u型卡連接接口線束接地防護(hù)材料

u型卡連接接口線束接地防護(hù)材料

汽車線梁由插接器、導(dǎo)線、絕緣材料等組成。隨著時(shí)代的發(fā)展和人們要求的不斷提高,汽車附加功能越來越多,汽車線束導(dǎo)線根數(shù)也隨著增加。汽車線束在傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中多使用連接器連接,近年來汽車在不斷降價(jià),汽車線束多線連接設(shè)計(jì)由連接器連接改成了以U型卡連接或者高頻焊連接為主的連接方式。線束導(dǎo)線接點(diǎn)(接點(diǎn)指導(dǎo)線與導(dǎo)線的導(dǎo)體連接點(diǎn))數(shù)量逐日增加,對(duì)接點(diǎn)的保護(hù)尤為重要,這將直接影響汽車線束的可靠性和安全性。汽車線束主要有儀表板線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)艙(前艙)線束總成、車身線束總成、四門線束總成、頂蓋線束、保險(xiǎn)桿線束。根據(jù)線束在汽車上裝車位置的不同,線束接點(diǎn)防護(hù)材料也不同。本文主要講述U型卡連接接點(diǎn)防護(hù)材料。所謂U型卡連接指將兩根或兩根以上的導(dǎo)線借助U型端子、壓接設(shè)備冷沖壓在一起的過程。目前常用線束接點(diǎn)防護(hù)材料有兩大類、5種規(guī)格。下面介紹采用U型卡連接接點(diǎn)的防護(hù)材料和特性。1膠片包口常用方法包口指采用防護(hù)材料將線束導(dǎo)線接點(diǎn)進(jìn)行絕緣包扎操作的通稱。膠帶包口常用聚氯乙烯絕緣膠粘帶(polyvinylchloride,代號(hào)PVC膠帶)和德莎TESA4651遮蔽膠帶(簡稱TESA4651膠帶)兩種。1.1藍(lán)色pvc膠片的規(guī)格PVC膠帶是一種常見的接點(diǎn)包口材料,常用的包口PVC膠帶顏色有黑色、藍(lán)色等。黑色PVC膠帶常用的規(guī)格為38×20×0.2,即寬度為38mm,長度為20m,厚度為0.2mm;藍(lán)色PVC膠帶常用的規(guī)格為40×20×0.2,即寬度為40mm,長度為20m,厚度為0.2mm。兩者在傳統(tǒng)的線束接點(diǎn)保護(hù)設(shè)計(jì)中使用量都比較大,目前國內(nèi)汽車廠家在安全和設(shè)計(jì)理念方面向高端市場(chǎng)領(lǐng)域邁進(jìn),導(dǎo)致線束廠家對(duì)接點(diǎn)選用PVC膠帶防護(hù)材料有所減少。1.1.1膠片包口機(jī)操作使用前需要將包口膠帶安裝在包口機(jī)的膠帶固定卡槽上,把膠帶頭拉下來放在包口機(jī)的切刀槽內(nèi),接通電源開關(guān),左、右手分別拿住離接點(diǎn)50~70mm地方,將接點(diǎn)放入包口區(qū)內(nèi)用力向下按,就會(huì)開始包口操作。膠帶捆扎包口機(jī)操作圖如圖1所示,藍(lán)色PVC膠帶包口后效果圖如圖2所示。1)優(yōu)點(diǎn)(1)原材料價(jià)格便宜;(2)包口效率較高;(3)可以使用機(jī)器輔助包口,使用方便。2)缺點(diǎn)(1)包扎層數(shù)較多,費(fèi)時(shí),包口后膠帶兩邊有皺褶,外觀不美觀;(2)防水性能較差。3)使用范圍常用于發(fā)動(dòng)機(jī)線束以外的其他線束中的接點(diǎn)保護(hù)。1.1.2區(qū)別含膠量和膠片厚度黑色PVC包口膠帶和藍(lán)色PVC包口膠帶兩者的區(qū)別主要是含膠量和膠帶厚度不同,無本質(zhì)上的區(qū)別,膠帶的顏色根據(jù)需要不同可以生產(chǎn)不同的顏色。由于兩者包口膠帶使用和操作方法相同,這里不再單獨(dú)介紹。1.2tesa轉(zhuǎn)變常用的規(guī)格型號(hào)為TESA4651包口膠帶(40mm),圖3為TESA4651膠帶包口自動(dòng)剪剝機(jī),用來輸出單個(gè)接點(diǎn)的包口材料。膠帶包口材料的長度根據(jù)接點(diǎn)導(dǎo)線面積來選擇,根據(jù)截面積的大小來設(shè)定膠帶包口的長度參數(shù),設(shè)定好參數(shù)后按開始鍵,就會(huì)自動(dòng)送出設(shè)定好的膠帶長度,當(dāng)取走膠帶頭又會(huì)送出下一個(gè)膠帶頭,一直到整盤膠帶用完。圖4為TESA4651膠帶包口后效果圖。1)優(yōu)點(diǎn)高粘性、耐磨、絕緣效果好,操作效率高。2)缺點(diǎn)原材料價(jià)格較高,成本相對(duì)較大。3)使用范圍常用于汽車儀表、車身、門線等線束接點(diǎn)中。2雙壁熱收縮管2.1通插裝線徑使用透明雙壁熱縮管外層以透明、半硬聚烯烴為材質(zhì),經(jīng)輻射交聯(lián)及特殊工藝精工制作而成,內(nèi)層以高粘性防水透明熱熔膠構(gòu)成。熱縮工具常使用熱風(fēng)槍加熱收縮,熱縮管規(guī)格大小的選擇根據(jù)線徑的大小來選擇。例如:≤2.0mm2的線徑使用Φ4規(guī)格型號(hào),2.5≤Φ<3.0mm2的線徑使用Φ5規(guī)格型號(hào)。透明雙壁熱縮管的規(guī)格有Φ4×25、Φ4×30、Φ5×30、Φ5×80、Φ6×30、Φ9×40、Φ12×40、Φ12×50,顏色均為白色透明。接點(diǎn)烤透明雙壁熱縮管后效果如圖5所示。1)優(yōu)點(diǎn)具有防水性能,絕緣效果好,可以看到接點(diǎn)的連接效果,查看壓接方式是否符合要求。2)缺點(diǎn)(1)原材料價(jià)格較高;(2)對(duì)烤熱縮管的要求較高,生產(chǎn)過程中操作工序多,工時(shí)成本偏高;(3)熱縮管收縮后容易打彎,變形,有氣泡;(4)包膠少,熱縮管有烤不緊的情況。3)使用范圍常用于防水要求較高的汽車全套線束接點(diǎn)中,以及發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的節(jié)點(diǎn)保護(hù)。2.2mm2的線徑使用黑色雙壁熱縮管外層采用優(yōu)質(zhì)的聚烯烴材料,內(nèi)層熱熔膠復(fù)合加工而成。熱縮工具使用熱風(fēng)槍或者烤熱縮管機(jī)加熱即可收縮,熱縮管規(guī)格大小的選擇根據(jù)線徑的大小來選擇。例如:≤2.0mm2的線徑使用Φ4規(guī)格型號(hào),2.5≤Φ<3.0mm2的線徑使用Φ5規(guī)格型號(hào)。黑色雙壁熱縮管規(guī)格有Φ20×50、Φ20×40、Φ18×40、Φ15×40、Φ12×50、Φ12×40、Φ9×50、Φ9×40、Φ9×30、Φ8×50、Φ6.5×40、Φ6×50、Φ6×40、Φ6×30、Φ5×50、Φ4×50、Φ4×40、Φ4×30、Φ4×25,顏色均為黑色。汽車線束接點(diǎn)烤黑色雙壁熱縮管效果圖如圖6所示。1)優(yōu)點(diǎn)絕緣、防腐、防水性能最高,熱縮后能夠明顯看到熱縮管兩頭有白色包膠溢出。2)缺點(diǎn)(1)原材料價(jià)格較貴;(2)對(duì)烤熱縮管的要求較高,生產(chǎn)過程中操作工序多,工時(shí)成本偏高。3)使用范圍常用于防水要求較高的汽車全套線束接點(diǎn)中,以及發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束的節(jié)點(diǎn)保護(hù)。線束接點(diǎn)常用熱縮管產(chǎn)品規(guī)格應(yīng)符合表1規(guī)定。3防護(hù)材料的要求由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙區(qū)域溫度高、潮濕大、油污等惡劣環(huán)境,對(duì)線束的防護(hù)包扎材料要求較高,接點(diǎn)防護(hù)同樣重要,必須滿足防水性的要求。接點(diǎn)水密性試驗(yàn)是對(duì)線束防水性能檢驗(yàn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié),國外汽車廠家把這項(xiàng)內(nèi)容作為試驗(yàn)線束合格的一項(xiàng)指標(biāo)。3.1交付水密性試驗(yàn)的目接點(diǎn)水密性試驗(yàn)是為了保證線束長期在潮濕環(huán)境中正常工作,接點(diǎn)具有防水效果,防止接點(diǎn)之間短路,避免發(fā)生意外事故。3.2a.測(cè)試裝置首先,把接點(diǎn)熱縮過后的導(dǎo)線連接在水密性試驗(yàn)儀兩端的接線孔內(nèi)。然后,接點(diǎn)全部浸入水深不低于100mm的容器中,浸泡時(shí)間為1h。試驗(yàn)測(cè)量的方式有如下兩種。1)用直流電壓100V±10%,量程0~200MΩ(示值誤差為±3%)的絕緣電阻測(cè)試裝置或精度為1.5級(jí)的兆歐表測(cè)量絕緣電阻,將接點(diǎn)導(dǎo)線的一頭連接在兆歐表的一個(gè)連接頭上,兆歐表的另一頭接電極放入水里。如果兆歐表顯示為無窮大表示接點(diǎn)絕緣良好,如果電阻值很小或者為零表示接點(diǎn)漏水。2)使用萬用表測(cè)電流。測(cè)試方法相似,如果有電流說明已經(jīng)漏水,防水效果達(dá)不到要求;如果沒有,說明可以滿足防水性能。在試驗(yàn)過程中,熱縮管破損產(chǎn)生氣泡等不符合水密性要求,合格的熱縮管在試驗(yàn)中必須完好無損、沒有氣泡等發(fā)生。導(dǎo)線接點(diǎn)水密性試驗(yàn)如圖7所示。4線束導(dǎo)線材料比選線束接點(diǎn)防護(hù)材料的選擇至關(guān)重要,選擇原則主要是根據(jù)汽車線束設(shè)計(jì)上干區(qū)和濕區(qū)的要求,合理進(jìn)行選擇設(shè)計(jì)。國內(nèi)民族品牌汽車也朝著這方面進(jìn)行防護(hù)和設(shè)計(jì),例如,某車型發(fā)動(dòng)機(jī)線束和發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束屬于濕區(qū)范圍,要求防水性能較高,接點(diǎn)選用的是黑色雙壁熱縮管;保險(xiǎn)桿線束也要求具有一定的防水性能,但是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)線束要求防水性能高,節(jié)點(diǎn)選