GB 50671-2011 飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范

人人文庫專用

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范

Ｃｏｄｅｆｏｒｄｅｓｉｇｎｏｆａｉｒｃｒａｆｔｐａｉｎｔｈａｎｇａｒ

ＧＢ５０６７１－２０１１

主編部門：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

中國民用航空局

批準(zhǔn)部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

施行日期：２０１２年５月１日

人人文庫專用

中國計(jì)劃出版社

２０１２北京

書

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范

ＧＢ５０６７１－２０１１

☆

中國計(jì)劃出版社出版

（地址：北京市西城區(qū)木樨地北里甲１１號國宏大廈Ｃ座４層）

（郵政編碼：１０００３８電話：６３９０６４３３６３９０６３８１）

新華書店北京發(fā)行所發(fā)行

人人文庫專用北京世知印務(wù)有限公司印刷

８５０×１１６８毫米１／３２２．２５印張５４千字

２０１２年２月第１版２０１２年２月第１次印刷

印數(shù)１—４０００冊

☆

統(tǒng)一書號：１５８０１７７·７１５

定價(jià)：１４．００元

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告

第978號

關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)

《飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范》的公告

現(xiàn)批準(zhǔn)《飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為

GB50671—2011，自2012年5月1日起實(shí)施。其中，第3.0.2、

5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.2.1、5.2.2、5.2.6、5.3.1、5.3.2、

6.3.1、7.3.9、7.5.3、7.5.5、9.1.2條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格

執(zhí)行。

本規(guī)范由我部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國計(jì)劃出版社出版發(fā)

行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

二〇一一年四月二日

人人文庫專用

前言

本規(guī)范是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈2008年工程建

設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂、修訂計(jì)劃（第二批）〉的通知》（建標(biāo)〔2008〕105

號）的要求，由中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司會同有關(guān)單位共同

編制完成的。

本規(guī)范在編制過程中，遵照國家有關(guān)基本建設(shè)的方針政策，開

展了廣泛深入的調(diào)查研究和專題論證，在總結(jié)我國50年來飛機(jī)噴

漆機(jī)庫設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛征求科研、生產(chǎn)使用、

高等院校等部門和單位的意見，同時(shí)研究和消化吸收了國外有關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的技術(shù)內(nèi)容，最后經(jīng)有關(guān)部門審查定稿。

本規(guī)范共9章，主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語，飛機(jī)噴漆機(jī)庫分類

和爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分，工藝，建筑結(jié)構(gòu)，給排水及消防設(shè)施，供暖、

通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)，供氣，電氣等。

本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對強(qiáng)制性條文的解

釋，中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。

在執(zhí)行過程中，請各單位結(jié)合工程實(shí)踐和科學(xué)研究，積累有關(guān)數(shù)據(jù)

和資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改或補(bǔ)充之處，請將意見和建議寄送中國航

空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司（地址：北京市西城區(qū)德外大街12號；郵

政編碼：100120人人文庫專用），以供今后修訂時(shí)參考。

本規(guī)范主編單位、參編單位、主要起草人和主要審查人：

主編單位：中國航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司（原中國航空

工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）

參編單位：中國民用航空局公安局

首都機(jī)場公安分局

公安部天津消防研究所

·1·

中國民用航空維修協(xié)會

廣州飛機(jī)維修工程有限公司

成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

準(zhǔn)信投資控股有限公司

科大立安公司

美國安素公司

陜西快特制冷工程有限責(zé)任公司

主要起草人：沈順高陸國杰崔忠余田虹葉鳴

彭吉興劉國新謝哲明魏旗楊麗莉

劉芳張景林陶極楦王勇傳裴永忠

王瑞林李學(xué)良顧南平邵良洪姜明理

杜岳濤鄭林斌張曉明蔡民章吳龍標(biāo)

云虹趙雷岳景飛

主要審查人：張恩厚姜春玉陳進(jìn)春李道本沈耀宗

曹曉丹呂越陳建新麻天云

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·2·

目次

1總則…………………（1）

2術(shù)語…………………（2）

3飛機(jī)噴漆機(jī)庫分類和爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分………………（3）

4工藝…………………（4）

4.1工藝布置………………（4）

4.2工藝設(shè)備………………（4）

4.3噴漆區(qū)環(huán)境及配套設(shè)施要求……………（4）

5建筑結(jié)構(gòu)…………………（6）

5.1總平面布局……………（6）

5.2平面布置與建筑防火……（7）

5.3建筑構(gòu)造………………（10）

6給排水及消防設(shè)施………（11）

6.1給水……………………（11）

6.2排水……………………（11）

6.3消防設(shè)施………………（12）

7供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)……（14）

7.1供暖……………………（14）

7.2生產(chǎn)供熱、加濕…………（15）

7.3通風(fēng)人人文庫專用……………………（15）

7.4空氣調(diào)節(jié)………………（17）

7.5防火與防爆……………（17）

7.6監(jiān)測與控制……………（18）

8供氣…………………（20）

9電氣…………………（21）

9.1供配電…………………（21）

·1·

9.2照明……………………（21）

9.3防雷、接地和等電位聯(lián)結(jié)…………………（22）

9.4電氣控制………………（22）

9.5火災(zāi)自動報(bào)警及控制……（23）

9.6通訊及安全防范…………（23）

本規(guī)范用詞說明………………（24）

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄…………………（25）

附：條文說明…………………（27）

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·2·

Contents

1Generalprovisions………（1）

2Terms……………………（2）

3Classificationforaircraftpainthangarsandexplosion

hazardzones………………（3）

4Process……………………（4）

4.1Processlayout…………（4）

4.2Processequipment………（4）

4.3Requirementfortheenvironmentandfacilitiesofpaint

area……………………（4）

5Architectureandstructure………………（6）

5.1Generalplanlayout……（6）

5.2Planlayoutandfireprotection……………（7）

5.3Architecture……………（10）

6Watersupplyanddrainageandfireprotection

facilities……………………（11）

6.1Watersupply……………（11）

6.2Drainage………………（11）

6.3Fireprotectionfacilities…………………（12）

7Heating人人文庫專用ventilationandairconditioning………………（14）

7.1Heating…………………（14）

7.2Productionheatsupplyandairhumidification……………（15）

7.3Ventilation………………（15）

7.4Airconditioning…………（17）

7.5Fireprotectionandexplosionproof………（17）

7.6Monitoringandcontrol…………………（18）

·3·

8Compressedairsupply…………………（20）

9Electrical…………………（21）

9.1Powersupplyanddistribution……………（21）

9.2Lighting………………（21）

9.3Lightningprotection，earthingandequipotential…………（22）

9.4Electricalcontrol………（22）

9.5Automaticfirealarmingandcontrol………（23）

9.6Telecommunicationandsafety……………（23）

Explanationofwordinginthiscode………（24）

Listofquotedstandards……（25）

Addition：Explanationofprovisions………（27）

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·4·

1總則

1.0.1為保證飛機(jī)噴漆機(jī)庫的設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適

用，滿足職業(yè)安全健康、環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排的要求，制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的飛機(jī)噴漆機(jī)庫的設(shè)計(jì)。

1.0.3飛機(jī)噴漆機(jī)庫的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家

現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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·1·

2術(shù)語

2.0.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫aircraftpainthangar

用于飛機(jī)整機(jī)或飛機(jī)主要部件如機(jī)翼、垂直尾翼、水平尾翼、

機(jī)身段等噴漆、退漆的建筑物。

2.0.2飛機(jī)噴漆區(qū)aircraftpaintarea

飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)用于飛機(jī)整機(jī)或飛機(jī)主要部件退漆、噴漆的

區(qū)域。

2.0.3工位workingarea

沿著飛機(jī)整機(jī)或飛機(jī)主要部件外形，同時(shí)考慮一定的安全生

產(chǎn)距離，對飛機(jī)或飛機(jī)主要部件進(jìn)行準(zhǔn)備、清洗、打磨、退漆、噴漆、

干燥等工序作業(yè)的工作區(qū)。

2.0.4生產(chǎn)輔助用房productionauxiliaryroom

飛機(jī)噴漆區(qū)外用于滿足噴漆生產(chǎn)要求的房間。

2.0.5不帶油飛機(jī)unfueledaircraft

航空燃油量少于油箱及管道總?cè)萘康?.5％的飛機(jī)。

2.0.6呼吸供氣系統(tǒng)airsupplysystemformask

供呼吸器使用的壓縮空氣系統(tǒng)。

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·2·

3飛機(jī)噴漆機(jī)庫分類和爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

3.0.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，各類飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)

飛機(jī)噴漆區(qū)允許的最大建筑面積應(yīng)符合表3.1.1的規(guī)定。

表3.0.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫分類及飛機(jī)噴漆區(qū)允許的最大建筑面積

類別飛機(jī)噴漆區(qū)允許的最大建筑面積（m2）

Ⅰ10000

Ⅱ5000

Ⅲ3000

注：當(dāng)采用防火墻隔開的多個(gè)噴漆區(qū)組成1個(gè)噴漆機(jī)庫時(shí)，應(yīng)以單個(gè)噴漆區(qū)允許

的最大建筑面積確定飛機(jī)噴漆機(jī)庫類別。

3.0.2飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分應(yīng)符合下列規(guī)定：

1下列區(qū)域應(yīng)劃分為1區(qū)：

1）以飛機(jī)整機(jī)或飛機(jī)主要部件外形為基點(diǎn)，向外延伸3.0m

并向下投影的空間區(qū)域；

2）飛機(jī)噴漆區(qū)與地面相通的地溝、地坑及與其相通的其他

區(qū)域。

2下列區(qū)域應(yīng)劃分為2區(qū)：

1）與飛機(jī)噴漆區(qū)相通而無隔斷的地面區(qū)域，其空間高度到

地面上0.5m處；

2）以飛機(jī)整機(jī)或人人文庫專用飛機(jī)主要部件外形為基點(diǎn)，向外延伸6.0m

并向下投影除1區(qū)以外的空間區(qū)域。

注：1飛機(jī)整機(jī)噴漆時(shí)，距離飛機(jī)垂直尾翼上1.5m～3.0m的空間區(qū)域應(yīng)視為2

區(qū)；

2危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)裝有可燃?xì)怏w探測器時(shí)，在爆炸性氣體最易聚集的地點(diǎn)，可燃?xì)?/p>

體濃度達(dá)到爆炸下限值的25％時(shí)發(fā)出報(bào)警信號，并自動啟動通風(fēng)裝置且該

區(qū)域通風(fēng)良好時(shí)，上列區(qū)域的級別均應(yīng)降低一級。

·3·

4工藝

4.1工藝布置

4.1.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫宜單獨(dú)設(shè)置。與裝配廠房或維修機(jī)庫等合

建時(shí)，應(yīng)采用防火墻隔開。

4.1.2飛機(jī)噴漆機(jī)庫的規(guī)模應(yīng)根據(jù)飛機(jī)類型、工藝過程及生產(chǎn)綱

領(lǐng)確定。

4.1.3飛機(jī)噴漆機(jī)庫的跨度、進(jìn)深、高度及機(jī)庫大門的尺寸，應(yīng)滿

足飛機(jī)停放、牽引移動和安全生產(chǎn)的要求。

4.1.4飛機(jī)噴漆機(jī)庫應(yīng)配套設(shè)置調(diào)漆間、漆料暫存間，宜設(shè)置零

部件噴漆間、干燥間、清洗間等生產(chǎn)輔助用房。

4.1.5飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)的控制室，應(yīng)設(shè)置在

爆炸危險(xiǎn)區(qū)域外，并宜集中設(shè)置。

4.1.6漆料暫存間內(nèi)存放的甲、乙類有機(jī)溶劑和漆料等易燃易爆

物質(zhì)的儲量，不宜超過1晝夜的需要量。

4.1.7飛機(jī)噴漆機(jī)庫應(yīng)設(shè)置通風(fēng)機(jī)房。

4.1.8飛機(jī)噴漆機(jī)庫宜設(shè)置廁所、浴室、更衣室及休息室。

4.2工藝設(shè)備

4.2.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫宜配置工作平臺。工作平臺踏板的透空率

人人文庫專用。

應(yīng)大于50％

4.2.2飛機(jī)噴漆宜采用自封式噴槍。

4.2.3飛機(jī)退漆宜采用高壓噴槍。

4.3噴漆區(qū)環(huán)境及配套設(shè)施要求

4.3.1噴漆和干燥時(shí)，飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)保持環(huán)境空氣清潔，塵埃允

·4·

許度宜為5μm以上的塵粒少于300個(gè)/L。

4.3.2飛機(jī)噴漆機(jī)庫的溫度、相對濕度應(yīng)滿足噴漆生產(chǎn)工藝要

求。無特定要求時(shí)，宜符合表4.3.2的規(guī)定。

表4.3.2飛機(jī)噴漆機(jī)庫溫度、相對濕度要求

部位名稱溫度（℃）相對濕度（％）

準(zhǔn)備工位、噴漆工位15～3830～80

干燥工位25～5030～80

調(diào)漆間15～3530～80

漆料暫存間5～35—

4.3.3噴漆作業(yè)用壓縮空氣質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1固體顆粒尺寸應(yīng)小于或等于5μm，固體顆粒濃度應(yīng)小于

或等于5mg/m3。

2濕度和液態(tài)水壓力露點(diǎn)應(yīng)小于或等于-40℃。

3總含油量（液態(tài)油、懸浮油、油蒸氣）應(yīng)小于或等于0.01mg/m3。

4.3.4清洗飛機(jī)用水的水質(zhì)、水溫應(yīng)符合噴漆生產(chǎn)工藝要求。

4.3.5清洗一架次飛機(jī)的工作時(shí)間宜為1h～2h，飛機(jī)清洗用水

量宜為每次7.5L/m2；供水壓力應(yīng)根據(jù)飛機(jī)高度及采用的清洗設(shè)

備要求經(jīng)計(jì)算確定。

4.3.6噴漆作業(yè)面混合照度不應(yīng)低于500lx。

4.3.7飛機(jī)噴漆區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)與噴漆作業(yè)應(yīng)設(shè)聯(lián)動控制。

4.3.8飛機(jī)噴漆區(qū)宜設(shè)吊頂。

4.3.9飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)置靜電防護(hù)設(shè)施。

4.3.10飛機(jī)人人文庫專用噴漆區(qū)內(nèi)宜設(shè)置應(yīng)急洗眼器及應(yīng)急淋浴裝置。

4.3.11飛機(jī)噴漆機(jī)庫大門應(yīng)設(shè)置電動、手動機(jī)械應(yīng)急啟閉裝置。

大門應(yīng)設(shè)置供人員進(jìn)出的小門，且大門和小門應(yīng)設(shè)不能同時(shí)啟閉

的安全連鎖控制。

4.3.12飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)宜設(shè)置呼吸供氣系統(tǒng)。

·5·

5建筑結(jié)構(gòu)

5.1總平面布局

5.1.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫的總平面布局應(yīng)符合機(jī)場的總體規(guī)劃要求。

飛機(jī)噴漆機(jī)庫的建筑高度應(yīng)滿足機(jī)場凈空限高的有關(guān)規(guī)定。

5.1.2兩座相鄰飛機(jī)噴漆機(jī)庫之間的防火間距不應(yīng)小于15.0m。

但下列情況可除外：

1兩座飛機(jī)噴漆機(jī)庫，其相鄰的較高一面的外墻為防火墻

時(shí)，其防火間距不限。

2兩座飛機(jī)噴漆機(jī)庫，其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且

較低一座飛機(jī)噴漆機(jī)庫屋頂結(jié)構(gòu)的耐火極限不低于1.00h時(shí)，其

防火間距不應(yīng)小于7.5m。

5.1.3飛機(jī)噴漆機(jī)庫與其他建筑物之間的防火間距應(yīng)符合

表5.1.3的規(guī)定。

表5.1.3飛機(jī)噴漆機(jī)庫與其他建筑物之間的防火間距（m）

建筑物名稱飛機(jī)噴漆機(jī)庫

飛機(jī)庫15.0

甲類廠房15.0

單層、多層乙類廠房12.0

人人文庫專用一、二級12.0

單層、多層丙、丁、耐火

三級14.0

戊類廠房等級

四級16.0

甲類物品庫房20.0

乙、丙類物品庫房14.0

機(jī)場油庫100.0

·6·

續(xù)表5.1.3

建筑物名稱飛機(jī)噴漆機(jī)庫

其他民用建筑25.0

重要的公共建筑50.0

高層廠房13.0

注：1當(dāng)飛機(jī)噴漆機(jī)庫與飛機(jī)庫貼鄰建造時(shí)，應(yīng)采用防火墻隔開。

2建筑之間的防火間距應(yīng)按相鄰建筑外墻的最近距離計(jì)算，如外墻有凸出的

燃燒構(gòu)件，應(yīng)從其凸出部分外緣算起。

3耐火等級低于四級的原有廠房，其耐火等級應(yīng)按四級確定。

4表中未規(guī)定的防火間距，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB

50016的有關(guān)規(guī)定。

5.1.4Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。當(dāng)Ⅲ類飛

機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)置環(huán)形消防車道有困難時(shí)，應(yīng)沿飛機(jī)噴漆機(jī)庫的兩

個(gè)長邊設(shè)置消防車道。消防車道的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《飛

機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)設(shè)置盡頭式消防車

道時(shí)，應(yīng)設(shè)置回車場。

5.1.5飛機(jī)噴漆機(jī)庫的噴漆區(qū)跨度（進(jìn)深）大于或等于50.0m

時(shí)，應(yīng)至少設(shè)置一處消防車出入口。

5.1.6飛機(jī)噴漆機(jī)庫應(yīng)設(shè)置從室外地面或附屬建筑屋頂通向飛

機(jī)噴漆區(qū)屋面的室外消防梯，且數(shù)量不應(yīng)少于2部。當(dāng)飛機(jī)噴漆

機(jī)庫長邊長度大于250.0m時(shí)，應(yīng)增設(shè)1部。

人人文庫專用5.2平面布置與建筑防火

5.2.1Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫的耐火等級應(yīng)為一級。Ⅲ類飛機(jī)

噴漆機(jī)庫的耐火等級不應(yīng)低于二級。地下室的耐火等級應(yīng)為

一級。

5.2.2建筑構(gòu)件均應(yīng)為不燃燒材料，其耐火極限不應(yīng)低于表

5.2.2的規(guī)定。

·7·

表5.2.2建筑構(gòu)件的耐火極限

耐火極限（h）

構(gòu)件名稱

一級耐火等級二級耐火等級

防火墻3.003.00

承重墻3.002.50

樓梯間、電梯井的墻2.002.00

墻

非承重墻、疏散走道兩側(cè)的隔墻1.001.00

房間隔墻0.750.50

支承多層的柱3.002.50

柱支承單層的柱2.502.00

柱間支撐1.501.00

梁2.001.50

樓板、疏散樓梯、屋頂承重構(gòu)件1.501.00

吊頂0.250.25

5.2.3在飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)，支承屋頂承重構(gòu)件的鋼柱和柱間鋼支撐

應(yīng)采取防火隔熱保護(hù)措施，并應(yīng)達(dá)到相應(yīng)耐火等級建筑要求的耐

火極限。

5.2.4飛機(jī)噴漆機(jī)庫噴漆區(qū)屋頂金屬承重構(gòu)件應(yīng)采取外包敷防

火隔熱板或噴涂防火隔熱涂料等措施進(jìn)行防火保護(hù)，當(dāng)采用泡沫-

水雨淋滅火系統(tǒng)或采用自動噴水滅火系統(tǒng)后，屋頂可采用無防火

保護(hù)的金屬構(gòu)件。

5.2.5飛機(jī)噴漆區(qū)和與其貼鄰建造的生產(chǎn)輔助用房之間的防火

分隔措施，人人文庫專用應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災(zāi)危險(xiǎn)性確定，并

應(yīng)符合下列規(guī)定：

1飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)采用防火墻與附樓、零部件噴漆間、配電室

和動力站等房間隔開，防火墻上的門窗應(yīng)采用甲級防火門窗，或耐

火極限不低于3.00h的防火卷簾。

2飛機(jī)噴漆區(qū)與單層附屬用房應(yīng)采用耐火極限不低于

·8·

2.00h的不燃燒體墻隔開，隔墻上的門窗應(yīng)采用乙級防火門窗，或

耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。

5.2.6飛機(jī)噴漆機(jī)庫與飛機(jī)庫合建時(shí)，飛機(jī)噴漆機(jī)庫應(yīng)靠端部設(shè)

置。飛機(jī)噴漆機(jī)庫的防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻分隔，防火墻上

的門應(yīng)采用甲級防火門，確有困難的局部開口應(yīng)采用耐火極限不

低于3.00h的防火卷簾，卷簾或常開防火門應(yīng)與其兩側(cè)的火災(zāi)探

測器聯(lián)動控制，并應(yīng)具有手動和機(jī)械操作的功能。

5.2.7飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)不應(yīng)設(shè)置辦公室、資料室、休息室等用房。

5.2.8漆料暫存間、調(diào)漆間應(yīng)靠外墻設(shè)置，并應(yīng)設(shè)置直接通向室

外的安全出口，與其他部位之間必須用耐火極限不低于3.00h的

隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃燒體樓板隔開。漆料暫存

間、調(diào)漆間應(yīng)采取防止可燃液體流淌擴(kuò)散的措施。

5.2.9與飛機(jī)噴漆作業(yè)無關(guān)的甲、乙類物品暫存間，不應(yīng)設(shè)置在

飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)或與飛機(jī)噴漆機(jī)庫貼鄰建造。

5.2.10附設(shè)在飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)的消防控制室、消防水泵房，應(yīng)采

用耐火極限不低于2.00h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板

與其他部位隔開。隔墻上的門應(yīng)采用甲級防火門，其疏散門應(yīng)直

接通向安全出口或疏散樓梯、疏散走道。觀察窗應(yīng)采用甲級防火

窗。

5.2.11飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)至少有2個(gè)直通室外的安全出口，且應(yīng)位

于兩個(gè)方向上。其最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)到安全出口的距離不應(yīng)大于

75.0m。

5.2.12在飛機(jī)噴漆區(qū)的地面上應(yīng)設(shè)置標(biāo)示疏散方向和疏散通道

人人文庫專用，。

寬度的永久性標(biāo)線并應(yīng)在安全出口處設(shè)置明顯指示標(biāo)志

5.2.13當(dāng)飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)供疏散用的門和供消防車輛進(jìn)出的門

為自控啟閉時(shí)，應(yīng)有可靠的手動開啟裝置。飛機(jī)噴漆機(jī)庫大門應(yīng)

設(shè)置使用拖車、卷揚(yáng)機(jī)等輔助動力設(shè)備開啟的裝置。

5.2.14在防火分隔墻上設(shè)置的防火卷簾門應(yīng)設(shè)逃生門，當(dāng)同時(shí)

用于人員通行時(shí)，應(yīng)設(shè)疏散用的平開防火門。

·9·

5.2.15調(diào)漆間、漆料暫存間應(yīng)做防爆設(shè)計(jì)，并應(yīng)設(shè)置泄壓設(shè)施。

泄壓比應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有

關(guān)規(guī)定。

5.3建筑構(gòu)造

5.3.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)部隔墻和屋面保溫隔熱

層，均應(yīng)采用不燃燒材料。飛機(jī)噴漆機(jī)庫大門主體結(jié)構(gòu)及采光材

料應(yīng)采用不燃燒材料。

5.3.2飛機(jī)噴漆區(qū)、調(diào)漆間、漆料暫存間、零部件噴漆間，應(yīng)采用

不發(fā)火花地面。采用絕緣材料作整體面層時(shí)，應(yīng)采取防靜電措施。

飛機(jī)噴漆機(jī)庫地面下的溝、坑均應(yīng)采用不滲透液體的不燃燒材料

建造。

5.3.3飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)墻面應(yīng)采取防潮措施，并應(yīng)平整、光滑、易于

清潔。

5.3.4飛機(jī)噴漆區(qū)吊頂應(yīng)采取防止結(jié)露及防止脫落細(xì)小纖維和

塵粒的措施。

5.3.5飛機(jī)噴漆區(qū)地面應(yīng)平整、耐磨、防滑、易清洗。噴漆工位地

面宜采取防止退漆劑等腐蝕性液體浸蝕的措施。

5.3.6飛機(jī)噴漆區(qū)的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)采取保溫、節(jié)能措施。

5.3.7建筑構(gòu)造設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家

標(biāo)準(zhǔn)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284的有關(guān)規(guī)定。

人人文庫專用

·10·

6給排水及消防設(shè)施

6.1給水

6.1.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫清洗飛機(jī)用水的水質(zhì)、水溫應(yīng)符合本規(guī)范第

4.3.4條的要求。清洗飛機(jī)水量應(yīng)符合本規(guī)范第4.3.5條的要

求。

6.1.2當(dāng)清洗飛機(jī)用去離子水時(shí)，應(yīng)按間歇供水方式選用去離子

水制水及供水設(shè)備。供水系統(tǒng)應(yīng)有確保去離子水在儲存期內(nèi)水質(zhì)

要求的措施。

6.1.3當(dāng)消防水源為市政供水時(shí)，清洗飛機(jī)用水可取自消防水

池，但應(yīng)采取保證消防用水量的技術(shù)措施。

6.1.4清洗飛機(jī)用水的管道、貯水箱、閥門和水泵等，應(yīng)采用對水

質(zhì)不產(chǎn)生污染的材料。

6.2排水

6.2.1具有清洗、退漆工序的工位應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，排水設(shè)施應(yīng)具

有防止漆渣進(jìn)入排水系統(tǒng)的措施，且應(yīng)便于維修清理。不具有清

洗、退漆工序的噴漆工位，應(yīng)在排風(fēng)溝內(nèi)設(shè)置污水集水坑或泵坑。

排水設(shè)施過水部分應(yīng)采取防腐措施。當(dāng)飛機(jī)噴漆區(qū)與飛機(jī)維修區(qū)

或其他用房毗鄰建設(shè)時(shí)，各自的排水溝之間不應(yīng)連通。

人人文庫專用，

6.2.2飛機(jī)清洗和退漆廢水應(yīng)集中處理處理后的水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)

行國家標(biāo)準(zhǔn)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978的有關(guān)規(guī)定。處理方案

應(yīng)結(jié)合廢水水質(zhì)、水量、排放周期、排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護(hù)要求等因素

綜合比較后確定。

6.2.3飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)采取消防時(shí)廢水不進(jìn)入機(jī)庫地下室重要

設(shè)備間的措施，并宜設(shè)置儲存消防排水的水池或其他儲存

·11·

措施。

6.2.4退漆廢水排水泵宜采用耐酸、堿及有機(jī)溶劑腐蝕的污水

泵，并宜采用干式或電機(jī)不接觸退漆廢水的液下式安裝。

6.2.5飛機(jī)噴漆區(qū)排水明溝與地下管道的連接管處應(yīng)設(shè)水封。

6.2.6飛機(jī)噴漆區(qū)地井內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)。

6.2.7飛機(jī)清洗和退漆廢水排水管應(yīng)采用耐酸、堿及有機(jī)溶劑腐

蝕的材料。

6.3消防設(shè)施

6.3.1Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)置滅火系統(tǒng)，滅

火系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

GB50284的有關(guān)規(guī)定。

6.3.2飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)飛機(jī)為不帶油飛機(jī)時(shí)，滅火系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)

符合下列規(guī)定：

1Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫的飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)置泡沫槍、消火

栓及屋架內(nèi)自動噴水滅火系統(tǒng)。

2Ⅲ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫的飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)置泡沫槍及消火栓

系統(tǒng)。

6.3.3飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)的消火栓、泡沫槍及自動噴水滅火系統(tǒng)的設(shè)

置，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284的有關(guān)

規(guī)定。

6.3.4在飛機(jī)噴漆區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置不發(fā)火花的移動式建筑滅火器，且

應(yīng)符合下列規(guī)定：

人人文庫專用、

1應(yīng)配置級別不小于89B的手提式滅火器4具級別不小

于233B且不發(fā)火花的推車式滅火器3具。

2滅火器應(yīng)按飛機(jī)噴漆具體情況臨時(shí)布置在距噴漆作業(yè)面

不大于15.0m的范圍內(nèi)。

6.3.5飛機(jī)噴漆機(jī)庫附樓及配套生產(chǎn)輔助用房的室內(nèi)消防給水

和滅火器的配置，以及飛機(jī)噴漆機(jī)庫室外消火栓的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)

·12·

行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016、《自動噴水滅火系統(tǒng)

設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084和《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140的

有關(guān)規(guī)定。

人人文庫專用

·13·

7供暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)

7.1供暖

7.1.1位于嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)的飛機(jī)噴漆區(qū)和生產(chǎn)輔助用房、生活

用房，均應(yīng)設(shè)計(jì)集中供暖系統(tǒng)。位于設(shè)計(jì)計(jì)算供暖日數(shù)低于且接

近90d地區(qū)的飛機(jī)噴漆機(jī)庫生活、辦公用房，宜設(shè)計(jì)集中供暖系

統(tǒng)。

7.1.2設(shè)計(jì)供暖時(shí)，室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1準(zhǔn)備工位、噴漆工位、調(diào)漆間、生產(chǎn)輔助用房應(yīng)為16℃～

18℃。

2漆料暫存間、工具庫應(yīng)為5℃～15℃。

3控制室、生活及辦公用房應(yīng)為18℃～20℃。

7.1.3設(shè)計(jì)集中供暖時(shí)，宜采用散熱器對流供暖方式。熱媒的選

擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1生活、辦公輔助用房散熱器供暖系統(tǒng)，宜采用供水溫度不

高于95℃的熱水。

2飛機(jī)噴漆區(qū)及生產(chǎn)輔助用房散熱器供暖系統(tǒng)，宜采用供水

溫度不高于130℃的熱水或供汽壓力不高于0.3MPa的蒸汽。

7.1.4當(dāng)采用熱水輻射供暖時(shí)，熱媒的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1低溫?zé)崴匕遢椛涔┡到y(tǒng)的供水溫度不應(yīng)高于60℃，

、人人文庫專用。

供水回水溫差不宜大于10℃

2吊裝式熱水輻射板供暖系統(tǒng)的供水溫度宜采用60℃～

130℃。

7.1.5采用熱風(fēng)供暖時(shí)，熱媒可采用高壓蒸汽或熱水。高壓蒸汽

的供汽壓力宜為0.2MPa～0.3MPa，熱水的供水溫度不宜低于

95℃。

·14·

7.1.6供暖熱負(fù)荷計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)

節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)計(jì)算由室外進(jìn)入室內(nèi)冷

體飛機(jī)的吸熱量。

7.1.7飛機(jī)噴漆區(qū)、調(diào)漆間、漆料暫存間及其他甲、乙類有易燃易

爆物質(zhì)的房間采用散熱器供暖時(shí)，應(yīng)選用表面光滑、便于清掃的散

熱器。散熱器應(yīng)明裝，不得設(shè)防護(hù)罩。

7.1.8飛機(jī)噴漆區(qū)、調(diào)漆間、漆料暫存間及其他甲、乙類有易燃易

爆物質(zhì)的房間采用熱風(fēng)供暖時(shí)，應(yīng)為直流系統(tǒng)。

7.2生產(chǎn)供熱、加濕

7.2.1生產(chǎn)供熱熱媒可采用高壓蒸汽或熱水。高壓蒸汽的供汽

壓力宜為0.2MPa～0.3MPa，熱水供水溫度不宜低于95℃。

7.2.2飛機(jī)噴漆機(jī)庫的圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)有良好的保溫隔熱性能，外墻

的傳熱系數(shù)、吊頂和屋面的綜合傳熱系數(shù)不宜大于0.6W/（m2·K）。

嚴(yán)寒地區(qū)外窗的傳熱系數(shù)不宜大于2.8W/（m2·K），寒冷地區(qū)外

窗的傳熱系數(shù)不宜大于3.0W/（m2·K）。

7.2.3干燥工位的耗熱量應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1圍護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱耗熱量。

2飛機(jī)及各種設(shè)備的溫升吸熱耗熱量。

3門窗縫隙冷風(fēng)滲透耗熱量。

7.2.4干燥間的圍護(hù)結(jié)構(gòu)宜采用熱容量大的保溫材料，且不宜有

外窗。熱工性能應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.2條的要求。

7.2.5干燥工位宜采用熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行加熱。加熱量應(yīng)根據(jù)

人人文庫專用、。

工位的溫度升溫時(shí)間和送風(fēng)溫度確定

7.2.6噴漆工位的加濕方式宜采用高壓飽和蒸汽，機(jī)組內(nèi)的加濕

段宜設(shè)擋水板。

7.3通風(fēng)

7.3.1飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)機(jī)械送、排風(fēng)系統(tǒng)，并宜保持室內(nèi)微正壓。

·15·

7.3.2飛機(jī)噴漆工位應(yīng)采用氣流覆蓋的通風(fēng)方式，應(yīng)合理組織氣

流，并應(yīng)控制漆霧擴(kuò)散。氣流組織應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用側(cè)向氣流覆蓋的通風(fēng)方式時(shí)，斷面氣流速度可控制在

0.20m/s～0.50m/s。

2按飛機(jī)的不同部位采用上送下排或與側(cè)送下排相結(jié)合的

通風(fēng)方式時(shí)，可按飛機(jī)定位平面投影面積作為氣流的控制范圍，氣

流速度可控制在0.25m/s～0.50m/s。

3采用多種氣流組織相結(jié)合的通風(fēng)方式時(shí)，應(yīng)采取使兩種氣

流搭接，并避免相互干擾的措施。

7.3.3噴漆工位的氣流控制范圍與飛機(jī)噴漆區(qū)其他區(qū)域之間，宜

采用風(fēng)幕進(jìn)行隔離，風(fēng)幕系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，進(jìn)風(fēng)應(yīng)取自非防爆區(qū)。

7.3.4采用氣流覆蓋的通風(fēng)方式時(shí)，送風(fēng)口的型式、數(shù)量、位置及

出口風(fēng)速等應(yīng)通過計(jì)算確定。

7.3.5送風(fēng)口應(yīng)具有調(diào)節(jié)氣流流向和速度的功能，宜采用能自動

平衡風(fēng)量的風(fēng)口。

7.3.6送、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)按飛機(jī)的部位劃分，并應(yīng)對稱布置。送風(fēng)

總管宜設(shè)風(fēng)量測量孔。

7.3.7送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)初效和中效兩級過濾，并應(yīng)滿足噴漆生產(chǎn)工

藝要求。

7.3.8排風(fēng)地溝應(yīng)采用通行或半通行地溝。主地溝內(nèi)風(fēng)速宜小

于6m/s，支地溝內(nèi)風(fēng)速宜小于4m/s。地面排風(fēng)口或支風(fēng)溝應(yīng)有

風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，地面排風(fēng)口宜設(shè)過濾裝置。

7.3.9排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)采取相應(yīng)的廢氣凈化措施，廢氣排放應(yīng)符合現(xiàn)

人人文庫專用《》。

行國家標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB16297的有關(guān)規(guī)定噴

漆作業(yè)產(chǎn)生的漆霧及有機(jī)廢氣嚴(yán)禁未經(jīng)處理直接排至室外大氣。

7.3.10零部件噴漆間可根據(jù)工件尺寸和工藝設(shè)備類型，采用局

部通風(fēng)或全空氣覆蓋的通風(fēng)方式。

7.3.11調(diào)漆間宜設(shè)局部排風(fēng)系統(tǒng)，且應(yīng)按事故排風(fēng)不小于12

次/h校核。

·16·

7.3.12漆料暫存間宜設(shè)全室換氣的通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)量平時(shí)不應(yīng)

小于6次/h，事故排風(fēng)不應(yīng)小于12次/h。

7.3.13送風(fēng)機(jī)房應(yīng)設(shè)送風(fēng)量不小于2次/h的送風(fēng)系統(tǒng)；排風(fēng)機(jī)

房應(yīng)設(shè)排風(fēng)量不小于1次/h的排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)口宜設(shè)在機(jī)房下

部。噴漆區(qū)吊頂內(nèi)應(yīng)設(shè)1次/h～2次/h的通風(fēng)系統(tǒng)。

7.3.14飛機(jī)噴漆機(jī)庫各生產(chǎn)輔助用房的排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。

7.3.15排風(fēng)管可采用鍍鋅鋼板，廢氣采用濕法凈化時(shí)，過濾器后

端至排風(fēng)機(jī)前的風(fēng)管應(yīng)采用不銹鋼板。

7.3.16送風(fēng)系統(tǒng)溫度高于50℃時(shí)，應(yīng)采用耐高溫空氣處理機(jī)

組。

7.3.17通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行熱、風(fēng)平衡計(jì)算。

7.3.18僅用于冬季加熱的通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)新風(fēng)和排風(fēng)溫度差大于

或等于15℃時(shí)，宜設(shè)置顯熱能量交換裝置。

7.3.19當(dāng)含有漆霧及有機(jī)廢氣的排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)有能量交換裝置

時(shí)，廢氣應(yīng)經(jīng)凈化過濾后再進(jìn)入能量交換裝置，且排風(fēng)不得污染新

風(fēng)。能量交換裝置的額定溫度效率不應(yīng)低于60％。

7.4空氣調(diào)節(jié)

7.4.1準(zhǔn)備工位、噴漆工位、調(diào)漆間、漆料暫存間等區(qū)域和房間的

室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度，應(yīng)根據(jù)噴漆生產(chǎn)工藝要求確定。

7.4.2噴漆工位、調(diào)漆間及漆料暫存間的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)為直流空調(diào)

系統(tǒng)。

7.4.3空人人文庫專用調(diào)系統(tǒng)應(yīng)按各項(xiàng)逐時(shí)冷負(fù)荷的綜合最大值確定。

7.4.4全空氣直流式空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)和排風(fēng)溫度差大于或等于

8℃時(shí)，宜設(shè)置全熱能量交換裝置，能量交換裝置的額定焓效率不

應(yīng)低于50％。

7.5防火與防爆

7.5.1噴漆工位、調(diào)漆間、漆料暫存間、零部件噴漆間等防爆區(qū)域

·17·

的送風(fēng)、循環(huán)風(fēng)和排風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、電機(jī)及活動部件、轉(zhuǎn)輪能量交

換裝置，應(yīng)采用防爆型。送風(fēng)機(jī)設(shè)置在單獨(dú)隔開的機(jī)房且送風(fēng)干

管上設(shè)有防倒流裝置時(shí)，可采用普通型。系統(tǒng)中的電機(jī)及電動調(diào)

節(jié)閥的執(zhí)行器在非防爆區(qū)域時(shí)，可采用普通型。

7.5.2噴漆工位的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)及干燥工位的循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)

備布置，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1當(dāng)送、排風(fēng)系統(tǒng)未設(shè)置能量交換裝置時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）送、排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)分別布置在專用的通風(fēng)機(jī)房內(nèi)；

2）循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備與全新風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備不應(yīng)布置在同一

機(jī)房。

2當(dāng)送、排風(fēng)系統(tǒng)已設(shè)置能量交換裝置且送、排風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)

備布置在同一機(jī)房時(shí)，其送風(fēng)機(jī)應(yīng)采用壓入式，排風(fēng)機(jī)應(yīng)采用抽出

式。

3噴漆工位的排風(fēng)機(jī)不應(yīng)和其他房間的送、排風(fēng)設(shè)備布置在

同一機(jī)房。

4防爆型排風(fēng)機(jī)不應(yīng)布置在建筑物的地下室或半地下室。

7.5.3送、排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管穿過機(jī)房的隔墻、樓板或防火分隔處時(shí)，

應(yīng)設(shè)置防火閥，并應(yīng)采用防火材料封堵。

7.5.4防火閥熔斷器的溫度設(shè)置宜高于系統(tǒng)最高工作溫度

25℃。

7.5.5防爆排風(fēng)系統(tǒng)的管道嚴(yán)禁穿過防火墻和有爆炸危險(xiǎn)性房

間的隔墻，并不應(yīng)暗裝，應(yīng)直接排至室外安全處。

7.5.6通風(fēng)管與通風(fēng)設(shè)備應(yīng)接地。

人人文庫專用，

7.5.7通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管應(yīng)采用不燃燒材料制作飛機(jī)噴漆

區(qū)及防爆房間通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的保溫材料、消聲材料及柔性連接管，

應(yīng)采用不燃燒型。

7.6監(jiān)測與控制

7.6.1生產(chǎn)供熱系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置監(jiān)測與控制系統(tǒng)?？?/p>

·18·

制裝置應(yīng)具有自動控制和就地手動控制功能。

7.6.2干燥工位宜設(shè)溫度、濕度監(jiān)測及超溫報(bào)警裝置。

7.6.3噴漆工位的新風(fēng)加熱系統(tǒng)、干燥工位的熱風(fēng)循環(huán)加熱系

統(tǒng)，宜設(shè)溫濕度自動控制裝置。

7.6.4送風(fēng)機(jī)組的過濾器應(yīng)設(shè)壓差傳感器，終阻力達(dá)到設(shè)定值

時(shí)，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號。

7.6.5飛機(jī)噴漆區(qū)、排風(fēng)過濾室、排風(fēng)地溝內(nèi)及干燥工序循環(huán)風(fēng)

系統(tǒng)的總回風(fēng)口處，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報(bào)警裝置，超限報(bào)警時(shí)，

應(yīng)能聯(lián)動啟動排風(fēng)機(jī)。

7.6.6當(dāng)噴漆區(qū)發(fā)生火災(zāi)報(bào)警并確認(rèn)后，應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)送、排風(fēng)系

統(tǒng)。

7.6.7送風(fēng)機(jī)組、熱風(fēng)循環(huán)機(jī)組停止工作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉加熱系統(tǒng)

的電動閥，并應(yīng)待送風(fēng)機(jī)組內(nèi)的溫度降至室溫后，再關(guān)閉風(fēng)機(jī)，同

時(shí)應(yīng)聯(lián)動關(guān)閉送風(fēng)電動閥。

7.6.8嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的送風(fēng)機(jī)組應(yīng)采取防凍措施。

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·19·

8供氣

8.0.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫的壓縮空氣氣源應(yīng)滿足噴漆生產(chǎn)工藝要求，

來自廠區(qū)的壓縮空氣管線宜在入口處設(shè)置氣體凈化裝置。

8.0.2在飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)設(shè)置空壓站時(shí)，宜根據(jù)負(fù)荷特性曲線，

經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，確定空壓機(jī)臺數(shù)和儲氣罐的容量，并宜配置

氣體凈化裝置。空壓機(jī)的配置數(shù)量不宜少于2臺。

8.0.3噴漆作業(yè)人員采用呼吸器時(shí)，所提供的壓縮空氣壓力及品

質(zhì)應(yīng)滿足呼吸器產(chǎn)品的技術(shù)要求。

8.0.4壓縮空氣管道在廠房入口處應(yīng)設(shè)置切斷閥門、壓力表和流

量計(jì)。

8.0.5壓縮空氣管道應(yīng)采用不銹鋼管或銅管。管道的閥門和附

件，其密封、耐磨、抗腐蝕性能應(yīng)與管材相匹配。

8.0.6氣體管道的連接應(yīng)采用焊接的形式；氣體管道與設(shè)備、閥

門及其他附件的連接應(yīng)采用法蘭或螺紋連接。

8.0.7壓縮空氣管道的設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合

現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50029和《壓力管道規(guī)范

工業(yè)管道》GB/T20801的有關(guān)規(guī)定。

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·20·

9電氣

9.1供配電

9.1.1Ⅰ、Ⅱ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫的消防和應(yīng)急照明設(shè)備用電負(fù)荷等

級應(yīng)為一級。Ⅲ類飛機(jī)噴漆機(jī)庫的消防和應(yīng)急照明設(shè)備用電負(fù)荷

等級應(yīng)為二級。

9.1.2變電所不應(yīng)采用油浸式變壓器，且應(yīng)靠機(jī)庫外墻設(shè)置。當(dāng)

需要與甲、乙類場所貼鄰建設(shè)時(shí)，應(yīng)單面貼鄰，并應(yīng)采用無門窗洞

口的實(shí)體防火墻隔開。

9.1.3爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備的選型和配電線路的安裝，應(yīng)符

合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB

50058的有關(guān)規(guī)定。

9.1.4低壓配電系統(tǒng)不應(yīng)采用TN-C接地型式，所有電氣設(shè)備

導(dǎo)電金屬外殼，包括照明燈具，均應(yīng)與專用保護(hù)地線可靠連

接。

9.1.5配電和控制電線、電纜應(yīng)采用銅芯導(dǎo)體，集中成束敷設(shè)時(shí)

應(yīng)采用阻燃型電線、電纜。吊頂內(nèi)的電氣線路穿管敷設(shè)時(shí)，應(yīng)穿鍍

鋅鋼管。線路穿越墻、樓板時(shí)，應(yīng)采用和建筑材料耐火性能相當(dāng)?shù)?/p>

防火堵料嚴(yán)密封堵。

9.1.6大人人文庫專用型制冷機(jī)組及空調(diào)機(jī)組應(yīng)裝設(shè)電能計(jì)量表。

9.2照明

9.2.1在符合噴漆生產(chǎn)工藝對于照度、顯色性和眩光值要求的前

提下，應(yīng)采用高光效光源、高效燈具和節(jié)能型電器附件。

9.2.2電氣照明的功率密度值和燈具能耗指標(biāo)的確定，應(yīng)符合現(xiàn)

行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034的有關(guān)規(guī)定。

·21·

9.2.3飛機(jī)噴漆區(qū)的照明應(yīng)具有防止燈具及其碎片墜落的防護(hù)

措施。

9.2.4飛機(jī)噴漆區(qū)的照明控制應(yīng)按噴漆工位分區(qū)控制，宜根據(jù)照

明使用的特點(diǎn)，設(shè)置多處照明開關(guān)控制裝置。當(dāng)飛機(jī)噴漆區(qū)設(shè)置

集中控制室時(shí)，集中控制室內(nèi)應(yīng)可控制整個(gè)噴漆區(qū)照明。

9.2.5飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)置安全照明，噴漆作業(yè)面上的安全照明照

度不應(yīng)低于一般照明照度的5％。安全照明應(yīng)能瞬時(shí)啟動，連續(xù)

應(yīng)急工作時(shí)間不應(yīng)少于30min。

9.2.6由附屬用房通往飛機(jī)噴漆區(qū)的入口上方應(yīng)設(shè)置工作狀態(tài)

顯示燈箱。

9.3防雷、接地和等電位聯(lián)結(jié)

9.3.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫的防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防

雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057的有關(guān)規(guī)定，防直擊雷和雷電感應(yīng)措施應(yīng)

滿足第二類防雷建筑物的要求。

9.3.2排放可燃和爆炸性氣體的排氣管應(yīng)設(shè)置接閃桿保護(hù)。

9.3.3飛機(jī)噴漆區(qū)應(yīng)設(shè)置泄放靜電電荷的接地端子。連接接地

端子的接地導(dǎo)體應(yīng)就近連接至飛機(jī)噴漆機(jī)庫接地系統(tǒng)。

9.3.4飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)電氣裝置應(yīng)設(shè)置總等電位聯(lián)結(jié)。漆料暫

存間和調(diào)漆間等有爆炸危險(xiǎn)的場所應(yīng)設(shè)置局部等電位聯(lián)結(jié)，入口

處應(yīng)設(shè)置人體消除靜電裝置。

9.4電氣控制

人人文庫專用，

9.4.1飛機(jī)噴漆區(qū)宜設(shè)置集中控制室集中控制室應(yīng)設(shè)置在靠近

疏散通道并便于觀察飛機(jī)噴漆區(qū)的位置。

9.4.2飛機(jī)噴漆區(qū)的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)宜按噴漆工藝流程設(shè)置相應(yīng)

的控制工況，溫度、濕度控制應(yīng)采用自動控制方式。

9.4.3噴漆用供氣系統(tǒng)以及通風(fēng)機(jī)房的通風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)與飛機(jī)噴漆

區(qū)主通風(fēng)機(jī)連鎖控制。

·22·

9.5火災(zāi)自動報(bào)警及控制

9.5.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)，火災(zāi)探測器的選

擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1飛機(jī)噴漆區(qū)宜選用火焰探測器和可燃?xì)怏w探測器。

2在地下室及與地面相通的地坑、地溝和其他區(qū)域內(nèi)有可燃

氣體聚集的空間，應(yīng)選用可燃?xì)怏w探測器。

9.5.2當(dāng)可燃?xì)怏w探測器探測到可燃?xì)怏w濃度達(dá)到爆炸下限的

25％時(shí)，應(yīng)聯(lián)動開啟相應(yīng)的通風(fēng)設(shè)備。

9.5.3確認(rèn)火災(zāi)后，消防控制設(shè)備應(yīng)能聯(lián)動開啟飛機(jī)噴漆機(jī)庫大

門。

9.5.4易燃易爆場所火災(zāi)探測器及火災(zāi)報(bào)警器的選擇，不應(yīng)低于

所在場所的爆炸性氣體混合物的級別和組別。

9.5.5消防控制室宜設(shè)置在便于觀察飛機(jī)噴漆區(qū)的位置。

9.5.6火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符

合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116的有關(guān)

規(guī)定。

9.5.7飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)滅火設(shè)備的控制應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《飛

機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284的有關(guān)規(guī)定。

9.6通訊及安全防范

9.6.1飛機(jī)噴漆機(jī)庫內(nèi)宜設(shè)置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

宜設(shè)置在專用的設(shè)備間內(nèi)。辦公用房宜設(shè)置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)端口及電

。人人文庫專用

話端口

9.6.2在重要的設(shè)備機(jī)房及出入口處宜設(shè)置通道控制裝置。

9.6.3在飛機(jī)噴漆機(jī)庫出入口處宜設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控信號

宜引至消防控制室或上一級監(jiān)控中心。

·23·

本規(guī)范用詞說明

1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不

同的用詞說明如下：

1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：

正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；

2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：

正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合

……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

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·24·

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978

《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016

《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019

《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50029

《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50034

《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057

《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058

《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084

《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116

《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140

《飛機(jī)庫設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50284

《壓力管道規(guī)范工業(yè)管道》GB/T20801

美國消防協(xié)會《飛機(jī)庫防火標(biāo)準(zhǔn)》NFPA409（2004年版）

美國消防協(xié)會《飛機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)》NFPA410（2010年版）

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·25·

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中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范

GB50671-2011

條文說明

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制定說明

《飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50671—2011經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建

設(shè)部2011年4月2日以第978號公告批準(zhǔn)發(fā)布。

本規(guī)范制定過程中，編制組進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，總結(jié)了我

國50年來飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同

時(shí)參考了國外先進(jìn)技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如美國消防協(xié)會《飛機(jī)庫

防火標(biāo)準(zhǔn)》NFPA409（2004年版）、《飛機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)》NFPA410

（2010年版）、《易燃可燃物噴霧設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》NFPA33、《國家

電氣法規(guī)》NFPA70，國際電工委員會《爆炸性氣體環(huán)境用電設(shè)備

第14部分：危險(xiǎn)場所分類》IEC60079—10等，通過對飛機(jī)噴漆

機(jī)庫氣流組織進(jìn)行數(shù)值模擬分析和現(xiàn)場測試，對民航飛機(jī)噴漆機(jī)

庫可燃?xì)怏w成分、濃度分布及點(diǎn)火等試驗(yàn)，取得了飛機(jī)噴漆機(jī)庫通

風(fēng)氣流組織和爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分等重要技術(shù)參數(shù)。并通過多次火

災(zāi)危險(xiǎn)性、爆炸危險(xiǎn)區(qū)劃分及防爆問題的專題研討會，確定了飛機(jī)

噴漆機(jī)庫爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分的原則和方法。

為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本

規(guī)范時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《飛機(jī)噴漆機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范》編

制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)范的條文說明，對條文規(guī)定的目

的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明，并著重對強(qiáng)制

人人文庫專用。，

性條文的強(qiáng)制性理由作了解釋