公路運輸成本分析

大路運輸本錢分析大路運輸〔RoadTransportation〕是現(xiàn)代運輸主要方式之一，域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。42／3280％10％。在一些工業(yè)興旺國家，已成為一個不行缺少的重要組成局部。1，大路運輸本錢的作用制定和調(diào)整運價的重要依據(jù)運價即運輸產(chǎn)品所消耗的價格，是運輸產(chǎn)品價值的貨幣外表，而企業(yè)的贏利水平來制定運價，這是商品經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的客觀要求。企業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)核算的根底本錢核算在企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算中占有重要地位，它可以促進(jìn)企業(yè)降低本錢上來，就在肯定價格水平下，本錢上升就會削減企業(yè)的盈利，甚至虧損。企業(yè)經(jīng)營決策的重要參數(shù)企業(yè)無論投資決策還是治理決策都是以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心的，經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)展評價。道路運輸本錢的特點大路運輸本錢的特點及問題。大路運輸本錢差異大我國是一個幅員寬廣、地形地貌狀況相差懸殊、自然條件千差萬價的制定應(yīng)以同類地區(qū)汽車運輸社會平均本錢作為主要依據(jù)。大路道橋收費對汽車運輸本錢的影響大。l984年以來，國家制定了“貸款修路、收費還款”的大路建設(shè)經(jīng)程度上已經(jīng)影響到我國大路運輸事業(yè)的進(jìn)展。大路運輸社會平均本錢區(qū)域性特點。由于各地的狀況差異較大，大路運輸實際是以區(qū)域性社會平均本錢因素打算的，也是大路運輸本錢與其他運輸方式運輸本錢的不同之處。運輸本錢的構(gòu)成固定本錢.：在肯定的運量范圍之內(nèi)與行駛里程和運量無關(guān)的相對固定的本錢支出。固定本錢車輛折舊費銀行利息保險費車船使用稅管雜費/福利等)司機(jī)通訊費燃油費可變本錢.隨著行駛里程變動或運輸量而變動的本錢。可變本錢車輛常規(guī)保養(yǎng)、修理費車輛計提大修費用過橋、過路費燃油稅聯(lián)合本錢. 聯(lián)合本錢是指打算供給某種特定的運輸效勞而產(chǎn)生的不行避開的費用聯(lián)合本錢對運輸費用有很大的影響由于承運人索要的運價中必需包括隱含的聯(lián)合本錢它確實定要考慮托運人有無適當(dāng)?shù)幕爻特?，或者這種回程運輸由原先的托運人來彌補(bǔ)公共本錢.這類本錢是承運人代表全部的托運人或某個分市費用，具有企業(yè)一般治理費用的特征，通常是依據(jù)活動水平，如裝運處理〔如遞送商定〕的數(shù)目之類分?jǐn)偨o托運人來擔(dān)當(dāng)端點本錢與線路本錢端點本錢.在運輸過程的起點與終點產(chǎn)生的費用。包括固定本錢和與運量有關(guān)的裝卸、收貨、存貨和發(fā)貨本錢。線路本錢.在運輸線路上產(chǎn)生的費用。線路本錢通常包括工資、燃油、潤滑油和運輸工具的維護(hù)本錢。線路本錢的兩個重要打算性因素是運距和運量。大路運輸?shù)谋惧X特征.變本錢很高,由于大路建設(shè)和大路維護(hù)本錢都以燃油稅、養(yǎng)路費、大路收費、噸·公里稅的方式征收。約70～90%的本錢是可變的，10～30%為固定的，對于大路系統(tǒng)的公共投資是形成這種低固定本錢構(gòu)造的主要緣由。附表〔我國道路運輸本錢構(gòu)造〕我國道路運輸本錢構(gòu)造序號工程占總體比序號工程占總體比重〔%〕重〔%〕1工資10.77養(yǎng)路費13.72職工福利1.48運輸治理費1.63燃料24.69稅金0.84輪胎4.310事故損失1.95修理17.111其他12.26折舊11.712總計100道路運輸企業(yè)本錢的掌握與決策企業(yè)在競爭劇烈的市場經(jīng)濟(jì)條件下，要想生存或謀求進(jìn)展壯大，除了技術(shù)領(lǐng)先、資本雄厚之外，治理在其中起到越來越重要的作用。在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，用肯定的標(biāo)準(zhǔn)對本錢的形成進(jìn)展監(jiān)測、調(diào)整，保工作量，并要在生產(chǎn)經(jīng)營過程的各個環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低本錢，提段與方法，對本錢開支進(jìn)展適時、全面、有效的掌握，防止生產(chǎn)經(jīng)營利水平。所以，企業(yè)如何掌握本錢具有格外重要的意義。企業(yè)運營本錢掌握中存在的問題及對策企業(yè)的本錢掌握是隨著企業(yè)對內(nèi)強(qiáng)化治理，對外滿足社會需要而法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和缺乏。首先，相當(dāng)局部人認(rèn)為運營本錢的掌握只是單位治理人員的職責(zé)，與其他人無關(guān)。比方，道路運輸企業(yè)中的駕駛員和修理人員，他級治理人員的掌握。事實上，基層治理人員、駕駛員及修理人員在運也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平打算著修理費用的多少。因此，加。其次，很多企業(yè)不重視對員工的培訓(xùn)。員工的工作方法、態(tài)度，意識。實現(xiàn)自主治理，既是一種代價最低的本錢治理方式，也是降低本錢最有效的治理方式。是有限的。因此,企業(yè)治理者為了降低產(chǎn)品本錢，就需不斷提高技術(shù)水平。開發(fā)一項全的技術(shù)，雖然消耗較大，在短期內(nèi)的效果并不明顯，但從長期的角度分析，則可能帶來長期的、大量的本錢節(jié)約，這攻關(guān)，用科技力氣解決本錢居高不下的現(xiàn)狀，提高經(jīng)濟(jì)效益。最終，在現(xiàn)代企業(yè)制度下，質(zhì)量和本錢是企業(yè)的生命，又是企業(yè)看，提高質(zhì)量與降低本錢是統(tǒng)一的。因此，企業(yè)要樹立提高質(zhì)量就是降低本錢的概念，正確處理本錢與質(zhì)量的關(guān)系。5.2對于道路運輸企業(yè)來說，運輸本錢通常是運營本錢中最大的單項本錢，影響運輸本錢的主要因素有運輸量、貨物的密度、轉(zhuǎn)運、效勞能降低運輸本錢，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為此，應(yīng)做好以下幾點：5.2.1.、充分利用運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)展?jié)M載運輸。運輸企業(yè)的運輸本錢是由變動本錢和固定本錢兩方面構(gòu)成的。變及修理保養(yǎng)費等。固定本錢是指與每一次運輸沒有直接關(guān)系的費用，包括不受裝運量直接影響的費用。越小，單位運輸本錢隨之下降。這就是運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因此大的裝載量，使運輸工具在準(zhǔn)許的載重量下進(jìn)展?jié)M載，提高運輸量，降低運輸本錢。充分利用運輸工具的運輸空間，增加運輸貨物的平均密度。貨物密度是指貨物重量與體積之比。貨物密度是把貨物重量與空更多受到空間的限制，而不是重量的限制。即使該貨物很輕，車輛一但裝滿，就不行能再增加裝運的數(shù)量。所以運輸?shù)呢浳锩芏却?，相對輸平均產(chǎn)品密度，從而有效提高運輸工具的使用率。另外，還應(yīng)當(dāng)通物的外形，將體積大、笨重的貨物，拆卸后分別包裝，以減小占用空間，便利搬運，提高運輸效率。留意起點和終點相向運輸貨物的平衡，避開返回空載現(xiàn)象。運輸?shù)钠瘘c和終點相向運輸貨物是否平衡，必定會引起運輸本錢的增減。假設(shè)來回程貨物不平衡，會消滅返回空載的現(xiàn)象，造成運力聯(lián)合運輸，保持來回貨物的平衡，降低運輸本錢。削減轉(zhuǎn)運次數(shù)。在貨物運輸時，兩端的裝卸費用要算入運輸本錢。轉(zhuǎn)運次數(shù)越多裝卸次數(shù)越多，運輸本錢越大。所以企業(yè)在進(jìn)展貨物運輸活動中，應(yīng)盡量承受直達(dá)運輸，削減貨物轉(zhuǎn)運。企業(yè)應(yīng)制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)，掌握油耗本錢。每一輛車在制造完成出廠時，一般都有最低的油料消耗標(biāo)準(zhǔn)，但季節(jié)變化等都有關(guān)。企業(yè)應(yīng)依據(jù)具體線路，用正規(guī)操作的駕駛員，總共消耗多少升的油料，然后除以總行程，進(jìn)展屢次測算，以求取平均值來做為油耗標(biāo)準(zhǔn)。并據(jù)此對駕駛員進(jìn)展嘉獎或者懲罰。另外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)燃料發(fā)票治理，堵塞報銷漏洞。企業(yè)應(yīng)對每一輛車的油耗嚴(yán)加掌握，將同一輛車、同一線路、不同駕駛員的油耗支，則應(yīng)進(jìn)展分析每一次加油所行駛路程，是否與實際相符。另外應(yīng)覺察有不正值的交易，對當(dāng)事者按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)峻處理。加強(qiáng)修理費用的掌握。一方面，車輛的修理需要較強(qiáng)的專業(yè)學(xué)問，修理費用與修理人員技術(shù)的好壞直接相關(guān)。另一方面，假設(shè)沒有設(shè)置技術(shù)監(jiān)視部門，就很難界定是否需要修理，是更換小零件還是更換總配件。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好以下兩點：標(biāo)準(zhǔn)修理站點治理，提高修理人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)。正常的保養(yǎng)務(wù)人員提高素養(yǎng)，不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)水平。假設(shè)企業(yè)準(zhǔn)。嚴(yán)格把好臨時修理費用關(guān)。假設(shè)車輛是在行駛過程中損壞，件的現(xiàn)象。對于這種狀況，可以同意進(jìn)展更換修理，但是，要求將所查。優(yōu)化運輸路線。運輸本錢。削減運輸事故損失。在運輸途中，有可