（單選題）贛州車務(wù)段2022三季度隊規(guī)對標(biāo)調(diào)車試題

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1.下列哪種情況屬于重大事故。（）[1分]

A事故造成35人死亡的

B事故造成150輕傷。

C事故造成8人死亡，6000萬直接經(jīng)濟損失。

D事故造成2000萬直接經(jīng)濟損失。

2.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，從業(yè)人員的工傷保險費由（）繳納。[1分]

A從業(yè)人員

B生產(chǎn)經(jīng)營單位和從業(yè)人員共同

C生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責(zé)人

D生產(chǎn)經(jīng)營單位

3.下列哪種情況可以認定為工傷。（）[1分]

A在單位與人打架斗毆受傷的

B上班途中發(fā)生非責(zé)任交通事故的

C自殺或自殘的

D故意犯罪或吸毒的

4.針對安全生產(chǎn)要素、外部環(huán)境發(fā)生較大變化開展的安全風(fēng)險辨識研判屬于（）安全風(fēng)險辨識研判。[1分]

A全系統(tǒng)性

B全方位性

C全過程性

D專題性

5.基本規(guī)章、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)人員、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)方式、自然環(huán)境等發(fā)生較大變化時，應(yīng)發(fā)布（）預(yù)警通知書。[1分]

A黃色

B藍色

C橙色

D紅色

6.起重機械結(jié)構(gòu)形式可分為多個類型。一般具有（）、（）、（），容易導(dǎo)致起重傷害事故的發(fā)生。[1分]

A較為龐大的金屬結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的工作機構(gòu)、復(fù)雜的工作環(huán)境

B復(fù)雜的人員結(jié)構(gòu)、復(fù)雜的機械設(shè)備部件、復(fù)雜的技術(shù)資料

C指揮技能素質(zhì)、人員操作技能、機械結(jié)構(gòu)參數(shù)復(fù)雜

D

7.生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）因違法行為，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，給予撤職處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。[1分]

A主要負責(zé)人

B安全主管

C部門負責(zé)人

D監(jiān)督人

8.安全生產(chǎn)文電傳達不到位，未傳、漏傳、錯傳造成不良后果的。屬于（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

9.在站臺各類車輛停放、運行侵入該側(cè)站臺安全線；行包（郵政）、保潔、加油車輛超速、超載行駛（未按規(guī)定的空重輛數(shù)牽引）。屬于（）。[1分]

AC類問題

BB類問題

CA類問題

DH類問題

10.在機車車輛下或端部、道心內(nèi)、鋼軌上、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥休息、乘涼、避風(fēng)雨（避車臺、洞除外）。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

11.橫越線路或上道作業(yè)時，未執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，未做到“一停、二看、三通過”，來車時搶越。注意左右機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。屬于（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CB類問題

DA類問題

12.鄰線有快速列車通過時，在通過側(cè)進行作業(yè)。屬于（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

13.在接觸網(wǎng)線路上違規(guī)登人力手制動機臺。屬于（）。[1分]

AH類問題

BA類問題

CB類問題

DC類問題

14.未取得安全操作證人員操作隔離開關(guān)。屬于（）。[1分]

AB類問題

BA類問題

CC類問題

DH類問題

15.在電氣化鐵路區(qū)段與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分未保持2米以上距離，與回流線、架空地線、保護線未保持1米以上距離（含所攜帶的物件、作業(yè)工器具等）。屬于（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CB類問題

DA類問題

16.新職、改職、提職、重新上崗人員未按規(guī)定進行三級安全教育。屬于（）。[1分]

AC類問題

BB類問題

CA類問題

DH類問題

17.鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通運輸體系骨干、重要的民生工程和（）、環(huán)境友好型運輸方式，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位至關(guān)重要。[1分]

A資源

B資源節(jié)約型

C節(jié)約型

D資源方式

18.鐵路運輸具有高度集中的特點，各工作環(huán)節(jié)須（）、協(xié)同配合。[1分]

A緊密聯(lián)系

B聯(lián)系

C互動

D緊密配合

19.鐵路行車組織工作，運輸、機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息、房建等部門要發(fā)揚（），主動配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，組織均衡生產(chǎn)，不斷提高效率，挖掘運輸潛力，完成和超額完成鐵路運輸任務(wù)。[1分]

A合作精神

B聯(lián)系精神

C協(xié)作精神

D配合作風(fēng)

20.列車中車組的編掛，須根據(jù)鐵路總公司和鐵路局的（）進行。[1分]

A列車編組計劃

B計劃

C編組表

D編制計劃

21.列車編組計劃的編制，應(yīng)在加強貨流組織的基礎(chǔ)上，最大限度地組織成組、（），合理分配各編組站、區(qū)段站的中轉(zhuǎn)工作，減少列車改編次數(shù)。[1分]

A直達運輸

B直達

C通過

D直通運輸

22.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運行有關(guān)的鐵路各部門，必須按列車運行圖的要求，（），以保證列車按運行圖運行。[1分]

A組織本部門的工作

B組織工作

C開展工作

D開展組織

23.列車運行圖應(yīng)根據(jù)客貨運量、（）等因素確定列車對數(shù)。[1分]

A區(qū)段通過能力

B單雙線

C通過力

D車站大小

24.列車運行圖應(yīng)符合列車運行、（）、技術(shù)作業(yè)等時間標(biāo)準(zhǔn)要求。[1分]

A車站間隔

B條件限制

C設(shè)備情況

D間隔時間

25.列車運行圖應(yīng)符合（）、便利地運輸旅客和貨物的要求。[1分]

A迅速

B安全

C迅速、安全

D盡快

26.列車運行圖應(yīng)充分利用通過能力，（）地運用機車車輛和安排施工、維修天窗。[1分]

A經(jīng)濟合理

B聯(lián)系

C互動

D緊密配合

27.列車運行圖應(yīng)做好列車運行線與（）的結(jié)合[1分]

A車流

B實際車流

C股道運用

D緊密配合

28.列車運行圖應(yīng)符合各站、各區(qū)段間的協(xié)調(diào)和（）的要求。[1分]

A均衡

B安全

C互動

D互補

29.列車運行圖應(yīng)合理安排乘務(wù)人員（）時間。[1分]

A作息

B工作

C上班休息

D當(dāng)班

30.（）應(yīng)與列車運行圖同時編制。[1分]

A機車周轉(zhuǎn)圖

B機車運用

C股道運用

D各單位工作

31.運輸方案是保證完成月、旬運輸工作的綜合部署。鐵路局、站段，應(yīng)根據(jù)實際情況，按照月度貨物運輸計劃、技術(shù)計劃、施工計劃的要求和列車編組計劃、列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定，按級編制貨運工作、列車工作、機車工作和（）等方案。各級運輸部門，均應(yīng)主動與路內(nèi)外有關(guān)單位密切配合，共同編制和執(zhí)行運輸方案。[1分]

A施工安排

B施工作業(yè)

C施工工作

D行車組織

32.行車工作必須堅持（）、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)的原則。[1分]

A集中領(lǐng)導(dǎo)

B高度集中

C高度統(tǒng)一

D集中組織

33.車站由車站值班員，線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮。凡劃分車場的車站，各車場由該車場的（）統(tǒng)一指揮；車場間接發(fā)列車進路互有關(guān)聯(lián)的行車事項，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮。[1分]

A車站值班員

B車站調(diào)度員

C調(diào)車區(qū)長

D值班站長

34.列車和單機由（）負責(zé)指揮。列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進行工作。[1分]

A司機

B車站值班員

C施工負責(zé)人

D列車調(diào)度員

35.在（）區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時，由車站值班員指揮。[1分]

A調(diào)度集中

B自動閉塞

C集中控制

D四顯示

36.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從（）起計算，實行24小時制。[1分]

A零時

B18點

C6點

D24點

37.鐵路地面固定設(shè)備的（），當(dāng)具備條件時，應(yīng)接入鐵路時間同步網(wǎng)；不具備條件時，可獨立設(shè)置衛(wèi)星授時設(shè)備。[1分]

A大表

B時鐘

C系統(tǒng)時鐘

D時間

38.鐵路（）和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表。鐘表的時刻應(yīng)與調(diào)度所的時鐘校對。[1分]

A總調(diào)室

B行車室

C行車房舍內(nèi)

D信號樓

39.（）的時鐘及各系統(tǒng)的時鐘須定期校準(zhǔn)。鐘表的配置、校對、檢查、修理及時鐘校準(zhǔn)辦法，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A總調(diào)室

B行車室

C調(diào)度所

D信號樓

40.（），原則上以開往北京方向為上行，反之為下行。[1分]

A運行車次

B列車車次

C列車運行

D列車方向

41.全國各線的列車運行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由（）規(guī)定。[1分]

A路局

B站段

C鐵路局

D鐵路總公司

42.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用（）時，可與規(guī)定方向不符。[1分]

A直達車次

B迂回車次

C直通車次

D特快

43.有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從（）。[1分]

A車站值班員

B統(tǒng)一指揮

C調(diào)度指揮

D列車調(diào)度員的指揮

44.列車調(diào)度員應(yīng)負責(zé)組織實現(xiàn)列車運行圖、編組計劃、運輸方案，為此必須檢查各站執(zhí)行列車運行圖和編組計劃的情況，及時發(fā)布有關(guān)行車命令和（）。[1分]

A運行指示

B階段計劃

C口頭指示

D施工命令

45.列車調(diào)度員應(yīng)負責(zé)組織實現(xiàn)列車運行圖、編組計劃、運輸方案，為此必須嚴(yán)格按列車運行圖指揮行車，遇列車發(fā)生晚點時，應(yīng)積極（），組織有關(guān)人員恢復(fù)正點。[1分]

A組織行車

B采取搶點

C采取措施

D指揮列車運行

46.列車調(diào)度員應(yīng)負責(zé)組織實現(xiàn)列車運行圖、編組計劃、運輸方案，為此必須注意列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運行情況，正確、及時地處理（）的問題。[1分]

A發(fā)生

B臨時

C臨時發(fā)生

D突發(fā)

47.指揮列車運行的命令（運行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。列車調(diào)度員在發(fā)布命令之前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況，并聽?。ǎ?。[1分]

A車站建議

B車站值班員建議

C有關(guān)人員意見

D現(xiàn)場意見

48.封鎖、開通區(qū)間發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A司機

B司機、車站值班員

C車站值班員

D車站值班員和施工單位

49.正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電（接觸網(wǎng)倒閘、跳閘后試送電、向中性區(qū)送電或弓網(wǎng)故障排查除外）發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A司機

B司機、車站值班員

C車站值班員

D車站值班員和施工單位

50.雙管供風(fēng)旅客列車運行途中改為單管供風(fēng)發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A車站和司機

B司機、列車乘務(wù)員

C司機、車站值班員

D司機

51.列尾裝置故障（丟失）的貨物列車?yán)^續(xù)運行發(fā)布調(diào)度命令的受令者為（）。[1分]

A車站和司機

B司機、列尾所

C司機、車站值班員

D司機

52.線路上作業(yè)作業(yè)人員未穿防護服。屬（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

53.專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，未檢查線路有無障礙物，大門開啟、固定狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況。屬（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

54.違章徒手使用石碴、木頭等采取止輪和使用折角塞門放風(fēng)制動。屬（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CA類問題

DB類問題

55.接發(fā)列車、立崗未站在安全線內(nèi)。屬（）。[1分]

AH類問題

BC類問題

CA類問題

DB類問題

56.連續(xù)當(dāng)班或私自替班、換班。屬（）。[1分]

AB類問題

BC類問題

CA類問題

DH類問題

57.上下機車時，未面向機車，站穩(wěn)抓牢、穩(wěn)上穩(wěn)下；調(diào)車作業(yè)未執(zhí)行停車上下制度，上下車未抓穩(wěn)扶牢。屬（）。[1分]

AH類問題

BA類問題

CB類問題

DC類問題

58.車站應(yīng)設(shè)有（），并辦理列車接發(fā)、會讓和客貨運業(yè)務(wù)。[1分]

A配線

B站線

C到發(fā)線

D正線、到發(fā)線

59.車站按（）分為編組站、區(qū)段站、中間站。[1分]

A技術(shù)作業(yè)

B技術(shù)要求

C技術(shù)特點

D作業(yè)辦法

60.車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運站、貨運站、（）。[1分]

A客貨運站

B高鐵站

C特等站

D營業(yè)站

61.編組站、區(qū)段站和較大的中間站，可根據(jù)線路的配置狀況及用途劃分（）。[1分]

A車場

B場區(qū)

C站場

D站區(qū)

62.車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在（）中規(guī)定。[1分]

A《站細》

B車站管理制度

C車站文件

D車站制度

63.《站細》由（）會同有關(guān)單位，根據(jù)本規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進行編制和修訂。[1分]

A車站站長

B車務(wù)段計統(tǒng)科人員

C車站

D路局

64.車站（車務(wù)段）應(yīng)及時將《站細》或有關(guān)內(nèi)容摘錄分發(fā)給有關(guān)處所和單位。凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關(guān)人員，均須（）《站細》的有關(guān)規(guī)定。[1分]

A熟悉和執(zhí)行

B認真執(zhí)行

C熟悉

D遵守

65.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路（）的道岔（包括防護道岔），由車站負責(zé)管理。[1分]

A相銜接

B連結(jié)

C有連鎖作用

D防護

66.人工扳動的道岔或道岔組，應(yīng)由值班扳道員一人負責(zé)管理。個別道岔無專人負責(zé)的，由指定的（）。根據(jù)需要，可將數(shù)個道岔組組成道岔區(qū)，設(shè)扳道長領(lǐng)導(dǎo)道岔區(qū)的工作。[1分]

A人員兼管

B調(diào)車人員負責(zé)

C連接員負責(zé)

D調(diào)車人員監(jiān)管

67.車站集中操縱的道岔，應(yīng)由車站值班員負責(zé)，未設(shè)車站值班員的由（）負責(zé)。駝峰集中操縱的道岔，應(yīng)由駝峰值班員負責(zé)。[1分]

A信號長（員）

B車站調(diào)度員

C信號員

D列車調(diào)度員

68.道岔組、道岔區(qū)的范圍劃分，人工扳動道岔的清掃分工，道岔加鎖的鑰匙、電動轉(zhuǎn)轍機手搖把管理辦法，均應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定。電動轉(zhuǎn)轍機手搖把，要實行（）、集中管理，建立登記簽認制度。集中操縱道岔的清掃分工由鐵路局規(guī)定。[1分]

A統(tǒng)一編號

B統(tǒng)一管理

C集中編號

D統(tǒng)一指揮

69.集中操縱的道岔及（）的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外）。[1分]

A不辦理接發(fā)列車

B半自動閉塞區(qū)段

C非集中控制區(qū)段

D人工扳動

70.道岔除（）、清掃、檢查或修理時外，均須保持定位。[1分]

A正在使用

B故障

C使用

D連鎖作用

71.道岔的定位規(guī)定：單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向（）開通的位置。[1分]

A不同線路

B正線

C到發(fā)

D正線、到發(fā)線

72.道岔的定位規(guī)定：雙線車站正線進站道岔，為（）開通的位置。[1分]

A各該正線

B正線

C該正線

D各正線

73.道岔的定位規(guī)定：區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔（引向安全線、避難線的除外），為（）開通的位置。[1分]

A正線

B各該正線

C該正線

D各正線

74.道岔的定位規(guī)定：引向安全線、避難線的道岔，為安全線、避難線（）的位置。[1分]

A開通

B定位

C固定

D固定不變

75.道岔的定位規(guī)定：到發(fā)線上的（），為到發(fā)線開通的位置。[1分]

A道岔

B腰岔

C中岔

D道岔開通

76.道岔的定位規(guī)定：段管線道岔的定位，由（）自行規(guī)定。[1分]

A各段

B車站

C車站、各段

D段管線單位

77.道岔編號，從（）順序編號，上行為雙號，下行為單號；盡頭線上，向線路終點方向順序編號。車站劃分車場時，每個車場的道岔單獨編號。[1分]

A正線位置

B列車到達方向起

C站臺方向起

D上下行線路

78.一個車站的道岔不得有相同的（）。[1分]

A號碼

B編號

C數(shù)字

D位置

79.股道編號，單線區(qū)段內(nèi)的車站，從靠近站舍的線路起，向遠離（）方向順序編號；[1分]

A站臺

B站舍

C1道

D站場

80.股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從（）順序編號，上行一側(cè)為雙號，下行一側(cè)為單號；[1分]

A正線

B正線起

C站臺起

D站舍

81.股道編號，盡頭式車站，向終點方向由（）開始順序編號，如站舍位于線路一側(cè)時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向順序編號。[1分]

A正線起

B左側(cè)

C站舍

D列車到達方向起

82.行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)（）和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。[1分]

A上崗證

B職業(yè)資格證書

C技能鑒定書

D職業(yè)鑒定合格證

83.行車有關(guān)人員，在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加（）和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得繼續(xù)履職。[1分]

A崗位性培訓(xùn)

B崗位適應(yīng)性培訓(xùn)

C適應(yīng)性培訓(xùn)

D業(yè)務(wù)培訓(xùn)

84.行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過（），身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。[1分]

A檢查

B健康檢查

C體檢

D體能檢查

85.對行車有關(guān)人員，應(yīng)進行日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀(jì)律的教育、考核，并有計劃地組織好在職人員的日常政治和（）學(xué)習(xí)。[1分]

A業(yè)務(wù)

B技術(shù)業(yè)務(wù)

C崗位適應(yīng)性培訓(xùn)

D崗位業(yè)務(wù)知識

86.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講（）。[1分]

A標(biāo)準(zhǔn)話

B普通話

C標(biāo)準(zhǔn)用語

D普通標(biāo)準(zhǔn)話

87.行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其（）。[1分]

A工作

B所承擔(dān)的任務(wù)

C再工作

D承擔(dān)的任務(wù)

88.列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計劃和（）規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。[1分]

A列車時刻表

B列車運行圖

C列車進路圖

D列車運行時刻

89.列車重量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及（）確定。[1分]

A其設(shè)備情況

B線路情況

C其設(shè)備條件

D線路條件

90.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。[1分]

A司機

B車站值班員

C列車助理調(diào)度員

D車站調(diào)度員

91.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動距離確定。超長列車運行辦法，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A50m

B10m

C30m

D安全

92.動車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機車后第一位編掛一輛（）的車輛作為隔離車。[1分]

A發(fā)電車

B未搭乘旅客

C行李車

D空車

93.行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機車后第一位和（），起隔離作用。[1分]

A列車尾部

B尾部

C機后第二位

D后部

94.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運行監(jiān)控裝置時，旅客列車可不掛隔離車。如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時，可無隔離車?yán)^續(xù)運行。局管內(nèi)旅客列車經(jīng)（）批準(zhǔn)，可不隔離。[1分]

A值班主任

B鐵路局長

C鐵路總公司

D列車調(diào)度員

95.軍用列車的編組，按有關(guān)（）辦理。[1分]

A軍用要求

B規(guī)定

C軍用規(guī)定

D文電

96.動車組為（）編組。[1分]

A固定

B短

C單號

D雙號

97.單組動車組運用狀態(tài)下不得解編，兩組短編組同型動車組可（）。救援等特殊情況下，兩組不同型號的動車組可重聯(lián)運行。[1分]

A連掛

B重組運行

C重聯(lián)運行

D重聯(lián)

98.動車組禁止加掛各型（）（無動力調(diào)車時的調(diào)車機、救援機車、無動力回送時的本務(wù)機車及回送過渡車除外）。[1分]

A客車

B車輛

C機車車輛

D機車

99.動車組禁止編入其他（）。[1分]

A列車

B車輛

C機車車輛

D機車

100.超過檢修期限的動車組禁止（）運行（經(jīng)車輛部門鑒定的回送動車組除外）。[1分]

A營業(yè)

B上道

C上線

D出庫

101.插有扣修、倒裝色票的及車體（）超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。[1分]

A限界

B超限

C傾斜

D使用期

102.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或（）發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的機車車輛禁止編入列車。[1分]

A曾經(jīng)

B曾編入

C編入

D附掛

103.裝載貨物超出機車車輛限界，無（）的車輛禁止編入列車。[1分]

A調(diào)度命令

B掛運命令

C掛運條件

D超限命令

104.裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無（）的車輛禁止編入列車。[1分]

A特殊裝置

B跨裝命令

C跨裝特殊裝置

D跨裝裝置

105.平車及敞車裝載貨物違反裝載和（）條件的禁止編入列車。[1分]

A技術(shù)

B加固

C加固技術(shù)

D加固作業(yè)

106.未關(guān)閉（）、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）車輛禁止編入列車。[1分]

A側(cè)開門

B側(cè)門

C大開門

D邊門

107.由于裝載的貨物需停止（）的作用，而未停止的車輛禁止編入列車。[1分]

A制動

B制動機

C自動制動機

D自動制動

108.干部現(xiàn)場把關(guān)不到位屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CB類問題

DC類問題

109.施工作業(yè)前未布置安全注意事項，未開展安全預(yù)想。屬于（）。[1分]

AA類問題

BB類問題

CH類問題

DC類問題

110.調(diào)車作業(yè)在路肩窄、路基高的線路上和高站臺上作業(yè)時未停車上、下車屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CC類問題

DA類問題

111.危險作業(yè)場所及溝、坑、池、洞、臺無蓋或圍（柵）欄和安全警示標(biāo)志屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CB類問題

DC類問題

112.調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)附示意圖而未按照要求附示意圖的。屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CC類問題

DA類問題

113.違反規(guī)定停留機車車輛。屬于（）。[1分]

AA類問題

BB類問題

CH類問題

DC類問題

114.利用無線燈顯設(shè)備在調(diào)車作業(yè)前進行試機不徹底。屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CC類問題

DA類問題

115.在調(diào)車作業(yè)中吸煙。屬于（）。[1分]

AA類問題

BB類問題

CH類問題

DC類問題

116.調(diào)車指揮人未得到旅客列車上下車完畢通知并確認無旅客上下車后，指揮機車進行連掛作業(yè)屬于（）。[1分]

AH類問題

BB類問題

CA類問題

DC類問題

117.中間站利用本務(wù)機穿越正線調(diào)車時，調(diào)車計劃單未經(jīng)把關(guān)人員簽名認可的。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CH類問題

DB類問題

118.一批作業(yè)完畢后，未在股道存車示意圖上標(biāo)明車數(shù)。屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CB類問題

DC類問題

119.調(diào)車燈顯設(shè)備機控器、調(diào)車錄音裝置時間誤差超出規(guī)定范圍。屬于（）。[1分]

AC類問題

BH類問題

CA類問題

DB類問題

120.利用無線燈顯設(shè)備在調(diào)車作業(yè)前未進行通話試驗。屬于（）。[1分]

AC類問題

BB類問題

CA類問題

DH類問題

121.調(diào)車電臺亂擺亂放，未按規(guī)定放置地點放置的，帶離工作場所。屬于（）。[1分]

AC類問題

BH類問題

CA類問題

DB類問題

122.雨天作業(yè)調(diào)車電臺未按規(guī)定使用防水套。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

123.調(diào)車作業(yè)計劃布置后，調(diào)車作業(yè)人員未及時出場作業(yè)。屬于（）。[1分]

AA類問題

BH類問題

CC類問題

DB類問題

124.推進作業(yè)時，作業(yè)人員站立在不能隨時使用簡易緊急制動閥的位置。屬于（）。[1分]

AC類問題

BA類問題

CB類問題

DH類問題

125.集中聯(lián)鎖的車站排列調(diào)車進路時，未做到排列一鉤勾劃一鉤。屬于（）。[1分]

AA類問題

BC類問題

CB類問題

DH類問題

126.調(diào)車作業(yè)使用電臺閑聊或使用方言。屬于（）。[1分]

AB類問題

BA類問題

CC類問題

DH類問題

127.旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）負責(zé)。[1分]

A車輛部門

B車務(wù)部門

C司機負責(zé)

D有列檢的由列檢、無列檢的由車輛乘務(wù)人員

128.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由車務(wù)人員負責(zé)。（）連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責(zé)；無列檢作業(yè)的列車，由車務(wù)人員負責(zé)。特殊情況，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A主機

B風(fēng)管

C軟管

D列尾的

129.列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進行（），合格后方可投入運用。[1分]

A檢測

B試機

C實驗

D檢查

130.（）應(yīng)掛于列車頭部，正向運行（牽引小運轉(zhuǎn)、路用、救援列車的機車除外）；無轉(zhuǎn)向設(shè)備的，可逆向運行。[1分]

A列車機車

B機車

C工作機車

D牽引機車

131.雙機或多機牽引時，本務(wù)機車的職務(wù)由（）機車擔(dān)當(dāng)。[1分]

A第一位

B最前端

C第一端

D前段

132.補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的前位或次位，在特殊區(qū)段或需途中返回時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部，如后部補機不（）時，由鐵路局規(guī)定保證安全辦法。[1分]

A掛列車尾部標(biāo)志

B掛列尾

C接軟管

D接風(fēng)管

133.鐵路局所屬的機車跨牽引區(qū)段回送時，原則上應(yīng)有動力附掛貨物列車（電力機車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時除外）。在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機運行時，應(yīng)派帶道人員添乘。雜小型及狀態(tài)不良的，可隨貨物列車（）回送。[1分]

A編掛

B無動力

C掛于后部

D掛于前部

134.旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時，按（）調(diào)度命令辦理。[1分]

A鐵路局

B鐵路總公司

C總調(diào)室

D列車調(diào)度員的

135.回送機車，應(yīng)掛于本務(wù)機車次位，掛有重聯(lián)機車時為重聯(lián)機車（）。20‰及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。[1分]

A次位

B后位

C前位

D第二位

136.回送鐵路救援起重機，應(yīng)掛于列車（）。鐵路救援起重機的回送限制速度按設(shè)計文件要求速度回送。[1分]

A前部和中部

B后部

C中部和后部

D次位

137.《技規(guī)》中規(guī)定，單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。[1分]

A12輛

B20輛

C10輛

D列車運行圖換長長度

138.單機掛車時，所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行（）。[1分]

A試風(fēng)

B制動試驗

C尾部制動試驗

D自動制動機試驗

139.單機掛車時，連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和（）交與司機；[1分]

A貨運單據(jù)

B貨票

C貨運運單

D票封封套

140.單機掛車時，在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務(wù)組負責(zé)，開車前應(yīng)確認附掛輛數(shù)和（）狀態(tài)是否良好；[1分]

A車輛

B制動主管通風(fēng)

C制動主管貫通

D制動主管貫通試驗

141.單機掛車時，列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響（）和乘務(wù)員勞動時間；[1分]

A機車交接

B司機交路

C機車固定交路

D機車交路

142.單機掛車時，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、（）的車輛。[1分]

A壓縮氣體

B超長貨物

C超限貨物

D中部超限

143.單機掛車時，可不掛（）。[1分]

A列尾

B列尾裝置

C尾部標(biāo)志

D尾部裝置

144.機車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）為換算單位（一輛），各型機車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為換算長度。[1分]

A1.1

B11m

C1.1m

D13m

145.旅客列車、特快及（）自動制動機主管壓力為600kPa；其他列車為500kPa。[1分]

A快速貨物班列

B直通特快

C快速

D回送動車組

146.列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及（）限制。[1分]

A上下坡道坡度

B坡道

C下坡道坡度

D上坡道坡度

147.列車中的機車和車輛的自動制動機，均應(yīng)加入全列車的（）。[1分]

A閘瓦壓力

B制動系統(tǒng)

C閘瓦數(shù)

D閘瓦計算

148.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許（）（簡稱關(guān)門車），但列檢作業(yè)場所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。[1分]

A關(guān)閉折角塞門

B關(guān)閉截斷塞門

C關(guān)閉自動制動機

D關(guān)閉制動作用

149.在站簡略試驗：有列檢作業(yè)的由列檢人員負責(zé)，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負責(zé)，無車輛乘務(wù)員的由（）負責(zé)。[1分]

A車務(wù)人員

B車站人員

C司機

D機車乘務(wù)員

150.掛有列尾裝置的列車由（）負責(zé)簡略試驗（掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機車站、客列檢作業(yè)站，有列檢作業(yè)的由列檢人員負責(zé)，無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負責(zé)）。[1分]

A司機

B列尾所人員

C列檢人員

D車站人員

151.在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得侵入（）[1分]

A限界

B鄰線

C機車車輛限界

D

152.遇有能見度不足200米的大霧，暴風(fēng)雨（雪）、雷電、揚沙等惡劣天氣時，（）上道作業(yè)。[1分]

A禁止

B可以

C增加防護員可以

D

153.現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須保持通訊暢通，在沒有列車通過時現(xiàn)場防護員要執(zhí)行（）分鐘主叫聯(lián)系制度，確認通訊良好。[1分]

A3-5

B5-8

C8-10

D

154.暑期作業(yè)人員作業(yè)時要按規(guī)定佩戴個人（）。[1分]

A防護用品

B工具備品

C安全帽

D

155.上止血帶的部位要盡可能靠近傷口，一般情況下上肢出血扎在上臂的（）。[1分]

A上1/3

B中1/3

C下1/3

D

156.上止血帶的部位要盡可能靠近傷口，一般情況下,下肢出血扎在大腿中、上（）交界處。[1分]

A1/3

B1/2

C1/4

D

157.應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員并采?。ǎ?。[1分]

A安全措施

B防護措施

C應(yīng)急措施

D防范措施

158.嚴(yán)禁扒乘機車、車輛，（）以車代步。[1分]

A嚴(yán)禁

B不準(zhǔn)

C禁止

D可以

159.《安全生產(chǎn)法》是我國第一部關(guān)于（）領(lǐng)域的綜合法律，是安全生產(chǎn)的基本法。[1分]

A安全生產(chǎn)

B道路交通安全

C礦山安全

D消防法

160.靜脈出血：血色（），血流較緩慢，呈持續(xù)性，危險性較大。[1分]

A紫紅

B暗紅

C鮮紅

D

161.上止血帶過久，容易引起肢體壞死，因此每隔（）min應(yīng)放松一次，每次放松2-3min。必須注意，放松止血帶時要在傷口處加壓，以防止血帶放松后引起猛烈出血。[1分]

A30--40

B40--50