2011年中國風(fēng)電場棄風(fēng)問題分析

2011年中國風(fēng)電場棄風(fēng)問題分析

0風(fēng)機(jī)運(yùn)行控制措施放棄風(fēng)是指當(dāng)風(fēng)速較高時(shí)，風(fēng)電站根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷管理機(jī)構(gòu)的要求減少風(fēng)輸出，并停止風(fēng)的運(yùn)行。2012年3月,國家能源局已下發(fā)了特急文件,要求各省(區(qū)市)嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)電項(xiàng)目核準(zhǔn)計(jì)劃,對于風(fēng)電棄風(fēng)超過20%的地區(qū),原則上不得安排新的風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)。風(fēng)電并網(wǎng)特別是棄風(fēng)限電問題一度成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。1風(fēng)災(zāi)停止風(fēng)速分析2011年風(fēng)電場棄風(fēng)現(xiàn)象尤其突出,部分風(fēng)電場棄風(fēng)達(dá)50%,棄風(fēng)問題實(shí)質(zhì)上是電網(wǎng)對風(fēng)電的消納問題。棄風(fēng)發(fā)生的原因主要分為以下2種。1.1風(fēng)電項(xiàng)目投資吸引力近十年,世界風(fēng)電裝機(jī)年均增長31.8%,成為全球最具吸引力的新能源技術(shù),電網(wǎng)作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),投資吸引力遠(yuǎn)不及風(fēng)電。此外,風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)周期較短,僅需要1年左右;電網(wǎng)工程建設(shè)周期較長,往往需要1年~2年左右,甚至更長。1.2風(fēng)電運(yùn)行不棄風(fēng)風(fēng)電出力特性不同于常規(guī)電源,一方面風(fēng)電出力隨機(jī)性、波動(dòng)性較大,可預(yù)測性較低,風(fēng)電達(dá)到一定規(guī)模后,調(diào)度運(yùn)行很難做到不棄風(fēng);另一方面風(fēng)電多具有反調(diào)峰特性,即夜晚用電負(fù)荷處于低谷時(shí)段風(fēng)電發(fā)電出力往往較大,當(dāng)風(fēng)電規(guī)模達(dá)到一定程度(大于低谷用電負(fù)荷),為了保持系統(tǒng)的安全穩(wěn)定,也難免出現(xiàn)限電棄風(fēng)。2中國風(fēng)力減少的現(xiàn)狀和基本了解2.1中國風(fēng)電限電現(xiàn)狀截至2011年底,中國風(fēng)電累計(jì)吊裝容量達(dá)到6270×104kW,居世界第一位。與此同時(shí),部分風(fēng)電場由于限制出力而棄風(fēng)的現(xiàn)象頻頻發(fā)生,根據(jù)中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)對中國2011年風(fēng)電限電情況初步統(tǒng)計(jì),據(jù)調(diào)查的10個(gè)省區(qū),并網(wǎng)容量為1869×104kW,占全國并網(wǎng)裝機(jī)容量的42%,其中棄風(fēng)導(dǎo)致的電量損失最高的甘肅達(dá)到25.25%,其次為內(nèi)蒙古23.10%,平均為16.92%?？纱致怨浪愠鋈ツ耆珖s有100×108kW·h左右風(fēng)電電量由于被限發(fā)而損失,按照中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的2011年供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗330g/(kW·h)測算,這些損失的電量折合標(biāo)準(zhǔn)煤超過330×104t。2.2基本經(jīng)驗(yàn)2.2.1節(jié)能環(huán)保理念在公路概念中的應(yīng)用,對于我們違反社會(huì)發(fā)展的根風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段,近年出現(xiàn)的限電棄風(fēng)現(xiàn)象既有普遍性的原因,也有中國的一些特3公路勘察設(shè)計(jì)中節(jié)能環(huán)保理念的意義公路勘察設(shè)計(jì)的節(jié)能環(huán)保理念,首先,對公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)來說,規(guī)范了公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的秩序,使之正常有序地進(jìn)行。從公路地質(zhì)勘察到設(shè)計(jì)方案的呈現(xiàn),從公路勘察設(shè)計(jì)的技術(shù)到勘察設(shè)計(jì)的人員,從勘察設(shè)計(jì)的實(shí)施到理念的灌輸,節(jié)能環(huán)保理念對其起到了巨大的推動(dòng)作用,使資源得到充分的利用,防止了工程浪費(fèi)現(xiàn)象。其次,對整個(gè)公路工程來說,切實(shí)保證了工程質(zhì)量和工程水平,實(shí)現(xiàn)了工程的最終目的,即滿足社會(huì)全方面的發(fā)展。新理念的應(yīng)用,使得工程勘察更加徹底,設(shè)計(jì)更加科學(xué),使整個(gè)工程水平更上一層樓,逐步縮小與發(fā)達(dá)國家的差距,使中國的工程勘察設(shè)計(jì)工作接近世界水平。最后,對現(xiàn)如今的社會(huì)來說,節(jié)能環(huán)保理念的貫徹,不僅在公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)中得到了徹底的應(yīng)用,還將會(huì)影響各行各業(yè),促進(jìn)新理念的灌輸。節(jié)能環(huán)保理念,符合中國社會(huì)的發(fā)展方向,有利于推動(dòng)社會(huì)的文明建設(shè),推動(dòng)和諧社會(huì)的建設(shè)。對人們來說,堅(jiān)持“節(jié)能環(huán)?！?、“以人為本”,全力滿足市民的需要,將市民的利益最大化,實(shí)現(xiàn)公路勘察設(shè)計(jì)的人性化思想。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!殊原因:a)從項(xiàng)目審批程序上看,中國風(fēng)電項(xiàng)目與電網(wǎng)項(xiàng)目審批脫節(jié);b)從擴(kuò)大風(fēng)電消納范圍來看,風(fēng)電基地消納方向不明確,風(fēng)電開發(fā)規(guī)劃與電網(wǎng)規(guī)劃不協(xié)調(diào)。2.2.2負(fù)荷低時(shí)適度棄風(fēng)適度棄風(fēng)有利于風(fēng)電的發(fā)展。風(fēng)電的出力特性決定了風(fēng)電機(jī)組達(dá)到滿出力的時(shí)間很短,且風(fēng)電多具有低谷時(shí)段反調(diào)峰特性,因此負(fù)荷低谷時(shí)段適度棄風(fēng),不僅能夠提高電網(wǎng)接納風(fēng)電并網(wǎng)能力,也能夠減少常規(guī)火電降出力運(yùn)行的壓力,提高整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。有研究表明,低谷風(fēng)電棄風(fēng)3%~5%,可增加30%~40%的風(fēng)電并網(wǎng)容量。3減少不當(dāng)行為的對策機(jī)制3.1風(fēng)電消納政策當(dāng)前要改變中國風(fēng)電限電棄風(fēng)的現(xiàn)狀,a)要加強(qiáng)風(fēng)電規(guī)劃與電網(wǎng)規(guī)劃工作的協(xié)調(diào),擴(kuò)大風(fēng)電消納范圍,加強(qiáng)跨區(qū)跨省電網(wǎng)互聯(lián),風(fēng)電基地要明確風(fēng)電消納市場,明確配套電網(wǎng)送出方案;b)制定風(fēng)電場建設(shè)、運(yùn)行配套的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格風(fēng)電并網(wǎng)準(zhǔn)入制度,淘汰技術(shù)落后的風(fēng)電機(jī)組,保證并網(wǎng)機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定和電網(wǎng)的安全。3.2建立合理的風(fēng)俗習(xí)慣管理政策和機(jī)制3.2.1充分利用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，制定靈活下降價(jià)格水平的價(jià)格電子價(jià)格一些風(fēng)電大國為了減少棄風(fēng),甚至采取了低谷風(fēng)電負(fù)電價(jià)交易制度,降低低谷風(fēng)電電價(jià)也是減少低谷4培養(yǎng)節(jié)能環(huán)保人才中國公路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)在取得顯著成績的同時(shí),也正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在當(dāng)今快速發(fā)展的今天,在節(jié)能環(huán)保理念倡導(dǎo)的今天,從公路勘察設(shè)計(jì)的