廣東省仲元中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末檢測模擬試題含解析

廣東省仲元中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末檢測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、某物體運(yùn)動的v-t圖象如圖所示，下列說法不正確的是（）A.物體在第1s末加速度方向發(fā)生變化B.物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的C.物體在4s末返回出發(fā)點(diǎn)D.物體在5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為0.5m2、如圖所示，帶有一白點(diǎn)的黑色圓盤，繞過其中心且垂直于盤面的軸沿順時針方向勻速轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為20r/s。在暗室中用每秒閃光21次的頻閃光源照射圓盤，觀察到白點(diǎn)每秒沿A.逆時針旋轉(zhuǎn)21圈 B.順時針旋轉(zhuǎn)21圈C.逆時針旋轉(zhuǎn)1圈 D.順時針旋轉(zhuǎn)1圈3、下列對牛頓第二定律及表達(dá)式F=ma理解，正確的是（）A.在牛頓第二定律公式，比例常數(shù)k的數(shù)值在任何情況下都等于1B.合力方向、速度方向和加速度方向始終相同C.由體受到的合外力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比D.物體的質(zhì)量與所受的合外力、運(yùn)動的加速度無關(guān)4、一物體放在斜面上，當(dāng)斜面傾角緩慢增大時，物體始終相對斜面靜止，則下列說法中正確的是()A.物體對斜面的壓力的大小不變B.物體的重力沿斜面方向的分力逐漸減小C.物體重力沿垂直斜面方向的分力變大D.物體對斜面的作用力不變5、如圖所示，賽車手在某次汽車越野拉力賽訓(xùn)練前，先利用地圖計算出A、B兩地的直線距離為9km。訓(xùn)練中他從A地到B地用時5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km，那么賽車手從A到B的過程中A.經(jīng)過的路程為9km B.發(fā)生的位移大小為15kmC.平均速度大小為50m/s D.平均速度大小為30m/s6、“殲-20”是中國成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國未來對空、對海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)．在某次起飛中，由靜止開始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時，飛機(jī)剛好起飛．關(guān)于起飛過程下列說法正確的是（）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來越慢7、質(zhì)量為50kg某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動？（）A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降8、如圖所示，在粗糙水平地面上放有一個截面為半圓的柱狀物體A,現(xiàn)用一水平推力為F使物體B（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止于物體A上，已知A,B兩物體的質(zhì)量分別為mA和mB，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法正確的是（）A.物體A對物體B的摩擦力方向沿該處切線向下B.物體A對物體B的作用力為C.物體A對地面的壓力為D.地面對物體A的摩擦力等于9、如圖所示，輕繩A端固定，將一掛有重物的輕質(zhì)動滑輪掛于輕繩上，當(dāng)滑輪靜止后，將輕繩B端緩慢沿虛線A.向上移動，繩子的彈力大小變大B.向上移動，繩子的彈力大小不變C.向右移動，繩子的彈力大小變大D.向右移動，繩子的彈力大小變小10、下列所說的運(yùn)動情況能夠出現(xiàn)的是（）A.加速度越來越大，速度卻越來越小B.速度增加得越來越快，加速度保持不變C.速度變化越來越慢，加速度越來越小D.速度和加速度都保持不變，且不為零二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)想利用實(shí)驗(yàn)室中某種型號的彈簧制作簡易的彈簧秤。具體操作如下：(1)將彈簧的上端固定在鐵架臺的橫桿上，在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，用刻度尺測出不同彈力下彈簧伸長的長度；(2)以彈簧的彈力F為縱軸、彈簧伸長的長度x為橫軸，作出F－x圖像，如圖所示，其中OA部分為直線，AB部分為曲線；(3)另取一根相同的彈簧，將其上端固定在豎直放置的長方形硬紙板上，下端固定一指針，彈簧處于原長時，在硬紙板上記下指針的位置，標(biāo)上刻度“0”，掛上5N的重物，記下指針的位置，標(biāo)上刻度“5N”，再將刻度“0”與刻度“5N”之間的長度等分成50份。根據(jù)上述信息可知：①該型號彈簧制成的彈簧秤的最大量程為_________N；②該型號彈簧的勁度系數(shù)為_________N/m；(4)如何校準(zhǔn)自制的彈簧秤?請說明你的操作步驟___________________________；(5)在使用該彈簧秤的過程中，如果彈簧與硬紙板間存在摩擦，則測量值比真實(shí)值__（選填“偏大”“偏小”或“相等”）。12、（10分）某同學(xué)在做“測勻變速直線運(yùn)動的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運(yùn)動情況．在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)間的距離如圖，每兩個相鄰的計數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為0.10s（1）計算A到D的平均速度=______m/s（2）計算出打下B點(diǎn)時小車的瞬時速度（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)值）vB=______m/s（3）試計算小車運(yùn)動的加速度a=______m/s2三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）摩天大樓中一部客運(yùn)電梯，行程超過百米，電梯的簡化模型如圖所示，考慮安全舒適、省時等因素，電梯的加速度a隨時間t是變化的。已知電梯在t=0時由靜止開始豎直下降，a-t圖象如圖所示，忽略一切阻力，重力加速度g=10m/s2。(1)質(zhì)量m=50kg的人豎直站立在電梯中，求t=2s時，人對電梯的壓力大小。(2)類比是一種常用的研究方法，對于直線運(yùn)動，教科書中講解了由v-t圖象求位移的方法。求：①電梯豎直下降的最大速度；②電梯勻減速下降位移大小。14、（14分）用機(jī)器托住一個質(zhì)量M=1kg的木板，木板上有一個質(zhì)量m=2kg的物塊．物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，木板與機(jī)器間的動摩擦因數(shù)足夠大，木板與機(jī)器之間不會發(fā)生相對移動．整個系統(tǒng)正以初速度v0=20m/s沿豎直向上的方向運(yùn)動(此時刻也是計時的0時刻)．同時風(fēng)正從物塊的右側(cè)面吹來，給物塊水平向左的風(fēng)力F恒為6N．已知在題設(shè)的整個過程中物塊不會滑離木板．取g=10m/s2（1）要使物塊m與木板M之間發(fā)生相對運(yùn)動，試判斷加速度的方向及加速度的大小至少為多少？（2）若系統(tǒng)加速度的大小為8m/s2,且系統(tǒng)加速度的方向也滿足第（1）問中的要求，求2s內(nèi)物塊沿板方向的位移大小15、（13分）如圖所示，一長為200m的列車沿平直的軌道以80m/s的速度勻速行駛，當(dāng)車頭行駛到進(jìn)站口O點(diǎn)時，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因OA段鐵軌不能停車，整個列車只能停在AB段內(nèi)，已知OA=1200m，OB=2000m，求：（1）列車減速運(yùn)動的加速度大小a的取值范圍。（2）列車減速運(yùn)動的最長時間。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、D【解析】A.1s前速度增大，即速度方向和加速度方向相同，1s末后速度開始減小，所以速度方向和加速度方向相反，由于速度方向?yàn)檎?，即沒有變化，所以加速度方向發(fā)生變化，A正確；B.圖像的斜率表示加速度，1~3s過程中的斜率恒定，所以物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的，B正確；C.在速度-時間圖象中，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時間軸上方位移為正，時間軸下方位移為負(fù)，根據(jù)圖像可知0~4s內(nèi)圖像的面積為零，即位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)，C正確；D.4s末回到出發(fā)點(diǎn)，之后又開始正向運(yùn)動，到5s末，雖然速度開始減小，但速度仍為正，即仍朝著正方向運(yùn)動，到達(dá)6s速度為零，正向位移最大，最大位移為，D錯誤故本題選D。2、C【解析】帶有一白點(diǎn)的黑色圓盤，可繞過其中心，垂直于盤面的軸勻速轉(zhuǎn)動，每秒沿順時針方向旋轉(zhuǎn)30圈，即在暗室中用每秒閃光21次的頻閃光源照射圓盤，即則所以觀察到白點(diǎn)逆時針旋轉(zhuǎn)，則所以觀察到白點(diǎn)每秒逆時針旋轉(zhuǎn)1圈。故選C。3、D【解析】根據(jù)牛頓第二定律，可知物體的加速度與其所受合外力成正比，與其質(zhì)量成反比；物體的質(zhì)量與合外力由本身的性質(zhì)決定【詳解】在牛頓第二定律公式F=km?a中，比例常數(shù)k的數(shù)值在國際單位制中的情況下等于1，故A錯誤；物體的速度方向與合外力以及加速度方向無關(guān)，故B錯誤；根據(jù)牛頓第二定律，可知，物體的加速度與其所受合外力成正比，與其質(zhì)量成反比，但不能根據(jù)F=ma說明，物體受到的合外力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比，物體的受力與其質(zhì)量無關(guān)，故C錯誤；物體的質(zhì)量由本身的性質(zhì)決定，與物體的受力無關(guān)，故D正確．所以D正確，ABC錯誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理解牛頓第二定律，物體的加速度與其所受合外力成正比，與其質(zhì)量成反比4、D【解析】設(shè)斜面的傾角為α，物體的重力為G，作出物體的受力如圖，根據(jù)平衡條件得當(dāng)斜面傾角α增大，cosα減小，sinα增大，則N減小，f增大，重力沿斜面的分量與靜摩擦力相等，即增大，根據(jù)牛頓第三定律得知，物體對斜面的壓力減小，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，物體對斜面的作用力與重力大小相等，故D正確。故選D。5、D【解析】A．路程為汽車運(yùn)動軌跡的長度即汽車走過的路程，則為15km，故A錯誤；B．位移大小為兩地間的直線距離即為9km，故B錯誤；CD．平均速度為位移與所用時間的比值即為故C錯誤，D正確。故選D。6、BD【解析】AB．根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a不斷減小至零時合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來正方向，故位移不斷增大，故A錯誤，B正確；CD．飛機(jī)做加速運(yùn)動，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來越慢，故C錯誤，D正確。故選BD。7、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，那么此時的運(yùn)動可能是向下加速運(yùn)動，也可能是向上減速運(yùn)動，所以AC正確。故選AC。8、BCD【解析】靜摩擦力的方向與相對運(yùn)動趨勢方向相反；分析物體B的受力情況，由平衡條件求解物體A對物體B的作用力；根據(jù)整體法求解地面的支持力和摩擦力.【詳解】兩物體之間的摩擦力為靜摩擦力，因物體B相對于A的運(yùn)動趨勢方向不能確定，則物體A對物體B的摩擦力方向不能確定，選項(xiàng)A錯誤；物體B受重力mBg，A對B的支持力和摩擦力以及力F作用，物體A對物體B的作用力等于A對B的支持力和摩擦力的合力，大小與F和B所受的重力mBg的合力等大反向，即大小等于，選項(xiàng)B正確；對AB的整體，豎直方向地面的支持力等于兩物體的重力之和，即N=(mA+mB)g；水平方向：F=f，選項(xiàng)CD正確；故選BCD.【點(diǎn)睛】本題要正確的選擇研究對象并能正確受力分析，根據(jù)平衡條件求解各個力的大??；注意A對B的作用力是支持力和摩擦力的合力.9、BC【解析】AB．設(shè)繩子總長為L，兩堵豎直墻之間的距離為S，左側(cè)繩長為L1，右側(cè)繩長為L2，由于繩子上的拉力處處相等，所以兩繩與豎直方向夾角相等，設(shè)為θ，則由幾何知識，得又得向上移動時，S、L沒有變化，則不變，繩子的拉力大小為T1，重物的重力為G，以滑輪為研究對象，根據(jù)平衡條件得解得可見，當(dāng)θ不變時，繩子拉力T1不變，故A錯誤，B正確；CD．向右移動時，由于繩子的長度不變，所以兩個繩子之間的夾角增大，由于兩個繩子的合力大小等于物體的重力，方向與重力的方向相反，所以當(dāng)兩個繩子之間的夾角增大時，繩子的拉力之間的夾角增大，所以繩子的拉力T2增大，故C正確，D錯誤。故選BC。10、AC【解析】根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，即物體的速度變化越快，物體的加速度越大；加速度與速度沒有直接的聯(lián)系，加速度是描述速度變化的快慢，加速度的方向與速度同向時，速度增加，若反向時，則速度減小。故選AC。【名師點(diǎn)睛】把握加速度的定義式中各個物理量的含義以及各個物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)．根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大．加速度反映了速度變化的快慢二、實(shí)驗(yàn)題11、(1).6.0(2).75(3).將自制彈簧秤與標(biāo)準(zhǔn)彈簧秤對拉，分別驗(yàn)證1N、2N、3N……等多個刻度，兩彈簧秤的示數(shù)是否一致(4).偏小【解析】(3)[1]由圖像可知，AB部分為曲線說明超出彈簧的彈性限度，所以該型號彈簧制成的彈簧秤的最大量程為6.0N[2]由胡克定律可得，圖像直線部分OA的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，則(4)[3]可用標(biāo)準(zhǔn)彈簧進(jìn)行校正，即將自制彈簧秤與標(biāo)準(zhǔn)彈簧秤對拉，分別驗(yàn)證1N、2N、3N……等多個刻度，兩彈簧秤的示數(shù)是否一致(5)[4]對彈簧受力分析可知，彈簧受重物豎直向下的拉力和豎直向上的摩擦力，則使測量值比真實(shí)值偏小12、①.0.44②.0.40③.0.80【解析】（1