城市綜合管廊與軌道交通共建工程結(jié)構(gòu)設計要求

城市綜合管廊與軌道交通共建工程結(jié)構(gòu)設計要求1當明挖法綜合管廊與軌道交通車站或區(qū)間共建時，宜采用同一基坑。2當?shù)罔F車站受地面交通影響時，與軌道交通車站共建的綜合管廊宜采用蓋挖法施工。3與車站共構(gòu)的綜合管廊蓋挖法結(jié)構(gòu)豎向支撐應結(jié)合車站建筑布局設置，豎向支撐不應與結(jié)構(gòu)構(gòu)件沖突。4與車站共建不共構(gòu)的綜合管廊蓋挖法結(jié)構(gòu)宜結(jié)合車站圍護結(jié)構(gòu)統(tǒng)籌考慮，先期施工的車站圍護結(jié)構(gòu)應留管廊蓋挖的實施條件。5基坑工程設計應按現(xiàn)行行業(yè)標準《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120和基坑工程地方標準的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)施工所需的工作面（豎井及橫通道）宜與共建的軌道交通工程施工工作面共用，并應合理安排工序，減少施工交叉干擾。7礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)最小覆土厚度不宜小于管廊開挖寬度，當無法滿足時，應結(jié)合管廊結(jié)構(gòu)所處的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和環(huán)境條件進行分析，并采取相應的措施。8礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)選型應符合下列規(guī)定：1礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)宜采用拱頂斷面，局部特殊情況下也可采用平頂直墻斷面；2礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)應采用復合式襯砌，并應在內(nèi)外層襯砌之間鋪設全包防水層。9礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)設計應符合下列規(guī)定：1礦山法施工的結(jié)構(gòu)，在預設計和施工階段，應通過理論分析或工程類比對初期支護的穩(wěn)定性進行判別；2復合式襯砌的初期支護的設計參數(shù)可采用工程類比確定，施工中應通過監(jiān)控量測進行修正；淺埋、多艙結(jié)構(gòu)，應通過理論計算進行檢算，并應及時施作二次襯砌；3復合式襯砌的二次襯砌應結(jié)合結(jié)構(gòu)計算，應滿足相應強度、剛度及耐久性要求。10礦山法管廊施工豎井宜結(jié)合明挖段、節(jié)點井設置，當單獨設置時宜采用倒掛井壁的形式。11礦山法綜合管廊結(jié)構(gòu)施工宜以開挖面無水施工為前提，針對工程范圍內(nèi)地下水可采取降水或止水措施預先進行處理，且宜與共建的軌道交通工程統(tǒng)籌考慮地下水處理措施。12盾構(gòu)法綜合管廊應滿足現(xiàn)行國家標準《盾構(gòu)隧道工程設計標準》GB/T51438相關(guān)規(guī)定。13盾構(gòu)法綜合管廊結(jié)構(gòu)在滿足工程使用、受力和防水要求的前提下，可采用裝配式鋼筋混凝土單層襯砌或在其內(nèi)現(xiàn)澆鋼筋混凝土內(nèi)層襯砌的雙層襯砌。盾構(gòu)法多艙綜合管廊宜結(jié)合隔墻、隔板設置內(nèi)部結(jié)構(gòu)。14盾構(gòu)法綜合管廊管片結(jié)構(gòu)設計應符合下列規(guī)定：1盾構(gòu)管片襯砌宜采用錯縫拼裝方式，塊與塊、環(huán)與環(huán)間用螺栓連接；2襯砌環(huán)寬可采用1000mm～1500mm，并應結(jié)合管道支架的間距考慮；3襯砌厚度宜為0.04D～0.06D（D為隧道外輪廓直徑），且最小厚度不宜小于250mm。15盾構(gòu)法管廊應以盾構(gòu)管片作為主要承載結(jié)構(gòu)。當依據(jù)艙室要求需要設置內(nèi)層襯砌或其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)時，內(nèi)部結(jié)構(gòu)應符合下列規(guī)定：1內(nèi)部結(jié)構(gòu)與管片襯砌同時作為隧道永久結(jié)構(gòu)協(xié)同受力、或?qū)芷r砌補強或加固作用時，應對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行計算；2當管片襯砌與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間結(jié)合面較平滑或者存在防水板時，應按復合式襯砌進行計算。當管片襯砌與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間結(jié)合面不平整、不光滑或設有抗剪措施時，應按疊合式襯砌進行計算；3綜合管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)分艙橫向隔板、豎向隔墻等內(nèi)部承載結(jié)構(gòu)與內(nèi)層襯砌結(jié)構(gòu)有連接時，應進行整體結(jié)構(gòu)計算，并應對連接位置局部節(jié)點結(jié)構(gòu)強度進行驗算；4內(nèi)部結(jié)構(gòu)計算應考慮管道的作用；5內(nèi)部結(jié)構(gòu)應滿足管廊分艙密閉性要求；6內(nèi)部結(jié)構(gòu)宜采用預制或現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。16盾構(gòu)工作井設計應符合下列規(guī)定：1綜合管廊盾構(gòu)工作井宜與軌道交通區(qū)間盾構(gòu)工作井統(tǒng)籌考慮用地，并合理安排工序及場地布置，減少施工交叉干擾；2盾構(gòu)工作井應利用綜合管廊明挖段設置，并應與管廊綜合節(jié)點井結(jié)合設置；3盾構(gòu)工作井的形式和大小應根據(jù)地質(zhì)條件、盾構(gòu)組裝和拆卸要求和施工出砟進料等要求及管廊綜合節(jié)點井布置確定；4盾構(gòu)進出洞口處，應設置洞口密封止水環(huán)，在管片與豎井井壁間應設置現(xiàn)澆鋼筋混凝土環(huán)梁，在豎井井壁應預埋與后澆環(huán)梁連接的鋼筋；5盾構(gòu)工作井結(jié)構(gòu)設計應計及吊裝盾構(gòu)機的附加荷載，以及盾構(gòu)出發(fā)時的反力對豎井結(jié)構(gòu)的影響；6盾構(gòu)工作井始發(fā)和到達端頭的土體應進行加固，條件困難時可采用套筒始發(fā)或接收等方式。17頂進法綜合管廊與軌道交通工程共建時，綜合管廊頂進工作井宜與軌道交通工程統(tǒng)籌考慮用地，并合理安排工序及場地布置，減少施工交叉干擾。18頂進法綜合管廊適用于粉土、黏性土、砂土等地層。19頂進法綜合管廊的斷面形式可根據(jù)工藝布置的需求靈活布置，斷面可為矩形或圓形等。20頂進法綜合管廊的分艙隔板、隔墻宜與管廊結(jié)構(gòu)整體設計，如需設置二次結(jié)構(gòu)，管廊主體結(jié)構(gòu)應預留二次結(jié)構(gòu)的連接條件。21頂進法綜合管廊結(jié)構(gòu)設計包括工作井、預制箱體結(jié)構(gòu)、頂力計算、土體加固等內(nèi)容，并應明確頂進距離。22頂進法綜合管廊的結(jié)構(gòu)設計應符合下列規(guī)定：1荷載取值及管廊允許頂力的驗算應按國家現(xiàn)行相關(guān)標準的規(guī)定執(zhí)行；2結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計算應參照明