2023-2024學(xué)年貴州省六盤水市高三上學(xué)期月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1高三年級(jí)考試物理試卷本試卷滿分100分。考試用時(shí)75分鐘注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題〖答案〗后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他〖答案〗標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將〖答案〗寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。4．本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說(shuō)法正確的是（）A.圖甲中，港珠澳大橋全長(zhǎng)55km，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，其中55km是汽車的位移大小，100km/h是汽車的瞬時(shí)速度大小B.圖乙中，伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，猜想物體運(yùn)動(dòng)的速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證C.圖丙中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D.圖丁中，鐵塊所受重力可以分解為沿斜面向下的力和對(duì)斜面的壓力〖答案〗C〖解析〗A．55km是汽車沿大橋運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故55km是路程不是位移，100km/h是瞬時(shí)速度大小，故A錯(cuò)誤；B．伽利略猜想做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行理想化推理，故B錯(cuò)誤；C．球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變，故C正確；D．物體所受重力可以分解為沿斜面的力和垂直斜面的力，垂直于斜面方向的分力不是物體對(duì)斜面的壓力，只是大小相等，故D錯(cuò)誤。故選C2.如圖所示，豎井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面。某一豎井的深度為110m，升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為10m/s，加速度大小不超過(guò)。假定升降機(jī)到井口的速度為0，則將礦石從井底提升到井口的最短時(shí)間是（）A.13s B.16s C.21s D.26s〖答案〗B〖解析〗由題意可知，當(dāng)升降機(jī)的加速度大小為時(shí)，時(shí)間最短。升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分成三階段，開始勻加速啟動(dòng)，接下來(lái)以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)到井口。勻加速階段有位移勻減速階段與勻加速階段具有對(duì)稱性，，，勻速階段有所以，故選B。3.滑索是一項(xiàng)游樂(lè)項(xiàng)目。游客從起點(diǎn)利用自然落差加速向下滑行，越過(guò)繩索的最低點(diǎn)減速滑至終點(diǎn)，不考慮空氣對(duì)人的作用力，選項(xiàng)圖能正確表示游客加速下滑或減速上滑的是（）A.加速下滑 B.減速上滑C.加速下滑 D.減速上滑〖答案〗B〖解析〗AC．游客隨滑輪加速下滑時(shí)，若滑環(huán)與鋼索之間光滑，則游客與滑環(huán)組成的整體下滑的加速度應(yīng)該為，且此時(shí)繩子與鋼索的方向應(yīng)該垂直；若整體勻速下滑，則繩子應(yīng)該沿豎直方向，實(shí)際上滑環(huán)與鋼索之間存在一定的摩擦力，使得加速下滑的加速度小于，則實(shí)際繩子應(yīng)處于垂直鋼索方向和豎直方向之間，如圖所示故AC錯(cuò)誤；BD．游客隨滑輪減速上滑時(shí)，由于實(shí)際上滑環(huán)與鋼索之間存在一定的摩擦力，使得游客與滑環(huán)組成的整體上滑時(shí)的加速度大于；對(duì)游客受力分析可知，繩子沿鋼索的分力應(yīng)向下，如圖所示故B正確，D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖所示，一曬衣架靜置于水平地面上，水平橫桿與四根相同的輕質(zhì)斜桿垂直，兩斜桿間的夾角為θ，當(dāng)緩慢增大時(shí)，每根斜桿受到地面的（）A.支持力增大 B.支持力減小C.摩擦力增大 D.摩擦力減小〖答案〗C〖解析〗對(duì)衣架、橫桿、衣服組成的整體受力分析。整體所受重力與地面給的支持力平衡。設(shè)整體重力為，則每根斜桿受到地面的支持力即變化不影響支持力大小。每根斜桿中的力在水平方向?yàn)殡S著角度緩緩增大則增大，也增大。故選C。5.如圖所示，吊籃A、物體B、物體C的質(zhì)量均為m，B和C分別固定在豎直彈簧兩端，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，重力加速度大小為g。整個(gè)系統(tǒng)在輕繩懸掛下處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將懸掛吊籃的輕繩剪斷，在輕繩剛斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）A.A、C間的彈力大小為0.5mgB.物體B的加速度大小為gC.物體C的加速度大小為2gD.吊籃A的加速度大小為3g〖答案〗A〖解析〗B．在輕繩剛斷的瞬間，彈簧的彈力不能突變，則物體B受力情況不變，故物體B的加速度大小為零，故B錯(cuò)誤；CD．將C和A看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得，解得即A、C的加速度均為1.5g，故CD錯(cuò)誤；A．輕繩剛斷的瞬間，吊籃A受到重力和物體C對(duì)吊籃A的作用力，對(duì)吊籃A有得故A正確。故選A。6.電梯“對(duì)重”主要功能是平衡轎廂重量，在電梯工作中使轎廂與“對(duì)重”間的重量保持在限額之內(nèi)，保證電梯的牽引傳動(dòng)正常。如圖甲所示，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鋼絲繩使轎廂和“對(duì)重”在豎直方向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轎廂從頂樓向下運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖乙所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.在時(shí)間內(nèi)，鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力先減小后增大B.在時(shí)間內(nèi)，轎廂處于超重狀態(tài)C.在時(shí)間內(nèi)，鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力大小等于鋼絲繩對(duì)“對(duì)重”的拉力大小D.在時(shí)間內(nèi)，轎廂的速度不變〖答案〗A〖解析〗A．根據(jù)圖像可知，圖像切線的斜率表示加速度，在時(shí)間內(nèi)轎廂的加速度先增大后減小，由牛頓第二定律可得則鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力先減小后增大，選項(xiàng)A正確；B．由題圖乙可知在時(shí)間內(nèi)，轎廂從頂樓向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，轎廂處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在時(shí)間內(nèi)，鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力大小不等于鋼絲繩對(duì)“對(duì)重”的拉力大小，因?yàn)橹虚g有驅(qū)動(dòng)電機(jī)在調(diào)控，其牽引力大小在不斷變化，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在時(shí)間內(nèi)，轎廂的速度發(fā)生了變化，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，斜面體固定在水平面上，一輕質(zhì)細(xì)線繞過(guò)滑輪1和滑輪2，兩端分別與物體a和輕環(huán)c連接，輕環(huán)c穿在水平橫桿上，滑輪2下吊一物體b。物體a和滑輪1間的細(xì)線平行于斜面，系統(tǒng)靜止?，F(xiàn)將輕環(huán)c向右移動(dòng)少許，物體a始終靜止，系統(tǒng)再次靜止，不計(jì)滑輪的質(zhì)量和滑輪與細(xì)線間的摩擦。下列說(shuō)法正確的是（）A.細(xì)線的拉力將不變B.橫桿對(duì)輕環(huán)c摩擦力將變小C.地面對(duì)斜面體的支持力將不變D.斜面體對(duì)物體a的摩擦力將變小〖答案〗C〖解析〗A．以滑輪2為研究對(duì)象，受力分析如圖甲所示若將輕環(huán)c向右移動(dòng)少許，兩細(xì)線之間的夾角增大，由于物體b對(duì)滑輪的拉力不變，兩細(xì)線之間的夾角變大，根據(jù)可知細(xì)線的拉力F一定變大，故A錯(cuò)誤；C．對(duì)斜面體、物體a、物體b整體受力分析，受重力、支持力、細(xì)線的拉力和地面的靜摩擦力，如圖乙所示根據(jù)平衡條件，有與角度無(wú)關(guān)，恒定不變，故C正確；B．以輕環(huán)c為研究對(duì)象，受力分析如圖丙所示水平方向有輕環(huán)c向右移動(dòng)少許，F(xiàn)變大，變大，變大，橫桿對(duì)輕環(huán)c的摩擦力將變大，故B錯(cuò)誤；D．若原來(lái)物體a有下滑趨勢(shì)，摩擦力方向沿斜面向上，細(xì)線的拉力增大時(shí)，摩擦力減小，若細(xì)線拉力繼續(xù)增大，則摩擦力減小到零后會(huì)反向增大；若原來(lái)物體a有上滑趨勢(shì)，摩擦力方向沿斜面向下，則細(xì)線的拉力增大時(shí)，摩擦力會(huì)增大。綜合分析可知摩擦力大小和方向都不能確定，故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.下列說(shuō)法正確的是（）A.轉(zhuǎn)動(dòng)的物體有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)B.物體的重心一定不會(huì)隨其位置和形狀的變化而變化C.小球在受力平衡時(shí)一定靜止D.在探究合力與分力關(guān)系時(shí)采用了等效替代法〖答案〗AD〖解析〗A．物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題影響不大或者沒(méi)有影響。轉(zhuǎn)動(dòng)的物體有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)，比如轉(zhuǎn)動(dòng)的地球，當(dāng)我們研究地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；B．物體的重心位置與物體的形狀有關(guān)，當(dāng)物體形狀和位置發(fā)生變化時(shí)，其重心可能會(huì)變化，B錯(cuò)誤；C．小球在受力平衡時(shí)可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)也可能靜止，C錯(cuò)誤；D．在探究合力與分力關(guān)系時(shí)用到了等效替代法，D正確。故選AD。9.甲、乙、丙、丁、戊五個(gè)物體相對(duì)同一原點(diǎn)的位移—時(shí)間圖像如圖所示。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A.乙比甲早出發(fā)的時(shí)間為B.甲、乙的出發(fā)點(diǎn)間的距離為C.在0~2s內(nèi)，丙位移為0D.丁、戊在25s時(shí)相遇〖答案〗CD〖解析〗A．甲在時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，而乙在時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，則甲比乙早出發(fā)的時(shí)間為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由題圖可知，乙從原點(diǎn)出發(fā)，甲從距原點(diǎn)處出發(fā)，甲、乙的出發(fā)點(diǎn)間的距離為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在0~2s內(nèi)，丙的位移為選項(xiàng)C正確；D．丁、戊25s時(shí)到達(dá)同一位置而相遇，選項(xiàng)D正確。故選CD。10.如圖甲所示，小物塊從右側(cè)滑上勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠長(zhǎng)的水平傳送帶，其位移與時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示。圖線的0~3s段為拋物線，3s~4.5s段為直線，下列說(shuō)法正確的是（）A.傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)B.傳送帶的速度大小為2m/sC.物塊剛滑上傳送帶時(shí)的速度大小為2m/sD.0~4.5s內(nèi)物塊在傳送帶上留下的滑動(dòng)痕跡為9m〖答案〗BD〖解析〗A．根據(jù)位移—時(shí)間圖像的斜率表示速度，可知前2s物塊向左勻減速運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)向右勻加速運(yùn)動(dòng)。3s~4.5s內(nèi)圖像為一次函數(shù)，說(shuō)明小物塊已與傳送帶保持相對(duì)靜止，即與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，因此傳送帶沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．3s~4.5s內(nèi)小物塊已與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，故傳送帶的速度大小為故B正確；C．由題中圖像可知，在第3s內(nèi)小物塊向右做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則由圖可知時(shí)代入解得由于滑塊勻減速和勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小不變，故在0~2s內(nèi)，對(duì)物塊有由圖可知時(shí)代入解得物塊的初速度為故C錯(cuò)誤；D．物塊在0~2s內(nèi)的滑動(dòng)痕跡在2s~3s內(nèi)的滑動(dòng)痕跡為總滑動(dòng)痕跡故D正確。故選BD。三、非選擇題：共54分。11.小明做“探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，完成實(shí)驗(yàn)后，小明用刻度尺測(cè)量紙帶上兩個(gè)相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)間的距離，如圖所示，B點(diǎn)的讀數(shù)是______cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小______m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）〖答案〗3.201.45〖解析〗[1]由題圖可知B點(diǎn)的讀數(shù)為；[2]B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小為12.“伽利略”研究小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車在長(zhǎng)木板上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（1）圖乙是小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，，，可求得小車的加速度大小為______（保留兩位有效數(shù)字）。（2）若用該實(shí)驗(yàn)裝置“探究a與F、M之間的關(guān)系”，要用鉤碼（質(zhì)量用m表示）所受的重力表示小車（質(zhì)量用M表示）所受的細(xì)線的拉力，需滿足______，滿足此條件做實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到一系列加速度a與合外力F的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，畫出關(guān)系圖像，如圖丙所示，若不計(jì)滑輪摩擦及紙帶阻力的影響，由圖像可知，實(shí)驗(yàn)操作中不當(dāng)之處為______，小車的質(zhì)量M＝______kg，如果實(shí)驗(yàn)時(shí)，在小車和鉤碼之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器用來(lái)測(cè)量拉力F，如圖丁所示，從理論上分析，該實(shí)驗(yàn)圖線的斜率將______（填“變大”、“變小”或“不變”）。〖答案〗（1）0.50（2）沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足1變大〖解析〗（1）[1]因?yàn)榇螯c(diǎn)的周期為0.02s，且每打五個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得代入數(shù)據(jù)解得（2）[2]要使細(xì)線的拉力等于鉤碼所受的重力，應(yīng)該滿足的條件是[3][4]由關(guān)系圖像可知實(shí)驗(yàn)操作不當(dāng)之處為沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，小車的質(zhì)量[5]實(shí)驗(yàn)中把鉤碼所受的重力作為拉力F，實(shí)際上，由于鉤碼向下加速運(yùn)動(dòng)，拉力小于鉤碼所受重力。若在小車和鉤碼之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器用來(lái)測(cè)量拉力F，根據(jù)牛頓第二定律得可知圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，掛鉤碼不用微型力傳感器時(shí)圖線的斜率表示系統(tǒng)質(zhì)量的倒數(shù)，用微型力傳感器時(shí)圖線的斜率表示小車質(zhì)量的倒數(shù)，圖線的斜率變大。對(duì)比可知小車的加速度a和拉力F的關(guān)系圖線的斜率變大。13.一光滑軌道傾角可調(diào)，當(dāng)軌道豎直時(shí)，小滑塊從頂端由靜止經(jīng)t=2s滑到底端，取重力加速度大小，當(dāng)軌道與水平面的夾角時(shí)，求：（1）軌道長(zhǎng)度L；（2）滑塊從頂端由靜止滑到底端時(shí)的速度大小v?！即鸢浮剑?）；（2）〖解析〗（1）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得（2）當(dāng)軌道與水平面的夾角時(shí)，有解得14.如圖所示，結(jié)點(diǎn)O處連接三根紙繩，OC懸掛一質(zhì)量m＝3kg的物塊，OB水平，OA與水平方向的夾角，取，重力加速度大小，求：（1）細(xì)繩OA的拉力大??；（2）細(xì)繩OB的拉力大小?！即鸢浮剑?）；（2）〖解析〗（1）在豎直方向上由力的分析可得解得（2）在水平方向上由力的分析可得解得15.如圖所示，在傾角的固定斜面上，一質(zhì)量M＝1kg的薄木板AB沿著斜面以速度勻速下滑，現(xiàn)在木板的下端B處無(wú)初速度放一質(zhì)量m＝0.5kg的滑塊，設(shè)木板AB與斜面間、滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，取，重力加速度大小。（1）求動(dòng)摩擦因數(shù)；（2）若木板AB足夠長(zhǎng)，求滑塊與薄木板的共同速度大?。唬?）保證滑塊不會(huì)從薄木板上掉下，求木板AB長(zhǎng)度的最小值?！即鸢浮剑?）；（2）；（3）〖解析〗（1）開始時(shí)薄木板沿著斜面勻速下滑，根據(jù)平衡條件可知解得（2）滑塊放在薄木板上時(shí)，對(duì)滑塊，根據(jù)牛頓第二定律有解得方向沿斜面向下,對(duì)薄木板，根據(jù)牛頓第二定律有解得方向沿斜面向上，根據(jù)滑塊和薄木板共速有解得滑塊和薄木板共速后，速度大?。?）薄木板的長(zhǎng)度至少為高三年級(jí)考試物理試卷本試卷滿分100分?？荚囉脮r(shí)75分鐘注意事項(xiàng)：1．答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號(hào)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題〖答案〗后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的〖答案〗標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他〖答案〗標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將〖答案〗寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。4．本試卷主要考試內(nèi)容：人教版必修第一冊(cè)。一、單項(xiàng)選擇題：本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說(shuō)法正確的是（）A.圖甲中，港珠澳大橋全長(zhǎng)55km，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，其中55km是汽車的位移大小，100km/h是汽車的瞬時(shí)速度大小B.圖乙中，伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中，猜想物體運(yùn)動(dòng)的速度與下落時(shí)間成正比，并直接用實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證C.圖丙中，落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D.圖丁中，鐵塊所受重力可以分解為沿斜面向下的力和對(duì)斜面的壓力〖答案〗C〖解析〗A．55km是汽車沿大橋運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故55km是路程不是位移，100km/h是瞬時(shí)速度大小，故A錯(cuò)誤；B．伽利略猜想做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)速度與下落時(shí)間成正比，并未直接進(jìn)行驗(yàn)證，而是在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行理想化推理，故B錯(cuò)誤；C．球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變，故C正確；D．物體所受重力可以分解為沿斜面的力和垂直斜面的力，垂直于斜面方向的分力不是物體對(duì)斜面的壓力，只是大小相等，故D錯(cuò)誤。故選C2.如圖所示，豎井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面。某一豎井的深度為110m，升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為10m/s，加速度大小不超過(guò)。假定升降機(jī)到井口的速度為0，則將礦石從井底提升到井口的最短時(shí)間是（）A.13s B.16s C.21s D.26s〖答案〗B〖解析〗由題意可知，當(dāng)升降機(jī)的加速度大小為時(shí)，時(shí)間最短。升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分成三階段，開始勻加速啟動(dòng)，接下來(lái)以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)到井口。勻加速階段有位移勻減速階段與勻加速階段具有對(duì)稱性，，，勻速階段有所以，故選B。3.滑索是一項(xiàng)游樂(lè)項(xiàng)目。游客從起點(diǎn)利用自然落差加速向下滑行，越過(guò)繩索的最低點(diǎn)減速滑至終點(diǎn)，不考慮空氣對(duì)人的作用力，選項(xiàng)圖能正確表示游客加速下滑或減速上滑的是（）A.加速下滑 B.減速上滑C.加速下滑 D.減速上滑〖答案〗B〖解析〗AC．游客隨滑輪加速下滑時(shí)，若滑環(huán)與鋼索之間光滑，則游客與滑環(huán)組成的整體下滑的加速度應(yīng)該為，且此時(shí)繩子與鋼索的方向應(yīng)該垂直；若整體勻速下滑，則繩子應(yīng)該沿豎直方向，實(shí)際上滑環(huán)與鋼索之間存在一定的摩擦力，使得加速下滑的加速度小于，則實(shí)際繩子應(yīng)處于垂直鋼索方向和豎直方向之間，如圖所示故AC錯(cuò)誤；BD．游客隨滑輪減速上滑時(shí)，由于實(shí)際上滑環(huán)與鋼索之間存在一定的摩擦力，使得游客與滑環(huán)組成的整體上滑時(shí)的加速度大于；對(duì)游客受力分析可知，繩子沿鋼索的分力應(yīng)向下，如圖所示故B正確，D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖所示，一曬衣架靜置于水平地面上，水平橫桿與四根相同的輕質(zhì)斜桿垂直，兩斜桿間的夾角為θ，當(dāng)緩慢增大時(shí)，每根斜桿受到地面的（）A.支持力增大 B.支持力減小C.摩擦力增大 D.摩擦力減小〖答案〗C〖解析〗對(duì)衣架、橫桿、衣服組成的整體受力分析。整體所受重力與地面給的支持力平衡。設(shè)整體重力為，則每根斜桿受到地面的支持力即變化不影響支持力大小。每根斜桿中的力在水平方向?yàn)殡S著角度緩緩增大則增大，也增大。故選C。5.如圖所示，吊籃A、物體B、物體C的質(zhì)量均為m，B和C分別固定在豎直彈簧兩端，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，重力加速度大小為g。整個(gè)系統(tǒng)在輕繩懸掛下處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將懸掛吊籃的輕繩剪斷，在輕繩剛斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）A.A、C間的彈力大小為0.5mgB.物體B的加速度大小為gC.物體C的加速度大小為2gD.吊籃A的加速度大小為3g〖答案〗A〖解析〗B．在輕繩剛斷的瞬間，彈簧的彈力不能突變，則物體B受力情況不變，故物體B的加速度大小為零，故B錯(cuò)誤；CD．將C和A看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得，解得即A、C的加速度均為1.5g，故CD錯(cuò)誤；A．輕繩剛斷的瞬間，吊籃A受到重力和物體C對(duì)吊籃A的作用力，對(duì)吊籃A有得故A正確。故選A。6.電梯“對(duì)重”主要功能是平衡轎廂重量，在電梯工作中使轎廂與“對(duì)重”間的重量保持在限額之內(nèi)，保證電梯的牽引傳動(dòng)正常。如圖甲所示，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鋼絲繩使轎廂和“對(duì)重”在豎直方向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轎廂從頂樓向下運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖乙所示，下列說(shuō)法正確的是（）A.在時(shí)間內(nèi)，鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力先減小后增大B.在時(shí)間內(nèi)，轎廂處于超重狀態(tài)C.在時(shí)間內(nèi)，鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力大小等于鋼絲繩對(duì)“對(duì)重”的拉力大小D.在時(shí)間內(nèi)，轎廂的速度不變〖答案〗A〖解析〗A．根據(jù)圖像可知，圖像切線的斜率表示加速度，在時(shí)間內(nèi)轎廂的加速度先增大后減小，由牛頓第二定律可得則鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力先減小后增大，選項(xiàng)A正確；B．由題圖乙可知在時(shí)間內(nèi)，轎廂從頂樓向下做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，轎廂處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在時(shí)間內(nèi)，鋼絲繩對(duì)轎廂的拉力大小不等于鋼絲繩對(duì)“對(duì)重”的拉力大小，因?yàn)橹虚g有驅(qū)動(dòng)電機(jī)在調(diào)控，其牽引力大小在不斷變化，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．在時(shí)間內(nèi)，轎廂的速度發(fā)生了變化，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。7.如圖所示，斜面體固定在水平面上，一輕質(zhì)細(xì)線繞過(guò)滑輪1和滑輪2，兩端分別與物體a和輕環(huán)c連接，輕環(huán)c穿在水平橫桿上，滑輪2下吊一物體b。物體a和滑輪1間的細(xì)線平行于斜面，系統(tǒng)靜止。現(xiàn)將輕環(huán)c向右移動(dòng)少許，物體a始終靜止，系統(tǒng)再次靜止，不計(jì)滑輪的質(zhì)量和滑輪與細(xì)線間的摩擦。下列說(shuō)法正確的是（）A.細(xì)線的拉力將不變B.橫桿對(duì)輕環(huán)c摩擦力將變小C.地面對(duì)斜面體的支持力將不變D.斜面體對(duì)物體a的摩擦力將變小〖答案〗C〖解析〗A．以滑輪2為研究對(duì)象，受力分析如圖甲所示若將輕環(huán)c向右移動(dòng)少許，兩細(xì)線之間的夾角增大，由于物體b對(duì)滑輪的拉力不變，兩細(xì)線之間的夾角變大，根據(jù)可知細(xì)線的拉力F一定變大，故A錯(cuò)誤；C．對(duì)斜面體、物體a、物體b整體受力分析，受重力、支持力、細(xì)線的拉力和地面的靜摩擦力，如圖乙所示根據(jù)平衡條件，有與角度無(wú)關(guān)，恒定不變，故C正確；B．以輕環(huán)c為研究對(duì)象，受力分析如圖丙所示水平方向有輕環(huán)c向右移動(dòng)少許，F(xiàn)變大，變大，變大，橫桿對(duì)輕環(huán)c的摩擦力將變大，故B錯(cuò)誤；D．若原來(lái)物體a有下滑趨勢(shì)，摩擦力方向沿斜面向上，細(xì)線的拉力增大時(shí)，摩擦力減小，若細(xì)線拉力繼續(xù)增大，則摩擦力減小到零后會(huì)反向增大；若原來(lái)物體a有上滑趨勢(shì)，摩擦力方向沿斜面向下，則細(xì)線的拉力增大時(shí)，摩擦力會(huì)增大。綜合分析可知摩擦力大小和方向都不能確定，故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.下列說(shuō)法正確的是（）A.轉(zhuǎn)動(dòng)的物體有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)B.物體的重心一定不會(huì)隨其位置和形狀的變化而變化C.小球在受力平衡時(shí)一定靜止D.在探究合力與分力關(guān)系時(shí)采用了等效替代法〖答案〗AD〖解析〗A．物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題影響不大或者沒(méi)有影響。轉(zhuǎn)動(dòng)的物體有時(shí)也可以看作質(zhì)點(diǎn)，比如轉(zhuǎn)動(dòng)的地球，當(dāng)我們研究地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)的軌跡時(shí)，地球可以看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；B．物體的重心位置與物體的形狀有關(guān)，當(dāng)物體形狀和位置發(fā)生變化時(shí)，其重心可能會(huì)變化，B錯(cuò)誤；C．小球在受力平衡時(shí)可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)也可能靜止，C錯(cuò)誤；D．在探究合力與分力關(guān)系時(shí)用到了等效替代法，D正確。故選AD。9.甲、乙、丙、丁、戊五個(gè)物體相對(duì)同一原點(diǎn)的位移—時(shí)間圖像如圖所示。下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A.乙比甲早出發(fā)的時(shí)間為B.甲、乙的出發(fā)點(diǎn)間的距離為C.在0~2s內(nèi)，丙位移為0D.丁、戊在25s時(shí)相遇〖答案〗CD〖解析〗A．甲在時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，而乙在時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，則甲比乙早出發(fā)的時(shí)間為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由題圖可知，乙從原點(diǎn)出發(fā)，甲從距原點(diǎn)處出發(fā)，甲、乙的出發(fā)點(diǎn)間的距離為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在0~2s內(nèi)，丙的位移為選項(xiàng)C正確；D．丁、戊25s時(shí)到達(dá)同一位置而相遇，選項(xiàng)D正確。故選CD。10.如圖甲所示，小物塊從右側(cè)滑上勻速率轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠長(zhǎng)的水平傳送帶，其位移與時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示。圖線的0~3s段為拋物線，3s~4.5s段為直線，下列說(shuō)法正確的是（）A.傳送帶沿逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)B.傳送帶的速度大小為2m/sC.物塊剛滑上傳送帶時(shí)的速度大小為2m/sD.0~4.5s內(nèi)物塊在傳送帶上留下的滑動(dòng)痕跡為9m〖答案〗BD〖解析〗A．根據(jù)位移—時(shí)間圖像的斜率表示速度，可知前2s物塊向左勻減速運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)向右勻加速運(yùn)動(dòng)。3s~4.5s內(nèi)圖像為一次函數(shù)，說(shuō)明小物塊已與傳送帶保持相對(duì)靜止，即與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，因此傳送帶沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．3s~4.5s內(nèi)小物塊已與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，故傳送帶的速度大小為故B正確；C．由題中圖像可知，在第3s內(nèi)小物塊向右做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，則由圖可知時(shí)代入解得由于滑塊勻減速和勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度大小不變，故在0~2s內(nèi)，對(duì)物塊有由圖可知時(shí)代入解得物塊的初速度為故C錯(cuò)誤；D．物塊在0~2s內(nèi)的滑動(dòng)痕跡在2s~3s內(nèi)的滑動(dòng)痕跡為總滑動(dòng)痕跡故D正確。故選BD。三、非選擇題：共54分。11.小明做“探究小車的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，完成實(shí)驗(yàn)后，小明用刻度尺測(cè)量紙帶上兩個(gè)相鄰計(jì)時(shí)點(diǎn)間的距離，如圖所示，B點(diǎn)的讀數(shù)是______cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小______m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）〖答案〗3.201.45〖解析〗[1]由題圖可知B點(diǎn)的讀數(shù)為；[2]B點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度大小為12.“伽利略”研究小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車在長(zhǎng)木板上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（1）圖乙是小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)打出的一條紙帶，每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，，，可求得小車的加速度大小為______（保留兩位有效數(shù)字）。（2）若用該實(shí)驗(yàn)裝置“探究a與F、M之間的關(guān)系”，要用鉤碼（質(zhì)量用m表示）所受的重力表示小車（質(zhì)量用M表示）所受的細(xì)線的拉力，需滿足______，滿足此條件做實(shí)驗(yàn)時(shí)，得到一系列加速度a與合外力F的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，畫出關(guān)系圖像，如圖丙所示，若不計(jì)滑輪摩擦及紙帶阻力的影