鋼彈簧浮置板整體道床施工方法

鋼彈簧浮置板整體道床施工方法浮置板整體道床施工較普通整體道床施工更能體現(xiàn)“控制”及“精度”的概念，原因不僅是因為其控制環(huán)節(jié)多，更是因為其控制難度太大而且精度要求極高。其主要施工步驟為：對線路走向進行大致測量，對照其線路方向與軌道線路方向的偏移量（根據(jù)偏移情況加工基礎(chǔ)鋼筋及道床板鋼筋）→基底清理→基礎(chǔ)鋼筋加工→基礎(chǔ)鋼筋綁扎→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)混凝土澆筑→隔離層鋪設(shè)→隔振器外套筒定位→鋼軌架設(shè)及幾何尺寸調(diào)整→剪力鉸及伸縮縫安裝→道床板鋼筋綁扎→模板安裝→道床板混凝土澆筑→道床養(yǎng)護→道床板頂升。A.浮置板道床基礎(chǔ)混凝土施工a.按照線路走向設(shè)置線路中心基標，間距3m，再利用精密水準儀（精度0.01mm），對基標進行測設(shè)，詳細準確記錄測量數(shù)據(jù)；b.根據(jù)線路中心基標布置位置在線路中心兩側(cè)對稱設(shè)置控制螺栓，螺栓為φ18細絲螺栓，螺栓距中心1050mm，螺母為上下兩顆，以方便鎖定，螺栓用電鉆在底板上打孔，再植入孔內(nèi)，用水泥漿鉚固；c.待控制螺栓設(shè)置完成之后，采用直角道尺按照事先計算好的標高調(diào)整量進行調(diào)整，調(diào)整到位后用上下螺栓鎖定標高；d.澆筑混凝土時先采用人工找平，大致澆筑至設(shè)計標高后用施工線橫向縱向連接在兩個控制螺母之間進行標高精確定位；e.在收光抹面過程中，采用專用工具檢查平面平整度，然后再根據(jù)觀察情況進行表面處理；f.在混凝土達到一定強度之后拆除控制螺母及露出基礎(chǔ)表面的螺栓頭，再用高強灌漿料抹平螺栓處；g.在施工放樣時注意控制螺栓位置應該避開隔振器位置；B.隔離層鋪設(shè)施工由于鋼彈簧浮置板為雙層道床結(jié)構(gòu)即基礎(chǔ)和道床板兩層，而且在道床板施工完畢后道床板需要頂升，以實現(xiàn)“浮置”效果，因此在施工道床板之前應采取措施使上下兩層在道床板澆筑后頂升時能夠順利分層。根據(jù)設(shè)計要求，施工道床板之前應在基礎(chǔ)混凝土表面及道床板所覆蓋范圍內(nèi)覆蓋厚度為≥1mm的透明塑料布以起到隔離作用。在鋪設(shè)隔離層之前應根據(jù)設(shè)計要求提前計算出每個斷面上需要隔離層的長度，再根據(jù)要求截取，在隔離層之間搭接時搭接長度應不小于30cm，搭接處采用強力萬能膠黏結(jié)，注意涂抹萬能膠時必須均勻，防止個別地方由于不均勻而漏降致使道床板與基礎(chǔ)黏結(jié)影響頂升，并且應在基礎(chǔ)表面上涂抹萬能膠鋪設(shè)隔離層，以防止?jié)仓炷習r隔離層產(chǎn)生橫向或縱向位移。C.浮置板道床隔振器定位施工隔振器是鋼彈簧浮置板整體道床的核心部件，其定位的準確性直接影響到隔振器的減振效果。在定位時我部直接采用高精度的全站儀進行施工放樣，放樣出隔振器的中心位置，再根據(jù)隔振器的半徑確定出其定位輪廓，然后按照設(shè)計要求依次擺放特定型號的隔振器。隔振器的在定好位后，必須用透明玻璃膠將其與隔離層黏結(jié)固定。固定好后最后用玻璃膠將隔振器邊緣封堵，防止漏漿。D.浮置板道床軌排架設(shè)施工利用下承式軌排支撐架進行軌排架設(shè)，其調(diào)整方式與普通道床軌排的調(diào)整方式相同。E．減力鉸及伸縮縫板安裝為保護鋼軌不受大的額外剪力，在浮置板之間的接頭處設(shè)置了5根剪力鉸，剪力鉸和剪力筒分別埋設(shè)在兩塊相鄰浮置板中間，縱向可以相對自由伸縮，徑向剛度很大，可以傳遞垂直載荷，這樣可以保證相鄰浮置板之間協(xié)同受力，接頭處變形基本一致，鋼軌不額外受剪。在安裝剪力鉸之前必須按照設(shè)計要求安裝伸縮縫板（此板只是過渡形式，在頂升前應將其取出，其材料為兩個三合板中間夾塊泡沫板，因此很容易取出）。伸縮縫板安裝完畢之后應在設(shè)計位置安裝剪力鉸，由于剪力鉸為兩個部分且活動，安裝難度較大。為保證其安裝定位準確及安裝牢固，我部特設(shè)計和加工了安裝剪力鉸的專用機具,其中橫梁（為一根小型槽鋼，共兩根，直線段與曲線段不同，夾在伸縮縫板兩側(cè)）上根據(jù)設(shè)計要求鉆有孔，拉桿為一根螺絲，下部鉤住剪力鉸中軸，上部由螺母固定在橫梁上。在澆筑道床板混凝土過程中應時刻注意剪力鉸是否變形，若發(fā)生變形應及時糾正。待混凝土澆筑完畢之后，并且達到初凝后，方可拆除剪力鉸固定部件。F．浮置板道床道床板混凝土澆筑施工浮置板整體道床混凝土澆筑可采用汽車泵泵送入模的方式。整體道床混凝土的澆筑要求與基礎(chǔ)混凝土施工基本相同，只是應該特別注意以下情況：a.由于鋼筋網(wǎng)比較密集，因此在混凝土振搗時必須快插慢拔，保證道床板混凝土的密實度；b.在混凝土之前應用塑料袋對鋼軌扣件進行包裹，鋼軌混凝土擋罩必須隨時罩在鋼軌上；c.道床面排水橫坡按照設(shè)計設(shè)置；d.及時對濺在鋼軌及扣件上的混凝土進行清理；e.軌排支撐架拆除完畢之后，先將螺栓孔內(nèi)的PVC管及其他雜物清除，再用清水潤濕，最后用與整體道床混凝土同標號的混凝土進行填補，填補時用人工搗實，抹面要與道床面同樣平整，不得留有錯臺。f.承軌槽內(nèi)混凝土抹面高度與木墊板底平齊；G.浮置板道床道床板頂升施工鋼彈簧浮置板道床道床板頂升施工是鋼彈簧浮置板道床施工的最后一道工序，其主要施工原理是利用液壓千斤頂逐個將鋼彈簧壓縮致使道床板抬升，然后利用高度調(diào)整片將頂升高度鎖定，再松開液壓千斤頂液壓閥，取出千斤頂，最后利用精密水準儀及觀測點對頂升高度進行檢測。具體施工步驟及要求如下：a.道床板混凝土在養(yǎng)護28d之后才能實施頂升作業(yè)；b.在實施頂升作業(yè)前的準備工作中，提前清理檢查孔內(nèi)垃圾并按照設(shè)計尺寸加工檢查孔蓋板；c.清理鋼彈簧浮置板道床內(nèi)的垃圾，防止進入隔振器；d.頂升前應用橡膠密封條密封道床板與底板交接位置及道床板板間伸縮縫位置，以免頂升后有雜物落入道床板與基礎(chǔ)之間影響減振效果或致使道床板發(fā)生斷裂；e.在滿足強度要求之后，在每塊道床板（每塊長度30m）上對稱布置3對6個觀測樁；f.打開隔振器外套筒頂蓋，在外套筒內(nèi)中心位置按照設(shè)計要求安裝橫向限位螺栓，然后安