中國二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-二線及以下城市成為主要賣場

Q1中國二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析二線及以下城市成為主要賣場

1、疫情影響周期較短，目前二手車銷量已基本復(fù)蘇2020年第一季度，我國二手車銷量總計200.56萬輛，較2019年一季度減少125.01萬輛，同比下降38.4%。受2020年一季度我國爆發(fā)新型冠狀病毒疫情影響，二手車銷量降幅主要集中在2月份疫情消息迅速傳播時期。2020年2月我國二手車銷量僅有7.11萬量，較同年1月份環(huán)比下降92.78%，降幅巨大。但隨后2020年3月份，我國疫情防控初見成效，二手車銷量回升至94.97萬輛，市場復(fù)蘇速度較快。2、基本型乘用車占據(jù)二手車市場主導(dǎo)地位，銷量占比超50%從二手車細分市場來看，目前我國二手車需求量最大的品類為基本型乘用車。2020年第一季度，我國基本型乘用二手車銷量為117.43萬輛，為二手車所有品類中最高銷量，在二手車總銷量中占比58.55%，接近60%。其次為SUV，2020年一季度二手SUV銷量達到21.73億輛，占比10.83%，在二手車所有品類中排名第二，但與基本型乘用車類仍存在較大差距。由此可見，目前我國二手車市場基本型乘用車主導(dǎo)地位明顯，市場需求量較大。3、經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域需求偏低，二線及以下城市成二手車主要賣場二手車雖較新車相比磨損程度更高，但憑借價格低廉仍成為部分經(jīng)濟緊張但對出行車輛有較高需求的潛在消費者購車首選。目前我國二手車銷量多集中在經(jīng)濟發(fā)展相對一般的二、三、四線城市，而一線城市居民由于工資水平相對較高，普遍傾向于支付更高價格購買未有人使用過的新車，二手車銷量偏低。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年第一季度我國二線城市二手車銷量占比最高，達到43.51%;其次分別為三線、四線、五線城市，銷量占比為18.43%、16.90%、11.71%。而我國經(jīng)濟發(fā)達程度最高額度一線城市2020年一季度二手車銷量占比僅為9.45%，不足10%。4、售價與銷量反向相關(guān)，低價更易獲消費者青睞二手車與新車相比最大的優(yōu)勢在于其售價更低，也因此部分二手車消費者將價格作為其購車時主要考慮因素。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2020年第一季度我國不同價位二手車銷量大致與其售價成反比關(guān)系，售價越低的二手車更易實現(xiàn)較高銷量。例如，2020年一季度我國3萬元及以下為最受消費者歡迎的二手車價位，此價位的二手車銷量占比高達33.03%。而價格區(qū)間僅輕微上漲的3-5萬元二手車2020年一季度銷量占比就較3萬元以下二手車輛下降了11.66個百分點，反映價格因素對二手車消費者購車選擇影響較大。以上數(shù)據(jù)及分析請參考于《中國二手汽車