出租車公司投資項目可行性分析報告

出租車公司投資工程可行性分析報告 出租車公司投資工程可行性分析報告目錄\l“_TOC_250007“第一章總論 1一、工程概況 1二、工程科研編制依據(jù) 1\l“_TOC_250006“三、工程建設的必要性 2四、工程建設的可行性 3五、投資規(guī)模與投資內(nèi)容 4\l“_TOC_250005“其次章國內(nèi)外出租車行業(yè)現(xiàn)狀與分析 4一、國外出租車治理體制及啟發(fā) 5二、國內(nèi)出租車行業(yè)現(xiàn)狀及分析 11\l“_TOC_250004“第三章工程投資環(huán)境和市場爭論 17\l“_TOC_250003“一、工程投資環(huán)境 17二、進展規(guī)律解讀 19\l“_TOC_250002“三、市場推測分析 20四、市場影響因素 21五、投資前景推測 21\l“_TOC_250001“第四章車輛保險方案 21一、最低保障方案 22二、根本保障方案 22三、經(jīng)濟保險方案 22四、最正確保障方案 23五、完全保障方案 23第五章駕駛員聘請方案 23一、聘請條件 23二、聘請流程 24\l“_TOC_250000“第六章公司內(nèi)部治理方案 25一、公司經(jīng)營效勞宗旨.............................25二、駕駛員效勞標準...............................25三、業(yè)務工作效勞條例.............................30四、信息智能化治理...............................31五、財務統(tǒng)計治理.................................33六、安全治理.....................................36第七章工程組織機構(gòu)與人力資源配置...............47一、組織機構(gòu).....................................54二、人力資源配置.................................55第八章工程的治理與實施進度.....................56一、工程治理.....................................48二、工程建設工程與實施進度安排...................56第十章投資估算及資金來源.......................49一、投資估算內(nèi)容.................................49二、結(jié)算結(jié)果.....................................50三、資金籌措方案.................................50第十一章效益分析...............................50一、財務評價.....................................50二、經(jīng)濟效益保證分析 錯誤！未定義書簽。三、社會效益分析 52第十二章 工程結(jié)論 52出租車公司投資工程可行性分析報告出租車公司投資工程可行性分析報告10第一章總論一、工程概況〔一〕工程名稱：某某出租車公司投資工程〔二〕工程地點：某某縣城區(qū)〔三〕工程性質(zhì)：建〔四〕工程承辦單位：某某縣某某出租車公司〔五〕工程法人代表：史某某〔七〕工程可研編制單位：某某投資信息詢問公司二、工程可研編制依據(jù)1234567〔交通部〕8〔交通部〕910暫行方法》〔發(fā)改委〕12131415、工程申請人供給的有關根底建設資料和數(shù)據(jù)16、工程申請人的可研編制托付書三、工程建設的必要性出租車越來越突出的表達了它的重要性。出租車是城市公共交通的重要組成局部,是城市政治、經(jīng)濟、文化生活等社會活動的紐帶，是城市形象與文明的重要窗口。因此各級政府都格外重視出租車行業(yè)進展與穩(wěn)定，隨著某某縣的城市規(guī)模日益擴大、旅游經(jīng)濟的快速進展，城市的公共交通日趨緊急，為了緩解城市交通壓力，提升城市形象，依據(jù)國家《城市道路交通規(guī)劃設21輛/2012年某某縣川縣城區(qū)戶籍常住人口5萬人計算〔其中流淌人口約2萬人，105輛，目前恒誠出租汽車公司4065輛。結(jié)合某某縣城區(qū)人口不斷增加、外來投資人群增多及運輸市場實際狀況，在某某縣城區(qū)增設出租車公司工程是必要的。近年來，某某縣遵循“小城鎮(zhèn)、大戰(zhàn)略”的指導方針，圍繞改善環(huán)境，立足實際，大膽探究,走出了一條科學規(guī)劃，準確定位，加快建設，實施“一區(qū)一景一橋兩路三配套”等重點工程重點推動，健全根底，完善功能的城鎮(zhèn)建設路子?？h城和小城鎮(zhèn)建設方面的總投資到達12.9億元，累計完成城鎮(zhèn)建設重點工程3127.8區(qū)面積增加到4.02平方公里，全縣城鎮(zhèn)化水平每年以2個百分點的速度遞增，到達34.9%。先后建成了皇甫謐陵園、縣城運動休閑養(yǎng)生主題公園、荊山森林公園、世紀花園商業(yè)步行一條街等標志性工程，規(guī)劃建成了商貿(mào)、瓜果及蔬菜批發(fā)綜合市場。同時，全縣建通鄉(xiāng)油路5158.74公里，實施農(nóng)村暢通工程38166.9公里，災后重建工程2675公里，大路總里程達到1178.6公里，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通機動車目標，根本實現(xiàn)了道路網(wǎng)絡化，市場體系化，功能多元化，治理標準化?？梢哉f縣域第三產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)的快速進展使城市交通運輸需求量加大，增加型出租車更突出了工程建設的必要性。四、工程的可行性1、建立某某出租車有限責任公司，將促進某某縣構(gòu)建和諧的出租汽車行業(yè)，加快出租汽車行業(yè)的改革步伐，有利于建立安康進展的出租汽車行業(yè)，以及建立符合客觀經(jīng)濟規(guī)律的治理體制，為寬闊出租車駕駛員供給一個良好的工作環(huán)境，并有條件制造一個安居樂業(yè)的生活環(huán)境。5萬左右，然而僅有出租車輛40輛，每1萬市民出租車擁有9輛，遠遠低于周邊縣區(qū)城市，每萬人出租車擁有輛21臺的標準。近年來，常住人口不斷增加，流淌人口不斷增長，某某縣城區(qū)出租車難打已是不爭的事實。3、有利于樹立某某城市形象。公司將在某某縣城一次性60駕駛員統(tǒng)一著裝，某某公司車輛將成為某某縣城的一景。4、有利于緩解出租客運市場的壓力。60輛出租車的投放，將大大緩解某某城區(qū)出租市場的壓力，為某某市民供給優(yōu)質(zhì)、安全、舒適、便捷的出行效勞。5、某某公司申請法人仇金宏曾受聘于多家出租車治理公司，從事治理營運工作，綜合素養(yǎng)較高，治理手段和閱歷豐富，與其合作的投資公司具有雄厚的資金和技術優(yōu)勢，完全有力量依據(jù)政府的指導方針和政策及行業(yè)治理部門的要求搞好萬通出租車公司的組建、經(jīng)營和治理，促進某某出租車業(yè)標準有序地進展。四、投資規(guī)模與投資內(nèi)容〔一〕投資規(guī)模580萬元〔二〕投資內(nèi)容1、款某某〔60輛〕2、辦公場地租賃3、辦公設備添臵4、車輛裝備5、流淌資金其次章國內(nèi)外出租車行業(yè)現(xiàn)狀與分析一、國外出租車治理體制及啟發(fā)出租車作為城市公共交通體系的重要組成局部,鑒于出租車過度競爭等市場機制無法解決的問題，各國政府都對出租車行業(yè)進展政府管制。但政府管制的結(jié)果，卻產(chǎn)生了壟斷集團利益、司機收入較低、公眾利益受侵害等問題，目前各國仍在不斷對出租車治理體制進展改革和調(diào)整。〔一〕幾個國際大都市的出租車治理英國倫敦：對從業(yè)人員進展嚴格的資質(zhì)審查英國是世界上最早對出租車行業(yè)施行政府管制的國家。早1635年,由于倫敦和威斯敏斯特的出租馬車堵塞城市交通,這兩個城市開頭限制出租馬車數(shù)量以緩解交通擁堵問題。今日，政府對出租車行業(yè)的治理主要是通過對從業(yè)人員進展嚴格的考試和審查進展。在倫敦申請做一名出租車司機，必需通過嚴格的“倫敦學問”考試。再經(jīng)過嚴格的體檢和個人經(jīng)受審查，才能獲得營業(yè)執(zhí)照。倫敦的出租車司機都是個體經(jīng)營者。倫敦出租車的治理部門是出租汽車司機協(xié)會?？荚嚭细竦乃緳C，除得到駕駛證外，還有一枚徽章?；照路譃榫G、黃兩種顏色。倫敦16城內(nèi)的任何地點拉客，持黃徽章者只能在某一個固定區(qū)域內(nèi)載客。嚴格的考核制度和科學的治理方式，使倫敦出租車司機被公認為是世界上最有禮貌的司機，出租車效勞堪稱世界一流，成為游客觀看倫敦文明的窗口。美國紐約：被利益集團扭曲的政府管制紐約市政府對出租車業(yè)的管制不僅表現(xiàn)在對運營價格、時間和方式等方面，對出租車的數(shù)量也有著準確的掌握。20世紀20年月末大蕭條時期，失業(yè)工人大量涌入出租車行業(yè)并導致過度競爭,1937年紐約市政193812187張牌照，至今這一數(shù)量也沒有轉(zhuǎn)變。當時，一1030多萬美元。一般司機購置不起，只能租用牌照，受制于出租車公司，并向公司每月交納2500美元的份子錢，占其營運收入的一半以上，自己還要負擔汽油費。紐約市出租車司機每天要工作1272000—23003萬美元的紐約只能算中下階層?，F(xiàn)有注冊的出490％是外來移民。紐約出租車以其骯臟不堪的車廂和司機態(tài)度的無禮而被世人詬病。目前，紐約共有大型出租車公司十余家，這些公司實力雄厚，擁有幾百甚至上千輛出租車。紐約有關爭論機構(gòu)曾建議實行一套全的出租車治理制度，以降低出租車的運營本錢和資費標準。按這一制度，紐約市政府將按市場價格從出租車公司那里買下全部的牌照，然后直接向出租車司機出租牌照，按年必需交回紐約市政府，這就避開了因牌照出租和出售而造成的價格飛漲。但此舉將遭到出租車公司的抵抗，而這些公司是紐約市市長選舉的捐贈大戶，這一建議很難獲得通過。法國巴黎：出租車運營方式多元化法國巴黎出租車運營方式分為個體司機、薪酬司機、公司司機和股份司機四類。個體司機擁有獨立的出租車運營權(quán)。但個體司機運營證格外昂貴，一般需要幾十萬歐元。個體司機還需要自行交納社會保險和養(yǎng)老保險等。薪酬司機受雇于某家出租車公司，每天運營完后，都要把車輛交還給公司，同時上交全部的運營收入，由公司再從運營收入中提取肯定比例費用作為他們的工資。這類司機同時享有社會保險等一系列福利。公司司機運營所需要的運營證和車輛產(chǎn)權(quán)都是屬于公司的，他們需要定期向出租車公司交納較高的份錢，這其中包括運營證和車輛租金、車輛保險、修理保養(yǎng)以及所耗汽油等各種費用。股份司機也附屬于出租車公司，但在公司里他們有出租車的全部產(chǎn)權(quán)，只不過車輛運營證和行駛證都屬于公司。這些司機由于擁有產(chǎn)權(quán)，因此向公司所交的份錢較少，而且由于他們已向公司交費，因此享受各類社會保險。他們類似于掛靠在公司名下，單獨承包車輛。香港:政府主導與市場機制的統(tǒng)一政府對出租車行業(yè)實行“五個統(tǒng)一司機駕照；政府統(tǒng)一確定出租車收費價格；政府統(tǒng)一規(guī)定出租車車型；政府統(tǒng)一劃定經(jīng)營范圍和車站；政府統(tǒng)一發(fā)放出租車牌照。在香港，只要有力量投資買到出租車牌照，市民個人或公司都可以作為主體自由進入出租車行業(yè)。出租車牌照可進人市場自由買賣，香港的車行每天都公布最的車牌價格行情，相當多的人把買牌照當作長期投資。車行之間自由競爭，特區(qū)政府在拍賣牌照時盡量避開使牌照集中到少數(shù)車行。眾多車行自由競爭，無法人為把份錢定得過高。目前，車行每輛車每天600港元左右。〔二〕國外近年來對出租車治理體制的變革20世紀70年月以來,在全球放松壟斷行業(yè)管制的背景下,各90年月中期以后出租車市場管制改革的整體趨勢是:放松出租車數(shù)量限制,逐步實行地區(qū)或城市統(tǒng)一的價格上限,強化司機執(zhí)業(yè)標準、車輛質(zhì)量2003年對歐美主要國家的出租車市場管制制度進展的國際比較爭論,2000年前后,英國、愛爾蘭、荷蘭、瑞典、挪威、美國、加拿大、西蘭等國家相繼深化了出租車市場治理體制改革,主要涉及三個方面:一是解除進入限制,,上述其他國家均解除了對出租車數(shù)量的限制。二是強化對出租車經(jīng)營者、司機的執(zhí)業(yè)資格審查。三是放松價格管制。只有西蘭實施了完全的市場定價,,一些面積較小的國家()95%的地區(qū)實行了價格管制,45%的地區(qū)實施出租車數(shù)量限制。目前，興旺國家出租車市場政府管制需要解決的主要問題是，在尚未解除出租車進入限制,尤其是實行數(shù)量掌握的國家或城市,將來在放松出租車市場進入和數(shù)量掌握后，實行何種機制來解決出租車特許經(jīng)營權(quán)全部者面臨的利益受損問題。各國出租車治理體制改革說明,完全解除對出租車市場的政府管制會造成社會福利損失,而嚴格的政府管制則會導致效率損,覺察價格上升,消費者投訴增多,,沒有一個國家完全解除對出租車市場的政府管制。在總體放松進入限制、價格管制的同時,全面加強了對出租車經(jīng)營者、司機執(zhí)業(yè)標準的規(guī)制以及車輛安全標準治理,從而保證了效勞質(zhì)量與安全水平?！踩硣獬鲎廛囍卫眢w制改革對我們的啟發(fā)第一，放松出租車行業(yè)組織方式限制允許個體經(jīng)營者進入市場。各國出租車市場根本上都是以個體經(jīng)營為主。出租車以單車為根本營運單位開展客運效勞的特點，打算了出租車行業(yè)是最適合個體經(jīng)營的行業(yè)。出租車企業(yè)作為出租車營運的外部因素，沒有產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效益。從我國的實踐看，出租行業(yè)承受司機群體供給效勞和治理的行業(yè)治理職能和政府行政治理職能，反而由于出租公司的存在大大加重了司機的經(jīng)濟負擔，損害了社會公眾的利益，造成“黑車”現(xiàn)象的大量存在。其次，借鑒國外閱歷，對出租車進展分類治理。進展出租車行業(yè)，既要考慮滿足人民群眾出行，擴大社會就業(yè)；又要考效勞質(zhì)量下降。為此，建議對出租車進展分類，目前合法運營的出租車仍在全市范圍內(nèi)運營A類；將在城鄉(xiāng)接合部和城市將其改造為區(qū)域出租車〔B類10片左右的區(qū)域，B類出租車只能在某一區(qū)域內(nèi)運營。這將有效地解決“黑車”問題，而不會增加城區(qū)的交通壓力。第三，利用現(xiàn)代科技手段，建立出租車調(diào)度治理系統(tǒng)。出租車信息治理系統(tǒng)，將出租車的調(diào)度與治理納入出租車的運營過程之中，既可以提高出租車的有效利用率，提高司機收入，。將特許經(jīng)營權(quán)公開拍賣，變無償使用為有償使用，變無限期使用為有限期使用，防止牌照擁有者人群形成剛性的特別利益群體侵害社會公眾和寬闊出租車司機的利益，并為將來取消出租車行業(yè)數(shù)量限制制造條件。一是要健全行業(yè)協(xié)會組織。充分發(fā)揮協(xié)會反映訴求、協(xié)調(diào)利益、化解沖突、排憂解難的作用。要擴大行業(yè)協(xié)會的掩蓋范圍，將全體出租車公司和出租車從業(yè)人員都吸取進來，在制定行業(yè)進展政策、營造行業(yè)進展環(huán)境、完善行業(yè)技術標準等方面，充分發(fā)揮其作用。二是要健全企業(yè)工會組織，完善職工代表大會制度，依法維護出租車行業(yè)從業(yè)人員的政治權(quán)利、經(jīng)濟利益和精神文化權(quán)利。二、國內(nèi)出租車行業(yè)現(xiàn)狀及分析〔一〕國內(nèi)出租車行業(yè)根本概況1、經(jīng)營模式3640萬輛。在經(jīng)3種形式：承包租賃經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均為出租車公司全部，或車輛產(chǎn)權(quán)為司機個人全部，但經(jīng)營權(quán)仍屬出租車公司，經(jīng)營使用費等費用〔，這是各地實行的主要經(jīng)營模式。如福州市對產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)均屬出租車公司的5500元的承包費并負責交納國家規(guī)定的各項規(guī)費；對產(chǎn)權(quán)歸個人、經(jīng)營權(quán)屬公司的車輛，每月收取2000-2200元不等的經(jīng)營使用費。北京市目前的承包費標45005500元。掛靠經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均歸車主個人持有，但掛靠在出租車公司名下。車主定期向掛靠公司繳納肯定的效勞費〔300元，蘭州市為每月180元組織相關培訓、幫助開展車輛年檢等效勞。個體經(jīng)營。即車輛產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營權(quán)均歸車主個人持有，車主以個體為單位開展運營，并按規(guī)定繳納各種規(guī)費。隨著各地政府不斷推動公司化運營，目前承受這種方式運營的出租車6.66萬輛，個體經(jīng)營的車輛已1000輛。2、市場供求狀況出租車作為公共交通重要組成局部，在促進城市經(jīng)濟進展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，上海市出租車占城20%25%。2002年建設部等5利用率低于70%〔即空駛率高于30%〕的城市和地區(qū)，不應投放的運力。據(jù)調(diào)查，目前36個大中城市中，除拉薩、西寧等少數(shù)城市空駛率低于30%外，其他城市空駛率均高于30%。其中，天津、太原、呼和浩特、哈爾濱、南寧、蘭州、昆明等城50%。3642.4%。從調(diào)查狀況看，各地政府都比較留意加強對運力的調(diào)控。南京市依據(jù)江蘇省政府的要求，編制了包括出租車在內(nèi)的城市1998年以來，只對廢舊車輛按規(guī)定更，沒有增加的運力；拉薩市也規(guī)定，出租車數(shù)量要維持在現(xiàn)行水平，不再增加或削減出租車總量。總體上看，出租車總量供大于求，能夠滿足百姓出行需要，但局部地區(qū)、局部時段〔如上下班頂峰、下雪天等〕存在肯定程度的供求沖突。3、行業(yè)收益分析由于司機在從事出租車運營前需要向出租車公司繳納一筆金額不菲的押金或保證金〔一般為3—5萬，從事運營后每月要按時繳納高額的承包費，隨著車輛使用年限的增加，修理費用的增長，再扣除交通違章的罰款、交通事故處理等不行預見的費用開支。為完成出租車公司規(guī)定的承包費，提高出租車利用效率，目前多數(shù)城市對出租車都實行“兩班制”運營，每輛10—12小時。雖然工作時間較長，但由于單位時間酬勞率低，司機整體收入狀況不容樂觀，多數(shù)城市出租車司機收入在當?shù)靥幱谥械然蛑械绕滤?。從體上看，出租車行業(yè)是一個高風險、高投入、高勞動強度、卻不能得到較高回的行業(yè)。〔二〕出租車價格治理分析1、現(xiàn)行出租車價格治理制度調(diào)查顯示，由于出租車價格直接關系到寬闊群眾的切身利益，目前36個大中城市對出租車價格都實行了政府定價，具體計價方法和標準由城市所在地政府價格主管部門制定，報本級人民政府審查批準?？紤]到出租車價格的特別性，各地普遍將出租車價格列入了聽證名目，在制定或調(diào)整價格時，按規(guī)定組織召開聽證會。2、計價方法和標準總體上看，計費工程主要包括起步價、累進運價、低速或等候收費、空駛費、夜間附加費等。起步價。即規(guī)定一個起步里程和最低收費標準，未超過起步里程仍按最低標準計費。如北京市規(guī)定的出租車起步價1013004公里，大于13003公里；南京市規(guī)定各種73公里。累進運價。即超過起步里程后的每公里運價水平。目1.002.00州、深圳等經(jīng)濟進展城市累進運價水平較高，分別到達每公里2.602.40元。杭州市局部豪華型出租車〔奔馳車〕運價也2.50－3.00元。低速或等候收費。絕大多數(shù)城市都允許出租車額外收取等候或低速行駛費。如北京、石家莊、太原、哈爾濱、上海、杭州、福州、南昌、重慶、蘭州、拉薩等市都規(guī)定，依據(jù)乘客1251公里運費；沈陽、?？诘仁幸?guī)定等車侯時費每31.001010101公里運費?？振傎M。為鼓舞出租車開展市區(qū)與郊區(qū)之間運營，減少拒載，各地普遍規(guī)定出租車載客超過肯定里程后，加收肯定的空駛費，以補償車輛返空時的本錢支出。從調(diào)查狀況看，目前絕大多數(shù)城市仍在收取空駛費。如天津、太原、呼和浩特、上海、鄭州、貴陽、蘭州、烏魯木齊等市都規(guī)定，載客里程超過10公里后，按運價的50%加收空駛費；北京、合肥等市規(guī)定加收空駛費的起碼里程為15公里。夜間附加費。不少城市都規(guī)定夜間出租車運價適當上浮。如北京、合肥、廈門等市規(guī)定23:00至次日5:00出租車運20%22:006:00乘車，每0.20元的夜間附加費；鄭州市規(guī)定23:005:00乘車，每車次加收2.00元的夜間補貼。除上述費用外，局部城市還結(jié)合當?shù)貙嶋H作了一些額外規(guī)定，如北京市規(guī)定，在發(fā)生合乘的狀況下，合乘里程局部，由每位乘客按非合乘狀況下應付金額的60%支付費用；寧波市規(guī)定，打預約出租車，每車次加收預約費2.00元。對于乘客在乘坐出租車期間發(fā)生的過路、過橋費，各地均明確由乘客自行擔當。3、對現(xiàn)行運價水平和構(gòu)造的總體評價從各地反映的狀況看，除少數(shù)城市考慮到燃油價格持續(xù)上目前運價水平也根本合理，并被寬闊出租車司機和市民普遍承受。〔三〕涉及出租車行業(yè)的稅費制度分析從調(diào)查狀況看，各地涉及出租車行業(yè)的稅費工程較多。總體上看，大致分為三類：5.41078年；杭州2615年。涉及出租車日常治理的收費〔稅。主要包括養(yǎng)路費、工商治理費、車輛年檢費、車輛綜合檢測費、計價器檢測費、車船使用稅、營業(yè)稅、城市公用事業(yè)附加、稅務登記證年檢費、工商執(zhí)照年檢費、駕駛員年審費、保險費等。除上述費用外，局部城市還結(jié)合本地實際，開征了一些特定的收費工程，如天津、太原、長春、哈爾濱、杭州、長沙、南寧、蘭州、烏魯木500元至137060元〔1300毫升75元35元的建站基5元〔1825元〕的夜間停車費。另外，少數(shù)城市仍違規(guī)收取運輸治理費和客貨運附加費兩項費用。營使用費等。對于出租汽車產(chǎn)權(quán)和經(jīng)營權(quán)均屬司機個人、掛靠經(jīng)營的車輛，出租汽車公司主要收取掛靠效勞費，收費標準多100－200元。由于各地涉及出租車行業(yè)的稅費差異較大，加上各地出租車運價水平不同，難以統(tǒng)一測算上述各項稅費占運輸收入或本錢支出的比重。湖南省反映，該省上述各項費用占出租車行業(yè)37%。另外，深圳市反映，目前涉及出租車行業(yè)亂收費問題已根本得到解決(固然現(xiàn)存收費工程仍有獨立,編者注)較重，主要是出租汽車公司內(nèi)部核定的承包費偏高，而由于缺乏法律依據(jù)，政府部門又難以對此進展標準，不利于出租車行業(yè)安康進展。〔四〕燃油價格的變化對出租車行業(yè)的影響調(diào)查結(jié)果顯示，目前各大中城市從事出租車運營的主導車型主要有某某、桑塔納、夏利、富康等，每天運營里程一般在200－3008－12升。對于燃油價格變化對出租汽車行業(yè)的影響，各地反映狀況不一。多數(shù)城市認為，雖然近年來燃油價格不斷上漲，增加了出租汽車運營本錢，使出租車行業(yè)效益受到肯定影響。然而，隨著各級政府不斷加大清理整頓亂收費工作力度，打擊非法營運，目前，燃油價格上漲的影響仍處在可控范圍之內(nèi)，市場總體狀況平穩(wěn)，司機心態(tài)也比較穩(wěn)定。但局部城市也反映，燃油價格持續(xù)上漲，已影響到當?shù)爻鲎廛嚨恼＿\營。如太原市反20021/4上升1/3，直接運營本錢也由每公里0.500.74元；長春、西安等市反映，燃油價格持續(xù)上漲，使原來就微利經(jīng)營的出租車行業(yè)更是雪上加霜，目前油價上漲幅度已經(jīng)超過出租車經(jīng)營者的承受力量；銀川市反映，燃油價格已成為制約行業(yè)進展的重慶、烏魯木齊等市反映，目前出租汽車主要使用壓縮自然氣作為燃料，燃油價格上漲對當?shù)爻鲎馄囘\營影響不大。西寧市反映，為削減油價上漲的影響，目前該市已有1600多輛出租車進展了“油改氣”的改造，估量兩年內(nèi)將有超過90%的出租車改用自然氣作燃料。第三章工程投資環(huán)境和市場爭論一、工程投資環(huán)境某某縣位于古絲綢之路東段，地處西安、蘭州、銀川三大省會城市的幾何中心，距福銀高速大路長武入口處僅30公里，24782班次，是西氣東輸和隴東能源東去中原、南下西南的重要通道。近年來，全縣城區(qū)面積擴張快速，道路建設突飛猛進?？h委、縣政府圍繞城鄉(xiāng)一體化進展，編制各類建設規(guī)劃20項，實施城5334.9%2個百2.6億元，西城區(qū)開發(fā)前期工作根本到位，行政中心、多功能文化中心和白溝大橋正式開建；自然氣利用工程和運動休閑養(yǎng)生主題公園建成投入使用，污水處理廠、汽配城建設進入掃尾階段，涇滲二級大路路基工程根本完畢、鋪油32公里，完成中邵大路改建鋪油25.2公里，陶瓦大路續(xù)建全面完工，城鎮(zhèn)根底設施建設和道路通行力量得到明顯提高，初步形成了以縣城為中心、連接周邊縣區(qū)、輻射鄉(xiāng)村的運輸網(wǎng)絡體系和運輸效勞體系。從宏觀環(huán)境上來看，某某縣土地面積寬闊、地理位臵優(yōu)越、城市人口不斷增加、市民消費力量逐年提高、旅游經(jīng)濟進展勢頭良好，交通狀況不斷得到改善，這些都為出租車行業(yè)進展制造了良好的條件。二、進展規(guī)律解讀1、出租車是城市進展到肯定階段的必定產(chǎn)物，有其自身的進展規(guī)律，一般經(jīng)受三個階段。第一階段：當城市人口數(shù)量到達肯定規(guī)模，且經(jīng)濟進展達到肯定程度時，市場就會對出租車產(chǎn)生需求，從而刺激出租車業(yè)的進展。這一階段的特征主要表現(xiàn)為出租車數(shù)量的擴張。其次階段：隨著城市出租車數(shù)量的增加，在肯定的經(jīng)濟水平下，出租車市場將處于供需平衡狀態(tài)，但人們對出租車的性這一階段，出租車總量將處于稍微增長，但出租車治理走向標準化，出租車型趨向中、高檔次化。第三階段：當城市經(jīng)濟進展到較高水平，家庭收入水平大幅度提高，一般轎車逐步進入家庭，私人轎車逐步成為城市居民重要的交通工具，此時，城市對出租車需求量將日趨下降，市場競爭進一步加劇，出租車型、檔次和效勞水平較高。20062010年處于第一階段，目前處于其次階段，預2020年將進入第三階段：2、城市人口規(guī)模和經(jīng)濟進展水平是影響出租車數(shù)量及車型、檔次的打算性因素。一是出租車數(shù)量與城市人口親熱相關。城市居民是出租車的主要消費群體，人口數(shù)量增加直接影響出租車的需求。二是第三產(chǎn)業(yè)的進展對出租車的促進作用要大于其次產(chǎn)業(yè)。從城市人口的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造看，第三產(chǎn)業(yè)主要以貿(mào)易業(yè)，效勞業(yè)為主，第三產(chǎn)業(yè)的進展對出租車的促進作用要大于其次產(chǎn)業(yè)。三是流淌人口大量增加，對出租車的進展也起了很大作用。城區(qū)人口按流淌性分，可分為流淌性和常住人口，我縣近些年來流淌人口大量增加，對出租車的進展也起了很大作用。出租車是一種特別的消費品，出租車市場的進展是通過城市居民消費力量大小的作用而實現(xiàn)。假設居民消費水平很低，居民從我縣近年的人均收入變化看出租車的進展就會覺察，人均收入和出租車根本上是水漲船高。良好的經(jīng)濟形勢對出租車的影響是多方面的。當經(jīng)濟增長較快時，人們的收入增長較快，外出旅游人數(shù)及居民乘坐出租車的數(shù)量明顯增加。另一方面，經(jīng)濟增長較快也意味著經(jīng)濟活動活潑，出差和辦事人員使用出租車的頻數(shù)也很多。因此，經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn)將直接影響出租車的市場需求。從供給方面看，由于市場對出租車需求增加，出租車司機從事出租車經(jīng)營的樂觀性提高，出租車司機收入也將有較快增長，出租車公司承包出租車的活動簡潔開展，有利于增加出租車公司的投資信念。三、市場推測分析近年來，越來越多的城市已把出租車作為改善投資環(huán)境和樹立城市形象的重要標志，而我縣現(xiàn)有出租車為周邊縣區(qū)下線和淘汰車型，車況較差，安全性能相對較低。出租車行業(yè)與通常的企業(yè)比較有生產(chǎn)工具流淌性，駕駛員常常更換的特點，再加上各自為戰(zhàn)，工作時間隨便性，治理有肯定難度，局部司機宰客現(xiàn)象時有發(fā)生。經(jīng)過市場競爭的考驗，加大治理，現(xiàn)已成效顯著，逐步走上正規(guī)化營運渠道3、出租車市場將有十年的平穩(wěn)進展時期。轎車進入家庭成為代步工具將是出租車市場走下坡路的開頭。目前，我縣的私車擁有量為3200輛左右，并且私有車者大多是用于經(jīng)營為主，10萬元/用費2萬元，假設家庭的年收入相當于一輛車的二分之一，將會大大刺激轎車進入家庭。依據(jù)目前的家庭收入增長趨勢看，6810年的時間，所以，我縣出租車市場將有十年左右的平穩(wěn)旺盛的進展時期。四、市場影響因素經(jīng)過近十年的安康進展，出租車已成為我縣不行替代的重要交通工具，政府有責任進一步搞好，并妥當解決好一些實際困難和問題。13年來，成品油價格連續(xù)上調(diào)5次，汽、柴油價格累計上調(diào)幅度分別為42%和37%。以夏利出租車為例，按一天跑250公里計算，需20升，1個月下來，就要多付出800多元，直接影響出租車的經(jīng)濟效益。2、出租車司機素養(yǎng)良莠不齊，更換頻繁，必要的治理教育跟不上。由于出租車司機職業(yè)流淌性大，素養(yǎng)層次不齊，有些臨時代開或替開駕駛員的職業(yè)道德確實比較差，有時發(fā)生的客人投訴大多發(fā)生在他們身上。的驅(qū)使下，滿腦子想的是多拉快跑，司機又占肯定比重，再加上道路擁擠，或車況不好，遇到緊急狀況處臵不當，就會釀成交通事故。五、投資前景推測出租車效勞行業(yè)在我國已有幾十年的進展歷程，已經(jīng)算是個傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十年的摸索與創(chuàng)，在中心宏觀政策的導向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營治理特色，同時在制度上仍在不斷改革創(chuàng)。隨著時代的進步，人民收入水平和消費力量的不斷增長，國民出行可以選擇的交通方式越來越多。由以前的自行車為主逐步過渡到以公共交通系統(tǒng)和私家車為主的時代。擁有私家車自駕出行已開頭流行起來，現(xiàn)在一個家庭買一臺私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費用、昂揚的汽車養(yǎng)護本錢、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有私家車有顧慮以上問題的人群供給了另一種出行方式。對于沒有私家車代步的一般市民來說，公共交通工具是必需的選擇。目前某某縣的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩局部組成。出租車作為公交車的有力補充，其快捷、高效、舒適、費用適中的特點比較突出，主要消費群體劃分也很明顯，根本不存在相互爭奪客源的現(xiàn)象。4凈資產(chǎn)回報率約為10%。此次60輛車投入市場，對市場必定會帶來肯定的影響，但總體格局不會有大的轉(zhuǎn)變。我公司假設對出租車工程進展投資，其投資收益是可以預期的且可控性也比較強。第四章 車輛保險方案29個附加險。在這11個險種中，除第三者責任險是強制性險種，其它的險種都以自5個機動車輛保險方案，可以供公司投保時參考。一、最低保障方案險種組合：第三者責任險。保障范圍：只對第三者的損失負賠償責任。適用對象：急于上牌照或通過年檢的個人。特點：只有最低保障，費用低。優(yōu)點：可以用來應付上牌照或檢車。缺點：一旦撞車或撞人，對方的損失能得到保險公司的一些賠償，但自己車的損失只有自己負擔。二、根本保障方案險種組合：車輛損失險+第三者責任險保障范圍：只投保根本險，不含任何附加險。特點：費用適度，能夠供給根本的保障。適用對象：有肯定經(jīng)濟壓力的車主。優(yōu)點：必要性最高。缺點：不是最正確組合，最好參加不計免賠特約險。三、經(jīng)濟保險方案險種組合：車輛損失險+第三者責任險+不計免賠特約險+全車盜搶險特點：投保4個最必要、最有價值的險種。適用對象：是個人精打細算的最正確選擇。優(yōu)點：投保最有價值的險種，保險性價比最高，人們最關100%賠付等大風險都有保障，保費不高但包含了比較有用的不計免賠特約險。固然，這仍不是最完善的保險方案。四、最正確保障方案萬通汽車出租有限責任公司選擇此方案+第三者責任險+車上責任險+風擋玻璃險+不計免賠特約險+全車盜搶險特點：在經(jīng)濟投保方案的根底上，參加了車上責任險和風擋玻璃險，使乘客及車輛易損局部得到安全保障。適用對象：一般公司或個人優(yōu)點：投保價值大的險種，不花冤枉錢，物有所值。五、完全保障方案+第三者責任險+車上責任險+風擋玻璃險+不免賠特約險+增加設備損失險+自燃損失險+全車盜搶險大中華汽車特點：保全險，居安思危才有備無患。能保的險種全部投保，沉著上路，不必擔憂交通所帶來的種種風險。適用對象：經(jīng)濟充裕的車主。優(yōu)點：幾乎與汽車有關的全部事故損失都能得到賠償。投保的人不必為少保某一個險種而得不到賠償，擔當投保快策失誤的損失。缺點：保全險保費高，某些險種出險的幾率格外小。第五章駕駛員聘請方案一、聘請條件平?jīng)鍪心衬晨h戶籍〔，初中畢業(yè)或以上文化程度，身體安康；齡，并安全行車，無重大責任交通事故記錄；用工和暫住人口治理手續(xù)，并供給一年以上暫住證；法規(guī)等學問培訓，經(jīng)市交通行政主管部門考試合格；5、嫻熟把握一般話和簡潔英語；6、自愿遵守公司的各項治理制度，聽從公司的工作安排；違章、被刑事拘留或被處以勞動教養(yǎng)、組織或參與出租行業(yè)不穩(wěn)定大事等。二、聘請流程1、報名登記應聘司機攜帶駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、從業(yè)資2張到公司指定聘請點報名、填寫《司機2、初審3次或以上記錄者、或其有它不良行為的不予錄用。符合條件的，3天內(nèi)通知。3、體檢要求應聘司機在公司指定的日期攜帶體檢費及小一寸彩照1張到指定的醫(yī)院進展體檢。4、上車技術考核考核應聘司機對道路生疏狀況及安全行車操作狀況。5、審批由營運治理部、安全治理部、財務部負責人結(jié)合應聘司機個人信譽檔案綜合評審后通知被錄用者辦理錄用手續(xù)。6、入職辦理綜合評審合格的司機在規(guī)定時間內(nèi)，持本人駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、勞動手冊、失業(yè)證、計生證、從業(yè)資格6張辦理入職手續(xù)，同時與公司簽訂《駕駛員關治理制度與措施。7、崗前培訓司機上崗前由公司統(tǒng)一安排崗前培訓，培訓考核合格后，憑公司開具的《合格通知書》方可上崗參與營運。第六章 公司內(nèi)部治理方案一、公司經(jīng)營效勞宗旨公司的經(jīng)營效勞理念：為推動企業(yè)改革，適應市場經(jīng)濟進展的需要，更好地提高我司的行業(yè)治理水平，本公司推行現(xiàn)代不斷提高職工素養(yǎng)，進一步完善崗位責任制，加強安全工作的宣傳教育，對車輛技術狀況進展完善崗位責任制，對車輛技術狀況進展了嚴格檢驗、保養(yǎng)、修理，確保車輛安全行駛，使公司汽車運輸業(yè)務有序安康，并在上級相關部門的指導下，通過對企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級評定工作，使公司各項工作做得更完善符合行業(yè)的治理規(guī)章，促進廊坊市和諧社會的進展。二、駕駛員效勞標準力提高效勞質(zhì)量，為乘客供給安全、準時、便利、舒適的運輸效勞。穿工作服。制止穿拖鞋、高跟鞋或只穿背心及其它內(nèi)衣上崗。講究個人衛(wèi)生，議容干凈，發(fā)型美觀大方?！惨弧耻嚿砀蓛?、外觀良好，無嚴峻銹班和脫漆；車牌照及損壞；輪胎鋼圈、發(fā)動機外殼干凈；車頂燈、企業(yè)標志和收費標價簽等標簽標志完整清楚。〔二〕車輛按主管部門要求做好消毒工作；車內(nèi)清潔衛(wèi)生，無異味;保證乘客放行李需要?！踩耻噧?nèi)不放臵雜物、車身內(nèi)外不張貼未經(jīng)有關部門批準的及與營運規(guī)定無關的宣傳品?！惨弧耻囕v檢查〕量、水箱水量、電池液、輪胎氣壓、各項議表、喇叭、燈光、倒后鏡、對講機、刮水器、轉(zhuǎn)向器、制動器，確認符合車輛營運技術條件的規(guī)定，檢查上一班駕駛員已報修的故障工程是否完全修復，確保符合車容標準。2、檢查車容車貌，確保符合車容標準〔二〕效勞設備和設施檢查保有至少一天的使用量。檢查羊城通車載收費機，確保能正常運作。2、檢查收費標價簽、暫停效勞標志，確認完好。3、檢查隨車設備及工具，確認可以正常使用?！踩匙C件和票據(jù)檢查1、檢查各種行車證件，確認齊全。2、按規(guī)定擺放本人效勞資格證。3、備足零錢及隨車票。〔一〕接載乘客時，做到語言標準、吐字清楚。依據(jù)不同的乘客特點敏捷運用一般話、廣州話或日常簡潔英語會話。使效勞溫馨?！捕吵丝统塑?，主動幫助放臵行包，催促坐在前排的乘客系好安全帶，〔三〕留意乘車安全。車起步前，確認車門已關閉?！菜摹耻嚻鸩胶?，主動詢問乘客去向及要求，遇不知目的地具體地址的乘客，主動幫助查找；如乘客單程去郊區(qū)、外地需加收返程費、過路過橋費的，應事先說明，使乘客心中有數(shù)?！参濉骋罁?jù)合理路線或乘客要求的路線行使，不舍近求遠無故繞道；如因道路改造或其他緣由確需繞道時，先向乘客說明狀況，乘客不同意繞行要求下車時，應同意并按實乘里程收費。〔六〕營運時依據(jù)乘客的要求使用空調(diào)、音響等設備?！财摺程岢鲃咏榻B本市旅游景點和風土人情?！舶恕秤龀丝驮儐枙r，禮貌解答，做到有問必答?！簿拧车竭_目的地時，應按乘客要求，在允許停車的地段內(nèi)就近停車。〔十〕車輛起步時啟動計價，抵達目的地時終止計價，請乘客按計價器顯示金額付費，收費后主動供給發(fā)票并想乘客致謝?！彩弧吵丝拖萝嚂r，提示乘客帶齊行李物品，留意安全。有托放行李的，主動翻開行李箱并幫助乘客搬卸或清點行李。乘客下車后，馬上檢查車內(nèi)物品，如乘客遺失的物品，應準時歸還給失主；找不到失主的，將物品送交主管部門或公安部門處理，不私自留用?！彩吵丝鸵罅糗嚨群颍鐭o特別狀況，應當承受，留車前先請乘客結(jié)清已走路程車費和預支留車時間的候車費，并與乘客相互對表核時，未到商定時間不擅自離開。〔十三〕營運時堅持文明駕駛，嚴格遵守交通規(guī)章和操作規(guī)程，禮貌行車，不急起急剎，駕車途中不吸煙，不使用手機，確保車輛行駛安全?！彩摹硴P手能停即停、有客能載即載、電召就近即應?！彩濉硨Τ丝鸵灰曂?，不挑客，無合理理由不得拒載乘客?！彩痴緢觥颤c〕候客必需按規(guī)定停放等候，按先后順序自覺排隊，不哄擠，并聽從站場治理人員指揮。非站點接載乘客時，就近?？?，便利乘客乘車?！彩摺撑c乘客發(fā)生沖突時，態(tài)度冷靜，心平氣和地解釋，檢查自已的責任；虛心聽取乘客的批判意見，做到以理服人，得理讓人，不強詞奪理，不責備乘客。如雙方不能協(xié)商解決時應請有關部門出面調(diào)解，妥當處理。〔十八〕遵章收費，不進展議價，不向乘客索要物品和小費；使用某某省出租小客車稅控發(fā)票；正確使用計價器，不私自調(diào)校計價器。〔十九〕對老、弱、病、殘、孕等特別乘客實行特別照看，并盡可能滿足乘客需要?！捕耻囕v進廠修理、用膳、交接班或有預約等緣由不能載客的，必需將暫停效勞標志夾蓋在計價表上示意。車輛掛上暫停效勞標志后不在中途停車載客?！捕弧碃I運途中，未經(jīng)乘客同意，不招攬他人同乘?！捕吵鲎廛囋跔I運途中遇計價器發(fā)生故障，不能顯示車費的，應馬上向乘客說明狀況，并與乘客協(xié)商收費金額；協(xié)商達不成全都意見的，終止營運。乘客下車后應馬上向有關部門報修，不連續(xù)營運?！捕耻囕v在營運途中發(fā)生故障不能行使時，應向乘客說明，停頓計價，請乘客等候并準時檢修排解故障，短時間不能排解故障的，幫助乘客換乘其他車輛，并按中止營運時計價表顯示的金額收費?！惨弧痴J真清洗車輛，做好車輛消毒工作，保持車輛衛(wèi)生清潔，并按指定車位?？繑[放?！捕嘲闯鲕嚽皹藴蕦囕v再作一次檢查，鎖好車門、車窗。三、業(yè)務工作效勞條例為提高辦事效率，改善效勞質(zhì)量，特制定本條例。1、公司對編內(nèi)司機及車主實行治理與效勞并重的宗旨。效勞態(tài)度，清楚解釋，正確引導。3、凡手續(xù)齊備能即時辦理業(yè)務，均應即時辦理完畢。發(fā)放回執(zhí)，明確取件或辦妥相關業(yè)務的日期。正常狀況操辦期限如下：資格證遷入不超過五個工作日；資格證遷出不超過三個工作日；清退押金不超過三個工作日；辦理過戶、轉(zhuǎn)名變更等不超過十個工作日；事故處理在結(jié)案后不超過兩個工作日將理賠資料送達相關保險公司；違章處理〔須公司處理者處理并結(jié)案；24小時內(nèi)賜予回復；效勞投訴〔含、網(wǎng)上、批轉(zhuǎn)〕的，自受理〔接到〕起計不超過三個工作日；各類證照的遺失補辦、變更不超過兩個工作日收齊資料并送達有關部門辦理。5、遇有心情感動、高聲嘈吵者，業(yè)務人員應保持抑制，冷靜處臵，盡力化解。6、遇有蓄意鬧事、試圖動武者，業(yè)務人員應予以嚴正警告并示意報警；發(fā)生暴力行為時，公司員工必需團結(jié)全都〔以男員工為主〕共同制止，必要時可實施正值防衛(wèi)并快速報警處理。四、信息智能化治理〔一〕信息化治理為了使企業(yè)在治理上跟上時代的進展，適應信息社會及網(wǎng)必需借助于網(wǎng)絡及計算機等現(xiàn)代化的環(huán)境及工具，這就要求企業(yè)本身要留意信息化的進展，而信息化的安康進展就必需有一個好的治理制度來保障，籍以制造及穩(wěn)固企業(yè)好的信息化進展的軟環(huán)境及硬環(huán)境，因此，特制定此制度。信息化工程是一個長期的系統(tǒng)治理工程，必需做好系統(tǒng)測試、運行及維護工作，系統(tǒng)持續(xù)改善。系統(tǒng)的軟硬件維護、治理及調(diào)配由系統(tǒng)治理員組織實施，歸口治理，維護工作做到系統(tǒng)的正常運行，治理工作做到帳物全都，調(diào)配工作做到按需安排，充分發(fā)揮系統(tǒng)軟硬件的效率。建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡，定期備份和維護數(shù)據(jù)庫，同時對與internet的連接把好安全關〔防火墻。搞好企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的防毒作用，網(wǎng)絡用機嚴禁私接光軟驅(qū)，私自安裝軟件，尤其是玩耍軟件。嚴禁拆換網(wǎng)絡計算機及相關設備的零部件。嚴禁帶電拔插計算機及相關設備，不得私拉網(wǎng)線，軟件的使用內(nèi)務治理系統(tǒng)的登錄，依據(jù)各人崗位職責劃分相應權(quán)限，數(shù)據(jù)庫記錄只允許由系統(tǒng)治理員進展修改、刪除或注銷，嚴禁竊取他人登錄口令在內(nèi)務治理系統(tǒng)內(nèi)修改、刪除或注銷任何記錄。網(wǎng)絡及系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的軟件安裝及維護必需由信息中心相關治理人員確認以后進展。各部門對計算機內(nèi)的重要數(shù)據(jù)應制作備份并異地存放，確保系統(tǒng)發(fā)生故障時能夠快速恢復；數(shù)據(jù)備份不得更改。數(shù)據(jù)備份必需指定專人負責保管，由系統(tǒng)治理員按規(guī)定的方向同樹大招風保管員進展數(shù)據(jù)的交接。交接后的備份數(shù)據(jù)應在指定的數(shù)據(jù)保管室或指定的場所保管；數(shù)據(jù)備份保管地點應有防火、防熱、防潮、防塵、防磁、防盜設施?！捕持悄芑卫韺鷾?，任何人不得私自撤除和破壞，違者將賜予嚴峻懲罰，3000元。2、司機有責任和義務保證車載系統(tǒng)的完整，造成系統(tǒng)損壞的，由司機照價賠償損失，如車輛報廢須把車開回公司等待信〔SIM〕卡是否存在欠費。3GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPRS語音通話系統(tǒng)，都要處于正常的使用狀態(tài)。假設覺察系統(tǒng)故障，要準時主動去指定修理點進展修理。對于系統(tǒng)消滅故障不準時修復，剛好在此期間發(fā)生車輛被劫、被盜的，造成的經(jīng)濟損失和一切后果都由司機自己負責。4、任何人不得私自將GPRS〔SIM〕卡拆下，更不得用此卡打。司機有責任保管好自己的卡。假設造成卡喪失的，由當事司機負責補辦。用此卡消費產(chǎn)生的話費，全部由當事者賠償，并且公司還要賜予當事司機懲罰：對初犯者，處以1倍以上5倍以下的罰款；對屢教不改的，暫停其全部業(yè)務；情節(jié)嚴峻，影響惡劣的，解除合同處理。5、今后全部司機都要刷卡上、下班，公司將有專人值班，對智能治理效勞系統(tǒng)進展監(jiān)控，覺察智能終端工作正常而常常不刷司機卡上班的睡覺，將賜予經(jīng)濟懲罰和行政懲罰。6假設由于沒刷卡而造成雙方的經(jīng)濟糾紛以及違章投訴的，一切責任由沒有刷卡方擔當。五、財務統(tǒng)計治理〔一〕財務治理原則做好財務治理根底工作，照實反映企業(yè)財務狀況，做好各項財務收支的打算、掌握、核算、分析和考核工作。依法合理籌集資金，有效利用企業(yè)各項資產(chǎn)，保證投資者權(quán)益不受侵害，努力提高經(jīng)濟效益。物價局核準的收費標準必需在辦公場地的當眼地方公示?！捕硶嫼怂阍瓌t1、合法性原則會計核算工作必需遵循國家的有關法規(guī)。全面準確地反映企業(yè)的經(jīng)營成果和財務狀況，做好資料牢靠，內(nèi)容真實，數(shù)字準確，工程完整，嚴謹完備。記帳法進展會計核算。依據(jù)，依據(jù)規(guī)定的會計處理方法前后各期相互全都。為記帳本位幣并使用市財政局規(guī)定的會計憑證、會計帳簿和會計報表的格式填列。和其他有關資料編制，做到數(shù)字真實、計算準確、內(nèi)容完整、說明清楚?！踩呈召M標準公示原則1、依據(jù)物價局的收費工程、標準收費。2、收費標準文件必需公示于財務部當眼地方。3、對下發(fā)的政府法令法規(guī)必需準時公布并執(zhí)行。〔四〕財務工作細則做到廣泛籌集和組織資金來源。準時回籠應收帳款，防止資金流失。滿足經(jīng)營的需要，同時更有效使用資金，提高公司經(jīng)濟效益。對不真實、不合法的原始憑證，不予受理；對弄虛作假，嚴峻違法的原始憑證，應當予以拘留，查明緣由，準時向公司領導匯報，并追究當事人的責任；對記載不準確、不完整的原始憑證，查明緣由予以退回，由經(jīng)辦人負責更正、補充。31號對部門進展現(xiàn)金盤點、填制盤點報表后雙方簽名確認。各部門每月進展月終結(jié)算，填制當月資金收支試算平衡表整理、核算、匯總各項營運、治理狀況資料，于次日前上報公司財務部。公司財務部對上報的各類報表與資料進展嚴格復核、審查，做到準確無誤。4、本錢核算會計員對本公司營運收支作獨立核算，挺制公司經(jīng)營損益表，準時供給合法、真實、準確、完整的會計信息。進一步分析，為經(jīng)營決策供給依據(jù)。610號應依據(jù)上月考勤的工資計算方法結(jié)算工資，挺制工資表，做到數(shù)字準確、真實無誤。對沒有執(zhí)行財務內(nèi)部治理細則的部門和個人作出嚴峻批判，狀況嚴峻的要實施懲罰。包括交通工具、用具、物資、車上用品，覺察有造成公司資產(chǎn)流失的人與事應準時顯赫領導匯報、投訴；對有意損壞公物者除按價賠償外，再處以損失金額一倍的罰款。應上繳的各類報表，如沒按時納稅申報及稅務部門需要申報的報表，又沒有充分理由說明拖時申報的緣由，而造成稅務部門的罰款時，會計員應負經(jīng)濟責任。各財務人員必需嚴格執(zhí)行公司財務治理制度，維護公司的經(jīng)濟利益，堅守工作崗位，不參與各種違法行為，廉潔奉公，照實反映經(jīng)營收支狀況。六、安全治理〔一〕主要負責公司效勞工作和客管處的聯(lián)絡工作，聽從公司總經(jīng)理、部門經(jīng)理的領導，依據(jù)公司總經(jīng)理和部門經(jīng)理的工作安排，承受公司崗位責任制的考核?！捕池撠熆凸芴幍臉I(yè)務聯(lián)系，準時做好向公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理匯報工作和呈辦上級文件；凡向客管處書面的報告材料經(jīng)公司總經(jīng)理審批，副總經(jīng)理蓋章后按時送出?！踩趁磕曛贫ㄍ对V報表和違章事故報表，交公司總經(jīng)理。〔四〕建立公司各項效勞指標的考核；效勞遵紀合格率〔%，車容車況調(diào)查合格率%，租價年審首檢合格率市場稽查合格率〔%，好人好事〔宗，表揚信〔封，乘客投訴〔宗，違章〔宗，每月將以上指標考核表填好后上報總經(jīng)理?！参濉吃谟雒袷录m紛時切實保護本公司及司機的合法權(quán)益不受侵害〔六〕定期幫助對車輛的車容、車貌的檢查，并做好車輛的車場檢、回場檢、路檢以及車上證照齊全有效的檢查和記錄工作?！财摺池撠熥ズ瞄啔v行為效勞質(zhì)量，監(jiān)視標準效勞、標準行為、文明用語。〔八〕處理好乘客來信來訪的工作，對舉報、訴報車輛進行登記，準時調(diào)整處理并作跟蹤監(jiān)視?！簿拧硨λ緳C拾到的乘客遺失物品盡快登記，幫助失主尋找并送還給失主?！彩池撠熥龊盟緳C資格證遷出遷入的辦理和名單歸檔工〔十一〕在力所能及的范圍內(nèi)負責公司的電腦和日常辦公設備維護?！彩池撠熮k理保險公司的出險的有關業(yè)務手續(xù)。〔十三〕負責辦理車營運的一切手續(xù)?！彩摹硯椭具M展追司機欠款數(shù)額和扣車等工作，完成公司交辦的各項工作。〔十五〕要自覺執(zhí)行值班制度。〔十六〕執(zhí)行公司的辦公程序，嚴格執(zhí)行公司考勤制度，因公外出或請假要報安全效勞部經(jīng)理?！彩摺池撠煹燃壦緳C的考核工作的落實。〔十八〕市場稽查合格率〔%〕的考核工作的落實。〔十九〕效勞投訴率〔宗/輛〕的考核工作的落實。安全會議制度〕1次，企業(yè)安全22次以上?！捕趁摦a(chǎn)教育培訓制度1、對安全治理人員和駕駛員進展的脫產(chǎn)安全培訓教育，每16小時。2行。3職業(yè)道德等。〔三〕企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)監(jiān)視檢查制度11次。準時訂正擔憂全因素，限期整改事故隱患?！菜摹掣踪Y料治理制度：安全治理主要根底資料必需健全，主要包括以下幾個方面：1、安全治理組織機構(gòu)和制度匯編2、安全會議記錄3、安全培訓教育記錄4、企業(yè)安全監(jiān)視檢查記錄5、安全治理人員資格檔案6、駕駛員治理檔案7、事故登記臺帳8、承包閱歷合同有關安全條款內(nèi)容檔案9、車輛治理檔案10、車輛修理記錄11、車輛行車日志12、營運路線行車根本要求資料臺帳交通事故處理程序為了協(xié)作公安交警部門準時、公正、客觀地處理交通安全事故，準時搶救人民生命合財產(chǎn)，削減事故損失，特制定本規(guī)定，由安全部對駕駛員進展宣傳教育并遵照規(guī)定處理。交通事故發(fā)生后，駕駛員在事故現(xiàn)場要做好以下工作：〔一〕必需馬上報警并向安全部〔或安全員〕報告，24小時內(nèi)報保險公司?！捕潮匦璞３掷潇o，即停車、拉好手剎車、熄發(fā)動機、開啟危急報警閃光燈，夜間事故需開啟發(fā)寬燈、尾燈，在高速200米處設臵危急警告標志。〔三〕下車查看是否有人受傷。〔四〕向其他駕駛員發(fā)出警告記號，以防止再發(fā)生意外?！参濉橙缬腥?、畜傷亡，在交警或公司人員尚未到達前，切勿離去并要準時保護現(xiàn)場，包括其中的車輛、人員、牲畜及其遺留的痕跡，防止無關人員、車輛進入?！擦嘲l(fā)生車輛損壞的稍微事故，應在其原始位臵做好標記，然后將車輛撤離現(xiàn)場，避開堵塞交通，不得有意破壞、偽造現(xiàn)場。〔七〕因搶救傷者〔或經(jīng)交警許可〕確需移動現(xiàn)場物證，應在其原始位臵做好標記，搶救傷者或財物，做好防火防暴措施。嚴禁在出事現(xiàn)場吸煙，消退火災隱患?！舶恕畴S即把事發(fā)的時間、地點、行駛方向、牽涉人的姓名或車的資料及事故的簡潔經(jīng)過登記，為日后作證用。〔九〕切勿在現(xiàn)場向任何人分析責任?！彩陈爮木降闹甘咎幚憩F(xiàn)場，得到指示，方可離去?！彩弧臣僭O意外只渉及兩車發(fā)生稍微碰撞，沒有傷及人畜，駕駛員必需盡快通知安全員，請示報警或自行協(xié)商解決?！彩臣僭O事態(tài)嚴峻，應盡可能在現(xiàn)場找兩、三位目擊者懇求協(xié)作〔登記他們的姓名及聯(lián)絡，以便需要時作為證人。〔十三〕交通事故急救1、應急措施保護現(xiàn)場、維護秩序；親熱留意四周環(huán)境，防止其他危急事故再發(fā)生；2、打報警發(fā)生事故的地點；事故類型及損壞程度〔車撞車、車撞物及翻車等；有無人員傷亡；有沒有發(fā)生連鎖事故?；鹁?、爆炸或建筑物倒塌等；報警人姓名及聯(lián)系?！彩摹臣本却胧?、搶救：快速止血，包扎傷口、處理休克等，應由有醫(yī)護常識或較嫻熟的人員來進展；2、在四周查找適宜的地點，臨時安臵傷者。3員。4、尋求其他幫助?！彩濉嘲踩块L〔或安全員〕接報后應帶備照相機快速趕到現(xiàn)場，指揮駕駛員完成以上工作，拍攝拍下事故現(xiàn)場，并代表公司與交警合事故對方處理事故現(xiàn)場和藹后工作?！彩辰煌ㄊ鹿尸F(xiàn)場處理完畢后，安全部長〔或安全員〕應將事故過程及損失狀況登記、核實并準時向保險公司報案。〔十七〕交通事故結(jié)案后應將案件材料交由安全部辦理事故保險索賠的有關事項。交通事故獎懲規(guī)定,,特制定本制度.1、車輛在營運過程中發(fā)生交通事故，其損失額經(jīng)保險公司確認理賠后，車主或司機須按理賠總額計，依據(jù)合同條款以全責10%，主責7%，同等5%，次責3%的額度，向公司交付違約賠償金，在辦理出險手續(xù)過程中所產(chǎn)生的費用由車主或司機擔當?！舶ㄈ煛⒅髫?、同責和次責〕的駕駛員回場參與安全培訓教育。解駕駛員心理狀態(tài)，作出適當輔導。對情節(jié)嚴峻的駕駛員，依據(jù)有關規(guī)定辭退。安全監(jiān)視檢查制度安全監(jiān)視檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)治理措施，是做好安全工作得重要手段之一，必需有明目的具體打算，為此，特制定此制度?！惨弧硨λ鶎佘囕v的安全工作，每月組織兩次檢查或抽查。以安全檢查重要內(nèi)容的安全生產(chǎn)大檢查，每季度進展一次。安全監(jiān)視小組檢查落實狀況?！捕嘲踩O(jiān)視檢查實行日常、定期、專業(yè)、不定期四種檢查方式。專業(yè)檢查時，以各主管部門為主，組織所屬車輛參加?！踩嘲踩O(jiān)視小組每周檢查以下日常安全工作：司《車容設施技術標準》規(guī)定的要求對各工程逐一檢查登記。車容良好的車輛通報表揚，對存在問題較多的車輛賜予批判。3、檢查安全部門的事故報告和每月匯編的事故報表。〔四〕定期安全檢查包括季節(jié)性檢查和節(jié)日前后檢查。檢查，部門負責人將檢查記錄上報上級領導，覺察問題馬上整改，安全監(jiān)視小組檢查整改狀況。2、日前后對場地內(nèi)保衛(wèi)、安全、消防等進展檢查。〔五〕每年度對計價器、液化器系統(tǒng)等分別進展專業(yè)性檢查、檢查記錄交安全監(jiān)視小組審核?！擦秤刹块T主管帶著，對路面車輛進展不定期的安全檢查，檢查記錄交安全監(jiān)視小組審核?！财摺掣鞣N形式的安全檢查都應認真填寫檢查記錄，按要求上報。安全事故上報制度為加強對我司安全生產(chǎn)工作的治理和監(jiān)控，特制定《安全不得瞞報、漏報?！惨弧成蠄蠓秶緢龅貎?nèi)發(fā)生的各種安全事故及所屬車輛發(fā)生的各類安全事故?！捕成蠄蟪绦蚝蜁r間要求有關部門；224小時內(nèi)，重大、特大安全事故在事故發(fā)生后的4小時內(nèi)必需上報公司領導及有關部門?！踩成蠄髢?nèi)容事故發(fā)生的時間、地點、事發(fā)經(jīng)過、傷亡狀況和處理狀況等。車輛回場檢驗制度〔一〕為確保營運車輛的性能到達安全標準，公司每月至1次車輛檢查，要求一車不漏，依據(jù)《車容設施技術標準》和相關文件規(guī)定的要求對各工程逐一檢查登記，填寫統(tǒng)一的檢查記錄表?！捕彻緺I運車輛實行每季或行駛里程達15000公里進展一次二級維護，由安全部安排維護打算，通知車主和司機按指定時間進廠作業(yè)。安全員進展現(xiàn)場監(jiān)視，嚴格依據(jù)交通部門有關營運車輛二級維護的作業(yè)內(nèi)容和技術要求，并將此過程記入車輛技術檔案?！踩秤嘘P各車形維護質(zhì)量檢驗，按交通主管部門公布的汽車維護質(zhì)量標準為車輛技術檔案治理條例《車輛技術檔案》維護、改造等方面的記錄，是車輛使用修理、檢測和重要技術資料，是保證車輛技術狀況良好，安全生產(chǎn)，提高效率，降低能耗，降低本錢，做好單車考核的重要據(jù)，為更好地把握車輛使用性能，便于安排保養(yǎng)維護并為維修技術鑒定供給牢靠的依據(jù)，特制定本條例。a)車輛技術檔案的主要內(nèi)容1、車輛注冊登記摘要信息；2、LPG改裝狀況登記表；3、車輛外形相片、營運主證；4、行使里程記錄；5、車輛二級維護記錄、等級評定記錄；6、車輛事故記錄；7、車輛小修、總成修理及大修記錄；8、購車來源和其他記錄。b)車輛技術檔案的建立和治理車輛技術檔案由專人負責填寫，各項記錄應完整、準時、準確、字跡清楚，不得隨便涂改，填寫時應使用鋼筆。1、建立公司在冊營運車輛的一車一檔案臺帳，記錄車輛注冊登記摘要、營運主證、購車來源等資料。2、建立車輛技術檔案后，交由專人負責統(tǒng)一記錄和保管，填寫相關修理、二維、等級評定和事故等記錄，并將相關內(nèi)容準時輸入電腦。二十四小時值班制度為了加強對司機的監(jiān)視治理，提高公司的營運效勞質(zhì)量，依據(jù)上級治理部門的有關規(guī)定和精神，特擬定本制度。124〔含節(jié)假日〔詳見值班時間安排表。機、公司領導及有關部門的監(jiān)視。如有覺察離崗，造成不能準時處理司機交通事故、報失、投訴等業(yè)務時，公司將嚴格追究值班人員責任。好每次的值班記錄。告重大大事。投訴、報失受理等效勞，必需依據(jù)登記、核實、處理、答復的5個工作日內(nèi)辦結(jié)。調(diào)班，如因特別狀況，必需報經(jīng)公司領導批準才能調(diào)班。投訴處理制度為增加駕駛員的效勞意識，保障乘客的正值利益，維護公司的經(jīng)營信譽和良好形象，特制定本條例，由值班人員執(zhí)行，經(jīng)理監(jiān)視?！惨弧承谕对V〕時必需做好有關文字記錄并錄入電腦。包括日期、時間、地點〔行駛路線、發(fā)票號、車屬公司、司機特征等。5個工作日內(nèi)處理完畢。而造成誤會的無效投訴，要急躁對乘客解釋清楚。〕的投訴，應將處理結(jié)果以書面形式報效勞監(jiān)視科回復?！捕吵丝蛨笫Ы换毓緯r應逐一登記，指定專人負責保管。處理程序，急人所急，通過等方法設法查找失物。失物認領時須持失主本人有效身份證證明、出租車發(fā)票等，經(jīng)確實無誤后當面點清發(fā)還失物，由車主簽收作實。3、如報失拾獲的經(jīng)過較為典型或涉及的金額較大，作為好人好事事例，做好表彰嘉獎工作，準時寫成報道并上報客管處、出租車協(xié)會，送交報社作為聞材料，營造良好的效勞氣