物流系統(tǒng)分析案例

尤斯摩爾公司物流系統(tǒng)分析案例

課程：物流系統(tǒng)分析班級(jí)：09工商管理姓名：徐赫學(xué)號(hào)：0911027056指導(dǎo)老師：熊衛(wèi)東

公司介紹尤斯摩爾洗滌用品公司的產(chǎn)品是系列清潔劑，主要供工業(yè)企業(yè)和公共機(jī)構(gòu)使用。公司產(chǎn)品系列包括200多類，將近800種產(chǎn)品，包裝規(guī)模不一，小到18磅的箱子，重到550磅的金屬桶。公司的銷售遍布美國(guó)內(nèi)陸的48個(gè)州?？蛻舻囊话愕馁?gòu)買量都少于10000磅，即屬于零擔(dān)貨量。某些客戶會(huì)以整車的批量大量購(gòu)買。零擔(dān)貨物都通過(guò)倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)，每年的零擔(dān)貨物銷售量高達(dá)1.5億磅；大宗貨物由工廠直接供貨，每年的銷售量為7500萬(wàn)磅。每年收入約1.6億美元。市場(chǎng)銷售以直銷為主，銷售傭金方式靈活。銷售人員將自己看作獨(dú)立的中間商，在公司內(nèi)部具有很大自治權(quán)。這個(gè)市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略是成功的，該公司是分散化經(jīng)營(yíng)的母公司內(nèi)盈利最多的分公司之一。問(wèn)題綜述目前，隨著需求的增長(zhǎng)和模式的變化，現(xiàn)有四個(gè)工廠的生產(chǎn)能力逐漸緊張。此外，分銷成本發(fā)生了變化，公司已有12年未對(duì)分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究，這一切都提出了重新適當(dāng)布局倉(cāng)庫(kù)位置的問(wèn)題?？晒┻x擇的改進(jìn)措施物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃可以從兩個(gè)方面進(jìn)行：一是從空間方面考慮各種設(shè)施（工廠、零售店、庫(kù)房）的地理位置布局；一是從時(shí)間上考慮客戶響應(yīng)速度和客戶服務(wù)水平。銷售數(shù)據(jù)：各銷售區(qū)5年的增長(zhǎng)系數(shù)地區(qū)號(hào) 銷售區(qū) 地區(qū)號(hào)銷售區(qū)5年增長(zhǎng)系數(shù)1 東北部地區(qū) 1.302 東南部地區(qū) 1.453中西部地區(qū) 1.254 西北部地區(qū) 1.205 西南部地區(qū)1.156 西部地區(qū)1.35案例分析----生產(chǎn)能力和生產(chǎn)成本現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)可變成本都不同。這些不同是由于勞動(dòng)力成本、原材料購(gòu)買量、工廠和主要原材料供應(yīng)商的接近程度所導(dǎo)致的入庫(kù)運(yùn)輸成本差異而造成的。見(jiàn)P139表10-4現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)可變成本都不同。這些不同是由于勞動(dòng)力成本、原材料購(gòu)買量、工廠和主要原材料供應(yīng)商的接近程度所導(dǎo)致的入庫(kù)運(yùn)輸成本差異而造成的。見(jiàn)P139表10-4。據(jù)估計(jì)，位于芝加哥未來(lái)工廠的生產(chǎn)可變成本是每擔(dān)21美元，而位于孟菲斯工廠的生產(chǎn)可變成本是每擔(dān)20.6美元?，F(xiàn)有工廠擴(kuò)建后的可變成本不變。但是新建工廠或擴(kuò)建工廠至少需要投資400萬(wàn)美元。這樣將導(dǎo)致在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，工廠的年產(chǎn)出（如果是增建的工廠，則為產(chǎn)出增加量）將高達(dá)100萬(wàn)擔(dān)。按照當(dāng)前的分銷方式，現(xiàn)有的工廠是以表10-5（與吞吐量相比）進(jìn)行生產(chǎn)的案例分析----倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)能力倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用可分為存儲(chǔ)費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)用和附加費(fèi)用。存儲(chǔ)費(fèi)用按所持有的平均庫(kù)存以美元/擔(dān)/月為單位進(jìn)行計(jì)算。只要產(chǎn)品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)就會(huì)出現(xiàn)搬運(yùn)費(fèi)用，按美元/擔(dān)計(jì)算。附加費(fèi)用是一系列服務(wù)（如準(zhǔn)備提單、本地配送和報(bào)告庫(kù)存狀態(tài)）的費(fèi)用。四個(gè)工廠的這部分費(fèi)用應(yīng)合理估計(jì)，并將其作為生產(chǎn)運(yùn)作的合理組成部分。與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的還有補(bǔ)貨成本。這些成本用于準(zhǔn)備正常補(bǔ)貨的文書(shū)工作、將貨物發(fā)往倉(cāng)庫(kù)等。庫(kù)存訂貨成本和客戶訂貨成本則可以根據(jù)每個(gè)訂單的平均成本乘以倉(cāng)庫(kù)的平均訂單量來(lái)計(jì)算。表10－6列出的是與倉(cāng)庫(kù)相關(guān)的成本和其他信息?，F(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的成本數(shù)據(jù)來(lái)自公司的記錄，潛在倉(cāng)庫(kù)的成本來(lái)自于相應(yīng)城市倉(cāng)庫(kù)管理員的配額或是估計(jì)得到。公共倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)能力的限制。尤斯摩爾的倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求只是公共倉(cāng)庫(kù)總倉(cāng)儲(chǔ)能力中很小的一部分。另一方面，開(kāi)設(shè)新倉(cāng)庫(kù)的最低預(yù)期吞吐量是每年至少吞吐10400擔(dān)或每?jī)芍芤淮我哉嚵垦a(bǔ)貨。四個(gè)現(xiàn)有工廠存儲(chǔ)能力有限，以吞吐量表示的存儲(chǔ)能力限制分別是：卡溫頓45萬(wàn)擔(dān)，紐約市38萬(wàn)擔(dān)，阿靈頓14萬(wàn)擔(dān)，長(zhǎng)灘市18萬(wàn)擔(dān)。案例分析----運(yùn)輸成本對(duì)尤斯摩爾公司而言，三類運(yùn)輸成本非常重要：入庫(kù)運(yùn)輸成本、出庫(kù)運(yùn)輸成本和當(dāng)?shù)嘏渌统杀?。倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)運(yùn)輸成本取決于貨運(yùn)量和工廠與倉(cāng)庫(kù)的距離。從工廠出發(fā)不同距離內(nèi)卡車承運(yùn)人整車運(yùn)輸費(fèi)率的抽樣結(jié)果表明，工廠與倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸費(fèi)率可以近似的用線性函數(shù)合理表示。即整車運(yùn)輸費(fèi)率為p-w費(fèi)率（美元/擔(dān)）=0.92+0.0034d（英里）其中d是兩點(diǎn)間的距離?？偟娜霂?kù)運(yùn)輸成本等于p-w費(fèi)率乘以工廠和倉(cāng)庫(kù)之間分派的產(chǎn)品流量。案例分析----運(yùn)輸成本倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)運(yùn)輸成本取決于客戶距倉(cāng)庫(kù)的距離。如果客戶距倉(cāng)庫(kù)約30英里以內(nèi)，則通常適用當(dāng)?shù)刎涇囐M(fèi)率，表10-3按倉(cāng)庫(kù)給出了當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)費(fèi)率。如果距離大于30英里，就可以得出類似入庫(kù)運(yùn)輸費(fèi)率的線性函數(shù)。假定倉(cāng)庫(kù)發(fā)出的平均貨運(yùn)量約為1000磅，則倉(cāng)庫(kù)到客戶的運(yùn)輸費(fèi)率函數(shù)為：w-c費(fèi)率（美元/擔(dān)）=5.45+0.0037d出庫(kù)的總運(yùn)輸成本的計(jì)算和入庫(kù)運(yùn)輸成本的計(jì)算是一樣的。案例分析----庫(kù)存成本庫(kù)存成本取決于倉(cāng)庫(kù)保有的平均庫(kù)存量和該庫(kù)存水平所適用的庫(kù)存費(fèi)率系數(shù)。這些費(fèi)率系數(shù)包括資金成本、個(gè)人財(cái)產(chǎn)稅和保險(xiǎn)成本。倉(cāng)庫(kù)的平均庫(kù)存隨倉(cāng)庫(kù)需求和控制庫(kù)存的方法變化而改變。通過(guò)繪制每個(gè)實(shí)際存儲(chǔ)點(diǎn)的年平均庫(kù)存量和年吞吐量可以得到基于年倉(cāng)庫(kù)吞吐量的庫(kù)存的數(shù)學(xué)表達(dá)式。下式中，ICi——倉(cāng)庫(kù)i的年庫(kù)存持有成本（美元）；Di——倉(cāng)庫(kù)i的年需求吞吐量（擔(dān)）。案例分析----庫(kù)存成本下式中，ICi——倉(cāng)庫(kù)i的年庫(kù)存持有成本（美元）；Di——倉(cāng)庫(kù)i的年需求吞吐量（擔(dān)）。案例分析----倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本指存儲(chǔ)成本和搬運(yùn)成本，是向倉(cāng)庫(kù)分派需求的結(jié)果。存儲(chǔ)成本是用存儲(chǔ)費(fèi)率乘以估計(jì)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的平均庫(kù)存量。數(shù)學(xué)可以表示為：式中，SCi——倉(cāng)庫(kù)i的年存儲(chǔ)成本（美元）；SRi——表10-3中倉(cāng)庫(kù)i的存儲(chǔ)費(fèi)率（成本）；Di——倉(cāng)庫(kù)i的年需求吞吐量（擔(dān)）。案例分析----倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本運(yùn)成本是倉(cāng)庫(kù)吞吐量的函數(shù)。搬運(yùn)費(fèi)率乘以吞吐量就得到搬運(yùn)成本，即式中，HCi——倉(cāng)庫(kù)i的年搬運(yùn)成本（美元）；HRi——表10-3中倉(cāng)庫(kù)i的搬運(yùn)費(fèi)率（成本）。案例分析----訂單處理成本訂單處理成本指處理與補(bǔ)貨和客戶訂單相關(guān)的文書(shū)時(shí)產(chǎn)生的成本。每個(gè)倉(cāng)庫(kù)計(jì)算這兩種成本的方法本質(zhì)相同，也就是用訂單處理費(fèi)率乘以倉(cāng)庫(kù)的年需求量再除以訂單規(guī)模。案例分析----總成本不同生產(chǎn)分銷結(jié)構(gòu)下的總成本就是所有相關(guān)成本之和。對(duì)尤斯摩爾洗滌用品公司而言，這些成本包括生產(chǎn)成本、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成本（存儲(chǔ)成本、搬運(yùn)成本、庫(kù)存訂單處理成本和客戶訂單處理成本）、運(yùn)輸成本（入庫(kù)運(yùn)輸成本、出庫(kù)運(yùn)輸成本和當(dāng)?shù)嘏渌统杀荆┖蛶?kù)存持有成本。改變工廠和倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量和位置將導(dǎo)致這些成本因素的平衡發(fā)生改變。例如增加倉(cāng)庫(kù)一般將減少運(yùn)輸成本，但增加庫(kù)存持有成本，影響客戶服務(wù)。這類問(wèn)題的核心是評(píng)估成本和客戶服務(wù)之間的平衡關(guān)系。表10-7和表10－8給出了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中成本和客戶服務(wù)因素的總結(jié)。尤斯摩爾洗滌用品公司能夠?qū)?3%的需求置于倉(cāng)庫(kù)300英里以內(nèi)，這樣做的總成本是42112463美元。案例分析----現(xiàn)有分銷網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估在對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的評(píng)估中，使用了LOGWARE軟件中的一個(gè)模塊WARELOCA作為輔助工具。給定工廠、工廠生產(chǎn)能力、客戶服務(wù)限制和倉(cāng)庫(kù)條件的組合，該計(jì)算機(jī)程序會(huì)利用線性規(guī)劃對(duì)需求中心的供給倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)的供給工廠做出最優(yōu)安排。在倉(cāng)庫(kù)給定時(shí)，如果在需求中心的規(guī)定服務(wù)范圍內(nèi)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)可以提供服務(wù)，那么要選擇費(fèi)用最低的倉(cāng)庫(kù)。如果服務(wù)距離內(nèi)沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，則選擇據(jù)該需求中心最近的倉(cāng)庫(kù)。表10-9~表10-13給出了WARELOCA的運(yùn)行結(jié)果，是對(duì)現(xiàn)有分銷網(wǎng)絡(luò)中4個(gè)工廠和22個(gè)潛在倉(cāng)庫(kù)的分析總結(jié)。案例分析----案例分析結(jié)論本案例中對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的評(píng)價(jià)充分體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的思想，從分銷網(wǎng)絡(luò)的整體出發(fā)，在設(shè)定了客戶服務(wù)結(jié)構(gòu)標(biāo)桿的基礎(chǔ)上，全面考慮了分銷網(wǎng)絡(luò)中的各項(xiàng)成本：生產(chǎn)成本、存儲(chǔ)成本、搬運(yùn)成本、訂單處理成本、運(yùn)輸成本和庫(kù)存持有成本等。從WARELOCA的輸出結(jié)果看，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基本能夠達(dá)到設(shè)定的客戶服務(wù)標(biāo)桿。但是根據(jù)尤斯摩爾公司所作的全美銷量的增長(zhǎng)幅度的規(guī)劃來(lái)看，現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要考慮建立新的工廠并重新分派工廠與倉(cāng)庫(kù)和需求中心之間的供應(yīng)關(guān)系。案例分析----案例分析結(jié)論案例中也詳細(xì)地介紹了各種物流成本的計(jì)算方法，如存儲(chǔ)費(fèi)用與庫(kù)存量和存儲(chǔ)的時(shí)間有關(guān)，搬運(yùn)成本與倉(cāng)庫(kù)的吞吐量有關(guān)，運(yùn)輸