置B、列車信息終端裝置C、列車信息顯示器D、顯示控制裝置答案：ABCD86.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行緊急復(fù)位操作時(shí)，需按壓主控端司機(jī)室操縱臺(tái)上的()按鈕并保持（）秒，確認(rèn)全列緊急制動(dòng)緩解。A、3B、5C、【緊急復(fù)位】D、【快速?gòu)?fù)位】答案：AC87.動(dòng)車組禁止加掛各型機(jī)車車輛（無(wú)動(dòng)力調(diào)車時(shí)的調(diào)車機(jī)車或公鐵兩用車、時(shí)的機(jī)車及回送過(guò)渡車除外）。A、救援B、無(wú)動(dòng)力回送C、重聯(lián)動(dòng)車組D、被救援答案：AB88.超聲波探傷的缺點(diǎn)：對(duì)缺陷的顯示不直觀，探傷技術(shù)難度大，_，__。A、容易受到主、客觀因素的影響B(tài)、對(duì)人體有害C、探傷結(jié)果不變保存D、檢測(cè)厚度小答案：AC89.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括__等構(gòu)成。A、PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系B、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)C、門(mén)禁系統(tǒng)D、視頻監(jiān)視系統(tǒng)答案：ABCD90.CR400AF動(dòng)車組衛(wèi)生間的蹲式便器沖洗使用清水高壓沖洗，分為兩次沖洗，首次沖洗耗水不超過(guò)（）L/次，二次沖洗耗水不超過(guò)（）L/次。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：BD91.動(dòng)車組輔助制動(dòng)包括。A、備用制動(dòng)B、救援/回送制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、停車制動(dòng)答案：ABCD92.CR400BF動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成包括：空調(diào)機(jī)組、（）、廢排單元、控制系統(tǒng)、風(fēng)扇加熱器等A、供風(fēng)道組成和軟風(fēng)道B、新、回風(fēng)混合箱C、新風(fēng)格柵D、廢排風(fēng)道答案：ABCD93.CR400BF動(dòng)車組塞拉門(mén)門(mén)控系統(tǒng)氣源壓力為（）-（）。A、700kPaB、800kPaC、900kPaD、1000kPa答案：BD94.移動(dòng)式空心車軸超聲波探傷機(jī)可以將被探測(cè)車組空心車軸的_、_數(shù)據(jù)等輸入到計(jì)算機(jī)中。A、位置信息B、車軸輪廓C、探傷部件D、車軸強(qiáng)度答案：ABC95.CR400AF型動(dòng)車組（）不可以被旁路。緊急制動(dòng)UB的所有觸發(fā)源都應(yīng)停車后施加停放再進(jìn)行緊急復(fù)位操作。A、制動(dòng)力不足B、BP救援轉(zhuǎn)換裝置壓力開(kāi)關(guān)C、乘客緊急制動(dòng)D、轉(zhuǎn)向架監(jiān)控答案：AB96.CR400AF型動(dòng)車組充電機(jī)為（）等輔助負(fù)載設(shè)備提供電源。A、逆變電源B、控制系統(tǒng)C、照明D、影視廣播答案：ABCD97.為了保證張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對(duì)線索張力的影響高速接觸網(wǎng)均采用全補(bǔ)償鏈型懸掛。A、接觸網(wǎng)線B、承力索C、懸掛裝置D、剛管支柱答案：AB98.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組緊急制動(dòng)在以下情況下起作用：、司機(jī)制動(dòng)控制器手柄置拔取位。A、列車分離B、總風(fēng)管壓力過(guò)低C、檢測(cè)到制動(dòng)力不足D、緊急電磁閥失電答案：ABCD99.下列屬于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)診斷功能提供的診斷信息的有（）、()、（）及影響列車正常運(yùn)行和使用的其它設(shè)備狀態(tài)。A、牽引、制動(dòng)以及控制系統(tǒng)的狀態(tài)B、旅客安全相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)C、列車自診斷信息D、天氣狀態(tài)答案：ABC100.輔助變流器采用來(lái)提高效率和可靠性。A、RGBT元件B、IGBT元件C、調(diào)頻電力電子技術(shù)D、高頻電力電子技術(shù)答案：BD101.CR400AF型動(dòng)車組在變壓器投入運(yùn)行時(shí)，如果（），或（），油流繼電器的微動(dòng)開(kāi)關(guān)不會(huì)動(dòng)作，此時(shí)，動(dòng)車上的計(jì)算機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)則判斷變壓器油泵異常。A、油溫度高B、油液位低C、油流停止D、油流反向答案：CD102.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)緊急制動(dòng)、及停放制動(dòng)等基本功能。A、常用制動(dòng)B、軌道渦流制動(dòng)C、備用制動(dòng)D、磁軌制動(dòng)答案：AC103.事故報(bào)告后，人員傷亡、等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、損壞輛數(shù)B、脫軌輛數(shù)C、設(shè)備損壞D、經(jīng)濟(jì)損失答案：BC104.空氣制動(dòng)不包含__。A、自動(dòng)式空氣制動(dòng)B、直通式空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、黏著制動(dòng)答案：CD105.下列動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變流器中間直流環(huán)節(jié)供電的是。A、CRH1型動(dòng)車組B、CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組C、CRH380B型動(dòng)車組D、CRH5型動(dòng)車組答案：ACD106.重聯(lián)動(dòng)車組列車需解編時(shí)，由負(fù)責(zé)引導(dǎo)，確認(rèn)并拉開(kāi)安全距離。解編后，動(dòng)車組應(yīng)分別按規(guī)定采取防溜措施。A、隨車機(jī)械師B、司機(jī)C、調(diào)車員D、客運(yùn)人員答案：AB107.列車通信網(wǎng)絡(luò)功能分為三大類：。A、控制邏輯的處理與傳輸B、設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視C、異常、故障的檢測(cè)與處理D、自動(dòng)運(yùn)行控制答案：ABC108.緩解就是指對(duì)已制動(dòng)的列車或機(jī)車其制動(dòng)作用。A、減弱B、解除C、隔離D、消除答案：AB109.CRH1A、CRH380B、CRH5型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)電源主要由等組成。A、輔助變流器B、充電機(jī)C、蓄電池D、發(fā)電機(jī)答案：ABC110.無(wú)源應(yīng)答器設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進(jìn)、出站端處，用于向列控系統(tǒng)車載設(shè)備傳輸。A、閉塞分區(qū)長(zhǎng)度B、線路速度C、線路坡度D、列車定位信息答案：ABCD111.動(dòng)車組三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)由、氣隙組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵芯D、導(dǎo)桿答案：AB112.拖車的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)必須僅取決于電空制動(dòng)和規(guī)定的和司機(jī)或運(yùn)行控制系統(tǒng)要求的制動(dòng)力設(shè)置點(diǎn)。A、制動(dòng)力曲線B、質(zhì)量C、粘著系數(shù)曲線D、控制曲線答案：ABC113.臨修更換__、輪對(duì)、萬(wàn)向軸、牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、轉(zhuǎn)向架B、輔助變流器C、主變壓器D、空壓機(jī)答案：AC114.CRH5A型動(dòng)車組充電機(jī)由等機(jī)械部件組成。A、功率回路B、控制回路C、箱體D、漏電檢測(cè)模塊答案：ABC115.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)主要分為_(kāi)_、備用制動(dòng)測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目。A、自動(dòng)測(cè)試B、導(dǎo)向制動(dòng)測(cè)試C、緊急制動(dòng)測(cè)試D、耐雪制動(dòng)測(cè)試答案：AB116.空氣制動(dòng)包含__。A、自動(dòng)式空氣制動(dòng)B、直通式空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、黏著制動(dòng)答案：AB117.__上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行：A、新型動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)、新線開(kāi)通前；B、制動(dòng)試驗(yàn)完畢后；C、空調(diào)濾網(wǎng)清洗后D、臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、萬(wàn)向軸、主變壓器、牽引電機(jī)后；答案：AD118.動(dòng)車組按動(dòng)車組出所質(zhì)量規(guī)定交接。A、轉(zhuǎn)屬B、租借C、新造D、高級(jí)修答案：AB119.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行（）操作時(shí)，需關(guān)閉直流柜內(nèi)（）塞門(mén)（紅色手柄，手柄與管路平行為打開(kāi)，垂直為關(guān)閉）。A、空氣制動(dòng)供風(fēng)裝置切除B、制動(dòng)缸隔離C、緊急制動(dòng)裝置切除D、緊急制動(dòng)答案：AB120.CR400BF型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制單元包括：牽引控制單元（）、制動(dòng)控制單元（BCU）、電池充電機(jī)控制單元（BC）、輔助變流器控制單元（）。A、CPUB、TCUC、MPUD、ACU答案：BD121.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)車號(hào)識(shí)別，直徑測(cè)量，外形輪廓尺寸測(cè)量。A、圖像診斷B、橢圓度與扁疤測(cè)量C、裂紋檢測(cè)D、聲音采集答案：BC122.二級(jí)檢修__計(jì)劃由動(dòng)車所編制并組織實(shí)施。A、年計(jì)劃B、月計(jì)劃C、周計(jì)劃D、運(yùn)用維修日計(jì)劃答案：CD123.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行牽引輔助復(fù)位時(shí)需按壓主控端操縱臺(tái)上的【復(fù)位】按鈕并保持3秒，可以對(duì)（）進(jìn)行故障復(fù)位。A、牽引變流器B、輔助變流器C、充電機(jī)D、受電弓答案：ABCD124.鐵路局應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況鋪畫(huà)動(dòng)車組試運(yùn)行交路，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目在條件允許時(shí)可利用等運(yùn)行線進(jìn)行試運(yùn)行。A、綜合檢測(cè)B、周末C、高峰D、聯(lián)調(diào)聯(lián)試答案：ABC125.由網(wǎng)關(guān)連接，并進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A、中央單元B、終端單元C、列車總線D、車輛總線答案：CD126.CRH380B動(dòng)車組正常工作時(shí)，兩個(gè)位于頭車的中央控制單元交替作為主CCU工作，CCU主從轉(zhuǎn)換的條件有。A、蓄電池送電列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)B、動(dòng)車組組成發(fā)生改變時(shí)C、主CCU的MVB接口或MVB總線管理器故障D、主CCU的網(wǎng)關(guān)模塊故障答案：ABCD127.臨修更換牽引電機(jī)后情況下需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、轉(zhuǎn)向架B、萬(wàn)向軸C、主變壓器D、輪對(duì)答案：ABCD128.CR400BF型動(dòng)車組安全環(huán)路有：（）、制動(dòng)不緩解環(huán)路、火災(zāi)報(bào)警環(huán)路。A、緊急制動(dòng)EB環(huán)路B、緊急制動(dòng)UB環(huán)路C、乘客緊急制動(dòng)環(huán)路D、停放制動(dòng)監(jiān)控環(huán)路答案：ABCD129.按照車體配線用途分類，下列選項(xiàng)屬于電氣系統(tǒng)的是。A、電力B、廣播C、光纖D、網(wǎng)絡(luò)控制答案：ABD130.按照車體配線在車輛中所在的部位，電氣線路可分為_(kāi)和__兩部分。A、車頂配線B、車內(nèi)配線C、車端配線D、車下配線答案：BD131.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行（）操作時(shí)，需關(guān)閉直流柜內(nèi)（）塞門(mén)（黑色手柄，手柄與管路平行為打開(kāi)，垂直為關(guān)閉），確認(rèn)“停放缸隔離”塞門(mén)排風(fēng)口將停放制動(dòng)缸內(nèi)壓縮空氣排空（排風(fēng)聲音從有到無(wú)）。A、空氣制動(dòng)供風(fēng)裝置切除B、停放制動(dòng)切除C、空氣制動(dòng)供風(fēng)裝置切除D、停放缸隔離答案：BD132.CR400AF型動(dòng)車組在（）、（）以及（）設(shè)風(fēng)扇電加熱器，為冬季采暖提供必要的熱量。A、客室空調(diào)機(jī)組內(nèi)B、消音風(fēng)道C、座椅下部D、通過(guò)臺(tái)答案：ABD133.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)防止由于工作人員的等人為因素造成事故。A、疏忽B、精神疲倦C、聯(lián)系不周D、設(shè)備答案：ABC134.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)主要由、動(dòng)車組電源、電器連接器、現(xiàn)場(chǎng)接線箱等組A、主電源B、電源盒C、輸電電纜D、信息系統(tǒng)答案：ACD135.CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)、停放制動(dòng)及備用制動(dòng)等基本功A、耐雪制動(dòng)B、再生制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、常用制動(dòng)答案：CD136.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組的中央裝置可以用來(lái)選擇列車信息控制系統(tǒng)的運(yùn)行模式包括：。A、一般B、檢修C、診斷D、備用答案：ABCD137.熔斷器主要由組成。A、熔斷管B、導(dǎo)線C、熔體D、電源答案：AC138.兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由動(dòng)車組負(fù)責(zé)引導(dǎo)，確認(rèn)。A、調(diào)車員B、機(jī)械師C、司機(jī)D、客運(yùn)人員答案：BC139.CR400BF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架采用H型焊接構(gòu)架、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位、雙圈螺旋式鋼彈簧和垂向減振器的一系懸掛，（）和Z型牽引裝置的二系懸掛，盤(pán)式基礎(chǔ)制動(dòng)單元，架懸式交流電機(jī)、聯(lián)軸節(jié)和齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。A、大柔度空氣彈簧、B、橫向減振器C、橫向止擋D、抗蛇行減振器（每側(cè)兩個(gè)）答案：ABCD140.動(dòng)車組添乘證僅限添乘擔(dān)當(dāng)列車，添乘區(qū)間不能超出鐵路乘車證區(qū)間。A、本局B、本段C、本所D、本企業(yè)答案：AB141.CR400BF型動(dòng)車組牽引變流器預(yù)充電單元由（）和（）構(gòu)成。A、預(yù)充電接觸器B、預(yù)充電繼電器C、電阻器D、電容器答案：AC142.動(dòng)車組牽引電機(jī)的安裝方式有。A、架懸式B、體懸式C、旋轉(zhuǎn)式D、單掛式答案：AB143.CR400AF型動(dòng)車組新風(fēng)從外部通過(guò)（）個(gè)位于車體兩側(cè)的新風(fēng)口進(jìn)入，回風(fēng)從車內(nèi)回風(fēng)口吸入，回風(fēng)和新風(fēng)在（）中混合。A、一B、兩C、混合箱D、蒸發(fā)器答案：BC144.按照負(fù)載的性質(zhì)以及用途，車內(nèi)配線包括、電話配線以及控制配線等A、動(dòng)力配線B、照明配線C、視頻配線D、高壓配線答案：ABC145.CR400BF動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)在制冷模式下，大約有（）以上的風(fēng)量通過(guò)冷風(fēng)腔輸送，外側(cè)的暖風(fēng)腔輸送約（）。A、0.7B、0.3C、0.9D、0.1答案：AB146.超聲波在異種界面上會(huì)發(fā)生_、_等現(xiàn)象，尤其不能通過(guò)氣體和固體的界面A、照射B、反射C、折射D、映射答案：BC147.以模擬信號(hào)的表達(dá)數(shù)據(jù)的0、1狀態(tài)，稱為模擬數(shù)據(jù)編碼。A、幅度B、頻率C、周期D、相位答案：ABD148.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)辦法。動(dòng)車組二級(jí)檢修項(xiàng)目按其對(duì)動(dòng)車組安全性能影響的重要程度由低到高分為三類，具體分類見(jiàn)動(dòng)車組二級(jí)檢修卡片。A、AB、BC、CD、D答案：ABC149.二級(jí)檢修組和臨修組原則上實(shí)行。A、專崗B、專人C、專修D(zhuǎn)、以上都不對(duì)答案：ABC150.CRH1A重聯(lián)操作結(jié)束后動(dòng)車組機(jī)械師在車下確認(rèn)兩列動(dòng)車組連掛后狀態(tài)良A、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)B、自動(dòng)車鉤C、機(jī)械連接D、電氣車鉤答案：ABD151.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組重聯(lián)前，應(yīng)檢查并閉合司機(jī)室配電盤(pán)內(nèi)，為司機(jī)重聯(lián)做好準(zhǔn)備。A、聯(lián)解控制B、聯(lián)解限位開(kāi)關(guān)C、聯(lián)解分控D、保護(hù)接地開(kāi)關(guān)答案：ABC152.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為_(kāi)_。A、線電流互感器B、主變壓器電流互感器C、主變壓器回流互感器D、二次側(cè)電流互感器答案：ABC153.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)主要分為項(xiàng)目。A、自動(dòng)測(cè)試B、停放測(cè)試C、導(dǎo)向制動(dòng)測(cè)試D、備用制動(dòng)測(cè)試答案：ACD154.應(yīng)答器的主要用途是向列控車載設(shè)備提供可靠的地面。A、固定信息B、可變信息C、預(yù)告信息D、執(zhí)行信息答案：AB155.電空轉(zhuǎn)換閥（EP閥）安裝在制動(dòng)控制裝置內(nèi)，它由等零部件構(gòu)成。A、液壓缸B、供給閥C、電磁線圈D、給排閥桿答案：BCD156.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行牽引輔助復(fù)位時(shí)需在主控端司機(jī)室斷開(kāi)主斷路器，維持車輛惰行或停車狀態(tài)。按壓操縱臺(tái)上的【復(fù)位】按鈕并保持3秒，可以對(duì)()、（）進(jìn)行故障復(fù)位。A、牽引變流器B、輔助變流器C、牽引變壓器D、受電弓答案：AB157.OSI參考模型的功能劃分包括：。A、物理層B、數(shù)據(jù)鏈路層C、網(wǎng)絡(luò)層D、傳輸層答案：ABCD158.下列哪項(xiàng)制動(dòng)不是非黏著制動(dòng)__。A、磁軌制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：BCD159.CR400BF動(dòng)車組司機(jī)控制器手柄設(shè)有0位（手柄垂直）、恒速位、緊急制動(dòng)位三個(gè)位置及（）、（）兩個(gè)區(qū)域。A、牽引區(qū)域B、制動(dòng)區(qū)域C、滑行區(qū)域D、級(jí)位模式區(qū)域答案：AB160.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的診斷功能是指完成車載各部件故障數(shù)據(jù)的()。故障信息在司機(jī)臺(tái)上通過(guò)顯示屏顯示，診斷信息能上傳到地面維修和服務(wù)系統(tǒng)中，供長(zhǎng)期的儲(chǔ)存和深入的地面分析。A、采集B、分析C、轉(zhuǎn)儲(chǔ)D、顯示答案：ABCD161.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行設(shè)備遠(yuǎn)程切除/恢復(fù)操作時(shí)，可對(duì)（）、（）、高壓隔離開(kāi)關(guān)、（）、牽引逆變器、輔助變流器、充電機(jī)、空壓機(jī)進(jìn)行切除/恢復(fù)操A、受電弓B、主斷路器C、牽引變流器D、牽引變壓器答案：ABC162.動(dòng)車組配屬應(yīng)遵循同一線路車型相對(duì)統(tǒng)一、的原則。A、同一車型定員基本一致B、同一車型定員不一樣C、同一動(dòng)車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量單一D、同一動(dòng)車組運(yùn)用所擔(dān)當(dāng)盡量多樣化答案：AC163.動(dòng)車組列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)分為。A、列車總線（WTB）B、多功能車輛總線（MVB）C、TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)D、ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)答案：CD164.不拆阻尼器時(shí)測(cè)量受電弓靜態(tài)接觸壓力，各車型平臺(tái)均執(zhí)行完全一致的限度值，測(cè)量落弓位三處。A、滑板面為起測(cè)點(diǎn)以上0.5mB、可測(cè)量的最高點(diǎn)（最高不超過(guò)1.9m）C、兩者中間任一點(diǎn)（建議選靠近中點(diǎn)處）D、滑板面為起測(cè)點(diǎn)以上1cm答案：ABC165.TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由、終端單元、顯示器等組成。A、中央單元B、網(wǎng)關(guān)C、中繼器D、輸入輸出模塊答案：ABCD166.CRH5型動(dòng)車組緊急制動(dòng)可通過(guò)以下情形產(chǎn)生（安全環(huán)線斷開(kāi)）：牽引制動(dòng)手柄處于緊急制動(dòng)位置、列車運(yùn)行時(shí)停放制動(dòng)被施加、備用制動(dòng)手柄處于緊急A、總風(fēng)缸壓力過(guò)低B、總風(fēng)缸壓力過(guò)高C、制動(dòng)管壓力過(guò)低D、制動(dòng)管壓力過(guò)高答案：AC167.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)主要由主電源、__、輸電電纜、電器連接器、信息系統(tǒng)等組成。A、同軸電纜B、動(dòng)車組電源C、電源盒D、現(xiàn)場(chǎng)接線箱答案：BD168.CR400AF動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）主要組成設(shè)備為中央控制單元模塊，(),輸入輸出模塊，事件記錄模塊，（），以太網(wǎng)交換機(jī)模塊，以及人機(jī)交互顯示屏模塊。A、網(wǎng)關(guān)模塊B、網(wǎng)卡模塊C、中繼器模塊D、集線器模塊答案：AC169.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組緊急制動(dòng)在以下情況下起作用：列車分離、總風(fēng)管壓力過(guò)低、。A、閘片磨耗到限B、檢測(cè)到制動(dòng)力不足C、緊急電磁閥失電D、司機(jī)制動(dòng)控制器手柄置拔取位答案：BCD170.CR400BF動(dòng)車組司機(jī)室劃分為以下幾個(gè)區(qū)域：（）。A、設(shè)備艙B、操控區(qū)C、電器柜D、通過(guò)臺(tái)區(qū)答案：ABC171.兩列CR400BF（或一列CR400AF和一列CR400BF）型動(dòng)車組連掛和解編時(shí)，通過(guò)WTB總線能夠動(dòng)態(tài)識(shí)別（）和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，?shí)現(xiàn)WTB節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)地址分配，自動(dòng)完成列車級(jí)的相關(guān)配置，具有（）的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)8節(jié)車廂編組和16節(jié)車廂編組之間的動(dòng)態(tài)改變。A、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)B、網(wǎng)絡(luò)終端C、固定D、可變答案：BD172.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行小復(fù)位操作時(shí)需在主控端司機(jī)室操作（）、降下受電弓，操作【VCB】開(kāi)關(guān)置（）位保持至少8秒。A、閉合VCBB、“VCB合”C、斷VCBD、“VCB斷”答案：CD173.動(dòng)車組級(jí)檢修為高級(jí)修。A、二B、三C、四D、五答案：BCD174.CR400AF動(dòng)車組供水系統(tǒng)控制原則：當(dāng)車上用水，供水管路壓力降到揚(yáng)程壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定的下限值時(shí)，水泵（）。當(dāng)車上停止用水，供水管路壓力上升到揚(yáng)程壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定的上限值時(shí)，水泵（）。A、啟動(dòng)B、怠速C、停止D、減載答案：AC175.CRH1A型動(dòng)車組輔助變流器位于01、車。A、O0B、O3C、O4D、O6答案：ABCD176.制動(dòng)能力是決定信號(hào)方式和信號(hào)閉塞曲間__的主要因素。A、長(zhǎng)度B、數(shù)目C、占用D、空閑答案：AB177.CR400AF型動(dòng)車組蓄電池箱系統(tǒng)由84塊LPH190A單體電池構(gòu)成的DC110V（）、()、（）、絕緣子、連接器等電氣件組成。A、蓄電池組B、蓄電池箱C、匯流排D、充電器答案：ABC178.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行大復(fù)位操作時(shí)需確認(rèn)動(dòng)車組（）、（）、（）、無(wú)火警報(bào)警。A、司控器置于“B7”位B、斷開(kāi)主斷路器C、受電弓降下D、牽引裝置未切除答案：ABC179.CR400BF型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，司機(jī)分別操作兩重聯(lián)動(dòng)車組HMI屏【設(shè)備控制】、【聯(lián)掛解聯(lián)】進(jìn)入“聯(lián)掛解聯(lián)”界面，點(diǎn)擊【開(kāi)始聯(lián)掛】按鍵，HMI屏的聯(lián)掛流程中“聯(lián)掛準(zhǔn)備－（）－（）－頭罩打開(kāi)－頭罩鎖關(guān)閉－機(jī)械鉤解聯(lián)－聯(lián)掛準(zhǔn)備就緒”依次自動(dòng)顯示綠色。A、電鉤伸出到位B、頭罩鎖鎖閉C、電鉤退回到位D、頭罩鎖打開(kāi)答案：CD180.列控系統(tǒng)是利用地面提供的，控制動(dòng)車組安全運(yùn)行。A、線路信息B、前車(目標(biāo))距離C、進(jìn)路狀態(tài)D、高壓電答案：ABC181.CRH5型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)MVB總線實(shí)現(xiàn)與等各個(gè)子系統(tǒng)之間的通信。A、牽引B、制動(dòng)C、空調(diào)D、塞拉門(mén)答案：ABCD182.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組緊急制動(dòng)在以下情況下起作用：、總風(fēng)管壓力過(guò)低、檢測(cè)到制動(dòng)力不足、。A、列車分離B、閘片磨耗到限C、緊急電磁閥失電D、司機(jī)制動(dòng)控制器手柄置拔取位答案：ACD183.CRH5型動(dòng)車組制動(dòng)控制模式有緊急制動(dòng)、乘客緊急制動(dòng)、保持制動(dòng)、停放制動(dòng)。A、非粘著制動(dòng)B、耐雪制動(dòng)C、備用制動(dòng)D、常用制動(dòng)答案：CD184.動(dòng)車段組織鑒定時(shí)，每季度對(duì)配屬動(dòng)車組全覆蓋；每列動(dòng)車組鑒定輛數(shù)不得A、頭車B、餐車C、一等座車D、商務(wù)車答案：AB185.接觸網(wǎng)組成包括_、_、_、__。A、接觸懸掛B、支持裝置C、定位裝置D、支柱和基礎(chǔ)答案：ABCD186.CR400AF型動(dòng)車組牽引變流器由（）電力的整流器部分、（）以驅(qū)動(dòng)電機(jī)的逆變器部分、中間直流電路部分、輔助逆變器部分等構(gòu)成。A、三相交流變?yōu)橹绷鰾、單相交流變?yōu)橹绷鰿、直流電流變?yōu)槿嘟涣鱀、直流電流變?yōu)閱蜗嘟涣鞔鸢福築C187.車體底部可視部位圖像可以通過(guò)TEDS系統(tǒng)利用軌邊安裝高速攝像機(jī)來(lái)進(jìn)行采集。A、點(diǎn)陣B、線陣C、面陣D、矩陣答案：BC188.運(yùn)用動(dòng)車組制動(dòng)試驗(yàn)可分為。A、全部制動(dòng)試驗(yàn)B、部分制動(dòng)試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)D、分級(jí)制動(dòng)試驗(yàn)答案：AC189.事故報(bào)告后，__、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、人員傷亡B、脫軌輛數(shù)C、損壞輛數(shù)D、經(jīng)濟(jì)損失答案：AB190.數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的組成分為：信息源、__。A、信息接收者B、發(fā)送設(shè)備C、傳輸介質(zhì)D、接收設(shè)備答案：ABCD191.是在制動(dòng)時(shí)將原來(lái)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的自勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)改變?yōu)樗麆?lì)發(fā)電機(jī)，由輪對(duì)__帶動(dòng)發(fā)電，使列車的動(dòng)能再生為電能而產(chǎn)生制動(dòng)作用。A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、空氣制動(dòng)D、電空制動(dòng)答案：AB192.CRH380B型動(dòng)車組輔助變流器輸出電壓為。A、單相AC440VB、三相AC440VC、50HzD、60Hz答案：BD193.磁粉探傷檢測(cè)按順序分為：_、__、觀察及后期處理5個(gè)步驟。A、前期處理B、磁化C、磁粉使用D、中期處理答案：ABC194.CR400AF動(dòng)車組總風(fēng)最大壓力為1000kPa，正常壓力范圍為（）～（）。A、800kPaB、780kPaC、920kPaD、950kPa答案：AD195.列車的換向操作只允許在列車靜止的狀態(tài)下進(jìn)行。一旦列車開(kāi)始運(yùn)行后，TCMS將鎖定當(dāng)前列車的（），直到列車停止運(yùn)行后才解鎖。如果在列車運(yùn)行過(guò)程中，不管是人為操作原因還是司控器故障原因?qū)е路较蛐盘?hào)變化了，TCMS會(huì)診斷出“()?,并在顯示器上做故障提示。A、方向信號(hào)B、牽引信號(hào)C、方向信號(hào)丟失故障D、方向信號(hào)變化故障答案：AC196.CRH380B型動(dòng)車組的。每?jī)蓚€(gè)過(guò)壓限制電阻器單元分別安裝在車頂上設(shè)備箱中。A、2B、3C、4D、5答案：CD197.超聲波探傷過(guò)程中，如果金屬中有_、、_之類的缺陷（缺陷中有異種介質(zhì)），超聲波傳播到金屬與缺陷的界面處，就會(huì)全部或部分被反射。A、氣孔B、裂紋C、夾渣D、分層答案：ABCD198.CR400BF型動(dòng)車組低壓系統(tǒng)采用DC110V并聯(lián)母線供電，母線共分為三路：(),()和（）。A、ADB、BN1C、BN2D、BD答案：BCD199.動(dòng)車所安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)主要包括、門(mén)禁系統(tǒng)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)等構(gòu)成。A、PLC（可編程序控制器）網(wǎng)絡(luò)控制系B、防盜系統(tǒng)C、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)D、電務(wù)系統(tǒng)答案：AC200.CR400BF動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)道設(shè)在中頂板上方，為（）材質(zhì)和（）材料。A、玻璃鋼B、鋁板C、鎂合金D、輕質(zhì)復(fù)合答案：BD201.CRH5型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)裝置僅動(dòng)力轉(zhuǎn)向架有，由安全裝置和電機(jī)組成。A、齒輪箱B、萬(wàn)向軸C、保護(hù)裝置D、接地裝置答案：AB202.CR400AF型動(dòng)車組空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)MVB接口與車輛控制系統(tǒng)TCMS進(jìn)行通信，傳輸空調(diào)系統(tǒng)（）、（）、（）等信息。A、控制指令B、工作狀態(tài)C、故障診斷D、遠(yuǎn)程維護(hù)答案：ABC203.CR400AF型動(dòng)車組空調(diào)控制器讀取分布在（）、（）、（）的溫度傳感器的數(shù)值，根據(jù)客室內(nèi)的溫度，控制不同部件的運(yùn)行。A、送風(fēng)口B、排風(fēng)C、新風(fēng)D、回風(fēng)答案：ACD204.網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備有：中繼器、路由器。A、接觸器B、網(wǎng)橋C、熔斷器D、網(wǎng)關(guān)答案：BD205.超聲波檢測(cè)方法通常有穿透法、_、等。A、脈沖反射法B、串列法C、并列法D、脈沖折射法答案：AB206.不屬于空氣制動(dòng)。A、閘瓦制動(dòng)B、盤(pán)形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)答案：CD207.受網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS的控制，動(dòng)車組各節(jié)車輛空調(diào)系統(tǒng)只能在（）的“時(shí)間窗口”啟動(dòng)，其停機(jī)過(guò)程（）該“時(shí)間窗口”的控制。A、各自B、所有C、受D、不受答案：AD208.動(dòng)車組實(shí)行三級(jí)專業(yè)管理。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車（客車）段D、動(dòng)車所答案：ABC209.型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)，通過(guò)輔助變流器將電壓變換為符合動(dòng)車組用電制___式的電壓，供輔助用電設(shè)備使用。A、CRH1AB、CRH380A統(tǒng)C、CRH380BD、CRH5A答案：ACD210.CR400AF型動(dòng)車組直流柜集成了（）等需要的直流斷路器、接觸器、熔斷器、繼電器等電器件。A、蓄電池控制B、充電機(jī)控制C、照明控制D、逆變電源控制答案：ABCD211.動(dòng)車所應(yīng)具備等一體化相關(guān)單位檢修、整備作業(yè)條件。A、電務(wù)B、車輛C、供電D、貨運(yùn)答案：AB212.CR400AF動(dòng)車組應(yīng)急車窗玻璃的（）和（）均設(shè)置有帶熒光環(huán)的紅色敲擊點(diǎn)，熒光環(huán)可在黑暗中發(fā)光以指示敲擊點(diǎn)位置。A、底部B、中部C、內(nèi)層D、外層答案：CD213.CR400AF型動(dòng)車組相應(yīng)車輛進(jìn)行空氣制動(dòng)與停放制動(dòng)全部切除后，對(duì)制動(dòng)切除狀態(tài)確認(rèn)時(shí)，需通過(guò)（）屏確認(rèn)【制動(dòng)主界面】對(duì)應(yīng)車輛的空氣制動(dòng)及停放制動(dòng)均顯示切除，且【制動(dòng)信息】界面對(duì)應(yīng)車制動(dòng)缸壓力為“（）”。A、MONB、HMIC、0kPaD、5kPa答案：BC214.動(dòng)車組三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)由組成。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、氣隙D、導(dǎo)桿答案：ABC215.動(dòng)車組再生制動(dòng)時(shí)，參與的設(shè)備包括受電弓、和。A、輔助變流器B、主變壓器C、牽引變流器D、牽引電機(jī)答案：BCD216.列車總線WTB功能：實(shí)現(xiàn)各單元間。A、傳遞列車級(jí)數(shù)據(jù)B、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換C、高壓供電D、輔助供電答案：AB217.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制閥包括等。A、電空轉(zhuǎn)換閥B、中繼閥C、壓力調(diào)整閥D、電磁閥答案：ABCD218.接觸網(wǎng)供斷電__、_需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，必須取得隔離開(kāi)關(guān)操作合格證的人員擔(dān)任。A、監(jiān)護(hù)人B、記錄人C、操作人D、檢修人答案：AC219.MVB總線介質(zhì)為_(kāi)__，通信速率為1.5Mbps。A、雙絞屏蔽電纜B、光纜C、金屬纖維纖D、同軸電纜答案：AB220.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行受電弓設(shè)備遠(yuǎn)程切除/恢復(fù)操作需點(diǎn)擊主界面上的(),進(jìn)入（）界面然后選擇要切除/恢復(fù)的設(shè)備，按下【切除/恢復(fù)】按鍵。A、【設(shè)備控制】B、【設(shè)備操作】C、【設(shè)備切除】D、【設(shè)備復(fù)位】答案：AC221.CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括。A、制動(dòng)盤(pán)B、夾鉗單元C、制動(dòng)閘片D、研磨子答案：ABC222.CR400AF型動(dòng)車組SBM：（）制動(dòng)管理，（）制動(dòng)單元的EBCU。A、列車級(jí)制動(dòng)B、MVB網(wǎng)段級(jí)C、頭車D、主控占用端頭車答案：BC223.ATP可以施加。A、耐雪制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：BC224.動(dòng)車組列車在途中或后，開(kāi)車前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。A、重聯(lián)B、解編C、撞異物D、車門(mén)故障答案：AB225.動(dòng)車組一級(jí)檢修原則上應(yīng)在本所進(jìn)行，下列哪種情況除外：A、圖定入外所B、遇惡劣天氣等特殊情況可能造成動(dòng)車組一級(jí)檢修過(guò)期C、調(diào)車不及時(shí)D、人員不足答案：AB226.動(dòng)車組牽引變流器電路組成分為以及濾波電路。A、整流部分B、逆變部分C、升壓部分D、降壓部分答案：AB227.CTCS人機(jī)界面功能能夠?qū)崟r(shí)給出列車__等表示以及設(shè)備故障狀態(tài)的報(bào)警。A、超速B、制動(dòng)C、牽引力D、允許緩解答案：ABD228.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的通信網(wǎng)絡(luò)劃分為兩級(jí)：車輛級(jí)和列車級(jí)。列車級(jí)采用總()線；車輛級(jí)采用（）總線。A、CANB、WTBC、LIND、MVB答案：BD229.動(dòng)車組的制動(dòng)作用按用途可分為_(kāi)_。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、非常制動(dòng)D、輔助制動(dòng)答案：ABCD230.動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)的操縱方式有ATC/ATP操縱、。A、BTM操縱B、制動(dòng)控制手柄操縱C、CIR操縱D、緊急制動(dòng)的操縱答案：BD231.CR400BF型動(dòng)車組8車主控，手動(dòng)撒砂，（）車撒砂動(dòng)作。A、1B、4C、5D、8答案：CD232.CR400BF型動(dòng)車組蓄電池采用鈦酸鋰蓄電池系統(tǒng)，分布在（）車和（）車車下A、1B、5C、6D、8答案：AD233.鐵路局集團(tuán)公司集團(tuán)公司車輛處須明確動(dòng)車組分管處長(zhǎng)和等專（兼）職管理的人員。A、運(yùn)用、檢修B、設(shè)備C、安全、規(guī)章D、培訓(xùn)答案：ABCD234.自動(dòng)化設(shè)備及其他相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)與動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所答案：CD235.TCN列車通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由、網(wǎng)關(guān)、輸入輸出模塊等組成。A、中央單元B、終端單元C、中繼器D、顯示器答案：ABCD236.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS處于“待機(jī)”狀態(tài)（司機(jī)鑰匙沒(méi)有插入司控器的鑰匙孔并旋轉(zhuǎn)至“激活”位）時(shí)，將拒絕接收和執(zhí)行諸如（）、（）等各種涉及安全的控制指令，但可以對(duì)全列車的狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)視和故障診斷。A、施加牽引B、緩解制動(dòng)C、空調(diào)控制D、照明控制答案：AB237.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由__、IC讀卡器、乘客信息顯示等組成。A、中央裝置B、終端裝置C、車輛信息顯示器D、顯示控制裝置答案：ABCD238.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)按照人機(jī)關(guān)系可分為。A、設(shè)備優(yōu)先B、電控優(yōu)先C、人機(jī)共用D、人控優(yōu)先答案：AD239.CRH380B型動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)采用4動(dòng)4拖的動(dòng)力配置,其中車為拖車。A、2B、4C、5D、7答案：ABCD240.CR400BF型動(dòng)車組WTB總線的作用是連接不同的（），使不同牽引單元之間能進(jìn)行必要的列車級(jí)數(shù)據(jù)通信，完成（）的傳遞。A、牽引單元B、牽引設(shè)備C、列車級(jí)信息D、車輛級(jí)信息答案：AC241.動(dòng)車組技術(shù)檔案實(shí)行兩級(jí)管理。A、局B、處C、段D、所答案：CD242.CR400BF動(dòng)車組司機(jī)控制器手柄上設(shè)有防勿動(dòng)按鈕。牽引區(qū)域設(shè)有分2級(jí)的()區(qū)域及分2級(jí)的（）區(qū)域。制動(dòng)區(qū)域設(shè)有7級(jí)。A、輔助加速B、牽引加速C、輔助減速D、牽引減速答案：BD243.CR400BF型動(dòng)車組在列車制動(dòng)工況下，由BCU統(tǒng)一管理（）和（）的防滑控制A、電制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、翼板制動(dòng)D、渦流制動(dòng)答案：AB244.動(dòng)車組信息化系統(tǒng)是一個(gè)涵蓋運(yùn)用所四級(jí)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A、鐵路局集團(tuán)公司B、動(dòng)車段C、鐵路總公司D、車輛段答案：ABC245.動(dòng)車組二級(jí)檢修計(jì)劃按編制。A、月B、周C、日D、年答案：ABC246.CR400AF型動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的供電制式為三種類型：（）、（）和（）。A、3相AC380VB、AC220VC、DC110VD、DC220V答案：ABC247.在新型動(dòng)車組正式上線運(yùn)行前或新線開(kāi)通時(shí)，動(dòng)車組__修竣后需安排動(dòng)車組試運(yùn)行。A、新造出廠B、高級(jí)檢修C、二級(jí)修D(zhuǎn)、廠修答案：AB248.電氣化鐵路的三大元件是指_、_、__。A、牽引變電所B、電力機(jī)車C、接觸網(wǎng)D、配電所答案：ABC249.CR400BF動(dòng)車組給水衛(wèi)生系統(tǒng)主要包括（）、集便系統(tǒng)、排污管路、污物箱、電開(kāi)水爐、排水管路等。A、凈水箱B、凈水管路C、衛(wèi)生間模塊D、洗面間模塊答案：ABCD250.一般事故分為：__。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：ABCD251.CRH5型動(dòng)車組MPU（MainProcessingUnit，主處理單元），負(fù)責(zé)對(duì)相應(yīng)車輛輸A、MPU-LTB、MPU-LCC、MPU-TDD、MPU-TS答案：AB252.__上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組須符合出所質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。遇下述情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行：A、閘片更換后B、碳滑板、升弓節(jié)流閥更換后C、動(dòng)車組新造出廠、高級(jí)檢修修竣后；D、重要部件、軟件加裝、升級(jí)后答案：CD253.動(dòng)車組系統(tǒng)用于各用氣裝置所需的壓縮空氣。A、基礎(chǔ)制動(dòng)B、壓縮空氣供給C、降低D、產(chǎn)生并貯存答案：BD254.CR400BF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架動(dòng)車組輪對(duì)采用轉(zhuǎn)臂式軸箱定位結(jié)構(gòu)，一系懸掛裝置由一組（）組成。A、螺旋鋼彈簧B、疊層橡膠彈簧C、一系垂向減振器D、輪對(duì)定位裝置答案：ABCD255.下列屬于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)診斷功能提供的診斷信息的有（）、()、（）及列車自診斷信息。A、牽引、制動(dòng)以及控制系統(tǒng)的狀態(tài)B、旅客安全相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)C、影響列車正常運(yùn)行和使用的其它設(shè)備狀態(tài)D、天氣狀態(tài)答案：ABC256.CR400BF型動(dòng)車組為了改善冰雪潮濕天氣下制動(dòng)盤(pán)和閘片的摩擦系數(shù)，司機(jī)可通過(guò)清潔制動(dòng)按鈕手動(dòng)施加清潔制動(dòng)，此時(shí)每輛車均施加（）kPa-（）kPa的空氣制動(dòng)力。A、50B、60C、80D、90答案：AD257.中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的警惕功能是指列車在運(yùn)行過(guò)程中，為防止司機(jī)睡著，需要司機(jī)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)（），（），（）等設(shè)備進(jìn)行操作，否則在一定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行警惕報(bào)警，如果仍然無(wú)動(dòng)作，進(jìn)行緊急制動(dòng)停車。A、手柄B、燈C、踏板D、車門(mén)答案：ABC258.CRH380B動(dòng)車組正常工作時(shí)，兩個(gè)位于頭車的中央控制單元交替作為主CCU工作，當(dāng)蓄電池送電列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)、動(dòng)車組組成發(fā)生改變時(shí)、等情況時(shí)CCU進(jìn)行主從轉(zhuǎn)換。A、牽引單元故障B、主CCU的網(wǎng)關(guān)模塊故障C、主CCU的主要部件故障（如電源模塊、處理器、I/O模塊）D、制動(dòng)控制單元故障答案：BC259.CRH380B型動(dòng)車組緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式較CRH3C、CRH380BL：增加__功能，并能夠根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況實(shí)現(xiàn)兩者的轉(zhuǎn)換。A、非常制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)UBD、緊急制動(dòng)EB答案：CD260.目標(biāo)距離-速度控制模式根據(jù)__及列車本身的性能,確定列車制動(dòng)曲線,采取連續(xù)式一次制動(dòng)模式控制列車運(yùn)行。A、目標(biāo)距離B、目標(biāo)速度C、運(yùn)行速度D、線路長(zhǎng)度答案：AB261.CR400BF型動(dòng)車組牽引控制單元（TCU）內(nèi)主要由中央控制模塊、信號(hào)處理器、信號(hào)輸入輸出模塊、MVB通信模塊和電源模塊等組成，其中（）負(fù)責(zé)實(shí)施所有牽引控制功能，以減輕（）的數(shù)據(jù)處理任務(wù)。A、信號(hào)處理器B、中央控制模塊C、信號(hào)輸入輸出模塊D、MVB通信模塊答案：AB262.CR400BF動(dòng)車組連掛系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)車輛間的（）的連接，并作為風(fēng)管連接器和電氣連接器的安裝載體，具有連掛到位指示功能。A、水源B、機(jī)械C、電氣D、風(fēng)路答案：BCD263.在CRH380B動(dòng)車組共有5個(gè)HMI，用于顯示所有連到總線上的系統(tǒng)狀態(tài)，包括列車的基本運(yùn)行數(shù)據(jù)、列車信息。A、PIS系統(tǒng)信息B、列車狀態(tài)信息C、故障診斷D、ATP信息答案：BC264.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、。A、重大事故B、非常重大事故C、較大事故D、一般事故答案：ACD265.CRH5型動(dòng)車組TS監(jiān)視器以圖形化方式向司機(jī)顯示主要駕駛信息，即。A、網(wǎng)側(cè)電壓B、網(wǎng)側(cè)電流C、力矩D、總風(fēng)壓力答案：ABC266.動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置分為。A、摩擦部分B、傳動(dòng)部分C、感應(yīng)部分D、反饋部分答案：AB267.無(wú)源應(yīng)答器用于發(fā)送固定不變的數(shù)據(jù)，包括列控等級(jí)切換等信息，這些信息預(yù)先存儲(chǔ)在應(yīng)答器內(nèi)。A、線路速度B、坡度C、軌道電路參數(shù)D、信號(hào)點(diǎn)類型答案：ABCD268.動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)應(yīng)滿足四級(jí)管理和生產(chǎn)需求。A、總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段（造修企業(yè)）D、動(dòng)車所答案：ABCD269.動(dòng)車組上的防滑裝置一般由及防滑電磁閥構(gòu)成。A、速度傳感器B、EP閥C、滑行檢測(cè)器D、通信系統(tǒng)答案：AC270.有源應(yīng)答器通過(guò)電纜與LEU連接，用于發(fā)送來(lái)自于LEU的報(bào)文，有源應(yīng)答器可以發(fā)送實(shí)時(shí)變化的信息以及固定信息，包括進(jìn)站和出站口的等。A、臨時(shí)限速B、進(jìn)路坡度C、軌道電路參數(shù)D、信號(hào)點(diǎn)類型答案：ABCD271.應(yīng)每月組織一次二級(jí)檢修對(duì)規(guī)檢查，對(duì)規(guī)結(jié)果按規(guī)定上報(bào)。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所答案：BC272.動(dòng)車組隨車工具及應(yīng)急備品包括：。A、隨車工具B、行車備品C、車輛應(yīng)急備品D、客運(yùn)應(yīng)急備品答案：ABCD273.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組牽引變壓器安裝在號(hào)車下。A、2B、4C、6D、8答案：ABC274.CR400BF型動(dòng)車組停放制動(dòng)進(jìn)行車下緩解操作時(shí)，需在車下拉動(dòng)（），緩解()。緩解成功后，可明顯聽(tīng)見(jiàn)”砰“的聲響。A、停放制動(dòng)緊急緩解拉手B、停放制動(dòng)閘片C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：AD275.CAN的通信介質(zhì)可為，選擇靈活。A、雙絞線B、同軸電纜C、光纖D、電纜答案：ABC276.CRH380B型動(dòng)車組列車內(nèi)部照明按功能可分為。A、應(yīng)急照明B、通過(guò)臺(tái)照明C、主照明D、閱讀燈照明答案：ACD277.CRH5A型動(dòng)車組的輔助變流器可以提供電源。A、單相AC400VB、三相AC400VC、40HzD、50Hz答案：BD278.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)置：。A、中央裝置分兩系，熱備冗余B、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為雙向環(huán)形，一個(gè)方向故障，則換另一方向傳輸C、設(shè)置有自我診斷信息傳送線，當(dāng)雙環(huán)網(wǎng)故障時(shí)，傳輸控制指令D、終端裝置每輛車設(shè)2臺(tái)，互為冗余答案：ABC279.一級(jí)檢修是對(duì)動(dòng)車組的和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查、試驗(yàn)和故障處理的檢修作業(yè)。A、車頂B、車下C、車體兩側(cè)D、車內(nèi)答案：ABCD280.受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)由、壓力檢測(cè)子系統(tǒng)、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)等組成。A、安防系統(tǒng)B、踏面檢測(cè)系統(tǒng)C、磨耗和中心線檢測(cè)子系統(tǒng)D、顯示系統(tǒng)答案：AC281.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組輔助電源裝置APU安裝在、5號(hào)車。A、1B、3C、2D、0答案：AD282.動(dòng)車段、動(dòng)車所要堅(jiān)持動(dòng)車組。A、故障日統(tǒng)計(jì)B、周分析C、月總結(jié)D、年匯報(bào)答案：ABC283.移動(dòng)閉塞一般采用技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、無(wú)線傳輸B、有線定位C、無(wú)線通信D、無(wú)線定位答案：CD284.CR400AF型動(dòng)車組重聯(lián)過(guò)程中，主控端動(dòng)車組司機(jī)升起受電弓，閉合主斷路器，查看HMI屏（）、（），確認(rèn)整個(gè)16輛編組網(wǎng)絡(luò)通信正常，復(fù)位緊急制動(dòng)，并進(jìn)行試?yán)囼?yàn)。A、牽引主界面B、制動(dòng)主界面C、輔助供電主界面D、服務(wù)設(shè)施主界面答案：AB285.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將電能予以。A、輸送B、分配C、收集D、儲(chǔ)存答案：AB286.動(dòng)車組地面電源系統(tǒng)主要由動(dòng)車組電源、信息系統(tǒng)等組成。A、主電源B、輸電電纜C、現(xiàn)場(chǎng)接線箱D、電器連接器答案：ABCD287.超聲波檢測(cè)方法通常有_、_、串列法等。A、脈沖折射法B、穿透法C、并列法D、脈沖反射法答案：BD288.CRH380A型動(dòng)車組車輛信息控制系統(tǒng)中通過(guò)光纖和終端裝置連接。A、牽引變流器B、輔助電源裝置C、制動(dòng)控制裝置D、轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)裝置答案：AC289.CR400BF型動(dòng)車組牽引變流器的主要功能是為（）牽引電機(jī)的運(yùn)行提供（）交流電源，由集成在牽引變流器箱體內(nèi)的牽引控制單元控制牽引變流器的工作A、兩臺(tái)B、四臺(tái)C、單相D、三相答案：BD290.動(dòng)車組上的防滑裝置一般由構(gòu)成。A、速度傳感器B、防滑電磁閥C、滑行檢測(cè)器D、通信系統(tǒng)答案：ABC291.列車網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)轉(zhuǎn)移的過(guò)程包括：。A、原主控端拔出主控鑰匙，主節(jié)點(diǎn)降級(jí)為弱節(jié)點(diǎn)，并控制網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)運(yùn)行B、新主控端投入主控鑰匙，該節(jié)點(diǎn)升級(jí)為主節(jié)點(diǎn)C、弱節(jié)點(diǎn)（原主節(jié)點(diǎn)）取消對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名，成為從節(jié)點(diǎn)D、新主節(jié)點(diǎn)對(duì)所有節(jié)點(diǎn)命名并控制網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行答案：ABCD292.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)車號(hào)識(shí)別，橢圓度與扁疤測(cè)A、車軸擦傷B、直徑測(cè)量C、圖像診斷D、裂紋檢測(cè)答案：BD293.CAN即控制器局域網(wǎng)絡(luò)，具有等特點(diǎn)。A、高性能B、高可靠性C、獨(dú)特的設(shè)計(jì)D、高速度答案：ABC294.CRH1A型動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)前，動(dòng)車組機(jī)械師須確認(rèn)重聯(lián)車組的等系統(tǒng)的軟件版本一致，不同版本軟件的動(dòng)車組不允許重聯(lián)運(yùn)行。A、TCMSB、牽引C、制動(dòng)D、PIS答案：ABCD295.CR400BF動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)機(jī)組采用（）式壓力保護(hù)，內(nèi)設(shè)（）風(fēng)機(jī)，防止司機(jī)受壓力波的影響。A、主動(dòng)B、被動(dòng)C、低壓D、高壓答案：AD296.動(dòng)車段應(yīng)制定動(dòng)車組運(yùn)用維修質(zhì)量管理辦法，完善的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)作業(yè)者崗位負(fù)責(zé)制。A、作業(yè)者自檢B、工長(zhǎng)巡檢C、質(zhì)量檢查人員專檢D、技術(shù)員專檢答案：ABC297.二級(jí)修對(duì)規(guī)，凡發(fā)生等問(wèn)題，該項(xiàng)目失格，記0分。A、項(xiàng)目漏修B、過(guò)期檢修C、發(fā)生人身傷害D、無(wú)證上崗答案：ABCD298.CRH380B型動(dòng)車組中直接通過(guò)MVB總線連接到列車通訊和控制系統(tǒng)的裝置包括:等。A、CCUB、HMIC、ACUD、BCU答案：ABCD299.CRH1A型動(dòng)車組中IDU是TCMS用于故障診斷維護(hù)的人機(jī)交換界面。A、事件描述B、車輛監(jiān)視C、故障處理D、運(yùn)行控制答案：AB300.轉(zhuǎn)向架測(cè)試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測(cè)試工作,檢測(cè)各部分組裝情況,測(cè)試、_電機(jī)的電壓、電流等指標(biāo)。A、軸承溫升B、轉(zhuǎn)向架振動(dòng)C、輪箱磨損D、聯(lián)軸節(jié)磨損答案：AB301.CR400AF動(dòng)車組給水裝置主要功能：（）。A、接受來(lái)自線路供水系統(tǒng)的供水B、在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中儲(chǔ)水C、為車上用水部件供水D、為旅客提供飲用水和衛(wèi)生系統(tǒng)用水答案：ABCD302.按動(dòng)車組制動(dòng)力的操縱方式可分為。A、緊急制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電空制動(dòng)D、電制動(dòng)答案：BCD303.CR400AF型動(dòng)車組引起轉(zhuǎn)向架可能失穩(wěn)的原因包括：（）。A、減振器故障B、一系定位裝置故障C、車輪異常磨耗D、鋼軌異常磨耗答案：ABCD304.動(dòng)車組實(shí)行“一車一檔管理”，轉(zhuǎn)屬時(shí)隨車辦理交接。A、技術(shù)履歷B、故障資料C、檢修記錄D、設(shè)備資料答案：AC305.CR400BF動(dòng)車組每個(gè)牽引單元有兩個(gè)CCU，其中一個(gè)CCU以（）方式工作負(fù)責(zé)()的車輛控制；另一個(gè)以從CCU方式工作負(fù)責(zé)監(jiān)控記錄主CCU的狀態(tài)，并做好主CCU故障時(shí)接替其工作的準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)冗余功能。A、主CCUB、被引導(dǎo)主CCUC、本牽引單元內(nèi)D、整列車答案：AC306.動(dòng)車組的接（送）車工作由鐵路局組織，車輛專業(yè)牽頭，等專業(yè)參加，組成接（送）車組。A、機(jī)務(wù)B、電務(wù)C、供電D、客運(yùn)答案：ABCD307.運(yùn)用維修班組承擔(dān)動(dòng)車組，負(fù)責(zé)動(dòng)車組檢查、維護(hù)、試驗(yàn)、故障處理。A、一級(jí)修B、車輛整備C、二級(jí)修D(zhuǎn)、三級(jí)修答案：ABC308.要堅(jiān)持動(dòng)車組故障日統(tǒng)計(jì)、周分析、月總結(jié)。A、鐵路總公司B、鐵路局集團(tuán)公司C、動(dòng)車段D、動(dòng)車所答案：CD309.中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)包括CTCS0、。A、CTCS1B、CTCS2C、CTCS3D、CTCS4答案：ABCD310.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以。A、輸送B、分配C、收集D、儲(chǔ)存答案：AB311.ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)由__、車輛信息顯示器、顯示控制裝置等組成。A、中央裝置B、終端裝置C、IC讀卡器D、乘客信息顯示答案：ABCD312.CRH5型動(dòng)車組一個(gè)MVB網(wǎng)段中的MPU-LT負(fù)責(zé)控制總線上的所有設(shè)備。A、MVB-AB、MVB-BC、MVB-CD、MVB-D答案：AB313.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行緊急復(fù)位時(shí)，需按下主控端（）按鈕并保持（）秒，通過(guò)HMI屏【制動(dòng)主界面】或停放施加按鈕指示燈確認(rèn)全列車停放制動(dòng)施加。A、3B、5C、【復(fù)位】D、【停放施加】答案：AD314.動(dòng)車組旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)分為兩種。A、一體式B、固定式C、螺桿式D、渦旋式答案：CD315.CTCS2級(jí)是面向。A、提速干線B、高速新線C、普速干線D、超速干線答案：AB316.OSI參考模型的功能劃分包括：網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、會(huì)話層、表示層、應(yīng)用層。A、物理層B、數(shù)值路層C、空間層D、傳輸層答案：AD317.設(shè)備結(jié)構(gòu)組成主要包括:__、__、_軌道橋定位鎖緊裝置、轉(zhuǎn)向架橫向移出牽引傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架存放線活動(dòng)蓋板升降裝置、液壓站、電氣控制及微機(jī)工作站等組成。A、車體支承裝置B、活動(dòng)軌道橋C、軌道橋升降裝置D、基本檢測(cè)單元答案：ABC318.列控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)提供等功能。A、行車許可B、列車間隔防護(hù)C、超速防護(hù)D、分相分區(qū)答案：ABC319.動(dòng)車組壓縮空氣供給系統(tǒng)一般包括、管路和塞門(mén)等部分。A、空氣壓縮機(jī)B、干燥裝置C、安全閥D、風(fēng)缸答案：ABCD320.用縱波可探測(cè)金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡(jiǎn)單的制件中所存在的__、_、分層等缺陷。A、裂紋B、夾雜物C、縮管D、白點(diǎn)答案：ABCD321.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行停放制動(dòng)切除操作時(shí)，車下操作需在車輛（）依次拉動(dòng)設(shè)有停放制動(dòng)夾鉗對(duì)應(yīng)軸的手動(dòng)緩解拉手，緩解（）。操作成功時(shí)，可感覺(jué)到高能彈簧釋放時(shí)的聲音和振動(dòng)。A、一側(cè)B、雙側(cè)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)答案：AD322.現(xiàn)場(chǎng)接線箱根據(jù)安裝位置的不同分__兩種形式。A、臥式現(xiàn)場(chǎng)電源箱B、立式現(xiàn)場(chǎng)接線箱C、臥式現(xiàn)場(chǎng)接線箱D、立式現(xiàn)場(chǎng)電源箱答案：BC323.的目的是減小各線對(duì)之間的雙絞線的抗干擾性取決于一束線中相鄰線對(duì)的。A、扭曲長(zhǎng)度B、數(shù)量C、適當(dāng)?shù)钠帘蜠、導(dǎo)體直徑答案：AC324.CRH380B型動(dòng)車組中MVB中繼器除具有信號(hào)、整形作用外，同時(shí)還具有故障隔離作用。A、調(diào)制B、轉(zhuǎn)發(fā)C、反射D、放大答案：BD325.超聲波探傷的優(yōu)點(diǎn)：檢測(cè)厚度大、靈敏度高、速度快、成本低、對(duì)人體無(wú)害，能對(duì)缺陷進(jìn)行_、__。A、控制B、縮小C、定位D、定量答案：CD326.動(dòng)車組檢修為運(yùn)用檢修。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：AB327.ATP列控系統(tǒng)主要作用：對(duì)列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控。A、列車速度B、行車位置C、司機(jī)操作D、閉塞區(qū)間答案：ABC328.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行停放制動(dòng)隔離確認(rèn)操作時(shí)，需確認(rèn)手動(dòng)緩解完成后，在()屏彈出界面點(diǎn)擊【確認(rèn)】按鍵，進(jìn)行停放制動(dòng)隔離確認(rèn)。隨即在（）對(duì)切除停放制動(dòng)車輛逐車進(jìn)行停放制動(dòng)隔離確認(rèn)。A、車上B、車下C、IDUD、HMI答案：BD329.動(dòng)車段應(yīng)對(duì)“”的檢修項(xiàng)目合理組合、科學(xué)安排檢修計(jì)劃，優(yōu)化生產(chǎn)組織A、周期相同B、部位接近C、性質(zhì)類似D、部位不同答案：ABC330.CR400AF型動(dòng)車組（）車為拖車，拖軸每軸配置3個(gè)軸盤(pán)。A、1B、3C、6D、8答案：ABCD331.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行小復(fù)位操作時(shí)需（）、降弓，然后操作斷主斷路器保持至少（）秒。A、斷主斷路器B、閉合主斷路器C、8D、10答案：AD332.CR400BF型動(dòng)車組牽引電機(jī)轉(zhuǎn)子由（）等部件組成。A、轉(zhuǎn)軸B、鐵心C、繞線繞組D、鼠籠繞組答案：ABD333.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由、保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和出線裝置等部件組成A、風(fēng)機(jī)B、器身C、水泵D、油箱答案：BD334.CRH380A動(dòng)車組IC卡讀寫(xiě)裝置IC卡分讀取IC卡和寫(xiě)入IC卡兩種，讀取IC卡：從IC卡上讀取信息。A、告示文B、?？空綜、公里里程D、牽引力答案：ABC335.CR400BF動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)（）分為冷風(fēng)腔、暖風(fēng)腔，設(shè)置（）風(fēng)口控制冬夏季氣流走向。A、回風(fēng)道B、送風(fēng)道C、氣動(dòng)D、電動(dòng)答案：BD336.制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車組其他系統(tǒng)存在的接口。A、制動(dòng)系統(tǒng)與列車控制網(wǎng)絡(luò)B、制動(dòng)系統(tǒng)與列車控制系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)與牽引傳動(dòng)系統(tǒng)D、制動(dòng)系統(tǒng)與基礎(chǔ)信號(hào)系統(tǒng)答案：ABC337.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、油箱、和出線裝置等部件組成。A、保護(hù)裝置B、承載裝置C、加熱系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)答案：AD338.CRH5型動(dòng)車組牽引變壓器采用芯式臥放結(jié)構(gòu)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由鐵芯、線圈構(gòu)A、鐵芯B、器身C、引線D、油泵答案：BC339.無(wú)源應(yīng)答器（也稱固定應(yīng)答器）設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進(jìn)、出站端，用于向列控車載設(shè)備傳輸閉塞分區(qū)長(zhǎng)度、__列車定位等信息。A、線路速度B、線路坡度C、線路長(zhǎng)度D、臨時(shí)限速答案：AB340.CR400AF動(dòng)車組給水系統(tǒng)主要由車下凈水箱、電氣箱、注水管路、溢水管路、()、防凍裝置、液位開(kāi)關(guān)、液位顯示器等組成。A、冷卻裝置B、水泵裝置C、供水管路D、排水管路答案：BCD341.目標(biāo)距離模式曲線是以為基礎(chǔ)生成的保證列車安全運(yùn)行的一次制動(dòng)模式曲A、目標(biāo)速度B、目標(biāo)距離C、線路條件D、列車特性答案：ABCD342.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架設(shè)置了安全檢測(cè)裝置，在（）、（）、（）上均設(shè)有溫度傳感器，列車運(yùn)行中可實(shí)時(shí)檢測(cè)軸承溫度，當(dāng)溫度超過(guò)限制值時(shí)列車可自動(dòng)報(bào)警或采取停車措施。A、軸箱軸承B、齒輪箱軸承C、牽引電機(jī)軸承D、空氣彈簧答案：ABC343.照明方式可分為。A、一般照明B、局部照明C、混合照明D、單一照明答案：ABC344.CR400BF型動(dòng)車組進(jìn)行空氣制動(dòng)切除操作時(shí)，車下切除操作需將車輛一位側(cè)制動(dòng)閥板上（）塞門(mén)置于“關(guān)斷”位（手柄與管路垂直）。此時(shí)制動(dòng)指示器顯示A、B32B、B34C、綠色D、紅色答案：AC345.CRH1A型動(dòng)車組輔助電源系統(tǒng)運(yùn)行模式有普通運(yùn)行模式、。A、隔離模式B、回送模式C、待機(jī)模式D、外部電源供電模式答案：BD346.LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置功能包括：。A、監(jiān)控功能B、存儲(chǔ)功能C、記錄功能D、顯示功能答案：ACD347.動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制部分包含各種等部件。A、制動(dòng)缸B、塞門(mén)C、控制閥D、高度調(diào)整閥答案：ABC348.CR400AF動(dòng)車組車窗分為（）和（）。A、觀光區(qū)車窗B、客室車窗C、衛(wèi)生間車窗D、設(shè)備艙車窗答案：AB349.CR400AF型動(dòng)車組進(jìn)行空氣制動(dòng)供風(fēng)裝置切除操作時(shí)，檢查制動(dòng)缸壓力：通過(guò)()確認(rèn)【制動(dòng)主界面】對(duì)應(yīng)車輛空氣制動(dòng)顯示切除，且【制動(dòng)信息】界面對(duì)應(yīng)車制動(dòng)缸壓力為“（）”。A、MON屏B、HMI屏C、0kPaD、5kPa答案：BC350.CRH5型動(dòng)車組TD監(jiān)視器向司機(jī)顯示有關(guān)整個(gè)編組全部設(shè)備的所有診斷信息，所有被監(jiān)視設(shè)備和組件的等狀態(tài)。A、啟用B、停用C、故障D、切除答案：ABCD351.超聲波探傷的優(yōu)點(diǎn)：_、__、_靈敏度高，_能對(duì)缺陷進(jìn)行定位和定量。A、檢測(cè)厚度大B、速度快C、成本低D、對(duì)人體無(wú)害答案：ABCD352.動(dòng)車組常用空氣制動(dòng)過(guò)程：操作制動(dòng)手柄后，制動(dòng)指令通過(guò)動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞到制動(dòng)控制裝置，制動(dòng)控制裝置根據(jù)計(jì)算出制動(dòng)力減去電制動(dòng)的反饋量后，將實(shí)際需要的空氣制動(dòng)力轉(zhuǎn)換為電空轉(zhuǎn)換閥的電流，電空轉(zhuǎn)換閥（制動(dòng)電磁閥）將輸入的空氣壓力變成與輸入電流成比例的壓縮空氣后，輸出至中繼閥，中繼閥根據(jù)輸入壓縮空氣壓力，輸出相應(yīng)壓力的壓縮空氣到制動(dòng)缸使基礎(chǔ)制動(dòng)裝置動(dòng)作，產(chǎn)生空氣制動(dòng)。A、速度B、載重C、制動(dòng)指令D、加速度答案：ABC353.微機(jī)控制防滑器可以利用軟件隨時(shí)提供有關(guān)信息，進(jìn)行，必要時(shí)可對(duì)有關(guān)A、自我檢查B、診斷C、覆蓋D、監(jiān)督答案：ABD354.動(dòng)車組需要更換_、或變流器時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A、變壓器B、碳滑板C、輪對(duì)D、轉(zhuǎn)向架答案：ACD355.CIR設(shè)備可以給撥打電話。A、調(diào)度臺(tái)B、車站臺(tái)C、機(jī)車臺(tái)D、列車長(zhǎng)答案：ABC356.采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，動(dòng)車組隨車機(jī)械師或動(dòng)車段（所）勝任人員負(fù)責(zé)的連接和分解并打開(kāi)車門(mén)，調(diào)車人員負(fù)責(zé)車鉤連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)。A、過(guò)渡車鉤B、專用風(fēng)管C、電氣連接線D、以上都不對(duì)答案：ABC357.“大三角”通信,是指之間的通信。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、機(jī)車司機(jī)D、列車長(zhǎng)答案：ABC358.路用動(dòng)車組等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)。A、檢測(cè)B、維修C、試驗(yàn)D、以上都不對(duì)答案：ABC359.CRH380B型動(dòng)車組每輛變壓器車安裝有3個(gè)直通式電流互感器，分別為_(kāi)_、主變壓器電流互感器。A、相電流互感器B、線電流互感器C、主變壓器回流互感器D、二次側(cè)電流互感器答案：BC360.動(dòng)車組在停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)。A、出段（所）前B、始發(fā)站C、折返地點(diǎn)D、中間站答案：AC361.動(dòng)車組二級(jí)檢修對(duì)規(guī)凡發(fā)生等問(wèn)題，該項(xiàng)目失格，記0分。A、未按流程作業(yè)B、對(duì)規(guī)項(xiàng)目漏修或過(guò)期檢修C、發(fā)生人身傷害D、無(wú)證上崗答案：BCD362.網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備有：。A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：ABCD363.CR400AF型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軸箱定位裝置在軸箱端部設(shè)置有（）、（）、()、熔斷式溫度傳感器。A、速度傳感器B、接地裝置C、實(shí)時(shí)溫度傳感器D、電磁閥答案：ABC364.CTCS