DB43-T 2932-2024 城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求

ICS29.280CCSS80DB43湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求urbanrailtransit—Technicalrequirementsforenergymanagementsystemoftractionpowersupply2024-03-26發(fā)布2024-05-26實(shí)施湖南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB43/T29322024前言 III1范圍 13術(shù)語和定義 24使用條件 24.1環(huán)境條件 24.2供電條件 34.3特殊使用條件 35系統(tǒng)架構(gòu)及配置 35.1系統(tǒng)架構(gòu) 35.2硬件配置 35.3軟件配置 35.4通信 46系統(tǒng)功能 46.1數(shù)據(jù)采集 46.2統(tǒng)計(jì)分析與評估 46.3能量管理算法 46.4設(shè)備控制 46.5web功能 46.6安全性要求 57性能指標(biāo) 57.1系統(tǒng)可靠性 57.2系統(tǒng)實(shí)時(shí)性 57.3系統(tǒng)資源 57.4通信要求 5 DB43/T29322024本文件按照GB/T1.12020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由湖南省工業(yè)和信息化廳提出。本文件由湖南省新型城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位:中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司、重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院。本文件主要起草人:黃子吳、李紅波、陳潔蓮、陳琪、王雄、余娟、張敏、陳廣贊、張志學(xué)、劉永豐、胡珂、易韻嵐、徐帥、李作高、王俊峰、匡明霞、唐柳。 DB43/T29322024城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求本文件規(guī)定了城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)(以下簡稱能量管理系統(tǒng))的使用條件、系統(tǒng)架構(gòu)及配置、系統(tǒng)功能、性能指標(biāo)等。本文件適用于城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2887計(jì)算機(jī)場地通用規(guī)范GB/T2900.362021電工術(shù)語電力牽引GB/T93612011計(jì)算機(jī)場地安全要求GB/T104112005城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)GB/T137292019遠(yuǎn)動(dòng)終端設(shè)備GB/T20270信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安全技術(shù)要求GB/T202812020信息安全技術(shù)防火墻安全技術(shù)要求和測試評價(jià)方法GB/T205312006移動(dòng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用編程接口規(guī)范GB/T20626.12017特殊環(huán)境條件高原電工電子產(chǎn)品第1部分:通用技術(shù)要求GB/T222392019信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T326332016分布式關(guān)系數(shù)據(jù)庫服務(wù)接口規(guī)范GB/T349492017實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫c語言接口規(guī)范GB/T351032017信息技術(shù)web服務(wù)互操作基本輪廓GB/T362742018微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB501572013地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范DL/T634.5101遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)第5-101部分:傳輸規(guī)約基本遠(yuǎn)動(dòng)任務(wù)配套標(biāo)準(zhǔn)DL/T634.5104遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)第5-104部分:傳輸規(guī)約采用標(biāo)準(zhǔn)傳輸協(xié)議集的IEC60870-5-101網(wǎng)絡(luò)訪問DL/T6671999遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備及系統(tǒng)第5部分:傳輸規(guī)約第103篇:繼電保護(hù)設(shè)備信息接口配套標(biāo)準(zhǔn)DL/T860(所有部分)電力自動(dòng)化通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)TB/T26152018鐵路信號(hào)故障安全原則IEC61850(所有部分)電力自動(dòng)化通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)(communicationnetworksandsystemsforDB43/T293220243術(shù)語和定義GB/T104112005、GB/T362742018、GB501572013界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1牽引供電系統(tǒng)tractionpowersupplysystem由牽引變電所、架空接觸網(wǎng)等組成的供電系統(tǒng)。該供電系統(tǒng)根據(jù)供給接觸網(wǎng)的電能和功率的標(biāo)稱特性來定義(如:交流電的電壓、相數(shù)和頻率或直流電的電壓)。[來源:GB/T2900.362021,811-36-01]3.2牽引供電能量管理系統(tǒng)energymanagementsystemfortractionpowersupply由提供基本支持服務(wù)的硬件平臺(tái)和應(yīng)用軟件組成的,具備牽引供電相關(guān)能量的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視及控制等優(yōu)化功能,實(shí)現(xiàn)能量報(bào)表收集、節(jié)能等優(yōu)化控制的系統(tǒng)。3.3列車自動(dòng)監(jiān)控automatictrainsupervisionsATS根據(jù)列車時(shí)刻表為列車運(yùn)行自動(dòng)設(shè)定進(jìn)路,指揮行車,實(shí)施列車運(yùn)行管理等技術(shù)的總稱。[來源:GB501572013,2.0.38]3.4綜合監(jiān)控系統(tǒng)integratedsupervisoryandcontrolsystemISCS基于大型的監(jiān)控軟件平臺(tái),通過專用的接口設(shè)備與若干子系統(tǒng)接口,采集各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)在同一監(jiān)控工作站上監(jiān)控多個(gè)專業(yè),調(diào)度、協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)多系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。[來源:GB501572013,2.0.45]3.5運(yùn)行控制中心operatingcontrolcenter調(diào)度人員通過使用通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控(電力監(jiān)控、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警)、自動(dòng)售檢票等中央級(jí)系統(tǒng)操作終端設(shè)備,對地鐵全線(多線或全線網(wǎng))列車、車站、區(qū)間、車輛基地及其他設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行集中監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的工作場所,簡稱控制中心。[來源:GB501572013,2.0.46]3.6控制操作正確率operationaccuracyrate牽引供電設(shè)備執(zhí)行指令與系統(tǒng)發(fā)出指令符合比率。4使用條件4.1環(huán)境條件4.1.1海拔不超過1400m,更高海拔條件下按照GB/T20626.1的規(guī)定進(jìn)行修正。4.1.2工作環(huán)境溫度范圍為-10℃~+40℃,儲(chǔ)存和運(yùn)輸溫度范圍為-25℃~+55℃。4.1.3濕度日平均值不大于95%,月平均值不大于90%。4.1.4應(yīng)安裝在控制室和計(jì)算機(jī)機(jī)房內(nèi),安裝場地的建設(shè)應(yīng)符合GB/T2887和GB/T93612011的規(guī)定。2DB43/T293220244.2供電條件4.2.1采用AC220V供電,電壓特性應(yīng)滿足GB/T137292019中5.2規(guī)定的AC3級(jí)要求。4.2.2采用DC220V或DC110V供電,電壓特性應(yīng)滿足GB/T137292019中5.2規(guī)定的DC3級(jí)要求。4.3特殊使用條件5.1系統(tǒng)架構(gòu)制中心、工作站等進(jìn)行通信。應(yīng)用服務(wù)器對時(shí)設(shè)備冗余服務(wù)器web服務(wù)器UPS工作站牽引供電系統(tǒng)列車自動(dòng)監(jiān)控綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)器對時(shí)設(shè)備冗余服務(wù)器web服務(wù)器UPS工作站牽引供電系統(tǒng)列車自動(dòng)監(jiān)控綜合監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)器運(yùn)行控制中心5.2硬件配置5.2.1應(yīng)用服務(wù)器應(yīng)實(shí)現(xiàn)能量管理業(yè)務(wù)邏輯。數(shù)據(jù)服務(wù)器應(yīng)提供數(shù)據(jù)庫服務(wù)。web服務(wù)器應(yīng)提供符合GB/T351032017的網(wǎng)絡(luò)訪問服務(wù)。冗余服務(wù)器應(yīng)對關(guān)鍵服務(wù)提供重復(fù)的配置。5.2.6采用AC220v供電時(shí),宜配置能維持系統(tǒng)正常工作不低于2h的不間斷電源(UPS)。5.2.7宜采用多種服務(wù)器硬件集成。5.3軟件配置等功能模塊。3DB43/T293220245.3.4根據(jù)GB/T205312006、GB/T326332016、GB/T349492017,數(shù)據(jù)庫應(yīng)提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)5.4通信5.4.1宜采用以太網(wǎng)或光纖通信方式。5.4.2通信協(xié)議宜采用UDP、ModbusTCP等通訊協(xié)議或采用IEC61850、DL/T634.5101、DL/T634.5104、DL/T860、DL/T6671999標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議。5.4.3當(dāng)接口功能超出本文件5.4.1和5.4.2要求時(shí),由供需雙方協(xié)商確定。6系統(tǒng)功能狀態(tài)等實(shí)時(shí)供電數(shù)據(jù)。6.2統(tǒng)計(jì)分析與評估析等,并能生成分析報(bào)表。6.3能量管理算法單目標(biāo)和多目標(biāo)優(yōu)化功能,根據(jù)優(yōu)化計(jì)算結(jié)果向牽引供電設(shè)備發(fā)送優(yōu)化指令。6.4設(shè)備控制或功率控制等。 規(guī)定的信號(hào)故障安全原則。示信息。6.5web功能4DB43/T293220246.6安全性要求6.6.2應(yīng)滿足GB/T222392019規(guī)定的第二級(jí)安全要求。6.6.3防火墻應(yīng)提供符合GB/T202812020的訪問控制及安全防護(hù)功能。6.6.4網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)應(yīng)符合GB/T20270等規(guī)定的要求。7性能指標(biāo)7.1系統(tǒng)可靠性7.1.1系統(tǒng)的平均無故障時(shí)間應(yīng)大于20000h7.1.2