基于plc的電梯變頻調(diào)速電控系統(tǒng)

第1章緒論課題研究背景及意義在社會的發(fā)展進(jìn)程中，越來越多的高層建筑出現(xiàn)，也因此，電梯在人們的日常生活中的作用與地位越來越重要。電梯呼叫為隨機(jī)的，其運(yùn)行則是根據(jù)自身控制規(guī)律，再結(jié)合外部呼叫來實(shí)現(xiàn)。一般的電梯均屬于人機(jī)交互系統(tǒng)。如果所使用的只有順序控制，則就無法達(dá)到實(shí)際的應(yīng)用要求。所以，在電梯控制系統(tǒng)中，最常見的就是隨機(jī)邏輯控制。因?yàn)槿藗兊囊笠苍絹碓礁?，電梯的各種技術(shù)日益革新，其中最常見的拖動(dòng)技術(shù)就是變頻調(diào)速技術(shù)，在邏輯控制方面，也由PLC取代了以往的繼電器控制。電梯是上下垂直的交通工具，位能負(fù)載是其屬于范圍，頻繁的停止和起動(dòng)要求，負(fù)載也會跟著進(jìn)行相應(yīng)的變化，倘若載客量多少變化、上下行變換。以微機(jī)作為控制單元進(jìn)行信號控制，完成了電梯信號采集、運(yùn)行狀態(tài)以及其他功能的設(shè)定后，從而實(shí)現(xiàn)了電梯集選運(yùn)行和自動(dòng)調(diào)度的功能，利用變頻器實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)控制，以及以可編程控制器進(jìn)行信號集選控制，這屬于最常使用的兩類控制方法，并且其都有著各自的優(yōu)勢和弊端。如果讓廠家自行設(shè)計(jì)的話，會有較高的成本，而且微機(jī)控制裝置的制造也很麻煩，所以廠家更喜歡第二類。所以，當(dāng)前廣泛使用的是以可編程控制器來實(shí)現(xiàn)電梯控制。其觸點(diǎn)少，穩(wěn)定性高，不會經(jīng)常故障，修理簡單，不會產(chǎn)生較大的噪聲都是優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)想要改變電梯的控制功能時(shí)，不需要繁瑣的操作，只需要改寫程序，就可以做到改變電梯的功能。雖然PLC編程語言需要不同，但它易于理解且易于學(xué)習(xí)。一般維護(hù)和工程人員可以掌握。PLC電梯控制系統(tǒng)更適用于小型高層建筑。1.2電梯的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，電梯在越來越多的建筑中出現(xiàn)，也在越來越多的建筑中被需要。電梯行業(yè)起步于美歐日等發(fā)達(dá)國家，一些發(fā)展中國家也在探索。一百多年后，電梯的發(fā)展已經(jīng)步入成熟階段。東芝，富士達(dá)，沃克斯等品牌在全球也越來越知名，且銷售額也十分突出。近幾年來，我國電梯企業(yè)的技術(shù)越來越成熟，且對其他發(fā)達(dá)國家的技術(shù)依賴度越來越低。國外的電梯品牌在國內(nèi)的強(qiáng)大地位已經(jīng)無法延續(xù)，因?yàn)槲覈娞萜髽I(yè)的技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品維護(hù)，軟件設(shè)計(jì)，建設(shè)服務(wù)鏈，權(quán)衡性價(jià)比等工作做的越來越好。數(shù)年前，我國的人才去國外學(xué)習(xí)先進(jìn)的相關(guān)技術(shù)，經(jīng)營模式和管理理念，在我國自己的電梯開發(fā)中加以運(yùn)用和借鑒，最終使我國的電梯產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。經(jīng)過各個(gè)企業(yè)的不斷努力，我國生產(chǎn)的電梯已經(jīng)直接符合國際標(biāo)準(zhǔn)，所以國內(nèi)電梯已經(jīng)可以順利進(jìn)入國際市場。中國是世界上人口最多的國家，自然也會成為世界上最大的電梯消費(fèi)市場，那么世界上有能力有資本的電梯企業(yè)自然會到中國投資或建廠。國外的電梯由于發(fā)展時(shí)間較長，起步較早，其核心技術(shù)，經(jīng)營模式和管理理念必然比國內(nèi)的大多數(shù)品牌先進(jìn)，所以外企的投資也對我國技術(shù)的進(jìn)步有著積極的作用。近幾年，世界知名品牌電梯公司已在中國投資，不得不說，中國已經(jīng)是世界上最主要的電梯競爭市場之一。就先關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，在我國的國內(nèi)市場中，有55％位國外品牌，而國內(nèi)品牌則只有45％。當(dāng)前國內(nèi)電梯產(chǎn)生要快速發(fā)展，并獲得更大的市場，既要與國外的品牌競爭，又要考慮到與國內(nèi)其他電梯公司的競爭關(guān)系，如果沒有自己的特殊技術(shù)，則很難在國內(nèi)的電梯市場占有一席之地。目前，中國已成為世界上電梯數(shù)量最多的國家。截至2018年底，全國電梯數(shù)量已達(dá)547萬部。中國的確擁有很多的電梯，但人均擁有量仍未達(dá)到世界平均水平。截至2018年，中國的人均電梯為28臺/10000臺，大概為日本的1/2，約為歐洲平均水平的1/5，約為韓國的1/6。北京和上海兩大城市的人均擁有量分別達(dá)到79/10000和66/10000，但仍遠(yuǎn)低于歐洲一些發(fā)達(dá)國家的一線城市。中國的人均電梯數(shù)量仍有很大的提升空間。國內(nèi)電梯行業(yè)企業(yè)眾多，主要有國內(nèi)和國外兩類。在外資企業(yè)中，著名的包括了三菱，上海現(xiàn)代，富士達(dá)，瑞士迅達(dá)，蒂森克虜伯等;國內(nèi)電梯企業(yè)主要有康力電梯，江南嘉杰，遠(yuǎn)大智能國家品牌，如廣日電梯，快速電梯，神龍電梯，美倫電梯，東南電梯等。此外，家中的小型電梯將成為電梯系列的新部分。當(dāng)代常見電梯如圖1-1圖1-1當(dāng)代常見電梯1.3PLC所擁有的特點(diǎn)與優(yōu)勢1.3.1PLC的特征PLC具有運(yùn)行穩(wěn)定性高，進(jìn)行維修簡單，抵抗擾亂能力強(qiáng)，設(shè)計(jì)周期時(shí)間較短等長處，是當(dāng)前世界先進(jìn)電梯控制方式中最常用的方法。PLC是專門進(jìn)行邏輯控制的系統(tǒng)。由于PLC具有運(yùn)行穩(wěn)定性高，進(jìn)行維修簡單，抵抗擾亂能力強(qiáng)，設(shè)計(jì)周期時(shí)間較短的特點(diǎn)，因此工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)部門都經(jīng)常運(yùn)用PLC。自從PLC進(jìn)入中國電梯市場以來，有越來越多的國內(nèi)廠家接受了由PLC組成的電梯控制系統(tǒng)。電梯控制系統(tǒng)分為速度控制部分和邏輯控制部分。速度控制部分直接關(guān)系著用戶的舒適體驗(yàn)；一個(gè)電梯是否能夠安全正常的運(yùn)行則全看邏輯控制部分的設(shè)計(jì)。為了能夠讓用戶有更好的舒適體驗(yàn)，為了能讓天梯能夠更加安全可靠地運(yùn)作，更多的電梯廠家選擇了PLC?？删幊炭刂破魇腔谖⑻幚砥鞯男乱淮I(yè)控制器，集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)。它具有運(yùn)行穩(wěn)定性高，適應(yīng)工業(yè)領(lǐng)域高壓，噪音等極端環(huán)境的特點(diǎn)，是完成自動(dòng)控制的重要手段，對我國工業(yè)化的發(fā)展有著不可磨滅的重要作用。1.3.2PLC的優(yōu)勢（1）穩(wěn)定性有比較高的保障，軟件可以實(shí)現(xiàn)電梯的自動(dòng)運(yùn)行和控制。（2）整體電路簡單，方便操作。（3）控制功能的更改并不困難，控制系統(tǒng)即使繁瑣也可以完成。（4）人工操作時(shí)更加安全維修時(shí)也更加方便。（5）可以自行檢測是否存在故障并發(fā)出警報(bào)，運(yùn)行效率更高。（6）硬件接線通常不用改變，即使需要改變控制方案時(shí)也是如此。1.4繼電器控制系統(tǒng)的特征及存在問題1.4.1繼電器控制系統(tǒng)的特征（1）硬件既可以完成信號的處理和全部的控制功能，控制線路易懂，方便操作者和學(xué)習(xí)者掌握。（2）當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障需要修復(fù)時(shí)，操作者不需要使用專門的工具和儀器，也不需要掌握難以理解的技術(shù)。（3）絕大多數(shù)的器件都是比較常用的設(shè)備，方便購買和更換。（4）此技術(shù)已經(jīng)相對成熟，已形成系列化產(chǎn)品，有很多人熟悉此技術(shù)。1.4.2繼電器控制系統(tǒng)存在的問題與缺陷（1）系統(tǒng)線路比較的復(fù)雜，在對應(yīng)的觸點(diǎn)經(jīng)常會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，從而使得線路被燒壞。（2）若想要完成更加繁瑣的相應(yīng)功能，則要確保技術(shù)水平更高，而且普通人員無法操作。（3）電磁機(jī)構(gòu)和接觸動(dòng)作速度非常的慢，存在著較大的機(jī)械和電磁慣性，難以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制精度。（4）系統(tǒng)本身巨大，耗電高，工作地點(diǎn)也會有很大的噪音。（5）因?yàn)椴季€過于繁瑣，系統(tǒng)很容易發(fā)生故障，需要經(jīng)常對線路進(jìn)行檢查和修復(fù);并且很難檢查故障，這是耗時(shí)且勞動(dòng)密集的。電梯中繼控制系統(tǒng)故障率高，大大降低了電梯的可靠性和安全性，經(jīng)常導(dǎo)致電梯停止，給乘客帶來不便和干擾。此外，一旦電梯頂部或底部，不僅電梯的機(jī)械部件會受損，而且還可能發(fā)生人身事故。1.5變頻調(diào)速控制所擁有的的特征隨著電子科技的進(jìn)步和推廣，不斷更新完善了交流變頻調(diào)速技術(shù)。該類技術(shù)在電動(dòng)機(jī)方面的運(yùn)用，不僅使生態(tài)環(huán)境更加綠色，完善了生產(chǎn)過程，還使相關(guān)技術(shù)得以發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量更加完美。在當(dāng)今社會，變頻調(diào)速控制已經(jīng)被時(shí)間所認(rèn)可。工作效率高，穩(wěn)定性好，更高的節(jié)能可能都是被青睞的原因。（1）變頻調(diào)速電梯采用的電機(jī)為異步電動(dòng)機(jī)，其擁有很多優(yōu)勢，如穩(wěn)定性高，價(jià)格便宜，容易修理等。（2）變頻調(diào)速電源采用先進(jìn)的SPWM技術(shù)SUPWM技術(shù)，使電梯的安全性得以保障。（3）耗電量少，電源的質(zhì)量更高，工作效率也更高。1.6論文的主要研究內(nèi)容該項(xiàng)目重點(diǎn)是以可編程控制器，然后結(jié)合使用變頻器，來實(shí)現(xiàn)對電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)的改造的設(shè)計(jì)研究。如今國內(nèi)很多以前生產(chǎn)的電梯存在巨大問題，人們想通過升級其控制系統(tǒng)來保證電梯的安全性和相關(guān)性能。所以，想要使國內(nèi)電梯的核心技術(shù)進(jìn)一步提升，鉆研PLC的控制技術(shù)是必不可少的，是必經(jīng)之路。以前生產(chǎn)的電梯存在很多問題和缺陷，如穩(wěn)定性差，需要經(jīng)常維修，安全難以保障等。應(yīng)該使用效率更高，更加的安全，并且具有更高穩(wěn)定性的可編程控制器（PLC）來控制。而在所采用的調(diào)速系統(tǒng)方面，則使用到了交流變頻調(diào)速，其在各類負(fù)載條件下，都有著比較優(yōu)越的調(diào)速性能，既能提高用戶的體驗(yàn)程度，又能保證電梯的安全，電梯的耗電量也不會太高。論文可以概括為：首先，全面分析了電梯系統(tǒng)以及相關(guān)的可編程控制器內(nèi)容，并進(jìn)行了簡要介紹。之后，則從分類的角度對電梯控制系統(tǒng)開展了闡述，并介紹了其對應(yīng)的特點(diǎn)。主要存在著兩個(gè)主要組成部分，分別為速度調(diào)節(jié)和信號控制。對系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行確定，借助PLC來達(dá)到電梯信號控制的目的，變頻器所具有的功能就是變頻調(diào)速，選擇合適的變頻器和可編程控制器。然后，這進(jìn)行硬件方面的開發(fā)，進(jìn)行設(shè)置變頻器對應(yīng)的各類參數(shù)，并選擇PLC，I/O點(diǎn)分配以及旋轉(zhuǎn)編碼器和PLC之間的連接。最后，設(shè)計(jì)了PLC的外部接線圖和流程圖，編寫了控制程序，并對編程的電梯控制程序進(jìn)行了仿真和調(diào)試。第2章電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案論證2.1電梯的結(jié)構(gòu)電梯是垂直運(yùn)動(dòng)的運(yùn)輸裝置，在樓層超過七層的建筑中出現(xiàn)，其轎廂在垂直于水平面的至少兩列剛性軌道運(yùn)動(dòng)中操作或者以小于15°的角度傾斜于鉛垂線。牽引繩的兩端分別與轎廂和配重連接，繞牽引滑輪和導(dǎo)輪纏繞。牽引電動(dòng)機(jī)通過減速器的換檔驅(qū)動(dòng)牽引滑輪，并產(chǎn)生牽引繩和牽引滑輪之間的摩擦產(chǎn)生的牽引力。為了運(yùn)輸目的，實(shí)現(xiàn)汽車和配重的提升運(yùn)動(dòng)。如圖2-1圖2-1當(dāng)代電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)2.2電梯的運(yùn)行特點(diǎn)2.2.1電梯的平層與停層電梯里的乘客和在電梯外等待的人都需要知道電梯的實(shí)時(shí)位置。因此，電梯及其大廳配備有用于顯示樓層標(biāo)志的電梯位置的顯示裝置。此外，電梯工作時(shí)對電梯所在實(shí)時(shí)位置信號的精確度有著極高的要求。傳統(tǒng)電梯的位置信號通常設(shè)置在井道的位置開關(guān)上，如果提供磁傳感器，當(dāng)設(shè)置在汽車上的磁隔離板向傳感器插入時(shí)，進(jìn)行位置信號的發(fā)出，從而使得樓層指示被激活，如圖2-2圖2-2電梯停層，平層裝置圖2.2.2轎廂內(nèi)的運(yùn)行指令及大廳召喚信號當(dāng)用戶在大廳等待電梯時(shí)，需要根據(jù)自己的需要，按下電梯的上升或下降按鈕（底層無下降按鈕，頂層無上升按鈕），這就是外部的呼叫信號。若用戶在電梯里側(cè)，可以根據(jù)自己需要按下自己想要去樓層的相對應(yīng)按鈕，此為內(nèi)部選擇信號。當(dāng)按下相應(yīng)樓層的按鈕后，該指示燈會持續(xù)點(diǎn)亮，直到達(dá)到相應(yīng)樓層，指示燈才會熄滅。信號還需要記憶并點(diǎn)亮門廳中的上或下呼叫指示燈，當(dāng)請求被滿足時(shí)，該指示燈應(yīng)自動(dòng)取消信號。2.2.3電梯自主運(yùn)行時(shí)的信號操作外部呼叫指令信號和內(nèi)部呼叫指令信號決定著電梯的自主運(yùn)行，并操縱著電梯決定移動(dòng)電梯和停在這些樓層的方向。在正常情況下，電梯應(yīng)按照首先上下的原則安排運(yùn)送乘客的順序，并規(guī)定運(yùn)輸。確定訂單后，它將不會響應(yīng)中間的反向呼叫請求，并且不會返回到此方向上最遠(yuǎn)的站點(diǎn)。2.2.4轎廂的啟動(dòng)與運(yùn)行汽車在行駛方向上確定，汽車門在關(guān)閉時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)和運(yùn)行。2.2.5轎廂的平層與停車汽車行駛后，有必要確定一樓的停車位。調(diào)平意味著汽車的底部和大廳的“地平面”應(yīng)該相互齊平。通常，存在特定的水平誤差，例如水平時(shí)的兩個(gè)平面。它們之間的差異不超過5毫米。傳統(tǒng)電梯的平層信號由平層傳感器發(fā)送。2.2.6安全保護(hù)電梯有許多安全保護(hù)措施，例如電梯的頂部和底部，斷線鋼絲繩，車內(nèi)人員跌落，逃生保護(hù)以及許多其他措施，如消防。2.3PLC的介紹和選擇2.3.1PLC的定義PLC是一種常用且實(shí)用的電子系統(tǒng)，服務(wù)于生活中各種地方。他有很多種功能，比如計(jì)算，計(jì)數(shù)，定時(shí)，控制等。順序控制以及存儲邏輯運(yùn)算是其中最核心的兩個(gè)功能。借助數(shù)字輸入輸出接口控制，從而完成各類輸入輸出?？僧?dāng)PLC還未發(fā)展成熟前，人們專注于計(jì)算機(jī)技術(shù)和電氣控制技術(shù)的鉆研，當(dāng)這兩者發(fā)展逐漸成熟時(shí)，PLC的技術(shù)也慢慢發(fā)展起來。PLC是一種新型控制方式，擁有計(jì)算機(jī)技術(shù)，通信技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的部分優(yōu)點(diǎn)。各種機(jī)械的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都與其有著密不可分的聯(lián)系。2.3.2可編程控制器的工作原理可編程控制器主要有著兩個(gè)方面的工作內(nèi)容：變換輸入輸出的信息，完成物理上的實(shí)現(xiàn)，前者主要是借助其中的程序來完成的。該程序中，不僅包含了系統(tǒng)的，也存在著一些屬于用戶的。系統(tǒng)程序的存在，是用戶程序運(yùn)行的基礎(chǔ)。而且，系統(tǒng)程序還具有著公共處理的功能，如自檢，I/O刷新等。用戶程序則是根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)而成的。

可靠物理實(shí)現(xiàn)則是以輸入輸出電路為實(shí)現(xiàn)依據(jù)。各輸入輸出點(diǎn)，分別對應(yīng)著I或O電路。另外，一般都會集成多個(gè)電路于一個(gè)模塊中，然后集成多個(gè)模塊（或箱體）為PLC完整的I/O系統(tǒng)（電路）。盡管這些模塊相當(dāng)多，占了PLC體積的大部分，但由于它們都是由高度集成化的，所以，PLC的體積還是不太大的。輸入電路一直保持著對輸入點(diǎn)狀態(tài)的監(jiān)視，對于監(jiān)視得到的狀態(tài)，會保留在暫存器中。暫存器與輸入點(diǎn)一一對應(yīng)。輸出電路中包含了輸出鎖存器。其主要存在著高、低兩個(gè)電位狀態(tài)，并能夠鎖存。而且，其還存在著物理電路，能夠?qū)⑵鋵?yīng)的狀態(tài)向輸出點(diǎn)傳送。輸出鎖存器與各輸出點(diǎn)一一對應(yīng)。暫存器以及鎖存器其實(shí)就是PLC的I/O電路寄存器。其通過與PLC內(nèi)存進(jìn)行相關(guān)的信息價(jià)交換，通過PLC

I/O總線及運(yùn)行PLC的系統(tǒng)程序?qū)崿F(xiàn)。將暫存器信息向PLC內(nèi)存進(jìn)行傳輸，這就表示為輸入刷新。PLC內(nèi)有著一個(gè)映射區(qū)，是用來存放輸入信息的。其中的各對應(yīng)為則就是輸入繼電器，也就是所謂的軟觸點(diǎn)。當(dāng)位置顯示為1時(shí)，則就說明為觸點(diǎn)通，而當(dāng)為0時(shí)，則就是觸點(diǎn)斷。從PLC的運(yùn)行來看，完整掃描周期T=（）+（）+（）+監(jiān)控服務(wù)時(shí)間，掃描周期是受到以下三個(gè)因素決定其長短的：第一個(gè)因素是CPU執(zhí)行指令速度;其次則是每條指令所占用時(shí)間;最后一個(gè)則為執(zhí)行指令數(shù)量。掃描周期越長，系統(tǒng)響應(yīng)越慢?，F(xiàn)在工廠生產(chǎn)的基PLC具有大約10ms的掃描周期，這對于一般控制系統(tǒng)是完全允許的，這不僅會影響，而且可以增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力。在大多數(shù)工作循環(huán)中，PLC實(shí)際上與外圍設(shè)備隔離，而工業(yè)現(xiàn)場干擾通常是脈沖式的。在短期內(nèi)，由于系統(tǒng)響應(yīng)緩慢，通常需要幾個(gè)掃描周期才能響應(yīng)，由于瞬態(tài)干擾引起的多次掃描將大大減少，這將提高系統(tǒng)的抗干擾能力。但是，對于具有更嚴(yán)格的控制時(shí)間要求和更快的速度要求的系統(tǒng)，必須仔細(xì)編程，并在必要時(shí)采取特殊功能以減少掃描周期引起的不利影響。2.3.3PLC的選擇能夠適用于工程的PLC型號有多種，各類型號的功能比較的類似，并有著各自的優(yōu)勢。而如何選擇，有必要根據(jù)自己的設(shè)計(jì)需求和應(yīng)用水平。（1）整體式PLC：PLC在一個(gè)機(jī)箱中配備電源，CPU，I/O接口和其他組件。這種PLC型號擁有自己的優(yōu)勢，如購買成本低廉，占用空間小等。當(dāng)你不想花費(fèi)太多，或者需要精巧的PLC時(shí)，你應(yīng)該選擇這種。集成PLC的主要組成包括了基本單元，以及擴(kuò)展單元組成，而后者包含了不同I/O點(diǎn)。前者主要包含了CPU，I/O接口，通過與擴(kuò)展單元的I/O擴(kuò)展端口相連，并與編程器接口相連。而在擴(kuò)展單元中，則主要包括了電源和I/O，而不存在CPU。（2）模塊式PLC：這種PLC可以說并不是一個(gè)整體，各個(gè)重要的功能均存在著不同模塊管理。由于PLC有著比較齊全的功能，所以屬于大中型PLC，若果你對PLC要求比較多，大多數(shù)情況下都會選擇這種。這種PLC也有自己的長處，如方便維修，組裝方便，配置不繁瑣等。模塊化PLC由框架或基板和各種模塊組成，插座上一般裝有模塊，而框架或基板上一般都有插座?？删幊炭刂破餍枰罁?jù)汽車底板位置檢測方法具有高數(shù)量的計(jì)數(shù)器。電梯的運(yùn)行存在著兩個(gè)方向，PLC還必須有著可逆計(jì)數(shù)器。在五層電梯的設(shè)計(jì)方面，以上兩種模式都可以，但根據(jù)教材的學(xué)習(xí)和熟悉，結(jié)合自己的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，他們主要研究了西門子S7-200在研究過程中，熟悉它。一種功能指令，可能夠很好的運(yùn)用S7-200各種功能指令編程。結(jié)合其特點(diǎn)：模塊結(jié)構(gòu)，可靠性，通用性，易編程等，該項(xiàng)目需要26個(gè)輸入端口和11個(gè)輸出端口。因此，在設(shè)計(jì)中選擇了西門子PLCS7-200CPU224。2.3.4S7-200MicroPLC介紹（1）概述SIMATICS7-200Micro是獨(dú)立的：它非常緊湊，但具有驚人的功能-特別是在其實(shí)時(shí)性能方面-其快速，強(qiáng)大的通信解決方案以及易于使用的硬件和軟件。所有這一切使SIMATICS7-200MicroPLC是一種非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇方案，而且各種性能也十分良好。（2）適用范圍SIMATICS7-200的適用范圍非常大，包括接觸器擴(kuò)展到獨(dú)立，分布配置和各種網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)化任務(wù)，接觸器擴(kuò)展到獨(dú)立和更換繼電器。S7-200還更多的使用在各類特殊電子設(shè)備區(qū)域。（3）基本單元S7-200有很多種不同種類的CPU，若按基本型號來分的話，可分為4種。（4）擴(kuò)展模塊擴(kuò)展模塊自己并沒有CPU，但有自己的I/O口，用于與基本單元連接以擴(kuò)展I/O點(diǎn)。目前來看S7-200主要有6中擴(kuò)展模塊。（5）編程器當(dāng)程序員在進(jìn)行調(diào)試過程中，或檢測故障和進(jìn)行監(jiān)視時(shí)，需要熟練運(yùn)用存儲，編程和用戶管理程序，PLC將接收用戶發(fā)送的程序。智能編程器采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行編程的執(zhí)行，并以專用編程軟件傳遞到計(jì)算機(jī)中。其能夠采用梯形圖語言實(shí)現(xiàn)編程，并完成在線監(jiān)控，具有著強(qiáng)大的功能，而且非常直觀。（6）存儲卡智能編程器采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行編程的執(zhí)行，并以專用編程軟件傳遞到計(jì)算機(jī)中。其能夠采用梯形圖語言實(shí)現(xiàn)編程，并完成在線監(jiān)控，具有著強(qiáng)大的功能，而且非常直觀。2.4變頻器的介紹與選擇2.4.1變頻器的定義變頻器為微電子技術(shù)和變頻技術(shù)結(jié)合，來實(shí)現(xiàn)電機(jī)頻率的改變，從而對電機(jī)電源達(dá)到有效控制的效果。變頻器在進(jìn)行點(diǎn)擊的頻率轉(zhuǎn)化時(shí)，是以電力半導(dǎo)體器件的通斷來完成的。其主要的組成部分包括了濾波、整流、制動(dòng)、逆變單元、檢測單元、驅(qū)動(dòng)單元、微處理單元等。在變頻器的作用下，能夠改變原來的工頻電源，從而轉(zhuǎn)化為交流電源，并改變電機(jī)運(yùn)行速度。而主電路是由控制電路進(jìn)行控制的，整流電路則能夠轉(zhuǎn)化交流電為直流電，而直流中間電路則起到了平滑濾波的效果，而逆變電路則實(shí)現(xiàn)電流向交流電的轉(zhuǎn)化。變頻器如圖2-3圖2-3西門子MM440變頻器示意圖2.4.2變頻器的工作原理（1）主電路主電路的構(gòu)成包括了三部分，逆變器的作用就是生成電壓波紋，把商用電源轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娫磩t由整流器負(fù)責(zé)，電壓波紋由平波電路吸收。主電路的功能能夠?qū)崿F(xiàn)電流從交流向直流的轉(zhuǎn)化，而電感器則屬于直流環(huán)路濾波器；也能夠?qū)崿F(xiàn)電流從直流向交流轉(zhuǎn)化，此時(shí)的電容器屬于交流環(huán)路濾波器。前者是屬于電流型主電路，后者為電壓型主電路。（2）整流器整流器表示的為整流裝置，也就是能夠?qū)崿F(xiàn)交流向直流的轉(zhuǎn)化。其包含的功能為：第一，實(shí)現(xiàn)交流電向直流電的轉(zhuǎn)化，通過濾波然后向負(fù)載提供電力，或者向逆變器提供；第二，給蓄電池提供充電電壓。所以，其也屬于充電器。（3）平波回路直流電壓會被逆變器所產(chǎn)生的波紋電流所改變，電源頻率六倍的波紋電壓等于整流器的整流直流電壓。為了抑制電壓波動(dòng)，使用電感器和電容器來吸收紋波電壓（電流）。當(dāng)器件容量小時(shí)，如果電源和主電路形成具有余量的器件，就不需要復(fù)雜的平波回路了。（4）逆變器當(dāng)直流電需要被轉(zhuǎn)化為交流電時(shí)，就需要逆變器的幫助了，并且在確定的時(shí)間打開和關(guān)閉三個(gè)開關(guān)裝置以獲得三相交流電輸出。2.4.3選擇變頻器除了一般工業(yè)控制的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能之外，如何能保證電梯的運(yùn)行速度和速度調(diào)節(jié)，是必須要考慮的一個(gè)部分。電梯速度與乘客乘坐電梯是否舒適有著直接的聯(lián)系，所以變頻器的選擇是否正確也變得十分重要。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)最終決定使用MM440變頻器，是因?yàn)镸M440變頻器擁有以下優(yōu)勢：（1）電機(jī)和變頻器的保護(hù)功能已經(jīng)相對成熟;（2）電機(jī)運(yùn)行時(shí)不會有很大的噪音;（3）6個(gè)可編程，帶隔離數(shù)字輸入;（4）可校準(zhǔn)模擬輸入為兩個(gè)，其也能夠使用于第7和第8數(shù)字輸入;（5）可編程模擬輸出為2個(gè);（6）完全可編程繼電器輸出為3個(gè);（7）有著比較靈活的配置（8）具有較為簡單的操作與調(diào)試。2.4.4變頻器面板按鈕功能:圖2-4變頻器控制面板示意圖（1）改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向;（2）啟動(dòng)逆變器;（3）停止變頻器;（4）電動(dòng)機(jī)慢跑;（5）訪問參數(shù);（6）減小值：減小面板上顯示的參數(shù)值;（7）增加值：增加面板上顯示的參數(shù)值;（8）功能：在變頻器運(yùn)行過程中，按此鍵2秒，同時(shí)顯示任意參數(shù)。2.5傳感器2.5.1傳感器的定義國家標(biāo)準(zhǔn)將傳感器定義為：“可根據(jù)某一定律（數(shù)學(xué)函數(shù)規(guī)則）測量并轉(zhuǎn)換成可用信號的設(shè)備，一般的組成包括了敏感和轉(zhuǎn)換元件。”中國物聯(lián)網(wǎng)學(xué)校表示，正是由于傳感器的出現(xiàn)，使得事物增加了感官能力，事物逐漸成為了生命力的存在。”在新魏式詞典中，“傳感器”定義為：“接收一個(gè)系統(tǒng)的電力，然后轉(zhuǎn)化為其他形式并向另一個(gè)系統(tǒng)供電”。2.5.2傳感器的類比傳感器主要具有著與人的五感相對應(yīng)的功能：化學(xué)傳感器其實(shí)就相當(dāng)于人的口舌氣體傳感器其實(shí)就相當(dāng)于人的鼻子光敏傳感器其實(shí)就相當(dāng)于人的眼睛聲敏傳感器其實(shí)就相當(dāng)于人的耳朵流體、力、溫度壓傳感器其實(shí)就相當(dāng)于人的皮膚2.5.3傳感器的介紹（1）光電傳感器光電傳感器，顧名思義是接收外部的光信號，經(jīng)過自身的一定處理，再轉(zhuǎn)換為電的傳感器。光電傳感器的構(gòu)成包括了發(fā)射器，檢測電路，接收器。按照工作時(shí)各個(gè)部分的工作和響應(yīng)時(shí)間前后來看，應(yīng)該先介紹發(fā)射器。傳感器（發(fā)射器）向目標(biāo)位置發(fā)射光束，這束光可以是可見光，也可能是不可見光，而且光束經(jīng)常源于發(fā)光二極管，紅外線發(fā)射二極管等，大多數(shù)均為半導(dǎo)體光源。而接收器一般都安裝了各種光學(xué)部件，如光圈和透鏡等，接收器會接收一定的信息。最后是檢測電路，它會對信息進(jìn)行一定的檢測，修改信號。三角形發(fā)射器能夠?qū)?—25的發(fā)射角進(jìn)行改變，從而使得為一條發(fā)射線，在反射之后，進(jìn)行一定的處理。（2）陶瓷壓力傳感器一些傳感器的介質(zhì)會受溫度變化和電流的影響，若想不被上述外界條件所干擾，陶瓷會是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。該傳感器具有0至70°C的溫度補(bǔ)償，可與大多數(shù)介質(zhì)直接接觸，而且陶瓷有不錯(cuò)的時(shí)間穩(wěn)定性。陶瓷壓力傳感器主要的組成包括了瓷環(huán)，陶瓷膜以及陶瓷蓋。陶瓷膜片作為光敏彈性體，采用百分之九十四的三氧化二鋁瓷制成。學(xué)過高中化學(xué)都知道，三氧化二鋁是一種致密的物質(zhì)，所以使用這種材料。而瓷環(huán)通常是以高溫?zé)频姆绞缴a(chǎn)，因此，就涉及到了熱壓鑄造工藝。以高溫玻璃漿料連接陶瓷膜片和瓷環(huán)。并借助厚膜印刷和熱燒制技術(shù)一起燒制以形成周圍的杯形彈性體。傳感器的電路由厚膜工藝技術(shù)制成。陶瓷蓋板下部的圓形槽在蓋板和隔膜之間形成一定的間隙。極限位置可以防止隔膜在過載時(shí)因過度彎曲而損壞，從而形成對傳感器的抗過載保護(hù)。陶瓷是一種公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)材料，因?yàn)樗呛芎玫慕^緣體，自身很難被電流所影響，而且抗酸能力強(qiáng)，也有不錯(cuò)的彈性，沖擊也不會對其造成太大的影響。陶瓷擁有極強(qiáng)的熱穩(wěn)定性，所以溫度較高的場合十分適用。陶瓷傳感器的輸出信號穩(wěn)定，并且輸出信號長且強(qiáng)。性價(jià)比也比較高，因?yàn)槠鋬r(jià)格并不昂貴，在中國，硅壓力傳感器逐漸減少，更多的采用了陶瓷傳感器。在壓力傳感器領(lǐng)域，將會越來越多的采用高性能陶瓷傳感器。2.6本章小結(jié)本章主要對變頻器，可編程控制器和傳感器做了簡單的介紹，并根據(jù)自己題目的需要，完成了變頻器和PLC的選型。最終選擇西門子MM440變頻器和西門子PLCS7-200作為本次設(shè)計(jì)的核心硬件。第3章硬件的相關(guān)設(shè)計(jì)3.1電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相應(yīng)步驟PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟最終確定如下：（1）詳細(xì)了解電梯的相關(guān)知識并決定控制計(jì)劃（2）根據(jù)要求計(jì)算出控制系統(tǒng)的I/O點(diǎn)數(shù)（3）綜合考慮并完選定PLC型號（4）進(jìn)行輸入輸出設(shè)備的選定，并進(jìn)行I/O口的地址分配（5）進(jìn)行電梯模擬調(diào)試（6）開展相關(guān)技術(shù)文件的撰寫圖3-1電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)相應(yīng)步驟流程圖3.2電梯五層控制的要求與分析根據(jù)要求，該設(shè)計(jì)電梯共為五層。用戶在每個(gè)樓層都應(yīng)該能看到相應(yīng)的指示器，顯示電梯是否在上升或下降和電梯現(xiàn)在所處樓層數(shù)的指示器。每層樓的地板都有輸入（上下）按鈕來召喚電梯。運(yùn)行狀態(tài)的電梯，主要是對當(dāng)前運(yùn)行以及呼叫信號作出分析處理，并選定下一工作狀態(tài)。所以，其主要的功能為自動(dòng)選向、外呼記憶、停梯消號自動(dòng)開/關(guān)門狀態(tài)、自動(dòng)達(dá)層等。確定設(shè)計(jì)要求，電梯控制的相應(yīng)功能也可以得知：按照最普通的情況來說，假設(shè)電梯初始位置為任意樓層。當(dāng)有顧客在大廳按下上升或下降按鈕時(shí)，電梯響應(yīng)呼叫信號，這種信號為外部呼叫信號。電梯會接收此信號并對其進(jìn)行分析，若呼叫樓層低于電梯所在樓層，電梯會向下運(yùn)行；若呼叫樓層高于電梯所在樓層，電梯會向上運(yùn)行；若呼叫樓層等于電梯所在樓層，電梯不會上下運(yùn)行。當(dāng)電梯達(dá)到呼叫樓層后，電梯停止上下運(yùn)動(dòng)，電梯門會打開，若激光傳感器檢測到電梯門中間已經(jīng)無物體存在，延遲三秒后會自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)有顧客在電梯內(nèi)按下特定樓層數(shù)的按鈕后，電梯響應(yīng)呼叫信號，這種信號為內(nèi)部呼叫信號。電梯會接收此信號并對其進(jìn)行分析，若呼叫樓層低于電梯所在樓層，電梯會向下運(yùn)行；若呼叫樓層高于電梯所在樓層，電梯會向上運(yùn)行；若呼叫樓層等于電梯所在樓層，電梯不會上下運(yùn)行。當(dāng)電梯處于上升狀態(tài)時(shí)，低于電梯實(shí)時(shí)所在樓層的呼叫信號均暫時(shí)不會響應(yīng)，當(dāng)已經(jīng)沒有高于梯實(shí)時(shí)所在樓層的呼叫信號后，下面的信號才會被響應(yīng)，電梯開始向下運(yùn)行；當(dāng)電梯處于下降狀態(tài)時(shí)，高于電梯實(shí)時(shí)所在樓層的呼叫信號均暫時(shí)不會響應(yīng)，當(dāng)已經(jīng)沒有低于梯實(shí)時(shí)所在樓層的呼叫信號后，上面信號才能被響應(yīng)，電梯則向上運(yùn)行。電梯要確保存在著最遠(yuǎn)反向外呼梯響應(yīng)功能。如電梯處于一樓，此時(shí)在而二、三、四層均有向下外呼梯，此時(shí)電梯首先運(yùn)行到四樓。還必須有著同向攔截功能。在達(dá)到相應(yīng)樓層后，按下開門按鈕，就會開門，而如果按鈕一直處于按下的狀態(tài)，則就會保持開門狀態(tài)，而且用戶也能夠提前按下關(guān)門按鈕來關(guān)門，使等待時(shí)間縮短。但是當(dāng)電梯處于上升或下降的過程中，或者電梯還未平層時(shí)，電梯門的開啟是十分危險(xiǎn)的。所以當(dāng)電梯還未平層或處于上升或下降狀態(tài)時(shí)，如果有顧客按下開門按鈕或關(guān)門按鈕，電梯門均不會做出響應(yīng)。3.3PLC選型3.3.1計(jì)算出控制系統(tǒng)的I/O點(diǎn)數(shù)根據(jù)題目的要求，輸入和輸出信號計(jì)算如下：（一）必須擁有的輸入信號：（1）電梯內(nèi)和大廳的呼叫按鈕電梯內(nèi)的特定層數(shù)選擇按鈕應(yīng)該為阿拉伯?dāng)?shù)字1到5。至于大廳外每層樓的按鈕，五樓應(yīng)該只有下降按鈕，一樓應(yīng)該只有上升按鈕，二到四層要有著上下運(yùn)行的兩個(gè)按鈕。所以，共存在著13個(gè)輸入。（2）位置信號位置信號的輸入為7，在電梯沒有達(dá)到樓層時(shí)打開，當(dāng)電梯處于平層狀態(tài)時(shí)關(guān)閉，而且還需要一組開關(guān)門限位。各個(gè)樓層的電梯停靠位置一般裝有四個(gè)傳感器，位置信號由此處產(chǎn)生。（3）電梯門控制信號就相關(guān)要求，電梯門主要存在著兩個(gè)控制信號輸入。分別為開門和關(guān)門。綜上，一共需要22個(gè)輸入點(diǎn)。（二）必須擁有的輸出信號：（1）電梯內(nèi)部呼叫指示信號有5個(gè)內(nèi)部呼叫指示信號，表示電梯在此時(shí)是否有第1層到第5層的內(nèi)部呼叫，并且在內(nèi)部呼叫指令完成后信號消失。（2）電梯外部呼叫指示信號有8個(gè)外部呼叫信號，表示接受了第1層到第5層的外部呼叫，并且在呼出命令完成后信號消失。（3）上下2臺電梯，2個(gè)指示信號，2各電梯門電機(jī)開關(guān)指示，共6個(gè)。綜上，輸出點(diǎn)共有19個(gè)。表3-1表示的是輸入輸出點(diǎn)數(shù)表3-1輸入輸出點(diǎn)數(shù)信號類型點(diǎn)數(shù)輸入信號（22）電梯內(nèi)呼及其外呼信號13位置信號7電梯門控制信號2輸出信號（共19個(gè)）內(nèi)呼指示信號5外呼指示信號8轎廂上下行及其開關(guān)門指示63.3.2擴(kuò)展模塊的選擇1.擴(kuò)展模塊EM22316I/16Q介紹根據(jù)數(shù)據(jù)，EM22316I/16Q可根據(jù)輸出類型分為兩種類型，一種是固態(tài)MOSFET型，另一種是繼電器型，外觀如圖3-2，擴(kuò)展模塊尺寸如圖3-3，EM223CN連接方式圖如圖3-4圖3-2EM223外觀圖圖3-3擴(kuò)展模塊尺寸圖圖3-4EM223CN連接方式圖2.擴(kuò)展模塊的安裝方式（1）這種擴(kuò)展模塊具有與基本單元相同的設(shè)計(jì)特征。S7-200CNPLC有多種類型的擴(kuò)展模塊，固定方法與CPU相同。如果模塊已連接，如果有更多擴(kuò)展模塊，模塊將會變得很長。在這種情況下，就必須使用擴(kuò)展轉(zhuǎn)接電纜。運(yùn)用總線使CPU與電纜相互連接。SIEMENS+EM223CN數(shù)字量混合輸入輸出模塊(16路)安裝方式如圖3-5圖3-5SIEMENS+EM223CN安裝方式3.4I/O點(diǎn)數(shù)的編址和擴(kuò)展本地I/O點(diǎn)的I/O地址均為固定的，且都由CPU224的每個(gè)主機(jī)所提供。擴(kuò)展時(shí)，CPU連接在擴(kuò)展模塊的左側(cè)。尋址方法是相同類型的輸入或輸出點(diǎn)。模塊根據(jù)主機(jī)的位置在鏈中遞增。其他類型模塊的存在與否以及模塊的位置不會影響此類模塊的數(shù)量。S7-200系統(tǒng)對于輸入/輸出地址空間，則將其進(jìn)行分配規(guī)則擴(kuò)展表示為：（1）對一樣的輸入輸出模塊進(jìn)行順序編址。（2）輸入/輸出圖像寄存器，其所具有的單位為1B。如果其中高位沒有達(dá)到8位，則會對于沒有使用的位，數(shù)字量則就會分配給I/O鏈的后續(xù)模塊。地址編程必須以新的連續(xù)字節(jié)重新開始。（3）而對模擬量，以2個(gè)通道進(jìn)行輸入/輸出分配。而這一模塊所存在的未使用通道地址，則就無法為后續(xù)模塊使用，，而且還需要對后續(xù)地址作出安排。后續(xù)地址的編排須重新從新的兩個(gè)字以后的地址開始。本系統(tǒng)CPU與擴(kuò)展模塊連接方式如圖3-6圖3-6CPU與擴(kuò)展模塊連接方式3.5分配輸入輸出點(diǎn)經(jīng)過分析計(jì)算，確定了輸入輸出點(diǎn)，表示為表3-2所示表3-2電梯控制系統(tǒng)的輸入、輸出點(diǎn)分配表說明對應(yīng)PLC地址說明對應(yīng)PLC地址外部一層上呼叫按鈕I0.0外部一層上呼叫燈Q0.0外部二層上呼叫按鈕I0.1外部二層上呼叫燈Q0.1外部二層下呼叫按鈕I0.2外部二層下呼叫燈Q0.2外部三層上呼叫按鈕I0.3外部三層上呼叫燈Q0.3外部三層下呼叫按鈕I0.4外部三層下呼叫燈Q0.4外部四層上呼叫按鈕I0.5外部四層上呼叫燈Q0.5外部四層下呼叫按鈕I0.6外部四層下呼叫燈Q0.6外部五層下呼叫按鈕I0.7外部五層下呼叫燈Q0.7一層行程開關(guān)I1.0超重指示Q1.0二層行程開關(guān)I1.1警報(bào)器Q1.1三層行程開關(guān)I1.2一層位燈Q2.0四層行程開關(guān)I1.3二層位燈Q2.1五層行程開關(guān)I1.4三層位燈Q2.2內(nèi)部一層呼叫按鈕I1.5四層位燈Q2.3內(nèi)部二層呼叫按鈕I2.0五層位燈Q2.4內(nèi)部三層呼叫按鈕I2.1內(nèi)部一層呼叫燈Q2.5內(nèi)部四層呼叫按鈕I2.2內(nèi)部二層呼叫燈Q2.6內(nèi)部五層呼叫按鈕I2.3內(nèi)部三層呼叫燈Q2.7開門呼叫按鈕I2.4內(nèi)部四層呼叫燈Q3.0關(guān)門呼叫按鈕I2.5內(nèi)部五層呼叫燈Q3.1開門行程開關(guān)I2.6電梯上升Q3.2關(guān)門行程開關(guān)I2.7電梯下升Q3.3電梯上行極限位I3.0上升指示燈Q3.4電梯上行極限位I3.1下升指示燈Q3.5稱重傳感器I3.2電梯開門Q3.6警報(bào)按鈕I3.3電梯關(guān)門Q3.7激光傳感器I3.43.6PLC和電梯模型接線圖主電路圖如圖3-7所示圖3-7主電路圖控制電路圖如圖3-8所示圖3-8控制電路圖3.7本章小結(jié)本章主要對電梯控制系統(tǒng)的硬件部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。完成了變頻器參數(shù)設(shè)置、外部接線圖、I/O(輸入/輸出)端口分配、電動(dòng)機(jī)控制電路以及拽引電動(dòng)機(jī)過載、啟動(dòng)校驗(yàn)等。第4章軟件設(shè)計(jì)4.1電梯系統(tǒng)程序流程圖根據(jù)題目所要求，進(jìn)行一定的設(shè)計(jì)，最終電梯系統(tǒng)程序流程圖如圖4-1所示圖4-1電梯系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)流程圖4.2STEP7編程軟件的編程語言及基本指令4.2.1STEP7編程軟件的編程語言在本設(shè)計(jì)中所使用的是梯形圖編程語言。標(biāo)準(zhǔn)STEP7軟件包共存在著語言表、功能塊圖以及梯形圖和順序功能圖三種基本編程語言。其之間是能夠相互轉(zhuǎn)換的。梯形圖具有以下特征：（1）物理電流是不存在于梯形圖之中的，只擁有概念中所謂的電流，是一種很形象的表示方法。這種抽象的電流從上到下，從左到右，而且必須如此。所以，梯形圖兩端的母線其實(shí)并沒有電源與其連接，是一種形象化的編程語言。（2）線圈并不存在于梯形圖中，不過其中卻包括了輸入繼電器觸點(diǎn)，主要是由于后者無法從內(nèi)部其他觸點(diǎn)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，僅能從外部的輸入信號所驅(qū)動(dòng)。相對應(yīng)的輸入信號變化是由輸入繼電器的觸點(diǎn)狀態(tài)所體現(xiàn)的。（3）梯形圖的每一層邏輯的開始點(diǎn)為母線，而其之后則是各觸點(diǎn)的連接，最后則在通過繼電器線圈之后終止于母線處。圖形，從上到下，從左到右，執(zhí)行順序亦是如此。（4）梯形圖中的繼電器被稱作軟元件或軟繼電器。這軟元件會輸出計(jì)數(shù)器，輔助繼電器，狀態(tài)器和定時(shí)器等，因?yàn)樗鼘?shí)質(zhì)上是位觸發(fā)器，不同于傳統(tǒng)繼電器。該類軟繼電器有著無數(shù)個(gè)常閉和常開觸點(diǎn)，能夠進(jìn)行自由選用。如果常開觸點(diǎn)均處于閉合狀態(tài)，此時(shí)則常閉觸點(diǎn)均斷開，這表示對應(yīng)的繼電器線圈接通，位觸發(fā)為“1”。（5）如果PLC為運(yùn)行狀態(tài)，CPU接梯形圖中，從上到下進(jìn)行元件排列，而處理則是從左到右按行進(jìn)行。（6）若輸出端子存在著輸出信號，則梯形圖中就會對應(yīng)輸出繼電器接線。而對于輸出繼電器，則通過利用輸出觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對外部執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)，以能夠?qū)崿F(xiàn)PLC的輸出控制。（7）PLC內(nèi)所包含有的各類軟元件觸點(diǎn)，僅為內(nèi)部使用，而無法驅(qū)動(dòng)外部執(zhí)行器。4.2.2STEP7編程軟件的基本指令STEP7編程軟件主要包括了算術(shù)運(yùn)算指令、傳送與比較指令、程序控制指令、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換指令、位邏輯指令等基本指令。4.3轎廂開關(guān)門程序及仿真1.轎廂開門條件為（1）電梯位于平地板上，帶有外部呼叫指示或內(nèi)部呼叫指示。（2）電梯位于二樓，呼叫指示外面有兩層（電梯選項(xiàng)下降），二樓外呼叫指示（電梯選項(xiàng)上升）或二樓內(nèi)部呼叫指示。（3）電梯位于三樓，呼叫指示外有三層（電梯選項(xiàng)下降），三樓外呼叫指示（電梯選項(xiàng)上調(diào)）或三層內(nèi)部呼叫指示。（4）電梯位于四樓，呼叫指示外面有四層（電梯選項(xiàng)下降），四樓外呼叫指示（電梯選項(xiàng)上調(diào)）或四樓內(nèi)部呼叫指示。（5）電梯位于五層樓，有五層出局電話或五層內(nèi)部電話。（6）電梯調(diào)平時(shí)按門打開按鈕。開門程序如圖4-2(a)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)置位(b)門電機(jī)開門置位圖4-2門電機(jī)開門置位(一)本段程序說明:M3.7為開門驅(qū)動(dòng)，當(dāng)滿足轎廂開門條件時(shí)，M3.7置位，考慮到電機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)與安全，M3.7置位后將進(jìn)入1.5秒開門延時(shí)，經(jīng)1.5秒后，門電機(jī)開門。(二)本段程序典型環(huán)節(jié)仿真1.一樓外呼上置位當(dāng)電梯位于一樓時(shí),按下一樓外呼上按鈕I0.5，一樓外呼上指示Q0.5置位，如圖4-3圖4-3一樓外呼上置位2.門電機(jī)開門當(dāng)按下一樓外呼上指示Q0.5置位時(shí)，如果此時(shí)電梯位于一樓平層（一樓平層I3.7置位）,則電梯就會開門，即將門電機(jī)開門指示Q3.7置位，并會取消一樓外呼上Q0.5的指示，如圖4-4圖4-4門電機(jī)開門4.4轎廂開門復(fù)位程序及仿真1.轎廂開門復(fù)位所具有的條件:（1）在確保開門按鈕不動(dòng)的情況下，按下關(guān)門按鈕。（2）在確保開門按鈕不動(dòng)的情況下，進(jìn)行信號門電機(jī)關(guān)置位的輸出。（3）在開門限位達(dá)到之后，則開門動(dòng)作就會自動(dòng)停止。開門按鈕輔助常閉觸點(diǎn)與門電機(jī)開門指示以及開門驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)互鎖，當(dāng)達(dá)到上述條件時(shí)，門電機(jī)開門指示以及開門驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)復(fù)位。所繪制的梯形圖如圖4-5圖4-5轎廂開門復(fù)位4.5門電機(jī)關(guān)門、復(fù)位程序及仿真開門動(dòng)作達(dá)到開門限位后，開機(jī)出現(xiàn)3秒延時(shí)，之后則就會自動(dòng)關(guān)門，而在達(dá)到關(guān)門限位后，則就會結(jié)束關(guān)門動(dòng)作。而如果關(guān)門按鈕被按下，也能夠關(guān)閉電梯門，按下開門按鈕，或出現(xiàn)了輸出的門電機(jī)開信號時(shí)，則關(guān)門動(dòng)作就會被取消。所繪制的梯形圖如圖4-6圖4-6門電機(jī)關(guān)門及復(fù)位本段程序仿真：1.門電機(jī)關(guān)門當(dāng)門電機(jī)達(dá)到開門限位時(shí)，開門限位I2.4置位，此時(shí)門電機(jī)開門動(dòng)作停止，進(jìn)入三秒鐘延時(shí)，延時(shí)過后，門電機(jī)關(guān)門動(dòng)作Q2.0啟動(dòng)，門電機(jī)開始關(guān)門。本過程仿真如圖4-7圖4-7門電機(jī)關(guān)門2.門電機(jī)關(guān)門復(fù)位當(dāng)門電機(jī)達(dá)到關(guān)門限位，即當(dāng)I2.5置位時(shí)，關(guān)門動(dòng)作停止，Q2.0復(fù)位。本過程仿真如圖4-8圖4-8門電機(jī)關(guān)門復(fù)位4.6電梯自動(dòng)選向程序設(shè)計(jì)及仿真4.6.1電梯轎廂下行條件通過分析所設(shè)計(jì)的電梯系統(tǒng)，確定了電梯能夠達(dá)到下面的條件，則開始下行：（1）電梯當(dāng)前處于四層，此時(shí)在三層和二層均出現(xiàn)了外呼上和呼下指示，在一層出現(xiàn)了外呼上指示，而在一、二、三層均出現(xiàn)了內(nèi)呼指示。（2）電梯當(dāng)前處于三層，此時(shí)存在著二層外呼上呼下指示，而在一層則有外呼上指示，在一、二層均出現(xiàn)了內(nèi)呼指示。（3）電梯當(dāng)前處于二層，此時(shí)存在著一層外呼上和內(nèi)呼指示。（4）電梯當(dāng)前處于五層，在一至四層只要有呼梯信號就下行，而電梯當(dāng)前處于一層時(shí)，則不管怎樣都不會出現(xiàn)下行。滿足上面的條件，而且沒有和粗線上行條件時(shí)，電梯下行，圖4-9表示的就是對應(yīng)的梯形圖圖4-9電梯轎廂下行條件（一）本段程序典型環(huán)節(jié)仿真假設(shè)現(xiàn)在電梯位于五層平層（I2.3），在同一時(shí)間有一層外呼上（I0.5），一層內(nèi)呼(I0.0)，二層外呼上(I0.7)，三層外呼下(I3.0)這些呼梯信號。1.當(dāng)接收到這些信號時(shí)，電梯下行Q2.2置位，如圖4-10圖4-10電梯下行置位2.當(dāng)達(dá)到三層平層I2.1時(shí)，Q3.7置位，電梯開門，電梯開門，三層外呼下I3.0指示復(fù)位，此過程仿真如圖4-11圖4-11三層外呼下指示復(fù)位3.當(dāng)達(dá)到開門限位（I2.4）后，進(jìn)入三秒延時(shí)，延時(shí)過后轎廂門關(guān)閉，達(dá)到關(guān)門限位（I2.5）后，關(guān)門動(dòng)作停止，電梯繼續(xù)下行(Q2.2)。此過程仿真如圖4-12三樓同向截車：（a）門電機(jī)關(guān)門（b）轎廂從三樓繼續(xù)下行圖4-12三樓同向截車4.當(dāng)轎廂到達(dá)二層平層（I2.0）時(shí)，由于在二樓只有二樓外呼上這一個(gè)呼梯信號（I0.7），所以，根據(jù)電梯控制原則，在二樓不具備同向截車的條件，所以電梯在經(jīng)過二樓平層時(shí)不停，繼續(xù)下行。此過程仿真如圖4-13圖4-13二樓不截車5.當(dāng)轎廂到達(dá)一層平層（I3.7）時(shí)，一樓外呼上（I0.5）以及一樓內(nèi)呼（I0.0）復(fù)位，電梯開門(Q3.7)。此過程如圖4-14圖4-14一樓呼梯復(fù)位6.當(dāng)電梯電梯轎廂開門到達(dá)開門限位（I2.4）之后轎廂關(guān)門，到達(dá)關(guān)門限位（I2.5）后，轎廂繼續(xù)上行。此過程仿真如圖4-15圖4-15轎廂繼續(xù)上行7.當(dāng)轎廂上行（Q2.1）到達(dá)二樓平層（I2.0）時(shí)，轎廂開門，二樓外呼上指示（I0.7）復(fù)位，門電機(jī)關(guān)門，到達(dá)關(guān)門限位（I2.5）后，關(guān)門停止，電梯停止在二樓。此過程放真如圖4-16（a）二樓開門及信號復(fù)位（b）二樓關(guān)門（c）停在二樓圖4-16電梯回返二樓截車4.6.2電梯轎廂上行條件通過分析所設(shè)計(jì)的電梯系統(tǒng)，確定電梯存在著以下條件，則就會出現(xiàn)上行：（1）電梯當(dāng)前處于四層，并在五層出現(xiàn)了外呼下以及內(nèi)呼指示。（2）電梯當(dāng)前處于三層，而且在四層出現(xiàn)了外呼下和呼上指示，在五層出現(xiàn)了外呼下指示，而四、五層均出現(xiàn)了內(nèi)呼指示。（3）電梯當(dāng)前處于二層，而且在三、四層均出現(xiàn)了外呼上下指示，在五層出現(xiàn)了外呼下指示，并且在三、四、五層均出現(xiàn)了內(nèi)呼指示。（4）電梯當(dāng)前處于一層時(shí)，主要在二—五層出現(xiàn)了呼梯信號，就會出現(xiàn)上行；而如果其處于第五層，則不管處于何種信號狀態(tài)均不會出現(xiàn)上行。滿足上面的條件，并不存在著下行條件時(shí)，則電梯就會出現(xiàn)上行，圖4-17表示的是對應(yīng)的梯形圖圖4-17電梯轎廂上行條件（一）本段程序典型環(huán)節(jié)仿真假設(shè)目前電梯轎廂在一樓（I3.7），電梯同時(shí)接受5樓外呼下（I3.4），四樓外呼下（I3.2），三樓內(nèi)呼（I0.2），三樓外呼上（I3.1）。1.電梯在一樓時(shí)同時(shí)接受這些呼梯信號，電梯上行（Q2.1），此過程仿真如圖4-18圖4-18電梯上行2.當(dāng)電梯到達(dá)三樓平層（I2.1）時(shí)，電梯開門（Q1.7），三層內(nèi)呼指示（Q0.2）、三層外呼上指示（Q3.1）復(fù)位，此過程仿真如圖4-19圖4-19三樓截車3.電梯轎廂門開門到開門限位（I2.4）后，延時(shí)三秒，關(guān)門（Q2.0），到達(dá)關(guān)門限位（I2.5）后，電梯繼續(xù)上行（Q2.1），到達(dá)四樓平層（I2.2），由電梯電梯控制要求，電梯不能截車，所以轎廂繼續(xù)上行。此過程仿真如圖4-20圖4-20四樓不截車4.當(dāng)轎廂到達(dá)五樓平層（I2.3）時(shí)，電梯停止上行，轎廂門打開（Q3.7），呼梯信號五層外呼下指示（Q3.4）復(fù)位，此過程仿真如圖4-21圖4-21五層截車5.當(dāng)達(dá)到開門限位時(shí)，延時(shí)三秒后轎廂自動(dòng)關(guān)門，電梯開始下行，此過程仿真如圖4-22圖4-22電梯轎廂從五樓下行6.當(dāng)轎廂到達(dá)四樓平層（I2.2）時(shí)，電梯停止下行，轎廂門打開（Q3.7），四層外呼下指示（Q3.2）復(fù)位，經(jīng)三秒延時(shí)后，轎廂門關(guān)閉，電梯轎廂停在四樓，此過程仿真如圖4-23（a）轎廂開門(b)轎廂關(guān)門(c)停在四樓圖4-23轎廂回返下行四樓截車4.7轎廂內(nèi)呼及轎廂外呼指示與復(fù)位當(dāng)在大廳出現(xiàn)了外呼按鈕信號，則就對應(yīng)外呼指示置位，如果取消置位時(shí)，電梯在5層和1層方向僅有一種，因此，直接平層后門電機(jī)打開就可以實(shí)現(xiàn)置位的取消；不過2，3，4層不一樣，由于在這三層中，電梯既能夠向上運(yùn)行，也能夠向下運(yùn)行，當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)和外呼運(yùn)動(dòng)兩個(gè)方向一致時(shí)，才能進(jìn)行置位的取消，由此可知，樓層外呼指示程序是相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。如果電梯內(nèi)出現(xiàn)了內(nèi)呼按鈕響應(yīng)后，內(nèi)呼指示此置位，而在達(dá)到指定樓層后，內(nèi)呼指示取消置位，此時(shí)電梯門就會打開。從此可見轎廂內(nèi)呼較要比轎廂外簡單得多。這就是所謂的同向截梯。繪制梯形圖如圖4-24圖4-24轎廂內(nèi)呼及外呼指示置位與復(fù)位4.8本章小結(jié)本章主要進(jìn)行系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，根據(jù)要完成的功能繪出系統(tǒng)流程圖，并編寫程序，并最終完成仿真。第5章綜合調(diào)試5.1硬件調(diào)試硬件調(diào)試主要包括兩類，分別為控制電路和主拖動(dòng)電路的調(diào)試。這兩部分先分開調(diào)試，分別調(diào)試成功后，再進(jìn)行綜合調(diào)試。硬件在模擬電路板上按電路圖仿制電梯的模式接好元件，將所有公共端相連，輸出端口1L、2L、3L連在一起，并將PLC的L+端連起來；分別引出來接到PLC對應(yīng)的輸出口接到N端。將公共端1M、2M相連，并將M端連起來；將按鈕開關(guān)引出的另一端分別接到PLC的+24V電壓上。再將PLC接入220V的交流電。把所有的輸入、輸出都接好后就可以進(jìn)行通電試驗(yàn)了。5.2軟件調(diào)試使用西門子仿真軟件觀測輸出點(diǎn)分析其是否達(dá)到了控制要求，當(dāng)沒有達(dá)到要求時(shí)，則再次調(diào)試程序，直到達(dá)到要求。總結(jié)在本論文的設(shè)計(jì)中，電梯的控制由S7-200可編程控制器實(shí)現(xiàn)。通過估計(jì)I/O端口，可以合理地選擇PLC模型。充分利用學(xué)校獲得的知識（運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)，PLC，自動(dòng)控制原理等），認(rèn)真審查相關(guān)信息，結(jié)合當(dāng)今社會的主流控制方法，結(jié)合PLC控制和交流變頻調(diào)速進(jìn)行設(shè)備的有效選型，并進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)，設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，從而簡化控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和外部電路，使得電梯運(yùn)行質(zhì)量得以提升，并提高整體的性能。其還能夠確保電梯有著調(diào)速范圍廣，控制精度高，動(dòng)態(tài)性能好，舒適，安靜，快速，基本滿足設(shè)計(jì)任務(wù)書所要求的任務(wù)。這種設(shè)計(jì)可能存在某些缺陷，由于時(shí)間緊迫，設(shè)備條件和專業(yè)知識，只能模擬電梯控制，軟件可用于模擬，不能選擇相關(guān)組件，可以生產(chǎn)電梯模型。由于設(shè)計(jì)時(shí)間和分度資源有限，指令程序無法通過編程器完全發(fā)送到PLC，并進(jìn)行系統(tǒng)仿真調(diào)試。若條件允許后，上述設(shè)計(jì)缺陷可以進(jìn)一步改進(jìn)，請老師諒解。致謝本論文得以完成首先要感謝我的指導(dǎo)導(dǎo)師韓順杰老師。韓老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)態(tài)度以及工作的認(rèn)真都給了我很大幫助。從對論文的一竅不通到現(xiàn)在完成論文，多虧了韓老師，老師教我如何查文獻(xiàn)，如何將論文的每一步都寫出來，當(dāng)論文有問題時(shí)不厭其煩的幫我解決。我很慶幸在大學(xué)可以碰到這樣的好導(dǎo)師，不僅教會了我知識，還教會了我為人處世，在這里我要鄭重地和老師說一句：老師，謝謝您。我還要感謝我身邊的的小伙伴，以及吳振和張