瀝青路面的一般施工方案

瀝青路面的一般施工方案二0一一年三月路面施工路面工程施工水泥穩(wěn)定土底基層、基層施工下封層（透層）施工粘層施工瀝青混凝土路面施工（一）改性瀝青大碎石基層（二）粗粒式瀝青混凝土下面層和中粒式改性瀝青混凝土中面層（三）改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層

瀝青混凝土路面施工

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范現(xiàn)行的施工技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）和國家、交通部部門的有關(guān)法規(guī)等。本工程擬投入的機(jī)械和設(shè)備裝載機(jī)

5臺瀝青拌和站

1座自卸汽車

50部攤鋪機(jī)

2臺膠輪壓路機(jī)

4臺取樣機(jī)RDC-2SW1臺

灑水車

3部油灌車

2部壓路機(jī)

3臺雙輪雙振壓路機(jī)

3臺瀝青含量抽提儀

1臺馬歇爾穩(wěn)定度儀

1臺（僅為舉例說明）拌和設(shè)備是按用量（以質(zhì)量計）分批配料的間歇式拌和機(jī)，其產(chǎn)量為240t/h，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉及二次除塵設(shè)施。拌和設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，安裝完成后按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。其偏差值符合熱拌瀝青混合料的偏差值。改性瀝青大碎石基層大粒徑瀝青混合料（LSPM）一般是指含有礦料的最大粒徑在25～53mm之間的熱拌熱鋪瀝青混合料。其優(yōu)點(diǎn)為：①級配良好的LSPM可以抵抗較大的塑性和剪切變形，承受重載交通的作用，具有較好的抗車轍能力，提高了瀝青路面的高溫穩(wěn)定性；特別對于低速、重車路段，能體現(xiàn)出較好的抗永久性變形能力；②大粒徑集料的增多和礦粉用量的減少，使得在不減少瀝青膜厚度的前提下，減少了瀝青總用量。③可一次性攤鋪較大的厚度，縮短工期；④瀝青層內(nèi)部儲溫能力高，熱量不易散失，利于寒冷季節(jié)施工，節(jié)約工期。在本工程中，基層挖除部分全部采用大粒徑瀝青混合料（LSPM-30）進(jìn)行重新鋪筑。LSPM混合料生產(chǎn)和施工工序與普通的瀝青混合料的生產(chǎn)施工大體相同，由于LSPM高溫穩(wěn)定性好、承載力大、施工厚度大以及降溫緩慢，因此LSPM具有較好的可壓實(shí)性，因易于壓實(shí)施工空隙率也??；同時LSPM有足夠的壓實(shí)時間，在較低溫度施工時具有明顯的優(yōu)勢。但是LSPM生產(chǎn)施工過程中容易出現(xiàn)：離析、集料破碎和設(shè)備磨耗等問題，這些都應(yīng)特別重視，以下為LSPM生產(chǎn)施工方法及措施。集料堆積和運(yùn)輸分層堆積集料（特別是粗集料）可以減少隨機(jī)離析；應(yīng)盡可能的減小堆料高度；如果發(fā)現(xiàn)粗集料在料堆底部發(fā)生了離析，應(yīng)當(dāng)重新拌和后再送上冷料斗；加強(qiáng)堆料卸料和裝料的管理。生產(chǎn)LSPM混合料時，針對不同的顆粒尺寸和級配，要求必須有五個配料斗。裝載機(jī)小心裝料卸料。（1）裝料：縱向離析產(chǎn)生的基本原因是由于從儲料倉向運(yùn)輸車裝料時操作不當(dāng)引起的。因此在裝LSPM混合料時，應(yīng)避免操作不當(dāng)，要求采用多堆裝料法。（2）卸料：為了減少離析，從卡車向攤鋪機(jī)料斗卸料的方法也很重要。要求一次性地將混合料從卡車卸出“涌”入攤鋪機(jī)料斗，減少了攤鋪機(jī)熨平板后面離析的概率。當(dāng)混合料一次性移動時，最粗的集料不會從混合料中分離。LSPM混合料的攤鋪施工在攤鋪過程中，保持?jǐn)備仚C(jī)料斗至少半滿，這樣卸入料斗的每一車混合料都會進(jìn)入原料中混合料的整體，減少離析。在攤鋪過程中，允許混合料的粗集料積聚在攤鋪機(jī)料池的角落，當(dāng)完成攤鋪時，再將其冷料去除。或者通過在料池的角落安放分割板來降低粗集料的聚集程度。同時限制了攤鋪機(jī)料池兩翼的傾卸，極大降低了LSPM的離析。LSPM混合料的壓實(shí)壓實(shí)是確保熱拌瀝青混合料最終路用性能的一個重要因素。LSPM需要高水平的壓實(shí)效果，因而壓實(shí)過程或方式與傳統(tǒng)的混合料有明顯的區(qū)別。（1）壓實(shí)機(jī)械組合方式應(yīng)當(dāng)通過最初的試驗(yàn)段確定。對于LSPM混合料而言，先用膠輪壓路機(jī)初壓，后用鋼輪振動壓路機(jī)復(fù)壓的壓實(shí)效果明顯。由于LSPM混合料的松鋪系數(shù)比傳統(tǒng)的混合料小，故雖然先用膠輪壓路機(jī)初壓，也不會產(chǎn)生傳統(tǒng)的大輪跡而影響平整度。（2）如果首次使用膠輪壓路機(jī)，壓路機(jī)的輪胎必須加熱到LSPM混合料同樣的溫度，以防止粘輪。通常是在已鋪筑的路面上行駛5~15分鐘，以增加輪胎熱量。（3）振動壓路機(jī)用在膠輪之后進(jìn)行復(fù)壓時，應(yīng)當(dāng)采用較低的振幅檔。因?yàn)檩^高的振幅檔容易使LSPM中的粗集料大量破碎。（4）采用傳統(tǒng)的靜態(tài)鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。粗粒式瀝青混凝土下面層和中粒式改性瀝青混凝土中面層

1、材料要求（1）粗集料瀝青混合料中粗集料起到骨架作用，粗集料的質(zhì)量和其物理性能嚴(yán)重的影響著路面的使用性能，瀝青混合料中粗集料應(yīng)使用軋制的堅(jiān)硬巖石。對粗集料的要求，應(yīng)符合《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。粗集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力，根據(jù)目前高速公路水損害出現(xiàn)的頻率較高，要求粗集料與瀝青的粘結(jié)力為5級，小于5級時應(yīng)當(dāng)采取抗剝離措施，以保證混合料達(dá)到水穩(wěn)定性指標(biāo)要求。（2）細(xì)集料細(xì)集料包括人工砂、石屑與天然砂。采用反擊式或錘式破碎機(jī)生產(chǎn)的硬質(zhì)巖集料經(jīng)過篩選的小于2.36mm的部分具有較好的角礫性，可以作為人工砂使用。天然砂用量宜多于人工砂。（3）填料填充料應(yīng)采用石灰?guī)r質(zhì)礦粉。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占混合料總重1.3±0.2％的石灰粉，石灰粉應(yīng)滿足Ⅲ級要求，并且在生產(chǎn)過程中不得使用回收粉代替礦粉作為填充料。（4）瀝青MAC-70#改性瀝青的技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度，，5s,（0.1mm）最小35——60JTJ052-93延度(/min,)≥4T0605軟化點(diǎn),TR&B(℃)最小T0605動力粘度，（Pa.s）最小300ASTMD4957閃點(diǎn)(℃)最小＞T0611溶解度(%)三氯乙烯最小99%T0607質(zhì)量損失(%)最大1.0%T0610針入度比(%)最小70%T06042、配合比設(shè)計配合比設(shè)計方法按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計驗(yàn)證三個階段進(jìn)行，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行配合比設(shè)計和施工技術(shù)咨詢。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段：對工程采用的原材料通過適當(dāng)?shù)牡V料結(jié)構(gòu)設(shè)計確定適宜的礦質(zhì)混合料配合比，通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青含量，根據(jù)確定的礦質(zhì)混合料配合比和最佳瀝青含量進(jìn)行瀝青混合料試拌，對混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和滲水系數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)。各種性能都合格，便確定了目標(biāo)配合比，否則繼續(xù)調(diào)整。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計所確定的礦料級配組成和最佳瀝青含量作為目標(biāo)配比，供瀝青拌和站確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)采用間歇式拌和站。調(diào)整冷料倉進(jìn)料速度以后，對拌和站熱料倉取樣篩分。調(diào)整熱料倉比例，由于拌和站取樣誤差以及除塵設(shè)備回收細(xì)料滯后等方面的影響，通常需要分成確定集料級配和確定瀝青含量兩步驟進(jìn)行。首先確定熱料倉比例，分別取三種熱料倉配合比加瀝青拌和，混合料級配以從拌和站連續(xù)生產(chǎn)時取的瀝青混合料抽提結(jié)果為準(zhǔn)，分析調(diào)整這三個級配，確定出最好的配合比。然后，取目標(biāo)配比的最佳瀝青含量、最佳瀝青含量±0.3%等三個瀝青含量進(jìn)行試拌，進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn)，確定出生產(chǎn)的最佳瀝青含量確定。（3）生產(chǎn)配合比設(shè)計驗(yàn)證階段：對反復(fù)調(diào)整確定的拌和站熱料倉比例和最佳瀝青含量進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并對生產(chǎn)的瀝青混合料取樣抽提和馬歇爾試驗(yàn)。試驗(yàn)段取樣不少于三次，取樣以從拌和站直接接取的樣品為準(zhǔn)。根據(jù)試驗(yàn)路確定的熱料倉比例和最佳瀝青含量為生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比。滿足各項(xiàng)要求的試驗(yàn)段抽提平均的各篩孔通過率為用于生產(chǎn)控制的標(biāo)準(zhǔn)級配曲線。（4）確定施工級配允許波動范圍。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比和質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動范圍，制定施工級配控制范圍，用以檢查混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。4、施工準(zhǔn)備（1）原材料準(zhǔn)備，所有原材料經(jīng)試驗(yàn)鑒定，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)場，各種材料堆放整齊，用磚墻隔開，袋裝礦粉用棚布蓋好，防止受潮；（2）各種施工機(jī)械準(zhǔn)備：拌和設(shè)備、供電系統(tǒng)、運(yùn)輸機(jī)械、碾壓機(jī)械、攤鋪機(jī)械及配套設(shè)備，其性能都應(yīng)處于良好狀態(tài)；（3）技術(shù)準(zhǔn)備工作：按設(shè)計線形測量，嚴(yán)格控制線路中心線和設(shè)計標(biāo)高，中下面層敷設(shè)高程基準(zhǔn)線，試驗(yàn)檢測儀器完好精確；5、瀝青混合料的拌和（1）瀝青拌和站的要求拌和場應(yīng)具備完備的排水設(shè)施，各種集料分隔儲存，細(xì)集料場地應(yīng)有防雨設(shè)施，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。還應(yīng)考慮拌和場與工地的距離，確保瀝青混合料在運(yùn)輸過程中的溫度下降不超過要求，且不至于因顛簸而造成混合料的離析。工程中擬采用間歇式瀝青拌和機(jī)，配有計算機(jī)、打印機(jī)、摻加纖維等外加劑等設(shè)備，還有保溫性能良好的成品儲料倉和二級除塵設(shè)備。拌和能力滿足施工要求，除塵設(shè)備完好，達(dá)到國家環(huán)保要求。（2）瀝青砼拌和要求A、裝載機(jī)上料時應(yīng)從集料堆底部按順序豎直裝料，減小集料離析。B、拌和機(jī)生產(chǎn)時必須逐盤打印各個傳感器測定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。C、操作人員不經(jīng)實(shí)驗(yàn)人員同意不得隨意調(diào)改配合比，不得隨意補(bǔ)料，不得使用回收粉。D、不得使用剛剛破碎的新鮮集料，新集料應(yīng)放置一周后才能使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生。E、嚴(yán)格掌握好拌和時間、拌和溫度，每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄測量集料溫度，再正式加瀝青拌和混合料。巖瀝青改性瀝青混合料拌和時間一般不低于50秒，拌和溫度在180℃~185℃之間。6、運(yùn)輸（1）運(yùn)料車必須加蓋蓬布進(jìn)行保溫覆蓋。（2）車廂底板應(yīng)涂刷油水隔離劑（或柴油與水為1：3的混合液）。（3）運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪速度、運(yùn)距、等候卸料時間確定。一般情況下正常施工時，攤鋪機(jī)前面應(yīng)有3～5輛運(yùn)輸車等候卸料。（4）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪前10～30cm處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（5）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動車位置，平衡裝料，減少混合料的離析。（6）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能可能污染路面的臟物。7、攤鋪（1）瀝青攤鋪前攤鋪機(jī)的受料斗上應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。料斗上始終要保持有1/2的存料，確保路面鋪筑的連續(xù)性。（2）鋪筑瀝青時，一臺攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m～7.5m，宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯開10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅間應(yīng)有30～60m左右寬度的搭接。（3）攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。（4）攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪機(jī)速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料宜放慢到1～3m/min。（5）攤鋪機(jī)采用自動找平方式，鋪筑橋面及橋面兩側(cè)時要采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，正常路段罩面采用平衡梁找平。（6）瀝青路面的施工溫度應(yīng)在符合規(guī)范要求下進(jìn)行。溫度過低時應(yīng)保證及時壓實(shí)。（7）瀝青混合料的松鋪系數(shù)(?)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓后確定。（8）攤鋪瀝青料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，不宜用人工反復(fù)修整，只有在特殊情況下，如離析或局部缺陷等，才需要人工處理。（9）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器的2/3高度的混合料，以減少在在攤鋪過程中混合料的離析。（10）在雨季鋪筑瀝青路面時，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇水未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。8、壓實(shí)成型（1）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。（2）碾壓過程中有專人測量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時間。對初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動。（3）碾壓時應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動碾壓方式，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時再返回，慢速行駛鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。（4）碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、有低向高。邊緣若無支撐時，可在邊緣部位預(yù)留20cm左右，待壓完一遍后再碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓2～3遍。（5）對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。9、接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接）或300～400mm（冷接）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。（2）進(jìn)行瀝青罩面采用梯隊(duì)作業(yè)時應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫碾壓10、施工注意事項(xiàng)（1）試驗(yàn)人員堅(jiān)持每天送混合料樣給中心實(shí)驗(yàn)室，只有全部應(yīng)檢項(xiàng)目均達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，才能與操作人員撤場。（2）嚴(yán)格控制路面用原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到不合格材料不使用。（3）認(rèn)真做好瀝青混合料組成的三個階段設(shè)計和試驗(yàn)段工作，確定生產(chǎn)用混合料的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。（4）嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度和瀝青混合料的施工溫度。（5）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待完全冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。在瀝青路面上行駛的運(yùn)料車和其他施工設(shè)備，應(yīng)預(yù)防污染面層。改性瀝青瑪蹄脂碎石上面層技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度，，5s（）最小40~60JTJ052-93軟化點(diǎn)，TR&B(℃)最小60JTJ052-93運(yùn)動粘度，（Pa.s）最大3JTJ052-93閃點(diǎn)（℃）最小230JTJ052-93溶解度（％）最小99JTJ052-93旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)（RTFOT）后殘留物JTJ052-93質(zhì)量損失（％）最大1.0JTJ052-93針入度比（％）最小65JTJ052-93一、材料要求1、瀝青：SBS改性瀝青的技術(shù)要求2、粗集料粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層，原石材料不得含有泥土雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表所列要求。指

標(biāo)高速公路及一級公路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值(%)不大于2628T0316洛杉機(jī)磨耗損失(%)不大于2830T0317視密度(t/m3)不小于2.602．50T0304吸水率(%)不大于2.03．0T0304對瀝青的粘附性

(級)不小于54T0616堅(jiān)固性(%)不大于1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）(%)不大于其中粒徑大于,(%)不大于其中粒徑小于,(%)不大于151218181520T0312粒徑<0.075顆粒含量(水洗法)不大于11T0310軟石含量(%)不大于35T0320粗集料磨光值PSV不小于42僅對表面層T0312粗集料質(zhì)量技術(shù)要求路面部位或混合料類型具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（%）試驗(yàn)方法1個破碎面2個或2個以上破碎面高速公路、一級公路表面層≥100≥90T0346高速公路、一級公路中下面層、基層≥90≥80SMA混合料≥100≥90粗集料對破碎面的要求3、細(xì)集料細(xì)集料包括人工砂、天然砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?，機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.9.2、4.9.3和4.9.4的規(guī)定。天然砂的質(zhì)量變化較大，形狀較圓滑，并且含有一些有害成分，對于高速公路，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總質(zhì)量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。方孔篩通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)(mm)粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5

瀝青混合料用天然砂規(guī)格規(guī)公稱粒徑水洗法通過下列篩孔(方孔篩mm)質(zhì)量百分率(%)格(mm)9.54.752.361．180．60．30．150.075S150～510090~10060~9040~7520~557~402~200～10S160～3---10080~10050~8025~608~450~250～15項(xiàng)目規(guī)

定

值試驗(yàn)方法表觀相對密度

不小于2.5T0328堅(jiān)固性(＞部分)不小于(%)12T0340含泥量（<的含量）不大于(%)3T0333砂當(dāng)量

不小于(%)60T0334亞甲藍(lán)值,不大于g/kg25T0349棱角性(流動時間),不小于s30T0345瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求4、填料瀝青混合料使用的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈.礦粉應(yīng)干燥、潔凈,能自由的從礦粉倉流出。質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.10.1