2024年全國試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考試重點(diǎn)試題（附答案）

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗(yàn)檢測(cè)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、超前錨桿支護(hù)一般采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物,以使今早發(fā)揮超前自護(hù)作用。A.早強(qiáng)混凝土B.普通砂漿C.早強(qiáng)砂漿D.普通混凝土

2、對(duì)某立交橋進(jìn)行橋梁定期檢查，該立交橋主線橋?yàn)榱缫宦?lián)連續(xù)梁橋，在支座檢查過程中發(fā)現(xiàn)該橋支座平面布置存在一定問題，支座平面布置如下圖所示。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（3）如更換支座，哪兩個(gè)支座之間可以進(jìn)行互換（）。A.5，9B.5，11C.9，13D.8，13

3、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問題:（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍

4、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測(cè)時(shí),當(dāng)量測(cè)斷面距開挖面距離為0-1倍開挖寬度時(shí),量測(cè)頻率為（）。A.1次/dB.2次/dC.3次/dD.4次/d

5、在石料的力學(xué)性能試驗(yàn)評(píng)定指標(biāo)中,要求凍融后的質(zhì)量損失率（）和耐凍系數(shù)（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%

6、鋼筋接頭力學(xué)性能試驗(yàn)中，拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件個(gè)數(shù)分別為（）個(gè)。A.3，2B.3，3C.2，3D.2，2

7、橋梁支座中允許結(jié)構(gòu)水平位移的支座稱為（）支座。A.轉(zhuǎn)動(dòng)B.滑動(dòng)C.固定D.附屬

8、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7

9、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座殘余變形應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%

10、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。2）地表沉降在什么情況下應(yīng)作為必測(cè)（）。A.埋深≥2倍洞寬B.埋深≥洞寬C.埋深≤2倍洞寬D.埋深≤洞寬

11、噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在（）。A.40~60mmB.40~50mmC.30~50mmD.50~70mm

12、采用對(duì)測(cè)的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測(cè)時(shí)，收發(fā)換能器以相同步長由下向上移動(dòng)，其步長不應(yīng)大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm

13、高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗(yàn)時(shí),標(biāo)明每邊的中點(diǎn)作為試樣處理前后測(cè)量時(shí)的參考點(diǎn),在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下測(cè)量?jī)蓞⒖键c(diǎn)的初始長度,在80℃±2℃的溫度下恒溫24h,取出墊板置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)（）,再測(cè)量橫向和縱向上兩參考點(diǎn)的長度。A.16hB.20hC.8hD.24h

14、取芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為（）且不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.70mm，4倍，50mm，3倍B.100mm，3倍，70mm，2倍C.100mm，3倍，50mm，2倍D.70mm，3倍，50mm，2倍

15、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s

16、對(duì)沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材,通常取塑性延伸率為（）所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.5%

17、混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比大于等于2.0，評(píng)定標(biāo)度為（）。（2013真題）A.2B.3C.4D.5

18、以下不屬于隧道結(jié)構(gòu)組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風(fēng)機(jī)D.路面結(jié)構(gòu)

19、隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)主要是為了（）。A.降低二氧化碳含量B.降低有害氣體含量C.增加氧氣含量D.降低隧道內(nèi)溫度

20、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采?。ǎ┓椒?。A.提高檢測(cè)頻率B.修磨檢測(cè)面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時(shí)間

21、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì),上下雙洞分離式,單向三車道,采用三心圓內(nèi)輪廓,隧道長770m,凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量,檢測(cè)精度為±1mm,每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù),繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息,回答以下問題:（2）在檢測(cè)結(jié)果所示的圖形中,其設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸是由（）,實(shí)際開挖斷面尺寸是由（）,若檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)漏測(cè)了某點(diǎn),則可（）。A.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量B.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、手動(dòng)記錄；暫停本次測(cè)量，返回漏測(cè)點(diǎn)補(bǔ)測(cè)，然后繼續(xù)測(cè)量C.斷面儀測(cè)定；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；忽略并繼續(xù)測(cè)量D.事先輸入系統(tǒng)；斷面儀對(duì)隧道斷面的自動(dòng)掃描、記錄；忽略并繼續(xù)測(cè)量

22、下列屬于隧道施工監(jiān)控量測(cè)為（）。A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.圍巖變形檢測(cè)D.有害氣體檢測(cè)

23、公路隧道按長度分類,長隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m

24、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（2）對(duì)地質(zhì)雷達(dá)的適用范圍描述,錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土襯砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌的強(qiáng)度

25、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為其（）倍。A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0

26、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4

27、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè),水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù):前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù):前視1100mm,后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（2）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)的位移方向是（）。A.拱頂下沉B.拱頂上移C.靜止不動(dòng)D.無法判斷

28、下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C.累計(jì)彈擊次數(shù)超過2000次D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格

29、盾構(gòu)隧道管片鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè),當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)合格率為（）及以上時(shí),鋼筋保護(hù)層厚度的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)判為合格。A.80%B.85%C.90%D.95%

30、橋梁靜載試驗(yàn)，檢測(cè)儀器的最小刻度值（分辨力）不應(yīng)大于預(yù)估被測(cè)量的（）。A.5%B.7.5%C.10%D.15%

31、某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測(cè)，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為（），混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見下表。A.1B.2C.3D.4

32、粉塵濃度測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min

33、監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)斷面距離開挖面距離為1~2倍隧道開挖寬度時(shí),監(jiān)控量測(cè)頻率宜為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）

34、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d

35、當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時(shí)，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評(píng)定標(biāo)度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5

36、隧道長距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上

37、設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為2類及狀況值評(píng)定為1的分項(xiàng)設(shè)施（）。A.正常使用，正常養(yǎng)護(hù)B.停止使用，盡快進(jìn)行維修加固C.觀察使用，保養(yǎng)維修D(zhuǎn).報(bào)廢使用，不再維修

38、瓦斯隧道裝炸藥爆破時(shí),爆破地點(diǎn)20m內(nèi)的風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.5%B.1%C.2%D.5%

39、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時(shí)拉力達(dá)到峰值,此時(shí)試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）該試件的延伸率為（）。A.80%B.100%C.110%D.120%

40、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用（）探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波

41、長度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)C0濃度應(yīng)不大于（）。A.200cm3/m3B.150cm3/m3C.125cm3/m3D.100cm3/m3

42、某梁式車行橋，無人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（2）護(hù)欄的部件評(píng)分值為（）。A.39.81B.49.17C.35.53D.44.33

43、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

44、隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大（），不得減少襯砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

45、隧道防水板搭接縫焊接質(zhì)量按充氣法檢查時(shí),當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣保持15min,壓力下降在（）以內(nèi),焊縫質(zhì)量合格。A.2%B.5%C.10%D.20%

46、地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)以縱向布線為主,2車道斷面需布設(shè)（）。A.3條B.4條C.5條D.6條

47、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速,測(cè)試結(jié)果為12m/s則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.20m/sC.13.68m/sD.14.40m/s

48、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)拆除。A.0.5B.0.7C.0.8D.0.9

49、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。81）對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm

50、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85二、多選題

51、測(cè)試鋼筋混凝土受拉構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)測(cè)試（）。A.受拉混凝土表面應(yīng)變B.受拉鋼筋應(yīng)變C.受壓混凝土應(yīng)變D.受壓鋼筋應(yīng)變

52、機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按（）填報(bào)。A.天B.周C.旬D.月

53、依據(jù)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標(biāo)記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7

54、泵送混凝土拌和物入模時(shí)的坍落度宜控制在（）。A.50~150mmB.80~180mmC.100~200mmD.150~200mm

55、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時(shí)，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系

56、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動(dòng)壓實(shí)；大于該坍落度的宜采用搗棒人工搗實(shí)。此坍落度值為（）。A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm

57、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問題。32）對(duì)該模板起拱線高程進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.5082mmB.5092mmC.5112mmD.5118mm

58、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率系數(shù)宜介于（）之間。A.0.80-1.0B.0.85-1.0C.0.90-1.05D.0.95-1.05

59、基于試驗(yàn)檢測(cè)的配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算，不包括計(jì)入活載影響修正系數(shù)的（）。A.截面應(yīng)力B.破壞應(yīng)力C.變形D.裂縫

60、冬季施工時(shí),噴射混凝土作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于（）。A.0℃B.2℃C.3℃D.5℃

61、關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是（）。A.可測(cè)定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測(cè)定圍巖松動(dòng)圈范圍

62、關(guān)于錨具試驗(yàn)的說法正確的是（）。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）B.硬度檢測(cè)抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）C.硬度檢測(cè)如有一個(gè)試樣不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷

63、隧道初期支護(hù)階段當(dāng)位移速率大于（）時(shí)應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d

64、絞線松弛試驗(yàn)溫度應(yīng)為()。A.18℃±2℃B.20℃±2℃C.20℃±5℃D.23℃±2℃

65、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有（）個(gè)試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3

66、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采?。ǎ┓椒?。A.提高檢測(cè)頻率B.修磨檢測(cè)面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時(shí)間

67、采用淺層平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的（）倍。A.0.50B.0.75C.0.85D.0.90

68、當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向時(shí)，應(yīng)對(duì)回彈儀進(jìn)行（）修正。A.角度B.澆筑面C.頂面D.底面

69、對(duì)熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請(qǐng)回答下列問題：（3）鋼筋拉伸試驗(yàn)的試樣數(shù)量應(yīng)為（）根。A.1B.2C.3D.5

70、石料的單軸壓縮變形采用的試件個(gè)數(shù)為（）。A.3B.6C.9D.12

71、隧道中圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測(cè),每個(gè)斷面3-7個(gè)孔,多點(diǎn)位移計(jì)內(nèi)孔（）測(cè)點(diǎn)。A.3-5個(gè)B.3-7個(gè)C.4-6個(gè)D.5-10個(gè)

72、鋼絞線松弛性能試驗(yàn)中，允許以至少（）小時(shí)值推算（）小時(shí)松弛值。A.12；1000B.48；600C.120；1000D.120；1200

73、有20組噴射混凝土試塊，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為25MPA其在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d實(shí)測(cè)抗壓強(qiáng)度見下表1（單位：MPa）。有9組噴射混凝土試塊，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為25MPA其在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d實(shí)測(cè)抗壓強(qiáng)度見下表2（單位：MPa）。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）隧道冬季施工要求混凝土襯砌強(qiáng)度未達(dá)到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa

74、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問題。5）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011）A.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍B.總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后12h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.巨粒土、砂類土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量等于40mmD.試驗(yàn)加載達(dá)到到基樁設(shè)計(jì)荷載2.5倍為

75、養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次

76、在隧道內(nèi)行車時(shí)，駕駛?cè)嗣鬟m應(yīng)需要的時(shí)間是（）。A.1-3sB.1-4sC.1-5sD.1-6s

77、自振頻率和自振周期是橋梁動(dòng)力特性參數(shù)中重要的概念,下列有關(guān)頻率和周期的說法錯(cuò)誤的為（）。A.自振頻率指單位時(shí)間內(nèi)完成振動(dòng)的次數(shù)B.自振頻率和質(zhì)量成正比關(guān)系C.自振周期指振動(dòng)波形重復(fù)出現(xiàn)的最小時(shí)間D.自振頻率和自振周期互成倒數(shù)關(guān)系

78、單樁豎向抗壓極限承載力確定方法，對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取()對(duì)應(yīng)的荷載值。(2014真題)A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm

79、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測(cè)儀的角度精度優(yōu)于（）。A.0.01°B.0.1°C.0.02°D.0.2°

80、鋼架安裝應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜，平面不錯(cuò)位，不扭曲，上下左右允許偏差±50mm，鋼架在隧道縱面上的傾斜度應(yīng)小于（）。A.10°B.5°C.2°D.1°

81、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護(hù)B.永久支護(hù)C.洞門D.排水導(dǎo)坑

82、巖石的抗凍性能試驗(yàn)是測(cè)定以一定試驗(yàn)條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級(jí)。A.冷凍時(shí)間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)

83、某橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低,管理部門希望通過加固手段提高其承載能力,應(yīng)委托相關(guān)單位進(jìn)行（）。A.常規(guī)定期檢查B.結(jié)構(gòu)定期檢查C.應(yīng)急檢查D.專門檢查

84、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對(duì)于陡降型P-S曲線，?。ǎ?。（2014真題）A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2

85、隧道長距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上

86、橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不應(yīng)大于支座總高度的（）。A.0.5%B.1%C.2%D.3%

87、低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵(lì)后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波

88、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）

89、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列（）情況下表示支座脫空。A.△min=0B.△min＜0C.△min≥0D.△min>0

90、球形支座水平承載力試驗(yàn)荷載為支座水平承載力的（）。A.1.2倍B.1.5倍C.2.0倍D.2.5倍

91、電阻應(yīng)變計(jì)的使用原理是：將應(yīng)變計(jì)（1）在被測(cè)構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計(jì)的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測(cè)量出這種變化，并換算成（5）值。當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2）A.受力B.受拉C.變形D.伸縮

92、隧道中巖墻圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測(cè)，每10—30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）測(cè)點(diǎn)。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)

93、隧道周邊位移量測(cè),確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差

94、土工織物垂直（水平）滲透系數(shù)指土工織物平面垂直（水平）方向滲流的水力梯度等于（）時(shí)的滲透流速。A.4B.3C.2D.1

95、任何時(shí)候用隧道激光斷面檢測(cè)儀檢測(cè)出隧道襯砌或附屬設(shè)施任何部分侵入建筑限界，應(yīng)直接判定侵限區(qū)域?qū)儆冢ǎ╊惣耙陨喜『Α.2類B.3類C.4類D.5類

96、混凝土試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為（）。A.溫度20℃±3℃，相對(duì)濕度>90%B.溫度23℃±5℃，相對(duì)濕度>95%C.溫度20℃±5℃，相對(duì)濕度>95%D.溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度>95%

97、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)

98、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，這是因?yàn)樾盘?hào)頻率越（），衰減越（）。（2014真題）A.高，慢B.高，快C.低，慢D.低，快

99、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但單項(xiàng)結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（），否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。A.2%B.3%C.4%D.5%

100、對(duì)熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請(qǐng)回答下列問題：（4）已知鋼筋實(shí)測(cè)最大力值為160.925kN，則抗拉強(qiáng)度（數(shù)據(jù)修約為整數(shù)）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：超前錨桿長度宜為3~5m，拱部錨桿縱向兩排之間應(yīng)有1m以上的水平搭接段。首先用鑿巖機(jī)或鉆孔臺(tái)車沿隧道外輪廓線向外鉆孔，然后安設(shè)錨桿或用鉆機(jī)將小鋼管頂入。充填砂漿宜采用早強(qiáng)砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于m20。

2、答案：D本題解析：暫無解析

3、答案：D本題解析：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，根據(jù)試驗(yàn)，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的3倍以上，漿液才能注入。即：K=D/d≥3式中：K——注入系數(shù)；D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑。據(jù)此，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水泥粒徑為0.085mm，只能注入0.255mm的空隙或粗砂中。凡水泥不能滲入的中、細(xì)、粉砂土地層，只能用化學(xué)漿液。

4、答案：B本題解析：應(yīng)按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定檢查凈空位移和拱頂下沉的量測(cè)頻率，施工狀況發(fā)生變化時(shí)（開挖下臺(tái)階、仰拱或撤除臨時(shí)支護(hù)等），應(yīng)增加檢測(cè)頻率。凈空位移和拱頂下沉的位移速度≥5mm/d時(shí)，量測(cè)頻率為2—3次/d；凈空位移和拱頂下沉的量測(cè)斷面距開挖面距離為（0—1）b時(shí)，量測(cè)頻率為2次/d。

5、答案：A本題解析：評(píng)價(jià)石料抗凍性好壞有三個(gè)指標(biāo)：凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化、質(zhì)量損失、外觀變化。凍融試驗(yàn)后的材料無明顯損傷（裂縫、脫層和邊角損壞），凍融后的質(zhì)量損失率不大于2%，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍（凍融系數(shù)大于75%）時(shí)，為抗凍性好的石料。

6、答案：B本題解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）鋼筋的力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)從每批成品中選6個(gè)試件，3個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，另外3個(gè)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。

7、答案：B本題解析：《公路橋梁盆式支座》（JT∕T391-2009）按使用性能分為：a）雙向活動(dòng)支座。具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和雙向滑移性能，代號(hào)為：SX。b）單向活動(dòng)支座。具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能，代號(hào)為：DX。c）固定支座。具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為：CD。d）減震型固定支座。具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和減震性能，代號(hào)為：JZGD。e）減震型單向活動(dòng)支座。具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)、單一方向滑移和減震性能，代號(hào)為：JZDX。

8、答案：D本題解析：1號(hào)測(cè)區(qū)16個(gè)回彈值中剔除3個(gè)最大值和最小值，其余10個(gè)回彈值取平均值，得到1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為36.7。

9、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。

10、答案：C本題解析：暫無解析

11、答案：A本題解析：初噴厚度宜控制為40~60mm。

12、答案：A本題解析：（1）對(duì)測(cè)（普查）。發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長（不大于100mm）向上提升，進(jìn)行水平檢測(cè)。若平測(cè)后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測(cè)，以確定異常部位的縱向范圍。

13、答案：D本題解析：在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，試件上面壓一鋼直尺，用游標(biāo)卡尺測(cè)量試件縱橫方向畫線處的初始長度So，精確到0.1mm。將試件平放在撒有少量滑石粉的釉面磚墊板上，再將墊板水平地置于鼓風(fēng)恒溫箱中，不得疊放。在80℃±2℃的溫度下恒溫24h，然后取出置于標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中調(diào)節(jié)24h，再測(cè)量縱向或橫向上兩參考點(diǎn)間的長度S1，精確到0.1mm。

14、答案：B本題解析：芯樣直徑：抗壓試驗(yàn)的芯樣試件宜使用標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的3倍；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不應(yīng)小于70mm且不得小于集料最大粒徑的2倍。芯樣高度：芯樣抗壓試件的高度和直徑之比（H/d）宜為1.00?！躲@芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，取芯法的標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件為質(zhì)量符合要求且公稱直徑為100mm，高徑比為1：1的混凝土圓柱體試件。

15、答案：A本題解析：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ淼里L(fēng)速不宜大于10m/s,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。

16、答案：A本題解析：在常溫條件下，對(duì)沒有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，由于沒有明顯的屈服現(xiàn)象，可以取對(duì)應(yīng)于某一規(guī)定塑性延伸率對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸長度，作為這類鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)。通常取塑性延伸率為0.2%所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。

17、答案：D本題解析：1（小于0.5），2（0.5，1.0），3（1.0，1.5），4（1.5，2.0），5（大于等于2.0）

18、答案：C本題解析：山嶺公路隧道結(jié)構(gòu)除洞門和裸露明洞外,全部埋入地下,一般置于地層包圍之中。是由圍巖、噴錨襯砌（初期支護(hù)）、模筑混凝土襯砌（二次襯砌）、仰拱襯砌、仰拱填充、防水層、排水盲管、深埋水溝、路側(cè)邊溝、路面結(jié)構(gòu)、電纜溝及蓋板等組成,根據(jù)隧道不同長度,隧道內(nèi)還須配備照明、通風(fēng)、監(jiān)控、交通工程設(shè)施、防火、防災(zāi)救援設(shè)施等機(jī)電設(shè)施和管理設(shè)施。

19、答案：B本題解析：車輛通過隧道時(shí)，會(huì)不斷地向隧道內(nèi)排放廢氣，污染洞內(nèi)空氣，降低能見度。對(duì)于短隧道，由于受自然風(fēng)和交通活塞風(fēng)的作用，有害氣體的濃度不會(huì)積聚太高，不會(huì)對(duì)駕乘人員的身體健康和行車安全構(gòu)成威脅，一般不需要通風(fēng)。但是對(duì)于長及特長隧道，自然風(fēng)和交通活塞風(fēng)對(duì)隧道內(nèi)空氣的置換能力不足，車輛排出的煙塵和帶起的粉塵將不斷惡化洞內(nèi)環(huán)境，影響行車安全。因此，需要設(shè)置機(jī)械通風(fēng)將新鮮空氣送入隧道內(nèi)，稀釋有害氣體，改善隧道運(yùn)營環(huán)境。此

20、答案：C本題解析：暫無解析

21、答案：A本題解析：如果在斷面儀自動(dòng)掃描斷面的測(cè)量過程中，發(fā)現(xiàn)輪廓線上的某特征點(diǎn)漏測(cè)，還可以隨時(shí)用斷面儀配置的手持式控制器發(fā)出一個(gè)停止命令，然后用控制器操縱斷面儀測(cè)距頭返回預(yù)測(cè)的特征點(diǎn)，完成該點(diǎn)的測(cè)量后繼續(xù)掃描下去，如果事先在控制器中輸入了設(shè)計(jì)斷面形狀、隧道軸線、平面、縱面設(shè)計(jì)參數(shù)以及斷面儀實(shí)測(cè)時(shí)的定向參數(shù)，則完成某一開挖斷面的實(shí)際測(cè)量后，可以立即在控制器的屏幕上顯示圖形。

22、答案：C本題解析：施工監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容有隧道圍巖變形、支護(hù)受力和襯砌受力、圍巖內(nèi)部的位移、錨桿軸力、噴射混凝土、鋼構(gòu)件受力等。

23、答案：B本題解析：公路隧道按其長度可分為四類：L＞3000m特長隧道；3000m≥L＞1000m長隧道；1000m≥L＞500m，中隧道；L≤500m，短隧道。

24、答案：D本題解析：地質(zhì)雷達(dá)能對(duì)ABC進(jìn)行檢測(cè)，不能對(duì)D混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)。

25、答案：A本題解析：反力裝置能提供的反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為1.2-1.5倍。

26、答案：C本題解析：仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌施工，其超前距離宜保持3倍以上拱墻襯砌循環(huán)作業(yè)長度。

27、答案：A本題解析：（1100+1070）-（1120+1080）=-30，小于0，拱頂下沉。

28、答案：C本題解析：回彈儀具有下列情況之一時(shí)，應(yīng)由法定部門按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《回彈儀》（JJG817一2011）對(duì)回彈儀進(jìn)行檢定。（1）新回彈儀啟用前。（2）超過檢定有效期限。（3）數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1。（4）經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格。（5）遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害。

29、答案：C本題解析：當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率為90%以上時(shí),鋼筋保護(hù)層厚度的結(jié)果為合格。

30、答案：A本題解析：分辨力（又稱分辨率）為儀器能檢出的最小被測(cè)物理量。如千分表量程為1mm，有1000個(gè)分度，每小格（刻度）對(duì)應(yīng)0.001mm的輸入位移。為保證測(cè)試精度，要求儀器具有足夠的分辨力，分辨力越高（刻度值越?。?，儀器的精度也往往越高?！豆窐蛄汉奢d試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，儀器的精度應(yīng)優(yōu)于預(yù)估測(cè)試值的5%。需要指出的是，精度與分辨力不是相同的概念，如千分表的精度與分辨力有關(guān)，但還受到機(jī)械滯后、非線性誤差、測(cè)試環(huán)境（如振動(dòng)）等因素的影響。儀器的精度是難以預(yù)估的（因真值是不可知，且現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)條件和環(huán)境多變），受諸多因素影響。目前通常采用最大不確定度來度量精度這一指標(biāo)。

31、答案：B本題解析：混凝土推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，混凝土平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，根據(jù)混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為2。

32、答案：C本題解析：暫無解析

33、答案：B本題解析：監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離及位移速度分別按下表確定。由測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由位移速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。

34、答案：A本題解析：暫無解析

35、答案：D本題解析：表3-11

36、答案：C本題解析：暫無解析

37、答案：C本題解析：設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為2類及狀況值評(píng)定為1的分項(xiàng)設(shè)施，觀察使用，保養(yǎng)維修；設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為1類及狀況值評(píng)定為0的分項(xiàng)設(shè)施，正常使用，正常養(yǎng)護(hù)；設(shè)施技術(shù)狀態(tài)為3類及狀況值評(píng)定為2的分項(xiàng)設(shè)施，停止使用，盡快進(jìn)行維修加固。

38、答案：B本題解析：工作面附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。

39、答案：D本題解析：（2）該試件的延伸率為[（220-100）/100]×100%=120%。

40、答案：C本題解析：地質(zhì)雷達(dá)利用超高頻電磁波探測(cè)地下介質(zhì)分布，選擇C。

41、答案：C本題解析：人車混合通行的隧道，洞內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于70cm3/m3。隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，洞內(nèi)CO設(shè)計(jì)濃度不應(yīng)大于30cm3/m3。

42、答案：D本題解析：護(hù)欄構(gòu)件數(shù)為2，t=10,部件得分為=44.33

43、答案：C本題解析：暫無解析

44、答案：C本題解析：隧道襯砌不得侵入隧道建筑限界，開挖放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大50mm，不得減少襯砌厚度。

45、答案：C本題解析：采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查防水板焊縫。檢查方法如圖12-7所示。將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。如壓力下降超過10%，證明焊縫有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接縫上，找出產(chǎn)生氣泡地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。

46、答案：C本題解析：隧道施工過程中質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)以縱向布線為主，橫向布線為輔?？v向布線的位置應(yīng)在隧道拱頂、左右拱腰、左右邊墻各布1條，共5條。

47、答案：C本題解析：暫無解析

48、答案：B本題解析：拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合下列規(guī)定：不承受外荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5.0MPa；承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)拆除。

49、答案：A本題解析：暫無解析

50、答案：D本題解析：n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85倍的設(shè)計(jì)值；n＜10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05倍的設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.90倍的設(shè)計(jì)值。

51、答案：B本題解析：粘貼應(yīng)變計(jì)，鋼筋混凝土受拉區(qū)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)鑿除保護(hù)層混凝土粘貼在鋼筋上，全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件可直接在混凝土表面粘貼。

52、答案：D本題解析：機(jī)電設(shè)施養(yǎng)護(hù)應(yīng)使各類設(shè)備技術(shù)狀況達(dá)到產(chǎn)品說明書、設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范要求，機(jī)電設(shè)施故障應(yīng)按月填報(bào)。

53、答案：B本題解析：錨具、夾片、連接器的標(biāo)記由產(chǎn)品代號(hào)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑和預(yù)應(yīng)力鋼絞線根數(shù)4部分組成。依據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為7根，標(biāo)記為YMB15-7。

54、答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為100~200mm，泵送入模時(shí)的坍落度宜控制在80~180mm之間。

55、答案：B本題解析：由于鋼材的彈性模量E總是大于剪切模量G，所以縱波傳播速度總是大于橫波速度，一般在鋼材中縱波速度約為5900m/s，橫波速度約為3230m/s。橫波脈沖反射法探傷（又稱斜角探傷，采用斜探頭）就是根據(jù)橫波遇到缺陷的反射來判斷內(nèi)部缺陷。

56、答案：C本題解析：

57、答案：B本題解析：暫無解析

58、答案：D本題解析：依據(jù)JTGTJ21—01—2015公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程，交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)宜選0.85-1.05，其他靜載試驗(yàn)宜選0.95-1.05

59、答案：B本題解析：當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算，對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、裂縫寬度和變形進(jìn)行計(jì)算。

60、答案：D本題解析：冬季作業(yè)區(qū)的氣溫不應(yīng)低于5℃。

61、答案：A本題解析：地下工程巖體中采用聲波測(cè)試的內(nèi)容很多，主要有以下幾個(gè)方面：（1）地下工程位置的地質(zhì)剖面檢測(cè)（聲波測(cè)井），用以劃分巖層，了解巖層破碎情況和風(fēng)化程度等。（2）巖體力學(xué)參數(shù)如彈性模量、抗壓強(qiáng)度等的測(cè)定。（3）圍巖穩(wěn)定狀態(tài)的分析，如測(cè)定圍巖松動(dòng)圈大小等。（4）判斷圍巖的分級(jí)，如測(cè)定巖體波速和完整性系數(shù)等。

62、答案：D本題解析：錨具每個(gè)抽檢組批不得超過2000件（套）。尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。外觀檢驗(yàn)如有一套表面有裂縫或超過允許偏差，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。硬度檢測(cè)如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。

63、答案：A本題解析：①當(dāng)位移速率大于1mm/d時(shí),表明圍巖處于急劇變形階段,應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。②當(dāng)位移速率在1~0.2mm/d之間時(shí),表明圍巖處于緩慢變形階段。③當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí),表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定,可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。

64、答案：B本題解析：應(yīng)力松弛試驗(yàn)試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20±2℃內(nèi)，標(biāo)距長度不小于公稱直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。與2018年單選題第10題相同。

65、答案：C本題解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有2個(gè)試件斷于焊縫之外。

66、答案：C本題解析：暫無解析

67、答案：A本題解析：暫無解析

68、答案：A本題解析：當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向時(shí)，應(yīng)對(duì)回彈儀進(jìn)行角度修正，當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向且測(cè)試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正，再對(duì)修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。

69、答案：B本題解析：（3）鋼筋拉伸試驗(yàn)的取樣數(shù)量為一組2根。

70、答案：B本題解析：《公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41-2005）同一含水狀態(tài)下每組試件數(shù)量不應(yīng)少于6個(gè)。

71、答案：A本題解析：隧道中圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測(cè),每個(gè)斷面3-7個(gè)孔,多點(diǎn)位移計(jì)內(nèi)孔3-5測(cè)點(diǎn)。

72、答案：C本題解析：暫無解析

73、答案：B本題解析：(4)冬期施工應(yīng)遵守下列規(guī)定。噴射混凝土強(qiáng)度在下列數(shù)值時(shí)不得受凍：普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)30%時(shí)；礦渣水泥配制的噴射混凝土低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)40%時(shí)?；炷烈r砌的強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前不得受凍。

74、答案：A本題解析：總位移量大于或等于40mm,本級(jí)荷載沉降量大于或等于前一級(jí)荷載下沉降量的5倍時(shí)，加載即可終止，總位移量大于或等于40mm，本級(jí)荷載加上后24小時(shí)未達(dá)穩(wěn)定，加載即可終止。巨粒土、密實(shí)砂類土以及堅(jiān)硬黏質(zhì)土中，總下沉量小于40mm，但荷載已大于或等于設(shè)計(jì)荷載*設(shè)計(jì)規(guī)定的安全系數(shù)，加載即可終止。施工過程中的建議性試驗(yàn)，一般加載應(yīng)繼續(xù)到樁的2倍設(shè)計(jì)荷載為止。

75、答案：A本題解析：一級(jí)：一月一次；二級(jí)：兩月一次；三級(jí)：一季度一次

76、答案：A本題解析：由于人的視覺有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，環(huán)境亮度在1-8000尼特（cd/m2），駕駛?cè)说囊曈X都能正常工作，只是由亮到暗和由暗到亮均需要一定時(shí)間，暗適應(yīng)時(shí)間約為10s，明適應(yīng)時(shí)間約為1-3s，目前高等級(jí)公路上的隧道照明設(shè)施就是根據(jù)車速和駕駛?cè)艘曈X的適應(yīng)能力而設(shè)計(jì)的。

77、答案：B本題解析：暫無解析

78、答案：A本題解析：對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ㏒=0.05D（D為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值。當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量。

79、答案：A本題解析：BJSD型激光隧道多功能斷面檢測(cè)儀的角度精度優(yōu)于0.01°。

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