《新能源汽車概論》作業(yè)及期末考試試卷試題庫

《新能源汽車概論》帶答案版題庫一、填空題1、汽車環(huán)境丶能源_以及氣候 的影響是汽車行業(yè)無法回避的題。2、大城市導(dǎo)致市區(qū)大氣污染以_汽車排放_(tái)為首要污染源。3_燃料電池_汽車和_純_電動(dòng)汽車的本質(zhì)上是一種零排放汽車。4、新能源又 非常規(guī) 你能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。5、新能源汽車是指采用非常規(guī)的能源 作為動(dòng)力來源的汽車。62015年5月19日，國務(wù)院印發(fā)的《中國制造2025》里提到_節(jié)能和新能源汽作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域7、自2010年中央實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策以來，補(bǔ)貼額度逐年下降,享受補(bǔ)貼的車輛標(biāo)準(zhǔn)逐年_提高。8、我國新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入的專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，形成了動(dòng)力電池，驅(qū)動(dòng)電,和整車控制等相關(guān)檢測評(píng)價(jià)和產(chǎn)品認(rèn)證能力。9、我國將新能源汽車分為純電汽車_,混合動(dòng)力和燃料電池三種類型并制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。1、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用工況法測試的續(xù)駛里程應(yīng)大于100KM.1、插電式混合動(dòng)力汽車客運(yùn)通過外部電網(wǎng) 獲取電能，電力輸出一般高，占到45%左右。1、新能源汽車根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲取能源的方式，一是以電力驅(qū)動(dòng) 為主的動(dòng)汽車；二是自內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)以替代燃料為主的替代燃料技術(shù)汽車。1、純電動(dòng)汽車是全部采用電力 驅(qū)動(dòng)的汽車，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī) 來驅(qū)車輛。1、混合動(dòng)力汽車是指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以驅(qū)動(dòng)電機(jī) 來改善低速動(dòng)輸出和燃油消耗的車型。1、燃料電池汽車是指以氫氣|、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng) 產(chǎn)生流，依電機(jī) 驅(qū)動(dòng)的汽車。1、新能源汽車評(píng)價(jià)參數(shù)主要包括 續(xù)航里程 丶 驅(qū)動(dòng)功率 丶 充電時(shí)間 以及使用的方便性。1、目前市場上主流的動(dòng)力電池主要有： 鉛酸 電池 鋰離子 、 鎳氫 電池。1、我們國家目前對(duì)新能源汽車混合動(dòng)力的補(bǔ)貼也是以純電 續(xù)駛里程基準(zhǔn)的。1、動(dòng)力蓄電池的性能參數(shù)通常用于評(píng)價(jià)和衡量的是_電池的容量電池的 類 以及電池的 電壓 。2、新能源汽車充電時(shí)間，是指采用指定的方式，對(duì)電池量處于最低 狀下，進(jìn)行所需要的時(shí)長。2、純電動(dòng)汽車指的是采用動(dòng)力電池 作為驅(qū)動(dòng)能源，使用電機(jī)驅(qū)動(dòng) 車輛行駛的汽車。2、純電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳輸目前有 單一車載動(dòng)力電池 和輔助動(dòng)力源 兩種形式。2、當(dāng)前上市的純電動(dòng)汽車主要采用的 單一電力電池 動(dòng)力布置形式。2、 逆變器 是變速單元的主控部件，常位于電機(jī)變速單元的上部。2、與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)汽車的儀表取消了發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速表 ，增加了 功率輸出表 。2、（動(dòng)力電池 ）、（逆變器帶有電機(jī)的（ 變速單元 ）。2、純電動(dòng)汽車制動(dòng)或減速時(shí)，將能量通過逆變器、BDU傳回動(dòng)力電池，為池（ 充電 ）2、純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要一套完善的控制模塊:即（整車控制器VCU）、（電機(jī)控制器MCU）和電池管理系統(tǒng)BMS。2、動(dòng)力電池的冷卻和加熱系統(tǒng),用于維持電池在最佳的（工作溫度）。3、滑行或者減速的時(shí)候，整車控制器能夠進(jìn)行（制動(dòng)能量）的回收。3、目前按照認(rèn)知習(xí)慣.混合動(dòng)力汽車主要指（油電）的混合動(dòng)力汽車，簡稱（ HEV）3、混合動(dòng)力汽車通常是根據(jù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的（連接方式 ）或（油電混合度）來進(jìn)行分類3、在并聯(lián)式混合動(dòng)力設(shè)計(jì)中，車輛的驅(qū)動(dòng)是由（內(nèi)燃機(jī) ）和（驅(qū)動(dòng)機(jī) ）組合完成的3、目前市場上合資品牌的混合動(dòng)力汽車大多數(shù)（ 混聯(lián) ）設(shè)計(jì)類型。3、按混合程度,混合動(dòng)力汽車分為（ 輕度 ）混合動(dòng)力、（ 度 ）混合動(dòng)力和（重度）混合動(dòng)力三個(gè)等級(jí)。3、混合動(dòng)力汽車采用（ DC/DC轉(zhuǎn)換器 ）來替代12V發(fā)電機(jī),采用（ 電力驅(qū)動(dòng)）的壓縮機(jī)來替代皮帶驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。3、混合動(dòng)力汽車通常會(huì)設(shè)計(jì)有（真空泵）,為帶有真空制動(dòng)助力器的制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的真空。3、混合動(dòng)力汽車變速驅(qū)動(dòng)單元的典型類型，是以豐田普銳斯為代表的（）變速驅(qū)動(dòng)單元和以比亞迪秦為代表的（并聯(lián)）變速驅(qū)動(dòng)單元。3、混合動(dòng)力汽車一般在低速巡航行駛時(shí),內(nèi)燃機(jī)是處于（ 關(guān)閉 ）狀,只靠（ 電機(jī) ）驅(qū)動(dòng)車輛行駛。4、混合動(dòng)力汽車的娛樂系統(tǒng)顯示屏或儀表信息顯示中心，均設(shè)計(jì)有車輛運(yùn)狀態(tài)的實(shí)時(shí)（能量圖 ）4、燃料電池就是(氫動(dòng)力)電池，是一種把氫氧化學(xué)能轉(zhuǎn)化成(電能 的電化學(xué)裝置。4、最合適汽車使用的燃料電池是PEM電池,也稱為（質(zhì)子交換膜燃料 電池。4、制造甲醇最常用的方法是用（天然氣 ）合成甲醇,常溫下它以（態(tài)）存在。4、電容器是一種能阻止（直流電 ）、允許交流電通過的電氣設(shè)備。電器也能利用正負(fù)電荷之間的靜電吸引（存儲(chǔ)電能 ）4、燃料電池汽車的（傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ）由電源控制單元(PCU)控制。4、以可燃?xì)怏w為燃料的汽車稱為（燃?xì)馄嚕?、液化石油氣汽車使用的燃料是液化的石油氣，是從（石油 ）中提煉來的，主要成分是（丙烷）4、醇類燃料一定的比例與（汽油）混合在一起使用，這有利于增加燃料的4、氫氣燃燒生成（水）所以氫氣汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)（零排放）的交通工具。5、寶馬Hydrogen7是一臺(tái)使用汽油燃料和氫燃料的（雙燃料）汽車。二、判斷題1、電動(dòng)汽車比同類燃油車輛嗓聲高。（錯(cuò)）2、混合動(dòng)力電汽車在純電動(dòng)行駛模式下同樣具有零排放的效果，也減少了燃消耗。（錯(cuò)）3、豐田普銳斯Prius），是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車。對(duì)）4、電動(dòng)汽車更換要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè),才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。（對(duì)）5、我國新能源汽車采用的動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主。 （對(duì)）6、燃料電池新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年遞增。 (錯(cuò) )7、電動(dòng)汽車不用燃油，應(yīng)該跟老年代步車一樣無需駕駛證便可直接上路（錯(cuò)）、城市微型電動(dòng)車，各項(xiàng)指標(biāo)符合國家相關(guān)條件，可以按照規(guī)定申領(lǐng)牌照。（對(duì)）8、純電動(dòng)汽車是國際上最先得到規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用的商品，（對(duì) 9、燃料電池汽車的英文是；PureElectrrcVehicle。（對(duì)1、新能源汽車有別與傳統(tǒng)汽車的核心是它獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。（錯(cuò)）1、電動(dòng)汽車技術(shù)指純電動(dòng)汽車。（錯(cuò)）1、目前主要采用的替代燃料有氣體燃料、生物燃料和氫燃料。（對(duì)）1、生物燃料是指燃燒植物或動(dòng)物油脂的燃料。（錯(cuò)）1、高壓警告標(biāo)記符號(hào)的底色采用警示性紅色 （錯(cuò)）1、續(xù)駛里程是新能源汽車首要的參數(shù)。 （對(duì)）1、續(xù)駛里程是指從充滿電的狀態(tài)下到實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)所行駛的距離，以m（米）為單位。錯(cuò)）1、在純電動(dòng)汽車中，利用電池A這個(gè)容量單位去衡量電池容量的大小。錯(cuò)）1、驅(qū)動(dòng)功率是衡量新能源汽車動(dòng)力性的重要指標(biāo)，直接影響到汽車的加速能和最高車速。 （對(duì)）2、水磁異步電機(jī)作為目前市場上電動(dòng)汽車的首選電機(jī)。（錯(cuò)）2、電動(dòng)汽車的充電時(shí)間是相對(duì)固定的 (錯(cuò))2、北汽新能源EV系列、比亞迪E6、榮威E50采用的是單一動(dòng)力電池的方式(對(duì))2、輪轂電機(jī)布置是將電動(dòng)機(jī)直接裝到驅(qū)動(dòng)軸上，直接由電機(jī)實(shí)現(xiàn)變速和差轉(zhuǎn)(對(duì))2、目前市場上的純電動(dòng)汽車主要采用的動(dòng)力電池是鉛酸電池。(錯(cuò))2、變速單元是純電動(dòng)汽車的動(dòng)力輸出部分，如果是前驅(qū)的車輛，通常安裝行李艙內(nèi)(錯(cuò))2、充電系統(tǒng)通常利用外接380V交流電源，通過充電接口進(jìn)入車載充電。錯(cuò)）2、純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池內(nèi)的電能一直處于輸出狀態(tài)。（錯(cuò) ）2、當(dāng)電機(jī)的溫度超過一定值以后，電機(jī)的輸出功率會(huì)降低。（對(duì) ）2、當(dāng)外部充電線連接在純電動(dòng)汽車上時(shí)，控制系統(tǒng)將禁止車輛移動(dòng)。（對(duì)）3、當(dāng)ABS被激活或者ABS故障的時(shí)候，制動(dòng)能回收功能不受影響。（錯(cuò)）3、動(dòng)力電池為比亞迪汽車核心技術(shù),采用磷酸鐵鋰電池。（對(duì)）3、混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力電池。（錯(cuò)）3、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)來單獨(dú)完成的。（對(duì)）3、混聯(lián)式混合動(dòng)力的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)純驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。（對(duì)）3、插電式混合動(dòng)力只能采用并聯(lián)的結(jié)構(gòu)。（錯(cuò)）3、插電武混合動(dòng)力系統(tǒng)的電機(jī)功率比純電動(dòng)汽車的大。（錯(cuò)）3、幾乎所有的混合動(dòng)力汽車上都使用了電動(dòng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 (對(duì))3、混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)汽車簡單。 (錯(cuò))3、混合動(dòng)力汽車的變速驅(qū)動(dòng)單元與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器或手動(dòng)變速器一樣。(錯(cuò))4、混合動(dòng)力汽車采用的電機(jī)通常是三相交流電機(jī),它替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)機(jī)和起動(dòng)機(jī)。 (對(duì))4、混合動(dòng)力車型在減速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先執(zhí)行制動(dòng)能量回收。 (對(duì))4、燃料電池本身不會(huì)產(chǎn)生任何碳排放，排放的只有水和熱量。 （對(duì)）4、燃料電池工作中，氫氣直接破輸送到正極，氧氣直接被輸送到負(fù)極。錯(cuò)）4、燃料電池產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)移很快，無需使用散熱器。（錯(cuò)）4、大多數(shù)燃料汽車設(shè)計(jì)中用鎳氫電池作為二次電池。（對(duì)）4、除氫燃料外，燃料電池汽車的高效純節(jié)能還體現(xiàn)在電傳動(dòng)技術(shù)上。（對(duì)）4、壓縮天然氣汽車使用的燃料主要成分是甲烷（GH4）（對(duì)）4、生物燃料最廣泛的運(yùn)用是氫類燃料和生物汽油。（錯(cuò)）4、醇類燃料通常直接用來當(dāng)汽車燃料。 （錯(cuò)）5、氫氣汽車就是燃料電池汽車。（錯(cuò)）5、替代燃料都是沒有污染的。（錯(cuò)三、單項(xiàng)選擇1、一下不屬于新能源的是（D）。A太陽能? B．風(fēng)能 C．核能 D．無煙2、一下屬于非常規(guī)車用材料的是（C）。A汽油，柴油 B．天然氣（NC），液化石油氣C氫燃料 D．以上全部都是，3、新能源汽車包括（D）氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源你、等各類別產(chǎn)品。A混合動(dòng)力汽車 B．純電動(dòng)汽車C燃料單池電動(dòng)汽車 C．以上全都都4、目前電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是（D）。A蓄電池儲(chǔ)存能量少 B．價(jià)格高C需要配套設(shè)施 C．以上全部都5、一下屬于新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)是（D）A突破電動(dòng)力電池技術(shù)是關(guān)鍵 B．驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣化發(fā)C燃料電池汽車城為競爭店焦點(diǎn) D．以上全都都是6、按照國家規(guī)定，電動(dòng)汽車上牌。必須符合工信部發(fā)布的<全國機(jī)動(dòng)車輛生企業(yè)及產(chǎn)品公>相關(guān)規(guī)定，以及擁有車輛合格證，購車發(fā)票,(C)交強(qiáng)險(xiǎn)等，而未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車，按照規(guī)定不能牌照。A購車質(zhì)量檢查報(bào)告 B．汽車尾氣合格證C完稅證明 D．新汽車出廠證明、下面哪項(xiàng)不屬于新能源車優(yōu)惠政策（C）A購車補(bǔ)貼 B．不限行 C．免征購置稅D．不搖、目前純電動(dòng)汽車（EV）電池續(xù)駛里程補(bǔ)貼門檻為（C）km，A．60 B．80C．100 D．1209、燃料電池是通過 和 產(chǎn)生電(C)。A．油/氧氣B．氮?dú)庋鯕釩．氫/氧 D．水、1、燃料電池的排放物是(A)。A．水B．二氧化碳C．一氧化碳D．非甲烷烴1、最常用于給汽車供電的燃料電池類型是(B)。A．PAFCB．PEMC．MCFCD．SOFC1、可以直接給燃料電池供電的液態(tài)燃料是(A)。A．醇B．乙醇C．生物柴油 D．汽1、以下不屬于燃料電池汽車的部件是(B)。A．驅(qū)動(dòng)電機(jī)B．內(nèi)燃機(jī)C．逆變器 D．PEM燃料電四、不定項(xiàng)選擇題1、插電式混合動(dòng)力汽車簡稱（C）A．ICE B．HEV C．PHEV D．BEV2、以下屬于電動(dòng)汽車的類型是（ACD）A．純電動(dòng)汽車 B?；旌蟿?dòng)力汽C．燃料電池汽車 D。太陽能汽車3、新能源汽車有一個(gè)很重要的能量利用方式就是（B）A．電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī) B。制動(dòng)能量回收C．自動(dòng)啟停 D，高壓電池4、純電動(dòng)汽車采用的暖風(fēng)加熱系統(tǒng)是(B)A．利用高壓加熱冷卻液再制暖方式B．利用PTC直接加熱進(jìn)風(fēng)空氣制暖方式C．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)加D．不采用暖風(fēng)5、豐田普銳斯的動(dòng)力電池位于（B）A．前機(jī)艙 B．行李艙 C．儀表板下面 D．車輛底6、下列用于判斷動(dòng)力電池容量的單位（A）。A．kW?h B．Ah C．W 7、下列用于判斷電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能參數(shù)的有（A ）A．輸出功率 B．輸出最大轉(zhuǎn)矩 C．額定容量 D．充電時(shí)8、電動(dòng)汽車整車性能參數(shù)中用于判斷電池容量的參數(shù)有（A ）A．續(xù)駛里程 B．最大轉(zhuǎn)矩 C．電池質(zhì)量 D．最大爬坡9、純電動(dòng)汽車在充電的時(shí)候，快充的充電電流為（B ）A．16A B．32A C．64AD．以上都有錯(cuò)誤1、從車輛哪個(gè)地方可以找到電池容量信息（ B A．車輛車牌 B．用戶手冊(cè)車輛整車性能參數(shù)表C．發(fā)動(dòng)機(jī)車牌 D．胎壓標(biāo)簽11、純電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的部件是(A)A．動(dòng)力電池B驅(qū)動(dòng)電機(jī)的變速單元C．充電接口D．內(nèi)燃機(jī)12、純電動(dòng)汽車空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)采用的方式有(AB)。A．高壓電動(dòng)壓縮機(jī)B．PTC電加熱進(jìn)風(fēng)空氣C．高壓電加熱冷卻液再循環(huán)D．內(nèi)燃機(jī)廢氣加熱13、以下屬于純電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)有(D)。A．沒有制動(dòng)真空助力器B．不再采用液壓制動(dòng)管理C．制動(dòng)前需要先掛人P擋D．具有制動(dòng)能量回收功14、以下部件屬于純電動(dòng)汽車的有(ABC)。A．動(dòng)力電池 B．車載充電器C．逆變器 D．行星齒輪變速器15、純電動(dòng)汽車車動(dòng)力電池獲取能量的方法有（AB）。A．外部充電 B制動(dòng)能量回收C．自發(fā)電 D內(nèi)燃機(jī)發(fā)電16、純電動(dòng)汽車高壓動(dòng)力電池的電能主要提供給(ABC)。A．逆變器控制模塊 B．高壓壓縮機(jī)C．PTC加熱器D．DC/DC轉(zhuǎn)化器17、逆變器控制模塊的主要作用是(AB)。A．控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)B．接收電機(jī)發(fā)出的電C．調(diào)節(jié)汽車充電電流D．控制壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速18、大多數(shù)純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)上的熱交換系有（B）。A．1 B．2 C．3 D．419、用于接收外部220V電源，并轉(zhuǎn)換成能夠給高壓動(dòng)力電池充電的部件(C)。A．逆變器 B．DC/DC轉(zhuǎn)換器C．車載充電器 D．BDU20、以下屬于純電動(dòng)汽車運(yùn)行模式的有(AB)B．電力驅(qū)動(dòng)A．制動(dòng)能量回收 B．電力驅(qū)D．冷起動(dòng)加濃噴油C．減速斷21、混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)有(BC)。A．平衡內(nèi)燃機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩B．節(jié)省燃油C．能夠回收部分制動(dòng)能量D．能夠提高內(nèi)燃機(jī)功22、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車連接驅(qū)動(dòng)軸的部件是(B)A．發(fā)電機(jī)B．驅(qū)動(dòng)電機(jī)C．內(nèi)燃機(jī)23、輕度混合動(dòng)力汽車可以節(jié)省的燃油約為(A)A．8%~15%B．20%一30%C．30%~50%D．50%以上24、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車連接驅(qū)動(dòng)軸的部件是(D)。A．發(fā)電機(jī)B．驅(qū)動(dòng)電機(jī)C．內(nèi)燃機(jī)D．內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)電25、插電式混合動(dòng)力汽車的高壓動(dòng)力電池電能來自(AB)A．外部電源B．車內(nèi)發(fā)電機(jī)C．自身發(fā)電26、以下部件會(huì)使用在油電混合動(dòng)力汽車上的是(ACD)。A．逆變器B．車載充電器D．高壓動(dòng)力電池C．驅(qū)動(dòng)電27、混合動(dòng)力汽車高壓動(dòng)力電池大多數(shù)采用的冷卻形式是 (C)A．水冷B風(fēng)冷C．水冷和風(fēng)冷組合D．不用冷卻28、給混合動(dòng)力汽車12V蓄電池充電的部件是（A）A．DC/DC轉(zhuǎn)換器B．車載充電器C．車載充電器D．電池能量管理模